BoA inaugura centro de entrenamiento

AW | 2017 09 12 16:16 | AIRLINES

BoA Airlines ha inaugurado su propio Centro de Entrenamiento

La aerolínea estatal Boliviana de Aviación (BOA) inauguró su propio centro de entrenamiento de aeronáutica civil en la ciudad central de Cochabamba, que demandó una inversión superior a los U$D 3 millones de dólares.

Durante el acto, la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) entregó a la empresa estatal el certificado correspondiente para el funcionamiento del centro.

«El centro de entrenamiento de aeronáutica civil permitirá formar a pilotos y tripulantes de cabina y permitirá hacer todas las capacitaciones anuales que se realizan en una línea aérea», destacó Ronaldo Casso, ejecutivo de la aerolínea.

La instalación tiene un moderno simulador en el cual los pilotos podrán entrenar para volar aeronaves en todas las condiciones meteorológicas y en situaciones de emergencias. El centro también cuenta con un avión real, el primero que tuvo la aerolínea y que ya está fuera de servicio, que fue adaptado por el equipo de mantenimiento de BOA para entrenar a la tripulación para actuar ante cualquier emergencia, destacó Casso.

BOA fue creada en 2007 e inició sus operaciones en 2009 con vuelos en La Paz, Cochabamba y Santa Cruz, las tres ciudades principales de Bolivia. La aerolínea estatal conecta actualmente a las nueve ciudades bolivianas y llega también a las localidades de Uyuni (suroeste), Chimoré (centro) y Yacuiba (sur). Además, tiene rutas a Argentina, Brasil, España, Estados Unidos y prevé inaugurar próximamente vuelos a Lima y a Punta Cana. La fuerza laboral está compuesta por 1.700 trabajadores con 21 aviones y realiza 120 vuelos diarios. AIRWAYS® AW-Icon TXT

BoA inaugurates training center

BoA Airlines has opened its own Training Center

The state airline Boliviana de Aviación (BOA) inaugurated its own civil aeronautics training center in the central city of Cochabamba, which demanded an investment of more than US $ 3 million dollars.

During the event, the Directorate General of Civil Aviation (DGAC) gave the state company the corresponding certificate for the operation of the center.

«The civil aeronautics training center will allow to train pilots and cabin crew and will allow to do all the annual trainings that are carried out in an airline,» said Ronaldo Casso, executive of the airline.

The facility has a modern simulator in which pilots can train to fly aircraft in all weather conditions and in emergency situations. The center also has a real airplane, the first one that had the airline and is already out of service, which was adapted by the BOA maintenance team to train the crew to act in any emergency, said Casso.

BOA was created in 2007 and began operations in 2009 with flights in La Paz, Cochabamba and Santa Cruz, Bolivia’s three main cities. The state airline currently connects the nine Bolivian cities and also reaches the towns of Uyuni (southwest), Chimoré (center) and Yacuiba (south). It also has routes to Argentina, Brazil, Spain, and the United States, and plans to open flights to Lima and Punta Cana soon. The workforce is composed of 1,700 workers with 21 aircraft and 120 flights a day. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk:  Opinion.com.bo
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Gobierno de Tailandia suspende vuelos de aerolíneas por falta de nueva AOC

AW | 2017 09 12 16:02 | AIRLINES

Resultado de imagen para Thai Civil Aviation Authority CAATTailandia suspende vuelos internacionales de algunas aerolíneas tailandesas

El gobierno militar de Tailandia suspendió los vuelos internacionales de las aerolíneas tailandesas que no han recibido nuevos certificados de operador aéreo (AOC) del organismo de aviación del país.

La medida afectará a 12 compañías aéreas que en conjunto tienen una cuota de mercado de sólo el 2 por ciento y por lo tanto tendrá poco impacto en la economía dependiente del turismo del país, dijo el martes el titular de la Autoridad de Aviación Civil de Tailandia (CAAT).

La industria de la aviación de Tailandia ha estado bajo escrutinio después de que la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) de las Naciones Unidas rebajó el país en junio de 2015, dándole una bandera roja por falta de un plazo para resolver importantes problemas de seguridad. La decisión del gobierno se adelanta a una visita de la OACI a Tailandia la próxima semana. «Ellos quieren ver una medida estricta.El gobierno tuvo que ordenar a la CAAT suspender las operaciones de las aerolíneas que no aprobaron la evaluación», dijo el portavoz del gobierno, Sansern Kaewkumnerd, a periodistas. La junta militar tailandesa invoca a menudo el poder ejecutivo, conocido como el Artículo 44, para eliminar los obstáculos burocráticos.

CAAT fue creado en 2015 por el gobierno militar para hacer frente a los defectos en la aviación comercial. Se encarga de la auditoría y la recertificación de las líneas aéreas comerciales tailandesas para asegurarse de que están en línea con las normas de la OACI. Chula Sukmanop, directora general de CAAT, dijo a Reuters que la suspensión afectará a 12 aerolíneas, entre ellas Orient Thai Airlines y Thai Vietjet Air. «No es que hayan fallado en la evaluación, pero la evaluación aún no se ha completado», dijo Chula. «Pueden reanudar sus vuelos tan pronto como pasen la evaluación», dijo, y añadió que se espera que las dos aerolíneas reanuden sus vuelos internacionales tan pronto como el próximo mes. Se espera que la suspensión sea levantada para las otras aerolíneas el 31 de enero de 2018, dijo Chula. AIRWAYS® AW-Icon TXT

 

Thailand suspends international flights by AOC

Thailand suspends international flights from some Thai airlines

Thailand’s military government has suspended international flights from Thai airlines that have not received new air operator certificates (AOCs) from the country’s aviation body.

The measure will affect 12 airlines that together have a market share of only 2 percent and thus will have little impact on the economy dependent on tourism in the country, the head of the Thai Civil Aviation Authority (CAAT).

Thailand’s aviation industry has been under scrutiny after the United Nations International Civil Aviation Organization (ICAO) downgraded the country in June 2015, giving it a red flag for lack of a deadline to solve major security problems . The government’s decision is ahead of an ICAO visit to Thailand next week. «They want to see a strict measure. The government had to order the CAAT to suspend the operations of airlines that did not pass the assessment,» government spokesman Sansern Kaewkumnerd told reporters. The Thai military junta often invokes the executive branch, known as Article 44, to eliminate bureaucratic obstacles.

CAAT was created in 2015 by the military government to address flaws in commercial aviation. It is responsible for auditing and recertification of Thai commercial airlines to ensure that they are in line with ICAO standards. Chula Sukmanop, CEO of CAAT, told Reuters that the suspension will affect 12 airlines, including Orient Thai Airlines and Thai Vietjet Air. «It’s not that they failed in the evaluation, but the evaluation has not yet been completed,» Chula said. «They can resume their flights as soon as they pass the assessment,» he said, adding that the two airlines are expected to resume their international flights as early as next month. The suspension is expected to be lifted for the other airlines by January 31, 2018, Chula said. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk:  Chiangraitimes.com
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Flair expande servicios en Canadá

AW | 2017 09 12 05:40 | AIRLINES

Resultado de imagen para Flair Airlines logoFlair se expande a Toronto, Vancouver y Kelowna; nombra el centro de transferencia principal de Edmonton

La aerolínea también anunció que el Aeropuerto Internacional de Edmonton (EIA) será el principal centro de transferencia de Flair Airlines.

Resultado de imagen para canada hoja logoFlair Airlines se está expandiendo a otros tres aeropuertos: Aeropuerto Internacional Pearson de Toronto, Aeropuerto Internacional de Vancouver y Aeropuerto Internacional de Kelowna.

La aerolínea opera vuelos desde Abbotsford, Edmonton, Halifax, Hamilton y Winnipeg, y calificó la expansión como un «hito significativo». Los precios de vuelos en Canadá bajan un 23% en las rutas proporcionadas por la aerolínea de bajo coste NewLeaf. «La adición de estos tres aeropuertos amplía nuestro alcance en algunos de los destinos más grandes y más populares de Canadá», dijo Chris Lapointe, vicepresidente de operaciones comerciales.

«Flair está encantado de expandir y traer con nosotros nuestras tarifas bajas y dar la bienvenida a nuevos pasajeros». «Edmonton es el ajuste perfecto para Flair. Es un gran aeropuerto internacional que conecta a personas de todo el mundo», dijo Julie Rempel, representante de comunicaciones y marketing.

Vuelos entre Toronto, Vancouver, Kelowna y Edmonton despegarán varias veces a la semana, dependiendo de la ruta y si es directo o tiene paradas. Por ejemplo, Flair dijo que tendrá siete vuelos directos a Toronto fuera de Edmonton cada semana. Además, también habrá cuatro vuelos directos a Vancouver y tres a Kelowna.

Los vuelos a los tres nuevos mercados comenzarán el 15 de diciembre, y los boletos ya están a la venta. Además, la aerolínea dijo que los pasajeros ahora pueden reservar vuelos hasta finales de 2018. «Esto es sólo el comienzo de muchos más anuncios como este», dijo Lapointe. «Estamos agregando más aviones y como lo hacemos, nuestra red crecerá significativamente».

Flair Airlines tiene actualmente cinco Boeing 737, y dijo que recibirá un avión más en diciembre, y luego un séptimo a principios de 2018. La aerolínea planea operar 12 aviones para la primavera de 2019.

Flair dijo que desde el año pasado, ha volado más de 376.600 pasajeros en más de 3.090 vuelos. Además de los vuelos comerciales, la compañía opera vuelos chárter para compañías privadas y otras aerolíneas como Air Transat, Sunwing y Canadian North Resultado de imagen para newleaf  logoAirlines.

A principios de este año Flair compró la línea aérea de descuento NewLeaf Travel para convertirse en una empresa, con sede en Kelowna. Las dos compañías habían estado vinculadas desde el lanzamiento de NewLeaf, con Flair proporcionando los vuelos reales y NewLeaf vendiendo boletos. AIRWAYS® AW-Icon TXT

Flair expands services in Canada

Resultado de imagen para canada hoja logoFlair expands to Toronto, Vancouver and Kelowna; Appoints Edmonton Main Transfer Center

The airline also announced that Edmonton International Airport (EIA) will be the main transfer center for Flair Airlines.

Flair Airlines is expanding to three other airports: Toronto Pearson International Airport, Vancouver International Airport and Kelowna International Airport.

The airline operates flights from Abbotsford, Edmonton, Halifax, Hamilton and Winnipeg, and called the expansion a «significant milestone.» Canada flight prices are down 23% on routes provided by low cost airline NewLeaf. «The addition of these three airports extends our reach to some of Canada’s largest and most popular destinations,» said Chris Lapointe, vice president of commercial operations.

«Flair is delighted to expand and bring with us our low fares and welcome new passengers.» «Edmonton is the perfect fit for Flair. It’s a great international airport that connects people from all over the world,» said Julie Rempel, communications and marketing representative.

Flights between Toronto, Vancouver, Kelowna and Edmonton will take off several times a week, depending on the route and whether it is direct or has stops. For example, Flair said it will have seven direct flights to Toronto out of Edmonton each week. There will also be four direct flights to Vancouver and three to Kelowna.

Flights to the three new markets will begin on December 15, and tickets are now on sale. In addition, the airline said that passengers can now book flights until the end of 2018. «This is just the beginning of many more ads like this,» said Lapointe. «We are adding more aircraft and as we do, our network will grow significantly.»

Flair Airlines currently has five Boeing 737s, and said it will receive one more plane in December, and then one seventh in early 2018. The airline plans to operate 12 aircraft by the spring of 2019.

Flair said that since last year, he has flown more than 376,600 passengers on more than 3,090 flights. In addition to commercial flights, the company operates charter flights for private companies and other airlines such as Air Transat, Sunwing and Canadian North Airlines.

Earlier this year Flair purchased NewLeaf Travel Discount airline to become a Kelowna based company. The two companies had been linked since the launch of NewLeaf, with Flair providing real flights and NewLeaf selling tickets. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk:  Flairair2.ca / Cdn.airlines-inform.ru
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Cathay Dragon firma MOU 32 A321NEO

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AW | 2017 09 11 17:37 | AIRLINES

Resultado de imagen para Cathay Dragon fleetCathay Pacific Group ha firmado un memorando de entendimiento (MoU) con Airbus para adquirir 32 aviones A321NEO

Estos serán operados por Cathay Dragon (la compañía regional del grupo) en los servicios que conectan su base de Hong Kong con los destinos a través de Asia.

Los aviones A321NEO reemplazarán y modernizarán la actual flota en servicio de Cathay Dragon de 15 A320CEO y 8 A321CEO, permitiendo a la aerolínea captar oportunidades de crecimiento en la región. La red de Cathay Dragon actualmente cubre 56 destinos asiáticos, incluyendo 28 en China continental.

El presidente de Cathay Pacific y el presidente de Cathay Dragon, Rupert Hogg, dijeron que el A321NEO, traerá beneficios operativos aumentando la capacidad de la red de Cathay Dragon para expandirse.

Cathay Dragon es un operador de todos los Airbus, con una flota actual de 23 aviones de la familia A320. Además, la compañía opera 37 A330-300s, convirtiéndose en el mayor operador de A330 en la región de Asia-Pacífico. Cathay Pacific también opera el largo recorrido A350 XWB, con 17 A350-900 ya en servicio. El transportista tiene otros 31 A350 XWB bajo pedido, incluyendo el A350-900 y el A350-1000 más grande. AIRWAYS® AW-Icon TXT

Cathay Dragon signs MOU for 32 A321NEO

Resultado de imagen para Cathay Dragon A321NEOResultado de imagen para Cathay DragonairCathay Pacific Group has signed a memorandum of understanding (MoU) with Airbus to acquire 32 A321NEO

These will be operated by Cathay Dragon (the regional group company) in services connecting your Hong Kong base to destinations throughout Asia.

The A321NEO aircraft will replace and modernize the current Cathay Dragon fleet of 15 A320CEO and 8 A321CEO, allowing the airline to capture growth opportunities in the Resultado de imagen para Dragonair logoregion. The Cathay Dragon network currently covers 56 Asian destinations, including 28 in mainland China.

Cathay Pacific President and Cathay Dragon President Rupert Hogg said the A321NEO will bring operating profits by increasing the capacity of the Cathay Dragon network to expand.

Cathay Dragon is an operator of all Airbus, with a current fleet of 23 aircraft of the A320 family. In addition, the company operates 37 A330-300s, becoming the largest operator of A330 in the Asia-Pacific region. Cathay Pacific also operates the long-haul A350 XWB, with 17 A350-900 already in service. The carrier has another 31 A350 XWB upon request, including the A350-900 and the larger A350-1000. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk:  Airbus.com / Reutersmedia.net
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Orange Air cancela relanzamiento

AW | 2017 09 11 17:19 | AIRLINES

Resultado de imagen para Orange AirLa aerolínea Orange Air con sede en Sandford, Florida ha cancelado definitivo su certificado de operador aéreo

Orange Air ha tenido su Certificado Operador Aereo (AOC) cancelados por el Departamento de Transporte de los Estados Unidos (DOT), después que el DOT fue informado por la aerolínea de que había entregado su Certificado de Transporte Aéreo.

La aerolínea con sede en Florida suspendió todos los vuelos de ingresos en 2016. Posteriormente inició conversaciones con la aerolínea chárter World Atlantic Airlines, de Miami, Estado de Florida, sobre posibles apoyos financieros para una reestructuración y una posible adquisición. Orange Air entonces avisó al DOT en marzo de 2017 que planeaba reanudar operaciones.

Sin embargo, en mayo de 2017, Orange Air informó al DOT de que no se opondría si el Departamento renunciara al requisito de latencia de un año y cancelara inmediatamente los certificados de Orange. En consecuencia, el DOT lo hizo.

Antes de su cierre, Orange Air proporcionaba vuelos charter y regulares, y operaba un servicio programado entre Cincinnati Int’l, Branson, New Orleans Int’l y Cancún con una flota de un MD-82 y un MD-83 en representación de Branson Air Express.

Orange Air

Orange Air es una aerolínea charter estadounidense que comenzó a funcionar en 2014. La aerolínea tiene su base en el Aeropuerto Internacional Orlando Sanford y tiene su sede en los terrenos del aeropuerto.

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Orange Air McDonnell Douglas MD-83 REG: N926AV que voló para Orange Air ahora vuela para Andes Líneas Aéreas en Argentina con REG: LV-BEG

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Orange Air McDonnell Douglas MD-82 REG: N16545 apodado «Silver Bullet»

Orange Air comenzó a operar charters deportivos y otras cartas a finales de 2014. Comenzó su primer servicio público de vuelos chárter en mayo de 2015, operando para Branson Air Express en un enrutamiento de Cincinnati-Branson-Nueva Orleans-Cancún. El 5 de octubre de 2015 la etapa de Cincinnati fue terminada, y la parte de Branson-New Orleans-Cancún de la ruta fue transferida a Elite Airways.

Orange Air atravezó dificultades financieras en 2016, suspendiendo todos sus vuelos. Inició conversaciones con World Atlantic Airlines para lograr un acuerdo de compra pero las negociaciones fracasaron. En 2017 el Departamento de Transporte de Estados Unidos (DOT) le canceló el Certificado de Operador Aéreo (AOC) de manera definitiva. A \ W

 

Orange Air McDonnell Doulgas MD-83

Orange Air cancels relaunch plans

Resultado de imagen para Orange AirOrange Air, based in Sandford, Florida, has canceled its air operator certificate

Orange Air has had its Air Operator Certificate (AOC) canceled by the United States Department of Transportation (DOT), after the DOT was informed by the airline that it had delivered its Air Transportation Certificate.

The Florida-based airline suspended all revenue flights in 2016. It subsequently began discussions with charter airline World Atlantic Airlines of Miami, Florida, about possible financial support for a restructuring and possible acquisition. Orange Air then advised the DOT in March 2017 that it planned to resume operations.

However, in May 2017, Orange Air informed the DOT that it would not object if the Department waived the one-year latency requirement and immediately canceled Orange’s certificates. Consequently, the DOT did.

Prior to its closure, Orange Air provided scheduled and charter flights, and operated a scheduled service between Cincinnati Int’l, Branson, New Orleans Int’l and Cancun with a fleet of an MD-82 and an MD-83 on behalf of Branson Air Express. A \ W

Orange air

Orange Air is an American charter airline that began operating in 2014. The airline is based at Orlando Sanford International Airport and is based in the airport grounds.

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Orange Air McDonnell Douglas MD-83 REG: N926AV that flew to Orange Air now flies to Andes Líneas Aéreas in Argentina with REG: LV-BEG

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Orange Air McDonnell Douglas MD-82 REG: N16545 dubbed «Silver Bullet»

Orange Air began operating charters and other charters in late 2014. It began its first public charter service in May 2015, operating for Branson Air Express on a routing from Cincinnati-Branson-New Orleans-Cancun. On October 5, 2015 the Cincinnati stage was completed, and the Branson-New Orleans-Cancun portion of the route was transferred to Elite Airways.

Orange Air experienced financial difficulties in 2016, suspending all flights. He began talks with World Atlantic Airlines to reach a purchase agreement but negotiations failed. In 2017, the US Department of Transportation (DOT) canceled the Air Operator Certificate (AOC) on a permanent basis. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk:  Flyorangeair.com / Anna.aero
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Arik Air demanda contra Nigeria

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AW | 2017 09 11 16:34 | AIRLINES / GOVERNMENT

Arik Air de Nigeria demanda al gobierno por la toma de control de Etiopía

Arik Air ha presentado una demanda contra el gobierno nigeriano sobre planes para que la aerolínea sea tomada por Ethiopian Airlines. La demanda, presentada ante la Corte Suprema Federal de Lagos, solicita que Ethiopian Airlines y el Ministerio Federal de Transporte sean restringidos de las negociaciones de adquisición.

Arik Air ha estado bajo el control del gobierno a través de su Asset Management Corporation (AMCON) desde febrero. Tras meses de especulación, Ethiopian Airlines confirmó a finales de agosto que estaba de hecho en conversaciones para administrar la lisiada aerolínea nigeriana.

El fundador de Arik Air, Joseph Arumeni-Ikhide, ya ha expresado su fuerte oposición a cualquier adquisición de Arik Air por los etíopes, diciendo que lanzaría un desafío legal si lo hiciera. Él no es el instigador, sin embargo, de este pleito, que está siendo perseguido por Chris Ndulue, Arik Air Director.

La declaración de Ndulue afirma que mientras dos demandas están pendientes cuestionando la validez de la adquisición original de AMCON de Arik Air, no se pueden discutir con partes externas.

«El demandante aduce además que la acción tomada por el primer y el segundo acusado tendrá un efecto negativo en la imagen del país, ya que el demandante que es la aerolínea más grande será empeñado a otro país para la gestión», dice el affidávit de Ndulue. Todavía no se ha fijado fecha para escuchar este nuevo caso. AIRWAYS® AW-Icon TXT

Arik Air files suit against Government Nigeria

Nigeria’s Arik Air sues the government for Ethiopia’s takeover

Arik Air has filed a lawsuit against the Nigerian government over plans for the airline to be taken over by Ethiopian Airlines. The lawsuit, filed before the Federal Supreme Court in Lagos, requests that Ethiopian Airlines and the Federal Ministry of Transportation be restricted from the acquisition negotiations.

Arik Air has been under government control through its Asset Management Corporation (AMCON) since February. After months of speculation, Ethiopian Airlines confirmed in late August that it was in fact in talks to administer the crippled Nigerian airline.

Arik Air founder Joseph Arumeni-Ikhide has already expressed strong opposition to any acquisition of Arik Air by the Ethiopians, saying it would launch a legal challenge if it did. He is not the instigator, however, of this lawsuit, which is being pursued by Chris Ndulue, Arik Air Director.

Ndulue’s statement states that while two lawsuits are pending questioning the validity of AMCON’s original acquisition of Arik Air, they can not be discussed with outside parties.

«The plaintiff further argues that the action taken by the first and second accused will have a negative effect on the image of the country, since the plaintiff who is the largest airline will be engaged in another country for management,» says the affidavit of Ndulue. No date has yet been set for hearing this new case. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk:  Allafrica.com / Airportspotting.com
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El mundo recuerda el 9/11

AW | 2017 09 11 12:11 | AIRLINES

América y el mundo recuerda a las víctimas de los ataques terroristas del 11 de septiembre con ceremonias en todo EEUU este lunes

Las conmemoraciones en Nueva York comienzaron a las 08:46 am con un momento de silencio en toda la ciudad que marca el momento en que el primer avión golpeó la Torre Norte del World Trade Center. El segundo avión golpeó la torre del sur a las 09:03 a.m. ET.

El Presidente Trump conducirá un momento de silencio en el Pentágono a las 09:37 a.m. ET, en el momento en que el vuelo 77 de American Airlines golpeó el edificio.

El cuarto y último avión cayó en Shanksville, Pensilvania, a las 10:03 a.m. ET, pero la ceremonia conmemorativa nacional del Vuelo 93 comienza antes, a las 09:30 a.m. ET.

Los nombres de cada una de las casi 3.000 personas asesinadas por los ataques serán leídos en voz alta el lunes en el Memorial y Museo del 11-S. Hubo una nueva víctima del 11 de septiembre identificada, casi 16 años después.  AIRWAYS® AW-Icon TXT

The world recalls 9/11

America and the world remembers the victims of the September 11 terrorist attacks with ceremonies across the US this Monday

The commemorations in New York began at 8:46 am with a moment of silence throughout the city marking the time when the first plane struck the North Tower of the World Trade Center. The second plane struck the southern tower at 09:03 a.m. ET.

President Trump will conduct a moment of silence at the Pentagon at 09:37 a.m. ET, at the time American Airlines Flight 77 struck the building.

The fourth and final plane crashed in Shanksville, Pa., At 10:03 a.m. ET, but the national commemorative ceremony of Flight 93 begins earlier, at 09:30 a.m. ET.

The names of each of the nearly 3,000 people killed by the attacks will be read aloud on Monday at the 9/11 Memorial and Museum. There was a new identified September 11 victim, almost 16 years later. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk:  Businessinsider.com
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American expande «Basic Economy»

Resultado de imagen para American Airlines Basic Economy

AW | 2017 09 11 11:57 | AIRLINES

aa_aa_ahz_tm_rgb_grd_pos.jpgAmerican Airlines amplía tarifas de «economía básica» a más vuelos

Forth Worth, Texas · American Airlines está expandiendo las llamadas tarifas de «economía básica» a más vuelos, ya que lucha contra los transportistas de presupuesto como Spirit para los viajeros que sólo quieren un asiento barato. American dijo la semana pasada que amplió las tarifas de la economía básica a muchos vuelos a través de los 48 estados contiguos.

Los billetes sin adornos a menudo cuestan alrededor de $ 40 menos por viaje de ida y vuelta que un asiento de economía regular, pero a veces la diferencia es menos de $ 10. Los pasajeros que reservan la ebasic economy en American no pueden recoger su asiento antes de tiempo, como así también no pueden guardar una bolsa en el compartimiento superior.

El movimiento había sido esperado. Un portavoz dijo que Estados Unidos probó la economía básica en decenas de rutas en Estados Unidos, México, Canadá y el Caribe. Delta y United ya venden pasajes de «basic economy» en muchos vuelos de la red doméstica.  AIRWAYS® AW-Icon TXT

 

American expands «Basic Economy»

American Airlines expands «basic economy» rates to more flights

Forth Worth, Texas · American Airlines is expanding so-called «basic economy» rates to more flights as it fights budget carriers like Spirit for travelers who just want a cheap seat. American said last week that it extended basic economy rates to many flights across the 48 contiguous states.

Unadorned tickets often cost about $ 40 less per round trip than a regular economy seat, but sometimes the difference is less than $ 10. Passengers booking the economy in American can not pick up their seat before time, as well as they can not store a bag in the upper compartment.

The movement had been expected. A spokesman said the United States tested the basic economy on dozens of routes in the United States, Mexico, Canada and the Caribbean. Delta and United already sell «basic economy» fares on many domestic flights. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk:  Fortune.com / Airgways.com
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KLM Airlines envía vuelo recuperación pax de Sint Maarten

AW | 2017 09 10 15:30 | AIRLINES

KLM envía hoy domingo un avión extra de pasajeros para recuperación de pasajeros varados por la fuerza de un huracán Irma en Sint Maarten. El número de vuelo KL737 con Boeing 747-400 que despegó a las 18:00 hs. desde Aeropuerto Schiphol (Hora local).

La unidad vuela a Curacao, ya que todavía no es posible aterrizar en Sint Maarten. Las personas que son llevados primero a Curacao con un avión militar desde Sint Maarten. «Según la evolución de los próximos días si es necesario KLM desplegará más vuelos adicionales», dijo un portavoz desde Amsterdam para Curaçao. AIRWAYS® AW-Icon TXT

KLM sends flight recovery pax at Sint Maarten

KLM today sends an extra passenger plane to recover passengers stranded by the force of a hurricane Irma in Sint Maarten. The flight number KL737 with Boeing 747-400 that took off at 18:00 hs. from Schiphol Airport (local time).

The unit flies to Curacao, as it is still not possible to land in Sint Maarten. People who are first taken to Curacao with a military plane from Sint Maarten. «According to the evolution of the next few days if necessary KLM will deploy more additional flights,» said a spokesman from Amsterdam to Curaçao.  A \ W

KLM stuurt vluchtreparatie in Sint Maarten

KLM verzendt vandaag een extra passagiersvliegtuig om de passagiers te herstellen die door de kracht van een orkaan Irma in Sint Maarten gestrand zijn. Het vluchtnummer KL737 met Boeing 747-400 die om 18:00 hs vertrok. vanaf de luchthaven van Schiphol (lokale tijd).

Het toestel vliegt naar Curaçao, aangezien het nog steeds niet mogelijk is om in Sint Maarten te landen. Mensen die voor het eerst naar Curaçao worden gebracht met een militair vliegtuig uit Sint Maarten. «Volgens de evolutie van de komende dagen zal KLM, indien nodig, meer aanvullende vluchten inzetten,» zei een woordvoerder van Amsterdam naar Curaçao. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk:  Klm.com
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Subasta judicial inmuebles de VARIG

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AW | 2017 09 09 14:42 | AIRLINES / GOVERNMENT

Resultado de imagen para VARIG FalênciaDesde 2012 los activos están siendo subastados para el pago de acreedores. Durante una reunión de CPI, el diputado anuncia la subasta de inmuebles de VARIG para indemnizar a empleados

Hasta finales de este año, 34 inmuebles de VARIG serán subastados y el valor recaudado será dividido entre los ex empleados de la empresa. La información fue divulgada por el gestor judicial de Flex Nordeste Líneas Aéreas, compañía que heredó las deudas de Varig, Jaime Nader Canha, durante una reunión de la Comisión Parlamentaria de Investigación (CPI) de la Asamblea Legislativa del Estado de Río de Janeiro que investiga los desdoblamientos de la recuperación judicial y de la quiebra de Varig.

Desde 2012 los activos de la empresa, entre ellos inmuebles y obras de arte, están siendo subastados para el pago de acreedores. Jaime Canha informó que en total, Varig tenía 155 móviles para ser subastados. De ellos, 96 ya han sido vendidos y 25 todavía están en proceso de reconocimiento.

«Hasta el momento, ya se han recaudado 103 millones de reales con las subastas», indicó. Sin embargo, según Canha, para pagar todas las deudas laborales de los acreedores de Varig, sería necesario cerca de R $ 1 mil millón.

«Este valor sería suficiente para pagar al menos el mínimo judicial de 150 salarios mínimos para cada acreedor. Pero sabemos que tienen trabajadores que tendrían que recibir cerca de R$ 500 mil de indemnización». «Si todos fueran a recibir el valor correcto, esa cantidad sería aún mayor, superando los 1.000 millones de reales», aclaró.

El gestor judicial de Flex también fue cuestionado sobre su proximidad con el juez titular de la 1ª Vara Empresarial de la capital, responsable de la quiebra de la empresa, Luiz Roberto Ayoub. Canha fue nombrado gestor de Flex en noviembre de 2010, por la jueza Márcia Cunha, que trabajaba en la misma vara empresarial que Ayoub.

El gestor declaró que tenía una relación de proximidad con el juez, pero no hubo influencia en la elección de su nombre para el cargo. «Conozco a Ayoub, pero fui nombrado por mi historial profesional», declaró.

El presidente de la CPI, diputado Paulo Ramos (PSOL), cuestionó el tipo de proximidad que el gestor mantenía con el juez. En respuesta, Canha dijo que se encontraba con Ayúb sólo una vez al año. AIRWAYS® AW-Icon TXT

Varig real estate auction to compensate employees

Since 2012 the assets are being auctioned for the payment of creditors. During a meeting of CPI, the deputy announces the auction of properties of VARIG to indemnify employees

By the end of this year, 34 properties of VARIG will be auctioned and the value collected will be divided among the former employees of the company. The information was disclosed by the judicial manager of Flex Nordeste Líneas Aéreas, which inherited the debts of Varig, Jaime Nader Canha, during a meeting of the Parliamentary Investigation Commission (CPI) of the Legislative Assembly of the State of Rio de Janeiro, which investigates the unfolding of the judicial recovery and the bankruptcy of Varig.

Since 2012 the assets of the company, including real estate and works of art, are being auctioned for the payment of creditors. Jaime Canha reported that in total, Varig had 155 mobiles to be auctioned. Of these, 96 have already been sold and 25 are still in the process of recognition.

«So far, have already raised 103 million reais with the auctions,» he said. However, according to Canha, to pay all labor debts of Varig’s creditors, it would require about R $ 1 billion.

«This amount would be sufficient to pay at least the minimum judicial minimum of 150 minimum wages for each creditor, but we know that they have workers who would have to receive about R $ 500 thousand of compensation.» If all were to receive the correct value, that amount would be even higher, surpassing 1 billion reais, «he said.

Flex’s judicial manager was also questioned about his proximity to the judge in charge of the bankruptcy of the company, Luiz Roberto Ayoub. Canha was appointed manager of Flex in November 2010, by Judge Márcia Cunha, who worked on the same business line as Ayoub.

The manager stated that he had a close relationship with the judge, but there was no influence in choosing his name for the position. «I know Ayoub, but I was named because of my professional background,» he said.

The president of the CPI, deputy Paulo Ramos (PSOL), questioned the type of proximity that the manager maintained with the judge. In response, Canha said that he met Ayub only once a year. A \ W

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Leilão Imobiliário VARIG para compensar funcionários

Desde 2012, os ativos estão sendo leiloados para o pagamento de credores. Durante uma reunião do CPI, o deputado anuncia o leilão de propriedades da VARIG para indenizar funcionários

Até o final deste ano, 34 propriedades da VARIG serão leiloadas e o valor arrecadado será dividido entre os ex-funcionários da empresa. A informação foi divulgada pelo gerente judicial da Flex Nordeste Líneas Aéreas, que herdou as dívidas da Varig, Jaime Nader Canha, durante uma reunião da Comissão de Investigação Parlamentar (CPI) da Assembléia Legislativa do Estado do Rio de Janeiro, que investiga o desdobramento da recuperação judicial e a falência da Varig.

Desde 2012, os ativos da empresa, incluindo imóveis e obras de arte, estão sendo leiloados para o pagamento de credores. Jaime Canha informou que, no total, Varig tinha 155 celulares para serem leiloados. Destes, 96 já foram vendidos e 25 ainda estão em processo de reconhecimento.

«Até agora, já arrecadamos 103 milhões de reais com os leilões», disse ele. No entanto, de acordo com a Canha, para pagar todas as dívidas trabalhistas dos credores da Varig, exigiria cerca de R $ 1 bilhão.

«Este montante seria suficiente para pagar pelo menos o mínimo mínimo de 150 salários mínimos para cada credor, mas sabemos que eles têm trabalhadores que teriam que receber cerca de R $ 500 mil de compensação». «Se todos recebessem o valor correto, esse valor seria ainda maior, superando 1 bilhão de reais», disse ele.

O gerente judicial da Flex também foi questionado sobre sua proximidade com o juiz responsável pela falência da empresa, Luiz Roberto Ayoub. Canha foi nomeado gerente de Flex em novembro de 2010, pela juíza Márcia Cunha, que trabalhou na mesma linha de negócios como Ayoub.

O gerente afirmou que ele teve uma relação próxima com o juiz, mas não houve influência na escolha de seu nome para o cargo. «Conheço Ayoub, mas fui nomeado por minha formação profissional», disse ele.

O presidente do CPI, deputado Paulo Ramos (PSOL), questionou o tipo de proximidade que o gerente manteve com o juiz. Em resposta, Canha disse que conheceu Ayub apenas uma vez por ano. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk:  Portalatual.com.br / Wikipedia.org
AW-POST: 201709091442AR

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