AW | 2019 08 27 20:57 | AVIATION SAFETY / INDUSTRY
The Boeing Company enfrenta primer demanda judicial por el Boeing 737 MAX
La compañía de servicios de leasing de Rusia, Avia Capital Services, una subsidiaria del conglomerado estatal ruso Rostec, está demandando a The Boeing Company, alegando incumplimiento de contrato en relación con sus Boeing 737 MAX convirtiéndose en la primera demanda presentada contra el fabricante por un cliente por la crisis de seguridad, debido a los accidentes aéreos que precedieron a la puesta a tierra del 737 MAX se debieron a «acciones y decisiones negligentes de Boeing». Avia afirma que Boeing no solo diseñó un avión defectuoso, sino que también retuvo información crítica del regulador de seguridad aérea la Federal Aviation Administration (FAA) de los Estados Unidos durante la certificación.
La queja, que se presentó en el Tribunal de Circuito del Condado de Cook en Chicago el Lunes 26 Agosto 2019, afirma que Boeing intencionalmente no reveló información sobre la aeronavegabilidad del 737 MAX a sus clientes, incluido Avia, para inducirlos a comprar el avión.
Avia ha encomendado 35 Boeing 737-8 MAX a Boeing Commercial Airplanes antes de la puesta a tierra en Marzo 2019, y ahora quiere que se cancele el pedido. La compañía dice que le dio a Boeing un depósito en efectivo de US$ 35 millones para garantizar el pedido, y está pidiendo que esa cantidad se devuelva con intereses, junto con las ganancias perdidas, por un total de US$ 115 millones en daños compensatorios, más varias veces la cantidad en daños punitivos.
El abogado de Avia, Steven Marks, del bufete de abogados de aviación de Miami Podhurst Orseck, dijo que Boeing había ofrecido una compensación pero que era inadecuada. Dijo que otros clientes de Boeing habían estado en contacto con él para presentar demandas similares. El fabricante de aviones con sede en Chicago ha estado negociando acuerdos de compensación con los clientes y tomó un cargo de US$ 4.9 mil millones en el segundo trimestre para ese propósito. “Creo que verán a otros operadores presentando una demanda en los próximos meses. Este será el primero de muchos en venir”, dijo Marks. El abogado también representa a 30 familias de víctimas tanto del accidente de Lion Air en Octubre 2018 como de la tragedia de Ethiopian Airlines en Marzo 2019, que en conjunto causaron la muerte de 346 personas. Las consecuencias de esos dos accidentes han dañado la reputación y las finanzas de Boeing. La compañía registró su mayor pérdida trimestral en Julio 2019. Boeing declinó hacer comentarios.
Incluso antes de los accidentes, Avia y Boeing habían acordado retrasar la entrega de 33 aviones 737 MAX a la compañía rusa. Originalmente programado para la entrega entre Octubre 2019 y Febrero 2022, los pedidos se retrasaron entre Marzo 2022 y Diciembre 2024. El motivo de la demora no estaba claro.
Investigaciones accidentes
Aunque las investigaciones oficiales sobre los accidentes están en curso, se ha implicado un sistema anti-pérdida exclusivo en el Boeing 737 MAX. El sistema está diseñado para inclinar la nariz del avión automáticamente hacia abajo cuando detecta que una parada es inminente, lo que se descubrió que había hecho repetidamente en ambos accidentes. Boeing ha estado trabajando en una solución de software para garantizar que el sistema se active solo una vez. Tampoco será activado por un solo sensor.
Dennis Muilenburg, Director Ejecutivo de Boeing, dijo en Abril 2019 que la compañía «había seguido exactamente los pasos en nuestros procesos de diseño y certificación que constantemente producen aviones seguros». La compañía ha dicho que espera que el 737 MAX comience a regresar al servicio a principios del cuarto trimestre (4Q2019).
Boeing faces 1st demand for 737 MAX
The Boeing Company faces the first lawsuit over the Boeing 737 MAX
Russian leasing services company Avia Capital Services, a subsidiary of Russian state conglomerate Rostec, issuing The Boeing Company, alleging breach of contract in relation to its Boeing 737 MAX becoming the first lawsuit filed against the manufacturer by a client due to the security crisis, due to the air accidents that preceded the grounding of the 737 MAX were due to «negligent actions and decisions of Boeing». Avia claims that Boeing not only designed a defective aircraft but also retained critical information from the U.S. FAA air safety regulator during certification.
The complaint, which was filed at the Cook County Circuit Court in Chicago on Monday, August 26, 2019, states that Boeing intentionally did not disclose information about the airworthiness of 737 MAX to its customers, including Avia, to induce them to buy the plane.
Avia has entrusted 35 Boeing 737-8 MAX to Boeing Commercial Airplanes before grounding in March 2019 and now wants the order to be canceled. The company says it gave Boeing a US$ 35 million cash deposit to secure the order and is asking that that amount be returned with interest, along with lost profits, for a total of US$ 115 million in compensatory damages, plus several times the number of punitive damages.
Avia’s lawyer, Steven Marks, of the Miami aviation law firm Podhurst Orseck, said Boeing had offered compensation but was inadequate. He said other Boeing customers had been in contact with him to file similar lawsuits. The Chicago-based aircraft manufacturer has been negotiating compensation agreements with customers and took a charge of US$ 4.9 billion in the second quarter for that purpose. “I think they will see other operators filing a lawsuit in the coming months. This will be the first of many to come”, said Marks. The lawyer also represents 30 families of victims of both the Lion Air accident in October 2018 and the Ethiopian Airlines tragedy on March 2019, which together killed 346 people. The consequences of these two accidents have damaged Boeing’s reputation and finances. The company recorded its largest quarterly loss in July 2019. Boeing declined to comment.
Even before the accidents, Avia and Boeing had agreed to delay the delivery of 33 737 MAX aircraft to the Russian company. Originally scheduled for delivery between October 2019 and February 2022, orders were delayed between March 2022 and December 2024. The reason for the delay was unclear.
Accident investigations
Although official investigations into accidents are ongoing, an exclusive anti-loss system has been involved in the Boeing 737 MAX. The system is designed to automatically tilt the nose of the plane down when it detects that a stop is imminent, which was discovered to have been done repeatedly in both accidents. Boeing has been working on a software solution to ensure that the system is activated only once. Nor will it be activated by a single sensor.
Dennis Muilenburg, Executive Director of Boeing, said in April 2019 that the company «had followed exactly the steps in our design and certification processes that constantly produce safe aircraft». The company has said it expects 737 MAX to begin returning to service early in the fourth quarter (4Q2019). A \ W
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SOURCE: Airgways.com
DBk: Boeing.com / A-c-s.aero/en / Airgways.com
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