Retorno vuelos regionales Aeroparque

AW-Aeroparque_1328.JPGAW | 2020 01 05 15:10 | AIRPORTS / GOVERNMENT

Ministerio de Transporte de Argentina extenderá servicios regionales desde Aeropuerto Jorge Newbery

La resolución de la ANAC Argentina permitirá que vuelvan a operar en Aeropuerto Jorge Newbery (SABE/BUE) vuelos desde y hacia Brasil, Chile, Bolivia y Paraguay. La decisión, que se volverá efectiva a partir del 11 Mayo 2020, afectará a alrededor de 285 vuelos provenientes de las aerolíneas Latam Airlines Argentina, Gol Linhas Aéreas entre otras compañías. Con respecto a las políticas de las líneas aéreas low cost no implicará ningún cambió respecto al esquema actual prmitiendo continuar las operaciones saliendo desde el Aeropuerto internacional El Palomar.

El Aeroparque solo operaba desde Abril 2019 vuelos regionales a Uruguay. A partir de la nueva disposición Aeroparque estará habilitado para operar vuelosregionales no solo a Uruguay, sino además Brasil, Paraguay, Chile y Bolivia a partir del 11 Mayo 2020.

El Gobierno de Argentina dispuso que los vuelos regionales vuelvan al Aeropuerto Jorge Newbery con el objetivo de descongestionar el tráfico aéreo en el Aeropuerto Ezeiza. Uno de los fundamentos de la nueva disposición es la superpoblación de vuelos que se registra en determinadas horas en el principal aeropuerto de entrada al país, lo que provoca demoras en el proceso de ingreso al país.

Fuentes de Migraciones indicaron que el problema central radica en la franja horaria entre las 08:00 y las 11:00 hs a.m. donde se acumulan vuelos internacionales y regionales, con un caudal de pasajeros que excede la capacidad actual del servicio migratorio, lo que deriva en largas colas, sobre todo en el caso de los extranjeros, donde el proceso suele ser un poco más lento que con los viajeros argentinos.

«El tema fue planteado muchas veces antes las autoridades de Transporte, porque todas las compañías regionales querían tener sus vuelos de manera concordante con el arribo de los vuelos de Europa o Estados Unidos, pero eso provocaba una saturación que era imposible de evacuar, aun cuando tuviésemos todos los puestos funcionando y aun cuando reforzáramos con puestos extras», indicó la fuente del Gobierno. Desde Aeropuertos Argentinas 2000, explicaron que, en los últimos días, por el alto caudal de pasajeros que viajaron en fin de año, el área de Migraciones de Ezeiza estuvo saturada y se debió reforzar el sector con personal extra.

104482 (3).jpgRegionalización Aeroparque

El cambio de la modalidad de Aeroparque descomprimirá el saturado Aeropuerto Internacional Ezeiza, permitiendo agilizar la operatividad del principal aeropuerto de entrada al país. Otros aspectos del cambio que generará mejoras son para los turistas regionales que no tendrán que efectuar conexiones entre aeropuertos para conectar con el interior; además trae beneficios para los diversos destinos turísticos de la Argentina.

Aún así con todos los beneficios extendidos para el retorno de la regionalización de los vuelos desde Aeroparque, el Gobierno de Argentina deberá monitorear el impacto que tendrá un aumento sustancial de las operaciones en el principal aeropuerto doméstico del país. La necesidad que tiene Aeroparque es la infraestructura para soportar el crecimiento que tendrán hacia el futuro las aerolíneas, un movimiento de piezas que trae beneficios y nuevos desafíos por delante.

Resultado de imagen para AeroparqueFuturas ampliaciones de Aeroparque

El anterior gobierno nacional estaba proyectando desde el 2017 desde el Ministerio de Transporte, la EANA y otros organismos de aviación las ampliaciones del Aeropueerto Jorge Newbery. El Aeroparque es el nodo aéreo con mayor cantidad de vuelos del país y su capacidad geográfica limitada. El proyecto era ampliar las zonas aledañas de la Plataforma para incorporar más posiciones para las aeronaves.

La zona de estacionammiento de vehículos utilizarla como Plataforma Norte y la Sección Edilicia del Estado emplearla como Platafoma Sur. El proyecto se trataba de una reforma integral que incluye la demolición de la Zona J donde estaba el estacionamiento de vehículos y el reacondicionamiento de la Zona Militar del Estado para un mejor aprovechamiento de laas áreas o espacios limitados de Aeroparque. El gobierno actual deberá estudiar nuevamente las mejoras y ampliaciones del Aeropuerto Jorge Newbery para ofrecer mejores servicios en la aeroestación conmayor tráfico de Argentina. AW-Icon AW001

AW-Hiveminer_com.jpgReturn Aeroparque regional flights

Argentine Ministry of Transportation will extend regional services from Jorge Newbery Airport

The resolution of the ANAC Argentina will allow flights to and from Brazil, Chile, Bolivia, and Paraguay to operate again at Jorge Newbery Airport (SABE/BUE). The decision, which will become effective as of May 11, 2020, will affect about 285 flights from Latam Airlines Argentina, Gol Linhas Aéreas, among other companies. With respect to the policies of low-cost airlines, it will not imply any change with respect to the current scheme, allowing operations to continue leaving from El Palomar International Airport.

The Aeroparque only operated regional flights to Uruguay since April 2019. As of the new provision, Aeroparque will be able to operate regional flights not only to Uruguay, but also Brazil, Paraguay, Chile and Bolivia from May 11, 2020.

The Government of Argentina arranged for regional flights to return to Jorge Newbery Airport with the objective of decongesting air traffic at Ezeiza Airport. One of the fundamentals of the new provision is the overpopulation of flights that are recorded at certain times at the main airport of entry into the country, which causes delays in the process of entering the country.

Migration sources indicated that the central problem lies in the time slot between 08:00 and 11:00 a.m. where international and regional flights accumulate, with a flow of passengers that exceeds the current capacity of the migratory service, which results in long lines, especially in the case of foreigners, where the process is usually a little slower than with Argentine travelers.

«The issue was raised many times before the transport authorities because all the regional companies wanted to have their flights in accordance with the arrival of flights from Europe or the United States, but that caused a saturation that was impossible to evacuate, even when we had all the posts running and even when we reinforced with extra posts», the government source said. From Aeropuertos Argentinas 2000, they explained that, in recent days, due to the high flow of passengers who traveled at the end of the year, the Ezeiza Migration area was saturated and the sector had to be reinforced with extra staff.

Boeing 737NG-AR001.pngAeropark Regionalization

The change of the Aeroparque modality will decompress the saturated Ezeiza International Airport, allowing the operation of the main airport to enter the country. Other aspects of the change that will generate improvements are for regional tourists who will not have to make connections between airports to connect with the interior; It also brings benefits for the various tourist destinations in Argentina.

Even with all the benefits extended for the return of the regionalization of flights from Aeroparque, the Government of Argentina must monitor the impact of a substantial increase in operations at the country’s main domestic airport. The need for Aeroparque is the infrastructure to support the growth that airlines will have towards the future, a movement of parts that brings benefits and new challenges ahead.

Future expansions of Aeroparque

The previous national government was planning since 2017 from the Ministry of Transportation, EANA and other aviation agencies the expansions of the Jorge Newbery Airport. The Aeroparque is the air node with the highest number of flights in the country and its limited geographical capacity. The project was to expand the surrounding areas of the Platform to incorporate more positions for the aircraft.

The vehicle parking area will be used as the North Platform and the State Building Section will be used as the South Platform. The project was a comprehensive reform that includes the demolition of Zone J where the parking of vehicles was and the reconditioning of the Military Zone of the State for better use of the areas or limited spaces of Aeroparque. The current government will have to study again the improvements and expansions of the Jorge Newbery Airport to offer better services in Argentina with the most traffic in Argentina. AW-Icon AW002

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Argentina.gob.ar/transporte / Anac.gov.ar / Aa2000.com.ar / Infobae.com / Airgways.com  / Hiveminer.com
AW-POST: 202001051510AR

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