AW | 2017 06 07 22:57 | AIRLINES
KLM ha reemplazado constantemente a los aviones más antiguos por modelos más nuevos, pero la última ronda de renovaciones de la flota comenzó en 2008. Desde entonces, más y más Embraer 190 y 175 se han unido a nuestra flota, reemplazando a nuestros Fokker 50 y 100, y ahora nuestro Fokker 70s. Y así la despedida final para la flota de Fokker se está acercando rápidamente en KLM Cityhopper. Una fecha ha sido fijada: 28 de octubre de 2017. Será un día festivo lleno de gratitud, en particular al legendario Anthony Fokker (1890-1939) y la compañía que fundó.
Expresando nuestra gratitud
Para honrar al pionero de la aviación líder de nuestro país, hemos decorado el fuselaje y la cola de nuestro último Fokker 70 con un retrato de Anthony Fokker, que forma parte de una fiesta de 97 años de historia compartida entre Fokker y KLM.
Personalmente, yo sabía muy poco sobre Anthony Fokker, aunque era consciente de que toda una serie de aviones habían sido nombrados por él. Para averiguar más sobre él, hice algunas investigaciones en línea, pero también arraigé en los archivos de KLM, donde pronto descubrí lo importante que Anthony Fokker había sido para la industria aérea en general y para KLM en particular.
Aquí están algunos de sorprendentes descubrimientos sobre Anthony Fokker:
Fue uno de los empresarios más importantes de la historia holandesa. Su primer avión impulsado por hélice, que diseñó y construyó en 1910, se llamaba «De Spin». El 31 de agosto de 1911, Fokker tomó su giro para una vuelta sobre Haarlem por primera vez. Se retiró de una pradera cercana y dio un rodeo por encima de la plaza central de Haarlem, Grote Markt, antes de aterrizar con seguridad en Kleverpark. Él pasó a probar muchos más de sus propios diseños, ganando aclamación mundial y el apodo de «The Flying Dutchman» («El holandés volador»).
Anthony Fokker dijo una vez: «Cuando tenía unos dieciséis años y por primera vez oí hablar de máquinas voladoras, mi único objetivo en la vida era convertirme en piloto. Los pilotos eran un nuevo tipo de héroe. Tal vez eso es lo que más me atraía: yo también quería ser un héroe». Dedicó la mayor parte de su vida a hacer realidad ese sueño.
Era un visionario
Fokker dijo lo siguiente en 1931: «Mirando hacia atrás en días pasados, parece que he logrado mucho desde que era un niño pequeño, practicando el arte de volar con modelos de papel. Pero cuando miro al futuro, sé que esto es sólo el comienzo, considerando las increíbles oportunidades que la aviación presenta; las cosas que soñé en los días pioneros, hace mucho tiempo. «
Fokker y KLM – un gran dúo
Durante los próximos meses, vamos a conmemorar regularmente los 97 años de historia compartida de Fokker y KLM. No me sorprendería si la despedida final deja a muchos miembros del personal de KLM con lágrimas. Así que, antes de abrazar completamente a los Embraer, estaremos dando a nuestros Fokkers una fantástica despedida. Y lo haremos con estilo.
Aspectos destacados de Farewell Fokker
La magnífica foto de Anthony Fokker, adornando la librea de nuestro último Fokker, también ha sido exhibida en el hangar H73 en Schiphol-Oost, donde Fokker entregó una vez su avión recién construido a las líneas aéreas. La librea no es solo un homenaje al pionero, sino también una muestra de nuestra gratitud a los muchos que han servido a Fokker como empresa. Stefan Vermeeren, encargado de la flota del Fokker 70, sobre la librea especial. Dijo lo siguiente:
«Queríamos encontrar una manera de agradecer a todos los que han trabajado en Fokker 70s por sus esfuerzos y dedicación. ¿Qué mejor manera de hacer esto que a través de la propia aeronave? Eso es mucho más festivo que un mensaje de agradecimiento por correo electrónico, ¿verdad?»
Al decorar el avión con el uniforme festivo, no sólo agradecemos a todos nuestros colegas de KLM Cityhopper, sino también al personal de todas las estaciones, proveedores, operadores de tierra de otras aerolíneas y aficionados a la aviación. Es también un homenaje a la aviación holandesa, a nuestra industria de transporte aéreo, y es una manera especial de celebrar el vínculo entre KLM y Fokker.
«Las palabras «Gracias» en el fuselaje, junto con la foto de Anthony Fokker, reconocen el vínculo entre KLM, Fokker y la industria, pero las palabras de gratitud también están dirigidas a la comunidad más amplia ya otros colegas, empresas y proveedores de todo el mundo. Europa, para agradecerles los muchos años de cooperación «.
Libro sobre Fokker y KLM
Pero eso no es todo. Hay más en el programa para esta adiós festiva. Una película y un vuelo fotográfico, por ejemplo, porque KLM quiere capturar su último Fokker desde tantos ángulos como sea posible. Y también estaremos celebrando los 97 años de historia de KLM, KLM Cityhopper y Fokker con el libro «Farewell Fokker 70, Dutch at Heart».
No estaremos revelando el programa completo todavía, por supuesto. Nuestro último Fokker completará su último vuelo comercial para KLM el 28 de octubre, pero mantendremos el destino en secreto. El día siguiente será muy especial también, pero ese es otro secreto. ¡Todo será revelado a tiempo! 
A Fond Farewell to Fokker in Cityhopper
KLM has, of course, constantly replaced older aircraft with newer models, but the latest round of fleet renewals began in 2008. Since then, more and more Embraer 190s and 175s have joined our fleet, replacing our Fokker 50s and 100s, and now our Fokker 70s. And so the final farewell for the Fokker fleet is fast approaching at KLM Cityhopper. A date has been set: 28 October 2017. It will be a festive day full of gratitude, particularly to the legendary Anthony Fokker (1890-1939) and the company he founded.
Expressing our gratitude
To honour our country’ s leading aviation pioneer, we have decorated the fuselage and tail of our last Fokker 70 with a portrait of Anthony Fokker, which is part of a festive livery marking 97 years of shared history between Fokker and KLM.
Personally, I knew very little about Anthony Fokker, although I was aware that a whole series of planes had been named after him. To find out more about him, I did some online research, but also rooted around in the KLM archives, where I soon discovered how important Anthony Fokker had been for the airline industry in general, and for KLM in particular.
Here are some of surprising discoveries about Anthony Fokker:
He was one of the most important entrepreneurs in Dutch history. His first propeller-driven plane, which he designed and built in 1910, was called “De Spin” (The Spider). On 31 August 1911, Fokker took his Spin for a spin over Haarlem for the first time. He took off from a nearby meadow and circled above Haarlem’s central square, de Grote Markt, before landing safely in Kleverpark. He went on to test many more of his own designs, earning worldwide acclaim and the nickname “The Flying Dutchman”.
Anthony Fokker once said: “When I was about sixteen years old and first heard about flying machines, my only goal in life was to become a pilot. Pilots were a new kind of hero. Maybe that’ s what appealed to me most: I wanted to be a hero too!” He dedicated most of his life to making that dream come true.
He was a visionary
Fokker said the following in 1931: “Looking back on days gone by, it seems I have achieved quite a lot since I was a small boy, practising the art of flying with paper models. But when I look to the future, I know that this is just the beginning, considering the incredible opportunities aviation presents; the things I dreamed of in the pioneering days, long ago.”
Fokker and KLM – a great duo
During the coming months, we will regularly commemorate the 97 years of shared Fokker and KLM history. I wouldn’ t be surprised if the final farewell leaves lots of KLM staff teary-eyed. So, before we fully embrace the Embraers, we’ ll be giving our Fokkers a fantastic farewell. And we’ ll be doing it in style.
Highlights of “Farewell Fokker”
The superb photo of Anthony Fokker, gracing the livery of our last Fokker, has also been displayed on Hangar H73 at Schiphol-Oost, which is where Fokker once delivered its newly constructed aircraft to airlines. The livery is not just a tribute to the pioneer, but also a token of our gratitude to the many who have served Fokker as a company. Stefan Vermeeren, fleet manager for the Fokker 70, about the special livery. He said the following:
“We wanted to find a way to thank everyone who has worked on Fokker 70s for their efforts and dedication. What better way to do this than by way of the aircraft itself? That’ s a lot more festive than a thank-you message by email, right?»
By decorating the plane with the festive livery, we not only thank all our colleagues at KLM Cityhopper, but also that staff at all outstations, suppliers, ground handlers at other airlines, and aviation aficionados. It’ s also a tribute to Dutch aviation, to our air transport industry, and it’ s a special way to celebrate the bond between KLM and Fokker.
«The words ‘Thank you’ on the fuselage, together with the photo of Anthony Fokker, acknowledge the bond between KLM, Fokker and the industry, but the words of gratitude are also intended for the broader community and other colleagues, companies and suppliers all over Europe, to thank them for the many years of cooperation.”
Book about Fokker and KLM
But that’s not all. There’ s more on the programme for this festive farewell. A film and photo flight, for example, because KLM want to capture its last Fokker from as many angles as possible. And we’ll also be celebrating the 97-year history of KLM, KLM Cityhopper and Fokker with the book “Farewell Fokker 70, Dutch at Heart”. You can order a copy here.
We won’t be revealing the full programme yet, of course. Our last Fokker’ s will complete its final commercial flight for KLM on 28 October, but we’ ll be keeping the destination secret. The day thereafter will be very special too, but that’ s another secret. All will be revealed in good time! A\W
Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Blog.klm.com
DBk: Blog.klm.com
AW-POST: 201706072257AR
A\W A I R G W A Y S 
pasajero (RPM). El pasajero de la aerolínea más grande del mundo aumentó en un 2,6 por ciento en comparación con mayo del año pasado. El número de RPMs en mayo se produjo en 19,9 mil millones. La capacitancia, como se calcula en millas-asiento disponible (de ASM), aumentó en un 2,3 por ciento. El factor de carga aumentó 0,2 puntos porcentuales y se situó en el 82,1 por ciento. En total el mes pasado abordado 17,4 millones de pasajeros de American Airlines. Ese número es casi el mismo que hace un año.
La empresa ha aumentado el tráfico de pasajeros en España respecto a otros destinos europeos como el Reino Unido (+29 %) o Italia y Croacia (con un aumento conjunto del 13,6 %).
