AW | 2019 11 26 15:40 | AIRPORTS

El Aeropuerto de Teruel licita proyectos por 30 millones de euros

El Consejo Rector del Aeropuerto de Teruel, España, ha aprobado el Plan Director 2020-2030, que marca las necesidades y oportunidades para seguir creciendo. El Consorcio titular de las instalaciones, integrado por la DGA y el Ayuntamiento de la capital turolense, aprobó este Lunes 25/11, en su primera reunión de legislatura, construir nuevas infraestructuras por valor de 30 millones de euros cuya explotación elevará a más de 400 el número total de empleos en el aeropuerto en un plazo de cinco años. La cifra duplica los puestos de trabajo actuales, en torno a 200, que ya son más de los previstos en el arranque del proyecto hace siete años, cuando se calculó que 125 personas podrían encontrar allí su puesto laboral.

El Plan Estratégico 2020-2023 está comprendido en tres períodos diferentes. En el Plan Director se analizan también las necesidades que surgirán cuando se comience a operar con aeronaves que puedan transportar hasta 19 viajeros o la posibilidad de que se puedan operar con aeronaves de mercancías a partir de 2024.

En la pimera etapa un paso fundamental es la aprobación de los proyectos para nuevas instalaciones, que supondrán una inversión total de 30 millones de euros, y que generarán un impulso decidido en el crecimiento y la consolidación del Aeropuerto de Teruel como centro de innovación aeronáutica.

El consejero de Vertebración del Territorio, Movilidad y Vivienda, José Luis Soro, ha destacado que con la aprobación de los proyectos de cinco nuevas infraestructuras, cuyas obras se iniciarán en la primavera de 2020, «vamos a dar un paso cuantitativo y cualitativo para consolidar el Aeropuerto de Teruel y situarlo a la vanguardia de la innovación y como punto de referencia en la creación de empleo». Las obras comenzarán coincidiendo con el séptimo aniversario de la infraestructura y el volumen de inversión planificado supone «acelerar todavía más el crecimiento de las actividades que se desarrollan en el mismo». Soro ha destacado que el modelo de negocio del Aeropuerto es muy acertado y ha puesto en valor la gestión desarrollada por el director del mismo, Alejandro Ibrahim.

En el Consejo Rector del Aeropuerto de Teruel, que ha contado con la presencia por parte del Gobierno de Aragón de la consejera de Presidencia y Relaciones Institucionales, Mayte Pérez, y el director general de Transportes, Gregorio Briz, ha aprobado el Plan Estratégico 2020-2023 que establece las inversiones inmediatas por importe de 30 millones de euros.

Esta misma semana se publicará en el Perfil de Contratante las siguientes instalaciones que cuentan ya con los proyectos redactados: Hangar doble para dos A380, 3 naves logísticas, ampliación de la plataforma de estacionamiento Fase II, Hangar para pintura y pavimentación de la campa fase III. El proceso de licitación de las obras comenzará en el próximo mes de diciembre.

A estas infraestructuras se les añaden todos los procesos de licitación referidos a los servicios de dirección de obra, control, vigilancia, coordinación de Seguridad y Salud tanto para el nuevo hangar para dos A380 como para el hangar de pintura y la ampliación de la plataforma de estacionamiento Fase III.

El Consorcio del Aeropuerto de Teruel está formado en un 60% por el Gobierno de Aragón y un 40% por el Ayuntamiento de Teruel. A principio de Diciembre 2019 se propondá la adjudicación de la concesión para el uso de la nave de logística a Airbus Group por un período de 25 años y extensible popr diez años adicionales.

Teruel Airport Expansion

Teruel Airport tenders projects for 30 million euros

The Governing Board of the Teruel Airport, Spain, has approved the 2020-2030 Master Plan, which marks the needs and opportunities to continue growing. The Consortium holder of the facilities, integrated by the DGA and the City Council of the capital of Turolense, approved this Monday, 25/11, at its first legislature meeting, to build new infrastructure worth 30 million euros, whose exploitation will increase to more than 400 the total number of jobs at the airport within five years. The figure doubles the current jobs, around 200, which are already more than expected at the start of the project seven years ago when it was estimated that 125 people could find their job there.

The 2020-2023 Strategic Plan is comprised in three different periods. The Master Plan also analyzes the needs that will arise when operating with aircraft that can carry up to 19 passengers or the possibility that they can be operated with merchandise aircraft as of 2024.

In the first stage, a fundamental step is the approval of projects for new facilities, which will involve a total investment of 30 million euros, and that will generate a decisive boost in the growth and consolidation of Teruel Airport as a center for aeronautical innovation.

The Minister of Vertebration of the Territory, Mobility and Housing, José Luis Soro, stressed that with the approval of five new infrastructure projects, whose works will begin in the spring of 2020, «we will take a quantitative and qualitative step to consolidate Teruel Airport and place it at the forefront of innovation and as a point of reference in job creation». The works will begin coinciding with the seventh anniversary of the infrastructure and the planned investment volume means «further accelerating the growth of the activities carried out in it». Soro stressed that the airport’s business model is very successful and has valued the management developed by its director, Alejandro Ibrahim.

In the Governing Board of the Teruel Airport, which has had the presence by the Government of Aragon of the Minister of Presidency and Institutional Relations, Mayte Pérez, and the general director of Transportation, Gregorio Briz, has approved the Strategic Plan 2020- 2023 that establishes the immediate investments amounting to 30 million euros.

This same week the following facilities will be published in the Contractor Profile that already has the drafted projects: Double hangar for two A380s, 3 logistics warehouses, the extension of the Phase II parking platform, Hangar for painting and paving of the phase III campaign. The bidding process for the works will begin in the month of December.

To these infrastructures are added all the bidding processes referred to the services of construction management, control, surveillance, Health and Safety coordination for both the new hangar for two A380s and for the paint hangar and the extension of the construction platform. Phase III parking.

The Teruel Airport Consortium is made up of 60% by the Government of Aragon and 40% by the Teruel City Council. At the beginning of December 2019, the award of the concession for the use of the logistics ship to Airbus Group will be proposed for a period of 25 years and maybe extended for an additional ten years.

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Aeropuertodeteruel.com / Aviaciondigital.com / Heraldo.es
AW-POST: 201911261540AR

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AW | 2019 11 26 15:23 | AIRPORTS

Continúan los avances en obras del Aeropuerto Internacional Rosario

El Gobernador de la Provincia de Santa Fe (Argentina), Miguel Lifschitz, acompañado de las autoridades del Aeropuerto de Rosario, visitó los trabajos de ampliación y reformas del Aeropuerto Internacional de Rosario (AIR). “Esta es una de las obras más importantes que estamos realizando y tiene el objetivo de convertir definitivamente a este aeropuerto en uno de los mejores y más modernos de Argentina”, declaró Lifschitz.

La comisión asesora y la junta gubernamental y las instituciones de la ciudad, participaron de la exposición de un informe final de la gestión en el que se repasan los avances y logros en materia de infraestructura, obras y cambios en toda la operatividad de aeropuerto, tanto en la pista como en la plataforma, la terminal y el edificio en construcción de la nueva terminal de vuelos internacionales que está en plena ejecución.

La sala de embarques y todas sus dependencias aumentarán de 700 metros cuadrados a 950 metros cuadrados. Se ampliarán los sectores internos para mejorar la capacidad de permanencia de pasajeros, posibilitando la atención simultánea de vuelos domésticos. Además, el sector de control de la Policía de Seguridad Aeroportuaria y scanners pasará a ubicarse en otra zona para la optimización en el armado de filas a la hora de ingresar al interior de la sala.

Una vez finalizada la primera etapa de la revitalización del paseo comercial, se incorporó una variedad de servicios y de opciones para los pasajeros y el público en general. En cuanto a la nueva terminal de pasajeros, contará con una superficie de 11.500 metros cuadrados para la atención de los vuelos internacionales.

Rosario Airport Advances

Progress continues in works at Rosario International Airport

The Governor of the Province of Santa Fe (Argentina), Miguel Lifschitz, accompanied by the authorities of the Rosario Airport, visited the expansion and renovation works of the Rosario International Airport (AIR). «This is one of the most important works we are doing and it aims to definitely make this airport one of the best and most modern in Argentina», said Lifschitz.

The advisory commission and the government board and the institutions of the city participated in the presentation of a final management report in which progress and achievements in infrastructure, works and changes in all airport operations are reviewed, both on the runway as on the platform, the terminal and the building under construction of the new international flight terminal that is in full execution.

The Departures Hall and all its dependencies will increase from 700 square meters to 950 square meters. The internal sectors will be expanded to improve the ability of passengers to stay, enabling the simultaneous attention of domestic flights. In addition, the control sector of the Airport Security Police and scanners will be located in another area for optimization in the assembly of rows when entering the interior of the room.

Once the first stage of the revitalization of the commercial promenade was completed, a variety of services and options for passengers and the general public were incorporated. As for the new passenger terminal, it will have an area of ​​11,500 square meters for the attention of international flights.

 

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Aeropuertorosario.com / Airgways.com
AW-POST: 201911261523AR

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AW | 2019 11 25 14:15 | AIRPORTS

El Aeropuerto de Simferopol diseñado en forma de ola marina

El Aeropuerto Internacional Simferopol se desarrolló teniendo en cuenta la experiencia de los pasajeros, la capacidad de la terminal, el impacto ecológico y el crecimiento económico. Durante varios años, el Aeropuerto Simferopol se ha clasificado entre los 10 principales aeropuertos rusos en términos de tráfico de pasajeros, y es uno de los más grandes del sur del país. Desde 2015, con la red de rutas domésticas más desarrollada, el aeropuerto sirve anualmente a más de cinco millones de pasajeros. En la temporada de verano de 2019, 19 aerolíneas operaron vuelos desde Simferopol a 56 destinos. En el pico de la temporada alta, el aeropuerto manejó más de 200 vuelos y recibió aproximadamente 34.000 pasajeros por día.

Desde el 16 Abril 2018, el Aeropuerto de Simferopol ha manejado todos sus vuelos en una infraestructura aeroportuaria ultramoderna , ubicada a solo 15 km del centro de la capital de Crimea. La parte principal del complejo es la nueva terminal de pasajeros, construida de acuerdo con un proyecto único con un área de 78.000 m2. La terminal, junto con una docena de instalaciones de oficinas cercanas, fue erigida en un campo limpio en 22 meses por la compañía rusa Acons Pro.

El nuevo complejo aeroportuario se basa en los principios de la asociación público-privada. Su valor ascendió a 32 mil millones de rublos, de los cuales el 30 por ciento son fondos de inversionistas y el 70 por ciento de préstamos bancarios con el RNKB y Rusia. El operador del aeropuerto es Simferopol International Airport LLC: la República de Crimea posee el 49% de la empresa, y el 51% pertenece a un grupo de inversores. La construcción del complejo aeroportuario se ha convertido en el mayor proyecto de inversión privada en la historia moderna de Crimea. El edificio de la terminal, ejecutado en un concepto arquitectónico de la Ola de Crimea, se convirtió inmediatamente en uno de los símbolos más populares del renacimiento de Crimea.

Diseño de arquitectura de ‘Ola de Crimea’

La nueva terminal de pasajeros en el aeropuerto de Simferopol fue diseñada en forma de una ola marina por la compañía surcoreana, Samoo Architects & Engineer. La capacidad de la instalación es de 3.625 pasajeros por hora (6,5 millones de personas por año). Para crear una silueta única de la terminal, los constructores montaron más de 5.700 toneladas de estructura metálica y erigieron 136 columnas curvadas de hasta 35 m de altura. El acristalamiento de la nueva terminal también es único: en total, se instalaron 130 vidrieras, que constan de 9,000 paneles de doble acristalamiento.

La altura de la nueva terminal varía de 25 a 35 m en diferentes puntos. Ambas fachadas, terrestres y aéreas, son curvilíneas en todos los planos. El techo de la nueva terminal, con un área de 30.000 m2, también es curvo. Esto hace que la silueta ondulada de la terminal se note desde el aire. La plaza frente a la terminal contiene un parque paisajístico de 11 hectáreas, una fuente seca y un área de recreación. Los arbustos y flores de estepa también se plantan en forma de olas que cambian de color según la temporada. El efecto se logra con especies cuidadosamente seleccionadas que difieren en altura, color, floración y períodos de fructificación.

Brindando comodidad para todos en Simferopol

La terminal de pasajeros está equipada con 28 ascensores y 16 escaleras mecánicas, y el embarque y desembarque de pasajeros se realiza utilizando ocho puentes de pasajeros. La terminal del aeropuerto está totalmente adaptada a las necesidades de los visitantes que experimentan dificultades de movimiento; padres con cochecitos, pasajeros con movilidad reducida y personas mayores. Por primera vez en la historia rusa, todo el equipaje en Simferopol es atendido por un sistema complejo que está completamente diseñado y fabricado en Rusia. El sistema de manejo de equipaje incluye 55 mostradores de facturación, cinco carruseles de equipaje para reclamo de equipaje y equipo para el área de recolección y manejo. La capacidad del sistema es de 4.800 piezas de equipaje por hora, lo que permite la carga simultánea de hasta 25 vuelos y satisface completamente la necesidad del aeropuerto, incluso si el complejo se expande en el futuro.

Asegurando un oasis ecológico

El Aeropuerto Internacional de Simferopol es uno de los aeropuertos más ecológicos y ecológicos de Rusia. En la planta baja, dentro del complejo del aeropuerto, se encuentra el muro verde más grande de Europa. Consiste en plantas reales y artificiales con una altura total de 15 m y una longitud de 110 m. La sección ‘real’, de cinco metros de altura, consta de aproximadamente 30.000 plantas decorativas de hoja caduca y ampelosas, como helechos, arrurruces, filodendros y epipremnums. Las plantas ornamentales vivas se encuentran en diferentes rincones de la terminal y el área de espera. En la sala de llegadas, los pasajeros son recibidos por cubos de vidrio especiales con especies tropicales y subtropicales de plantas verdes. En la pared frente al área de reclamo de equipaje hay un mapa de 18 m2 de la península de Crimea, hecho de diferentes tipos de musgo.

El techo de la terminal está equipado con 14 luces de cielo y dos ventanas panorámicas (con un área total de más de 3,300 m2). No solo brindan comodidad a los pasajeros debido a la penetración de la luz solar en el edificio, sino que también aumentan la eficiencia energética y reducen el impacto ambiental. El complejo del aeropuerto está equipado con un sistema automatizado de gestión de edificios, que permite que los recursos energéticos se distribuyan económicamente. Los vehículos eléctricos, que se utilizan activamente en el Aeropuerto Simferopol, también reducen el nivel de dióxido de carbono emitido a la atmósfera. Todos los tractores involucrados en el movimiento de equipaje están equipados con motores eléctricos y el operador del aeropuerto también está explorando la posibilidad de usar autos eléctricos como vehículos.

El complejo aeroportuario del Aeropuerto Simferopol ofrece a sus visitantes no solo un alto nivel de servicio moderno, sino también la oportunidad de sumergirse en la belleza de la naturaleza de Crimea, que se muestra a los pasajeros en todo el aeropuerto hasta que aborden el avión. En el cuarto piso de la zona de seguridad del aeropuerto, hay una terraza abierta con una hermosa vista no solo de la pista y el avión, sino de uno de los símbolos naturales más famosos de Crimea: el Monte Chatyrdag; tentando a las personas a regresar a una de las penínsulas más bellas del mundo.

Redesign of Simferopol Airport

Simferopol Airport designed in the form of a marine wave

Simferopol International Airport was developed taking into account passenger experience, terminal capacity, ecological impact, and economic growth. For several years, Simferopol Airport has been ranked among the top 10 Russian airports in terms of passenger traffic and is one of the largest in the south of the country. Since 2015, with the most developed domestic route network, the airport serves more than five million passengers annually. In the summer season of 2019, 19 airlines operated flights from Simferopol to 56 destinations. At the peak of the high season, the airport handled more than 200 flights and received approximately 34,000 passengers per day.

Since April 16, 2018, Simferopol Airport has handled all its flights in an ultramodern airport infrastructure, located just 15 km from the center of the capital of Crimea. The main part of the complex is the new passenger terminal, built according to a unique project with an area of ​​78,000 m2. The terminal, together with a dozen nearby office facilities, was erected in a clean field in 22 months by the Russian company Acons Pro.

The new airport complex is based on the principles of public-private partnership. Its value amounted to 32 billion rubles, of which 30 percent are funded from investors and 70 percent from bank loans with the RNKB and Russia. The airport operator is Simferopol International Airport LLC: the Republic of Crimea owns 49% of the company, and 51% belongs to a group of investors. The construction of the airport complex has become the largest private investment project in the modern history of Crimea. The terminal building, executed in an architectural concept of the Crimean Wave, immediately became one of the most popular symbols of the Crimean renaissance.

Architecture design of ‘Crimean Wave’

The new passenger terminal at Simferopol airport was designed in the form of a marine wave by the South Korean company, Samoo Architects & Engineers. The installation capacity is 3,625 passengers per hour (6.5 million people per year). To create a unique silhouette of the terminal, the builders mounted more than 5,700 tons of metal structure and erected 136 curved columns up to 35 m high. The glazing of the new terminal is also unique: in total, 130 stained glass windows were installed, consisting of 9,000 double glazed panels.

The height of the new terminal varies from 25 to 35 m at different points. Both facades, terrestrial and aerial, are curvilinear in all planes. The roof of the new terminal, with an area of ​​30,000 m2, is also curved. This makes the wavy silhouette of the terminal visible from the air. The square in front of the terminal contains a landscape park of 11 hectares, a dry fountain, and a recreation area. The bushes and steppe flowers are also planted in the form of waves that change color according to the season. The effect is achieved with carefully selected species that differ in height, color, flowering and fruiting periods.

Providing comfort for everyone in Simferopol

The passenger terminal is equipped with 28 elevators and 16 escalators, and passenger boarding and disembarkation is done using eight-passenger bridges. The airport terminal is fully adapted to the needs of visitors experiencing movement difficulties; Parents with strollers, passengers with reduced mobility and the elderly. For the first time in Russian history, all luggage in Simferopol is serviced by a complex system that is completely designed and manufactured in Russia. The baggage handling system includes 55 check-in counters, five baggage carousels for baggage claim and equipment for the collection and handling area. The capacity of the system is 4,800 pieces of luggage per hour, which allows simultaneous loading of up to 25 flights and fully satisfies the need of the airport, even if the complex expands in the future.

Ensuring an ecological oasis

Simferopol International Airport is one of the most ecological and ecological airports in Russia. On the ground floor, inside the airport complex, is the largest green wall in Europe. It consists of real and artificial plants with a total height of 15 m and a length of 110 m. The ‘real’ section, five meters high, consists of approximately 30,000 decorative deciduous plants and ampelosas, such as ferns, arrowroot, philodendrons, and epipremnums. Live ornamental plants are found in different corners of the terminal and the waiting area. In the arrivals hall, passengers are greeted by special glass cubes with tropical and subtropical species of green plants. On the wall in front of the baggage claim area, there is an 18 m2 map of Crimea, made of different types of moss.

The roof of the terminal is equipped with 14 skylights and two panoramic windows (with a total area of ​​more than 3,300 m2). They not only provide comfort to passengers due to the penetration of sunlight into the building but also increase energy efficiency and reduce environmental impact. The airport complex is equipped with an automated building management system, which allows energy resources to be distributed economically. Electric vehicles, which are actively used at Simferopol Airport, also reduce the level of carbon dioxide emitted into the atmosphere. All tractors involved in the movement of luggage are equipped with electric motors and the airport operator is also exploring the possibility of using electric cars as vehicles.

The Simferopol Airport airport complex offers its visitors not only a high level of modern service but also the opportunity to immerse yourself in the beauty of the Crimean nature, which is shown to passengers throughout the airport until they board the plane. On the fourth floor of the airport’s security zone, there is an open terrace with a beautiful view not only of the runway and the plane but of one of Crimea’s most famous natural symbols: Mount Chatyrdag; tempting people to return to one of the most beautiful peninsulas in the world.

Редизайн аэропорта Симферополя

Аэропорт Симферополь выполнен в виде морской волны

Международный аэропорт Симферополь был разработан с учетом опыта пассажиров, пропускной способности терминала, воздействия на окружающую среду и экономического роста. В течение нескольких лет аэропорт Симферополя входит в десятку крупнейших аэропортов России по пассажиропотоку и является одним из крупнейших на юге страны. С 2015 года, благодаря самой развитой внутренней маршрутной сети, аэропорт обслуживает более пяти миллионов пассажиров ежегодно. В летний сезон 2019 года 19 авиакомпаний выполняли рейсы из Симферополя по 56 направлениям. В разгар сезона, аэропорт обслуживал более 200 рейсов и принимал около 34 000 пассажиров в день.

С 16 апреля 2018 года аэропорт Симферополя выполняет все свои рейсы в ультрасовременной инфраструктуре аэропорта, расположенной всего в 15 км от центра столицы Крыма. Основной частью комплекса является новый пассажирский терминал, построенный по уникальному проекту площадью 78 000 м2. Терминал вместе с дюжиной близлежащих офисных помещений был построен в чистом поле за 22 месяца российской компанией Acons Pro.

Новый аэропортовый комплекс основан на принципах государственно-частного партнерства. Его стоимость составила 32 миллиарда рублей, из которых 30 процентов составляют средства инвесторов и 70 процентов банковские кредиты в РНКБ и России. Оператором аэропорта является ООО Международный аэропорт Симферополь: Республике Крым принадлежит 49% компании, а 51% принадлежит группе инвесторов. Строительство аэровокзального комплекса стало крупнейшим частным инвестиционным проектом в современной истории Крыма. Здание терминала, выполненное в архитектурной концепции крымской волны, сразу стало одним из самых популярных символов крымского ренессанса.

Архитектурное проектирование «Крымская волна»

Новый пассажирский терминал в аэропорту Симферополя был спроектирован в виде морской волны южнокорейской компанией Samoo Architects & Engineers. Производительность установки составляет 3625 пассажиров в час (6,5 млн человек в год). Чтобы создать уникальный силуэт терминала, строители установили более 5700 тонн металлоконструкций и установили 136 изогнутых колонн высотой до 35 м. Остекление нового терминала также уникально: всего было установлено 130 витражей, состоящих из 9 000 панелей с двойным остеклением.

Высота нового терминала варьируется от 25 до 35 м в разных точках. Оба фасада, наземный и воздушный, являются криволинейными во всех плоскостях. Крыша нового терминала, площадью 30 000 м2, также изогнута. Это делает волнистый силуэт терминала видимым с воздуха. На площади перед терминалом находится ландшафтный парк площадью 11 га, сухой фонтан и зона отдыха. Кусты и степные цветы также посажены в форме волн, которые меняют цвет в зависимости от сезона. Эффект достигается с помощью тщательно отобранных видов, которые отличаются по высоте, цвету, цветению и периодам плодоношения.

Обеспечение комфорта каждому в Симферополе

Пассажирский терминал оборудован 28 лифтами и 16 эскалаторами, а посадка и высадка пассажиров осуществляется с использованием восьми пассажирских мостов. Терминал аэропорта полностью адаптирован к потребностям посетителей, испытывающих трудности с передвижением; Родители с колясками, пассажиры с ограниченными физическими возможностями и пожилые люди. Впервые в истории России весь багаж в Симферополе обслуживается сложной системой, полностью разработанной и изготовленной в России. Система обработки багажа включает 55 стоек регистрации, пять каруселей багажа для выдачи багажа и оборудование для зоны сбора и обработки багажа. Пропускная способность системы составляет 4800 единиц багажа в час, что позволяет одновременно загружать до 25 рейсов и полностью удовлетворяет потребности аэропорта, даже если в будущем комплекс расширится.

Обеспечение экологического оазиса

Международный аэропорт Симферополь один из самых экологических и экологических аэропортов России. На первом этаже, внутри комплекса аэропорта, находится самая большая зеленая стена в Европе. Он состоит из настоящих и искусственных растений общей высотой 15 м и длиной 110 м. «Настоящий» участок высотой пять метров состоит из приблизительно 30 000 декоративных лиственных растений и ампелоз, таких как папоротники, аррорут, филодендроны и эпипремны. Живые декоративные растения находятся в разных уголках терминала и зоны ожидания. В зале прибытия пассажиров встречают специальные стеклянные кубики с тропическими и субтропическими видами зеленых растений. На стене перед зоной выдачи багажа есть карта Крымского полуострова площадью 18 м2, выполненная из разных видов мха.

Крыша терминала оснащена 14 небесными фонарями и двумя панорамными окнами (общей площадью более 3300 м2). Они не только обеспечивают комфорт пассажирам благодаря проникновению солнечного света в здание, но также повышают энергоэффективность и уменьшают воздействие на окружающую среду. Аэропортовый комплекс оборудован автоматизированной системой управления зданием, которая позволяет экономно распределять энергоресурсы. Электромобили, которые активно используются в аэропорту Симферополя, также снижают уровень выбросов углекислого газа в атмосферу. Все тракторы, участвующие в перемещении багажа, оснащены электродвигателями, и оператор аэропорта также изучает возможность использования электромобилей в качестве транспортных средств.

Аэропортовый комплекс Симферопольский Аэропорт предлагает своим посетителям не только высокий уровень современного обслуживания, но и возможность погрузиться в красоту крымской природы, которую демонстрируют пассажиры по всему аэропорту до посадки в самолет. На четвертом этаже охранной зоны аэропорта находится открытая терраса с прекрасным видом не только на взлетно-посадочную полосу и самолет, но и на один из самых известных природных символов Крыма: гору Чатырдаг; соблазнительные люди вернуться на один из самых красивых полуостровов в мире.

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Internationalairportreview.com / Twitter.com/pmsimferopol
AW-POST: 201911251415AR

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AW | 2019 11 13 20:41 | AIRPORTS

Se ha iniciado la ampliación del Aeropuerto Internacional Jorge Chavez

La demarcación y puesta a punto de las áreas para la realización el proyecto de ampliación del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez ha comenzado. Los operadores han iniciado la preparación del terreno para desarrollar la expansión del aeropuerto de Lima que abarca un área de 935 hectáreas, tres veces más grande que su estado actual. Una obra emblemática que transitará la construcción en el Bicentenario de la República del Perú. La firma responsable de las remodelaciones estará a cargo de Lima Airport Parnerts.

En el terreno donde han iniciado los primeros trabajos, se construirá una nueva pista de aterrizaje y un terminal para atender vuelos nacionales e internacionales con 60 puertas de embarque y 120 puestos de check-in y amplias zonas de esparcimiento. «La pista operará el 2022. Inmediatamente después la pista 1 entra en un proceso de rehabilitación. Hacia el 2023 la dos pistas estarán operativas y al 2024, el terminal», indicó Antón Aramayo Bartra, Director del proyecto.

La mega obra potenciará el turismo en el país y posicionará a Lima como uno de los destinos más importantes de Latinoamérica que unirá para el 2021 a la capital Lima con 46 nuevos destinos en el mundo.

Opening of Lima Airport works

The expansion of the Jorge Chavez International Airport has begun

The demarcation and tuning of the areas for the realization of the Jorge Chavez International Airport expansion project have begun. Operators have begun preparing the land to develop the expansion of the Lima airport that covers an area of ​​935 hectares, three times larger than its current state. An emblematic work that will go through construction in the Bicentennial of the Republic of Perú. The firm responsible for the remodeling will be in charge of Lima Airport Partners.

In the land where the first works have begun, a new airstrip and a terminal will be built to serve national and international flights with 60 boarding gates and 120 check-in stations and large recreational areas. «The track will operate in 2022. Immediately after, track 1 enters a rehabilitation process. By 2023 the two tracks will be operational and by 2024, the terminal», said Antón Aramayo Bartra, Project Director.

The mega work will boost tourism in the country and position Lima as one of the most important destinations in Latin America that will link the capital Lima with 20 new destinations in the world by 2021.

 

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Lima-airport.com / Gestion.pe / Americaeconomia.com
AW-POST: 201911132041AR

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AW | 2019 11 08 12:35 | AIRPORTS

Tras arreglos mantenimiento reabre el Aeropuerto El Palomar

El Aeropuerto Internacional El Palomar reabre luego de tareas de mantenimientos entre los días 4-7 Noviembre 2019. Estuvo cerrado tres días y los vuelos fueron derivados al Aeropuerto Internacional Ezeiza. El primer vuelo de JetSmart Airlines ha arribado las 20:12 hs. procedente de Santiago de Chile con número de vuelo JA-1005 y otro de JetSmart Airlines Argentina WJ-3399 a las 21:49 hs procdente de Iguazú.

AA2000

Los trabajos estuvieron a cargo de Aeropuertos Argentina 2000. El Aeropuerto de El Palomar​ vuelve a operar tras permanecer cerrado por obras de mantenimiento de la pista, que se realizaron entre el 4/11 desde las 20:00 hs. y el 7/11 hasta las 20:00 hs. Estas tareas se realizan periódicamente para garantizar una correcta y segura operación aeronáutica. Según informaron en Aeropuertos Argentina 2000, operador de la terminal aérea, la intervención incluyó la reparación y cambios de 115 losas, 500m3 de hormigón, en diferentes sectores de la pista y en las salidas a rodaje y la pintura de demarcación horizontal. Durante los tres días de cierre, todos los vuelos que operan en El Palomar de las empresas Flybondi Líneas Aéreas y JetSmart Airlines fueron trasladados transitoriamente al Aeropuerto de Ezeiza.

El Aeropuerto Internacional El Palomar es el séptimo entre los aeropuertos con más tráfico de pasajeros del país en el lapso Enero-Septiembre 2019 registrando un movimiento de 1.278.042. El nuevo aeropuerto comenzó a funcionar hace un año y medio como aeropuerto comercial para aerolíneas low cost, inaugurándose como la primera aeroestación low cost de Sudamérica.

Reopening El Palomar Airport

After maintenance arrangements reopen El Palomar Airport

El Palomar International Airport reopens after maintenance tasks between 4-7 November 2019. It was closed three days and flights were referred to Ezeiza International Airport. The first flight of JetSmart Airlines has arrived at 8:12 p.m. from Santiago de Chile with flight number JA-1005 and another from JetSmart Airlines Argentina WJ-3399 at 9:49 p.m. from Iguazu.

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The work was carried out by Aeropuertos Argentina 2000. El Palomar Airport is back in operation after being closed due to maintenance of the runway, which took place between 4/11 from 8:00 p.m. and 7/11 until 8:00 p.m. These tasks are carried out periodically to guarantee a correct and safe aeronautical operation. As reported in Aeropuertos Argentina 2000, operator of the air terminal, the intervention included the repair and changes of 115 slabs, 500m3 of concrete, in different sectors of the runway and at the taxiways and the horizontal demarcation paint. During the three days of closure, all flights operating in El Palomar of the companies Flybondi Airlines and JetSmart Airlines were temporarily transferred to Ezeiza Airport.

El Palomar International Airport is the seventh among the airports with the highest passenger traffic in the country in the January-September 2019 period, registering a movement of 1,278,042. The new airport began operating a year and a half ago as a commercial airport for low-cost airlines, opening as the first low-cost air station in South America.

 

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Aa2000.com.ar / Clarin.com / Airgways.com
AW-POST: 201911081235AR

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