Boeing Reporte Anual 2019

boeing-buildingAW | 2020 01 29 15:44 | INDUSTRY

Boeing-Company-LogoBoeing ha informado pérdidas netas por US$ 636 millones en 2019

The Boeing Company reportó pérdida neta de US$ 636 millones correspondiente al año 2019, su primera pérdida anual desde 1997, impactado por el costo de la crisis del 737 MAX que continúa aumentando.

La compañía informó una pérdida neta de US$ 636 millones el año pasado, en comparación con una ganancia de US$ 10.5 mil millones que obtuvo en 2018. La operación principal de aviones comerciales perdió US$ 6.7 mil millones el año pasado, casi por completo debido a los continuos problemas de Boeing con el 737 MAX. Los ingresos del año cayeron un 24% porque Boeing ha detenido las entregas de aeronaves 737 MAX en Marzo 2019.

Pagos compensatorios

Boeing dijo que pagará US$ 2.6 mil millones adicionales a los clientes de las aerolíneas para compensarlos por la conexión a tierra de las aeronaves 737 MAX, que siguió a dos accidentes fatales que mataron a 346 personas.

“Reconocemos que tenemos mucho trabajo por hacer. Estamos enfocados en devolver el 737 MAX al servicio de manera segura y restaurar la confianza de larga data que la marca Boeing representa con el público volador. Afortunadamente, la fortaleza de nuestro portafolio general de negocios de Boeing proporciona la liquidez financiera para seguir un minucioso y disciplinado proceso de recuperación”, dijo el CEO de Boeing, Dave Calhoun, en un comunicado.

AW-Boeing7378Costos Producción

El costo de producción del Boeing 737 MAX aumentó en US$ 2.6 mil millones durante 2019. Boeing había seguido construyendo el 737 MAX durante todo el año a pesar de no poder completar las entregas y obtener la mayor parte del dinero de las aeronaves de los clientes de las aerolíneas. Tiene alrededor de 400 aviones completos estacionados en los Estados de Washington y Texas en espera de ser entregados.

Boeing también espera un aumento de costos de US$ 4 mil millones en 2020 debido al cierre temporal de la producción a principios de este mes. El CEO de Boeing, David Calhoun dijo la semana pasada que espera reiniciar la línea en dos o tres meses, incluso sin la aprobación final para que el avión vuelva a volar. En total, Boeing ha detallado casi US$ 19 mil millones en costos asociados con la crisis del 737 MAX y esos costos podrían aumentar significativamente.

Los costos estimados de Boeing no incluyen ningún gasto por litigio para las familias de las víctimas de los accidentes, aunque sí incluye US$ 100 millones destinados a un fondo de compensación para víctimas.

Retornar al 737 MAX

AW-700737M001Boeing dijo la semana pasada que no esperaba que el avión fuera aprobado para volar nuevamente hasta mediados de 2020, aunque la Administración Federal de Aviación (FAA) dijo posteriormente que su aprobación podría llegar antes de esa fecha. Las aerolíneas han estado ajustando sus horarios.

“Es un momento muy desafiante para Boeing. Tenemos mucho trabajo por hacer. Pero confío en que manejaremos esta situación de la manera correcta, y soy optimista sobre el futuro de la compañía”, dijo Calhoun en su llamada con analistas. El ditectivo confía en que el 737 MAX eventualmente podrá regresar al servicio de manera segura. “Tengo confianza en este avión. El MAX es un avión sólido. Creemos que vamos a entregar el avión más seguro en el cielo. Y estamos comprometidos a hacer exactamente eso, y sé que nuestro regulador también lo es”. Dijo que los clientes de las aerolíneas aún quieren el avión debido al ahorro de costos que ofrece en comparación con los modelos anteriores del 737. AW-Icon AW001

renton_hero_newBoeing Annual Report 2019

Boeing-Logo.svgBoeing has reported net losses of US$ 636 million in 2019

The Boeing Company reported a net loss of US$ 636 million for the year 2019, its first annual loss since 1997, impacted by the cost of the 737 MAX crisis that continues to increase.

The company reported a net loss of US$ 636 million last year, compared to a profit of US$ 10.5 billion in 2018. The main commercial aircraft operation lost US$ 6.7 billion last year, almost completely due to the continuing problems of Boeing with the 737 MAX. Revenue for the year fell by 24% because Boeing has stopped deliveries of 737 MAX aircraft in March 2019.

Compensatory payments

Boeing said it will pay an additional US$ 2.6 billion to airline customers to compensate them for the grounding of the 737 MAX aircraft, which followed two fatal accidents that killed 346 people.

“We recognize that we have a lot of work to do. We are focused on safely returning the 737 MAX to service and restoring the long-standing trust that the Boeing brand represents with the flying public. Fortunately, the strength of our overall Boeing business portfolio provides financial liquidity to follow a thorough and disciplined recovery process”, Boeing CEO Dave Calhoun said in a statement.

Production Costs

The cost of production of the Boeing 737 MAX increased by US$ 2.6 billion during 2019. Boeing had continued to build the 737 MAX throughout the year despite not being able to complete deliveries and obtain most of the money from customer aircraft of the airlines. It has about 400 complete planes parked in the states of Washington and Texas awaiting delivery.

Boeing also expects a cost increase of US$ 4 billion in 2020 due to the temporary closure of production earlier this month. Boeing CEO David Calhoun said last week he expects to restart the line in two or three months, even without final approval for the plane to fly again. In total, Boeing has detailed nearly US$ 19 billion in costs associated with the 737 MAX crisis and those costs could increase significantly.

Boeing’s estimated costs do not include any litigation expenses for the families of accident victims, although it does include US$ 100 million for a compensation fund for victims.

23288495209_c00dc6e379_bReturn to 737 MAX

Boeing said last week that it did not expect the plane to be approved to fly again until mid-2020, although the Federal Aviation Administration (FAA) later said its approval could arrive before that date. The airlines have been adjusting their schedules.

“It’s a very challenging time for Boeing. We have a lot of work to do. But I trust that we will handle this situation in the right way, and I am optimistic about the company’s future”, Calhoun said in his call with analysts. The manager is confident that the 737 MAX can eventually return to service safely. “I have confidence in this plane. The MAX is a solid plane. We believe that we are going to deliver the safest plane in the sky. And we are committed to doing exactly that, and I know our regulator is too”. He said airline customers still want the plane because of the cost savings it offers compared to previous 737 models. AW-Icon AW002

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Boeing.com / Cnn.com / Airgways.com
AW-POST: 202001291544AR

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