Aerolíneas exenciones por «Dorian»

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AW | 2019 08 28 10:56 | AVIATION SAFETY

Aerolíneas ofrecen exenciones de viaje antes de la Tormenta Tropical Dorian

Los pasajeros que deben volar en el camino de la Tormenta Tropical Dorian pueden reprogramar sus vuelos de forma gratuita. Varias aerolíneas estadounidenses ofrecen exenciones de viaje a clientes con vuelos programados al este del Caribe a medida que la tormenta viaja a través del Mar Caribe.

El Centro Nacional de Huracanes emitió una advertencia de tormenta tropical y una alerta de huracán para Puerto Rico el Martes 27/08 por la mañana. Se espera que se convierta en un huracán de Categoría 1 (Cat 1) a medida que se acerca al territorio alrededor de las 2 am ET del Jueves 29 Agosto 2019.

Las aerolíneas de Estados Unidos están ofreciendo a los pasajeros la exención de viajes para reprogramar sus vuelos de manera gratuita sin costo adicional, mientras que otras líneas aéreas no solicitarán cambios.

Delta Air Lines

Los clientes de Delta AirLines con vuelos programados hasta el 29 Agosto 2019 a partes de la República Dominicana, Puerto Rico, Haití y Santa Lucía pueden cambiar su vuelo, sin cargo, antes del 5 Septiembre 2019. Los pasajeros que cancelen su viaje pueden usar el valor para un vuelo futuro, dijo la aerolínea.

Southwest Airlines

Los clientes que vuelen del sudoeste a las Islas Turcas y Caicos, República Dominicana y Puerto Rico entre hoy y el 30 Agosto 2019 pueden volver a reservar un vuelo. Deben volver a reservar dentro de los 14 días de su fecha de viaje original y también pueden reprogramar sus planes de viaje en línea, si reservaron en Southwest.com.

American Airlines

American Airlines no aplicará la tarifa para cambiar los vuelos programados hasta el 29 Agosto 2019 si se cancelan. Los viajes a Barbados, Haití, Martinica, República Dominicana, Puerto Rico y Santa Lucía están sujetos a cancelación.

Spirit Airlines

Spirit Airlines renunciará a la tarifa para cambiar los vuelos de pasajeros con vuelos entre el 27 y el 30 Agosto 2019 a Puerto Rico, Haití o la República Dominicana. Los clientes deben volver a reservar antes del 5 Septiembre 2019.

Frontier Airlines

Frontier Airlines permite a los clientes con vuelos reservados a Puerto Rico y República Dominicana hasta el 30 Agosto 2019 realizar un cambio en su itinerario de forma gratuita.AW-Icon-AW-TXT

Resultado de imagen para airlines of USA in CaribeAirlines offer Dorian Storm exemptions

Airlines offer travel exemptions before Dorian Tropical Storm

Passengers who must fly on the Dorian Tropical Stormpath can reschedule their flights for free. Several US airlines offer travel exemptions to customers with scheduled flights to the eastern Caribbean as the storm travels across the Caribbean Sea.

The National Hurricane Center issued a tropical storm warning and a hurricane alert for Puerto Rico on Tuesday 27/08 in the morning. It is expected to become a Category 1 hurricane (Cat 1) as it approaches the territory around 2 am ET on Thursday, August 29, 2019.

US airlines are offering passengers the travel exemption to reschedule their flights for free at no additional cost, while other airlines will not request changes.

Delta Air Lines

Delta Air Lines customers with flights scheduled until August 29, 2019, to parts of the Dominican Republic, Puerto Rico, Haiti, and Saint Lucia can change their flight, free of charge, before September 5, 2019. Passengers who cancel their trip can use the value for a future flight, the airline said.

Southwest Airlines

Customers who fly from the southwest to the Turks and Caicos Islands, Dominican Republic and Puerto Rico between today and August 30, 2019, can book a flight again. They must rebook within 14 days of their original travel date and can also reschedule their travel plans online if they booked on Southwest.com.

American Airlines

American Airlines will not apply the fare to change scheduled flights until August 29, 2019, if canceled. Trips to Barbados, Haiti, Martinique, Dominican Republic, Puerto Rico, and Saint Lucia are subject to cancellation.

Spirit Airlines

Spirit Airlines will waive the fare to change passenger flights with flights between August 27 and 30, 2019 to Puerto Rico, Haiti or the Dominican Republic. Customers must book again before September 5, 2019.

Frontier Airlines

Frontier Airlines allows customers with reserved flights to Puerto Rico and the Dominican Republic until August 30, 2019, to make a change to their itinerary for free. A \ W

 

 

 

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Transportation.gov / Cnn.com / Airgways.com / Usatoday.com
AW-POST: 201908281056AR

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Tormenta Tropical Dorian | Día 27/08

Resultado de imagen para Windward Islands storm DorianAW | 2019 08 27 22:01 | AVIATION SAFETY

2000px-NOAA_logo.svgLa Tormenta Tropical Dorian se fortalece en el Atlántico acercándose a Puerto Rico y República Dominicana

Las aerolíneas continúan cancelando vuelos sobre la línea de actividad de la Tormenta Tropical Dorian de una extensión que abarca desde las Islas Barbados hasta República Dominicana en una franja de ancho sobre el paso de la tormenta de 250 kilómetros aproximadamente. La Tormenta Dorian podría fortalecerse si pasa por el Pasaje Mona entre Puerto Rico, a la derecha, y la República Dominicana a su izquierda.

Puerto Rico & Rep. Dominicana

Puerto Rico se prepara para fuertes lluvias a medida que se acerca la tormenta tropical Dorian. Se pronostica que Dorian estará cerca de la fuerza del huracán a medida que avanza hacia Puerto Rico y la República Dominicana. Ambos países se prepararon para la tormenta el Martes 27/08 mientras se agitaba hacia el oeste-noroeste, y las autoridades advirtieron que podría acercarse a la fuerza del huracán el Miércoles 28/08 después de soplar sobre Barbados. «Se pronostica un fortalecimiento lento durante las próximas 48 horas, y se pronostica que Dorian estará cerca de la fuerza del huracán cuando se acerque a Puerto Rico y al este de La Española», dijo en un informe el Centro Nacional de Huracanes (NHC) de Estados Unidos.

Se espera que el centro de la tormenta pase cerca o al sur de Puerto Rico el Miércoles 28/08, se mueva cerca o sobre el este de La Española, la isla que incluye a República Dominicana y la República de Haití, el Miércoles por la noche y se moverá al norte de La Española el Jueves 29/08. «Se esperan condiciones de tormenta tropical y es posible que haya huracanes en Puerto Rico el Miércoles y en partes de República Dominicana el Miércoles por la noche y el Jueves», dijo el CNH.

El gobernador de Puerto Rico, Wanda Vázquez Garced, declaró el estado de emergencia para el territorio de Estados Unidos a última hora del Lunes 26/08 en previsión de la tormenta, dijo el gobierno en Twitter.

Estados Unidos

Es una preocupación compartida por muchos en todo el territorio de los Estados Unidos donde unas 30.000 casas todavía tienen lonas azules como techos y donde los 3.2 millones de habitantes dependen de una red eléctrica inestable que Maria destruyó y sigue siendo propensa a cortes incluso en la más mínima tormenta.

Islas de Barlovento

Se esperaba que la tormenta arrojara entre ocho y 150 mm (tres a seis pulgadas) de lluvia en las Islas de Barlovento, con cantidades aisladas de 250 mm (10 pulgadas). Dorian ya causó cortes de energía y derribó árboles en Barbados y Santa Lucía, y una pista a largo plazo aún incierta mostró la tormenta cerca de Florida durante el fin de semana. «La amenaza de vientos y fuertes lluvias a finales de esta semana, hasta este fin de semana, en las Islas Turcas y Caicos, Bahamas y Florida está aumentando. Los residentes en estas áreas deben monitorear el progreso de Dorian y asegurarse de que tengan su plan de huracanes». dijo el NHC.

A fines del Martes 27/08 por la mañana, la tormenta se encontraba a unos 95 km (60 millas) al oeste-noroeste de Santa Lucía, soplando vientos máximos sostenidos de 50 millas por hora (85 km/h), según el NHC. Santa Lucía suspendió una advertencia de tormenta tropical para la isla.

Pronóstico de Tormenta Dorian

Para el Sábado 31/08, Dorian entrará en otra zona crítica llamada la Corriente del Golfo. La corriente del Golfo es un canal estrecho de aguas profundas y muy cálidas al este de Florida. Se sabe que tormentas como el huracán Andrew en 1992 y Katrina en 2005 se intensifican rápidamente en este tramo. Si bien no todas las tormentas se intensifican en la Corriente del Golfo, es un aspecto clave para determinar si Florida enfrentará una tormenta tropical debilitada o un huracán cada vez más fuerte en tierra.

Si bien es demasiado pronto para saber qué tan fuerte será la tormenta o dónde a lo largo de la costa este de Florida tocará tierra, los factores clave para vigilar en los próximos días son claros. El más importante de estos factores será evidente en breve a medida que la tormenta decida si viajará en el Pasaje de Mona. Si es así, ten cuidado.

Ahora es el momento de prepararse para la posibilidad de que un huracán toque tierra este fin de semana en algún lugar de la costa este de Florida. Eso significa refrescar su kit de seguridad contra huracanes en este momento.AW-Icon-AW-TXT

Resultado de imagen para Windward Islands storm DorianTropical Storm Dorian | 08/27

Tropical Storm Dorian strengthens in the Atlantic approaching Puerto Rico and the Dominican Republic

The airlines continue to cancel flights over the Dorian Tropical Storm activity line of an extension that spans from the Barbados Islands to the Dominican Republic in a wide strip over the storm passage of approximately 250 kilometers. Dorian Storm could be strengthened if you pass through the Mona Passage between Puerto Rico, on the right, and the Dominican Republic on your left.

Puerto Rico & Dominican

Puerto Rico prepares for heavy rains as tropical storm Dorian approaches. It is predicted that Dorian will be close to the force of the hurricane as it moves towards Puerto Rico and the Dominican Republic. Both countries prepared for the storm on Tuesday 27/08 as it stirred west-northwest, and authorities warned that it could approach the hurricane-force on Wednesday 28/08 after blowing on Barbados. «A slow strengthening is forecast for the next 48 hours, and it is predicted that Dorian will be close to the hurricane-force when it approaches Puerto Rico and east of La Española», the National Hurricane Center (NHC) said in a report. from the United States.

The center of the storm is expected to pass near or south of Puerto Rico on Wednesday 08/28, move near or east of Hispaniola, the island that includes the Dominican Republic and the Republic of Haiti, on Wednesday night and will move north of Hispaniola on Thursday 29/08. «Tropical storm conditions are expected and there may be hurricanes in Puerto Rico on Wednesday and in parts of the Dominican Republic on Wednesday night and Thursday», the CNH said.

The governor of Puerto Rico, Wanda Vázquez Garced, declared a state of emergency for the territory of the United States late on Monday 26/08 in anticipation of the storm, the government said on Twitter.

United States

It is a concern shared by many throughout the United States where some 30,000 houses still have blue tarpaulins as roofs and where the 3.2 million inhabitants depend on an unstable power grid that Maria destroyed and remains prone to cuts even in the most minimal storm.

Windward Islands

Imagen relacionadaThe storm was expected to throw eight to 150 mm (three to six inches) of rain on the Windward Islands, with isolated amounts of 250 mm (10 inches). Dorian has already caused power outages and felled trees in Barbados and Saint Lucia, and a long-term track still uncertain showed the storm near Florida over the weekend. «The threat of winds and heavy rains later this week, until this weekend, in the Turks and Caicos Islands, the Bahamas and Florida is increasing. Residents in these areas should monitor Dorian’s progress and ensure they have their hurricane plan», said the NHC.

At the end of Tuesday 27/08 in the morning, the storm was about 95 km (60 miles) west-northwest of St. Lucia, blowing maximum sustained winds of 50 miles per hour (85 km/h), according to the NHC. St. Lucia suspended a tropical storm warning for the island.

Dorian Storm Forecast

By Saturday, Dorian will enter another critical area called the Gulf Stream. The Gulf Stream is a narrow channel of deep and very warm waters east of Florida. Storms such as Hurricane Andrew in 1992 and Katrina in 2005 are known to intensify rapidly on this stretch. While not all storms intensify in the Gulf Stream, it is a key aspect in determining whether Florida will face a weakened tropical storm or an increasingly strong hurricane on land.

While it is too early to know how strong the storm will be or where along the east coast of Florida it will land, the key factors to watch over the next few days are clear. The most important of these factors will be evident shortly as the storm decides whether to travel in the Mona Passage. If so, be careful.

Now is the time to prepare for the possibility of a hurricane hitting land this weekend somewhere on the east coast of Florida. That means refreshing your hurricane safety kit at this time. A \ W

 

time of arrival graphic

 

Tormenta tropical Dorian Public Advisory

000
WTNT35 KNHC 280000 CCA
TCPAT5

BOLETÍN
Tormenta tropical Dorian Número de aviso intermedio 14A ... corregido
NWS National Hurricane Center Miami FL AL052019
800 PM AST Mar 27 Ago 2019

Nombre del pronosticador corregido

... DORIAN SE ENCUENTRA EN PUERTO RICO ...


RESUMEN DE 800 PM AST ... 0000 UTC ... INFORMACIÓN
----------------------------------------------
UBICACIÓN ... 15.8N 62.7W
ACERCA DE 300 MI ... 480 KM SE DE PONCE PUERTO RICO
VIENTOS MÁXIMOS SOSTENIDOS ... 50 MPH ... 85 KM / H
MOVIMIENTO ACTUAL ... WNW O 300 GRADOS A 13 MPH ... 20 KM / H
PRESIÓN CENTRAL MÍNIMA ... 1005 MB ... 29.68 PULGADAS


RELOJES Y ADVERTENCIAS
--------------------
CAMBIOS CON ESTA ADVERTENCIA:

El gobierno de la República Dominicana ha descontinuado el
Hurricane Watch de Isla Saona a Samana, y descontinuó el
Vigilancia de tormenta tropical desde Isla Saona hasta Punta Palenque.

RESUMEN DE RELOJES Y ADVERTENCIAS EN EFECTO:

Una alerta de huracán está vigente para ...
* Puerto Rico

Una advertencia de tormenta tropical está vigente para ...
* Puerto Rico
* Vieques
* Culebra
* Islas Vírgenes de EE.UU
* República Dominicana de Isla Saona a Samaná

Una vigilancia de tormenta tropical está vigente para ...
* República Dominicana de Samaná a Puerto Plata

Una alerta de huracán significa que las condiciones de huracán son posibles
dentro del área de vigilancia. Un reloj generalmente se emite 48 horas
antes de la primera aparición anticipada de fuerza de tormenta tropical
vientos, condiciones que dificultan los preparativos exteriores o
peligroso.

Una advertencia de tormenta tropical significa que las condiciones de tormenta tropical son
esperado en algún lugar dentro del área de advertencia dentro de las 36 horas.

Una vigilancia de tormenta tropical significa que las condiciones de tormenta tropical son
posible dentro del área de vigilancia, generalmente dentro de las 48 horas.

Para información sobre tormentas específica para su área en los Estados Unidos
Estados, incluidas posibles alertas y advertencias en el interior, por favor
monitorear productos emitidos por su Servicio Meteorológico Nacional local
oficina de previsión. Para información sobre tormentas específica de su área
fuera de los Estados Unidos, controle los productos emitidos por
Su servicio meteorológico nacional.


DISCUSIÓN Y PERSPECTIVAS
----------------------
A las 800 PM AST (0000 UTC), el centro de la tormenta tropical Dorian fue
ubicado cerca de un avión de la Unidad de Reserva de la Fuerza Aérea Hurricane Hunter cerca
latitud 15.8 norte, longitud 62.7 oeste. Dorian se está moviendo hacia
el oeste-noroeste cerca de 13 mph (20 km / h), y este movimiento es
se espera que continúe esta noche, seguido de un giro hacia el
noroeste el miércoles. En la pista del pronóstico, el centro de Dorian
se moverá a través del noreste del Mar Caribe esta noche, pase
o cerca del oeste y centro de Puerto Rico el miércoles, y muévete cerca
o justo al este de la Española el miércoles por la noche. El jueves
noche y viernes, se pronostica que el centro de Dorian se moverá cerca o
al este de las Islas Turcas y Caicos y el sureste de Bahamas.

Los vientos máximos sostenidos permanecen cerca de 50 mph (85 km / h) con mayor
ráfagas Se pronostica un fortalecimiento lento durante las próximas 24 horas, y
Se pronostica que Dorian estará cerca de la fuerza del huracán cuando se acerque
Puerto Rico el miércoles. Se espera cierto debilitamiento después de Dorian
se mueve a través del terreno más alto de Puerto Rico el miércoles por la noche.
Se espera que Dorian se fortalezca gradualmente los jueves y viernes.
mientras pasa cerca o al este de las Islas Turcas y Caicos y
Sureste de Bahamas.

Los vientos con fuerza de tormenta tropical se extienden hacia afuera hasta 45 millas (75 km)
del centro

La presión central mínima reportada por el huracán Hunter
la aeronave es de 1005 mb (29.68 pulgadas).


PELIGROS QUE AFECTAN LA TIERRA
----------------------
LLUVIA: Se espera que Dorian produzca la siguiente lluvia
acumulaciones:

Guadalupe a Dominica ... 1 a 4 pulgadas.
Puerto Rico y República Dominicana ... 4 a 6 pulgadas, aislado 8
pulgadas.
Islas Vírgenes y Haití ... 1 a 3 pulgadas, aisladas 4 pulgadas.
Bahamas ... 2 a 4 pulgadas.
Florida ... 3 a 5 pulgadas, aislado 7 pulgadas.

Esta lluvia puede causar inundaciones repentinas que amenazan la vida.

VIENTO: Se esperan condiciones de tormenta tropical y huracán
las condiciones son posibles en Puerto Rico el miércoles. Tropical
se esperan condiciones de tormenta en las Islas Vírgenes de EE. UU.
Miércoles. Se esperan condiciones de tormenta tropical en partes de
República Dominicana a última hora del miércoles y jueves.

SURF: las olas generadas por Dorian deberían desaparecer gradualmente en el
Antillas Menores esta noche. Se espera que las olas aumenten
a lo largo de las costas del sur de Puerto Rico y La Española el miércoles
y podrían causar corrientes de resaca y olas que amenazan la vida
condiciones Consulte los productos de su oficina meteorológica local.


PRÓXIMA ADVERTENCIA
-------------
Siguiente aviso completo a las 11:00 PM AST.

$$
Pronosticador Pasch

 

Tropical Storm Dorian Public Advisory

WTNT35 KNHC 280000 CCA
TCPAT5

BULLETIN
Tropical Storm Dorian Intermediate Advisory Number 14A...Corrected
NWS National Hurricane Center Miami FL       AL052019
800 PM AST Tue Aug 27 2019

Corrected forecaster name

...DORIAN HEADING FOR PUERTO RICO...


SUMMARY OF 800 PM AST...0000 UTC...INFORMATION
----------------------------------------------
LOCATION...15.8N 62.7W
ABOUT 300 MI...480 KM SE OF PONCE PUERTO RICO
MAXIMUM SUSTAINED WINDS...50 MPH...85 KM/H
PRESENT MOVEMENT...WNW OR 300 DEGREES AT 13 MPH...20 KM/H
MINIMUM CENTRAL PRESSURE...1005 MB...29.68 INCHES


WATCHES AND WARNINGS
--------------------
CHANGES WITH THIS ADVISORY:

The government of the Dominican Republic has discontinued the
Hurricane Watch from Isla Saona to Samana, and discontinued the
Tropical Storm Watch from Isla Saona to Punta Palenque.

SUMMARY OF WATCHES AND WARNINGS IN EFFECT:

A Hurricane Watch is in effect for...
* Puerto Rico

A Tropical Storm Warning is in effect for...
* Puerto Rico
* Vieques
* Culebra
* U.S. Virgin Islands
* Dominican Republic from Isla Saona to Samana

A Tropical Storm Watch is in effect for...
* Dominican Republic from Samana to Puerto Plata

A Hurricane Watch means that hurricane conditions are possible
within the watch area.  A watch is typically issued 48 hours
before the anticipated first occurrence of tropical-storm-force
winds, conditions that make outside preparations difficult or
dangerous.

A Tropical Storm Warning means that tropical storm conditions are
expected somewhere within the warning area within 36 hours.

A Tropical Storm Watch means that tropical storm conditions are
possible within the watch area, generally within 48 hours.

For storm information specific to your area in the United
States, including possible inland watches and warnings, please
monitor products issued by your local National Weather Service
forecast office. For storm information specific to your area
outside of the United States, please monitor products issued by
your national meteorological service.


DISCUSSION AND OUTLOOK
----------------------
At 800 PM AST (0000 UTC), the center of Tropical Storm Dorian was
located by an Air Force Reserve Unit Hurricane Hunter aircraft near
latitude 15.8 North, longitude 62.7 West.  Dorian is moving toward
the west-northwest near 13 mph (20 km/h), and this motion is
expected to continue through tonight, followed by a turn toward the
northwest on Wednesday.  On the forecast track, the center of Dorian
will move across the northeastern Caribbean Sea tonight, pass over
or near western and central Puerto Rico on Wednesday, and move near
or just east of eastern Hispaniola Wednesday night.  On Thursday
night and Friday, the center of Dorian is forecast to move near or
to the east of the Turks and Caicos and the southeastern Bahamas.

Maximum sustained winds remain near 50 mph (85 km/h) with higher
gusts.  Slow strengthening is forecast during the next 24 hours, and
Dorian is forecast to be near hurricane strength when it approaches
Puerto Rico on Wednesday.  Some weakening is expected after Dorian
moves across the higher terrain of Puerto Rico Wednesday night.
Dorian is expected to gradually re-strengthen on Thursday and Friday
while passing near or to the east of the Turks and Caicos and
southeastern Bahamas.

Tropical-storm-force winds extend outward up to 45 miles (75 km)
from the center.

The minimum central pressure reported by the Hurricane Hunter
aircraft is 1005 mb (29.68 inches).


HAZARDS AFFECTING LAND
----------------------
RAINFALL:  Dorian is expected to produce the following rainfall
accumulations:

Guadeloupe to Dominica...1 to 4 inches.
Puerto Rico and Dominican Republic...4 to 6 inches, isolated 8
inches.
Virgin Islands and Haiti...1 to 3 inches, isolated 4 inches.
Bahamas...2 to 4 inches.
Florida...3 to 5 inches, isolated 7 inches.

This rainfall may cause life-threatening flash floods.

WIND:  Tropical storm conditions are expected and hurricane
conditions are possible in Puerto Rico on Wednesday.  Tropical
storm conditions are expected in the U.S. Virgin Islands on
Wednesday.  Tropical storm conditions are expected in portions of
the Dominican Republic late Wednesday and Thursday.

SURF:  Swells generated by Dorian should gradually subside in the
Lesser Antilles tonight. Swells are expected to increase
along the southern coasts of Puerto Rico and Hispaniola on Wednesday
and they could cause life-threatening surf and rip current
conditions.  Please consult products from your local weather office.


NEXT ADVISORY
-------------
Next complete advisory at 1100 PM AST.

$$
Forecaster Pasch

 

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HURRICANE SAFETY CHECKLIST

Right-Arrow-PNG-Image-with-Transparent-BackgroundREDCROSS  https://www.redcross.org/content/dam/redcross/atg/PDF_s/Preparedness___Disaster_Recovery/Disaster_Preparedness/Hurricane/Hurricane.pdf

 

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Noaa.gov / Cbsnews.com / Theguardian.com / Anu.edu.au / Cnn..com / Airgways.com / Redcross.org
AW-POST: 201908272201AR

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Boeing primer demanda por 737 MAX

AW-777337737.jpgAW | 2019 08 27 20:57 | AVIATION SAFETY / INDUSTRY

Boeing-Company-Logo.jpgThe Boeing Company enfrenta primer demanda judicial por el Boeing 737 MAXAW-Icon_Boeing 737 MAX.jpg

La compañía de servicios de leasing de Rusia, Avia Capital Services, una subsidiaria del conglomerado estatal ruso Rostec, está demandando a The Boeing Company, alegando incumplimiento de contrato en relación con sus Boeing 737 MAX convirtiéndose en la primera demanda presentada contra el fabricante por un cliente por la crisis de seguridad, debido a los accidentes aéreos que precedieron a la puesta a tierra del 737 MAX se debieron a «acciones y decisiones negligentes de Boeing». Avia afirma que Boeing no solo diseñó un avión defectuoso, sino que también retuvo información crítica del regulador de seguridad aérea la Federal Aviation Administration (FAA) de los Estados Unidos durante la certificación.

La queja, que se presentó en el Tribunal de Circuito del Condado de Cook en Chicago el Lunes 26 Agosto 2019, afirma que Boeing intencionalmente no reveló información sobre la aeronavegabilidad del 737 MAX a sus clientes, incluido Avia, para inducirlos a comprar el avión.

Avia ha encomendado 35 Boeing 737-8 MAX a Boeing Commercial Airplanes antes de la puesta a tierra en Marzo 2019, y ahora quiere que se cancele el pedido. La compañía dice que le dio a Boeing un depósito en efectivo de US$ 35 millones para garantizar el pedido, y está pidiendo que esa cantidad se devuelva con intereses, junto con las ganancias perdidas, por un total de US$ 115 millones en daños compensatorios, más varias veces la cantidad en daños punitivos.

El abogado de Avia, Steven Marks, del bufete de abogados de aviación de Miami Podhurst Orseck, dijo que Boeing había ofrecido una compensación pero que era inadecuada. Dijo que otros clientes de Boeing habían estado en contacto con él para presentar demandas similares. El fabricante de aviones con sede en Chicago ha estado negociando acuerdos de compensación con los clientes y tomó un cargo de US$ 4.9 mil millones en el segundo trimestre para ese propósito. “Creo que verán a otros operadores presentando una demanda en los próximos meses. Este será el primero de muchos en venir”, dijo Marks. El abogado también representa a 30 familias de víctimas tanto del accidente de Lion Air en Octubre 2018 como de la tragedia de Ethiopian Airlines en Marzo 2019, que en conjunto causaron la muerte de 346 personas. Las consecuencias de esos dos accidentes han dañado la reputación y las finanzas de Boeing. La compañía registró su mayor pérdida trimestral en Julio 2019. Boeing declinó hacer comentarios.

Incluso antes de los accidentes, Avia y Boeing habían acordado retrasar la entrega de 33 aviones 737 MAX a la compañía rusa. Originalmente programado para la entrega entre Octubre 2019 y Febrero 2022, los pedidos se retrasaron entre Marzo 2022 y Diciembre 2024. El motivo de la demora no estaba claro.

Investigaciones accidentes

Aunque las investigaciones oficiales sobre los accidentes están en curso, se ha implicado un sistema anti-pérdida exclusivo en el Boeing 737 MAX. El sistema está diseñado para inclinar la nariz del avión automáticamente hacia abajo cuando detecta que una parada es inminente, lo que se descubrió que había hecho repetidamente en ambos accidentes. Boeing ha estado trabajando en una solución de software para garantizar que el sistema se active solo una vez. Tampoco será activado por un solo sensor.

Dennis Muilenburg, Director Ejecutivo de Boeing, dijo en Abril 2019 que la compañía «había seguido exactamente los pasos en nuestros procesos de diseño y certificación que constantemente producen aviones seguros». La compañía ha dicho que espera que el 737 MAX comience a regresar al servicio a principios del cuarto trimestre (4Q2019).AW-Icon-AW-TXT

Resultado de imagen para ACS Avia Capital ServicesBoeing faces 1st demand for 737 MAX

The Boeing Company faces the first lawsuit over the Boeing 737 MAX

Russian leasing services company Avia Capital Services, a subsidiary of Russian state conglomerate Rostec, issuing The Boeing Company, alleging breach of contract in relation to its Boeing 737 MAX becoming the first lawsuit filed against the manufacturer by a client due to the security crisis, due to the air accidents that preceded the grounding of the 737 MAX were due to «negligent actions and decisions of Boeing». Avia claims that Boeing not only designed a defective aircraft but also retained critical information from the U.S. FAA air safety regulator during certification.

562.jpgThe complaint, which was filed at the Cook County Circuit Court in Chicago on Monday, August 26, 2019, states that Boeing intentionally did not disclose information about the airworthiness of 737 MAX to its customers, including Avia, to induce them to buy the plane.

Avia has entrusted 35 Boeing 737-8 MAX to Boeing Commercial Airplanes before grounding in March 2019 and now wants the order to be canceled. The company says it gave Boeing a US$ 35 million cash deposit to secure the order and is asking that that amount be returned with interest, along with lost profits, for a total of US$ 115 million in compensatory damages, plus several times the number of punitive damages.

Avia’s lawyer, Steven Marks, of the Miami aviation law firm Podhurst Orseck, said Boeing had offered compensation but was inadequate. He said other Boeing customers had been in contact with him to file similar lawsuits. The Chicago-based aircraft manufacturer has been negotiating compensation agreements with customers and took a charge of US$ 4.9 billion in the second quarter for that purpose. “I think they will see other operators filing a lawsuit in the coming months. This will be the first of many to come”, said Marks. The lawyer also represents 30 families of victims of both the Lion Air accident in October 2018 and the Ethiopian Airlines tragedy on March 2019, which together killed 346 people. The consequences of these two accidents have damaged Boeing’s reputation and finances. The company recorded its largest quarterly loss in July 2019. Boeing declined to comment.

Even before the accidents, Avia and Boeing had agreed to delay the delivery of 33 737 MAX aircraft to the Russian company. Originally scheduled for delivery between October 2019 and February 2022, orders were delayed between March 2022 and December 2024. The reason for the delay was unclear.

Accident investigations

Although official investigations into accidents are ongoing, an exclusive anti-loss system has been involved in the Boeing 737 MAX. The system is designed to automatically tilt the nose of the plane down when it detects that a stop is imminent, which was discovered to have been done repeatedly in both accidents. Boeing has been working on a software solution to ensure that the system is activated only once. Nor will it be activated by a single sensor.

Dennis Muilenburg, Executive Director of Boeing, said in April 2019 that the company «had followed exactly the steps in our design and certification processes that constantly produce safe aircraft». The company has said it expects 737 MAX to begin returning to service early in the fourth quarter (4Q2019). A \ W

 

 

 

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Boeing.com / A-c-s.aero/en / Airgways.com
AW-POST: 201908272057AR

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Tormenta Dorian Día 26/08

Resultado de imagen para storm DorianAW | 2019 08 26 21:57 | AVIATION SAFETY

2000px-NOAA_logo.svg.pngLa Tormenta Tropical Dorian continúa su paso por el Caribe Oriental

Las aerolíneas anunciaron la cancelación de vuelos el Lunes 26 Agosto 2019 a raíz del paso de la Tormenta Dorian sobre el Caribe Oriental. El Centro Nacional de Huracanes (HNC) vigila de cerca la tormenta tropical Dorian mientras continúa fortaleciéndose en el Mar Caribe e impacta los viajes aéreos, terrestres y marítimos.

Para los viajeros, Caribbean Airlines ha emitido un aviso de viaje y está eximiendo las tarifas de cambio para los pasajeros que vuelan entre el 26 y el 28 Agosto 2019 hacia o desde el Aeropuerto Internacional de Piarco en Trinidad; Aeropuerto Internacional Grantley Adams en Barbados; y el Aeropuerto Internacional Norman Manley en Kingston, Jamaica.

La Tormenta Tropical Dorian ya está alterando los itinerarios de los cruceros, de acuerdo con Cruise Critic, incluidos el Allure of the Seas, Symphony of the Seas y Harmony of the Seas, todos obligados a reemplazar las paradas. En cuanto a la próxima semana, los funcionarios de Carnival Cruise Line y Royal Caribbean International continuarán monitoreando la tormenta en los próximos días.

Según el Centro Nacional de Huracanes dependiente del National Oceanic and Atmospheric Administration (NOAA), el Sábado 24 Agosto 2019, una depresión tropical recién formada se convirtió en la Tormenta Tropical Dorian, la cuarta tormenta tropical de la temporada de huracanes del Atlántico de este año 2019. Se prevé que la tormenta tropical Dorian se convierta en un huracán el Martes 27/08.

Trayectoria de «Dorian»

26 Agosto 2019, a las 2:00 p.m., NOAA informó que el centro de la Tormenta Tropical Dorian se encontraba cerca de la Latitud 12.5 Norte, Longitud 58.3 Oeste. Dorian se está moviendo hacia el oeste-noroeste cerca de 14 mph (22 km/h) y se espera que este movimiento continúe hasta el Martes por la noche, seguido de un giro hacia el noroeste el Miércoles. En el camino del pronóstico, se espera que el centro de Dorian esté cerca de las Islas de Barlovento a última hora de hoy y esta noche y se traslade al este del Mar Caribe el Martes 27 Agosto 2019. Se espera que Dorian pase cerca o al sur de Puerto Rico el Miércoles y se acerque al este de La Española el Miércoles por la noche.

Los vientos máximos sostenidos son cerca de 60 mph (95 km/h) con ráfagas más altas. Se prevé cierto fortalecimiento durante los próximos días, y Dorian podría estar cerca de la fuerza del huracán cuando atraviese el norte de las Islas de Barlovento el martes y se espera que sea un huracán cuando se mueva cerca de Puerto Rico y el este de la Española. Dorian es actualmente un pequeño ciclón tropical. Los vientos con fuerza de tormenta tropical solo se extienden hacia afuera hasta 45 millas (75 km) desde el centro.

Isla de Barbados

Gran parte de la isla caribeña oriental de Barbados cerró el Lunes 26/08 cuando la tormenta tropical Dorian se acercó a la región y reunió fuerzas, amenazando con convertirse en un pequeño huracán que, según los meteorólogos, podría afectar a las islas del norte de Windward y Puerto Rico en los próximos días.

La Primera Ministra Mia Mottley cerró escuelas y oficinas gubernamentales en todo Barbados cuando advirtió a la gente que permaneciera en el interior. «Cuando estás muerto, estás muerto. Quédate adentro y descansa un poco», dijo en un discurso televisado el domingo por la noche. Mientras tanto, en Barbados, muchos de los 285.000 habitantes escucharon la advertencia del gobierno.

Islas Santa Lucía, San Vicente, Las Granadinas

El Centro Nacional de Huracanes de Estados Unidos emitió una alerta de huracán para Santa Lucía y una advertencia de tormenta tropical para Barbados, Martinica, Santa Lucía y San Vicente y Las Granadinas.

El ministro de Infraestructura, Stephenson King, aseguró a los habitantes de Santa Lucía la rápida respuesta de su ministerio a cualquier tormenta tropical que Dorian pueda causar en la isla. La prisa por prepararse seguramente se intensificó por el hecho de que el Gobierno de Santa Lucía declaró un cierre nacional obligatorio a partir de las 6 p.m. de hoy 26 de agosto de 2019, una decisión tomada en una reunión previa al paro del Comité Asesor Nacional de Gestión de Emergencias (NEMAC).

Otras islas de Barlovento

Dominica, Granada, Saba y San Eustaquio. Se esperaba que la tormenta arrojara entre 3 y 8 pulgadas (8 a 20 cm) de lluvia en Barbados y las islas cercanas, con cantidades aisladas de 10 pulgadas (25 cm).

A partir de las 5 pm EDT del Lunes 26/08, la cuarta tormenta tropical de la temporada de huracanes en el Atlántico se centró aproximadamente a 60 millas (95 km) al sureste de Barbados y se movió hacia el oeste a 14 mph (22 kph). Los vientos máximos sostenidos fueron a 60 mph (95 kph). Los meteorólogos dijeron que podría pasar el suroeste de Puerto Rico el Miércoles por la noche como un huracán de Categoría 1 (Cat 1) y luego golpear la esquina sureste de la República Dominicana el Jueves 29/08 temprano.

En Santa Lucía, el primer ministro Allen Chastanet anunció que todo en la isla de casi 179,000 personas cerraría a las 6 pm EDT del lunes, y se espera que el huracán golpee alrededor de las 2 am EDT del Martes. «Estamos esperando lo peor», dijo. Algunos todavía estaban subiendo ventanas y comprando comida y agua, pero no Joannes Lamontagne, que vive en la región suroeste de la isla. Dijo por teléfono que todo en su hotel, Serenity Escape, ya estaba protegido. «No espero hasta que se anuncie. Siempre estamos preparados pase lo que pase», dijo sobre la tormenta.

Trinidad y Tobago

Aunque el paso de la Tormenta Dorian no afectaría a las Islas de Trinidad y Tobago, la aerolínea LIAT Airlines sufriría modificaciones en la red de servicios aéreos por cancelaciones de vuelos hacia islas que están siendo afectadas por el paso de la tormenta tropical. LIAT Airlines desea informar a los pasajeros que debido al paso de la tormenta tropical Dorian, se verán afectados varios destinos dentro de la red LIAT. En interés de la seguridad de los pasajeros y la tripulación, se han cancelado varios vuelos hacia Santa Lucía, Barbados, Antigua, Guyana, San Vicente.

Puerto Rico y República Dominicana

En el territorio estadounidense de Puerto Rico, cientos de personas se han congregado en supermercados y estaciones de servicio para prepararse para Dorian, comprar alimentos, agua y generadores, entre otras cosas. Muchos están preocupados por los cortes de energía y las fuertes lluvias en una isla que aún lucha por recuperarse del huracán María, una tormenta de Categoría 4 (Cat 4) que golpeó hace casi dos años. Unas 30.000 casas todavía tienen lonas azules como techos y la red eléctrica sigue siendo frágil y propensa a cortes incluso durante breves lluvias. Dorian y sus vientos de 60 mph podrían convertirse en un huracán de Categoría 1 con vientos de 80 mph el Miércoles 28/08, según los meteorólogos, al pasar cerca de Puerto Rico, la República Dominicana y Haití. Los meteorólogos dijeron que la tormenta podría pasar cerca o al sur de Puerto Rico el Miércoles y acercarse a República Dominicana el Miércoles 28/08 por la noche.

Estados Unidos y Bermudas

También el Lunes, se formó una nueva depresión tropical entre la costa este de los Estados Unidos y las Bermudas. Estaba ubicado a 295 millas (480 km) al sureste del cabo Hatteras en Carolina del Norte y se movía hacia el este a 2 mph (4 kph) con vientos máximos sostenidos de 35 mph (55 kph). Se esperaba que se convirtiera en una tormenta tropical a última hora del Lunes o Martes.

Los vientos con fuerza de tormenta tropical se podían sentir en el sur de Florida desde el Viernes 30/08. Es probable que Dorian se convierta en un huracán, y se prevé que Florida esté en su camino. La última proyección del Centro Nacional de Huracanes muestra que la tormenta podría comenzar a azotar el sur de Florida el Sábado 31/08 por la noche.AW-Icon-AW-TXT

Resultado de imagen para storm DorianDorian Storm Day 26/08

Tropical Storm Dorian continues its passage through the Eastern Caribbean

The airlines announced the cancellation of flights on Monday, August 26, 2019, following the passage of the Dorian Storm over the Eastern Caribbean. The National Hurricane Center (HNC) closely monitors the tropical storm, Dorian, as it continues to strengthen in the Caribbean Sea and impacts air, land and sea travel.

For travelers, Caribbean Airlines has issued a travel notice and is exempting exchange rates for passengers flying between August 26 and 28, 2019 to or from the Piarco International Airport in Trinidad; Grantley Adams International Airport in Barbados; and Norman Manley International Airport in Kingston, Jamaica.

Dorian Tropical Storm is already altering cruise itineraries, according to Cruise Critic, including the Allure of the Seas, Symphony of the Seas and Harmony of the Seas, all required to replace the stops. As for next week, Carnival Cruise Line and Royal Caribbean International officials will continue to monitor the storm in the coming days.

According to the National Hurricane Center under the National Oceanic and Atmospheric Administration (NOAA), on Saturday, August 24, 2019, a newly formed tropical depression became Tropical Dorian Storm, the fourth tropical storm of this year’s Atlantic hurricane season 2019. Tropical storm Dorian is expected to become a hurricane on Tuesday 27/08.

«Dorian» trajectory

August 26, 2019, at 2:00 p.m., NOAA reported that the Dorian Tropical Storm center was near Latitude 12.5 North, Longitude 58.3 West. Dorian is moving west-northwest about 14 mph (22 km/h) and this motion is expected to continue until Tuesday night, followed by a turn northwest on Wednesday. On the way to the forecast, the center of Dorian is expected to be near the Windward Islands late today and tonight and will move east to the Caribbean Sea on Tuesday, August 27, 2019. Dorian is expected to pass by or near South of Puerto Rico on Wednesday and approach east of Hispaniola on Wednesday night.

Maximum sustained winds are about 60 mph (95 km/h) with higher gusts. Some strengthening is expected over the next few days, and Dorian could be close to the hurricane’s force when it crosses the north of the Windward Islands on Tuesday and is expected to be a hurricane when it moves near Puerto Rico and east of Hispaniola.  Dorian is currently a small tropical cyclone. Winds with tropical storm force only extend outward up to 45 miles (75 km) from the center.

Barbados Island

Much of the eastern Caribbean island of Barbados closed on Monday 26/08 when tropical storm Dorian approached the region and gathered forces, threatening to become a small hurricane that, according to meteorologists, could affect the northern islands of Windward and Puerto Rico in the next few days.

Prime Minister Mia Mottley closed schools and government offices throughout Barbados when she warned people to stay inside. «When you’re dead, you’re dead. Stay inside and get some rest», he said in a televised speech on Sunday night. Meanwhile, in Barbados, many of the 285,000 inhabitants heard the government’s warning.

Saint Lucia Islands, Saint Vincent, The Grenadines

The United States National Hurricane Center issued a hurricane alert for Saint Lucia and a tropical storm warning for Barbados, Martinique, Saint Lucia, and Saint Vincent and the Grenadines.

The Minister of Infrastructure, Stephenson King, assured the inhabitants of Saint Lucia the rapid response of his ministry to any tropical storm that Dorian may cause on the island. The rush to prepare is surely intensified by the fact that the Government of Saint Lucia declared a mandatory national closure from 6 p.m. today, August 26, 2019, a decision taken in a pre-unemployment meeting of the National Emergency Management Advisory Committee (NEMAC).

The other Windward Islands

Dominica, Granada, Saba and San Eustaquio. The storm was expected to throw between 3 and 8 inches (8 to 20 cm) of rain in Barbados and the nearby islands, with isolated amounts of 10 inches (25 cm).

Starting at 5 p.m. EDT on Monday 26/08, the fourth tropical storm of the Atlantic hurricane season centered approximately 60 miles (95 km) southeast of Barbados and moved west at 14 mph (22 kph). Maximum sustained winds were at 60 mph (95 kph). Forecasters said they could pass southwest Puerto Rico on Wednesday night as a Category 1 hurricane (Cat 1) and then hit the southeast corner of the Dominican Republic on Thursday, 08/29 early.

In St. Lucia, Prime Minister Allen Chastanet announced that everything on the island of nearly 179,000 people would close at 6 pm EDT on Monday, and the hurricane is expected to hit around 2 am EDT on Tuesday. «We are expecting the worst», he said. Some were still climbing windows and buying food and water, but not Joannes Lamontagne, who lives in the southwest region of the island. He said on the phone that everything in his hotel, Serenity Escape, was already protected. «I don’t wait until it’s announced. We’re always prepared no matter what», he said of the storm.

liatpic.jpgLIAT AIRLINES HAS ANNOUNCED CANCELLATIONS OF FLIGHTS BY DORIAN STORM

Trinidad and Tobago

Although the passage of the Dorian Storm would not affect the Islands of Trinidad and Tobago, the airline LIAT Airlines would suffer modifications in the air service network due to cancellations of flights to islands that are being affected by the passage of the tropical storm. LIAT Airlines wishes to inform passengers that due to the passage of tropical storm Dorian, several destinations within the LIAT network will be affected. In the interest of the safety of passengers and crew, several flights to Saint Lucia, Barbados, Antigua, Guyana, San Vicente have been canceled.

Puerto Rico and the Dominican Republic

In the US territory of Puerto Rico, hundreds of people have gathered in supermarkets and service stations to prepare for Dorian, buy food, water, and generators, among other things. Many are worried about power outages and heavy rains on an island that still struggles to recover from Hurricane Maria, a Category 4 storm (Cat 4) that struck almost two years ago. Some 30,000 houses still have blue tarpaulins as roofs and the power grid remains fragile and prone to cuts even during brief rains. Dorian and its 60 mph winds could become a Category 1 hurricane with 80 mph winds on Wednesday, 08/08, according to meteorologists, passing near Puerto Rico, the Dominican Republic and Haiti. Meteorologists said the storm could pass near or south of Puerto Rico on Wednesday and approach the Dominican Republic on Wednesday, 08/28 at night.

The United States and Bermuda

Also on Monday, a new tropical depression formed between the east coast of the United States and Bermuda. It was located 295 miles (480 km) southeast of Cape Hatteras in North Carolina and was moving east at 2 mph (4 kph) with maximum sustained winds of 35 mph (55 kph). It was expected to become a tropical storm late on Monday or Tuesday.

Winds with tropical-storm-force could be felt in South Florida since Friday 30/08. Dorian is likely to become a hurricane, and Florida is expected to be on its way. The latest screening of the National Hurricane Center shows that the storm could begin to hit South Florida on Saturday, 08/31 at night. A \ W

 

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Noaa.gov / Weather.com / Airgways.com / Yahoo.com
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FAA aprobaría certificación 737 MAX

Resultado de imagen para Boeing 737 MAX testAW | 2019 08 26 18:21 | AVIATION SAFETY / INDUSTRY

Boeing-Company-LogoLa Federal Aviation Administration (FAA) aprobaría certificación Boeing 737 MAX para Octubre 2019AW-Icon_Boeing 737 MAX.jpg

La Administración Federal de Aviación (FAA) tiene como objetivo realizar el vuelo de certificación para el Boeing 737 MAX en Octubre 2019. Después de casi seis meses de estar en tierra, el proceso de certificación de la línea 737 MAX, que involucra a todas las variantes MAX 7, MAX 8, MAX 9, MAX 10, están programados para Octubre 2019, lo que corresponde a los objetivos del programa de pruebas de la compañía Boeing. Boeing apunta a que el 737 MAX vuelva a estar en servicio comercial a principios del cuarto trimestre (4Q2019), proporcionando la presentación y certificación del software sin problemas.

Las investigaciones que cubren el 737 MAX han revelado una cantidad significativa de información problemática sobre el diseño y la certificación del avión 737 MAX sobre el Sistema de Aumento de Características de Maniobra (MCAS) que ha sido objeto de intensas revisiones y modificaciones. Boeing ha estado ocupado en los cambios de software para evitar que el sistema MCAS se active, sin embargo, se vio obligado a rediseñar nuevamente después de encontrar un segundo defecto.

Además, la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA) identificó una falla con el sistema de piloto automático, que tuvo que corregirse antes de que el avión fuera considerado apto para el vuelo. EASA identifica la falla del piloto automático 737 MAX. Sin embargo, el esfuerzo no se detiene en certificar el avión nuevamente. Boeing tiene que devolver de manera segura y eficiente alrededor de 600 aviones para dar servicio en todo el mundo. Esto solo tendrá lugar una vez que se implemente el nuevo software y cada aeronave se someta a una verificación exhaustiva.

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Boeing continúa declarando que apoyan a la FAA y a los reguladores globales en el regreso seguro del 737 MAX. La FAA dice que los equipos han pasado más de 110.000 horas evaluando y ajustando factores alrededor del avión. No se está siguiendo ninguna línea de tiempo para devolver el avión al servicio, sin embargo, Boeing confía en que el cuarto trimestre verá el estado operativo.

En un esfuerzo por garantizar que todos los aspectos estén cubiertos (sistemas, operación y capacitación), la FAA planea probar el 737 MAX utilizando pilotos con poca experiencia en el 737. Se utilizarán simuladores para esta prueba y se evaluará a los pilotos sobre cómo responden a situaciones anormales. Aunque no está claro de dónde procederán estos pilotos, se sabe que las principales aerolíneas están trabajando con las autoridades para verificar el avión.

La última parte de esta ecuación es determinar qué entrenamiento se requerirá para volar el 737 MAX. Desde el principio, Boeing ha comercializado el avión como una actualización fácil, gracias a su coincidencia con las 737 generaciones anteriores. Se ha elegido una decisión preliminar a favor de la no capacitación en simuladores, en su lugar, solo un curso de diferencias digitales presentado en un iPad o computadora. Vale la pena señalar que no se ha tomado una decisión final, sin embargo, será interesante ver qué deciden otros reguladores.

Por mucho que Boeing quiera que la aeronave vuele principalmente para fin de año, depende de si la certificación se realiza sin problemas. Además, algunas aerolíneas dudarán en ser las primeras en devolver la aeronave al servicio. Las aerolíneas querrán preparar de manera segura y eficiente la aeronave para volver a volar y esto implica el mantenimiento, la eliminación del equipo de almacenamiento y las verificaciones finales.

Boeing no puede permitirse que nada salga mal cuando la aeronave vuelve al servicio. Otro contratiempo con el 737 MAX, no importa cuán grande o pequeño sea, despertará una enorme atención de los medios. Una vez que termine la crisis del Boeing 737 MAX, el avión se convertirá en una página importante en la historia de la aviación y sus procedimientos de seguridad. Se espera una gran cantidad de cambios después de esta terrible experiencia y Boeing manejará muchos años de impactos en los medios y financieros.AW-Icon-AW-TXT

Resultado de imagen para Boeing 737 MAXFAA would pass 737 MAX certification

Boeing-Logo.svgThe Federal Aviation Administration (FAA) would approve Boeing 737 MAX certification for October 2019AW-700737M001.jpg

The Federal Aviation Administration (FAA) aims to perform the certification flight for the Boeing 737 MAX in October 2019. After almost six months of being on the ground, the certification process of the 737 MAX line, which involves all the MAX 7, MAX 8, MAX 9, MAX 10 variants, is scheduled for October 2019, which corresponds to the objectives from the testing program of the Boeing company. Boeing aims for the 737 MAX to be back in commercial service at the beginning of the fourth quarter (4Q2019), providing the presentation and certification of the software without problems.

The investigations covering the 737 MAX have revealed a significant amount of problematic information about the design and certification of the 737 MAX aircraft on the Maneuvering Feature Enhancement System (MCAS) that has undergone intensive revisions and modifications. Boeing has been busy with software changes to prevent the MCAS system from activating, however, it was forced to redesign again after finding a second defect.

In addition, the European Aviation Safety Agency (EASA) identified a fault with the autopilot system, which had to be corrected before the plane was considered suitable for the flight. EASA identifies the failure of the 737 MAX autopilot. However, the effort does not stop in certifying the plane again. Boeing has to safely and efficiently return around 600 airplanes to service worldwide. This will only take place once the new software is implemented and each aircraft undergoes a thorough verification.

Boeing continues to declare that they support the FAA and global regulators in the safe return of the 737 MAX. The FAA says the teams have spent more than 110,000 hours evaluating and adjusting factors around the plane. No timeline is being followed to return the aircraft to service, however, Boeing is confident that the fourth quarter will see the operational status.

In an effort to ensure that all aspects are covered (systems, operation, and training), the FAA plans to test 737 MAX using pilots with little experience in 737. Simulators will be used for this test and pilots will be evaluated on how they respond to abnormal situations. Although it is not clear where these pilots will come from, it is known that the main airlines are working with the authorities to verify the plane.

The last part of this equation is to determine what training will be required to fly the 737 MAX. From the beginning, Boeing has marketed the plane as an easy upgrade, thanks to its coincidence with the previous 737 generations. A preliminary decision has been chosen in favor of non-simulator training, instead, only a digital difference course presented on an iPad or computer. It is worth noting that a final decision has not been made, however, it will be interesting to see what other regulators decide.

As much as Boeing wants the aircraft to fly primarily by the end of the year, it depends on whether the certification is done without problems. In addition, some airlines will hesitate to be the first to return the aircraft to service. Airlines will want to safely and efficiently prepare the aircraft to fly again and this involves maintenance, disposal of storage equipment and final verifications.

Boeing cannot afford anything to go wrong when the aircraft returns to service. Another setback with the 737 MAX, no matter how big or small will arouse enormous media attention. Once the Boeing 737 MAX crisis is over, the plane will become an important page in the history of aviation and its safety procedures. A lot of changes are expected after this terrible experience and Boeing will handle many years of media and financial impacts. A\W

 

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Faa.gov / Boeing.com / Airgways.com / Tass.com / Barrons.com
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Cierre Aeropuerto Porto Velho

Resultado de imagen para Aeroporto Porto VelhoAW | 2019 08 26 17:00 | AIRPORT / AVIATION SAFETY / AIR TRAFFIC

Image result for infraeroIncendios forestales causan cierre Aeropuerto Porto Velho

Los aterrizajes y despegues del Aeropuerto Porto Velho del Estado de Rondônia, Brasil, fueron suspendidos por Infraero hoy Lunes 26 Agosto 2019 debido a los incendios forestales en la Amazonia. El Aeropuerto Internacional Governador Jorge Teixeira de Porto Velho, suspendió el Lunes por la mañana los aterrizajes y despegues previstos para la capital del estado. El cierre se debe a la cantidad de humo que se quema producido por los incendios en la Región del Amazonas. Según Infraero, que administra el aeropuerto, no existe visibilidad para los aterrizajes y despegues en la única pista del aeropuerto.

Vuelos afectados

El 16 Agosto 2019, un vuelo de Latam Airlines tuvo que ser desviado del aeropuerto de Porto Velho a Manaus debido a la cantidad de humo en el cielo de la capital. El vuelo desviado, LA-3594 de Latam, había partido de Brasilia y debería haber aterrizado en el Aeropuerto Internacional Governador Jorge Teixeira, en Porto Velho, a las 11:20 a.m. (hora local). Al acercarse a Porto Velho, cerca del Bosque Nacional Jamari (Flona), la cantidad de humo impidió que el piloto continuara con el vuelo.AW-Icon-AW-TXT

Resultado de imagen para Aeroporto Porto VelhoClose Porto Velho Airport by smoke

Forest fires cause the closure of Porto Velho Airport

The landings and take-offs of the Porto Velho Airport of the State of Rondônia, Brazil, were suspended by Infraero today Monday, August 26, 2019, due to forest fires in the Amazon. The Governador Jorge Teixeira International Airport in Porto Velho on Monday morning suspended the landings and take-offs planned for the state capital. The closure is due to the amount of smoke that is burned from fires in the Amazon Region. According to Infraero, which manages the airport, there is no visibility for landings and take-offs on the only runway of the airport.

Affected Flights

On August 16, 2019, a Latam Airlines flight had to be diverted from Porto Velho airport to Manaus due to the amount of smoke in the capital’s sky. The deviated flight, LA-3594 from Latam, had departed from Brasilia and should have landed at the Governador Jorge Teixeira International Airport, in Porto Velho, at 11:20 a.m. (local time). When approaching Porto Velho, near the Jamari National Forest (Flona), the amount of smoke prevented the pilot from continuing with the flight. A \ W

Resultado de imagen para Aeroporto Porto VelhoFechar o aeroporto de Porto Velho pelo fumo

Incêndios florestais causam fechamento do Aeroporto de Porto Velho

Os desembarques e decolagens do Aeroporto de Porto Velho, no Estado de Rondônia, Brasil, foram suspensos pela Infraero nesta segunda-feira, 26 de agosto de 2019, devido a incêndios florestais na Amazônia. O Aeroporto Internacional Governador Jorge Teixeira, em Porto Velho, na segunda-feira de manhã suspendeu os pousos e decolagens previstos para a capital do estado. O fechamento é devido à quantidade de fumaça que é queimada por incêndios na Região Amazônica. Segundo a Infraero, que administra o aeroporto, não há visibilidade para pousos e decolagens na única pista do aeroporto.

Vôos Afetados

Em 16 Agosto 2019, um voo da Latam Airlines teve que ser desviado do aeroporto de Porto Velho para Manaus devido à quantidade de fumaça no céu da capital. O voo desviado, LA-3594 da Latam, partiu de Brasília e deveria ter aterrissado no Aeroporto Internacional Governador Jorge Teixeira, em Porto Velho, às 11h20. (hora local) Ao se aproximar de Porto Velho, próximo à Floresta Nacional do Jamari (Flona), a quantidade de fumaça impediu que o piloto continuasse com o vôo. A \ W

 

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Infraero.gov.br / Wikimedia.org / Oglobo.com
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Tormenta Tropical Dorian

AW-7000000.pngAW | 2019 08 26 10:37 | AVIATION SAFETY

1f300La tormenta tropical Dorian se agita al este de las Antillas Menores con probabilidades convertirse en huracán el Martes 27/08

La Tormenta Tropical Dorian espera que traiga condiciones de tormenta tropical a las Islas de Barlovento hoy Lunes 26 Agosto 2019 y que caiga hasta 4 pulgadas de lluvia sobre las islas, así como a Barbados y Dominica hasta para el Martes 27 Agosto 2019, según el Centro Nacional de Huracanes (NHC) del NOAA. Algunas áreas en Barbados y las Islas de Barlovento pueden ver hasta 6 pulgadas de lluvia, informó el centro. Hay advertencias de tormenta tropical para Barbados, Santa Lucía y San Vicente y las Granadinas hoy Lunes, y alertas de tormenta tropical para Dominica, Martinica y Granada y sus dependencias, dijo el centro. Las olas generadas por la tormenta alrededor de las Antillas Menores el Lunes podrían causar olas que pusieran en peligro a los ciudadanos.

Camino de Tormenta Dorian

La Tormenta Dorian es un «pequeño ciclón tropical», dijo el centro, con vientos de fuerza de tormenta tropical que se extienden hacia afuera hasta 45 millas desde su centro. Más tarde el lunes, ese centro estará cerca de las Islas de Barlovento. La tormenta se intensificará cuando llegue al oeste, pasando las Antillas Menores y hacia el Mar Caribe el Martes. Los vientos máximos sostenidos de Dorian han subido hasta 60 mph, dijo el centro, y se espera que se fortalezcan lentamente. «Dorian podría estar cerca de la fuerza del huracán el martes y miércoles mientras está sobre el este del Mar Caribe», dijo el centro.

Dorian es una tormenta compacta, lo que hace que el pronóstico sea más difícil, especialmente cuando se trata de intensidad. A medida que avanza hacia el oeste, estará luchando contra la cizalladura del viento y el aire seco, dos asesinos de huracanes. Modelos confiables muestran que la tormenta se debilita y se disipa antes de llegar a Puerto Rico y La Española. Si la tormenta logra superar las condiciones hostiles y se intensifica, tanto Puerto Rico como República Dominicana enfrentarán una amenaza de huracán a mitad de semana, con intensidad de vientos, fuertes inundaciones y amenazas de deslizamientos de tierra en terrenos más altos.

Dorian ¿hacia Categoría 1?

Se espera que la tormenta tropical de esta semana se convierta en un huracán de Categoría 1 (CAT 1) mientras esté cerca de Puerto Rico. Dorian, la cuarta tormenta nombrada de la temporada de huracanes, se acercará a Puerto Rico el Miércoles 28/08 por la noche. Los puertorriqueños, con nuevos recuerdos del desastre de 2017, se han estado preparando para la apariencia de Dorian. Hace casi dos años, la isla fue azotada por el Huracán María, que desencadenó la muerte y la devastación y dejó a casi toda la isla sin electricidad.

El Centro Nacional de Huracanes dice que si bien es demasiado pronto para determinar la magnitud o los posibles impactos de Dorian en Puerto Rico, las Islas Vírgenes o La Española, esas áreas deben continuar monitoreando el progreso de la tormenta. En general, la temporada de huracanes alcanza un pico en las ocho semanas alrededor del 10 de septiembre. Dos tercios de todas las tormentas producidas en una temporada típica ocurren durante este período.AW-Icon-AW-TXT

Resultado de imagen para Dorian Tropical StormDorian Tropical Storm

Tropical storm Dorian stirs east of the Lesser Antilles with a chance to become a hurricane on Tuesday 27/08

Tropical Storm Dorian expects that it will bring tropical storm conditions to the Windward Islands today Monday, August 26, 2019 and that up to 4 inches of rain will fall on the islands, as well as to Barbados and Dominica until Tuesday, August 27, 2019, according to the Center National Hurricane (NHC) of NOAA. Some areas in Barbados and the Windward Islands can see up to 6 inches of rain, the center said. There are tropical storm warnings for Barbados, Saint Lucia and Saint Vincent and the Grenadines today Monday, and tropical storm alerts for Dominica, Martinique, and Grenada and their dependencies, the center said. The waves generated by the storm around the Lesser Antilles on Monday could cause waves that endanger citizens.

Dorian Storm Road

Dorian Storm is a «small tropical cyclone,» the center said, with winds of tropical storm force extending outward up to 45 miles from its center. Later on Monday, that center will be near the Windward Islands. The storm will intensify when it reaches the west, passing the Lesser Antilles and into the Caribbean Sea on Tuesday. Dorian’s maximum sustained winds have risen to 60 mph, the center said, and are expected to strengthen slowly. «Dorian could be near the force of the hurricane on Tuesday and Wednesday while it is over the eastern Caribbean Sea», the center said.

Dorian is a compact storm, which makes the forecast more difficult, especially when it comes to intensity. As you move west, you will be fighting the wind shear and dry air, two hurricane killers. Reliable models show that the storm weakens and dissipates before arriving in Puerto Rico and Hispaniola. If the storm manages to overcome hostile conditions and intensifies, both Puerto Rico and the Dominican Republic will face a hurricane threat in the middle of the week, with high winds, heavy floods and threats of landslides on higher ground.

Dorian towards Category 1?

This week’s tropical storm is expected to become a Category 1 (CAT 1) hurricane while it is near Puerto Rico. Dorian, the fourth named storm of the hurricane season, will approach Puerto Rico on Wednesday, 08/28 at night. Puerto Ricans, with new memories of the 2017 disaster, have been preparing for Dorian’s appearance. Almost two years ago, the island was hit by Hurricane Maria, which triggered death and devastation and left almost the entire island without electricity.

The National Hurricane Center says that while it is too early to determine the magnitude of potential impacts of Dorian in Puerto Rico, the Virgin Islands or Hispaniola, those areas should continue to monitor the progress of the storm. In general, hurricane season peaks in the eight weeks around September 10. Two-thirds of all storms produced in a typical season occur during this period. A \ W

114042.png

000
WTNT35 KNHC 261138
TCPAT5

BOLETÍN
Tormenta tropical Dorian Número intermedio de asesoramiento 8A
NWS National Hurricane Center Miami FL AL052019
800 AM AST lun 26 de ago de 2019

... DORIAN COMPACTO MEJORANDO MEJOR ORGANIZADO ...
... SE ESPERA QUE TRAER CONDICIONES DE TORMENTA TROPICAL AL ​​VIENTO
ISLAS MÁS TARDE HOY ...


RESUMEN DE 800 AM AST ... 1200 UTC ... INFORMACIÓN
----------------------------------------------
UBICACIÓN ... 12.0N 57.0W
ACERCA DE 205 MI ... 330 KM ESE DE BARBADOS
ACERCA DE 315 MI ... 505 KM ESE DE ST. LUCIA
VIENTOS MÁXIMOS SOSTENIDOS ... 60 MPH ... 95 KM / H
MOVIMIENTO ACTUAL ... W O 280 GRADOS A 14 MPH ... 22 KM / H
PRESIÓN CENTRAL MÍNIMA ... 1002 MB ... 29.59 PULGADAS


RELOJES Y ADVERTENCIAS
--------------------
CAMBIOS CON ESTA ADVERTENCIA:

Ninguna.

RESUMEN DE RELOJES Y ADVERTENCIAS EN EFECTO:

Una advertencia de tormenta tropical está vigente para ...
* Barbados
* Santa Lucía
* San Vicente y las Granadinas

Una vigilancia de tormenta tropical está vigente para ...
* Dominica
* Martinica
* Granada y sus dependencias
* Saba y San Eustaquio

Una advertencia de tormenta tropical significa que las condiciones de tormenta tropical son
esperado en algún lugar dentro del área de advertencia dentro de las 36 horas.

Una vigilancia de tormenta tropical significa que las condiciones de tormenta tropical son
posible dentro del área de vigilancia, generalmente dentro de las 48 horas.

Los intereses en Puerto Rico, las Islas Vírgenes y la Española deberían
monitorear el progreso de Dorian ya que los relojes podrían ser necesarios como
temprano como más tarde hoy.

Para obtener información sobre tormentas específica de su área, controle
productos emitidos por su servicio meteorológico nacional.


DISCUSIÓN Y PERSPECTIVAS
----------------------
A las 800 AM AST (1200 UTC), el centro de la tormenta tropical Dorian estaba
ubicado cerca de la latitud 12.0 norte, longitud 57.0 oeste. Dorian es
moviéndose hacia el oeste cerca de 14 mph (22 km/h). Un giro hacia el
oeste-noroeste se espera más tarde hoy, con esta moción continua
hasta el martes por la noche. En la pista del pronóstico, el centro de Dorian
se espera que esté cerca de las Islas de Barlovento tarde hoy y esta noche
y mudarse al este del Mar Caribe el martes.

Los vientos máximos sostenidos son cerca de 60 mph (95 km/h) con ráfagas más altas.
Se pronostica cierto fortalecimiento durante los próximos días, y Dorian
podría estar cerca de la fuerza del huracán el martes y miércoles mientras
se mueve sobre el mar Caribe oriental.

Dorian es un pequeño ciclón tropical. Vientos con fuerza de tormenta tropical
solo se extienden hacia afuera hasta 45 millas (75 km) desde el centro.

La presión central mínima estimada es de 1002 mb (29.59 pulgadas).


PELIGROS QUE AFECTAN LA TIERRA
----------------------
LLUVIA: Se espera que Dorian produzca acumulaciones totales de lluvia de
2 a 4 pulgadas en Barbados, las Islas de Barlovento y Dominica
hasta el martes Son posibles cantidades máximas aisladas de 6 pulgadas
en Barbados y las Islas de Barlovento.

VIENTO: es probable que las condiciones de tormenta tropical en el área de advertencia por
hoy más tarde. Las condiciones de tormenta tropical son posibles dentro del
vigilar el área esta noche o martes.

SURF: las olas generadas por Dorian afectarán porciones de
Antillas Menores por hoy tarde. Estas olas podrían causar vida.
amenazando las condiciones actuales de surf y rip. Por favor consulta
productos de su oficina meteorológica local.


PRÓXIMA ADVERTENCIA
-------------
Siguiente aviso completo a las 11:00 AM AST.

 

000
WTNT35 KNHC 261138
TCPAT5

BULLETIN
Tropical Storm Dorian Intermediate Advisory Number 8A
NWS National Hurricane Center Miami FL       AL052019
800 AM AST Mon Aug 26 2019

...COMPACT DORIAN GETTING BETTER ORGANIZED...
...EXPECTED TO BRING TROPICAL STORM CONDITIONS TO THE WINDWARD
ISLANDS LATER TODAY...


SUMMARY OF 800 AM AST...1200 UTC...INFORMATION
----------------------------------------------
LOCATION...12.0N 57.0W
ABOUT 205 MI...330 KM ESE OF BARBADOS
ABOUT 315 MI...505 KM ESE OF ST. LUCIA
MAXIMUM SUSTAINED WINDS...60 MPH...95 KM/H
PRESENT MOVEMENT...W OR 280 DEGREES AT 14 MPH...22 KM/H
MINIMUM CENTRAL PRESSURE...1002 MB...29.59 INCHES


WATCHES AND WARNINGS
--------------------
CHANGES WITH THIS ADVISORY:

None.

SUMMARY OF WATCHES AND WARNINGS IN EFFECT:

A Tropical Storm Warning is in effect for...
* Barbados
* St. Lucia
* St. Vincent and the Grenadines

A Tropical Storm Watch is in effect for...
* Dominica
* Martinique
* Grenada and its dependencies
* Saba and St. Eustatius

A Tropical Storm Warning means that tropical storm conditions are
expected somewhere within the warning area within 36 hours.

A Tropical Storm Watch means that tropical storm conditions are
possible within the watch area, generally within 48 hours.

Interests in Puerto Rico, the Virgin Islands, and Hispaniola should
monitor the progress of Dorian as watches could be required as
early as later today.

For storm information specific to your area, please monitor
products issued by your national meteorological service.


DISCUSSION AND OUTLOOK
----------------------
At 800 AM AST (1200 UTC), the center of Tropical Storm Dorian was
located near latitude 12.0 North, longitude 57.0 West.  Dorian is
moving toward the west near 14 mph (22 km/h). A turn toward the
west-northwest is expected later today, with this motion continuing
through Tuesday night.  On the forecast track, the center of Dorian
is expected to be near the Windward Islands late today and tonight
and move into the eastern Caribbean Sea on Tuesday.

Maximum sustained winds are near 60 mph (95 km/h) with higher gusts.
Some strengthening is forecast during the next few days, and Dorian
could be near hurricane strength on Tuesday and Wednesday while it
moves over the eastern Caribbean Sea.

Dorian is a small tropical cyclone.  Tropical-storm-force winds
only extend outward up to 45 miles (75 km) from the center.

The estimated minimum central pressure is 1002 mb (29.59 inches).


HAZARDS AFFECTING LAND
----------------------
RAINFALL:  Dorian is expected to produce total rain accumulations of
2 to 4 inches in Barbados, the Windward Islands, and Dominica
through Tuesday.  Isolated maximum amounts of 6 inches are possible
in Barbados and the Windward Islands.

WIND:  Tropical storm conditions are likely in the warning area by
late today.  Tropical storm conditions are possible within the
watch area by tonight or Tuesday.

SURF:  Swells generated by Dorian will be affecting portions of the
Lesser Antilles by late today. These swells could cause life-
threatening surf and rip current conditions.  Please consult
products from your local weather office.


NEXT ADVISORY
-------------
Next complete advisory at 1100 AM AST.

$$
Forecaster Stewart

TRINIDAD & TOBAGO WEATHER


2019-08-25-1134AM.jpg

 

 

 

DATA: La información procesada puede actualizarse debido al tipo de datos cambiantes, por lo que le sugerimos consultar periódicamente esta información.

DATA: The processed information can be updated due to the type of changing data, so we suggest you consult this information periodically.

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Noaa.gov / Weather.com / Ttweathercenter.com / Express.co.uk
AW-POST: 201908261037AR

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Amazonia afectada por incendios

Resultado de imagen para Amazônia pngAW | 2019 08 24 11:05 | AIR TRAFFIC / AVIATION SAFETY

Tráfico aéreo afectado en la región del Amazonia

En el Amazonas, los brotes de fuego en los primeros 20 días de Agosto 2019 han superado las marcas registradas en los últimos nueve años. El Departamento de Tráfico Aéreo de Brasil ha comunicado que el tráfico aéreo continua con normalidad en las zonas de Sao Paulo, donde se registran capas de mediana intensidad de humo, lo que podría dificultar las operaciones aéreas de varios aeropuertos.

Tráfico en Amazonia

En la zona de la Amazonia, un vuelo LA-3594 de Latam Airlines tuvo que ser desviado del Aeropuerto de Porto Velho (Estado de Rondônia) el Viernes 16 Agosto 2019, debido a la cantidad de humo en el cielo de la capital del estado. Con el compromiso de visibilidad, el piloto pidió aterrizar el Airbus A320 en el Aeropuerto Manaus. El vuelo de Latam Airlines había salido de Brasilia (BSB) a las 09:35 am y debería haber aterrizado en el Aeropuerto Internacional Governador Jorge Teixeira en Porto Velho a las 11:20 am (hora local). Al acercarse a Porto Velho, cerca del Bosque Nacional Jamari (Flona), la cantidad de humo impidió que el piloto continuara con el vuelo.

El sitio Flightradar24, que monitorea el tráfico aéreo en tiempo real, muestra el avión que rodea la reserva forestal en Rondônia. Minutos después, el avión cambia la ruta y se dirige a Manaus, donde logró aterrizar poco después del mediodía. Con la redirección del vuelo a Manaus, decenas de pasajeros de Porto Velho no pudieron abordar a Brasilia a través del vuelo LA-3595 de Latam, porque el avión desviado sería el mismo que despegaría de Porto Velho, a las 13:30 hs. Los pasajeros que no abordaron a la capital incluyen a varios pueblos indígenas con destino a Sonora Brasil en Río Branco. Latam Airlines confirmó la reubicación del vuelo a Manaus.

La aerolínea brasileña Latam Airlines expresó en un comunicado: «Latam Airlines Brasil informa que el vuelo LA-3595 (Porto Velho-Brasilia) no fue cancelado, sino que solo retrasó el tiempo de despegue hasta las 06:30 pm del Viernes (16). El ajuste fue necesario porque la ruta será operada por el mismo avión. LA-3594 (Brasilia-Porto Velho), que tuvo que alternar el aterrizaje a Manaus debido al humo en Rondônia. La compañía aclara que está brindando la asistencia necesaria a los pasajeros, reitera que la seguridad es un valor esencial y, sobre todo, todas sus decisiones apuntan a garantizar una operación segura».AW-Icon-AW-TXT

Resultado de imagen para Amazônia pngAmazon affected by fires

Some affected flights in the region

In the Amazon, fire outbreaks in the first 20 days of August 2019 have surpassed the trademarks registered in the last nine years. The Brazilian Department of Air Traffic has reported that air traffic continues normally in areas of Sao Paulo, where there are layers of the medium intensity of smoke, which could hinder the air operations of several airports.

Traffic in Amazonia

In the Amazon area, an LA-3594 flight from Latam Airlines had to be diverted from Porto Velho Airport (Rondônia State) on Friday, August 16, 2019, due to the amount of smoke in the sky of the state capital. With the visibility commitment, the pilot asked to land the Airbus A320 at Manaus Airport. The Latam Airlines flight had departed from Brasilia (BSB) at 09:35 am and should have landed at the Governador Jorge Teixeira International Airport in Porto Velho at 11:20 am (local time). When approaching Porto Velho, near the Jamari National Forest (Flona), the amount of smoke prevented the pilot from continuing with the flight.

The Flightradar24 site, which monitors air traffic in real-time, shows the plane surrounding the forest reserve in Rondônia. Minutes later, the plane changes the route and heads to Manaus, where it managed to land shortly afternoon. With the redirection of the flight to Manaus, dozens of passengers from Porto Velho could not board Brasilia through the LA-3595 flight from Latam, because the diverted plane would be the same as it would take off from Porto Velho, at 01:30 p.m. Passengers who did not board the capital include several indigenous peoples bound for Sonora Brazil in Rio Branco. Latam Airlines confirmed the relocation of the flight to Manaus.

Brazilian airline Latam Airlines said in a statement: «Latam Airlines Brasil reports that flight LA-3595 (Porto Velho-Brasilia) was not canceled, but only delayed takeoff time until 06:30 pm on Friday (16) The adjustment was necessary because the route will be operated by the same plane LA-3594 (Brasilia-Porto Velho), which had to alternate the landing to Manaus due to smoke in Rondônia. The company clarifies that it is providing the necessary assistance to passengers, reiterates that safety is an essential value and, above all, all their decisions aim to ensure safe operation». A\W

Amazônia afetada por incêndios

Alguns vôos afetados na região

Na Amazônia, os incêndios nos primeiros 20 dias de agosto de 2019 ultrapassaram as marcas registradas nos últimos nove anos. O Departamento de Tráfego Aéreo do Brasil informou que o tráfego aéreo continua normalmente em áreas de São Paulo, onde há camadas de fumaça de intensidade média, o que poderia dificultar as operações aéreas de vários aeroportos.

Tráfico na Amazônia

Na região amazônica, um voo LA-3594 da Latam Airlines teve que ser desviado do Aeroporto de Porto Velho (Rondônia) na sexta-feira, 16 de agosto de 2019, devido à quantidade de fumaça no céu da capital do estado. Com o compromisso de visibilidade, o piloto pediu para pousar o Airbus A320-214 no Aeroporto de Manaus. O voo da Latam Airlines partiu de Brasília (BSB) às 09:35 hs e deveria ter aterrissado no Aeroporto Internacional Governador Jorge Teixeira, em Porto Velho, às 11:20 (horário local). Ao se aproximar de Porto Velho, próximo à Floresta Nacional do Jamari (Flona), a quantidade de fumaça impediu que o piloto continuasse com o vôo.

O site Flightradar24, que monitora o tráfego aéreo em tempo real, mostra o avião em torno da reserva florestal de Rondônia. Minutos depois, o avião muda de rota e segue para Manaus, onde conseguiu pousar pouco depois do meio-dia. Com o redirecionamento do vôo para Manaus, dezenas de passageiros de Porto Velho não puderam embarcar em Brasília através do voo LA-3595 da Latam, porque o avião desviado seria o mesmo que decolaria de Porto Velho, às 13:30 hs. Os passageiros que não embarcaram na capital incluem vários povos indígenas com destino ao Sonora Brasil em Rio Branco. A Latam Airlines confirmou a transferência do voo para Manaus.

A companhia aérea brasileira Latam Airlines informou em comunicado: «A Latam Airlines Brasil informa que o voo LA-3595 (Porto Velho-Brasília) não foi cancelado, mas apenas atrasou o horário de partida até as 18h30 desta sexta-feira (16). O ajuste foi necessário porque a rota será operada pelo mesmo avião LA-3594 (Brasília-Porto Velho), que teve que alternar o pouso para Manaus devido a fumaça em Rondônia. A empresa esclarece que está prestando a assistência necessária aos passageiros, reitera que a segurança é um valor essencial e, acima de tudo, todas as suas decisões visam garantir uma operação segura». A\W

Resultado de imagen para Instituto Nacional de Pesquisas Espaciais (INPE) Amazônia

Amazonia, pulmón verde

Los datos del Instituto Nacional de Investigación Espacial (INPE) indican que los incendios en Brasil aumentaron 83% en comparación con los sucesos registrados entre enero y 18 Agosto 2019 a los del mismo período del año pasado. El investigador de INPE señala que el escenario puede empeorar a fin de año. Según el Programa de quemaduras de Inpe, en los primeros ocho meses de este año hubo 72.843 brotes de incendios contra 39.194 en el año anterior.

Solo en la región amazónica, se detectaron 22.000 brotes de incendios forestales entre el 1 y el 19 Agosto 2019, superando las marcas de los últimos nueve años, que todavía consideraban el número total de días del mes. En los primeros 20 días de Agosto, Pará registró 7.130 brotes de incendios y Amazonas tiene hasta ahora 5.305 brotes, la tasa más alta en el estado desde 2005. Mato Grosso y Rondônia son los siguientes en el ranking, con 4.905 y 4.424 brotes de fuego. respectivamente. Siete veces al día, las imágenes de al menos ocho satélites se actualizan en el sistema para indicar los focos detectados. La información es pública y se puede consultar libremente. En áreas de monitoreo especiales, como áreas protegidas, se envían correos electrónicos de alerta a las agencias responsables seis veces al día, o como un resumen diario a las 11:20 pm EDT.

Los satélites utilizados en el programa son capaces de detectar frentes de incendio de 30 metros de largo por 1 metro de ancho. Es en la estación seca del Amazonas que las cifras aumentan entre Junio y Octubre. Prohibido por la legislación en general, la quema causa la muerte de los animales y la devastación de la vegetación, hace que el suelo sea más pobre y reduce la absorción de agua por el suelo. A \ W

Resultado de imagen para Amazônia pngAmazon, the green lung

Data from the National Space Research Institute (INPE) indicate that fires in Brazil increased 83% compared to the events recorded between January and August 18, 2019, to those of the same period last year. The INPE researcher points out that the scenario may get worse at the end of the year. According to the Inpe Burn Program, in the first eight months of this year, there were 72,843 fire outbreaks against 39,194 in the previous year.

In the Amazon region alone, 22,000 outbreaks of forest fires were detected between August 1 and 19, surpassing the marks of the last nine years, which still considered the total number of days in the month. In the first 20 days of August, Pará registered 7,130 fire outbreaks and Amazonas has so far 5,305 outbreaks, the highest rate in the state since 2005. Mato Grosso and Rondônia are next in the ranking, with 4,905 and 4,424 fire outbreaks, respectively. Seven times a day, images of at least eight satellites are updated in the system to indicate the detected foci. The information is public and can be consulted freely. In special monitoring areas, such as protected areas, alert emails are sent to the responsible agencies six times a day, or as a daily summary at 11:20 p.m. EDT.

The satellites used in the program are capable of detecting fire fronts 30 meters long by 1 meter wide. It is in the dry season of the Amazon that the numbers increase between June and October. Prohibited by legislation in general, burning causes the death of animals and the devastation of vegetation makes the soil poorer and reduces water absorption by the soil. A \ W

Resultado de imagen para Amazônia pngAmazônia, pulmão verde

Imagen relacionadaDados do Instituto Nacional de Pesquisas Espaciais (INPE) indicam que os incêndios no Brasil aumentaram 83% em relação aos eventos registrados entre janeiro e 18 de agosto de 2019 aos do mesmo período do ano passado. O pesquisador do INPE ressalta que o cenário pode piorar no final do ano. Segundo o Inpe Burn Program, nos primeiros oito meses deste ano ocorreram 72.843 focos de incêndio contra 39.194 no ano anterior.

Apenas na região amazônica, foram detectados 22 mil focos de incêndios florestais entre os dias 1 e 19 de agosto, superando os números dos últimos nove anos, que ainda consideram o número total de dias no mês. Nos primeiros 20 dias de agosto, o Pará registrou 7.130 focos de incêndio e o Amazonas, até o momento, 5.305 focos, o maior índice no estado desde 2005. Mato Grosso e Rondônia estão em segundo lugar, com 4.905 e 4.424 focos de fogo, respectivamente. Sete vezes por dia, imagens de pelo menos oito satélites são atualizadas no sistema para indicar os focos detectados. A informação é pública e pode ser consultada livremente. Em áreas especiais de monitoramento, como áreas protegidas, os e-mails de alerta são enviados às agências responsáveis ​​seis vezes ao dia, ou como resumo diário às 23h20 (horário de Brasília).

Os satélites utilizados no programa são capazes de detectar frentes de fogo de 30 metros de comprimento por 1 metro de largura. É na estação seca da Amazônia que os números aumentam entre Junho e Outubro. Proibida pela legislação em geral, a queima provoca a morte de animais e a devastação da vegetação, torna o solo mais pobre e reduz a absorção de água pelo solo. A \ W

 

 

 

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Decea.gov.br / Oglobo.com.br / Inpe.br / Institutonetclaroembratel.org.br / W3.impa.br / Airgways.com / Jheniffer Nubia / Flightradar24.com
AW-POST: 201908241105AR

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EASA emite AD por A320/321NEO’s

AW-7054555.pngAW | 2019 08 23 15:15 | AVIATION SAFETY / INDUSTRY

logo_airbus (2)La EASA emite Directivas Aeronavegabilidad sobre las aeronaves A320NEO/A321NEO

La European Union Aviation Safety Agency (EASA) ha emitido dos Directivas de Aeronavegabilidad (AD) que abordan problemas detectados en ciertos miembros de la familia Airbus A320: el A320NEO y el A321NEO. Los problemas se EASA_Logo.pngrelacionan con la protección del Ángulo de Ataque (AOA) de la aeronave y posiblemente podrían conducir a un escenario de balanceo potencialmente excesivo del ángulo de ataque, afirmó la agencia.

En Julio 2019, EASA emitió una Directiva de Aeronavegabilidad alertando a los operadores del A321NEO que tenían una debilidad con su sistema de protección del AOA. El problema, identificado durante el análisis del comportamiento del elevador y la computadora del alerón, se describió como el potencial para conducir a un paso excesivo, actitud bajo ciertas configuraciones de vuelo y en combinación con maniobras específicas ordenadas por la tripulación de vuelo.

La agencia ordenó a los operadores del A321NEO que revisen sus manuales de vuelo de acuerdo con las revisiones temporales desarrolladas por Airbus. La directiva se consideró puramente como una «acción provisional», desde entonces se revisó y volvió a publicar el 31 Julio 2019, ordenando a los operadores del tipo de aeronave que cumplan con las recomendaciones del fabricante dentro de una espera de 30 días a partir del 7 Agosto 2019. Al mismo tiempo, la autoridad emitió una directiva adicional, que aborda un problema similar con el A320NEO, detectado durante «análisis y pruebas de laboratorio del comportamiento de las leyes de control de vuelo» del tipo de aeronave.

Airbus identificó el problema durante las pruebas de una nueva computadora de control de vuelo en desarrollo en el A320NEO. El fabricante también confirmó que, como en el caso anterior, el problema que afecta al A320NEO reduce la eficiencia de la protección AOA cuando la aeronave se configura en una «combinación remota» de circunstancias.

Airbus ha declarado que existen «diferencias claras» entre los problemas que afectan a los A320NEO/A321NEO y «otros escenarios que se están discutiendo actualmente, que están afectando a otros aviones que no sean los tipos de aviones de Airbus». El fabricante también hizo hincapié en que, a pesar de las similitudes entre los casos A320NEO/A321NEO, «existen claras diferencias específicas para el A320NEO».

Resultado de imagen para A320NEO pngDiferencias A320NEO/A321NEO

Con respecto al A320NEO, la EASA establece una AD que los operadores deben cumplir con la Revisión Temporal (TR) del Manual de Vuelo (AFM) de Airbus. La EASA declaró que este AD Nº2019-0189, se considera una acción provisional y que pueden seguir otras acciones de AD. El AFM TR en cuestión limita la envoltura del centro de gravedad del A320NEO, lo que limita las condiciones previas necesarias para que surja el problema del ángulo de ataque. El AD requiere que los operadores modifiquen sus AFM aplicables e informen a todas las tripulaciones de vuelo sobre el problema.

Airbus fue categórico al expresar que las cuatro condiciones previas necesarias para causar preocupación en el A320NEO eran diferentes de las que impactaban en el A321NEO. Al observar los AD de EASA respectivos para el A320NEO AD Nº2019-189 y el A321NEO Nº2019-017R1, se observa una diferencia fundamental, el Elevator Aileron Computer (ELAC). De acuerdo con el AD del A321NEO, los modelos ELAC específicos pueden funcionar desfavorablemente bajo condiciones específicas en cuatro situaciones:

· Una baja altitud de aproximación por debajo de los 100 pies
· En una condición de aterrizaje específica
· Con el avión teniendo un centro de gravedad particularmente en popa
· Con la tripulación realizando una maniobra dinámica

Si bien estas condiciones pueden parecer muy similares a las necesarias para que surja el problema de protección de Ángulo de Ataque (AOA) limitado del A320NEO, EASA establece claramente que la “condición abordada por este AD y las acciones requeridas relacionadas son diferentes de las abordadas por EASA AD Nº2019-0189 para A320NEO aviones».

Aunque la familia de aviones A320 puede estar enfrentando algunos problemas, parece que tanto Airbus como EASA están tomando una filosofía de precaución para evitar una crisis de confianza similares a las ocurridas en la línea Boeing 737 MAX. AW-Icon-AW-TXT

AW-A320NEO-01.jpgEASA issues AD on A320 / 321NEO’s

The EASA issues Airworthiness Directives on A320NEO / A321NEO aircraft

images (2)The European Union Aviation Safety Agency (EASA) has issued two Airworthiness Directives (AD) that address problems detected in certain members of the Airbus A320 family: the A320NEO and the A321NEO. The problems are related to the protection of the Angle of Attack (AOA) of the aircraft and could possibly lead to a scenario of potentially excessive balancing of the angle of attack, the agency said.

In July 2019, EASA issued an Airworthiness Directive alerting A321NEO operators that they had a weakness with their AOA protection system. The problem, identified during the analysis of the elevator and spoiler computer behavior, was described as the potential to lead to an overpass, attitude under certain flight configurations and in combination with specific maneuvers ordered by the flight crew.

The agency ordered the A321NEO operators to review their flight manuals in accordance with the temporary reviews developed by Airbus. The directive was considered purely as a «provisional action», since then it was reviewed and republished on July 31, 2019, ordering operators of the type of aircraft to comply with the manufacturer’s recommendations within a 30-day wait from 7 August 2019. At the same time, the authority issued an additional directive, which addresses a similar problem with the A320NEO, detected during «analysis and laboratory tests of the behavior of flight control laws» of the type of aircraft.

Airbus identified the problem during tests of a new flight-control computer in development at the A320NEO. The manufacturer also confirmed that, as in the previous case, the problem affecting the A320NEO reduces the efficiency of AOA protection when the aircraft is configured in a «remote combination» of circumstances.

Airbus has stated that there are «clear differences» between the problems affecting the A320NEO/A321NEO and «other scenarios that are currently being discussed, which are affecting other aircraft other than the types of Airbus aircraft». The manufacturer also stressed that, despite the similarities between A320NEO/A321NEO cases, «there are clear specific differences for the A320NEO».

Differences A320NEO/A321NEO

A321neo_PW_AIRBUS_V10.pngWith respect to the A320NEO, the EASA establishes an AD that operators must comply with the Temporary Review (TR) of the Airbus Flight Manual (AFM). The EASA declared that this AD Nº2019-0189 is considered a provisional action and that other actions of AD may follow. The AFM TR in question limits the envelope of the center of gravity of the A320NEO, which limits the preconditions necessary for the problem of the angle of attack to arise. The AD requires operators to modify their applicable AFMs and inform all flight crews about the problem.

Airbus was categorical in expressing that the four prerequisites necessary to cause concern in the A320NEO were different from those that impacted the A321NEO. When observing the respective EASA ADs for A320NEO AD Nº2019-189 and A321NEO Nº2019-017R1, a fundamental difference is observed, the Elevator Aileron Computer (ELAC). According to the AD of the A321NEO, specific ELAC models can operate unfavorably under specific conditions in four situations:

· A low approach altitude below 100 feet
· In a specific landing condition
· With the plane having a center of gravity particularly aft
· With the crew performing a dynamic maneuver

While these conditions may seem very similar to those necessary for the problem of Limited Angle of Attack Protection (AOA) of the A320NEO, EASA clearly states that the “condition addressed by this AD and the related required actions are different from those addressed by EASA AD No.2019-0189 for A320NEO aircraft».

Although the A320 family of planes may be facing some problems, it seems that both Airbus and EASA are taking a precautionary philosophy to avoid a confidence crisis similar to those in the Boeing 737 MAX line. A \ W

 

 

 

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Easa.europa.eu / Airbus.com / Airgways.com
AW-POST: 201908231515AR

A\W   A I R G W A Y S ®

 

FAA/Boeing señales retorno 737 MAX

Resultado de imagen para Boeing 737 MAXAW | 2019 08 23 13:10 | AVIATION SAFETY / INDUSTRY

Boeing-Company-LogoFAA y Boeing dan más señales de preparación para regreso al vuelo del Boeing 737 MAXAW-Icon_Boeing 737 MAX

El Jueves 22 Agosto 2019 la Federal Aviation Administration (FAA) y The Boeing Company han mostrado indicios más fuertes de que se están moviendo para el retorno a los cielos del Boeing 737 MAX para Octubre 2019. Boeing ha estado 20150215-logo-faa_1reprogramando el software para un sistema de prevención de pérdida en el centro de ambos accidentes, que la FAA debe aprobar antes de que el avión vuelva a volar comercialmente. La FAA ha informado el Jueves que está invitando a «una sección transversal de los pilotos de línea de los transportistas que operan el avión en todo el mundo para participar en las pruebas de simulador como parte de las pruebas generales y la validación de nuevos procedimientos en el Boeing 737 MAX».

La Junta de Normalización de Vuelo (FSB) de la FAA que determina los requisitos de entrenamiento de pilotos de Estados Unidos tiene como objetivo emitir a principios de Septiembre 2019 nuevas recomendaciones sobre exactamente qué entrenamiento de piloto para la línea 737 MAX es necesario antes de que las aerolíneas de Estados Unidos y del mundo puedan volver a volar las aeronaves.

Mientras tanto, Boeing dio a los proveedores un nuevo cronograma de producción para la línea 737 que refleja supuestos de tiempo para el plan de retorno al servicio del 737 MAX. El horario actualizado es agresivo, asumiendo la autorización de la FAA en Octubre 2019, Boeing planea comenzar la aceleración de inmediato, pasando de los actuales 42 aviones por mes al nivel de producción de 52 aviones por mes en Febrero 2019 y alcanzar un nuevo máximo de 57 aviones por mes para el próximo 2Q2020.

Training 737 MAX

Las sesiones de simulador que la FAA planea para los pilotos de línea probarán nuevos procedimientos relacionados con el software actualizado de control de vuelo del Sistema de Aumento de Características de Maniobra (MCAS) de Boeing, cuya versión original se volvió loca en los dos accidentes mortales de MAX en Indonesia y Etiopía y presionó repetidamente nariz de cada chorro hacia abajo. Debido a un posible nuevo problema informático descubierto en Junio 2019, los pilotos también pueden ejecutar procedimientos separados que manejan movimientos de nariz hacia abajo no ordenados no relacionados con MCAS.

Los pilotos de Boeing y FAA han estado probando el software MCAS actualizado durante meses. Lo significativo es que la FAA ahora está invitando a los pilotos regulares de la línea 737 MAX a hacer lo mismo.

El supuesto tiempo de respuesta de los pilotos a una emergencia, ya sea debido a MCAS o no, ha estado bajo escrutinio desde el accidente del Boeing 737-8 MAX de Ethiopian Airlines en Marzo 2019, cuando los pilotos intentaron y no pudieron seguir una lista de verificación de recuperación estándar.

Las pautas de la FAA dicen que si surge una emergencia en un avión que vuela en piloto automático, se supone que un piloto comenzará a responder en tres segundos. Si el avión se está volando manualmente, la suposición es de un segundo. Cuando los pilotos de prueba de la FAA retrasaron deliberadamente sus respuestas en una simulación en junio, uno de los pilotos estrelló el avión. La agencia de seguridad dijo que los pilotos de línea que ahora están invitados a las nuevas pruebas del simulador serán pilotos con «experiencia previa en los controles del Boeing 737 MAX. No se ha establecido un horario firme para estas pruebas, aunque deben completarse antes de que la aeronave sea aprobada para regresar al servicio», dijo la FAA en un comunicado.

Boeing China

Boeing se mantiene firme en el centro de terminaciones de China. A pesar de que la puesta a tierra mundial del Boeing 737 MAX continúa, los planes que permanecen sin cambios para su centro de entrega y finalización del fuselaje 737 MAX en Zhoushan.

Boeing dice que no hay cambios en los planes para el centro, que, en Diciembre 2018 entregó su primer avión Boeing 737-8 MAX a Air China. El sitio es la primera instalación de este tipo fuera de los Estados Unidos. Tiene un centro de terminaciones construido en asociación con el constructor COMAC (Commercial Aircraft Corporation of China, Ltd.), y un centro de entrega que Boeing posee en su totalidad.

La instalación de Zhoushan instala interiores y pintura. Hacia el futuro empleará a unos 300 empleados y entregará 100 aviones 737 MAX anualmente a los clientes chinos de Boeing. Con respecto al estado de las instalaciones de Zhoushan, Boeing afirma que el trabajo existente incluye finalizar y completar toda la construcción. También se están llevando a cabo otros trabajos, como logística y capacitación de empleados.

La actualización se produce cuando el fuselaje se reúne con los operadores chinos para discutir el eventual retorno del servicio del cuerpo estrecho. A principios de mes, comenzó una segunda ronda de discusiones abiertas con los principales operadores chinos. Boeing agrega que está trabajando con la Administración de Aviación Civil de China (CAAC), así como con otros reguladores globales, para completar y certificar el software 737 MAX y las actualizaciones de capacitación.

Los datos de las flotas de Cirium Analyzer muestran que los transportistas chinos tienen 97 Boeing 737 MAX almacenados y pedidos de 214 en lista de espera.AW-Icon-AW-TXT

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FAA and Boeing give more signs of preparation for the return to the flight of the Boeing 737 MAX

On Thursday, August 22, 2019, the Federal Aviation Administration (FAA) and The Boeing Company have shown stronger indications that they are moving for the return to the skies of the Boeing 737 MAX for October 2019. Boeing has been reprogramming the software for a loss prevention system in the center of both accidents, which the FAA must approve before the plane returns to fly commercially. The FAA has informed Thursday that it is inviting «a cross-section of the line pilots of carriers operating the aircraft worldwide to participate in simulator tests as part of the general tests and the validation of new procedures in the Boeing 737 MAX».

562The FAA Flight Standardization Board (FSB), which determines the United States pilot training requirements, aims to issue new recommendations at the beginning of September 2019 on exactly what pilot training for the 737 MAX line is required before the US and world airlines can fly aircraft again.

Meanwhile, Boeing gave suppliers a new production schedule for line 737 which reflects time assumptions for the 737 MAX return to the service plan. The updated schedule is aggressive, assuming the authorization of the FAA in October 2019, Boeing plans to begin acceleration immediately, moving from the current 42 aircraft per month to the production level of 52 aircraft per month in February 2019 and reaching a new maximum of 57 aircraft per month for the next 2Q2020.

Training 737 MAX

The simulator sessions that the FAA plans for line pilots will test new procedures related to the updated flight control software of the Boeing Maneuvering Feature Enhancement System (MCAS), whose original version went crazy in the two fatal accidents of MAX in Indonesia and Ethiopia and repeatedly pressed each jet’s nose down. Due to a possible new computer problem discovered in June 2019, pilots can also execute separate procedures that handle unsorted nose movements not related to MCAS.

Resultado de imagen para FAA Boeing 737 MAX testBOEING INVITES AIRLINES PILOTS TO JOINT TRAINING

Boeing and FAA pilots have been testing the updated MCAS software for months. The significant thing is that the FAA is now inviting regular pilots of the 737 MAX line to do the same.

The alleged response time of the pilots to an emergency, whether due to MCAS or not, has been under scrutiny since the Ethiopian Airlines Boeing 737-8 MAX crash on March 2019, when the pilots tried and failed to follow a list of standard recovery verification.

FAA guidelines say that if an emergency arises on an airplane that flies on autopilot, a pilot is supposed to start responding in three seconds. If the plane is being flown manually, the assumption is one second. When FAA test pilots deliberately delayed their responses in a simulation in June, one of the pilots crashed the plane. The security agency said the line pilots who are now invited to the new simulator tests will be pilots with «previous experience in the controls of the Boeing 737 MAX. No firm schedule has been established for these tests, although they must be completed before that the aircraft be approved to return to service», the FAA said in a statement.

Boeing China

Boeing stands firm in the termination center of China. Although the worldwide grounding of the Boeing 737 MAX continues, the plans remain unchanged for its 737 MAX fuselage delivery and completion center in Zhoushan.

Boeing says there are no changes in the plans for the center, which, on December 2018, delivered its first Boeing 737-8 MAX aircraft to Air China. The site is the first installation of its kind outside the United States. It has a termination center built in partnership with the builder COMAC (Commercial Aircraft Corporation of China, Ltd.), and a delivery center that Boeing owns in its entirety.

The Zhoushan installation installs interiors and paint. In the future, it will employ some 300 employees and deliver 100 737 MAX aircraft annually to Chinese Boeing customers. Regarding the state of Zhoushan’s facilities, Boeing claims that the existing work includes finishing and completing the entire construction. Other jobs are also being carried out, such as logistics and employee training.

The update occurs when the fuselage meets with Chinese operators to discuss the eventual return of the narrow-body service. At the beginning of the month, the second round of open discussions with the main Chinese operators began. Boeing adds that it is working with the Civil Aviation Administration of China (CAAC), as well as with other global regulators, to complete and certify 737 MAX software and training updates.

Cirium Analyzer fleet data shows that Chinese carriers have 97 Boeing 737 MAX stored and 214 orders on the waiting list. A \ W

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Faa.gov / Boeing.com / Seattletimes.com / Reuters.com / Airgways.com / Flightglobal.com / Globalnews.ca / Theglobalandmail.com
AW-POST: 201908231310AR

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