FAA podría aprobar 737 MAX en 2Q2020
AW | 2020 01 24 23:58 | AVIATION SAFETY
FAA le dice a las aerolíneas estadounidenses que podría aprobar el retorno Boeing 737 MAX al servicio antes de mediados de 2020
La Administración Federal de Aviación (FAA) de Estado Unidos, a cargo del Administrador Steve Dickson ha comunicado este Viernes 
24/01 al constructor americano The Boeing Company y a altos funcionarios de las aerolíneas para informarles que la agencia de fiscalización podría aprobar el regreso al servicio del Boeing 737 MAX a tierra antes de mediados de año, un marco de tiempo más rápido de lo que sugirió el fabricante de aviones esta semana.
La FAA emitió una declaración el Viernes 24 Enero 2020 expresando el progreso en el desarrollo para la recertificación del 737 MAX, en un tono cambiante que ayudó a elevar las acciones del fabricante de aviones aún cuando crecieron las preocupaciones de que podría reducir la producción de otro avión, el 787 Dreamliner. “Si bien la FAA sigue un proceso exhaustivo y deliberado, la agencia está satisfecha con el progreso de Boeing en las últimas semanas hacia el logro de hitos clave”, dijo el Administrador de la agencia en un comunicado.
FAA & Boeing
La FAA y Boeing habían estado en desacuerdo a fines de 2019 sobre el momento del regreso del avión. El fabricante de aviones había pronosticado en Noviembre 2019 que obtendría la aprobación de la FAA en Diciembre 2019, lo que provocó una reprensión inusual de la agencia.
El nuevo Director Ejecutivo de Boeing, David Calhoun, dijo a los periodistas esta semana que la FAA tuvo un momento muy difícil con el cronograma de Boeing en Diciembre 2019. Calhoun agregó que la estimación revisada de Boeing incluía suficiente tiempo para que la FAA no “se sienta tan presionada que exploten como lo hicieron en Diciembre”. El anuncio del Administrador de la FAA llega días después de que Boeing dijo que estaba retrasando su cronograma para la aprobación del regreso del avión y “actualmente estima que la puesta a tierra del 737 MAX comenzará a mediados de 2020”. David Calhoun dijo el miércoles que el cronograma de mitad de año se produjo después de que el fabricante de aviones aprobó un plan para que los pilotos realicen un entrenamiento en simulador antes de reanudar el vuelo del MAX.
FAA & aerolíneas
Steve Dickson ha entrado en contacto con altos ejecutivos de Boeing desde que la compañía emitió su nuevo horario, dijo una de las personas informadas sobre las llamadas del Viernes 24/01 a las aerolíneas acerca del nuevo cronograma de alta para la recertificación de la aeronave en conflicto.
American Airlines Group Inc, United Airlines Holdings Inc y Southwest Airlines Co han retrasado la reanudación de los vuelos de MAX hasta principios de junio e indicaron esta semana que el regreso podría retrasarse aún más si la aprobación de la FAA no ocurre hasta mediados de año.
Las aerolíneas han dicho que necesitarán al menos 30 días después de que la FAA otorgue la aprobación para capacitación de pilotos, actualizaciones de software y mantenimiento requerido.
Perspectivas
En las últimas semanas, varias preocupaciones nuevas han llamado la atención de Boeing y la FAA, incluida la ubicación de los paquetes de cableado en el 737 MAX y un nuevo problema de software MCAS que surgió durante las pruebas recientes que involucraron un monitor. El CEO de Boeing dijo el Miércoles 22/01 que no comprometían a la investigación central.
La FAA agregó el Viernes 24/01 que “la seguridad es la máxima prioridad, y la FAA continúa trabajando con otros reguladores de seguridad para garantizar que Boeing haya abordado todos los problemas conocidos con la aeronave. La aprobación de la FAA antes de mediados de año podría ocurrir solo si Boeing continúa haciendo presentaciones completas y exhaustivas y enfatizó que los problemas imprevistos siempre podrían retrasar la aprobación”. 
FAA could approve 737 MAX in 2Q2020
FAA tells US airlines that it could approve the Boeing 737 MAX return to service before mid-2020
The Federal Aviation Administration (FAA) of the United States, in charge of Administrator Steve Dickson has communicated this Friday 24/01 to the American builder The Boeing Company and senior airline officials to inform them that the inspection agency could approve the return to service of the Boeing 737 MAX grounded before mid-year, a faster time frame than the aircraft manufacturer suggested this week.
The FAA issued a statement on Friday, January 24, 2020, expressing progress in the development for recertification of 737 MAX, in a changing tone that helped raise the aircraft manufacturer’s actions even as concerns grew that it could reduce the production of another airplane, the 787 Dreamliner. “While the FAA follows an exhaustive and deliberate process, the agency is satisfied with Boeing’s progress in recent weeks towards achieving key milestones”, the Agency Administrator said in a statement.
FAA & Boeing
The FAA and Boeing had disagreed at the end of 2019 about the time of the plane’s return. The aircraft manufacturer had predicted in November 2019 that it would obtain FAA approval in December 2019, which caused an unusual rebuke of the agency.
The new Boeing Executive Director, David Calhoun, told reporters this week that the FAA had a very difficult time with the Boeing schedule in December 2019. Calhoun added that the revised Boeing estimate included enough time for the FAA not to “she feels so pressured that they explode as they did in December”. The FAA Administrator’s announcement comes days after Boeing said it was delaying its schedule for approval of the plane’s return and “currently estimates that the grounding of the 737 MAX will begin in mid-2020”. David Calhoun said Wednesday that the mid-year schedule came after the aircraft manufacturer-approved a plan for pilots to conduct simulator training before resuming the MAX flight.
FAA & airlines
Steve Dickson has contacted senior Boeing executives since the company issued its new schedule, one of the people informed about calls from Friday 24/01 to the airlines about the new discharge schedule for the recertification of the aircraft at conflict.
American Airlines Group Inc, United Airlines Holdings Inc, and Southwest Airlines Co have delayed the resumption of MAX flights until the beginning of June and indicated this week that the return could be delayed further if FAA approval does not occur until mid-year.
Airlines have said they will need at least 30 days after the FAA grants approval for pilot training, software updates and required maintenance.
Perspective
In recent weeks, several new concerns have drawn the attention of Boeing and the FAA, including the location of wiring packages in the 737 MAX and a new MCAS software problem that arose during recent tests involving a monitor. Boeing CEO said on Wednesday 22/01 that they did not commit to the central investigation.
The FAA added on Friday that “safety is the top priority, and the FAA continues to work with other safety regulators to ensure that Boeing has addressed all known issues with the aircraft. The approval of the FAA before mid-year could occur only if Boeing continues to make complete and comprehensive presentations and stressed that unforeseen problems could always delay approval”. 
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SOURCE: Airgways.com
DBk: Faa.gov / Boeing / Airgways.com
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LOT Polish Airlines ha acordado comprar la antigua subsidiaria del Grupo Thomas Cook Condor.
con el Grupo de Aviación Polaco (PGL) asegura el futuro de la aerolínea Condor. “Nos complace que Condor, la aerolínea de ocio más popular de Alemania, haya ganado en PGL y LOT socios estables, experimentados y en desarrollo dinámico que aseguran el futuro de nuestro negocio. Juntos serviremos al doble de pasajeros, formando así uno de los mayores grupos de aviación y el grupo líder de aerolíneas de ocio en Europa”, dice el Director Ejecutivo de Condor, Ralf Teckentrup.
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Latam Airlines anuncia la apertura de 180 vacantes en varios puestos
Latam announces job vacancies/arc-anglerfish-arc2-prod-dmn.s3.amazonaws.com/public/JN533XSHC5GHXFIRLXXNZYRDPA.jpg?w=1000&ssl=1)
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Gracias a la bonanza económica de Estados Unidos y a la sólida demanda de pasajes, las aerolíneas capean la crisis del constructor aeronáutico americano, acosadas por la crisis de los aviones Boeing 737 MAX.
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Canadian Market Challenges
Défis du marché canadien
Le marché canadien continue de se révéler un défi pour les compagnies aériennes à bas prix qui tentent de s’établir sur le marché intérieur canadien.
AW | 2020 01 24 00:50 | AIR TRAFFIC
7.3% Argentine air traffic growth
traffic in the concession with 1,793,619 passengers. The low-cost airport is located in the sixth among the airports with the highest traffic in the concession for all of 2019. Mar del Plata Airport had a total of 34,100 passengers and a decrease of 18.2% compared to the same month of 2018. Mendoza Airport passed 181,389 passengers, a decrease of 2.3%, while Cordoba had 287,853 passengers and a decrease of 3.5%. Iguazu Airport presented an improvement of 23.4% with 144,448 passengers. Formosa Airport, meanwhile, showed a 53.3% improvement with 7,277 passengers compared to 4,747 counted in December 2018. Bariloche Airport passed 154,097 passengers, registering a 16.1% increase also thanks to the operations of the low-cost airlines that joined the traditional ones. The Río Gallegos Airport passed 22,320 passengers and registered a 5.9% decrease. Salta Airport registered a 30.2% increase with 127,454 travelers and Tucumán, with 71,678, decreased 3.1%. Jujuy Airport with 31,091 passengers presented a loss of 2.5.
Códigos Aeropuertos de Argentina