Stanley Black & Decker adquirirá CAM

Resultado de imagen para stanley black & decker building"AW | 2020 01 29 17:50 | AVIATION

Resultado de imagen para Stanley Black & Decker logo"Stanley Black & Decker adquirirá CAM por valor de US$ 1,5 mil millones

El fabricante de herramientas estadounidense Stanley Black & Decker Inc. (SB&D) ha comunicado este Miércoles 29/01 que está adquiriendo el proveedor Consolidated Aerospace Manufacturing LLC (CAM) de la compañía Tinicum Incorporated por hasta $ 1.5 mil millones,

Resultado de imagen para Stanley Black & Decker will acquire CAM"Stanley Black & Decker ha iniciado la transacción de compra de CAM que es un proveedor de la compañía aeroespacial The Boeing Company, con una parte del precio contingente en el problemático avión Boeing 737 MAX. Los términos del acuerdo ilustran cómo la consolidación entre los vendedores de Boeing está siendo remodelada por sus problemas. Alrededor de US$ 200 millones del precio de compra por parte de SB&D dependen de que el Boeing 737 MAX reciba la autorización de la Administración Federal de Aviación (FAA) de Estados Unidos para regresar al servicio y que Boeing alcance ciertos niveles de producción, dijo Stanley Black & Decker en un comunicado. Cuando se ajustó por aproximadamente US$ 185 millones de beneficios fiscales en efectivo esperados, el valor neto de la transacción es de entre US$ 1.1 mil millones y US$ 1.3 mil millones, ha informado la compañía.

CAM, actualmente propiedad de la firma de inversión Tinicum, fabrica sujetadores y otros componentes para la industria aeroespacial. La adquisición ayudará a Stanley Black & Decker a diversificar su negocio más allá de las herramientas y el almacenamiento, que representan aproximadamente dos tercios de sus ingresos. La compañía con sede en New Britain, Connecticut, ha gastado más de US$ 10 mil millones en adquisiciones en las últimas dos décadas, incluido el negocio de herramientas de Newell Brands Inc. por US$ 1.84 mil millones y la marca Craftsman de Sears Holdings Corp. por US$ 937 millones. Sin embargo, el rechazo de las herramientas ha aumentado la exposición de la compañía a los minoristas de gran tamaño como Home Depot Inc. y Lowe’s Companies Inc., lo que limita su poder de negociación. El acuerdo CAM lo ayudaría a impulsar su negocio de infraestructura y fijación de ingeniería. “El crecimiento y la diversificación de nuestro negocio industrial a través de fusiones y adquisiciones es una prioridad clave para la empresa y un enfoque de nuestro despliegue de capital estratégico”, dijo el Presidente Ejecutivo de Stanley Black & Decker, James Loree, en el comunicado. AW-Icon AW001AW-SB&D-CAM

 

Stanley Black & Decker will acquire CAM

Resultado de imagen para Stanley Black & Decker logo"Stanley Black & Decker will acquire CAM worth US$ 1.5 billion

The American toolmaker Stanley Black & Decker Inc. (SB&D) has announced on Wednesday 29/01 that it is acquiring the Consolidated Aerospace Manufacturing LLC (CAM) provider of the Tinicum Incorporated company for up to US$ 1.5 billion,

Stanley Black & Decker has initiated the purchase transaction of CAM which is a supplier of the aerospace company The Boeing Company, with a portion of the contingent price on the problematic Boeing 737 MAX aircraft. The terms of the agreement illustrate how consolidation among Boeing sellers is being remodeled because of their problems. About $ 200 million of the purchase price from SB&D depends on the Boeing 737 MAX receiving authorization from the United States Federal Aviation Administration (FAA) to return to service and Boeing reaching certain production levels, he said. Stanley Black & Decker in a statement. When adjusted for approximately US$ 185 million of expected cash tax benefits, the net value of the transaction is between US$ 1.1 billion and US$ 1.3 billion, the company said.

CAM, currently owned by the investment firm Tinicum, manufactures fasteners and other components for the aerospace industry. The acquisition will help Stanley Black & Decker diversify its business beyond tools and storage, which account for approximately two-thirds of its revenues. The New Britain, Connecticut-based company has spent more than US$ 10 billion on acquisitions over the past two decades, including the Newell Brands Inc. tool business for US$ 1.84 billion and the Sears Holdings Craftsman brand Corp. for US$ 937 million. However, rejection of the tools has increased the company’s exposure to large retailers such as Home Depot Inc HD.N and Lowe’s Companies Inc., which limits their bargaining power. The CAM agreement would help you boost your infrastructure and engineering fixation business. “The growth and diversification of our industrial business through mergers and acquisitions is a key priority for the company and an approach to our strategic capital deployment”, Stanley Black & Decker Chief Executive James Loree said in the statement. AW-Icon AW002

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Nasdaq.com / Stanleyblackanddecker.com / Camaerospace.com / Airgways.com
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Boeing Reporte Anual 2019

boeing-buildingAW | 2020 01 29 15:44 | INDUSTRY

Boeing-Company-LogoBoeing ha informado pérdidas netas por US$ 636 millones en 2019

The Boeing Company reportó pérdida neta de US$ 636 millones correspondiente al año 2019, su primera pérdida anual desde 1997, impactado por el costo de la crisis del 737 MAX que continúa aumentando.

La compañía informó una pérdida neta de US$ 636 millones el año pasado, en comparación con una ganancia de US$ 10.5 mil millones que obtuvo en 2018. La operación principal de aviones comerciales perdió US$ 6.7 mil millones el año pasado, casi por completo debido a los continuos problemas de Boeing con el 737 MAX. Los ingresos del año cayeron un 24% porque Boeing ha detenido las entregas de aeronaves 737 MAX en Marzo 2019.

Pagos compensatorios

Boeing dijo que pagará US$ 2.6 mil millones adicionales a los clientes de las aerolíneas para compensarlos por la conexión a tierra de las aeronaves 737 MAX, que siguió a dos accidentes fatales que mataron a 346 personas.

“Reconocemos que tenemos mucho trabajo por hacer. Estamos enfocados en devolver el 737 MAX al servicio de manera segura y restaurar la confianza de larga data que la marca Boeing representa con el público volador. Afortunadamente, la fortaleza de nuestro portafolio general de negocios de Boeing proporciona la liquidez financiera para seguir un minucioso y disciplinado proceso de recuperación”, dijo el CEO de Boeing, Dave Calhoun, en un comunicado.

AW-Boeing7378Costos Producción

El costo de producción del Boeing 737 MAX aumentó en US$ 2.6 mil millones durante 2019. Boeing había seguido construyendo el 737 MAX durante todo el año a pesar de no poder completar las entregas y obtener la mayor parte del dinero de las aeronaves de los clientes de las aerolíneas. Tiene alrededor de 400 aviones completos estacionados en los Estados de Washington y Texas en espera de ser entregados.

Boeing también espera un aumento de costos de US$ 4 mil millones en 2020 debido al cierre temporal de la producción a principios de este mes. El CEO de Boeing, David Calhoun dijo la semana pasada que espera reiniciar la línea en dos o tres meses, incluso sin la aprobación final para que el avión vuelva a volar. En total, Boeing ha detallado casi US$ 19 mil millones en costos asociados con la crisis del 737 MAX y esos costos podrían aumentar significativamente.

Los costos estimados de Boeing no incluyen ningún gasto por litigio para las familias de las víctimas de los accidentes, aunque sí incluye US$ 100 millones destinados a un fondo de compensación para víctimas.

Retornar al 737 MAX

AW-700737M001Boeing dijo la semana pasada que no esperaba que el avión fuera aprobado para volar nuevamente hasta mediados de 2020, aunque la Administración Federal de Aviación (FAA) dijo posteriormente que su aprobación podría llegar antes de esa fecha. Las aerolíneas han estado ajustando sus horarios.

“Es un momento muy desafiante para Boeing. Tenemos mucho trabajo por hacer. Pero confío en que manejaremos esta situación de la manera correcta, y soy optimista sobre el futuro de la compañía”, dijo Calhoun en su llamada con analistas. El ditectivo confía en que el 737 MAX eventualmente podrá regresar al servicio de manera segura. “Tengo confianza en este avión. El MAX es un avión sólido. Creemos que vamos a entregar el avión más seguro en el cielo. Y estamos comprometidos a hacer exactamente eso, y sé que nuestro regulador también lo es”. Dijo que los clientes de las aerolíneas aún quieren el avión debido al ahorro de costos que ofrece en comparación con los modelos anteriores del 737. AW-Icon AW001

renton_hero_newBoeing Annual Report 2019

Boeing-Logo.svgBoeing has reported net losses of US$ 636 million in 2019

The Boeing Company reported a net loss of US$ 636 million for the year 2019, its first annual loss since 1997, impacted by the cost of the 737 MAX crisis that continues to increase.

The company reported a net loss of US$ 636 million last year, compared to a profit of US$ 10.5 billion in 2018. The main commercial aircraft operation lost US$ 6.7 billion last year, almost completely due to the continuing problems of Boeing with the 737 MAX. Revenue for the year fell by 24% because Boeing has stopped deliveries of 737 MAX aircraft in March 2019.

Compensatory payments

Boeing said it will pay an additional US$ 2.6 billion to airline customers to compensate them for the grounding of the 737 MAX aircraft, which followed two fatal accidents that killed 346 people.

“We recognize that we have a lot of work to do. We are focused on safely returning the 737 MAX to service and restoring the long-standing trust that the Boeing brand represents with the flying public. Fortunately, the strength of our overall Boeing business portfolio provides financial liquidity to follow a thorough and disciplined recovery process”, Boeing CEO Dave Calhoun said in a statement.

Production Costs

The cost of production of the Boeing 737 MAX increased by US$ 2.6 billion during 2019. Boeing had continued to build the 737 MAX throughout the year despite not being able to complete deliveries and obtain most of the money from customer aircraft of the airlines. It has about 400 complete planes parked in the states of Washington and Texas awaiting delivery.

Boeing also expects a cost increase of US$ 4 billion in 2020 due to the temporary closure of production earlier this month. Boeing CEO David Calhoun said last week he expects to restart the line in two or three months, even without final approval for the plane to fly again. In total, Boeing has detailed nearly US$ 19 billion in costs associated with the 737 MAX crisis and those costs could increase significantly.

Boeing’s estimated costs do not include any litigation expenses for the families of accident victims, although it does include US$ 100 million for a compensation fund for victims.

23288495209_c00dc6e379_bReturn to 737 MAX

Boeing said last week that it did not expect the plane to be approved to fly again until mid-2020, although the Federal Aviation Administration (FAA) later said its approval could arrive before that date. The airlines have been adjusting their schedules.

“It’s a very challenging time for Boeing. We have a lot of work to do. But I trust that we will handle this situation in the right way, and I am optimistic about the company’s future”, Calhoun said in his call with analysts. The manager is confident that the 737 MAX can eventually return to service safely. “I have confidence in this plane. The MAX is a solid plane. We believe that we are going to deliver the safest plane in the sky. And we are committed to doing exactly that, and I know our regulator is too”. He said airline customers still want the plane because of the cost savings it offers compared to previous 737 models. AW-Icon AW002

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Boeing.com / Cnn.com / Airgways.com
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JetSmart Argentina volará Aeroparque

AW-Jetsmart_AeroparqueAW | 2020 01 29 11:31 | AIRLINES / INDUSTRY

1200px-Logo_JetSmart.svgJetSmart Airlines Agentina iniciará operaciones desde Aeroparque

A partir de Marzo 2020, JetSmart Airlines Argentina lanzará servicios aéreos desde el Aeropuerto Jorge Newbery/Buenos Aires (AEP/SABE), incorporando tres rutas con aronaves Airbus A320. El organigrama de vuelos programados son: Jorge Newbery/Buenos Aires-Iguazú a partir del 4 Marzo 2020, 4Fqr/S; Jorge Newbery/Buenos Aires-Mendoza 4 Marzo 2020, 5Frq/S; Jorge Newbery/Buenos Aires-San Calos Bariloche 5 Marzo 2020 5Frq/S.

Con el lanzamiento del servicio desde Aeroparque, la aerolínea low cost reducirá las frecuencias en el Aeropuerto El Palomar se reducirá: El Palomar/Buenos Aires-Iguazu 4 Marzo 2020 de 7 a 3-4Frq/S; El Palomar/Buenos Aires-Mendoza 4 Marzo 2020 de 7 a 3Frq/S; El Palomar/Buenos Aires-San Carlos Bariloche 5 Marzo 2020 de 7 a 4-5Frq/S. Todos los servicios están actualmente listados hasta el 28 Marzo 2020 inclusive.

La aprtura de los vuelos regionales en Aeroparque incremente la programación los vuelos a Santiago de Chile. En cuento a la flota de Norwegian Air Argentina continuarán bajo el servicio de JetSmart hasta su desprogramación.

JetSmart Chile incorpora 6to. A320NEO

JetSmart Airlines Chile ha incorporado el 26 Enero 2020 el sexto Airbus A320NEO, MSN9463 ,matrícula CC-AWN, que ha arribado al Aeropuerto Pudahuel de Santiago de Chile. Siguiendo con la tradición de la aerolínea, JetSmat Airlines ha introducido en la deriva de la aeronave un livery de un pájaro carpintero negro. Los A320NEO de JetSmart Airlines están configurados para 186 pasajeros. Los nuevos asientos ultraligeros permiten maximizar el espacio. Los A320NEO incorporan radares meteorológicos de última tecnología; como así poseen el sistema ROPS (Runway Overrun Prevention System), incrementando las capacidades predictivas de la aeronave al momento de aterrizar.

La flota actualizada de JetSmart Airlines Chile es de A320CEO (11) y A320NEO (6), buscando estandarizar el parque aeronáutico reduciendo los costos operativos.

AW-Eurospot_7008Perspectivas JetSmart

El plan de crecimiento y modernización de su flota de la compañía, JetSmart introdujo la sexta aeronave de la nueva generación de la familia A320 que JetSmart incorpora a su flota desde Octubre 2019. Las órdenes totales de las modernas aeronaves corresponden a 70 unidades corrspondiendo A320NEO (56) y A321NEO (14), y reconfiguraciones de pedidos a A321NEO XLR (50) realizado por la matriz del grupo Indigo Partners.

La programación de las nuevas aeronaves A320NEO estarán afectadas a la flota en Chile, pero a medida que la aerolínea low cost continúe recibiendo más aeronaves también serán transferidas a la filial argentina. AW-Icon AW001

 

AW-7000J500JetSmart Argentina in Aeroparque

JetSMART-16-9JetSmart Airlines Argentina will start operations from Aeroparque

AW-766600544As of March 2020, JetSmart Airlines Argentina will launch air services from Jorge Newbery/Buenos Aires Airport (AEP/SABE), incorporating three routes with Airbus A320 aircraft. The organization chart for scheduled flights is Jorge Newbery/Buenos Aires-Iguazú as of March 4, 2020, 4Fqr/S; Jorge Newbery/Buenos Aires-Mendoza March 4, 2020, 5Frq/S; Jorge Newbery/Buenos Aires-San Carlos Bariloche March 5, 2020 5Frq/S.

With the launch of the service from Aeroparque, the low-cost airline will reduce frequencies at El Palomar Airport will be reduced: El Palomar/Buenos Aires-Iguazu March 4, 2020, from 7 to 3-4Frq/S; El Palomar/Buenos Aires-Mendoza March 4, 2020, from 7 to 3Frq/S; El Palomar/Buenos Aires-San Carlos Bariloche March 5, 2020, from 7 to 4-5Frq/S. All services are currently listed until March 28, 2020, inclusive.

The speed of regional flights in Aeroparque increases the schedule of flights to Santiago de Chile. Regarding the Norwegian Air Argentina fleet, they will continue under the JetSmart service until they are deprogrammed.

AW-Jetsmart_70877JetSmart Chile incorporates 6th A320NEO

JetSmart Airlines Chile has incorporated on January 26, 2020, the sixth Airbus A320NEO, MSN9463, registration CC-AWN, which has arrived at the Pudahuel Airport in Santiago, Chile. Following the tradition of the airline, JetSmat Airlines has introduced a livery of a black woodpecker into the drift of the aircraft. JetSmart Airlines A320NEOs are configured for 186 passengers. The new ultralight seats allow you to maximize space. The A320NEO incorporates state-of-the-art weather radars; as they have the ROPS (Runway Overrun Prevention System), increasing the predictive capabilities of the aircraft at the time of landing.

The updated fleet of JetSmart Airlines Chile is A320CEO (11) and A320NEO (6), seeking to standardize the aeronautical park by reducing operating costs.

Perspectives in JetSmart

The growth and modernization plan of its company fleet, JetSmart introduced the sixth aircraft of the new generation of the A320 family that JetSmart incorporates into its fleet since October 2019. The total orders of modern aircraft correspond to 70 units corresponding to A320NEO ( 56) and A321NEO (14), and reconfigurations of orders to A321NEO XLR (50) made by the parent company of the Indigo Partners group.

The programming of the new A320NEO aircraft will be affected by the fleet in Chile, but as the low-cost airline continues to receive more aircraft they will also be transferred to the Argentine subsidiary. AW-Icon AW002

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Jetsmart.com / Routesonline.com / Airgways.com / Aviones.com / Eurospot
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El crecimiento de SkyUp

Resultado de imagen para skyup airlines"AW | 2020 01 29 10:11 | AIRLINES

Resultado de imagen para skyup airlines logo"SkyUp Airlines ocupa séptimo lugar entre las aerolíneas de más rápido crecimiento en Europa

La aerolínea de bajo costo ucraniana SkyUp Airlines se ha convertido en la séptima aerolínea de más rápido crecimiento en Europa en términos de crecimiento de la red en 2018-2019, según el último informe de Anker.

Ryanair, una aerolínea irlandesa de bajo costo, ocupó el primer lugar en el ranking, ya que supuestamente agregó 417 nuevos destinos a su agenda, incluidos 40 de Ucrania. Air France quedó en segundo lugar con 192 nuevos destinos. WizzAir, una aerolínea de bajo costo de Europa del Este popular entre los ucranianos, ocupó el tercer lugar en el ranking, lanzando 121 nuevos vuelos.

SkyUp viene justo detrás de EasyJet, una aerolínea británica de bajo costo, con 93 nuevas rutas desde Ucrania. El informe se refiere a SkyUp como un recién llegado impresionante y compara la nueva aerolínea con aerolíneas famosas de bajo costo como Ryanair y WizzAir, ambas aerolíneas populares dentro de Ucrania.

Además de ser una de las aerolíneas de más rápido crecimiento, el Informe Anker también clasifica a SkyUp como una de las aerolíneas que han tenido el mayor efecto en los aeropuertos donde anteriormente no habían trabajado. El informe coloca a SkyUp en su lista de bases nuevas más grandes para aerolíneas en 2019. Liderando el camino está Ryanair en el Aeropuerto SouthEnd de Londres, con 2.231 vuelos en 2019. Luego viene LOT Polish Airlines en el Aeropuerto London City con 1.536 vuelos, seguido por la nueva base de WizzAir en Cracovia, agregando 1.415. En el número cuatro está SkyUp, que agregó 1.362 vuelos al aeropuerto de Kiev Boryspil.

El lanzamiento de SkyUp fue anunciado por primera vez en Diciembre 2017. La venta de boletos para la aerolínea comenzó en Abril 2018. La compañía comenzó a operar el 21 Mayo 2018 con vuelos baratos desde el aeropuerto Zhuliany de Kiev a Sharm El Sheikh, Egipto, un popular destino de vacaciones para los ucranianos.

En 3Q2019, la aerolínea trasladó su base principal al aeropuerto de Boryspil, el aeropuerto internacional más grande de Ucrania. La aerolínea ofrece vuelos baratos a destinos populares de verano como Barcelona, ​​España y Tenerife, Islas Canarias, y recientemente anunció en Facebook una lista de vuelos directos a destinos que antes solo estaban disponibles a través de vuelos de conexión. Estos incluyen vuelos directos a las islas griegas Heraklion (isla de Creta), Corfú y Zakytnthos.

Los principales accionistas de la compañía son ACS-Ukraine Ltd, Tetyana Alba y Yuri Alba, quienes son propietarios de JoinUp !, un operador turístico líder en Ucrania con más de 40 destinos propios. AW-Icon AW001

AW-Skyup_7006The growth of SkyUp

Resultado de imagen para skyup airlines png"SkyUp Airlines ranks seventh among the fastest growing airlines in Europe

The Ukrainian low-cost airline SkyUp Airlines has become the seventh fastest-growing airline in Europe in terms of network growth in 2018-2019, according to Anker’s latest report.

Ryanair, an Irish low-cost airline, ranked first, as it supposedly added 417 new destinations to its agenda, including 40 from Ukraine. Air France was in second place with 192 new destinations. WizzAir, a low-cost Eastern European airline popular with Ukrainians, ranked third in the ranking, launching 121 new flights.

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SkyUp comes right behind EasyJet, a low-cost British airline, with 93 new routes from Ukraine. The report refers to SkyUp as an impressive newcomer and compares the new airline with famous low-cost airlines such as Ryanair and WizzAir, both popular airlines within Ukraine.

In addition to being one of the fastest-growing airlines, the Anker Report also classifies SkyUp as one of the airlines that have had the greatest effect at airports where they had not previously worked. The report places SkyUp on its list of bigger new bases for airlines in 2019. Leading the way is Ryanair at London’s Southend Airport, with 2,231 flights in 2019. Then comes LOT Polish Airlines at London City Airport with 1,536 flights, followed by the new WizzAir base in Krakow, adding 1,415. At number four is SkyUp, which added 1,362 flights to Kyiv Boryspil airport.

The launch of SkyUp was first announced in December 2017. Ticket sales for the airline began in April 2018. The company began operating on May 21, 2018, with cheap flights from Kyiv’s Zhuliany Airport to Sharm El Sheikh, Egypt, A popular holiday destination for Ukrainians.

In 3Q2019, the airline moved its main base to Boryspil Airport, the largest international airport in Ukraine. The airline offers cheap flights to popular summer destinations such as Barcelona, ​​Spain and Tenerife, the Canary Islands, and recently announced on Facebook a list of direct flights to destinations that were previously only available through connecting flights. These include direct flights to the Greek islands Heraklion (island of Crete), Corfu and Zakynthos.

The main shareholders of the company are ACS-Ukraine Ltd, Tetyana Alba, and Yuri Alba, who are owners of JoinUp!, A leading tour operator in Ukraine with more than 40 own destinations. AW-Icon AW002

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Skyup.aero / Ankr-aero.com / Airgways.com
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Aerolíneas recortan vuelos a China

AW-7000098AW | 2020 01 29 08:43 | AVIATION SAFETY / AIR TRAFFIC

Las aerolíneas están recortando vuelos a China por coronavirus por riesgo sustancial para la industria

El misterioso Coronavirus que se extiende por todo el mundo plantea un riesgo sustancial para los viajes aéreos globales y el sector aeroespacial, advierte un analista de Canaccord Genuity, y los efectos ya se están viendo en las cancelaciones de vuelos. Sin embargo, el impacto financiero a largo plazo del brote podría ser menos severo.

Ken Herbert, Analista de la firma de Servicios Financieros Canaccord, dijo en una nota de investigación que aunque es “muy temprano en el brote actual de coronavirus, varios otros brotes en los últimos años proporcionan un marco que se puede aplicar a la situación actual. Aunque el brote actual parece propagarse más rápido que los virus anteriores, hasta ahora ha sido menos mortal. Sin embargo, creemos que, a fin de cuentas, el tráfico tiende a recuperarse relativamente rápido después de un brote de pandemia”. Se ha observado una caída promedio de los ingresos del 13% en brotes anteriores, citando datos de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA).

Brotes pasados

El virus actual se ha comparado con el brote de síndrome respiratorio agudo severo, o SARS, en 2003, una conexión natural porque ambos son causados ​​por un coronavirus. El SARS tuvo una tasa de mortalidad más alta, alrededor del 10%, en comparación con el 3% del virus actual, lo que lo convirtió en “un martillo económico para las aerolíneas en la región de Asia y el Pacífico”, dijo el informe Canaccord. Como resultado del SARS, que finalmente infectó a unas 8.100 personas, el informe dijo que los ingresos por kilómetro de pasajero, también conocido como RPK y también medido en ingresos por milla de pasajero, o RPM, cayeron un 35% en el peor brote, y condujo a una disminución del 8% en los RPK en la región para todo el 2003.

El brote del Síndrome Respiratorio del Medio Oriente de 2015, o MERS, también tuvo un fuerte impacto. Aunque la infección solo llegó a 1.300 personas en Medio Oriente y Corea del Sur, el informe citó una tasa de mortalidad inusualmente alta del 38% que condujo a una inmersión del 12% en los RPK en el mercado surcoreano durante el primer mes de propagación de la enfermedad, aunque el volumen de pasajeros recuperado dentro de dos meses.

En el pasado, el tamaño de la población total infectada parecía tener más impacto en los ingresos de las aerolíneas que la letalidad de la enfermedad. El brote de gripe aviar de 2005 en Asia tuvo una asombrosa tasa de mortalidad del 52%, pero solo alrededor de 116 personas estaban infectadas. Los RPK regionales solo cayeron un 2% y se recuperaron rápidamente.

Aerolíneas contra Coronavirus

El pronóstico para la mayor parte del impacto sea soportado por las aerolíneas chinas que prestan servicios a Wuhan, el epicentro del brote, particularmente aquellas como China Southern Airlines, China Eastern Airlines y Air China. Es probable que las aerolíneas internacionales que vuelan a la región también vean un impacto. Por ejemplo, United Airlines anunció el Martes 28/01 que cancelaría 24 vuelos hacia y desde China a principios de febrero, ya que la demanda de los clientes se ha desplomado debido al brote de coronavirus. “Debido a una disminución significativa en la demanda de viajes a China, estamos suspendiendo algunos vuelos entre nuestras ciudades centrales y Beijing, Hong Kong y Shanghái del 1-8 Febrero 2020. Continuaremos monitoreando la situación a medida que se desarrolle y ajustaremos nuestro horario según sea necesario”, dijo un portavoz de la aerolínea en un comunicado.

Las aerolíneas estadounidenses informaron sobre las medidas gubernamentales para detener la propagación del mortal coronavirus. Un funcionario de la industria de las aerolíneas ha comunicado que funcionarios de la administración Trump informaron a las aerolíneas estadounidenses el martes sobre las medidas que se están tomando para contener la propagación del mortal coronavirus. El funcionario dijo que la Casa Blanca mencionó la posibilidad de prohibir los vuelos a China, pero dijo que ahora no están emitiendo dicha prohibición, y dijo que la administración evaluaría la situación diariamente para determinar si se deben tomar más medidas.

La Casa Blanca le dijo a los ejecutivos de las aerolíneas que está considerando suspender los vuelos de China a los Estados Unidos, un movimiento que podría afectar a los aeropuertos de los Estados Unidos, un alto funcionario de la administración rechazó esa caracterización y dijo: “La Casa Blanca no llamó a las aerolíneas y no ha pedido una suspensión de los vuelos entre Estados Unidos y China”.

Por separado, un asistente de la Casa Blanca dijo que en una sesión del Lunes 27/01 que buscaba formas de contener la propagación del virus, surgió la noción de restricciones de viaje a China. El Martes 28/01, el Secretario de Salud y Servicios Humanos, Alex Azar, se negó a descartar esa posibilidad, diciendo que no había nada fuera de la mesa. Azar también dijo a los periodistas que él y Trump estaban hablando regularmente sobre el brote de coronavirus, que ha infectado a cerca de 6.000 personas en China, y que estaba en contacto diario con funcionarios de la Casa Blanca. “El Presidente está muy comprometido con esta respuesta y sigue de cerca el trabajo que estamos haciendo para mantener a los estadounidenses a salvo”, dijo Azar.

El Consejo de Seguridad Nacional, a cargo de Matt Pottinger, el asesor adjunto de seguridad nacional, que lidera las reuniones diarias cercanas, según funcionarios de la administración ha expresado: “Todo el peso del gobierno de Estados Unidos está trabajando en esto”, dijo un alto funcionario de la administración el martes. “Como con cualquier esfuerzo interinstitucional de esta escala, el Consejo de Seguridad Nacional trabaja en estrecha colaboración con todo el gobierno para garantizar un esfuerzo coordinado y unificado”.

Mientras tanto, United Airlines anunció el martes que reducirá temporalmente su horario entre los Estados Unidos y tres ciudades en China a la luz del virus Wuhan. La aerolínea dijo en un comunicado que “una disminución significativa en la demanda” la obligó a suspender los vuelos del 1-8 Febrero 2020 a sus centros estadounidenses en Beijing, Hong Kong y Shanghai. En total, se ven afectados 24 viajes de ida y vuelta. Están entre Hong Kong a San Francisco y Newark; Beijing (PEK) a Washington Dulles, Chicago O’Hare y Newark; y Shanghai (PVG) a San Francisco, Newark y Chicago O’Hare. “Continuaremos monitoreando la situación a medida que se desarrolle y ajustaremos nuestro horario según sea necesario”, dijo la aerolínea. En un comunicado, American Airlines dijo que “no hemos ajustado nuestro horario de vuelos en este momento. Continuamos monitoreando de cerca la situación”.

Es la acción más drástica de una aerolínea de Estados Unidos a que el mortal coronavirus continúa propagándose. American Airlines, Delta Air Lines y United Airlines han realizado exenciones de tarifas de cambio extendido hasta finales de Febrero 2020. Los Centros para el Control y la Prevención de Enfermedades han dicho que ahora está monitoreando los síntomas del virus entre los pasajeros que llegan a 20 aeropuertos de EE.UU. AW-Icon AW001

Resultado de imagen para coronavirus airlines china"Airlines cut flights to China by Coronavirus

Airlines are cutting flights to China by coronavirus for substantial industry risk

The mysterious Coronavirus that spreads around the world poses a substantial risk to global air travel and the aerospace sector, a Canaccord Genuity analyst warns, and the effects are already being seen in flight cancellations. However, the long-term financial impact of the outbreak could be less severe.

Ken Herbert, Analyst at Canaccord Financial Services, said in a research note that although it is “very early in the current outbreak of coronavirus, several other outbreaks in recent years provide a framework that can be applied to the current situation. Although the current outbreak seems to spread faster than previous viruses, so far it has been less deadly. However, we believe that, after all, traffic tends to recover relatively quickly after an outbreak of a pandemic”. An average drop in revenue of 13% has been observed in previous outbreaks, citing data from the International Air Transport Association (IATA).

Past outbreaks

The current virus has been compared with the outbreak of severe acute respiratory syndrome, or SARS, in 2003, a natural connection because both are caused by a coronavirus. The SARS had a higher mortality rate, around 10%, compared to 3% of the current virus, which made it “an economic hammer for airlines in the Asia-Pacific region”, the report said. Canaccord As a result of the SARS, which finally infected about 8,100 people, the report said revenue per kilometer of passenger, also known as RPK and also measured in revenue per passenger mile, or RPM, fell 35% in the worst outbreak and led to an 8% decrease in RPKs in the region for all of 2003.

The outbreak of the 2015 Middle East Respiratory Syndrome, or MERS, also had a strong impact. Although the infection only reached 1,300 people in the Middle East and South Korea, the report cited an unusually high mortality rate of 38% that led to a 12% immersion in RPKs in the South Korean market during the first month of the spread of the disease, although the volume of passengers recovered within two months.

In the past, the size of the total infected population seemed to have more impact on airline revenues than the lethality of the disease. The 2005 bird flu outbreak in Asia had an amazing 52% mortality rate, but only about 116 people were infected. Regional RPKs only fell 2% and recovered quickly.

Airlines against Coronavirus

The forecast for most of the impact is supported by Chinese airlines serving Wuhan, the epicenter of the outbreak, particularly those such as China Southern Airlines, China Eastern Airlines, and Air China. It is likely that international airlines flying to the region will also see an impact. For example, United Airlines announced on Tuesday that it would cancel 24 flights to and from China in early February, as customer demand has plummeted due to the outbreak of coronavirus. “Due to a significant decrease in the demand for trips to China, we are suspending some flights between our central cities and Beijing, Hong Kong and Shanghai from 1-8 February 2020. We will continue to monitor the situation as it develops and adjust our schedule according to be necessary”, an airline spokesman said in a statement.

US airlines reported on government measures to stop the spread of the deadly coronavirus. An airline industry official has reported that Trump administration officials informed US airlines on Tuesday about the steps being taken to contain the spread of the deadly coronavirus. The official said the White House mentioned the possibility of banning flights to China, but said they are not issuing such a ban now, and said the administration would evaluate the situation daily to determine if more measures should be taken.

The White House told airline executives that it is considering suspending flights from China to the United States, a move that could affect airports in the United States, a senior administration official rejected that characterization and said: “The White House did not call the airlines and has not requested a suspension of flights between the United States and China”.

Separately, a White House assistant said that in a session on Monday 27/01 that was looking for ways to contain the spread of the virus, the notion of travel restrictions to China emerged. On Tuesday 28/01, the Secretary of Health and Human Services, Alex Azar, refused to rule out that possibility, saying there was nothing off the table. Azar also told reporters that he and Trump were talking regularly about the coronavirus outbreak, which has infected about 6,000 people in China and was in daily contact with White House officials. “The President is very committed to this response and closely follows the work we are doing to keep Americans safe”, said Azar.

The National Security Council, run by Matt Pottinger, the deputy national security adviser, who leads the daily meetings nearby, according to administration officials said: “The entire weight of the United States government is working on this,” he said. a senior administration official on Tuesday. “As with any inter-institutional effort of this scale, the National Security Council works closely with the entire government to ensure a coordinated and unified effort”.

Meanwhile, United Airlines announced Tuesday that it will temporarily reduce its schedule between the United States and three cities in China in light of the Wuhan virus. The airline said in a statement that “a significant decrease in demand” forced it to suspend flights from 1-8 February 2020 to its US centers in Beijing, Hong Kong, and Shanghai. In total, 24 round trips are affected. They are between Hong Kong to San Francisco and Newark; Beijing (PEK) to Washington Dulles, Chicago O’Hare and Newark; and Shanghai (PVG) to San Francisco, Newark and Chicago O’Hare. “We will continue to monitor the situation as it develops and adjust our schedule as necessary”, the airline said. In a statement, American Airlines said “we have not adjusted our flight schedule at this time. We continue to monitor the situation closely”.

It is the most drastic action of a US airline that the deadly coronavirus continues to spread. American Airlines, Delta Air Lines and United Airlines have made extended exchange rate exemptions until the end of February 2020. The Centers for Disease Control and Prevention has said that it is now monitoring virus symptoms among passengers arriving at 20 US airports. AW-Icon AW002

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Transportation.gov / Usa.gov / Cnn.com / Businessinsider.com / Scmp.com / Yahoo.com
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