Embraer proyecta su futuro

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AW | 2019 08 19 23:48 | INDUSTRY

embraer logoEmbraer SA anuncia su expansión en sus 50 aniversarios

Embraer SA celebró este Lunes 19 Agosto 2019 su 50º Aniversarios de su fundación. La compañía que es el tercer mayor fabricante de aviones del mundo, reunió a empleados, funcionarios y ejecutivos en su sede en São José dos Campos, en el interior del Estado de São Paulo. El evento, que pudo ser seguido en vivo en el link https://embraer.com/en/50-years, fue el punto culminante de una serie de actividades que la compañía ha preparado durante todo el año para conmemorar sus cinco décadas de innumerables logros, desafíos superados e innovaciones tecnológicas en una de las historias más fascinantes de la industria de la aviación.

La celebración se produce cuando Embraer espera muchas noticias de cara a la transformación de la empresa aeronáutica. Las aprobaciones finales de los organismos reguladores en nueve países para completar la conformación de un Joint Venture Embraer-Boeing de su división de aviación comercia, dará como resultado la creación de The Boeing Brasil Commercial.

Expansión Unidad Eugênio de Melo

Embraer anunció hoy Lunes 19 Agosto 2019, durante una celebración del 50º Aniversarios de la compañía, una inversión de US$ 30 millones en la expansión de la unidad Eugênio de Melo, en São José dos Campos. Los trabajos en la Unidad Eugênio de Melo en Sao José dos Campos se completará en el último trimestre de este año y aumentará el área construida y de ocio de los actuales 70.000 metros cuadrados a 110.000. Con la construcción de nuevas instalaciones, el sitio tendrá capacidad para más de 4.000 empleados, casi tres veces los actuales 1.500 profesionales que trabajan en fabricación, desarrollo, ingeniería, pruebas estructurales y de sistemas, centro de capacitación de personal, administrativas y de investigación.

CONSTRUCCIÓN DE LA UNIDAD EUGÊNIO DE MELO EN SÃO JOSÉ DOS CAMPOS

“El futuro de la industria de la aviación brasileña pasa por lo que soñamos y construimos juntos hoy. Así es como entendemos que es el mejor honor que podemos pagar por el 50 cumpleaños de Embraer. Al anunciar la expansión de la unidad Eugênio de Melo en São José dos Campos, reforzamos nuestro compromiso con nuestra gente y la comunidad local, que son parte de nuestra visión estratégica de crecimiento continuo y sostenible”, dijo Francisco Gomes Neto, Presidente y CEO de Embraer.

Se crearon al menos 600 vacantes temporales para la construcción de cuatro nuevos edificios. Uno se convertirá en el centro global de ingeniería y tecnología de la compañía y el otro estará dedicado al servicio al cliente y a la capacitación, simuladores de vuelo de vivienda y otras tecnologías para proporcionar instrucción técnica a los operadores de aeronaves de la compañía. También se incluyen en el proyecto un edificio para áreas administrativas y un centro histórico dedicado a los 50 años de Embraer y los avances en la industria de la aviación nacional.

Con la expansión, la unidad Eugênio de Melo también se convierte en el centro global de ingeniería y tecnología de Embraer para el desarrollo de proyectos sofisticados y soluciones cada vez más relevantes en los negocios de defensa y seguridad, movilidad aérea, aeroespacial y otros. La consolidación del ecosistema de innovación de Embraer en São José dos Campos, para la ejecución de actividades de investigación y difusión del conocimiento, se complementa con las actividades de la empresa y sus filiales en el Parque Tecnológico de la ciudad y otros centros de ingeniería y tecnología en toda la ciudad.

Aprobaciones por Joint Venture

Embraer espera las aprobaciones finales de los organismos reguladores en nueve países para completar la formación del Joint Venture de la división de aviación comercial de Embraer, lo que dará como resultado la creación de The Boeing Brasil Commercial. En 2018, el área de aviación comercial representó el 47% de los ingresos de Embraer. Según el CEO de Embraer, Francisco Gomes Neto, no hay nada que temer, ya que se están desarrollando nuevos proyectos, especialmente en las áreas de aviación ejecutiva, defensa y seguridad y tecnología, esta última a través de EmbraerX. “Embraer es el resultado de la determinación de los visionarios que querían hacer realidad lo imposible, y lo hicieron. Fue con este impulso que crecimos a 50, y eso continuará en las próximas décadas. El socio Boeing ayudará a la compañía a crecer en todos sus aspectos”, dijo el Presidente y CEO de Embraer, Francisco Gomes Neto.

Aviación militar

En Diciembre 2018 Boeing y Embraer también llegaron a un acuerdo para una segunda empresa conjunta. En esta nueva asociación, el objetivo es promover y desarrollar nuevos mercados para el avión multimisión KC-390. A diferencia de la primera asociación, donde Boeing tiene la mayor participación; Embraer posee el 51% y Estados Unidos tiene el 49% en el área de estrategia.

El futuro mercado para el transporte logístico KC-390, goza de buenos tiempos con una orden de la Fuerza Aérea de Brasil por 28 unidades de modelo, y otra anunciada por el Presidente de Brasil Jair Bolsonaro hace unos días, de cinco aviones para el gobierno portugués. “Creemos que después de la primera entrega programada para Septiembre 2019, el KC-390 llegará a otros países y mercados muy rápidamente”, dijo Neto.

Regreso Embraer a China

El fabricante de aviones brasileño Embraer contempla el regreso de China en batalla con Airbus y otros por el mercado regional de aviones. Las débiles ventas de sus aviones de pasajeros más pequeños llevan a Embraer a considerar el uso de China como plataforma de lanzamiento para la nueva ofensiva del mercado.AW-708443677.jpg

La disminución de las ventas asiáticas de nuevos aviones regionales podría impulsar a Embraer de Brasil a devolver sus operaciones de construcción de aviones a China, ya que se propone evitar la competencia dentro de la superpotencia mundial y en otros lugares.
Embraer ha estado exhibiendo su nueva familia de jets Embraer E2 en dos giras por Asia y el Pacífico en los últimos nueve meses, en un renovado impulso para estimular las ventas de los aviones comerciales más pequeños.

La última gira, que comenzó en China continental, se produjo cuando su rival europeo Airbus viajaba por la región de Asia y el Pacífico mostrando sus aviones a reacción de mediano alcance A220. El fabricante brasileño de aviones ha tenido problemas para aumentar las ventas en mercados en crecimiento como China y la región más amplia de Asia y el Pacífico, y sus rivales, que también incluyen a Japón, han robado oportunidades comerciales.

Guo Qing, Vicepresidente de Ventas y Mercadotecnia de Embraer en China, dijo que la compañía estaba comprometida a trabajar con las industrias locales para volver a hacer realidad la construcción de aviones en China, similar a lo que Boeing ha hecho en Zhoushan, cerca de Shanghai y como Airbus ha logrado con su fábrica en Tianjin. “Estamos buscando nuevas oportunidades, pero se trata solo del momento, el mercado necesita madurar lo suficiente como para soportar la producción del volumen de ventas”, dijo Guo.

Embraer produjo aviones en la factoría de Harbin con socios chinos hasta 2016. La empresa conjunta, que comenzó en 2002, construyó aviones comerciales regionales Embraer ERJ 145. Embraer comenzó su gira en Xiamen a principios de Julio 2019 antes de dirigirse a Macao. Desde entonces, la compañía ha estado en Manila, Seúl, Sydney y Tokio. Los funcionarios de la compañía identificaron a Macao como un lugar para buscar ventas para los aviones E2. El centro de juego permitirá nuevas aerolíneas locales para Octubre 2020, poniendo fin al monopolio de Air Macau tras 25 años. Embraer está apostando a que las nuevas aerolíneas necesitarán comprar aviones regionales.

China comprará cientos de aviones Airbus por valor aproximado de US$ 35 mil millones, un duro golpe al constructor americano Boeing. Gou dijo que parte de su gira por Macao incluyó reuniones con aerolíneas, que no reveló por razones de confidencialidad, y posibles inversores en nuevas aerolíneas. Los compradores de China continental hasta ahora incluyen Tianjin Airlines, que compró dos aviones E2, y el Banco Industrial y Comercial de China negocio de arrendamiento de aeronaves, que tomó 10 aviones. Embraer tiene 1.500 aviones más antiguos de la serie E-jets actualmente en servicio con aerolíneas regionales como China Southern Airlines, J-Air de Japan Airlines y Mandarin Airlines de Taiwán.AW-Icon-AW-TXT

Image result for 50 aniversários embraerEmbraer projects its future

1280px-Embraer_logo.svgEmbraer SA announces its expansion in its 50 anniversaries

Embraer SA celebrated the 50th Anniversaries of its foundation on Monday, August 19, 2019. The company, which is the third-largest aircraft manufacturer in the world, brought together employees, officials, and executives at its headquarters in São José dos Campos, in the interior of the State of São Paulo. The event, which could be followed live on the link https://embraer.com/en/50-years, was the highlight of a series of activities that the company has prepared throughout the year to commemorate its five decades of innumerable achievements, challenges overcome and technological innovations in one of the most fascinating stories of the aviation industry.

The celebration occurs when Embraer expects a lot of news in the face of the transformation of the aeronautical company. Final approvals of regulatory bodies in nine countries to complete the formation of a Joint Venture Embraer-Boeing of its commercial aviation division will result in the creation of The Boeing Brazil Commercial.

Eugênio de Melo Unit Expansion

Embraer announced Monday, August 19, 2019, during a celebration of the company’s 50th Anniversaries, an investment of US$ 30 million in the expansion of the Eugênio de Melo unit, in São José dos Campos. Work on the Eugênio de Melo Unit in Sao José dos Campos will be completed in the last quarter of this year and will increase the constructed and leisure area of ​​the current 70,000 square meters to 110,000. With the construction of new facilities, the site will have a capacity for more than 4,000 employees, almost three times the current 1,500 professionals working in manufacturing, development, engineering, structural and systems testing, personnel training, administrative and research center.

El presidente de Embraer, Francisco Gomes Neto - Foto: Robson Carvalho / TV VanguardaINTERVIEW WITH THE CEO OF EMBRAER FRANCISCO GOMES NETO AT THE CELEBRATION OF THE 50th ANNIVERSARY

“The future of the Brazilian aviation industry goes through what we dream and build together today. This is how we understand that it is the best honor we can pay for Embraer’s 50th birthday. By announcing the expansion of the Eugênio de Melo unit in São José dos Campos, we reinforce our commitment to our people and the local community, which are part of our strategic vision of continuous and sustainable growth”, said Francisco Gomes Neto, President, and CEO of Embraer

At least 600 temporary vacancies were created for the construction of four new buildings. One will become the company’s global engineering and technology center and the other will be dedicated to customer service and training, housing flight simulators and other technologies to provide technical instruction to the company’s aircraft operators. Also included in the project are a building for administrative areas and a historic center dedicated to 50 years of Embraer and advances in the national aviation industry.

With the expansion, the Eugênio de Melo unit also becomes Embraer’s global engineering and technology center for the development of sophisticated projects and increasingly relevant solutions in defense and security, air mobility, aerospace, and other businesses. The consolidation of the Embraer innovation ecosystem in São José dos Campos, for the execution of research and knowledge dissemination activities, is complemented by the activities of the company and its subsidiaries in the city’s Technology Park and other engineering centers and Technology throughout the city.

Related imageEMBRAER HAS GREAT HOPES FROM THE HAND OF THE AMERICAN MANUFACTURER BOEING

Approvals by Joint Venture

AW-BOINGBRAEREmbraer awaits final approvals from regulatory bodies in nine countries to complete the formation of the Joint Venture of the commercial aviation division of Embraer, which will result in the creation of The Boeing Brazil Commercial. In 2018, the commercial aviation area accounted for 47% of Embraer’s revenues. According to the CEO of Embraer, Francisco Gomes Neto, there is nothing to fear, since new projects are being developed, especially in the areas of executive aviation, defense and security, and technology, the latter through EmbraerX.

“Embraer is the result of the determination of the visionaries who wanted to make the impossible happen, and they did it. It was with this momentum that we grew to 50, and that will continue in the next decades. The Boeing partner will help the company grow in all its aspects”, said Embraer President and CEO Francisco Gomes Neto.

Military aviation

increased-airplane-slider.pngIn December 2018, Boeing and Embraer also reached an agreement for a second joint venture. In this new partnership, the objective is to promote and develop new markets for the KC-390 multi-mission aircraft. Unlike the first association, where Boeing has the largest share; Embraer owns 51% and the United States has 49% in the strategy area.

The future market for logistics transport KC-390 enjoys good times with an order of the Brazilian Air Force for 28 model units, and another announced by the President of Brazil Jair Bolsonaro a few days ago, five planes for the government Portuguese. “We believe that after the first delivery scheduled for September 2019, the KC-390 will reach other countries and markets very quickly”, said Neto.

Return Embraer to China

Brazilian aircraft manufacturer Embraer contemplates the return of China in battle with Airbus and others for the regional aircraft market. The weak sales of its smaller passenger planes lead Embraer to consider the use of China as a launching pad for the new market offensive.

The decline in Asian sales of new regional aircraft could push Embraer from Brazil to return its aircraft construction operations to China, as it intends to avoid competition within the global superpower and elsewhere. Embraer has been exhibiting its new family of Embraer E2 jets on two tours of Asia and the Pacific for the past nine months, in renewed momentum to stimulate sales of smaller commercial aircraft.

AW-70090008.jpgThe last tour, which began in mainland China, occurred when its European rival Airbus was traveling through the Asia-Pacific region showing its A220 medium-range jet aircraft. The Brazilian aircraft manufacturer has struggled to increase sales in growing markets such as China and the wider Asia-Pacific region, and its rivals, which also include Japan, have stolen commercial opportunities.

Guo Qing, Vice President of Sales and Marketing for Embraer in China, said the company was committed to working with local industries to make plane building in China a reality, similar to what Boeing has done in Zhoushan, near Shanghai and how Airbus has achieved with its factory in Tianjin. “We are looking for new opportunities, but it is just the moment, the market needs to mature enough to support the production of sales volume”, Guo said.

Embraer produced airplanes at the Harbin factory with Chinese partners until 2016. The joint venture, which began in 2002, built Embraer ERJ 145 regional commercial aircraft. Embraer began its tour in Xiamen in early July 2019 before heading to Macao. Since then, the company has been in Manila, Seoul, Sydney, and Tokyo. Company officials identified Macao as a place to look for sales for E2 planes. The gaming center will allow new local airlines for October 2020, ending the monopoly of Air Macau after 25 years. Embraer is betting that new airlines will need to buy regional planes.

China will buy hundreds of Airbus planes worth approximately US$ 35 billion, a blow to the American manufacturer Boeing. Gou said that part of his Macau tour included meetings with airlines, which he did not disclose for reasons of confidentiality, and potential investors in new airlines. Mainland Chinese buyers so far include Tianjin Airlines, which bought two E2 aircraft, and the Industrial and Commercial Bank of China aircraft leasing business, which took 10 aircraft. Embraer has 1,500 older E-jets series aircraft currently in service with regional airlines such as China Southern Airlines, J-Air of Japan Airlines and Mandarin Airlines of Taiwan. A \ W

Image result for 50 aniversários embraerEmbraer projeta seu futuro

Embraer SA anuncia expansão em seus 50 aniversários

embraer logo (1).jpgA Embraer SA comemorou seus 50 anos de fundação em 19 Agosto 2019. A empresa, que é a terceira maior fabricante de aeronaves do mundo, reuniu funcionários, funcionários e executivos em sua sede em São José dos Campos, no interior de São Paulo. O evento, que pode ser acompanhado ao vivo no link https://embraer.com/en/50-anos, foi o destaque de uma série de atividades que a empresa preparou ao longo do ano para comemorar suas cinco décadas de Inúmeras conquistas, desafios superados e inovações tecnológicas em uma das mais fascinantes histórias da indústria aeronáutica.

A comemoração ocorre quando a Embraer espera muitas novidades diante da transformação da empresa aeronáutica. Aprovações finais de órgãos reguladores em nove países para completar a formação de uma Joint Venture A Embraer-Boeing de sua divisão de aviação comercial resultará na criação do Boeing Brazil Commercial.

Expansão da Unidade Eugênio de Melo

A Embraer anunciou segunda-feira, 19 Agosto 2019, durante a comemoração dos 50 anos da empresa, um investimento de US$ 30 milhões na expansão da unidade de Eugênio de Melo, em São José dos Campos. O trabalho na Unidade Eugênio de Melo, em São José dos Campos, será concluído no último trimestre deste ano e aumentará a área construída e de lazer dos atuais 70.000 metros quadrados para 110.000. Com a construção de novas instalações, o local terá capacidade para mais de 4.000 funcionários, quase três vezes os atuais 1.500 profissionais que atuam na fabricação, desenvolvimento, engenharia, testes estruturais e de sistemas, treinamento de pessoal, centro administrativo e de pesquisa.

Se construyeron nuevos edificios en un terreno de 530,000 metros cuadrados en Eugênio de Melo - Foto: Embraer / DivulgaçãoUNIDADE EMBRAER EUGÊNIO DE MELO

“O futuro da indústria de aviação brasileira passa pelo que sonhamos e construímos juntos hoje. É assim que entendemos que é a melhor honra que podemos pagar pelo 50º aniversário da Embraer. Ao anunciar a expansão da unidade de Eugênio de Melo, em São José dos Campos, reforçamos nosso compromisso com nosso pessoal e com a comunidade local, que fazem parte de nossa visão estratégica de crescimento contínuo e sustentável”, disse Francisco Gomes Neto, presidente e CEO da Embraer

Pelo menos 600 vagas temporárias foram criadas para a construção de quatro novos edifícios. Um se tornará o centro global de engenharia e tecnologia da empresa e o outro será dedicado ao atendimento e treinamento de clientes, abrigando simuladores de vôo e outras tecnologias para fornecer instrução técnica aos operadores de aeronaves da empresa. Também estão incluídos no projeto um prédio para áreas administrativas e um centro histórico dedicado aos 50 anos da Embraer e avanços na indústria aeronáutica nacional.

Com a expansão, a unidade de Eugênio de Melo também se torna centro de engenharia e tecnologia global da Embraer para o desenvolvimento de projetos sofisticados e soluções cada vez mais relevantes em defesa e segurança, mobilidade aérea, aeroespacial e outros negócios. A consolidação do ecossistema de inovação da Embraer em São José dos Campos, para a execução de atividades de pesquisa e disseminação de conhecimento, é complementada pelas atividades da empresa e suas subsidiárias no Parque Tecnológico da cidade e em outros centros de engenharia e Tecnologia em toda a cidade.

Aprovações por Joint Venture

A Embraer aguarda aprovação final de órgãos reguladores de nove países para concluir a formação da Joint Venture da divisão de aviação comercial da Embraer, que resultará na criação do Boeing Brazil Commercial. Em 2018, a área de aviação comercial representou 47% das receitas da Embraer. Segundo o presidente da Embraer, Francisco Gomes Neto, não há nada a temer, já que novos projetos estão sendo desenvolvidos, principalmente nas áreas de aviação executiva, defesa e segurança e tecnologia, esta última através da EmbraerX.

“A Embraer é o resultado da determinação dos visionários que queriam que o impossível acontecesse e eles conseguiram. Foi com esse ímpeto que crescemos para 50, e isso continuará nas próximas décadas. O parceiro da Boeing ajudará a empresa a crescer em todos os aspectos”, disse o presidente e CEO da Embraer, Francisco Gomes Neto.

Aviação militar

Em dezembro de 2018, a Boeing e a Embraer também chegaram a um acordo para uma segunda joint venture. Nesta nova parceria, o objetivo é promover e desenvolver novos mercados para a aeronave multi-missão KC-390. Ao contrário da primeira associação, onde a Boeing tem a maior participação; A Embraer possui 51% e os Estados Unidos 49% na área de estratégia.

O futuro mercado de transporte logístico KC-390, goza de bons momentos com um pedido da Força Aérea Brasileira para 28 unidades modelo, e outro anunciado pelo presidente do Brasil Jair Bolsonaro há poucos dias, cinco aviões para o governo Português. “Acreditamos que após a primeira entrega prevista para setembro de 2019, o KC-390 chegará a outros países e mercados muito rapidamente”, disse Neto.

Retorno a Embraer à China

A fabricante brasileira de aeronaves Embraer contempla o retorno da China em batalha com a Airbus e outros pelo mercado de aeronaves regionais. As fracas vendas de seus aviões de passageiros menores levaram a Embraer a considerar o uso da China como plataforma de lançamento para a nova ofensiva do mercado.

O declínio nas vendas asiáticas de novas aeronaves regionais poderá forçar a Embraer do Brasil a devolver suas operações de construção de aeronaves à China, uma vez que pretende evitar a competição dentro da superpotência global e em outros lugares. A Embraer vem exibindo sua nova família de jatos Embraer E2 em duas turnês na Ásia e no Pacífico nos últimos nove meses, em um impulso renovado para estimular as vendas de aeronaves comerciais menores.

A última turnê, que começou na China continental, ocorreu quando sua concorrente européia, a Airbus, estava viajando pela região da Ásia-Pacífico, mostrando sua aeronave a jato A220 de médio alcance. A fabricante brasileira de aviões tem lutado para aumentar as vendas em mercados em crescimento, como a China e a região da Ásia-Pacífico, e seus rivais, que também incluem o Japão, roubaram oportunidades comerciais.

Embraer está considerando si reabrir un sitio de fabricación en China como parte de un impulso de ventas en el mercado regional de aviones a reacción.  Foto: Tory HoTOUR EMBREAGEM E195-E2 PELA ÁSIA

Guo Qing, vice-presidente de vendas e marketing da Embraer na China, disse que a empresa está comprometida em trabalhar com indústrias locais para tornar realidade a construção de aviões na China, semelhante ao que a Boeing fez em Zhoushan, perto de Xangai e como a Airbus conseguiu com sua fábrica em Tianjin. “Estamos à procura de novas oportunidades, mas é apenas o momento, o mercado precisa amadurecer o suficiente para suportar a produção de volume de vendas”, disse Guo.

A Embraer produziu aviões na fábrica de Harbin com parceiros chineses até 2016. A joint venture, que começou em 2002, construiu aeronaves comerciais regionais Embraer ERJ 145. A Embraer começou sua turnê em Xiamen no início de julho de 2019 antes de seguir para Macau. Desde então, a empresa está em Manila, Seul, Sydney e Tóquio. Funcionários da empresa identificaram Macau como um local para procurar vendas para aviões E2. O centro de jogos permitirá novas companhias aéreas locais para outubro de 2020, encerrando o monopólio da Air Macau após 25 anos. A Embraer está apostando que novas companhias aéreas precisarão comprar aviões regionais.

A China vai comprar centenas de aviões da Airbus no valor de aproximadamente US$ 35 bilhões, um golpe para a fabricante americana Boeing. Gou disse que parte de sua turnê de Macau incluiu reuniões com companhias aéreas, que ele não revelou por razões de confidencialidade, e potenciais investidores em novas companhias aéreas. Os compradores da China continental até agora incluem a Tianjin Airlines, que comprou duas aeronaves E2, e o negócio de leasing de aeronaves Industrial e Commercial Bank of China, que levou 10 aeronaves. A Embraer possui 1.500 aviões antigos da série E-jets, atualmente em operação, com companhias aéreas regionais, como a China Southern Airlines, a J-Air da Japan Airlines e a Mandarin Airlines of Taiwan. A \ W

 

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Embraer.com / Airgways.com / Tory Ho / Scmp.com / Ovale.com.br / Aviation24.be
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Argentina: política vs aviación

0029291536.jpgAW | 2019 08 19 15:33 | AIRLINES MARKET

Las próximas elecciones gubernamentales en la República Argentina podrían redefinir el mercado aerocomercial9c62cfc3998ea95c8171ecc9d7910bfc (1).png

El crecimiento de las low cost en Argentina continúa creciendo con un mercado que representan aproximadamente el 31% de los vuelos nacionales del país durante los siete meses que finalizan en Julio 2019.

Pero existe una creciente incertidumbre sobre el futuro de los operadores de bajo costo en Argentina a medida que las probabilidades de que el actual presidente del país, Mauricio Macri, gane la reelección son cada vez más escasas. El Gobierno de Macri es responsable de las políticas liberalizadas que han creado oportunidades para que los operadores de bajo costo se establezcan en Argentina.

Después de que un candidato respaldado por Cristina Kirchner mostró probabilidades de ganar las próximas elecciones, el peso argentino perdió casi el 20% de su valor en una semana. A pesar de que los vientos políticos parecen estar cambiando dentro de Argentina, las nuevas aerolíneas de bajo costo del país continúan desarrollándose, buscando aprovechar las oportunidades para estimular el tráfico dentro del país y abriendo mercados a un sector de la población donde antes no volaba.

Los vientos políticos parecen estar cambiando dentro de Argentina, como así la incertidumbre acerca de las nuevas políticas que desarrollará un nuevo gobierno hacia el futuro. Mientras tanto, las nuevas aerolíneas de bajo costo que desean invertir y expandir servicios a destinos de menor tráfico intentan conocer el próximo escenario del mercado de aviación.AW-Icon-AW-TXT

AW-7001378.JPGArgentina: politics vs aviation

The next government elections in the Argentine Republic could redefine the commercial air market

The growth of low cost in Argentina continues to grow with a market that represents approximately 31% of the country’s national flights during the seven months ending in July 2019.

But there is growing uncertainty about the future of low-cost operators in Argentina as the chances that the current president of the country, Mauricio Macri, will win re-election are increasingly scarce. The Government of Macri is responsible for liberalized policies that have created opportunities for low-cost operators to establish themselves in Argentina.

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After a candidate backed by Cristina Kirchner was likely to win the next election, the Argentine peso lost almost 20% of its value in a week. Although political winds seem to be changing within Argentina, the country’s new low-cost airlines continue to develop, seeking to take advantage of opportunities to stimulate traffic within the country and opening markets to a sector of the population where it did not fly before.

The political winds seem to be changing within Argentina, as well as the uncertainty about the new policies that a new government will develop towards the future. Meanwhile, the new low-cost airlines that want to invest and expand services to lower traffic destinations try to know the next scenario of the aviation market. A \ W

 

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Airgways.com / Centreforaviation.com / Thebubble.com
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Virgin nuevo destino Guyana

AW-7008-Boeing.com.jpgAW | 2019 08 19 15:10 | AIRLINES ROUTES / TOURISM

Image result for Virgin Atlantic Airways logoVirgin Atlantic Airways volará a República Guyana

Virgin Atlantic Airways está interesada en volar la ruta aérea entre el Reino Unido y la República de Guyana. El nuevo destino está impulsado por el Gobierno de Guyana con la proyección del enlace para el próximo año 2020.Image result for guyana globe map

El Ministro de Infraestructura Pública de Guyana, David Patterson, confirmó que ha mantenido conversaciones con un alto funcionario de la aerolínea británica. “Estaban en una llamada de Skype para mí y para el Ministro de Finanzas, al venir aquí … Este era el Director de la aerolínea con supervisión de las rutas. Iba a una reunión y le gustaría saber cuál es la posición de Guyana, diciendo que le gustaría poner a Guyana en su ruta para 2020”, dijo Patterson.

Guyana en el radar

American Airlines expandirá su servicio a Guyana a partir de Diciembre 2019. Las aerolíneas estadounidenses JetBlue Airways y United Airlines también han expresado su interés en el mercado de Guyana. Virgin Atlantic Airways ha programado vuelos a Barbados y otros destinos del Caribe, Guyana no cuenta con ningún servicio transatlántico de línea aérea directa desde ningún país europeo.

Las autoridades han expresado que con el comienzo de la exploración comercial de petróleo en 2020, Guyana podría convertirse en un interés para varias aerolíneas internacionales.

Guyana_Tourism_Authority.jpegProyección turística

Guyana, un país en la costa del Atlántico de América del Sur, se define por su densa selva tropical. De habla inglesa, con música de cricket y calipso, está culturalmente conectado con la región del Caribe. Su capital, Georgetown, es conocida por la arquitectura colonial británica, incluida la catedral anglicana de San Jorge, de madera pintada y alta. Un gran reloj marca la fachada del Mercado de Stabroek, una fuente de productos locales.

El aumento de las líneas aéreas europeas y americanas pondría a Guyana en el mapa aéreo con mejores conexiones y servicios incrementando el turismo desarrollado en este país exótico de Sudamérica. AW-Icon-AW-TXT

Image result for Virgin Atlantic AirwaysVirgin new destination Guyana

Virgin Atlantic Airways will fly to the Guyana Republic

Image result for Virgin Atlantic Airways logoVirgin Atlantic Airways is interested in flying the air route between the United Kingdom and the Republic of Guyana. The new destination is driven by the Government of Guyana with the projection of the link for the next year 2020.

The Minister of Public Infrastructure of Guyana, David Patterson, confirmed that he has had talks with a senior British airline official. “They were on a Skype call for me and for the Minister of Finance, coming here … This was the Director of the airline with route supervision. I was going to a meeting and would like to know what Guyana’s position is, saying he would like to put Guyana on his route by 2020”, said Patterson.

Guyana on the radar

American Airlines will expand its service to Guyana from December 2019. The American airlines JetBlue Airways and United Airlines have also expressed interest in the Guyana market. Virgin Atlantic Airways has scheduled flights to Barbados and other Caribbean destinations, Guyana does not have any transatlantic direct airline service from any European country.

Authorities have said that with the beginning of commercial oil exploration in 2020, Guyana could become an interest for several international airlines.

Tourist projectionResultado de imagen para south america undiscovered guyana

Guyana, a country on the Atlantic coast of South America, is defined by its dense rainforest. English-speaking, with cricket and calypso music, it is culturally connected to the Caribbean region. Its capital, Georgetown, is known for British colonial architecture, including St. George’s Anglican Cathedral, painted and tall wood. A large clock marks the facade of the Stabroek Market, a source of local products.

The increase in European and American airlines would put Guyana on the air map with better connections and services, increasing tourism developed in this exotic country in South America. A \ W

 

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Mopi.gov.gy / Guyanatourism.com / Airgways.com
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AW-Grammarly!.pngAW | 2019 08 19 14:08 | AW EDITORIAL

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SOURCE: Airgways.com
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Apertura Aeropuerto Gagarin

AW-7008-Ruaviation.jpgAW | 2019 08 19 12:13 | AIRPORTS

Rusia estrena nuevo Aeropuerto internacional Gagarin

El nuevo Aeropuerto Internacional Gagarin (GSV), que lleva el nombre del primer ser humano en aventurarse en el espacio exterior, el cosmonauta Yuri Gagarin, se encuentra cerca de la ciudad de Saratov, en el sureste de Rusia, a orillas del río Volga.

El Aeropuerto Gagarin se encuentra localizado cerca de la ciudad de Saratov, Federación Rusia, marcó el primer arribo de un avión antes de su fecha de apertura formal, luego de que un Boeing 737-800 de Pobeda Airlines aterrizara ayer Domingo 18 Agosto 2019. El avión realizó un vuelo de prueba de pasajeros desde el Aeropuerto Moscú/Vnukovo hacia el Aeropuerto Gagarin en Saratov, coincidiendo con el Día de la Flota Aérea de Rusia, con más de 100 invitados, incluidas figuras del gobierno. Operando como vuelo DP1, el Boeing 737-800 con matrícula VP-BQY aterrizó en la Pista 08 a las 12:15 hs aproximadamente.AW-7008-Flight_globalEl operador del Aeropuerto Gagarin de Saratov, SarAero-Invest, administrador de parte de aeropuertos de las regiones, dice que se le otorgó un certificado de cumplimiento, la etapa final de aprobación antes del comienzo de las operaciones para el 20 Agosto 2019. El Aeropuerto Gagarin, asignado al código IATA GSV, está diseñado para ofrecer servicios de vuelos nacionales e internacionales con aeronaves de porte grande.

Construido para reemplazar el Aeropuerto Saratov Tsentralny porque la expansión era imposible, el Aeropuerto Internacional de Gagarin es el último de una serie de nuevos aeropuertos y expansiones que se han llevado a cabo en toda la Federación Rusia. A partir del próximo martes 20 Agosto 2019, recibirá el primer vuelo oficial de pasajeros desde el Aeropuerto Internacional de Vnukovo (VKO) al Aeropuerto Internacional de Gagarin (GSV) con número de vuelo DP-468 está programado para partir a las 09:00 hs. y retornar a Moscú 1 hora y 30 minutos más tarde.AW-Icon-AW-TXT

AW-7008-Wk-Saratov_Gagarin_airport_April_2019.jpgGagarin Airport Opening

Russia launches new Gagarin International Airport

The new Gagarin International Airport (GSV), which bears the name of the first human being to venture into outer space, cosmonaut Yuri Gagarin, is located near the city of Saratov, in southeastern Russia, on the banks of the Volga River.

Gagarin Airport is located near the city of Saratov, Russian Federation, marked the first arrival of a plane before its formal opening date, after a Boeing 737-800 of Pobeda Airlines landed yesterday Sunday 18 August 2019. The plane conducted a passenger test flight from Moscow/Vnukovo Airport to Gagarin Airport in Saratov, coinciding with Russian Air Fleet Day, with more than 100 guests, including government figures. Operating as flight DP1, the Boeing 737-800 with license plate VP-BQY landed on Runway 08 at approximately 12:15 pm.

The operator of Saratov Gagarin Airport, SarAero-Invest, administrator of airports in the regions, says he was awarded a certificate of compliance, the final stage of approval before the start of operations for August 20, 2019. The Airport Gagarin, assigned to the IATA GSV code, is designed to offer national and international flight services with large aircraft.

Built to replace Saratov Tsentralny Airport because expansion was impossible, Gagarin International Airport is the latest in a series of new airports and expansions that have been carried out throughout the Russian Federation. Starting next Tuesday, August 20, 2019, you will receive the first official passenger flight from Vnukovo International Airport (VKO) to Gagarin International Airport (GSV) with flight number DP-468 is scheduled to depart at 09:00 hs . and return to Moscow 1 hour and 30 minutes later. A \ W

AW-7008-GSV Aeroport-Gagarin_passazhirskiy-terminal.jpgОткрытие аэропорта Гагарина

Россия запускает новый международный аэропорт имени Гагарина

Международный Aэропорт Гагарина (GSV), носящий имя первого человека, совершившего полет в космос, космонавта Юрия Гагарина, расположен недалеко от города Саратов на юго-востоке России, на берегу реки Волги.

Аэропорт Гагарина расположен недалеко от города Саратов, Российская Федерация, ознаменовался первым прибытием самолета до его официальной даты открытия после того, как Boeing 737-800 авиакомпании «Победа» приземлился вчера в воскресенье, 18 августа 2019 года. Самолет провел пассажирский испытательный рейс из аэропорта Москва / Внуково в аэропорт Гагарина в Саратове, приуроченный ко Дню российского воздушного флота, с более чем 100 гостями, включая правительственных деятелей. Работая как рейс DP1, Боинг 737-800 с номерным знаком VP-BQY приземлился на ВПП 08 примерно в 12:15.

Оператор аэропорта Саратов Гагарин, СарАэро-Инвест, администратор аэропортов в регионах, говорит, что ему был вручен сертификат соответствия, заключительный этап согласования перед началом эксплуатации 20 августа 2019 года. Аэропорт Гагарин, которому присвоен код IATA GSV, предназначен для предоставления национальных и международных полетов на больших воздушных судах.

Международный аэропорт Гагарина, построенный для замены Саратовского Центрального Аэропорта, поскольку расширение было невозможно, является последним в серии новых аэропортов и расширений, которые были проведены на всей территории Российской Федерации. Начиная со следующего вторника, 20 августа 2019 года, вы получите первый официальный пассажирский рейс из международного аэропорта Внуково (VKO) в международный аэропорт Гагарина (GSV) с номером рейса DP-468, который должен вылетать в 09:00 часов. , и возвращение в Москву через 1 час 30 минут. A \ W

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Gsv.aero/en / Fllightglobal.com
AW-POST: 201908191213AR

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Hong Kong 787 “Dreams Take Flight”

AW-70007879.jpgAW | 2019 08 19 11:36 | AIRLINES / SPOTTING

Image result for hong kong airlinesHong Kong Airlines ha presentado públicamente la nueva incorporación del Boeing 787-9, que ha desarrollado una pintura especial denominada “Dreams Take Flight”. La nueva pintura detalla líneas relacionadas al estilo “Dreamliners” conservando el isologotipo 787-9 en la deriva de la aeronave, y colores del rosado al azulado en degradé. El estilo es una clara imagen de propaganda que Hong kong Airlines fomenta para The Boeing Commercial Airplanes.AW-Icon-AW-TXT

AW-700087879.jpegHong Kong presents 787 “Dreams Take Flight”

Hong Kong Airlines has publicly presented the new addition of the Boeing 787-9, which has developed a special painting called “Dreams Take Flight”. The new painting details lines related to the “Dreamliners” style while retaining the 787-9 isologotype in the drift of the aircraft, and colors from pink to bluish in gradient. The style is a clear propaganda image that Hong Kong Airlines promotes for The Boeing Commercial Airplanes. A \ W

香港推出787 “Dreams Take Flight”

香港航空公司已經公開展示了新增的波音787-9,該公司開發了一種名為“Dreams Take Flight”的特殊畫作。 這幅新畫作詳細描述了與“夢想飛機”風格相關的線條,同時保留了飛機漂移中的787-9等同類型,以及漸變中從粉紅色到藍色的顏色。 這種風格是香港航空公司為波音民用飛機宣傳的一個明確的宣傳形象。A \ W

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Hongkongairlines.com / Huy Tran Do / Airgways.com
AW-POST: 201908191136AR

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