Apertura de FITUR 2020 España

Más de 11.040 empresas procedentes de 165 países participarán en Fitur 2020.AW | 2020 01 22 23:33 | AIR SHOW / FAIR / CONGRESS

FITUR 2020 abre sus puertas este Miércoles 22/01 en Madrid

Image result for fitur 2020La Feria Internacional de Turismo (FITUR) ha inaugurado la feria 2020 este Miércoles 22/01 con un 3,8% más de expositores directos, hasta alcanzar los 918, la participación de más de 11.040 empresas procedentes de 165 países y un aumento del 3,3% en la superficie ocupada, que llegará hasta los 69.697 metros cuadrados. Los directivos de numerosas empresas participantes explican qué expectativas tienen de cara a la feria turística más importante de España.

Aerolíneas

Las aerolíneas, como no podía ser de otra manera, estarán un año más en FITUR. El Director de Ventas España de Iberia, Guillermo González Vallina, asegura que la feria “es una oportunidad para mostrar a profesionales y clientes las novedades de la compañía para firmar acuerdos y reconocer el trabajo de agencias de viajes, empresas y turoperadores”. Por su parte, el Country Manager Spain de United Airlines, Antonio del Toro, considera que FITUR “ofrece muchas y variadas posibilidades de negocios a empresarios y organizadores de viajes y facilita la conexión y creación de negocios, así como oportunidades de crecimiento en ambos lados del Atlántico”. El Consejero Delegado de Iberia Express, Carlos G. Suárez, explica que FITUR es efectiva para “crear sinergias y buscar oportunidades de negocios y colaboración con destinos con los que la aerolínea ya opera y tienen presencia en los pabellones”. El CEO del consolidador aéreo Servivuelo, Jorge Zamora, subraya la importancia de asistir a ferias como FITUR en las que, si bien no detectan “un incremento de negocio, si que sirven para mostrar cercanía e imagen”.

Tour-operadores

Los representantes de los principales turoperadores tampoco fallarán a la cita más importante del año. Uno de ellos, el director comercial de Marketing y Calidad de Tourmundial, Luis Ortiz, explica que para la compañía Fitur es una oportunidad para “estrechar lazos, cerrar acuerdos y dar a conocer las últimas novedades”. Para Susana Ferrer, la Directora General de Transrutas, FITUR no solo sirve para “estrechar relaciones con los proveedores habituales, sino que también permite descubrir novedades para las siguientes temporadas”. El Director General de TUI Iberia, Eduard Bogatyr, señala que ferias como FITUR “son productivas y además rentables”, mientras que el CEO de Luxotour, Antonio Guerra, comenta que la feria madrileña “es un gran escaparate para ver las tendencias del mercado”.

Agencias y GDS

FITUR es una cita ineludible para las agencias y los GDS. Así, el Director General de Viajes El Corte Inglés, Miguel Ángel de la Mata, asegura que, “aunque la compañía solo estará presente en la feria el sábado y el domingo, es un evento importante para “relacionarse con otros profesionales del sector”. El Director General de Amadeus en España y Portugal, Christian Boutin, celebra la presencia del GDS en la sección FiturTechY porque permite “proyectar la marca y mostrar nuevos proyectos relacionados con la transformación digital”. El Director General de TDCS by Travelport, Endika Ormaeche, especifica que la compañía “estará por tercer año en FITUR, y califica como muy importante la feria turística más importante de España”.

Destinos

Numerosos destinos mostrarán sus novedades en Fitur 2020. Entre ellos, Costa Rica, cuya Ministra de Turismo, María Amalia Revelo, considera que se trata de “una gran plataforma de comunicación, comercialización y escaparate a nivel institucional”. La Directora de la Oficina de Turismo de Noruega en España, Eugenia Fierros, define FITUR como “una plataforma fundamental para dar a conocer nuevos productos y establecer vínculos comerciales con agencias y turoperadores”.

Seguros

El sector de los seguros acudirá un año más a FITUR. Para Intermundial, según explica su CEO, Manuel López, será la 15 edición consecutiva. La aseguradora además, repartirá este año sus Premios de Turismo Responsable y realizará un encuentro entre influencers y empresas turísticas. El Director Comercial y de Marketing de ERGO Seguros de Viaje, Oscar Esteban, pone de manifiesto que la compañía “aprovechará el mes de Enero para comunicar importantes novedades al sector”. La directora de Aon Travel, Katia Estace, afirma que Fitur es “fundamental para tomar el pulso al sector, conocer las nuevas tendencias y, ante todo, para poder estar nuevamente con nuestros clientes trabajando en proyectos comunes”.

Hoteles

Los hoteleros y mayoristas de alojamiento acudirán con ilusión a Fitur. El presidente de Paradores, Óscar López, cree que es “un honor llevar cuarenta años consecutivos asistiendo” a la feria. Para General Manager de España y Portugal de Teldar Travel, Santiago Prims, asistir a FITUR “es una oportunidad para poder agradecer a los clientes todo el apoyo que nos han brindado durante el ejercicio y a su vez compartir nuevas ideas y proyectos”.

Transporte

Las empresas de alquiler de automóviles y de transporte en general se darán cita un año más en FITUR. Santiago Vallejo, Director General de Movelia, señala que será el primer año que la empresa cuente con stand propio en una feria que define como un termómetro de cómo se presenta el año. El Presidente de Renfe, Isaías Táboas, “FITUR permite dar a conocer productos y servicios, así como afianzarse como un referente en materia de asesoramiento, desarrollo y operación de soluciones innovadoras”. El Director General de Europcar Mobility Group España, Tobías Zisik, cree que la feria madrileña “es un momento crucial para arrancar el año de la mejor manera posible a nivel profesional y hacer llegar las marcas de la compañía al público general”.

Avis España será este año proveedor oficial de Ifema (FITUR), según el director general de Avis Budget Group Iberia, Francisco Farrás, quien subraya la impotancia de la feria para conectar con clientes, proveedores y colaboradores. Para el Director General de Negocio de Baleària, Georges Bassoul, ferias como FITUR “son una excelente oportunidad para que los profesionales del sector conozcan con profundidad los productos que ofrecen a sus clientes”.

Cruceros

Las compañías de cruceros ha incrementado suparticipación en la Feria FITUR 2020. El Director General de Viajes EV-Hurtigruten, Alex Pamiés, ve la feria como “un gran escenario en el que las posibilidades de hacer networking se multiplican”. El presidente y CEO de Pullmantur Cruceros, Richard J. Vogel, define FITUR como “el foro idóneo para impulsar el diálogo, presentar novedades, estrechar lazos con los socios comerciales, tejer nuevas redes y buscar nuevas sinergias”. AW-Icon AW001

Image result for fitur 2020Opening of FITUR 2020 Spain

FITUR 2020 opens its doors this Wednesday 22/01 in Madrid

The International Tourism Fair (FITUR) has opened the 2020 fair on Wednesday 22/01 with 3.8% more direct exhibitors, reaching 918, the participation of more than 11,040 companies from 165 countries and an increase of 3, 3% in the occupied area, which will reach 69,697 square meters. The managers of numerous participating companies explain what expectations they have for the most important tourism fair in Spain.

Airlines

The airlines, how could it be otherwise, will be one more year at FITUR. The Director of Sales Spain of Iberia, Guillermo González Vallina, says that the fair “is an opportunity to show professionals and customers the news of the company to sign agreements and recognize the work of travel agencies, companies, and tour operators”. For its part, United Airlines Country Manager Spain, Antonio del Toro, believes that FITUR “offers many and varied business opportunities to entrepreneurs and travel organizers and facilitates connection and business creation, as well as growth opportunities on both sides of the Atlantic”. The CEO of Iberia Express, Carlos G. Suárez, explains that FITUR is effective in “creating synergies and seeking business opportunities and collaboration with destinations with which the airline already operates and has a presence in the pavilions”. The CEO of the air consolidator Servivuelo, Jorge Zamora, underlines the importance of attending fairs such as FITUR in which, although they do not detect “an increase in business, they do serve to show closeness and image”.

Tour Operators

The representatives of the main tour operators will not fail the most important event of the year. One of them, the commercial director of Marketing and Quality of Tourmundial, Luis Ortiz, explains that for the company Fitur it is an opportunity to “strengthen ties, close agreements and publicize the latest news”. For Susana Ferrer, the General Director of Transrutas, FITUR not only serves to “strengthen relations with regular suppliers but also allows discovering novelties for the following seasons”. The Director-General of TUI Iberia, Eduard Bogatyr, points out that fairs such as Fitur “are productive and also profitable”, while the CEO of Luxotour, Antonio Guerra, comments that the Madrid fair “is a great showcase to see market trends”.

Image result for fitur 2020Agencies and GDS

FITUR is an unavoidable appointment for agencies and GDS. Thus, the General Director of Travel El Corte Inglés, Miguel Ángel de la Mata, says that “although the company will only be present at the fair on Saturday and Sunday, it is an important event to” interact with other professionals in the sector”. The General Director of Amadeus in Spain and Portugal, Christian Boutin, celebrates the presence of the GDS in the FiturTechY section because it allows “to project the brand and show new projects related to digital transformation”. The General Director of TDCS by Travelport, Endika Ormaeche, specifies that the company “will be for the third year in FITUR, and qualifies as very important the most important tourism fair in Spain”.

Image result for fitur 2020Destinations

Numerous destinations will showcase their novelties at Fitur 2020. Among them, Costa Rica, whose Tourism Minister, María Amalia Revelo, considers that it is “a great communication, marketing, and showcase platform at the institutional level”. The Director of the Norwegian Tourism Office in Spain, Eugenia Fierros, defines FITUR as “a fundamental platform to publicize new products and establish commercial links with agencies and tour operators”.

Insurance

The insurance sector will go one more year to FITUR. For Intermundial, as explained by its CEO, Manuel López, it will be the 15th consecutive edition. The insurer will also distribute its Responsible Tourism Awards this year and hold a meeting between influencers and tourism companies. The Commercial and Marketing Director of ERGO Travel Insurance, Oscar Esteban, shows that the company “will take advantage of the month of January to communicate important news to the sector”. The director of Aon Travel, Katia Estace, affirms that Fitur is “fundamental to take the pulse of the sector, to know the new trends and, above all, to be able to be again with our clients working on common projects”.

Hotels

Hoteliers and accommodation wholesalers will look forward to Fitur. The president of Paradores, Óscar López, believes that it is “an honor to have been attending the fair for forty consecutive years”. For General Manager of Spain and Portugal of Teldar Travel, Santiago Prims, attending FITUR “is an opportunity to thank customers for all the support they have given us during the year and in turn share new ideas and projects”.

Transport

Car rental and transportation companies, in general, will meet one more year at FITUR. Santiago Vallejo, General Director of Movelia, points out that it will be the first year that the company has its own stand at a fair that defines as a thermometer how the year is presented. The President of Renfe, Isaías Táboas, “FITUR allows making known products and services, as well as to establish itself as a reference in the field of advice, development and operation of innovative solutions”. The Managing Director of Europcar Mobility Group España, Tobías Zisik, believes that the Madrid fair “is a crucial moment to start the year in the best possible way on a professional level and to get the brands” of the company “to the general public”.

Avis Spain will be this year’s official supplier of Ifema (FITUR), according to the general director of Avis Budget Group Iberia, Francisco Farrás, who underlines the importance of the fair to connect with customers, suppliers, and collaborators. For the General Director of Business of Baleària, Georges Bassoul, fairs such as FITUR “are an excellent opportunity for professionals in the sector to know in depth the products they offer to their customers”.

Cruise ships

Cruise companies have increased their participation in the FITUR 2020 Fair. EV-Hurtigruten General Director of Travel, Alex Pamiés, sees the fair as “a great scenario in which the possibilities of networking multiply”. The president and CEO of Pullmantur Cruises, Richard J. Vogel, defines FITUR as “the ideal forum to promote dialogue, present news, strengthen ties with business partners, weave new networks and seek new synergies“. AW-Icon AW002

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Ifema.es / Agenttravel.es
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Aerolíneas incorpora 10Frq/S a Madrid

AW-70000934AW | 2020 01 22 23:00 | AIRLINES ROUTES

Aerolineas-Argentinas-logoAerolíneas Argentinas presentó diez nuevas frecuencias semanales con Madrid

Aerolíneas Argentinas presentó este Miércoles 22/01 diez nuevas frecuencias semanales Buenos Aires-Madrid (10 Frq/S). Aerolíneas anunció que las diez nuevas frecuencias comenzarán a operar a patir del 29 Junio 2020. Pablo Ceriani, Presidente de Aerolíneas Argentinas ha manifestado que “es muy importante para nuestra compañía recuperar los mercados que se perdieron en los últimos años producto de la desinversión y una desregulación irresponsable del transporte aéreo. Aerolíneas Argentinas es un actor fundamental en el desarrollo del turismo receptivo y vamos a trabajar fuertemente en esta línea, porque creemos que es nuestra manera de contribuir en la recuperación de la economía y agregar valor”, expresó el CEO en un comunicado.

FITUR 2020 España

La FITUR 2020 ha comensado este Miércoles 22/01 extendiéndose hasta el Domingo 26/01. La feria española es considerada la exposición más grande de Hispanoamérica y una de las más importantes del mundo, y en esta edición cuenta con unas 1.000 empresas de 165 países y espera cerca de 250.000 visitantes entre profesionales y público general.

Aerolíneas Argentinas presentó su stand en la Feria de Turismo de Madrid (FITUR) y una de las más importantes del mundo. Con el foco puesto en el fomento del turismo receptivo y en el marco de la FITUR, Aerolíneas firmó un acuerdo con la Confederación Española de Agencias de Viajes (CEAV) el cual establece llevar adelante acciones conjuntas entre la línea aérea de bandera y operadores turísticos españoles.

Aerolíneas opera 37 destinos dentro de la Argentina y 21 destinos internacionales a Europa, Estados Unidos y Latinoamérica siendo el principal operador aéreo del país con una participación en el mercado del 63 % del mercado aéreo. AW-Icon AW001

IMG_20160715_235253Aerolíneas adds 10 frequencies to Madrid

untitled-1_157 (2)Aerolíneas Argentinas presented ten new weekly frequencies with Madrid

Aerolíneas Argentinas presented on Wednesday 22/01 ten new weekly frequencies Buenos Aires-Madrid (10 Frq/S). Aerolíneas announced that the ten new frequencies will start operating from June 29, 2020. Pablo Ceriani, President of Aerolíneas Argentinas has stated that “it is very important for our company to recover the markets that were lost in recent years as a result of the divestment and irresponsible deregulation of air transport. Aerolíneas Argentinas is a fundamental actor in the development of inbound tourism and we will work strongly in this line because we believe that it is our way of contributing to the recovery of the economy and adding value”, said the CEO in a statement.

FITUR 2020 Spain

FITUR 2020 has begun this Wednesday 22/01 extending until Sunday 26/01. The Spanish fair is considered the largest exhibition in Latin America and one of the most important in the world, and in this edition, it has about 1,000 companies from 165 countries and expects about 250,000 visitors between professionals and the general public.

Aerolíneas Argentinas presented its stand at the Madrid Tourism Fair (FITUR) and one of the most important in the world. With the focus on promoting inbound tourism and within the framework of FITUR, Aerolíneas signed an agreement with the Spanish Confederation of Travel Agencies (CEAV) which establishes joint actions between the flag airline and Spanish tour operators.

Aerolíneas operates 37 destinations within Argentina and 21 international destinations to Europe, the United States, and Latin America being the main air operator in the country with a 63% market share of the air market. AW-Icon AW002

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Aerolineas.com / Ifema.es / Airgways.com / Avionesenezeiza.blogspot.com
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Boeing comunica postergación 737 MAX

Resultado de imagen para Boeing 737 MAX assembly line"AW | 2020 01 22 17:32 | INDUSTRY

Boeing-Company-LogoAW-Icon_Boeing 737 MAXDeclaración sobre el postergamiento del servicio del Boeing 737 MAX

The Boeing Company ha emitido un comunicado donde ha subrayado que junto a la FAA y otros reguladores globales determinará cuándo los Boeing 737 MAX volvrá al servicio aerocomercial. Sin embargo, con el fin de ayudar a nuestros clientes y proveedores planificar sus operaciones, proporcionamos periódicamente con nuestra mejor estimación de cuando los reguladores empezarán a autorizar el despegue del Boeing 737 MAX.

Estamos informando a nuestros clientes y proveedores que actualmente estamos estimando que el ungrounding del 737 MAX comenzará a mediados de 2020. Esta estimación actualizada es informado por nuestra experiencia hasta la fecha con el proceso de certificación. Está sujeto a nuestros intentos en curso para hacer frente a los riesgos conocidos de programación y desarrollos adicionales que puedan surgir en relación con el proceso de recertificación. También explica el escrutinio riguroso que las autoridades reguladoras están aplicando correctamente en cada etapa de su examen del Sistema de Control de Vuelo MCAS del 737 MAX y el proceso de la Junta de Evaluación de Operaciones Mixta, que determina los requisitos de formación de pilotos.

Devolviendo al 737 MAX con seguridad al servicio es nuestra prioridad número uno, y estamos seguros de que va a pasar. Reconocemos y lamentamos las continuas dificultades que la puesta a tierra del 737 MAX ha presentado a nuestros clientes, nuestros reguladores, proveedores y el público en vuelo. Vamos a proporcionar información adicional sobre nuestros esfuerzos para regresar con seguridad el Boeing 737 MAX para el servicio en relación con nuestras revelaciones financieras trimestrales la próxima semana.

Perspectivas

AW-700737M001Los organismos de control de la FAA, JATR entre otros están diagramando los nuevos plazos estimativos donde podrían conncluir los test de evaluaciones y correcciones del Boeing 737 MAX hacia el 3Q2020, lo que supone una postergación de las expectativas de la compañía aeroespacial.

Dentro de la industria de aviación, la demora significativa en devolver al 737 MAX implicará ajustes dentro de las industrias aeronáuticas. Las medidas adoptadas en Boeing es continuar con la plantilla de empleados; pero el mayor impacto lo recienten las subsidiarias o empresas que trabajan para Boeing, como Spirit AeroSystems que ha anunciado el despido de empleados.

Boeing ha suspendido la producción de la línea 737 MAX y casi paralelamente ha concluido el proceso de fabricación de la línea 737 Next Generation, por lo que el constructor americano se ha quedado sin opciones de desarrollo en la línea narrowbodies.

El resultado de las estimaciones de devolver al 737 MAX para mitad de 2020 en adelante provocará una sequía de productos necesarios para las aerolíneas. Esta escacez impacientará a las grandes compañías con el riersgo de impactar en el mercado aéreo donde podría modificarse. Las aerolíneas estadounidenses están eliminando la programación del 737 MAX para el segundo semestre 2020 y estudiando compras o alianzas de líneas aéreas para reducir la falta de aeronaves para continuar creciendo. AW-Icon AW001

Resultado de imagen para Boeing 737 MAX assembly line"Boeing reports postponement 737 MAX

Boeing-Logo.svgDeclaration on the postponement of the service of the Boeing 737 MAX

The Boeing Company has issued a statement stressing that together with the FAA and other global regulators, it will determine when the Boeing 737 MAX will return to the commercial service. However, in order to help our customers and suppliers plan their operations, we provide periodically with our best estimate of when the regulators will begin to authorize the launch of the Boeing 737 MAX.

AW-B737-8MAXWe are informing our customers and suppliers that we are currently estimating that the 737 MAX ungrounding will begin in mid-2020. This updated estimate is informed by our experience to date with the certification process. It is subject to our ongoing attempts to address known programming risks and additional developments that may arise in relation to the recertification process. It also explains the rigorous scrutiny that regulatory authorities are correctly applying at each stage of their examination of the MCAS Flight Control System of 737 MAX and the process of the Joint Operations Evaluation Board, which determines the pilot training requirements.

Returning 737 MAX safely to service is our number one priority, and we are sure it will happen. We recognize and regret the continuing difficulties that the grounding of the 737 MAX has presented to our customers, our regulators, suppliers and the public in flight. We will provide additional information on our efforts to safely return the Boeing 737 MAX for service in connection with our quarterly financial disclosures next week.

Perspective

The FAA control bodies, JATR, among others, are plotting the new estimated deadlines where the Boeing 737 MAX evaluation and correction tests could be completed by 3Q2020, which is a postponement of the aerospace company’s expectations.

Within the aviation industry, the significant delay in returning to 737 MAX will involve adjustments within the aeronautical industries. The measures taken in Boeing are to continue with the staff of employees; but the biggest impact is the recent subsidiaries or companies that work for Boeing, such as Spirit AeroSystems that have announced the dismissal of employees.

Boeing has suspended the production of the 737 MAX line and almost in parallel has completed the manufacturing process of the 737 Next Generation line, so the American builder has run out of development options in the narrowbodies line.

The result of the estimates of returning to 737 MAX by mid-2020 onwards will cause a drought of necessary products for the airlines. This shortage will impact large companies with the risk of impacting the air market where it could be modified. US airlines are eliminating 737 MAX programming for the second half of 2020 and studying airline purchases or alliances to reduce the lack of aircraft to continue growing. AW-Icon AW002

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Boeing.com / Airgways.com
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Ξ 50º años Boeing 747 en servicio Ξ

AW-PanAm 747 Mick-West-airlinersAW | 2020 01 22 14:24 | INDUSTRY

Boeing-Company-LogoEl Boeing 747 celebra 50 años en servicio

The Boeing Company celebra el 22 Enero 2020, 50º Aniversarios de servicio del Boeing 747. La “Reina de los Cielos”, el “Jumbo” como se los ha apodado al coloso del aire marca este 22/01 medio siglo en servicio ininterrumpido al servicio de las líneas aéreas del mundo. El cliente de lanzamiento, Pan American Airways, operó el primer servicio comercial con el Boeing 747-100 entre el Aeropuerto New York/JFK y el Aeropuerto de London/Heathrow el 22 Enero 1970.

Comienzos del Jumbo

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La producción de los primeros Boeing 747 comenzó en 1968, los primeros vuelos de prueba tuvieron lugar en Febrero 1969. A fines de la década de 1960, Boeing pensó que terminarían vendiendo alrededor de 400 debidso al floresciente mercado supersónicos como el Concorde que harían del 747 una aeronave redundante, pero pronto superaría todas las expectativas convirtiéndose en un avión emblemático en el mundo.

Pan Am Airways y Trans World Airways (TWA) han recibido cada uno el Boeing 747-100 en Diciembre 1969. El avión planteó un desafío importante tanto para las aerolíneas como para los aeropuertos anfitriones. Durante la noche, ambas aerolíneas poseían aviones que eran más del doble de grandes que cualquier otro avión en sus flotas. Entre otras cosas, Pan Am luchó para completar las evacuaciones de demostración dentro de los plazos requeridos. Para los aeropuertos, la llegada del 747 planteó desafíos similares a la llegada del Airbus A380.

Pan Am habíua despejado todos sus obstáculos para el primer vuelo del Boeing 747-100, registro N735PA, la primera salida de un 747 en el mundo. El primer vuelo de pasajeros programado de Pan Am a las 19:30 hs el 21 Enero 1960 se retrasó en la puerta de salida por problemas con el motor. Seis horas después, y usando el segundo 747 de Pan Am, N736PA, despegó desde el Aeropuerto New York/JFK las 02:00 hs del 22 Enero 1960, junto con 345 pasajeros aterrizando en Londres ese mismo día del otro lado del Atlántico por la tarde.

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747 superando expectativas

Desde ese momento, el Boeing 747 ha volado más de 57 mil millones de millas náuticas y transportado a más de 5.9 mil millones de personas. La captación y adaptación del avión fue rápido. Durante 1970, otras 13 aerolíneas recibieron su primer Boeing 747 y el avión se convertiría en el pilar a largo plazo de muchas flotas de larga distancia. Japan Airlines pronto se habíua convertido en el mayor cliente del coloso del aire con una línea de 106 unidades a lo largo de cuatenta años, finalizando su último vuelo en 2011. La aerolínea de lanzamiento 747, Pan Am, ya no existe. Pero algunos de esos 13 clientes que tomaron 747 en 1970 todavía vuelan modelos posteriores del avión, incluidos British Airways y Lufthansa Airlines.

El historiador de Boeing, Mike Lombardi, ha expresado en un comunicado: “En los últimos 50 años, el 747 se ha vuelto legendario, hoy es un puente hacia una era romántica de vuelo, una era que debemos seguir aspirando a resucitar. Pero más que eso, el 747 es un recordatorio del poder del espíritu humano y de lo que podemos lograr con nuestros corazones, mentes y trabajo duro. Nos recuerda que a pesar de que podemos perder la esperanza en un mundo que parece estar lleno de conflictos, podemos volver la vista hacia el cielo y ver esas grandes estelas de la Reina de los Cielos cruzando los cielos y saber que aún podemos superar una gran adversidad y lograr cosas increíbles”.

El querido Boeing 747 has marcado muchos éxitos a travéz de su historia éxito desde sus inicios desde finales de la década de 1960. El Boeing 747 es quizás el mejor ejemplo de un modelo poco prometedor para su época, pero de aliciente futuro en las aerolíneas. El futuro del Boeing 747 podría estar llegando al fin de su vida útil en un mercado con nuevos desafíos, pronosticando unas modestas ventas en la variante de carga del Boeing 747-8F.

Pan Am recibió su primer 747-100 el 15 Enero 1970. Desde entonces, Boeing ha construido hasta finales de Noviembre 2019 1.557 Boeing 747, y alrededor de 500 todavía vuelan en la actualidad. La especial silueta del Jumbo se está convirtiendo pronto en una vista más rara en los principales aeropuertos en todo el mundo. Los tiempos cambian al igual que el mercado, pero la historia del Boeing 747 continuará en la memoria colectiva como el gran coloso del aire, aquel llamado Jumbo, la Reina de los Cielos. AW-Icon AW001

 

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Ξ 50th Boeing 747 in service Ξ

The Boeing 747 celebrates 50 years in service

The Boeing Company celebrates on January 22, 2020, 50th Anniversaries of service of the Boeing 747. The “Queen of the Skies”, the “Jumbo” as they have been nicknamed the colossus of the air mark this 22/01 half a century in uninterrupted service of the world’s airlines. The launch customer, Pan American Airways, operated the first commercial service with the Boeing 747-100 between New York/JFK Airport and London/Heathrow Airport on January 22, 1970.

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Jumbo beginnings

Production of the first Boeing 747 began in 1968, the first test flights took place in February 1969. At the end of the 1960s, Boeing thought they would end up selling around 400 due to the burgeoning supersonic market such as the Concorde that would make 747 a redundant aircraft, but it would soon exceed all expectations by becoming an emblematic aircraft in the world.

Pan Am Airways and Trans World Airways (TWA) each received the Boeing 747-100 in December 1969. The plane posed a major challenge for both the airlines and the host airports. During the night, both airlines owned planes that were more than twice as large as any other aircraft in their fleets. Among other things, Pan Am struggled to complete demonstration evacuations within the required deadlines. For airports, the arrival of 747 posed similar challenges to the arrival of the Airbus A380.

Pan Am had cleared all its obstacles for the first flight of the Boeing 747-100, registration N735PA, the first departure of a 747 in the world. Pan Am’s first scheduled passenger flight at 7:30 p.m. on January 21, 1960, was delayed at the departure gate due to engine problems. Six hours later, and using the second 747 of Pan Am, N736PA, took off from New York/JFK Airport at 2:00 AM on January 22, 1960, along with 345 passengers landing in London that same day on the other side of the Atlantic by the late.

747 exceeding expectations

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Since that time, the Boeing 747 has flown more than 57 billion nautical miles and transported more than 5.9 billion people. The capture and adaptation of the plane were fast. During 1970, another 13 airlines received their first Boeing 747 and the plane would become the long-term pillar of many long-distance fleets. Japan Airlines had soon become the largest customer of the air colossus with a line of 106 units over forty years, ending its last flight in 2011. The 747 launch airline, Pan Am, no longer exists. But some of those 13 customers who took 747 in 1970 still fly later models of the plane, including British Airways and Lufthansa Airlines.

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Boeing historian Mike Lombardi has said in a statement: “In the last 50 years, 747 has become legendary, today it is a bridge to a romantic era of flight, an era that we must continue to aspire to resurrect. But more than that, 747 is a reminder of the power of the human spirit and what we can achieve with our hearts, minds and hard work. It reminds us that although we can lose hope in a world that seems to be full of conflict, we can look back at the sky and see those great steles of the Queen of Skies crossing the heavens and know that we can still overcome great adversity and achieve incredible things”.

The beloved Boeing 747 has marked many successes through its success story since its inception since the late 1960s. The Boeing 747 is perhaps the best example of a promising model for its time, but of future incentive in the airlines. The future of the Boeing 747 could be reaching the end of its useful life in a market with new challenges, forecasting modest sales in the cargo variant of the Boeing 747-8F.

Pan Am received its first 747-100 on January 15, 1970. Since then, Boeing has built until the end of November 2019 1,557 Boeing 747, and around 500 still fly today. Jumbo’s special silhouette is soon becoming a rarer sight at major airports around the world. Times change as does the market, but the history of the Boeing 747 will continue in the collective memory as the great colossus of the air, that called Jumbo, the Queen of Skies. AW-Icon AW002

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Boeing.com / Airgways.com  / Getty.com / Afp.com
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Boeing 777X vuelo inaugural 23/01/2020

Resultado de imagen para Boeing 777-X"AW | 2020 01 22 10:08 | INDUSTRY

Boeing-Company-LogoProgramación vuelo inaugural 23/01 del Boeing 777-9X

El Boeing 777-9X está programado para realizar el vuelo inaugural el Jueves 23 Enero 2020, comenzando una serie de vuelos de prueba necesarios antes de que el avión pueda ser certificado para el servicio comercial. El vuelo despegará alrededor de las 10:00 a.m., hora local (1 p.m. ET) en las instalaciones de la línea de ensamblaje de Boeing cerca de Everett, Estado de Washington.

El 777X es la última actualización de la célula de fuselaje ancho que tomó su primer vuelo en 1994 y entró en servicio aproximadamente un año después con United Airlines. El vuelo del Jueves 23/01 señala el comienzo de la “próxima fase de su riguroso programa de pruebas”, según el portavoz de Boeing, Paul Bergman. El portavoz de la compañía tambiénm expresó: “Las pruebas de vuelo son dinámicas. La fecha podría cambiar debido al clima y otros factores”, escribió Bergman en un comunicado.

Programa 777X

El vuelo de prueba ya se ha retrasado debido a problemas con los motores GE9X de General Electric, que han tenido que ser rediseñados. Esta nueva versión del 777X será el avión de pasajeros bimotor más grande jamás construido, capaz de acomodar a más de 400 pasajeros para la variante más grande, conocida como 777-9. El 777-8 más pequeño podrá volar más lejos. Colectivamente, los dos se conocen como 777X. En el programa de desarrollo, actualmente el Boeing 777-9 se ha construido hasta ahora.

El 777X será más largo que los modelos 777 de generación actual de Boeing. Las dierencias de versiones la sitúan en 251 pies, 9 pulgadas para el modelo 777-9X más grande. El 777X también contará con una envergadura más amplia. Eso llevó a lo que seguramente se convertirá en una de las características distintivas del avión: puntas de las alas plegables. La envergadura del avión de 235 pies es más ancha que cualquier otro Boeing, incluido el 747-8. Es tan ancho que el 777X enfrentaría un ajuste apretado al encontrar una puerta en algunos aeropuertos. Pero, con las puntas de los alas plegadas, la envergadura se reduce a 212 pies, 8 pulgadas, un ajuste más fácil para cuando necesita navegar hacia una puerta en un aeropuerto congestionado.

El 777X de Boeing competirá más directamente con el nuevo modelo A350 de Airbus, aunque es probable que se convierta en un candidato para las aerolíneas que buscan reemplazar aviones jumbo viejos como el propio 747 de Boeing y el A380 descontinuado de Airbus. El A350 de producción europea ya se ha ganado el favor de los pasajeros, y opera en rutas de alto perfil como la línea aérea de Singapur sin escalas a Newark, el vuelo más largo actual del mundo. Boeing también perdió ante Airbus cuando Qantas anunció que prefería el A350 para sus vuelos propuestos del Proyecto Sunrise, que proporcionaría un servicio sin escalas desde Sydney a Nueva York y Londres. El rango del 777X está listado en aproximadamente 8.400 millas (7.285 millas náuticas) para el modelo dash-9, según Boeing. El tablero 8 tendría un alcance de aproximadamente 10.000 millas (8.730 millas náuticas).

El vuelo de prueba presentará a Boeing con su primera oportunidad de perfil relativamente alto para exhibir el renovado compromiso con la ingeniería segura que su nuevo CEO ha prometido. En los últimos meses, la cultura de seguridad del fabricante ha estado bajo escrutinio a medida que se publicaron comunicaciones internas que mostraban a los empleados cuestionando la seguridad de los aviones en los que estaban trabajando. AW-Icon AW001

Resultado de imagen para Boeing 777X"Boeing 777X inaugural flight 01/23/2020

Opening flight schedule 23/01 of the Boeing 777-9X

AW-777-9X

The Boeing 777-9X is scheduled to perform the inaugural flight on Thursday, January 23, 2020, beginning a series of necessary test flights before the plane can be certified for commercial service. The flight will take off around 10:00 a.m. local time (1 p.m. ET) at the Boeing assembly line facilities near Everett, Washington State.

The 777X is the last update of the wide-body cell that took its first flight in 1994 and entered service approximately one year later with United Airlines. The flight on Thursday 23/01 marks the beginning of the “next phase of its rigorous testing program”, according to Boeing spokesman Paul Bergman. The company’s spokesman also said: “Flight tests are dynamic. The date could change due to weather and other factors”, Bergman wrote in a statement.

777X Program

The test flight has already been delayed due to problems with General Electric’s GE9X engines, which have had to be redesigned. This new version of the 777X will be the largest twin-engine passenger plane ever built, capable of accommodating more than 400 passengers for the largest variant, known as 777-9. The smaller 777-8 can fly further. Collectively, the two are known as 777X. In the development program, currently, the Boeing 777-9 has been built so far.

The 777X will be longer than the current generation of 777 Boeing models. The version differences place it at 251 feet, 9 inches for the larger 777-9X model. The 777X will also feature a broader wingspan. That led to what will surely become one of the distinguishing features of the plane: folding wingtips. The wingspan of the 235-foot plane is wider than any other Boeing, including 747-8. It is so wide that the 777X would face a tight fit when finding a gate in some airports. But, with the tips of the wings folded, the wingspan is reduced to 212 feet, 8 inches, and easier adjustment for when you need to navigate to a door in a congested airport.

The Boeing 777X will compete more directly with the new Airbus A350 model, although it is likely to become a candidate for airlines looking to replace old jumbo jets such as Boeing 747 itself and the discontinued Airbus A380. The European production A350 has already won the favor of passengers and operates on high-profile routes such as the Singapore non-stop airline to Newark, the world’s longest current flight. Boeing also lost to Airbus when Qantas announced that it preferred the A350 for its proposed Sunrise Project flights, which would provide nonstop service from Sydney to New York and London. The 777X range is listed at approximately 8,400 miles (7,285 nautical miles) for the dash-9 model, according to Boeing. Board 8 would have a range of approximately 10,000 miles (8,730 nautical miles).

The test flight will present Boeing with its first relatively high profile opportunity to exhibit the renewed commitment to safe engineering that its new CEO has promised. In recent months, the manufacturer’s safety culture has been under scrutiny as internal communications were published showing employees questioning the safety of the aircraft they were working on. AW-Icon AW002

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Boeing.com / Airgways.com
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Aprobación Nuevo Aeropuerto Montijo

Resultado de imagen para Aeropoto Montijo"AW | 2020 01 22 09:44 | AIRPORTS / GOVERNMENT

Image result for Vinci AirportsLuz verde para inicio de obras nuevo Aeropuerto Montijo en Lisboa

La Agencia Portuguesa de Medio Ambiente (APA) emitió el Martes 21 Enero 2020 la Declaración de Impacto Ambiental (DIA) favorable, aunque condicionada, relativa a la infraestructura aeroportuaria del Aeropuerto Montijo, dando luz verde al proyecto.

Montijo, impacto ambiental

El documento apueba la transformación parcial de la base militar de Montijo en un aeropuerto complementario que servirá a la región de Lisboa, Portugal. Pero mantiene las condiciones señaladasa como una forma de compensar el posible daño ambiental, incluidas las dos embarcaciones para cruzar el Río Tajo, medidas ambientales que ascienden a alrededor de 48 millones de euros. “APA emitió una Declaración de Impacto Ambiental (DIA) relacionada con el aeropuerto complementario de Montijo, confirmando la decisión favorable condicionada a la adopción de la Solución 2 del estudio anterior de la Extensión Sur de la Pista 01/19 y la Solución Alternativa del estudio anterior de la conexión de la Carretera a la A12 Esta decisión mantiene el marco de medidas de minimización y compensación (alrededor de 160) que ANA deberá cumplir”, indica la agencia en un comunicado.

Con la confirmación de la viabilidad medioambiental, es posible que las obras en la base de Montijo comiencen este año, a pesar de que ocho asociaciones medioambientales ya han advertido que, siendo esta la decisión, acudirían a los tribunales para intentar detener el aeropuerto. En el Presupuesto del Estado de 2020 se pronostica que será precisamente este año cuando comience la construcción del aeropuerto de Montijo, continuando este importante proyecto y entrando definitivamente en su fase de implementación.

Con respecto a los impactos en la avifauna, la Declaración establece que con el apoyo de los mecanismos financieros previstos en el marco de la DIA, el ICNF constituirá una sociedad de vehículos cuyas funciones serán implementar actividades directamente relacionadas con la protección y conservación de aves silvestres, y para ello desarrollar un Plan de Acción para la implementación de medidas de compensación. Este plan incluye, en particular, la adquisición de salinas, la adquisición de tierras y/o contratos de gestión; y/o aplicación de medidas compensatorias por pérdida de productividad en campos agrícolas en Lezíria do Tejo.

En cuanto al impacto sonoro, el DIA ha expresado que el tráfico aéreo está prohibido entre la medianoche y las 06:00 de la mañana. En las franjas horarias 23.00-00.00 y 06.00-07.00 la operación en la infraestructura aeroportuaria de Montijo debe estar condicionada a la disponibilidad de franjas horarias para el año 2022 de 2983 movimientos anuales. Se expresa la necesidad de adoptar procedimientos de despegue y aterrizaje menos ruidosos que eviten o minimicen el impacto en las áreas más sensibles, de acuerdo con las recomendaciones y validación de NAV.

Aeroporto de Portugal (ANA) deberá presentar un programa para fortalecer el acondicionamiento acústico de los edificios afectados en el área definida (isófonos). Este programa debe incluir el cronograma anual respectivo, contemplando la ejecución de las medidas hasta entrada en funcionamiento del aeropuerto. Estas medidas deben contar con el respaldo financiero de ANA, por un monto estimado entre 15 y 20 millones de euros.

Con respecto a la accesibilidad, la Declaración de Impacto Ambiental mantiene, y para responder al crecimiento de la demanda de transporte por vías navegables, que debe garantizarse el fortalecimiento de la flota existente, a través del apoyo financiero para la adquisición de dos barcos de propulsión eléctrica, que se destinará exclusivamente al transporte entre Cais do Seixalinho y Lisboa. AW-Icon AW001

Image result for Declaração de Impacto Ambiental (DIA) Aeroporto MontijoApproval of the New Montijo Airport

Greenlight to start new works Montijo Airport in Lisbon

The Portuguese Environment Agency (APA) issued the favorable, although conditioned, Environmental Impact Statement (DIA) on Tuesday, January 21, 2020, concerning the Montijo Airport infrastructure, giving the project a green light.

Montijo, environmental impact

The document approves the partial transformation of the Montijo military base into a complimentary airport that will serve the region of Lisbon, Portugal. But it maintains the conditions indicated as a way to compensate for possible environmental damage, including the two vessels to cross the Tagus River, environmental measures amounting to around 48 million euros. “APA issued an Environmental Impact Statement (DIA) related to the complimentary airport of Montijo, confirming the favorable decision conditioned to the adoption of Solution 2 of the previous study of the South Extension of Runway 01/19 and the Alternative Solution of the study prior to the connection of the Road to the A12 This decision maintains the framework of minimization and compensation measures (around 160) that ANA must comply with”, the agency said in a statement.

With the confirmation of the environmental viability, it is possible that the works at the base of Montijo begin this year, although eight environmental associations have already warned that, being this decision, they would go to court to try to stop the airport. In the 2020 State Budget, it is predicted that it will be precisely this year when construction of the Montijo airport begins, continuing this important project and entering definitely in its implementation phase.

With regard to impacts on birds, the Declaration establishes that with the support of the financial mechanisms provided for in the framework of the EIS, the ICNF will constitute a vehicle company whose functions will be to implement activities directly related to the protection and conservation of wild birds, and for this, develop an Action Plan for the implementation of compensation measures. This plan includes, in particular, the acquisition of salt flats, the acquisition of land and/or management contracts; and/or application of compensatory measures for loss of productivity in agricultural fields in Lezíria do Tejo.

Regarding the sound impact, the DIA has said that air traffic is prohibited between midnight and 06:00 in the morning. In the 23.00-00.00 and 06.00-07.00 time slots, the operation in the Montijo airport infrastructure must be conditional on the availability of time slots for the year 2022 of 2983 annual movements. The need to adopt less noisy take-off and landing procedures that avoid or minimize the impact on the most sensitive areas is expressed, in accordance with the recommendations and validation of NAV.

Aeroporto de Portugal (ANA) must present a program to strengthen the acoustic conditioning of the affected buildings in the defined area (isophones). This program must include the respective annual schedule, contemplating the execution of the measures until the airport becomes operational. These measures must have the financial support of ANA, for an estimated amount between 15 and 20 million euros.

With regard to accessibility, the Environmental Impact Statement maintains, and in order to respond to the growth in demand for waterway transport, that the strengthening of the existing fleet must be guaranteed, through financial support for the acquisition of two propulsion ships electric, which will be used exclusively for transport between Cais do Seixalinho and Lisbon. AW-Icon AW002

Image result for Aeroporto MontijoAprovação do Novo Aeroporto do Montijo

Luz verde para iniciar novas obras Aeroporto do Montijo em Lisboa

A Agência Portuguesa do Meio Ambiente (APA) emitiu a Declaração de Impacto Ambiental (DIA) favorável, embora condicionada, na terça-feira, 21 de janeiro de 2020, referente à infraestrutura aeroportuária do Aeroporto Montijo, dando luz verde ao projeto.

Montijo, impacto ambiental

Related imageO documento aprova a transformação parcial da base militar de Montijo em um aeroporto complementar que servirá a região de Lisboa, Portugal. Mas mantém as condições indicadas como forma de compensar possíveis danos ambientais, incluindo os dois navios que atravessam o rio Tejo, medidas ambientais no valor de cerca de 48 milhões de euros. “A APA emitiu uma Declaração de Impacto Ambiental (DIA) relacionada ao aeroporto complementar de Montijo, confirmando a decisão favorável condicionada à adoção da Solução 2 do estudo anterior da Extensão Sul da Pista 01/19 e da Solução Alternativa do estudo antes da conexão da estrada com a A12 Esta decisão mantém a estrutura de medidas de minimização e compensação (cerca de 160) que a ANA deve cumprir”, afirmou a agência em comunicado.

Com a confirmação da viabilidade ambiental, é possível que as obras na base do Montijo iniciem este ano, embora oito associações ambientais já tenham avisado que, sendo essa decisão, iriam ao tribunal para tentar parar o aeroporto. No Orçamento do Estado para 2020, prevê-se que será precisamente este ano quando a construção do aeroporto de Montijo começar, continuando este importante projeto e entrando definitivamente em sua fase de implementação.

Com relação aos impactos nas aves, a Declaração estabelece que, com o apoio dos mecanismos financeiros previstos no âmbito do EIA, o ICNF constituirá uma empresa de veículos cujas funções serão implementar atividades diretamente relacionadas à proteção e conservação de aves selvagens e, para isso, desenvolva um plano de ação para a implementação de medidas de compensação. Este plano inclui, em particular, a aquisição de salinas, a aquisição de terrenos e/ou contratos de gestão; e/ou aplicação de medidas compensatórias por perda de produtividade em campos agrícolas na Lezíria do Tejo.

Em relação ao impacto sonoro, o DIA afirmou que o tráfego aéreo é proibido entre meia-noite e 06:00 da manhã. Nos horários de 23:00-00:00 e 06:00-07:00, a operação na infraestrutura do aeroporto de Montijo deve estar condicionada à disponibilidade de horários para o ano 2022 de 2983 movimentações anuais. É expressa a necessidade de adotar procedimentos de decolagem e pouso menos ruidosos que evitem ou minimizem o impacto nas áreas mais sensíveis, de acordo com as recomendações e validação do NAV.

Image result for APA Agencia Portuguesa de Medio Ambiente logoO Aeroporto de Portugal (ANA) deve apresentar um programa para fortalecer o condicionamento acústico dos edifícios afetados na área definida (isofones). Esse programa deve incluir o respectivo cronograma anual, contemplando a execução das medidas até a entrada em operação do aeroporto. Essas medidas devem contar com o apoio financeiro da ANA, por um valor estimado entre 15 e 20 milhões de euros.

No que diz respeito à acessibilidade, a Declaração de Impacto Ambiental mantém, e para responder ao crescimento da demanda por transporte hidroviário, que o fortalecimento da frota existente deve ser garantido, por meio de apoio financeiro à aquisição de dois navios propulsores elétrico, que será utilizado exclusivamente para o transporte entre o Cais do Seixalinho e Lisboa. AW-Icon AW002

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Apambiente.pt / Ana.pt / Rpt.pt / Vinci.com
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Obras ampliación Aeropuerto Cancún

Resultado de imagen para Aropuerto Internacional Cancún"AW | 2020 01 22 09:20 | AIRPORTS

Aeropuerto Internacional Cancún inician obras de mejoras

El Gobierno del Estado de Quintana Roo, la Secretaria de Hacienda y Crédito Público, han aprobado el inicio a las ampliaciones de obras en el Aeropuerto Internacional Cancún. nte las mejoras a realizar se encuentran la construcción de una pista de rodaje, ampliación del edificio y la plataforma de la Terminal 4. Esta nueva pista de rodaje correrá paralela a la pista 12L-30R, conocida como segunda pista y al Rodaje A-7, lo que permitirá que las aeronaves abandonen rápidamente la pista de aterrizaje y se haga posible un mayor número de operaciones. Por lo que se refiere a la ampliación de la Terminal 4, se dará inicio a la construcción de su segunda fase, lo que incrementará su capacidad de atención de 10 millones de pasajeros a 14 millones anuales.

“Siempre es importante para Quintana Roo que sigan llegando inversiones que nos consolidan como potencia turística regional, que contribuyen al desarrollo económico, de ocupación hotelera, de llegada de más turistas, y a la generación de más empleos para la gente”, expresó el Gobernador Carlos Joaquín.

El titular de la SHCP Herrera Gutiérrez informó que Quintana Roo es la punta de lanza del crecimiento mexicano. Expresó que, desde el año de 2013, no ha habido un solo año que no haya crecido cuando menos al 3.1 por ciento. “En términos reales, ha crecido al 4.4 por ciento, 4.5 por ciento ó 5.1 por ciento”, enfatizó.

Miguel Torruco Marqués, titular de la Secretaría de Turismo (Sectur), anunció en sus redes sociales un boom en la llegada de nuevos vuelos internacionales a Cancún para este 2020, de aerolíneas como Air Canada, Swoop, Air France, Conviasa, Tui Airways, Spirit Airlines, British Airways y Virgin Atlantic Airways. El Aeropuerto Internacional de Cancún mejoró en 2019 la cifra de pasajeros que registró en 2018, y aunque el crecimiento pueda ser el menor en cinco años, el destino habrá conseguido crecer en un año. AW-Icon AW001

Resultado de imagen para Aeropuerto Internacional Cancún obras"Resultado de imagen para Aropuerto Internacional Cancún"Work begins to expand Cancun Airport

Cancun International Airport begin improvement works

The Government of the State of Quintana Roo, the Ministry of Finance and Public Credit, has approved the start of the expansion of works at the Cancun International Airport. Among the improvements to be made are the construction of a taxiway, extension of the building and the platform of Terminal 4. This new taxiway will run parallel to runway 12L-30R, known as the second runway and the A-7 taxiway, which will allow aircraft to quickly leave the runway and make a greater number of operations possible. With regard to the extension of Terminal 4, the construction of its second phase will begin, which will increase its service capacity from 10 million passengers to 14 million annually.

“It is always important for Quintana Roo that investments continue to consolidate us as a regional tourism power, which contributes to economic development, hotel occupancy, the arrival of more tourists, and the generation of more jobs for people,” said Governor Carlos Joaquin.

The owner of the SHCP Herrera Gutiérrez reported that Quintana Roo is the spearhead of Mexican growth. He said that, since 2013, there has not been a single year that has not grown at least 3.1 percent. “In real terms, it has grown to 4.4 percent, 4.5 percent or 5.1 percent”, he said.

Miguel Torruco Marqués, head of the Ministry of Tourism (Sectur), announced in his social networks a boom in the arrival of new international flights to Cancun by 2020, from airlines such as Air Canada, Swoop, Air France, Conviasa, Tui Airways, Spirit Airlines, British Airways, and Virgin Atlantic Airways. The Cancun International Airport improved in 2019 the number of passengers registered in 2018, and although the growth may be the lowest in five years, the destination will have managed to grow in one year. AW-Icon AW002

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Asur.com.mx / Quintafuerza.mx
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Gremios aeronáuticos de Argentina reclaman derogar sindicatos lowcost

AW-Aeroparque_1328AW | 2020 01 22 08:54 | AVIATION ORGANISMS / GOVERNMENT

Los sindicatos aeronáuticos reclaman anulación personeríua jurídica de gremios low cost

Los sindicatos aeronáuticos le reclamaron al Gobierno de Argentina el cese de las ventajas para las empresas denominadas low cost otorgadas por la anterior administración. En la reunión mantenida en el Ministerio de Trabajo, han expresado en la agenda el reclamo de dar de baja las organizaciones gremiales de la actividad creadas por líneas aéreas low cost; y resolver la paritaria pendiente en Aerolíneas Argentinas y Austral.

Participaron de la reunión realizada el Martes 21 Enerro 2020 en la ccartra de Trabajo representantes de los gremios de pilotos (APLA y UALA), personal técnico (APTA), trabajadores en tierra (APA) y jerárquicos (UPSA). El CEO de Aerolíneas Argentinas, Pablo Ceriani, por su parte, desplegó un informe detallado sobre la crisis de la aerolínea de bandera que incluyó un déficit financiero de US$ 681 millones de dólares y un patrimonio neto negativo de US$ 441,9 millones de dólares en 2019, pese a lo cual recalcó en el compromiso de recuperar la compañía.

AvionBoeing737FlybondiSindicaturas

En el encuentro de los sindicalistas, el pedido informal de los gremios de retirar las inscripciones que otorgó la anterior gestión de gobierno, las AW-Jetsmart_Airlinessindicaturas creadas en Flybondi Líneas Aéreas, Norwegian Air Argentina y Latam Airlines Argentina. Se trata de organizaciones patrocinadas por las propias compañías con el objetivo de dividir las negociaciones salariales y ante los conflictos. El pedido ha quedado en la agenta poara images - copiaconsiderarse en una próxima reunión con la participación del Ministerio de Transporte y Turismo.

El acuerdo entre funcionarios y gremialistas han avanzado en la posibilidad de normalizar la Federación Argentina del Personal Aeronáutico (FAPA), intervenida durante la gestión anterior y virtualmente desactivada en la actualidad.

Paritarias en Aerolíneas

En cuanto a la paritaria de Aerolíneas Argentinas, los gremios explicaron que la negociación por el período 2018-2019 quedó inconclusa con las autoridades salientes y alegaron que contra la inflación de ese lapso los salarios de los trabajadores de la compañía acumulan un desfasaje de 20 puntos porcentuales. AW-Icon AW001

Aeropuerto El PalomarAeronautical Guilds of Argentina demand to repeal unions lowcost

Aeronautical unions demand legal annulment of low-cost guilds

The aeronautical unions demanded that the Government of Argentina cease the advantages for the so-called low-cost companies granted by the previous administration. In the meeting held at the Ministry of Labor, they have expressed on the agenda the demand to cancel the trade union organizations of the activity created by low-cost airlines; and resolve the pending parity in Aerolineas Argentinas and Austral.

Participants of the meeting held on Tuesday 21 January 2020 in the Labor Court representatives of the guilds of pilots (APLA and UALA), technical personnel (APTA), ground workers (APA) and hierarchical (UPSA). The CEO of Aerolineas Argentinas, Pablo Ceriani, for his part, deployed a detailed report on the crisis of the flag airline that included a financial deficit of US$ 681 million and a negative net worth of US$ 441.9 million dollars in 2019, despite which he stressed the commitment to recover the company.

Unions

In the trade unionists’ meeting, the informal request of the unions to withdraw the inscriptions granted by the previous government administration, the syndicates created in Flybondi Líneas Aéreas, Norwegian Air Argentina and Latam Airlines Argentina. These are organizations sponsored by the companies themselves with the objective of dividing wage negotiations and in the face of conflicts. The request has remained in the age to be considered in an upcoming meeting with the participation of the Ministry of Transportation and Tourism.

The agreement between officials and trade unionists has advanced in the possibility of normalizing the Argentine Federation of Aeronautical Personnel (FAPA), intervened during the previous management and virtually deactivated at present.

AW-700337Commission in Aerolíneas

As for the commission of Aerolíneas Argentinas, the unions explained that the negotiation for the 2018-2019 period was unfinished with the outgoing authorities and alleged that against the inflation of that period the salaries of the company’s workers accumulate an offset of 20 points percentage. AW-Icon AW002

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Trabajo.gob.ar / Airgways.com / Ambito.com
AW-POST: 202001220854AR

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Aerolíneas y el virus Wuhan

Resultado de imagen para treat wuhan airport"AW | 2020 01 22 08:26 | AVIATION SAFETY

Las aerolíneas extreman medidad por brote de virus Coronavirus Wuhan en China pueda afectar los viajes aéreos globales

Los aeropuertos y las líneas aéreas están tomando medidas para proteger al personal y a los pasajeros en medio de una creciente preocupación por el brote de un nuevo virus originario de la ciudad china de Wuhan denomminado Coronavirus. Al menos nueve personas han muerto y cientos más han sido infectadas, incluido el primer caso confirmado en los Estados Unidos.

El nivel de alarma aumenta a medida que se propaga el coronavirus. China dijo que realizará evaluaciones nacionales y mejorará el monitoreo de los enlaces de transporte para las vacaciones del Año Nuevo Chino, que comienzan a fines de esta semana. Eso complica los esfuerzos para contener el virus, ya que cientos de millones de personas viajan durante el período, la mayor migración anual de humanos en el planeta. Las personas que tienen síntomas como fiebre en los puntos de control de viajes están siendo detenidas para antes de abordar aviones y trenes. AW-Icon AW001

AW-Businessinsider_7008Airlines and the Wuhan virus

Airlines extreme measure for Wuhan virus outbreak in China may affect global air travel

Airports and airlines are taking steps to protect staff and passengers amid growing concern over the outbreak of a new virus originating in the Chinese city of Wuhan called Coronavirus. At least nine people have died and hundreds more have been infected, including the first confirmed case in the United States.

The alarm level increases as the coronavirus spreads. China said it will conduct national assessments and improve monitoring of transport links for the Chinese New Year holidays, which begin later this week. That complicates efforts to contain the virus, as hundreds of millions of people travel during the period, the largest annual migration of humans on the planet. People who have symptoms such as fever at travel control points are being detained before boarding planes and trains. AW-Icon AW002

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Nhc.gov.cn / Straitstimes.com / Axios.com / Businessinsider.com / Airgways.com
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