Boeing tomaría crédito en medio crisis

Resultado de imagen para Boeing RentonAW | 2020 01 06 14:14 | INDUSTRY

Boeing%20logo[1].jpgposavasos-boeing-737-max - copia.jpgBoeing considera aumentar deuda en medio de la crisis de 737 MAX

The Boeing Company está considerando una medida para reforzar sus finanzas mientras lucha por volver a poner en servicio su avión Boeing 737 MAX más vendido. El gigante aeroespacial podría recaudar más deuda para ayudar a cubrir los gastos relacionados con el 737 MAX. La compañía tenía alrededor de US$ 20 mil millones de fondos disponibles al final del tercer trimestre (3Q2019).

La necesidad de deuda adicional podría ayudar a Boeing con los crecientes costos asociados con el 737 MAX. Además de los reclamos asociados con los accidentes mortales en Indonesia y Etiopía, la compañía también se ocupa de los costos asociados con la recuperación del servicio del avión.

Anteriormente estaba construyendo 40 aviones por mes, creando una acumulación de alrededor de 400 aviones. Boeing congeló temporalmente la producción del 737 MAX en Enero 2020. No se espera que el 737 MAX regrese a los cielos hasta Febrero 2020 como muy pronto.

A finales de este año, se esperaba cerrar el acueerdo Boeing-Embraer valorado en US$ 4.2 mil millones por una participación del 80% en Embraer Commercial y el 20% en manos de la propia Embraer SA, con sede en Brasil.

La crisis del 737 MAX ha afectado la cuenta de resultados de Boeing. Airbus tomó la corona como el fabricante de aviones número uno en 2019, entregando 863 aviones. Mientras tanto, Boeing había entregado 345 aviones hasta Noviembre 2019, un 51% que el año anterior. AW-Icon AW001

Resultado de imagen para Boeing financesBoeing would take credit in mid-crisis 737 MAX

4mk91UzF.jpegBoeing considers increasing debt amid the 737 MAX crisis

The Boeing Company is considering a measure to strengthen its finances while struggling to put its best-selling Boeing 737 MAX aircraft back into service. The aerospace giant could raise more debt to help cover expenses related to 737 MAX. The company had about US $ 20 billion of funds available at the end of the third quarter (3Q2019).

The need for additional debt could help Boeing with the rising costs associated with the 737 MAX. In addition to the claims associated with fatal accidents in Indonesia and Ethiopia, the company also deals with the costs associated with the recovery of the aircraft service.

He was previously building 40 planes per month, creating an accumulation of around 400 planes. Boeing temporarily froze the production of 737 MAX in January 2020. The 737 MAX is not expected to return to the skies until February 2020 at the earliest.

At the end of this year, it was expected to close the Boeing-Embraer agreement valued at US $ 4.2 billion for an 80% stake in Embraer Commercial and 20% held by Embraer SA itself, based in Brazil.

The 737 MAX crisis has affected Boeing’s income statement. Airbus took the crown as the number one aircraft manufacturer in 2019, delivering 863 aircraft. Meanwhile, Boeing had delivered 345 aircraft until November 2019, 51% from the previous year. AW-Icon AW002

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Boeing.com / Airgways.com / Moneycontrol.com
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Synergy Group nueva EoI a Jet Airways

Resultado de imagen para सिनर्जी ग्रुप जेट एयरवेजAW | 2020 01 06 13:55 | AIRLINES / GOVERNMENT

Jet_Airways_tcm473-1083202Synergy Group vuelve a presentar EoI para participación en Jet Airways

Synergy Group nuevamente intresada en la aerolínea Jet Airways ha presentado nueva EoI (Expresión de Interés) este Domingo 05/01. El grupo inversor sudamericano había presentado anteriormente su interés, pero los prestamistas decidieron optar por una nueva ronda de EOI después de que otras compañías también habían mostrado interés.

Además de Synergy Group, Turbo Aviation, con sede en Hyderabad, el fondo con sede en Dubai y Hinduja Group están en la carrera por una participación en el operador con conexión a tierra. Sin embargo, por el momento no está claro si es probable que las tres compañías presenten su EoI o no.

Antes de eso, Synergy se había convertido en el único postor potencial para Jet Airways. Un representante en nombre de Synergy se había reunido con el tribunal de insolvencia e informó que estaban interesados ​​en Jet Airways, sin embargo, Synergy Group necesitaba claridad en los slots (frecuencias horasrias) de la compañía low cost india. El banco le había dicho al representante que las autoridades de aviación y el gobierno definitivamente considerarían reasignar slots antiguos de Jet Airways. El banco había solicitado a Synergy que presentara un plan formal de licitación y resolución junto con el depósito de tarifas obligatorias.

En Noviembre 2019 el proceso de resolución de insolvencia corporativa se extendió 90 días después de que finalizara el plazo de 180 días. A principios de esta semana, Ashish Chhawchharia, la Resolución Profesional (RP) designada para Jet Airways con problemas de deuda propuso al Comité de Acreedores (CoC) extender el plazo de presentación de EoI con vencimiento en fecha del 6/01 extenderlo hasta el 16 Enero 2020. Si bien no hubo una oferta formal antes de la fecha límite, Synergy Goup había presentado un plan potencial para el cambio de la aerolínea. Se esperan los detalles de la oferta. AW-Icon AW001

Resultado de imagen para सिनर्जी ग्रुप जेट एयरवेजNew Synergy Group EoI for Jet Airways

Jet-Airways-Logo-TaglineSynergy Group resubmits EoI for participation in Jet Airways

Synergy Group again interested in the airline Jet Airways has presented a new EoI (Expression of Interest) this Sunday 05/01. The South American investment group had previously presented its interest, but the lenders decided to opt for a new round of EOI after other companies had also shown interest.

In addition to Synergy Group, Turbo Aviation, based in Hyderabad, the Dubai-based fund and Hinduja Group are in the race for a stake in the grounded operator. However, at the moment it is not clear whether the three companies are likely to present their EoI or not.

Prior to that, Synergy had become the only potential bidder for Jet Airways. A representative on behalf of Synergy had met with the insolvency court and reported that they were interested in Jet Airways, however, Synergy Group needed clarity on the slots (hourly frequencies) of the Indian low-cost company. The bank had told the representative that the aviation authorities and the government would definitely consider reassigning old Jet Airways slots. The bank had asked Synergy to submit a formal tender and resolution plan along with the mandatory fee deposit.

In November 2019, the corporate insolvency resolution process was extended 90 days after the end of the 180-day term. Earlier this week, Ashish Chhawchharia, the Professional Resolution (RP) designated for Jet Airways with debt problems, proposed to the Creditors Committee (CoC) to extend the deadline for filing EoI due 6/01 extending it to 16 January 2020. While there was no formal offer before the deadline, Synergy Group had presented a potential plan for the change of the airline. Offer details are expected. AW-Icon AW002

Resultado de imagen para सिनर्जी ग्रुप जेट एयरवेजजेट एयरवेज के लिए नई सिनर्जी ग्रुप ईओआई

Jet_Airways_logo_logotype_symbol.pngजेट एयरवेज में भागीदारी के लिए सिनर्जी ग्रुप ईओआई को फिर से जारी करता है

एयरलाइन जेट एयरवेज में फिर से दिलचस्पी रखने वाले सिनर्जी ग्रुप ने रविवार 05/01 को एक नया ईओआई (एक्सप्रेशन ऑफ इंटरेस्ट) पेश किया है। दक्षिण अमेरिकी निवेश समूह ने पहले अपनी रुचि प्रस्तुत की थी, लेकिन अन्य कंपनियों द्वारा रुचि दिखाने के बाद उधारदाताओं ने ईओआई के एक नए दौर का चयन करने का फैसला किया।

Resultado de imagen para सिनर्जी ग्रुप जेट एयरवेजसिनर्जी ग्रुप के अलावा, हैदराबाद स्थित टर्बो एविएशन, दुबई स्थित फंड और हिंदुजा ग्रुप ग्राउंडेड ऑपरेटर में हिस्सेदारी की दौड़ में हैं। हालांकि, फिलहाल यह स्पष्ट नहीं है कि तीनों कंपनियां अपने ईओआई को पेश करने की संभावना रखती हैं या नहीं।

इससे पहले, सिनर्जी जेट एयरवेज के लिए एकमात्र संभावित बोलीदाता बन गया था। सिनर्जी की ओर से एक प्रतिनिधि ने दिवाला अदालत के साथ मुलाकात की और रिपोर्ट दी कि वे जेट एयरवेज में रुचि रखते थे, हालांकि, सिनर्जी ग्रुप को भारतीय कम लागत वाली कंपनी के स्लॉट (प्रति घंटा आवृत्तियों) पर स्पष्टता की आवश्यकता थी। बैंक ने प्रतिनिधि को बताया था कि विमानन प्राधिकरण और सरकार निश्चित रूप से पुराने जेट एयरवेज स्लॉट को पुन: सौंपने पर विचार करेंगे। बैंक ने सिनर्जी को अनिवार्य शुल्क जमा के साथ एक औपचारिक निविदा और संकल्प योजना प्रस्तुत करने के लिए कहा था।

नवंबर 2019 में, कॉर्पोरेट दिवाला संकल्प प्रक्रिया को 180-दिवसीय अवधि के अंत के 90 दिन बाद बढ़ाया गया था। इस सप्ताह की शुरुआत में, आशीष छावछरिया, व्यावसायिक संकल्प (आरपी) ने जेट एयरवेज के लिए ऋण समस्याओं के साथ नामित किया, लेनदारों समिति (सीओसी) को प्रस्तावित किया कि वह ईओआई दाखिल करने की समय सीमा को बढ़ाकर 6/01 पर करने के लिए इसे 16 तक बढ़ाए। जनवरी 2020. हालांकि समय सीमा से पहले कोई औपचारिक प्रस्ताव नहीं था, लेकिन सिनर्जी गौप ने एयरलाइन के परिवर्तन के लिए एक संभावित योजना पेश की थी। प्रस्ताव विवरण अपेक्षित हैं। AW-Icon AW002

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Synergy-group.com / Airgways.com
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InterCaribbean apertura Islas Vírgenes

Image result for intercaribbean airwaysAW | 2020 01 06 12:52 | AIRLINES ROUTES

Image result for intercaribbean airways logoInterCaribbean Airways inicia vuelos entre Islas Vírgenes y República Dominicana

InterCaribbean Airways ha anunciado nuevos destinos desde Punta Cana, en República Dominicana, con Tórtola, Islas Vírgenes Británicas, a partir de Enero 2020, sin escalas y que operará en un avión tubopropEmbraer EMB-120. La aerolínea a través de su página oficial indicó que al agregar la ruta a la zona Este de República Dominicana conecta a Tórtola con el aeropuerto más servido del Caribe, el de Punta Cana. Dicho centro conecta a la región caribeña con Europa, Estados Unidos, América Central y América del Sur.

Hoy Punta Cana representa aproximadamente el 67% de todas las llegadas a la República Dominicana. Con una instalación de USA Preclear lista para conectarse, un viaje desde Tórtola a través de Punta Cana a muchas otras ciudades en los Estados Unidos, hace que esta sea la puerta de entrada más conveniente para acceder a esa nación norteamericana, indica la línea aérea. Además explica que al agregar la referida ruta, interCaribbean brinda servicios a más ciudades sin escalas antes de conectar oportunidades de ciudades que cualquier otra aerolínea. Con Punta Cana, se trata de ocho ciudades sin escalas que van a diez ciudades con servicio que se lanzará a principios de 2020.

InterCaribbean ha estado sirviendo a Tórtola durante los últimos 4 años, y ha aumentado año tras año su servicio a más ciudades y frecuencias a los destinos más importantes. En ese sentido, la Junta de Turismo de las Islas Vírgenes Británicas indicó está muy satisfecha con la incorporación de Punta Cana al programa de BVI de interCaribbean. “Hemos estado abogando y presionando constantemente para que se agregue este vuelo durante varios años, dada la considerable capacidad aérea global hacia Punta Cana y la oportunidad de desarrollar esto como otra ruta alternativa para llegar a las Islas Vírgenes Británicas. Tenemos una gran esperanza para las nuevas oportunidades que esto trae a las Islas Vírgenes Británicas a medida que abrimos más puertas de entrada a nuestras islas”, afirmó la organización. AW-Icon AW001

Image result for intercaribbean airwaysInterCaribbean opening Virgin Islands

InterCaribbean Airways starts flights between Virgin Islands and Dominican Republic

Image result for intercaribbean airways logoInterCaribbean Airways has announced new destinations from Punta Cana, in the Dominican Republic, with Tortola, British Virgin Islands, as of January 2020, without stops and which will operate on a EMB-120 tubopropEmbraer plane. The airline, through its official website, indicated that by adding the route to the eastern part of the Dominican Republic, it connects Tortola with the best-served airport in the Caribbean, that of Punta Cana. This center connects the Caribbean region with Europe, the United States, Central and South America.

Today Punta Cana represents approximately 67% of all arrivals in the Dominican Republic. With a US Preclear facility ready to connect, a trip from Tortola through Punta Cana to many other cities in the United States makes this the most convenient gateway to access that North American nation, the airline says. He also explains that by adding the aforementioned route, interCaribbean provides services to more nonstop cities before connecting city opportunities than any other airline. With Punta Cana, these are eight nonstop cities that go to ten cities with service that will be launched in early 2020.

InterCaribbean has been serving Tortola for the past 4 years and has increased year after year its service to more cities and frequencies to the most important destinations. In that regard, the British Virgin Islands Tourism Board indicated that it is very satisfied with the incorporation of Punta Cana into the BVI program of interCaribbean. “We have been constantly advocating and pressing for this flight to be added for several years, given the considerable global air capacity towards Punta Cana and the opportunity to develop this as another alternative route to reach the British Virgin Islands. We have great hope for the new opportunities that this brings to the British Virgin Islands as we open more doors to our islands”, said the organization. AW-Icon AW002

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Intercaribbean.com / Airgways.com
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Biman lanza Bangladesh-Manchester

Resultado de imagen para Biman Bangladesh AirlinesAW | 2020 01 06 12:33 | AIRLINES ROUTES

Resultado de imagen para Biman Bangladesh AirlinesBiman Bangladesh Airlines lanza servicios a Manchester, Reino UnidoAW-Biman_7879

La aerolínea Biman Bangladesh Airlines reanudó ayer su vuelo directo a Dacca-Manchester después de un descanso de siete años. El nuevo Boeing 787-9 que Biman agregó a su flota en Diciembre 2019 despegó con 269 pasajeros a las 12:55 p.m. para la ciudad principal en el noroeste de Inglaterra, Manchester. Biman ahora incorpora el 17º destino internacional de la aerolínea estatal Dacca-Manchester con una frecuencia de vuelos los Domingos, Martes y Jueves (3Frq/S).

En Septiembre 2012, Biman Airlines había suspendido su vuelo a Manchester, hogar de alrededor de 90.000 expatriados de Bangladesh, debido a la falta de aviones, según un comunicado.

El Gobierno de Bangladesh está comprando aviones nuevos y abriendo nuevas rutas para mejorar el estándar de Biman, dijo Mahbub Ali, Ministro de Estado de Aviación Civil. Biman, posee seis 787-9 Dreamliners en su flota de 18 aviones.

Nuevas rutas

Biman Airlines se encuentra en proceso de expansión debido a la incorporación de más aeronaves de amplio radio de acción. La aerolínea reanudará en el corto plazo su ruta de Dacca-Nueva York y lanzará un nuevo vuelo a Dacca-Toronto, dijo M Mohibul Haque, Secretario de Aviación Civil y Turismo. AW-Icon AW001

Resultado de imagen para Biman Bangladesh AirlinesBiman launches Bangladesh-Manchester

Biman Bangladesh Airlines launches services to Manchester, United Kingdom

The Biman Bangladesh Airlines airline resumed its direct flight to Dhaka-Manchester yesterday after a seven-year break. The new Boeing 787-9 that Biman added to its fleet in December 2019 took off with 269 passengers at 12:55 p.m. for the main city in the northwest of England, Manchester. Biman now incorporates the 17th international destination of the state airline Dacca-Manchester with a frequency of flights on Sundays, Tuesdays, and Thursdays (3Frq / S).

In September 2012, Biman Airlines had suspended its flight to Manchester, home to around 90,000 expatriates from Bangladesh, due to lack of airplanes, according to a statement.

The Bangladeshi government is buying new planes and opening new routes to improve the Biman standard, said Mahbub Ali, Minister of State for Civil Aviation. Biman owns six 787-9 Dreamliners in its fleet of 18 aircraft.

New routes

Biman Airlines is in the process of expansion due to the incorporation of more large-range aircraft. The airline will resume its Dhaka-New York route in the short term and launch a new flight to Dhaka-Toronto, said M Mohibul Haque, Secretary of Civil Aviation and Tourism. AW-Icon AW002

AW-Biman 787.png

বিমান বাংলাদেশ-ম্যানচেস্টার চালু করেছে

Imagen relacionadaবিমান বাংলাদেশ এয়ারলাইনস যুক্তরাজ্যের ম্যানচেস্টারে পরিষেবা চালু করে

বিমান বাংলাদেশ এয়ারলাইন্সের এয়ারলাইনস সাত বছরের বিরতিতে গতকাল Dhakaাকা-ম্যানচেস্টারের সরাসরি বিমান শুরু করেছে। বিমান যে নতুন বোয়িং 7 78 78-৯৯ ডিসেম্বর 2019 সালে তার বহরে যুক্ত করেছে, 26:55 পিএম-তে 269 যাত্রী নিয়ে যাত্রা করেছিল। ইংল্যান্ডের উত্তর-পশ্চিমের প্রধান শহর, ম্যানচেস্টার for বিমান এখন রবিবার, মঙ্গলবার এবং বৃহস্পতিবার (3 এফআরকি / এস) এর ফ্লাইটের ফ্রিকোয়েন্সি সহ রাষ্ট্রীয় বিমান সংস্থা ডাকা-ম্যানচেস্টারের 17 তম আন্তর্জাতিক গন্তব্যকে অন্তর্ভুক্ত করে।

এক বিবৃতিতে বলা হয়েছে, ২০১২ সালের সেপ্টেম্বরে বিমান এয়ারলাইন্স বিমানের অভাবের কারণে ম্যানচেস্টারে বিমানটি স্থগিত করেছিল, প্রায় ৯০,০০০ প্রবাসী ছিল বিমানের অভাবে।

বাংলাদেশ সরকার বিমানের মান উন্নয়নের জন্য নতুন প্লেন কিনছে এবং নতুন রুট খুলে দিচ্ছে বলে জানিয়েছেন বেসামরিক বিমান পরিবহন প্রতিমন্ত্রী মাহবুব আলী। বিমানের 18 টি বিমানের বহরে ছয় 787-9 ড্রিমলাইনার রয়েছে।

নতুন রুট

বিমান সংস্থাগুলি আরও বৃহত পরিসরের বিমান অন্তর্ভুক্ত করার কারণে সম্প্রসারণের প্রক্রিয়াধীন রয়েছে। বিমান সংস্থা স্বল্প মেয়াদে Dhakaাকা-নিউ ইয়র্ক রুট পুনরায় চালু করবে এবং Dhakaাকা-টরন্টোর জন্য একটি নতুন বিমান শুরু করবে বলে সিভিল এভিয়েশন ও ট্যুরিজমের সেক্রেটারি এম মহিবুল হক জানিয়েছেন। AW-Icon AW002

 

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Biman-airlines.com / Adsadvance.co.uk / Airgways.com
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Incidente Latam Argentina LA-7821

AW-799022.pngAW | 2020 01 06 11:02 | AVIATION SAFETY

descarga.pngLatam vuelo LA-7821 Miami-Buenos Aires presentó fuego en turbina

El pánico se había apoderado de los más de 200 pasajeros argentinos de Latam Airlines Argentina en el vuelo LA-7821 en la ruta Miami-Buenos Aires. Más de 200 argentinos, que estaban por regresar al país en un solo vuelo a partir de Miami de la compañía Latam, vivieron el Sábado 04/01 por la noche momentos de pánico. Sucede que en el horario del despegue se incendió una de las turbinas del avión, un Boeing 767-300. a su vez, denunciaron que sufrieron malos tratos de comunicado de la empresa.

El incidente ocurrido a las 19:30 hs (hora argentina) del Sábado 04/01, cuando el Boeing 767-300ER de la compañía Latam Airlines Argentina inició el carreteo previo al despegue del vuelo LA-7821, con destino a la Argentina. En ese instante, se desencadenó el inicio de fuego en una de las turbinas.

Los pasajeros han resuelto al arribo en Buenos Aires iniciarán acciones legales por el maltrato y los daños ocasionados tanto psicológicos, económicos y laborales. La aerolínea lamentó en un parte las molestias ocasionadas a los pasajeros y explicó que en todo instante se registró la seguridad de los pasajeros.

“Latam Airlines Argentina informa que el vuelo LA-7821 del 4 Enero, que operaba la ruta Miami (USA)–Buenos Aires (Argentina), registró una falla poco típico, no obstante prevista en los manuales operacionales. A lo largo de la puesta en marcha del motor número 2, se registró presencia de humo y fuego en el motor izquierdo. La compañía realizó todos los procedimientos establecidos ante estas situaciones, resguardando en todo momento la seguridad de sus pasajeros y el avión regreso a la posición de embarque donde los pasajeros descendieron de la aeronave sin inconvenientes. Latam reafirma su compromiso con conservar los más altos estándares en materia de seguridad y lamenta los inconvenientes que esta situación ha ocasionado a los pasajeros”, ha expresado Latam Airlines Argentina en un comunicado.

El vuelo LA-7821 fue cancelado para su revisión y los pasajeros están siendo recogidos en otros vuelos para retornar a Buenos Aires. En el día de hoy 06/01 terminarán de arribar el resto de los pasajeros a Argentina. AW-Icon AW001

AW-70885611.jpgLatam Argentina incident LA-7821

Latam flight LA-7821 Miami-Buenos Aires presented turbine fire

Panic had taken over the more than 200 Argentine passengers of Latam Airlines Argentina on flight LA-7821 on the Miami-Buenos Aires route. More than 200 Argentines, who were about to return to the country in a single flight From Miami of the Latam company, they lived in panic on Saturday night. It happens that one of the aircraft’s turbines, a Boeing 767-300ER, caught fire during take-off time. In turn, they reported that they suffered bad treatment from the company’s statement.

The incident occurred at 07:30 p.m. (Argentine time) on Saturday 04/01, when the Boeing 767-300ER of the company Latam Airlines Argentina started the taxi before the flight LA-7821 took off, bound for Argentina. At that moment, the start of the fire was triggered in one of the turbines.

The passengers have resolved upon arrival in Buenos Aires will initiate legal actions for the abuse and the damages caused both psychological, economic and labor. The airline partly regretted the inconvenience caused to passengers and explained that at all times the safety of passengers was recorded.

“Latam Airlines Argentina reports that flight LA-7821 on January 4, which operated the Miami (USA)–Buenos Aires (Argentina) route, registered an unusual flaw, however, provided for in the operational manuals. During the start-up of the number 2 engine, smoke and fire were recorded in the left engine. The company carried out all the procedures established in these situations, at all times protecting the safety of its passengers and the plane returned to the boarding position where the passengers descended from the aircraft without inconvenience. Latam reaffirms its commitment to maintaining the highest safety standards and regrets the inconvenience this situation has caused to passengers”, Latam Airlines Argentina said in a statement.

Flight LA-7821 was canceled for review and passengers are being picked up on other flights to return to Buenos Aires. Today 06/01 will finish arriving the rest of the passengers to Argentina. AW-Icon AW002

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Latam.com / Airgways.com
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FAA problema de cableado en 737 MAX

Resultado de imagen para Boeing 737 MAX short circuit AW | 2020 01 06 02:04 | AVIATION SAFETY

Boeing-Company-Logo.jpgAW-Icon_Boeing 737 MAXLa FAA encuentra nuevos problemas de cableados en Boeing 737 MAX

The Boeing Company y la Administración Federal de Aviación (FAA) de Estados Unidos confirmaron el Domingo 05 Enero 2020 que están revisando un 20150215-logo-faa_1problema de cableado que podría causar un corto circuito en el Boeing 737 MAX. El Portavoz de Boeing, Gordon Johndroe, dijo el Domingo que el fabricante estadounidense de aviones “identificó este problema como parte de ese riguroso proceso, y estamos trabajando con la FAA para realizar el análisis apropiado. Sería prematuro especular si este análisis conducirá a algún cambio de diseño”.

Como parte del trabajo para devolver el 737 MAX al servicio, la compañía y los reguladores han examinado cada aspecto del avión, descubriendo nuevos defectos de diseño potenciales. La compañía y los reguladores están investigando todo, desde el cableado del avión hasta sus motores. La FAA dijo en un comunicado el Domingo 05/01 que la agencia y la compañía “están analizando ciertos hallazgos de una revisión reciente de las modificaciones propuestas al Boeing 737 MAX”. La agencia agregó que “garantizará que se aborden todos los problemas relacionados con la seguridad identificados durante este proceso”.

Nuevas anomalías, cableados

Entre los problemas más apremiantes descubiertos se encontraban las preocupaciones no reportadas anteriormente con el cableado que ayuda a controlar la cola del Boeing 737 MAX. Boeing está revisando si dos paquetes de cables están demasiado juntos, lo que podría provocar un cortocircuito y potencialmente provocar un accidente si los pilotos no respondían adecuadamente. Actualmente, Boeing está trabajando para diseñar la separación de los paquetes de cableado si es necesario y realizar un análisis exhaustivo para establecer si la falla eléctrica podría ocurrir en un escenario real, dijo un funcionario de la compañía. El Ingeniero Senior de Boeing dijo que encontrar esos problemas y solucionarlos no era inusual ni particular para el 737 MAX.

Resultado de imagen para Boeing 737 MAX short circuitAl desarrollar una actualización de software para el Boeing 737 MAX, Boeing y la FAA reconocieron que los métodos de industria deberían cambiarse, y que debían considerar qué sucedería si a la tripulación les tomara mucho más tiempo enfrentar las emergencias. Boeing descubrió que si dos haces de cables colocados juntos cerca de la parte trasera del avión causaron un cortocircuito eléctrico, podría provocar un accidente catastrófico. El cableado se conecta al motor que controla el estabilizador, la aleta horizontal en la cola de un avión, enviando señales desde la computadora de Control de Vuelo que puede empujar la nariz hacia abajo o levantarla.

imagesLa compañía eventualmente necesitará analizar si existe el mismo problema en el 737 Next Generation. Actualmente se encuentran en servicio unos 6.800 de esos aviones en el mundo.

La compañía dice que incluso si necesita solucionar el problema del cableado, solo tomaría una o dos horas por avión separar los paquetes de cableado en el MAX con una abrazadera. El problema del cableado podría retrasar el regreso del 737 MAX, agregaron los funcionarios. La FAA marcó el problema del cableado como potencialmente catastrófico. Es posible que otras protecciones como blindaje, aislamiento y disyuntores puedan prevenir el cortocircuito, dijo un funcionario de la compañía. “Estamos trabajando estrechamente con la FAA y otros reguladores en un proceso de certificación sólido y exhaustivo para garantizar un diseño seguro y conforme. Identificamos estos problemas como parte de ese riguroso proceso, y estamos trabajando con la FAA para realizar el análisis apropiado. Sería prematuro especular si este análisis conducirá a algún cambio de diseño”, dijo Gordon Johndroe, Portavoz de Boeing, en un comunicado.

Paralización línea 737 MAX

Boeing ha detenido la producción en línea del 737 MAX este mes debido a la acumulación de aeronaves en el parque industial y a la contínua incertidumbre de una fecha aproximada para las aprobaciones del 737 MAX por parte de los reguladores de aviación.

Auditoría Software MCAS

Los reguladores estadounidenses y europeos regresarán al Estado de Iowa esta semana para revisar una auditoría de documentación de Software del 737 MAX que no se completó en 2019, dijeron el Domingo 05/01 funcionarios. La FAA y la Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea (EASA) están programadas para reunirse en Seattle, Estado de Washington, esta semana y luego regresar a las instalaciones de Rockwell Collins en Cedar Rapids, Iowa, el próximo fin de semana para revisar la auditoría.

Persperctivas

El Boeing 737 MAX es el avión más importante de Boeing, con alrededor de 5.000 pedidos por aerolíneas de todo el mundo. Pero a medida que avanza la conexión a tierra, Boeing dijo que cerraría temporalmente su fábrica 737, sacudiendo a miles de proveedores. La crisis le ha costado a Boeing alrededor de US$ 9 mil millones y ha afectado a proveedores, aerolíneas y consumidores. Boeing está luchando por reparar las relaciones con los reguladores estadounidenses e internacionales que necesita ganarse para recuperar el avión en el aire.

La aparición de nuevos problemas con el Boeing 737 MAX amenaza con extender una crisis que está consumiendo una de las compañías más influyentes de Estados Unidos e interrumpiendo el negocio de la aviación global. Los reguladores han sugerido que el 737 MAX podría ser aprobado para volar nuevamente en la 2Q2020, un cronograma que aún podría mantenerse. AW-Icon AW001

Resultado de imagen para Boeing 737 MAX short circuitFAA wiring problem in 737 MAX

Boeing-Logo.svgThe FAA finds new wiring problems in Boeing 737 MAX

The Boeing Company and the Federal Aviation Administration (FAA) of the United States confirmed on Sunday 05 January 2020 that they are reviewing a wiring problem that could cause a short circuit in the Boeing 737 MAX. Boeing spokesman Gordon Johndroe said Sunday that the US aircraft manufacturer “identified this problem as part of that rigorous process, and we are working with the FAA to conduct the appropriate analysis. It would be premature to speculate if this analysis will lead to any change. of design”.

100_737MAX8.pngAs part of the work to return the 737 MAX to service, the company and regulators have examined every aspect of the plane, discovering potential new design flaws. The company and regulators are investigating everything from airplane wiring to its engines. The FAA said in a statement on Sunday 05/01 that the agency and the company “are analyzing certain findings from a recent review of the proposed modifications to the Boeing 737 MAX”. The agency added that “it will ensure that all security related issues identified during this process are addressed”.

New anomalies, wired

Among the most pressing problems discovered were concerns not previously reported with the wiring that helps control the tail of the Boeing 737 MAX. Boeing is checking if two cable bundles are too close together, which could cause a short circuit and potentially cause an accident if the pilots did not respond properly. Currently, Boeing is working to design the separation of wiring packages if necessary and perform a thorough analysis to establish if the electrical failure could occur in a real scenario, said a company official. The Senior Boeing Engineer said finding those problems and solving them was not unusual or particular for the 737 MAX.

In developing a software update for the Boeing 737 MAX, Boeing and the FAA recognized that industry methods should be changed and that they should consider what would happen if the crew took much longer to face emergencies. Boeing discovered that if two bundles of wires placed together near the rear of the plane caused an electrical short circuit, it could cause a catastrophic accident. The wiring is connected to the engine that controls the stabilizer, the horizontal fin on the tail of an airplane, sending signals from the Flight Control Computer that can push the nose down or lift it.

Resultado de imagen para Boeing 737 MAX short circuit The company will eventually need to analyze if the same problem exists in the 737 Next Generation. Some 6,800 of those aircraft are currently in service worldwide.

The company says that even if you need to solve the wiring problem, it would only take an hour or two by plane to separate the wiring packages in the MAX with a clamp. The wiring problem could delay the return of 737 MAX, officials added. The FAA marked the wiring problem as potentially catastrophic. It is possible that other protections such as shielding, isolation and circuit breakers can prevent short circuits, said a company official. “We are working closely with the FAA and other regulators in a solid and comprehensive certification process to ensure a safe and compliant design. We identify these problems as part of that rigorous process, and we are working with the FAA to conduct the appropriate analysis. It would be premature. speculating whether this analysis will lead to some design change”, said Gordon Johndroe, Boeing spokesman, in a statement.

Paralyzing line 737 MAX

Boeing has stopped the 737 MAX online production this month due to the accumulation of aircraft in the industrial park and the continuing uncertainty of an approximate date for the 737 MAX approvals by aviation regulators.

MCAS Software Audit

US and European regulators will return to the State of Iowa this week to review a 737 MAX Software documentation audit that was not completed in 2019, officials said on Sunday 05/01. The FAA and the European Union Air Safety Agency (EASA) are scheduled to meet in Seattle, Washington State, this week and then return to Rockwell Collins facilities in Cedar Rapids, Iowa, next weekend to review the auditory.

Perspective

The Boeing 737 MAX is the most important aircraft of Boeing, with around 5,000 orders by airlines around the world. But as the grounding progresses, Boeing said it would temporarily close its 737 factories, shaking thousands of suppliers. The crisis has cost Boeing about US$ 9 billion and has affected suppliers, airlines and consumers. Boeing is struggling to repair relations with US and international regulators that it needs to earn to recover the plane in the air.

The emergence of new problems with the Boeing 737 MAX threatens to spread a crisis that is consuming one of the most influential companies in the United States and disrupting the global aviation business. Regulators have suggested that the 737 MAX could be approved to fly again in 2Q2020, a schedule that could still be maintained. AW-Icon AW002

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Faa.gov / Boeing.com / Easa.europa.eu / Reuters.com / Nytimes.com / Airgways.com / Thepointsguy.com
AW-POST: 202001060204AR

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