AW | 2017 12 03 11:10 | AIRLINES

La aerolínea de bandera de Polonia es la primera en Europa Central y del Este en volar el nuevo avión 737

Boeing y LOT Polish Airlines celebraron la entrega del primer Boeing 737-8 MAX para el operador, anunciando el nuevo y mejorado avión 737 en el mercado de Europa central y oriental. El avión también es el primer MAX colocado por el principal arrendador de aviones Air Lease Corporation (ALC).

Boeing, LOT Polish Airlines celebró la entrega del 737 MAX del operador. El avión se ve aquí saliendo del centro de entrega de Boeing en Seattle. (Foto de Paul Gordon). LOT, la aerolínea de bandera polaca, planea recibir aviones MAX adicionales como parte de su estrategia de crecimiento rentable de su aerolínea.

«Nos enorgullece ser una de las primeras aerolíneas del mundo con el Boeing 737 MAX de última generación en nuestra flota de vuelos cortos y medios», dijo Rafal Milczarski, director ejecutivo de LOT Polish Airlines. «Ya somos una de las aerolíneas europeas de más rápido crecimiento y estoy seguro de que este gran avance nos ayudará a lograr nuestros objetivos de aumentar nuestra eficacia operativa y mejorar nuestro servicio. Con el Boeing 787 Dreamliners más moderno y el nuevo 737 MAX estamos la aerolínea más cómoda para nuestros clientes, más rentable y, por último, más respetuosa con el medio ambiente. Gracias a la cooperación con nuestros socios, LOT está de nuevo un paso por delante para establecer el tono de futuro de la industria de la aviación en nuestro región.»

El 737 MAX ofrece la mayor eficiencia, fiabilidad y comodidad para los pasajeros en el mercado de pasillo único al incorporar la última tecnología de los motores CFM International LEAP-1B, las aletas de tecnología avanzada, Boeing Sky Interior, grandes pantallas de cabina de vuelo y otras mejoras. El aumento de la eficiencia ayudó a que el MAX sea el avión más vendido en la historia de Boeing con más de 4.000 pedidos a la fecha de 92 clientes en todo el mundo.

«Estamos muy contentos de anunciar esta primera colocación de arrendamiento MAX 737 con LOT, que es el primero de los seis nuevos 737 MAX 8 en arrendamiento a largo plazo para la aerolínea. El MAX 8 ofrece nuevas eficiencias y una experiencia de pasajeros mejorada que servirá mejor Las redes de rutas en crecimiento de LOT», dijo Steven F. Udvar-Hazy, presidente ejecutivo de Air Lease Corporation. ALC tiene 129 aviones más 737 MAX en orden.

«LOT ha sido un cliente valioso durante décadas y estamos encantados de que se haya convertido en uno de los primeros operadores de MAX en Europa», dijo Monty Oliver, Vicepresidente de Ventas para Europa de Boeing Commercial Airplanes. «El 737 MAX proporcionará mucha eficiencia, rango, confiabilidad y costos operativos incomparables a la vez que continúa proporcionando una experiencia premium a bordo para sus pasajeros». Además de los seis 737-8 MAX , LOT planea expandir su flota de Dreamliners súper eficientes y agradables para los pasajeros al agregar cuatro más 787-9 a fines de 2019.

La aerolínea está utilizando los nuevos aviones para hacer crecer su red. Desde 2016, LOT ha anunciado el lanzamiento de 42 rutas, incluido el servicio de larga distancia desde Varsovia a Los Ángeles, Newark y Cracovia a Chicago. En mayo de 2018, LOT lanzará conexiones desde Varsovia a Singapur, así como desde Budapest a Nueva York y Chicago.  

LOT Polish Airlines first delivery Boeing 737 MAX

Poland’s flag-carrier is the first in Central & East Europe to fly the new 737 airplane

Boeing and LOT Polish Airlines celebrated the delivery of the first Boeing 737-8 MAX for the carrier, ushering the new and improved 737 airplane into the central and east Europe market. The jet is also the first MAX placed by leading airplane lessor Air Lease Corporation (ALC).

Boeing, LOT Polish Airlines celebrated the delivery of the carrier’s 737 MAX. The airplane is seen here departing Boeing’s delivery center in Seattle. LOT, the Polish flag carrier, plans to take delivery of additional MAX airplanes as part of its strategy to profitably grow its airline.

FIRST LOT BOEING 737-8 MAX, INAUGURAL FLIGHT WILL BE ON DECEMBER 7, 2017

«We are proud to be one of the first carriers in the world with the state-of-the-art Boeing 737 MAX aircraft in our short- and middle-haul fleet», said Rafal Milczarski, chief executive officer, LOT Polish Airlines. «We are already one of the fastest growing European airlines and I am certain that this big step forward will help us achieve our goals of increasing our operational effectiveness and improving our service. With the most modern Boeing 787 Dreamliners and brand new 737 MAX we are the most comfortable airline for our customers, more cost efficient and last, but not least, friendlier to the environment. Thanks to the cooperation with our partners, LOT is again one step ahead to set the tone for shaping the future of aviation industry in our region».

The 737 MAX delivers the highest efficiency, reliability and passenger comfort in the single-aisle market by incorporating the latest technology CFM International LEAP-1B engines, Advanced Technology winglets, the Boeing Sky Interior, large flight deck displays, and other improvements. The efficiency gains helped make the MAX the fastest selling airplane in Boeing history with more than 4,000 orders to date from 92 customers worldwide.

«We are very pleased to announce this first 737 MAX lease placement with LOT, which is the first of six new 737 MAX 8s on long-term lease to the airline. The MAX 8 offers new efficiencies and an enhanced passenger experience that will better serve LOT’s growing route networks», said Steven F. Udvar-Hazy, Air Lease Corporation’s Executive Chairman. ALC has 129 more 737 MAX airplanes on order.

«LOT has been a valued customer for decades and we are delighted that it has become one of the first operators of the MAX in Europe», said Monty Oliver, vice-president Europe Sales, Boeing Commercial Airplanes. «The 737 MAX will provide LOT unmatched efficiency, range, reliability and operating costs all while continuing to provide a premium on-board experience for its passengers». Apart from the six 737-8 MAX’s, LOT plans to expand its fleet of super-efficient and passenger-pleasing Dreamliners by adding four more 787-9s by the end of 2019.

The airline is using the new airplanes to grow its network. Since 2016, LOT has announced the launch of 42 routes, including long-haul service from Warsaw to Los Angeles, Newark and Kraków to Chicago. In May 2018, LOT will launch connections from Warsaw to Singapore as well as from Budapest to New York City and Chicago.  A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Boeing.com / Avceek.com
AW-POST: 201712031110AR

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AW | 2017 12 02 19:24 | AIRLINES

El primer avión Boeing 737-800 de Flybondi arribó a Argentina

La primer aeronave de la compañía Flybondi ha arribado el viernes a la noche al Aeropuerto Internacional Córdoba (SACO/COR). El Boeing 737-800 con registro aeronáutico LV-HKS llegó en medio de gran expectación entre los entusiastas.

Después de un largo programa de viaje desde Singapore donde la aeronave fue reacondicionada, arribó a Argentina el primer Boeing 737-800 Next Generation. La aeronave será afectada próximamente para los vuelos desde el Aeropuerto Córdoba, su segunda Base de Operaciones. El primer vuelo establecido conectará Córdoba-Mendoza. Flybondi comenzará la venta de tickets en unas semanas.

“La fecha que tenemos para volar desde El Palomar es la última semana de enero. Apenas esté abierto vamos a volar desde Córdoba a El Palomar, y con el segundo avión desde El Palomar a otros destinos. Mientras, desde Córdoba vamos a ir a Mendoza, Bariloche, Iguazú, y también desde Mendoza a Bariloche e Iguazú, que hoy no existen”, aclara Cook.

Flybondi cuenta con 140 empleados hasta la fecha. La primer aeronave comenzará sus operaciones en semanas. A principios de Enero 2018 arribará el segundo Boeing 737-800, y entre Enro-Febrero 2018 incorporará dos Boeing 737-800 adicionales.  

Arrive to Argentina 1st B737-800 Flybondi

The first Boeing 737-800 aircraft from Flybondi arrived in Argentina

The first aircraft of the Flybondi company arrived on Friday night at the Cordoba International Airport (SACO / COR). The Boeing 737-800 with aeronautical registration LV-HKS arrived in the midst of great excitement among the enthusiasts.

After a long travel program from Singapore where the aircraft was reconditioned, the first boeing 737-800 Next Generation arrived in Argentina. The aircraft will be affected soon for flights from Córdoba Airport, its second Base of Operations. The first established flight will connect Córdoba-Mendoza. Flybondi will start selling tickets in a few weeks.

«The date we have to fly from El Palomar is the last week of January. As soon as it is open we will fly from Córdoba to El Palomar, and with the second plane from El Palomar to other destinations. Meanwhile, from Córdoba we will go to Mendoza, Bariloche, Iguazú, and also from Mendoza to Bariloche and Iguazú, which today do not exist», clarifies Cook.

Flybondi has 140 employees to date. The first aircraft will begin operations in weeks. At the beginning of January 2018 the second Boeing 737-800 will arrive, and between Enro-February 2018 will incorporate two additional Boeing 737-800. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Flybondi.com
AW-POST: 201712021924AR

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AW | 2017 12 02 18:37 | AIRLINES

Royal Class Líneas Aéreas comenzaría sus operaciones en las próximas semanas

El proyecto de la nueva línea aérea Royal Class de Argentina están en un proceso avanzado por lo que iniciarían sus operaciones en las próximas semanas con aeronaves para 20 pasajeros. Royal Class realiza desde hace 26 años servicios de aviación ejecutiva y sanitaria en la región.

Royal Class recibió dictamen favorable por parte de Junta Asesora del Transporte Aéreo (JATA) y aguarda la autorización final por parte del Poder Ejecutivo para comenzar a operar. La línea aérea solicitó rutas para volar desde la Ciudad de Buenos Aires como HUB de operaciones hacia once destinos domésticos y una ruta internacional, se propone cubrir una demanda remanente de pasajeros que detectó tras realizar diversos estudios del mercado.

El Presidente de Royal Class, Miguel Livi, expresó el deseo de abrir un mercado nuevo para la compañía, basado en el modelo de línea aérea regular. La aerolínea realizó un estudio de mercado para determinar las capacidades para realizar operaciones de tercer nivel en el mercado argentino.Aprovecharía las franjas horarias no convencionales para atraer a las clientes que no necesitan un horaria comercial crucial. Existe un mercado de vuelos regulares, que es el de aquellas personas que no necesariamente tienen que trasladarse en los horarios pico. Las compañías grandes, que vuelan con aviones de 150 pasajeros, tienen la necesidad de llenar todas esas plazas y enfocan sus operaciones a primera y última hora del día. Nosotros entendemos que hay un mercado remanente no cubierto que preferiría otro tipo de horario.

La nueva línea aérea regional ha calculado estimaciones de inversión inicial de unos U$D 8 millones de dólares. La facturación de AR$ 110 millones para el primer año y a AR$ 135 millones para el segundo año de operaciones

Royal Class ha comunicado las rutas aéreas solicitadas para la explotación de servicios en Argentina: Buenos Aires – Rosario – Buenos Aires; Buenos Aires – Mar del Plata – Buenos Aires; Buenos Aires – Santa Fe – Buenos Aires; Buenos Aires – Villa Gesell – Buenos Aires; Buenos Aires – Santa Rosa – Buenos Aires; Buenos Aires – San Rafael – Mendoza – Buenos Aires; Buenos Aires – Sunchales – Reconquista – Sunchales – Buenos Aires; Buenos Aires – Tandil – Buenos Aires; Buenos Aires – Sunchales – Villa María – Buenos Aires; Buenos Aires – Punta del Este (Uruguay) – Buenos Aires

De esta manera Royal Class incursionará en el mercado doméstico como un nuevo operador regular de línea aérea en la Argentina. Tras un estudio de mercado, creen que cubrirán la demanda establecida para esas rutas con aviones regionales, en horarios no tradicionales. Ciudades como Reconquista o Sunchales, tienen un desarrollo comercial muy importante y hay personas que necesitan movilizarse a la Ciudad de Buenos Aires pero las distancias largas de 600 o de 750 kilómetros, hacen inviables unirlas por medio del transporte terrestre ya que muchos necesitan la agilidad del transporte aéreo para conectarse. Cubrir esos trayectos con aviones de porte regional podrán acertar en el mercado de conexiones entre esas ciudades donde un avión más grande no sería viable la operación.

Royal Class seleccionará personal para sus operaciones en las diferentes bases. Así, otro operdor se incorpora a la «Revolución de los Aviones» en Argentina, después de una etapa de postergación y avandono de la aviación comercial argentina.  

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Royalclass.com.ar / Lanacion.com /
AW-POST: 201712011550AR

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AW | 2017 12 02 18:01 | AIRLINES

SA Airlink y Safair informaron que están planeando una fusión

SA Airlink adquirirá Safair, ambas aerolíneas sudafricanas Las dos compañías están presentando una solicitud en la Comisión de Competencia para su aprobación para fusionarse bajo el paraguas común del grupo de compañías Airlink, dijeron en un comunicado conjunto.

Safair opera un servicio de pasajeros y carga y tiene una gran participación en el mercado de socorro humanitario en África. En 2013, lanzó la aerolínea de bajo costo FlySafair para competir con jugadores como Mango Airlines. Airlink es la aerolínea regional independiente más grande del sur de África y opera una red de conexión que une las ciudades más pequeñas y los centros regionales en Sudáfrica en una alianza estratégica con SAA.

Las entidades fusionadas dicen que tienen la intención de operar aerolíneas Airlink y FlySafair y otros negocios de Safair por separado bajo sus propias marcas, conservando sus respectivos productos, flotas y administración. Ninguna de las dos entidades prevé ninguna pérdida de empleo como resultado de la fusión.

«Presenta oportunidades para reducir nuestros costos combinados, posicionarnos para el crecimiento y, al mismo tiempo, aumentar la conectividad y la elección al tiempo que hace que los viajes aéreos sean accesibles y asequibles para nuestros clientes en todo el sur de África», dijo Rodger Foster, CEO de Airlink.

El consejero delegado de Safair, Elmar Conradie, quien mantendría su cargo, dijo que la fusión crearía economías de escala a través del intercambio de costos y la optimización de los activos. 

South Africa Airlink will acquire Safair

SA Airlink and Safair reported that they are planning a merger

SA Airlink will acquire Safair, both South African airlines The two companies are submitting an application to the Competition Commission for approval to merge under the umbrella umbrella of the Airlink group of companies, they said in a joint statement.

Safair operates a passenger and cargo service and has a large participation in the humanitarian relief market in Africa. In 2013, it launched the low-cost airline FlySafair to compete with players such as Mango Airlines. Airlink is the largest independent regional airline in southern Africa and operates a connecting network linking smaller cities and regional centers in South Africa in a strategic alliance with SAA.

The merged entities say they intend to operate Airlink and FlySafair airlines and other Safair businesses separately under their own brands, retaining their respective products, fleets and administration. Neither entity anticipates any loss of employment as a result of the merger.

«It presents opportunities to reduce our combined costs, position ourselves for growth and, at the same time, increase connectivity and choice while making air travel accessible and affordable for our customers throughout South Africa», said Rodger. Foster, CEO of Airlink.

Safair CEO Elmar Conradie, who would remain in office, said the merger would create economies of scale through cost sharing and asset optimization. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Logupdateafrica.com / Flysafair.co.za / Kmiairport.co.za
AW-POST: 201712021801AR

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AW | 2017 12 01 15:47 | AIRLINES

La nueva aerolínea low-cost Flybondi recibirá el primer Boeing 737-800

Flybondi recibirá pronto su primer Boeing 737-800 LV-HKS, msn 33821. La aeronave está realizando el trayecto desde: Seletar (Singapur), Hanoi (Vietnam), Osaka-Itami (Japón), Petropavlovsk-Kamchatsky (Rusia), Anchorage (EEUU), Los Ángeles (EEUU), Liberia (Costa Rica) en Centroamérica, arribando a Lima, (Perú). Emprenderá el último vuelo desde Lima (Perú) a Córdoba (Argentina). [*¹]

Inicio operaciones
Con respecto a los HUB de operciones, inicialmente comenzará a volar desde el Aeropuerto Internacional de Córdoba (SACO/COR) a destinos en Argentina. El CEO de Flybondi, Julian Cook, expresó que el primer vuelo inaugural será Córdoba—Mendoza, sumando el siguiente destino Córdoba—Iguazú.

Se espera que la compañía de ultra bajo costo complete y asegure su Certificado de Operador Aéreo (AOC) de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) antes de una fecha tentativa en lanzamiento en Diciembre 2017.

Flybondi-El Palomar
Desde la compañía estánconfiados en poder iniciar las operaciones desde el Aeropuerto El Palomar, pero debido a varios reclamos medioambientales hay una presentación ante la Justicia para que dicho poder prohíba la concreción del aeropuerto. En el escrito se esgrimen una serie de perjuicios que traerá aparejada esa construcción: ruidos, riesgo para la salud, riesgo de accidentes fatales al aterrizaje o despegue y daños patrimoniales.

Aun así, desde el Gobierno de Argentina no se han pronunciado respecto al impacto medioambiental. El martes de la semana pasada en la inauguración oficial del Foro de la Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo, en Buenos Aires, el Ministro de Transporte, Guillermo Dietrich, ratificó la construcción de un aeropuerto para las low cost en la Base Aérea de El Palomar y adelantó que se realizará una inversión estatal. “Vamos a construir un aeropuerto low cost completamente nuevo”, dijo el ministro, para abastecer la demanda que se espera para los próximos cinco años.

Recordando que el Aeropuerto El Palomar tuvo una actividad de vuelos comerciales del 3 Noviembre al 1 Diciembre 2010 para las aerolíneas Andes Líneas Aéreas, BQB Líneas Aéreas, LADE, Pluna Líneas Aéreas y Sol Líneas Aéreas debido al cierre temporal del Aeropuerto Jorge Newbery. Se ha permitido observar que al igual que en muchas grandes urbes es necesario contar con más de un aeropuerto como alternativas, pero al mismo tiempo coordinar los estudios de factibilidad a futuro. 

Flybondi next Boeing 737-800 in Argentina

The new low-cost airline Flybondi will receive the first Boeing 737-800

Flybondi will soon receive its first Boeing 737-800 LV-HKS, msn 33821. The aircraft is making the journey from: Seletar (Singapore), Hanoi (Vietnam), Osaka-Itami (Japan), Petropavlovsk-Kamchatsky (Russia), Anchorage (Alaska) ), Los Angeles (USA), Liberia (Costa Rica) in Central America, arriving in Lima, (Peru). It will undertake the last flight from Lima (Peru) to Córdoba (Argentina). [*¹]

INTERIOR OF CABIN PASSENGERS OF THE FIRST BOEING 737-800 OF FLYBONDI

Start operations
With respect to the operating HUBs, it will initially begin to fly from the International Airport of Córdoba (SACO / COR) to destinations in Argentina. The CEO of Flybondi, Julian Cook, said that the first inaugural flight will be Córdoba-Mendoza, adding the next destination Córdoba-Iguazú.

The ultra low cost carrier is expected to complete and secure its Air Operator Certificate (AOC) from the National Civil Aviation Administration (ANAC) before a tentative launch date in December 2017.

Flybondi-El Palomar
From the company are confident in being able to start operations from El Palomar Airport, but due to several environmental claims there is a presentation before the Justice so that this power prohibits the realization of the airport. In the letter, a series of damages that will bring that construction will be accompanied: noise, risk to health, risk of fatal accidents at landing or take-off and property damage.

Even so, from the Government of Argentina they have not pronounced regarding the environmental impact. On Tuesday of last week at the official opening of the Forum of the Latin American and Caribbean Association of Air Transport, in Buenos Aires, the Minister of Transportation, Guillermo Dietrich, ratified the construction of an airport for the low cost in the Air Base of El Palomar and announced that a state investment will be made. «We are going to build a completely new low cost airport», said the minister, to supply the demand that is expected for the next five years.

Recalling that El Palomar Airport had a commercial flight activity from November 3 to December 1, 2010 for the airlines Andes Líneas Aéreas, BQB Líneas Aéreas, LADE, Pluna Líneas Aéreas and Sol Líneas Aéreas due to the temporary closure of the Jorge Newbery Airport. It has been allowed to observe that, as in many large cities, it is necessary to have more than one airport as alternatives, but at the same time coordinate future feasibility studies. A \ W

 

DATA: [*¹] La compañía Flybondi ha informado que la aeronave Boeing 737-800 LV-HKS estará arribando a la Argentina en el Aeropuerto Internacional de Córdoba (SACO/COR). Fecha y Tiempo Estima de Arribo (EAT) no confirmado.
The company Flybondi has informed that the Boeing 737-800 LV-HKS aircraft will be arriving in Argentina at the International Airport of Córdoba (SACO/COR). Date and Estimated Arrival Time (EAT) not confirmed.

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Airgways.com / Flybondi.com
AW-POST: 201712011547AR

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AW | 2017 12 01 12:21 | AIRLINES

La aerolínea Joon Airlines del Grupo AF-KLM iniciará operaciones

Este viernes, 2 de Diciembre despega el primer vuelo de Joon Airlines, la nueva filial de Air France que nace con el cometido de recuperar el terreno perdido por el grupo francoholandés a manos de sus rivales low-cost europeos y de las compañías aéreas del Golfo Pérsico.

Joon Airlines será un modelo diferente en el mercado, aunque competirá en un segmento muy competitivo del mercado. La aerolínea está dirigida a los jóvenes, un mercado prometedor para una clase que busca tarifas económicas.

La programación de vuelos, desde este viernes, cubrirán las ciudades de Barcelona, Berlín, Lisboa y Oporto, a las que en unos meses se añadirán Estambul, Nápoles, Roma y Oslo. Todos son destinos a los que vuelan compañías low-cost bien asentadas en Francia, como es el caso de Easyjet.

Anteriormente Air France había creado Hop, otra compañía que pretendía ser low-cost, al igual que la holandesa Transavia con un modelo low-cost, es también parte del mismo grupo de empresas. Desde Francia es objeto de críticas a Air France por no poder identificar las estratégias de mercado al no acertar con un plan idónea para el grupo.

Joon Airlines también operará vuelo internacionales a partir de Marzo 2018, cuando la aerolínea francesa empiece a volar en largo recorrido destinos como Fortaleza (Brasil), las Islas Seychelles, El Cairo (Egipto), Ciudad del Cabo (Sudáfrica) y Teherán (Irán).

La base de la compañía estará en Charles de Gaulle, por lo que podrá ayudar a alimentar vuelos del grupo que opera principalmente desde este aeropuerto. Los vuelos de corto recorrido operarán con aviones Airbus A320 mientras que se espera que para el largo radio use Airbus A330.

Joon ha contratado 120 tripulantes que, según se ha informado, cobran un 40 por ciento menos que sus colegas de Air France. Joon tiene limitado su crecimiento a 28 aviones, según lo pactado con los sindicatos.  

A\W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Flyjoon.com / Airlinegeeks.com / Ttravelandleisure.com
AW-POST: 201712011221AR

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AW | 2017 12 01 11:04 | AIRLINES

Austrian Airlines despedirá en Diciembre 2017 su último vuelo de la línea Fokker

Austrian Airlines terminará la línea de la flota de aviones Fokker. El último Fokker 100 de Austrian Airlines con registro OE-LVJ «Zagreb» realizará su último vuelo bajo la filial de Lufthansa hasta finales de Diciembre 2017, ella sirve principalmente las rutas Viena-Ginebra y Viena-Chisinau. Pero ya el miércoles la aerolínea austriaca adoptó oficialmente su flota Fokker con un vuelo especial.

La flota de 21 aviones Fokker estuvieron una vez en servicio en Austrian Airlines. Sin embargo, en 2015, la aerolínea decidió reemplazar los jets regionales obsoletos con 17 Embraer 195 más modernos. La inundación del nuevo tipo de avión se completó con éxito en agosto de 2017, según Austrian Airlines.

El primer Fokker 50 fue registrado el 15 de marzo de 1988 bajo el AOC (Certificado de operador aéreo austriaco) por Austrian Airlines. En 1995, se agregaron aviones Fokker 70 adicionales. Como parte de su estrategia Focus East en 2004, la aerolínea trajo más Fokker, ahora Fokker 100 en su flota. «El avión Fokker ha sido un compañero leal en los últimos 29 años y ha contribuido significativamente a la expansión de nuestra densa red en Europa Central y del Este», dijo el director general austríaco Kay Kratky el miércoles en la salida oficial del avión.

La flota Fokker de Austria se vendió por U$D 15 millones de dólares a la aerolínea australiana Alliance Aviation Services Limited. El mantenimiento de los 15 Fokker 100 y seis Fokker 70 seguirá realizándose por los especialistas de Fokker de la Technik austriaca en Bratislava (ATB). 

Austrian Airlines dismisses Fokker fleet

Austrian Airlines will bid farewell to its last flight of the Fokker line in December 2017

Austrian Airlines will finish the line of the Fokker aircraft fleet. The last Fokker 100 of Austrian Airlines with registration OE-LVJ «Zagreb» will make its last flight under the Lufthansa subsidiary until the end of December 2017, it mainly serves the routes Vienna-Geneva and Vienna-Chisinau. But already on Wednesday the Austrian airline officially adopted its Fokker fleet with a special flight.

The fleet of 21 Fokker aircraft were once in service on Austrian Airlines. However, in 2015, the airline decided to replace the obsolete regional jets with 17 more modern Embraer 195. The flooding of the new type of aircraft was completed successfully in August 2017, according to Austrian Airlines.

The first Fokker 50 was registered on March 15, 1988 under the AOC (Austrian Air Operator Certificate) by Austrian Airlines. In 1995, additional Fokker 70 aircraft were added. As part of its Focus East strategy in 2004, the airline brought in more Fokker, now Fokker 100 in its fleet. «The Fokker aircraft has been a loyal companion for the past 29 years and has contributed significantly to the expansion of our dense network in Central and Eastern Europe», Austrian CEO Kay Kratky said on Wednesday at the official departure of the plane.

The Austrian Fokker fleet was sold for US$ 15 million to the Australian airline Alliance Aviation Services Limited. The maintenance of the 15 Fokker 100 and six Fokker 70 will continue to be carried out by the Fokker specialists of the Austrian Technik in Bratislava (ATB). A\W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk: Austrian.com / Wikimedia.org
AW-POST: 201712011104AR

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