AW | 2017 06 30 21:23 | AIRLINES

Latam sufrió un paro sorpresivo en el día de hoy. Ministerio Trabajo dictó conciliación con LATAM

Latam Airlines se vió obligada a la cancelación de algunos vuelos desde Aeroparque Jorge Newbery por las asambleas que los trabajadores en reclamo de incumplimiento del convenio colectivo del sector.

Después de algunas horas el Ministerio de Trabajo dictó la conciliación obligatoria en el conflicto que el gremio de pilotos mantiene con la empresa Latam provocando esta mañana la cancelación de los servicios aéreos a diferentes lugares de Argentina.

Los trabajadores realizaron en rechazo al incumplimiento del convenio colectivo del sector. Si bien la conciliación dispuesta por el gobierno argentino, el conflicto permanece flotando. Desde la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA) ya advirtió que continuarán con medidas de fuerza una vez vencido el plazo del instrumento legal que descongestionó el conflicto y permitió reanudar los vuelos. Esperan que sus reclamos sean escuchados.

El secretario general de APLA, Pablo Biro, planteó que la conciliación «debería ser un ámbito de diálogo» y adelantó que, «finalizado ese período» el gremio avanzará «con medidas más enérgicas» de no haber soluciones a sus demandas. El líder de APLA expresó que su gremio denuncia «falta de entrenamiento en simuladores, falta de compensaciones económicas, vacaciones que no se otorgan y viáticos que no liquidan».

APLA acató la conciliación obligatoria dictada por el Ministerio de Trabajo esta mañana y se comenzó a normalizar la actividad en Aeroparque. Los vuelos que sufrieron cancelacionesfueron los destinos de Córdoba, Río Hondo, Iguazú y Bariloche.  

Union strike in Latam Argentina

Latam suffered a surprise strike today. Ministry of Labor issued conciliation with LATAM

Latam Airlines was forced to cancel some flights from Aeroparque Jorge newbery by the assemblies that workers in claim of non-compliance with the collective agreement of the sector.

After some hours the Ministry of Labor dictated the obligatory conciliation in the conflict that the union of pilots maintains with the company Latam provoking this morning the cancellation of the air services to different places of Argentina.

The workers made in rejection to the breach of the collective agreement of the sector. Although the conciliation provided by the Argentine government, the conflict remains floating. From the Association of Airline Pilots (APLA) and warned that they will continue with measures of force once the term expired of the legal instrument that cleared the conflict and allowed to resume flights. They expect their claims to be heard.

APLA Secretary General Pablo Biro said that the conciliation «should be an area of ​​dialogue» and said that «at the end of that period» the union will move «with more forceful measures» to have no solutions to their demands. The APLA leader said his union denounced «lack of training in simulators, lack of economic compensation, holidays that are not granted and per diems that do not settle.»

APLA complied with the mandatory conciliation issued by the Ministry of Labor this morning and began to normalize the activity in Aeroparque. The flights that suffered cancellations were the destinations of Córdoba, Rio Hondo, Iguazú and Bariloche. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk:  Bubblear.com
AW-POST: 2017060302123AR

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AW | 2017 06 30 15:13 | AIRLINES

Norwegian es la segunda aerolínea del mundo en incorporar el nuevo Boeing 737 MAX y la primera en Europa

Norwegian se ha convertido en la primera aerolínea europea en incorporar el mejor avión de la familia de la línea 737, Boeing 737 MAX. Serán los primeros B-737 MAX en operar en los Estados Unidos.

En la mañana del 30 de junio de 2017, los dos primeros Boeing 737-8 MAX aterrizaron en el Aeropuerto de Oslo-Gardermoen y EI-FYB y EI-FYB para hacer entrega formal a la aerolínea noruega Norwegian, convirtiéndose en la primera aerolínea europea en recibir el Modelo y el segundo en el mundo después de Batik Air (Malasia), una aerolínea que ya ha recibido tres unidades del mismo modelo.

La aerolínea noruega tiene en encomienta unos 108 Boeing 737-8 MAX adicionales. Estas aeronaves serán utilizadas para vuelos transatlánticos operando non-stop las rutas entre Europa y la costa Este de Estados Unidos y con ellos operará en rutas entre ciudades de la costa este de Estados Unidos y Europa sustituyendo de esta manera a los Boeing 737-800 que operan las rutas entre Edimburgo, Reino Unido, a Providence y Newburgh, EE.UU. Recordemos que Norwegian deseaba inaugurar las rutas transatlánticas con los nuevos Boeing 737-8 MAX, debido al retraso en las entregas inició sus operaciones con los Boeing 737-800.

Bjørn Kjos, presidente de Norwegian hacomunicado que: “Hemos estado esperando ansiosamente la entrega de nuestros Boeing 737-8 MAX y estamos muy contentos de que se unan hoy a nuestra flota”. «El MAX 8 pavimentará el camino para un concepto totalmente nuevo». «Nos da la posibilidad de abrir rutas entre Europa y Estados Unidos sobre una base de tarifas totalmente nueva», hizo extensivo su comentario el CEO de Norwegian.

El mercado en expansión
Con el Boeing 737 MAX, las aerolíneas esperan poder volar las rutas transatlánticas cortas sin comprometer la capacidad de pasajeros o carga. Norwegian espera de esta manera aumentar las frecuencias desde Europa hacia los Estados Unidos.

Actualmente, Norwegian utiliza aeronaves más grandes para rutas transatlánticas de mercado mayor utilizando aeronaves Boeing 787 en sus rutas a Nueva York y Los Ángeles,donde los mercados más grandes demandan una aeronave de mayor capacidades.

Southwest, la primera que no fue
Southwest Airlines con sede en Texas, Estadios Unidos, había sido la aerolínea de lanzamiento del avión Boeing 737 MAX. La compañía americana ha tenido que posponer de las que serían las primeras entregas en el mundo de los Boeing 737-8 MAX, por una cuestión de regulaciones de normas estadounidenses.

La FAA regula el tema de las licencias de loss pilotos, no admitiendo que un mismo piloto esté certificado epara los Boeing de segunda generación (series 300, 400, 500) y la cuarta generación, los modernos MAX. De esta manera, los pilotos de Southwest Airlines consideran que si para la FAA el 737 MAX es un nuevo avión, hay que negociar su incorporación, es decir, nuevas tablas salariales para el modelo. Así, Southwest Airlines se vió obligada a negociar y reprogramar la incorporación de los más modernos aviones Boeing 737 MAX.  

Norwegian receives the Boeing 737-8 MAX

Norwegian is the second airline in the world to incorporate the new Boeing 737 MAX and the first in Europe

Norwegian has become the first European airline to incorporate the best family aircraft of the 737 line, Boeing 737 MAX. They will be the first B-737 MAX to operate in the United States.

In the morning today, June 30, 2017, the first two Boeing 737-8 MAX aircraft landed at Oslo-Gardermoen Airport and EI-FYB and EI-FYB to make formal delivery to the airline Norwegian, Becoming the first European airline to receive the model and the second in the world after Batik Air (Malaysia), an airline that has already received three units of the same model.

The Norwegian airline has an additional 108 Boeing 737-8 MAX. These aircraft will be used for transatlantic flights by operating non-stop routes between Europe and the US East Coast and with them will operate on routes between cities on the east coast of the United States and Europe replacing in this way the Boeing 737-800 that Operate routes between Edinburgh, United Kingdom, Providence and Newburgh, USA. Recall that Norwegian wanted to inaugurate the transatlantic routes with the new Boeing 737-8 MAX, due to the delay in deliveries began operations with the Boeing 737-800.

FLIGHTS OF DELIVERY OF THE FIRST AIRCRAFT BOEING 737-8 MAX OF NORWEGIAN

TAKEOFF BOEING 737-8 MAX IN RENTON, WASHINGTON

Bjørn Kjos, president of Norwegian told: «We have been looking forward to the delivery of our Boeing 737-8 MAX and we are very pleased to join our fleet today.» «MAX 8 will pave the way for a whole new concept.» «It gives us the possibility to open routes between Europe and the United States on a totally new tariff base», the Norwegian CEO added.

The expanding market
With the Boeing 737 MAX, airlines hope to fly short transatlantic routes without compromising passenger or cargo capacity. Norwegian hopes to increase frequencies from Europe to the United States.

Currently, Norwegian uses larger aircraft for larger market transatlantic routes using Boeing 787 aircraft on its routes to New York and Los Angeles, where larger markets demand a higher capacity aircraft.

Southwest, the first that was not
Texas-based Southwest Airlines, United Stadiums, had been the launching airline for the Boeing 737 MAX aircraft. The American company has had to postpone those that would be first deliveries in the world of Boeing 737-8 MAX, by a matter of regulations of American standards.

The FAA regulates the subject of the licenses of the pilots, not admitting that a same Pilot is certified for the second-generation Boeing (series 300, 400, 500) and the fourth generation, the modern MAX. In this way, Southwest Airlines pilots consider that if the 737 MAX is a new aircraft for the FAA, they must negotiate their incorporation, that is, new salary tables for the model. Thus, Southwest Airlines was forced to negotiate and reschedule the incorporation of the most modern Boeing 737 MAX aircraft. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk:  Boeing.com / Norwegian.no / Norwegian (@Fly_Norwegian) / Flightradar.com / Paddleyourownkanoo.com
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AW | 2017 06 30 13:34 | AIRLINES MARKET

Volotea Airlines amplia la oferta de vuelos internacionales

Volotea Airlines ha expresado las intenciones de efectuar rutas internacionales transatlánticas. Ha realizado la solicitud como nuevo operador al Departamento de Transporte de los Estados Unidos (DOT), un permiso de transporte aéreo extranjero para realizar vuelos chárter transatlánticos a Estados Unidos.

Volotea se lanza así como otro competidor en las rutas desde y hacia Estados Unidos. Acogiéndose a los derechos de tráfico de la Séptima Libertad contenidos en el Tratado de Cielos Abiertos US-EU, otras líneas aéreras están avanzando en la necesidad de expansión a nuevos mercados transatlánticos, por lo que existe una fuerte apuesta a los vuelos de larga distancia. Para muchas aerolíneas requerirán una árdua tarea aventurarse a los vuelos non-stop Europa-América, por lo que necesitarán una planificación de sus recursos y un modelo de avión acorde a las rutas transatlánticas.

Actualmente Volotea conecta Málaga con cinco rutas internacionales: Venecia, Palermo, Burdeos, Nantes y Toulouse. En conjunto su red de vuelos nacionales e internacionales, la aerolínea ofrece ochocientos vuelos. Volotea es una Low cost (LCC) española que tiene una flota de nueve Airbus A319-100 y 17 Boeing B717-200 en vuelos regulares de pasajeros en toda España, así como destinos internacionales en Europa a Portugal, Italia, Malta, Francia, Alemania, Reino Unido, Luxemburgo, República Checa, Austria, Croacia, Grecia y Moldavia.  

The international expansion of Volotea

Volotea Airlines extends international flight offer

Volotea Airlines has expressed the intentions of making international transatlantic routes. The US Department of Transportation (DOT) has applied as a new operator, a foreign air transport permit to conduct transatlantic charter flights to the United States.

Volotea launches as well as another competitor on the routes to and from the United States. Welcoming the Seventh Liberty traffic rights contained in the US-EU Open Skies Treaty, other airlines are advancing the need to expand into new transatlantic markets, so there is a strong commitment to long-haul flights. For many airlines, it will be an arduous task to venture to Europe-America non-stop flights, so they will need resource planning and an aircraft model in line with transatlantic routes.

Currently Volotea connects Malaga with five international routes: Venice, Palermo, Bordeaux, Nantes and Toulouse. Together with its national and international flight network, the airline offers eight hundred flights. Volotea is a Spanish Low Cost (LCC) which has a fleet of nine Airbus A319-100 and 17 Boeing B717-200 in scheduled passenger flights throughout Spain, as well as international destinations in Europe to Portugal, Italy, Malta, France, Germany , United Kingdom, Luxembourg, Czech Republic, Austria, Croatia, Greece and Moldova. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk:  Wikipedia.org
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AW | 2017 06 29 05:30 | AIRLINES

La aerolínea iraní Qeshm Air anunció la compra de Boeing 737 MAX

El presidente de Qeshm Air, Mahmoud Shekarabi, confirmó que la compañía había ordenado 10 aviones Boeing 737 MAX como así también el Memorandun de Entendimiento (MoU) de otros cinco aviones de la familia Boeing 737-800 sería firmado en los próximos meses. Las entregas de las aeronaves 737 MAX estarían pactadas para 2022.

Cabe destacar que es la tercer compañía aérea iraní en cerrar un contrato de acuerdos con los fabricantes de aviones esta semana. Ottras compañías como Zagros Airlines e Irán Airtour dieron a conocer el 22 de junio, en la Feria de Paris Air Show 2017. Zagros Airlines rubricó acuerdos con Airbus por 73 aviones de pasajeros del fabricante europeo de aviones, entre ellos 20 Airbus A320NEO narrowbody y 8 widebody A330NEO. Irán Airtour encomendó 45 aviones A320NEO.

Entre otras aerolíneas de la República de Irán, Aseman Airlines de Irán también ha firmado adquirir 30 Boeing 737 MAX e intenciones por otros 80 de la familia Boeing como así 100 aviones de Airbus y 20 de ATR.  

Qeshm Air acquires Boeing

Iranian airline Qeshm Air has announced the purchase of Boeing 737 MAX

The president of Qeshm Air, Mahmoud Shekarabi, onfirmed that the company had ordered 10 Boeing 737 MAX aircraft as well as the Memorandum of Understanding (MoU) of five other Boeing 737-800 aircraft would be signed in the coming months. Deliveries of the 737 MAX aircraft would be agreed for 2022.

It is noteworthy that it is the third Iranian airline to close a contract with the aircraft manufacturers this week. Other companies such as Zagros Airlines and Iran Airtour announced on June 22 at the Paris Air Show 2017. Zagros Airlines entered into agreements with Airbus for 73 European aircraft manufacturer’s passenger aircraft, including 20 Airbus A320NEO narrowbody and 8 Widebody A330NEO. Iran Airtour commissioned 45 A320NEO aircraft.

Among other airlines in the Republic of Iran, Iran’s Aseman Airlines has also signed to acquire 30 Boeing 737 MAX and intentions for another 80 of the Boeing family as well as 100 Airbus aircraft and 20 ATR. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk:  Boeing.com
AW-POST: 201706290530AR

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AW | 2017 06 28 21:06 | AIRLINES

La autorización alcanza el cabotaje regular y los vuelos internacionales y la compañía ya ha obtenido autorización para más de 100 rutas aéreas locales e internacionales

El gobierno autorizó el miércoles a la aerolínea de bajo costo Flybondi a operar en diferentes rutas del país, luego de que la compañía completó los procedimientos para comenzar a volar.

La medida fue adoptada por la Resolución 408-APN-MTR del Ministerio de Transporte, que se publicará en el Boletín Oficial y que en el artículo 1 expresa que otorga a la empresa «la concesión para operar servicios regulares de transporte aéreo nacional e internacional Pasajeros, Carga y correo con grandes aviones» por el término de 15 años. La autorización alcanza el cabotaje regular y los vuelos internacionales y la compañía ya ha obtenido autorización para más de 100 rutas aéreas locales e internacionales.

La empresa Flybondi tendrá su base de operaciones en el Aeropuerto El Palomar (Provincia de Buenos Aires) aunque la misma resolución afirma que «está sujeta a las calificaciones y limitaciones de dicho aeródromo», así como la explotación de un segundo hub, Córdoba.

Flybondi comenzó a seleccionar personal en la ciudad de Buenos Aires y se prepara para lanzar la ruta Córdoba – Buenos Aires a un precio que esperan comenzar a partir de 500 pesos la sección de octubre, para lo cual el gobierno debe reducir el mínimo que es de $ 7 .88 La resolución agrega que «se considera apropiado que otro operador con bandera argentina entre en estos mercados teniendo en cuenta que la expansión de la oferta y el aumento de la competencia conducen a la mejora de la actividad del transporte aéreo». Entre otras rutas la compañía cubrirá viajes entre Buenos Aires y las ciudades de Córdoba, San Carlos de Bariloche, Neuquén, Mendoza. San Miguel de Tucumán, Ushuaia, El Calafate, Comodoro Rivadavia, Resistencia, Formosa y San Martín de los Andes, entre otros destinos. 

Government authorized Flybondi to operate in Argentina

The authorization reaches regular cabotage and international flights and the company has already obtained authorization for more than 100 local and international air routes

The government authorized Wednesday the low-cost airline Flybondi to operate in different routes of the country, after the company completed the procedures to begin flying.

The measure was adopted by Resolution 408-APN-MTR of the Ministry of Transport, which will be published in the Official Gazette and which in article one expresses that it grants the company «the concession to operate regular domestic and international air transport services Passengers, cargo and mail with large aircraft» for the term of 15 years. The authorization reaches regular cabotage and international flights and the company has already obtained authorization for more than 100 local and international air routes.

The company Flybondi will have its base of operations in the Airport El Palomar (Province of Buenos Aires) although the same resolution affirms that «it is subject to the qualifications and limitations of said aerodrome», as well as the exploitation of a second hub, Córdoba.

Flybondi began to select personnel in the city of Buenos Aires and prepares to launch the route Cordoba – Buenos Aires at a price that they hope to start from 500 pesos the section from October, for which the government must reduce the minimum that is of $ 7. 88 The resolution adds that «it is considered appropriate for another operator with an Argentine flag to enter these markets taking into account that the expansion of supply and increased competition lead to the improvement of air transport activity.» Among other routes the company will cover trips between Buenos Aires and the cities of Córdoba, San Carlos de Bariloche, Neuquén, Mendoza. San Miguel de Tucumán, Ushuaia, El Calafate, Comodoro Rivadavia, Resistencia, Formosa and San Martin de Los Andes, among other destinations. A \ W

 

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SOURCE:  Diariopopular.com.ar / Airgways.com
DBk:  Flybondi.com
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AW | 2017 06 28 13:20 | AIRLINES

Su primer vuelo fue hecho con trimotor Rohrbach Band que llevó a 10 pasajeros de Madrid a Barcelona; hoy son una de las aerolíneas más comprometidas con la satisfacción de sus clientes y la sustentabilidad

Fue fundada el 28 de junio de 1927 por el empresario vizcaíno Horacio Echevarrieta y la alemana Lufthansa durante la dictadura de Primo de Rivera como monopolio del transporte aéreo español.

Iberia Líneas Aéreas S.A. pertenece al organismo de IATA asignando su código: IB, y pertenece a OACI, cuya designación es: IBE. En enero de 2011, fue incorporada en una fusión con British Airways bajo de el International Airlines Group.

Cuando de volar se trata, ellos son los más puntuales de todo el mundo, se trata de la aerolínea Iberia Líneas Aéreas de España que cumple 90 años este 28 de junio de 1927.

Desde aquel vuelo inaugural hasta este año 2017, la aerolínea ha transportado a unos 900 millones de personas, lo cual representa a una séptima parte de la población mundial actual.

AIR NOSTRUM ES UNA PARTNER VOLANDO COMO IBERIA RENIONAL

 

Evolución y sustentabilidad
En 2016, Flightstats reconoció a Iberia como la aerolínea más puntual del mundo, mientras que a Iberia Express la distinguió como la más puntual de la división de bajo costo.

En septiembre de 2016, la aerolínea celebró el 70 aniversario de su primer vuelo trasatlántico a América Latina.

Como parte del compromiso con la sustentabilidad, la aerolínea española incluyó entre su flota, un total de nueve aviones, A330 200, los cuales contribuyen a reducir el consumo de combustible y con eso, además de ahorrar, se generan menos emisiones contaminantes.

Así también han hecho diversas actualizaciones de equipamiento para trasladarlos al uso eléctrico, a bien de que se reduzca el uso de combustible, ayudando así a cuidar el medio ambiente. 

LEGENDARIO BOEING 747-200 DE IBERIA LINEAS AEREAS DE ESPAÑA

 

Iberia, 90 Anniversaries

Its first flight was made with trimotor Rohrbach Band that took 10 passengers from Madrid to Barcelona; today are one of the airlines most committed to customer satisfaction and sustainability

It was founded on June 28, 1927 by the Bizkaian businessman Horacio Echevarrieta and the German Lufthansa during the dictatorship of Primo de Rivera as a monopoly of Spanish air transport.

Iberia Líneas Aéreas S.A. Belongs to the IATA agency, assigning its code: IB, and belongs to ICAO, whose designation is: IBE. In January 2011, it was incorporated into a merger with British Airways under the International Airlines Group.

When it comes to flying, they are the most punctual around the world, it is the airline Iberia that turns 90 years this June 28, 1927.

They are the most punctual of all the world, it is the airline Iberia Líneas Aéreas de España that turns 90 years this 28 of June of 1927.

Since that inaugural flight until this year 2017, the airline has transported about 900 million people, which represents one-seventh of the world’s current population.

TAKE-OFF AIRBUS A340-600 OF IBERIA AIRLINES

 

Evolution and sustainability
In 2016, Flightstats recognized Iberia as the most punctual airline in the world, while Iberia Express distinguished it as the most punctual of the low cost division.

In September 2016, the airline celebrated the 70th anniversary of its first transatlantic flight to Latin America.

As part of its commitment to sustainability, the Spanish airline included a total of nine aircraft, A330-200, which contribute to reducing fuel consumption and, in addition to saving, generate less pollutant emissions.

They have also made various upgrades of equipment to transfer them to electrical use, while reducing the use of fuel, helping to care for the environment. A\W

 

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SOURCE:  Eldiario.es
DBk:  Ytimg.com / Iberia.com
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AW | 2017 06 28 12:38 | AIRLINES

Iberia incorporará 20 aviones A320NEO a su flota de corto y medio alcance

Iberia ha hecho firme un pedido de veinte aviones de la familia A320NEO al fabricante aeronáutico europeo Airbus que empezarán a llegar a su flota en el primer semestre del año que viene, ha anunciado hoy su presidente ejecutivo, Luis Gallego.

En su intervención en un acto informativo organizado por la Confederación Española de Organizaciones Empresariales (CEOE) y CEPYME, Gallego ha detallado que 17 aparatos serán del modelo A320NEO y tres del A321NEO, pedido cuyo precio de catálogo en su conjunto asciende a 1.840 millones de dólares.

Tras señalar que el precio definitivo es inferior, ya que, al formar parte de un pedido más amplio del grupo IAG, en el que se integra Iberia, ha sido posible negociarlo con Airbus, Gallego ha destacado que se trata de unos aviones con más avanzadas tecnologías y «especialmente eficientes en consumo del combustible».

Iberia pone en marcha la renovación la flota de corto y medio recorrido en paralelo a la de sus aviones de largo alcance, a la que ha incorporado 18 A330 desde 2013 y está pendiente de la entrega por parte de la multinacional europea de 16 aparatos A350-900, que empezarán a llegar el próximo año.

La renovación de la flota se enmarca en el plan de transformación de la compañía, puesto en marcha en 2012, y en su vertiente de la mejora del producto.

Su otro objetivo es la transformación económica y ya se ha logrado que Iberia vuelva a la senda de la rentabilidad, con un beneficio operativo de 271 millones de euros en 2016, tras seis años de pérdidas que ascendieron en total a 1.000 millones.

La tercera vertiente del plan es la transformación cultural para ofrecer mejores servicios y atención al cliente, donde ya se están consiguiendo cosas importantes como, por ejemplo, la puntualidad, ha recalcado.

Finalmente, la transformación digital, sin la cual es difícil imaginar el futuro de Iberia, y en general de cualquier empresa, que compromete todas las áreas de la compañía y el objetivo es trabajar de forma más eficiente y hacerle la vida más fácil al cliente, ha precisado.

Gallego ha recordado que la crisis «nos llevó casi a la desaparición», pero, en los últimos años, «hemos conseguido dar la vuelta a la situación» y situar a Iberia en el siglo XXI.

«Se ha recuperado el pulso y podemos mirar el futuro con optimismo», lo que ha sido posible gracias a la integración en IAG que «nos ha dado fortaleza financiera» y ha permitido mejorar el posicionamiento estratégico de la compañía, además de poder ofrecer una amplia red de vuelos entre todas las compañías del grupo (British Airways, Vueling, Aer Lingus y Level).

Para el máximo responsable de Iberia, la clave del éxito ha sido «remar juntos y sumar siempre» en un mundo «extremadamente» competitivo como es el transporte aéreo.

Por eso, Gallego ha afirmado que su compañía no necesita a Ryanair para alimentar sus vuelos de larga distancia, al ser preguntado por la recién subscrita alianza entre Air Europa y la compañía de bajo coste irlandesa.

«Tenemos la suerte de contar con un grupo, donde está Vueling, que nos ayuda en conexiones con Barcelona, Level e Iberia Express, y una red suficientemente estructurada, para no tener que necesitar a Ryanair para alimentar nuestros vuelos», ha señalado. Cada uno tiene sus socios y «está bien que Air Europa tenga objetivos, pero nosotros no los necesitamos», ha dicho.

En cuanto al ‘bréxit’ (la salida del Reino Unido de la UE), que se encuentra en estos momentos en la fase de negociación, ha indicado que aunque «aún no sabemos lo que va a pasar», en Iberia, «estamos tranquilos porque somos una compañía española», mientras el grupo IAG tiene su sede social en España, ha concluido. 

 

Iberia to incorporate 20 A320NEO

 

Iberia to incorporate 20 A320NEO aircraft into its short and medium range fleet

Iberia has signed an order for 20 aircraft of the A320NEO family to European aeronautical manufacturer Airbus that will begin to reach its fleet in the first half of next year, announced today its executive president, Luis Gallego.

In his speech at an event organized by the Spanish Confederation of Business Organizations (CEOE) and CEPYME, Gallego has detailed that 17 devices will be of the A320NEO model and three of the A321NEO, whose catalog price as a whole amounts to 1,840 million dollars .

After noting that the definitive price is lower, since, being part of a larger order of the group IAG, which includes Iberia, it has been possible to negotiate with Airbus, Gallego has highlighted that it is a more advanced aircraft Technologies and «especially efficient in fuel consumption».

Iberia starts the renewal of the short and medium-haul fleet in parallel with that of its long-range aircraft, which has incorporated 18 A330 from 2013 and is awaiting delivery by the European multinational of 16 A350- 900, which will begin to arrive next year. The renewal of the fleet is part of the transformation plan of the company, launched in 2012, and in its aspect of product improvement.

Its other objective is the economic transformation and Iberia has already managed to return to the path of profitability, with an operating profit of 271 million euros in 2016, after six years of losses totaling 1 billion.

The third aspect of the plan is the cultural transformation to offer better services and customer service, where important things are already being achieved, such as punctuality, he stressed.

Finally, digital transformation, without which it is difficult to imagine the future of Iberia, and in general of any company, which compromises all areas of the company and the objective is to work more efficiently and make life easier for the client, Has specified.

Gallego recalled that the crisis «almost led to the disappearance», but in recent years «we have managed to turn the situation around» and put Iberia in the 21st century.

«The pulse has recovered and we can look forward to the future», which has been possible thanks to the integration in IAG that «has given us financial strength» and has allowed us to improve the strategic positioning of the company, in addition to being able to offer a Wide network of flights between all the companies of the group (British Airways, Vueling, Aer Lingus and Level). For the head of Iberia, the key to success has been «to row together and always add» in an «extremely» competitive world such as air transport.

That is why Gallego has stated that its company does not need Ryanair to fuel its long-haul flights, when asked about the recently signed alliance between Air Europa and the low-cost Irish carrier.

«We are fortunate to have a group, where Vueling is, which helps us in connections with Barcelona, ​​Level and Iberia Express, and a sufficiently structured network, so that we do not have to need Ryanair to feed our flights,» he said. Each one has its partners and «it’s good that Air Europe has goals, but we do not need them,» he said.

As for the ‘bréxit’ (the departure of the UK from the EU), which is currently in the negotiation phase, has indicated that although ‘we still do not know what is going to happen’, in Iberia, ‘we are calm Because we are a Spanish company while the IAG group has its headquarters in Spain, has concluded. A\W

 

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SOURCE:  Eldiario.es
DBk:  Airbus.com
AW-POST: 201706281238AR

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AW | 2017 06 27 22:53 | AIRLINES

Flybondi avanza instalación de hub en Córdoba y levanta vuelo en octubre 2017

El CEO de la Flybondi, Julian Cook, confirmó que el hub estará inicialmente en el Aeropuerto Internacional Ambrosio Taravella de la Ciudad de Córdoba, Argentina. El proyecto de la base en El Palomar (Buenos Aires) también sería su base de operaciones.

El CEO de la nueva aerolínea low-cost Flybondi, Julian Cook, confirmó los planes de iniciar en el Aeropuerto Internacional Ambrosio Taravella las operaciones. La línea aérea ha incorporado dos Boeing 737-800 en régimen de leasing para cubrir rutas de cabotaje en Argentina. La inversión hasta 2018 será de US$ 75 millones.

Plan inicial de operaciones
El plan inicial es operar rutas de cabotaje desde Córdoba conectará ciudades como Buenos Aires, Tucumán, Salta y Mendoza y con stop (destino final) en la Ciudad de Buenos Aires. Bariloche o Iguazú podrían estar entre las asignadas en esta primera etapa.

Las certificaciones ante la ANAC están avanzadas y finiquitando con el Gobierno de la Provincia deCórdoba para mejorar las condiciones operativas para la instalación del hub de operaciones.

Selección RRHH
La selección de la tripulación de cabina se realizó en Córdoba. «Hay más de 200 personas con potencial que se han presentado y ya hemos preseleccionado entre 25 y 30 que tomarán el primer curso en agosto», expresó Julian Cook. Uno de los puntos claves que resaltó es que para ser más eficientes la intención de la compañía es que los pilotos vuelen más horas (75 horas al mes) pagandole un plus por productividad.

Plan global de negocios
El plan de negocios de la compañía muestra que en los próximos cinco años buscará duplicar el mercado aerocomercial y transportar 10 millones de pasajeros con los precios más bajos del mercado. Dentro de este plan, generará 1.500 nuevos empleos directos y 20.000 indirectos.

Dentro de sus inversores, Flybondi cuenta con un grupo de ejecutivos de larga trayectoria en el rubro aerocomercial; entre ellos, Mike Powell, ex CFO de Wizzair; Montie Brewer, ex CEO de Air Canada; Michael Cawley, ex COO Ryanair, y Robert Wright, ex Flybaboo & Wizzair.  

 

 

Flybondi with Hub in Córdoba, Argentina

Flybondi advances hub installation in Córdoba and raises flight in October 2017

Flybondi, CEO Julian Cook confirmed that the hub will initially be at the Ambrosio Taravella International Airport in the City of Cordoba, Argentina. The base project at El Palomar (Buenos Aires) would also be its base of operations.

The CEO of the new low-cost airline Flybondi, Julian Cook, confirmed plans to start operations at Ambrosio Taravella International Airport. The airline has incorporated two Boeing 737-800 leased lines to cover cabotage routes in Argentina. The investment up to 2018 will be US $ 75 million.

 

Initial plan of operations
The initial plan is to operate cabotage routes from Córdoba connecting cities such as Buenos Aires, Tucumán, Salta and Mendoza and with stop (final destination) in the City of Buenos Aires. Bariloche or Iguazú could be among those assigned in this first stage.

Certifications before the ANAC are advanced and finalized with the Government of the Province of Cordoba to improve the operating conditions for the installation of the operations hub.

HR Selection
The selection of cabin crew was made in Cordoba. «There are more than 200 potential people who have come forward and we have already pre-selected between 25 and 30 who will take the first course in August,» said Julian Cook. One of the key points that he highlighted is that to be more efficient the intention of the company is that pilots fly more hours (75 hours a month) by paying a productivity bonus.

Global business plan
The company’s business plan shows that in the next five years it will seek to double the airline market and transport 10 million passengers with the lowest prices on the market. Under this plan, it will generate 1,500 new direct and 20,000 indirect jobs.

Within its investors, Flybondi counts on a group of executives of long trajectory in the heading aerocomercial; Among them, Mike Powell, former CFO of Wizzair; Montie Brewer, former CEO of Air Canada; Michael Cawley, former COO Ryanair, and Robert Wright, formerly Flybaboo & Wizzair. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk:  Flybondi.com
AW-POST: 201706272253AR

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