Embraer proyecta su futuro

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AW | 2019 08 19 23:48 | INDUSTRY

embraer logoEmbraer SA anuncia su expansión en sus 50 aniversarios

Embraer SA celebró este Lunes 19 Agosto 2019 su 50º Aniversarios de su fundación. La compañía que es el tercer mayor fabricante de aviones del mundo, reunió a empleados, funcionarios y ejecutivos en su sede en São José dos Campos, en el interior del Estado de São Paulo. El evento, que pudo ser seguido en vivo en el link https://embraer.com/en/50-years, fue el punto culminante de una serie de actividades que la compañía ha preparado durante todo el año para conmemorar sus cinco décadas de innumerables logros, desafíos superados e innovaciones tecnológicas en una de las historias más fascinantes de la industria de la aviación.

La celebración se produce cuando Embraer espera muchas noticias de cara a la transformación de la empresa aeronáutica. Las aprobaciones finales de los organismos reguladores en nueve países para completar la conformación de un Joint Venture Embraer-Boeing de su división de aviación comercia, dará como resultado la creación de The Boeing Brasil Commercial.

Expansión Unidad Eugênio de Melo

Embraer anunció hoy Lunes 19 Agosto 2019, durante una celebración del 50º Aniversarios de la compañía, una inversión de US$ 30 millones en la expansión de la unidad Eugênio de Melo, en São José dos Campos. Los trabajos en la Unidad Eugênio de Melo en Sao José dos Campos se completará en el último trimestre de este año y aumentará el área construida y de ocio de los actuales 70.000 metros cuadrados a 110.000. Con la construcción de nuevas instalaciones, el sitio tendrá capacidad para más de 4.000 empleados, casi tres veces los actuales 1.500 profesionales que trabajan en fabricación, desarrollo, ingeniería, pruebas estructurales y de sistemas, centro de capacitación de personal, administrativas y de investigación.

CONSTRUCCIÓN DE LA UNIDAD EUGÊNIO DE MELO EN SÃO JOSÉ DOS CAMPOS

“El futuro de la industria de la aviación brasileña pasa por lo que soñamos y construimos juntos hoy. Así es como entendemos que es el mejor honor que podemos pagar por el 50 cumpleaños de Embraer. Al anunciar la expansión de la unidad Eugênio de Melo en São José dos Campos, reforzamos nuestro compromiso con nuestra gente y la comunidad local, que son parte de nuestra visión estratégica de crecimiento continuo y sostenible”, dijo Francisco Gomes Neto, Presidente y CEO de Embraer.

Se crearon al menos 600 vacantes temporales para la construcción de cuatro nuevos edificios. Uno se convertirá en el centro global de ingeniería y tecnología de la compañía y el otro estará dedicado al servicio al cliente y a la capacitación, simuladores de vuelo de vivienda y otras tecnologías para proporcionar instrucción técnica a los operadores de aeronaves de la compañía. También se incluyen en el proyecto un edificio para áreas administrativas y un centro histórico dedicado a los 50 años de Embraer y los avances en la industria de la aviación nacional.

Con la expansión, la unidad Eugênio de Melo también se convierte en el centro global de ingeniería y tecnología de Embraer para el desarrollo de proyectos sofisticados y soluciones cada vez más relevantes en los negocios de defensa y seguridad, movilidad aérea, aeroespacial y otros. La consolidación del ecosistema de innovación de Embraer en São José dos Campos, para la ejecución de actividades de investigación y difusión del conocimiento, se complementa con las actividades de la empresa y sus filiales en el Parque Tecnológico de la ciudad y otros centros de ingeniería y tecnología en toda la ciudad.

Aprobaciones por Joint Venture

Embraer espera las aprobaciones finales de los organismos reguladores en nueve países para completar la formación del Joint Venture de la división de aviación comercial de Embraer, lo que dará como resultado la creación de The Boeing Brasil Commercial. En 2018, el área de aviación comercial representó el 47% de los ingresos de Embraer. Según el CEO de Embraer, Francisco Gomes Neto, no hay nada que temer, ya que se están desarrollando nuevos proyectos, especialmente en las áreas de aviación ejecutiva, defensa y seguridad y tecnología, esta última a través de EmbraerX. “Embraer es el resultado de la determinación de los visionarios que querían hacer realidad lo imposible, y lo hicieron. Fue con este impulso que crecimos a 50, y eso continuará en las próximas décadas. El socio Boeing ayudará a la compañía a crecer en todos sus aspectos”, dijo el Presidente y CEO de Embraer, Francisco Gomes Neto.

Aviación militar

En Diciembre 2018 Boeing y Embraer también llegaron a un acuerdo para una segunda empresa conjunta. En esta nueva asociación, el objetivo es promover y desarrollar nuevos mercados para el avión multimisión KC-390. A diferencia de la primera asociación, donde Boeing tiene la mayor participación; Embraer posee el 51% y Estados Unidos tiene el 49% en el área de estrategia.

El futuro mercado para el transporte logístico KC-390, goza de buenos tiempos con una orden de la Fuerza Aérea de Brasil por 28 unidades de modelo, y otra anunciada por el Presidente de Brasil Jair Bolsonaro hace unos días, de cinco aviones para el gobierno portugués. “Creemos que después de la primera entrega programada para Septiembre 2019, el KC-390 llegará a otros países y mercados muy rápidamente”, dijo Neto.

Regreso Embraer a China

El fabricante de aviones brasileño Embraer contempla el regreso de China en batalla con Airbus y otros por el mercado regional de aviones. Las débiles ventas de sus aviones de pasajeros más pequeños llevan a Embraer a considerar el uso de China como plataforma de lanzamiento para la nueva ofensiva del mercado.AW-708443677.jpg

La disminución de las ventas asiáticas de nuevos aviones regionales podría impulsar a Embraer de Brasil a devolver sus operaciones de construcción de aviones a China, ya que se propone evitar la competencia dentro de la superpotencia mundial y en otros lugares.
Embraer ha estado exhibiendo su nueva familia de jets Embraer E2 en dos giras por Asia y el Pacífico en los últimos nueve meses, en un renovado impulso para estimular las ventas de los aviones comerciales más pequeños.

La última gira, que comenzó en China continental, se produjo cuando su rival europeo Airbus viajaba por la región de Asia y el Pacífico mostrando sus aviones a reacción de mediano alcance A220. El fabricante brasileño de aviones ha tenido problemas para aumentar las ventas en mercados en crecimiento como China y la región más amplia de Asia y el Pacífico, y sus rivales, que también incluyen a Japón, han robado oportunidades comerciales.

Guo Qing, Vicepresidente de Ventas y Mercadotecnia de Embraer en China, dijo que la compañía estaba comprometida a trabajar con las industrias locales para volver a hacer realidad la construcción de aviones en China, similar a lo que Boeing ha hecho en Zhoushan, cerca de Shanghai y como Airbus ha logrado con su fábrica en Tianjin. “Estamos buscando nuevas oportunidades, pero se trata solo del momento, el mercado necesita madurar lo suficiente como para soportar la producción del volumen de ventas”, dijo Guo.

Embraer produjo aviones en la factoría de Harbin con socios chinos hasta 2016. La empresa conjunta, que comenzó en 2002, construyó aviones comerciales regionales Embraer ERJ 145. Embraer comenzó su gira en Xiamen a principios de Julio 2019 antes de dirigirse a Macao. Desde entonces, la compañía ha estado en Manila, Seúl, Sydney y Tokio. Los funcionarios de la compañía identificaron a Macao como un lugar para buscar ventas para los aviones E2. El centro de juego permitirá nuevas aerolíneas locales para Octubre 2020, poniendo fin al monopolio de Air Macau tras 25 años. Embraer está apostando a que las nuevas aerolíneas necesitarán comprar aviones regionales.

China comprará cientos de aviones Airbus por valor aproximado de US$ 35 mil millones, un duro golpe al constructor americano Boeing. Gou dijo que parte de su gira por Macao incluyó reuniones con aerolíneas, que no reveló por razones de confidencialidad, y posibles inversores en nuevas aerolíneas. Los compradores de China continental hasta ahora incluyen Tianjin Airlines, que compró dos aviones E2, y el Banco Industrial y Comercial de China negocio de arrendamiento de aeronaves, que tomó 10 aviones. Embraer tiene 1.500 aviones más antiguos de la serie E-jets actualmente en servicio con aerolíneas regionales como China Southern Airlines, J-Air de Japan Airlines y Mandarin Airlines de Taiwán.AW-Icon-AW-TXT

Image result for 50 aniversários embraerEmbraer projects its future

1280px-Embraer_logo.svgEmbraer SA announces its expansion in its 50 anniversaries

Embraer SA celebrated the 50th Anniversaries of its foundation on Monday, August 19, 2019. The company, which is the third-largest aircraft manufacturer in the world, brought together employees, officials, and executives at its headquarters in São José dos Campos, in the interior of the State of São Paulo. The event, which could be followed live on the link https://embraer.com/en/50-years, was the highlight of a series of activities that the company has prepared throughout the year to commemorate its five decades of innumerable achievements, challenges overcome and technological innovations in one of the most fascinating stories of the aviation industry.

The celebration occurs when Embraer expects a lot of news in the face of the transformation of the aeronautical company. Final approvals of regulatory bodies in nine countries to complete the formation of a Joint Venture Embraer-Boeing of its commercial aviation division will result in the creation of The Boeing Brazil Commercial.

Eugênio de Melo Unit Expansion

Embraer announced Monday, August 19, 2019, during a celebration of the company’s 50th Anniversaries, an investment of US$ 30 million in the expansion of the Eugênio de Melo unit, in São José dos Campos. Work on the Eugênio de Melo Unit in Sao José dos Campos will be completed in the last quarter of this year and will increase the constructed and leisure area of ​​the current 70,000 square meters to 110,000. With the construction of new facilities, the site will have a capacity for more than 4,000 employees, almost three times the current 1,500 professionals working in manufacturing, development, engineering, structural and systems testing, personnel training, administrative and research center.

El presidente de Embraer, Francisco Gomes Neto - Foto: Robson Carvalho / TV VanguardaINTERVIEW WITH THE CEO OF EMBRAER FRANCISCO GOMES NETO AT THE CELEBRATION OF THE 50th ANNIVERSARY

“The future of the Brazilian aviation industry goes through what we dream and build together today. This is how we understand that it is the best honor we can pay for Embraer’s 50th birthday. By announcing the expansion of the Eugênio de Melo unit in São José dos Campos, we reinforce our commitment to our people and the local community, which are part of our strategic vision of continuous and sustainable growth”, said Francisco Gomes Neto, President, and CEO of Embraer

At least 600 temporary vacancies were created for the construction of four new buildings. One will become the company’s global engineering and technology center and the other will be dedicated to customer service and training, housing flight simulators and other technologies to provide technical instruction to the company’s aircraft operators. Also included in the project are a building for administrative areas and a historic center dedicated to 50 years of Embraer and advances in the national aviation industry.

With the expansion, the Eugênio de Melo unit also becomes Embraer’s global engineering and technology center for the development of sophisticated projects and increasingly relevant solutions in defense and security, air mobility, aerospace, and other businesses. The consolidation of the Embraer innovation ecosystem in São José dos Campos, for the execution of research and knowledge dissemination activities, is complemented by the activities of the company and its subsidiaries in the city’s Technology Park and other engineering centers and Technology throughout the city.

Related imageEMBRAER HAS GREAT HOPES FROM THE HAND OF THE AMERICAN MANUFACTURER BOEING

Approvals by Joint Venture

AW-BOINGBRAEREmbraer awaits final approvals from regulatory bodies in nine countries to complete the formation of the Joint Venture of the commercial aviation division of Embraer, which will result in the creation of The Boeing Brazil Commercial. In 2018, the commercial aviation area accounted for 47% of Embraer’s revenues. According to the CEO of Embraer, Francisco Gomes Neto, there is nothing to fear, since new projects are being developed, especially in the areas of executive aviation, defense and security, and technology, the latter through EmbraerX.

“Embraer is the result of the determination of the visionaries who wanted to make the impossible happen, and they did it. It was with this momentum that we grew to 50, and that will continue in the next decades. The Boeing partner will help the company grow in all its aspects”, said Embraer President and CEO Francisco Gomes Neto.

Military aviation

increased-airplane-slider.pngIn December 2018, Boeing and Embraer also reached an agreement for a second joint venture. In this new partnership, the objective is to promote and develop new markets for the KC-390 multi-mission aircraft. Unlike the first association, where Boeing has the largest share; Embraer owns 51% and the United States has 49% in the strategy area.

The future market for logistics transport KC-390 enjoys good times with an order of the Brazilian Air Force for 28 model units, and another announced by the President of Brazil Jair Bolsonaro a few days ago, five planes for the government Portuguese. “We believe that after the first delivery scheduled for September 2019, the KC-390 will reach other countries and markets very quickly”, said Neto.

Return Embraer to China

Brazilian aircraft manufacturer Embraer contemplates the return of China in battle with Airbus and others for the regional aircraft market. The weak sales of its smaller passenger planes lead Embraer to consider the use of China as a launching pad for the new market offensive.

The decline in Asian sales of new regional aircraft could push Embraer from Brazil to return its aircraft construction operations to China, as it intends to avoid competition within the global superpower and elsewhere. Embraer has been exhibiting its new family of Embraer E2 jets on two tours of Asia and the Pacific for the past nine months, in renewed momentum to stimulate sales of smaller commercial aircraft.

AW-70090008.jpgThe last tour, which began in mainland China, occurred when its European rival Airbus was traveling through the Asia-Pacific region showing its A220 medium-range jet aircraft. The Brazilian aircraft manufacturer has struggled to increase sales in growing markets such as China and the wider Asia-Pacific region, and its rivals, which also include Japan, have stolen commercial opportunities.

Guo Qing, Vice President of Sales and Marketing for Embraer in China, said the company was committed to working with local industries to make plane building in China a reality, similar to what Boeing has done in Zhoushan, near Shanghai and how Airbus has achieved with its factory in Tianjin. “We are looking for new opportunities, but it is just the moment, the market needs to mature enough to support the production of sales volume”, Guo said.

Embraer produced airplanes at the Harbin factory with Chinese partners until 2016. The joint venture, which began in 2002, built Embraer ERJ 145 regional commercial aircraft. Embraer began its tour in Xiamen in early July 2019 before heading to Macao. Since then, the company has been in Manila, Seoul, Sydney, and Tokyo. Company officials identified Macao as a place to look for sales for E2 planes. The gaming center will allow new local airlines for October 2020, ending the monopoly of Air Macau after 25 years. Embraer is betting that new airlines will need to buy regional planes.

China will buy hundreds of Airbus planes worth approximately US$ 35 billion, a blow to the American manufacturer Boeing. Gou said that part of his Macau tour included meetings with airlines, which he did not disclose for reasons of confidentiality, and potential investors in new airlines. Mainland Chinese buyers so far include Tianjin Airlines, which bought two E2 aircraft, and the Industrial and Commercial Bank of China aircraft leasing business, which took 10 aircraft. Embraer has 1,500 older E-jets series aircraft currently in service with regional airlines such as China Southern Airlines, J-Air of Japan Airlines and Mandarin Airlines of Taiwan. A \ W

Image result for 50 aniversários embraerEmbraer projeta seu futuro

Embraer SA anuncia expansão em seus 50 aniversários

embraer logo (1).jpgA Embraer SA comemorou seus 50 anos de fundação em 19 Agosto 2019. A empresa, que é a terceira maior fabricante de aeronaves do mundo, reuniu funcionários, funcionários e executivos em sua sede em São José dos Campos, no interior de São Paulo. O evento, que pode ser acompanhado ao vivo no link https://embraer.com/en/50-anos, foi o destaque de uma série de atividades que a empresa preparou ao longo do ano para comemorar suas cinco décadas de Inúmeras conquistas, desafios superados e inovações tecnológicas em uma das mais fascinantes histórias da indústria aeronáutica.

A comemoração ocorre quando a Embraer espera muitas novidades diante da transformação da empresa aeronáutica. Aprovações finais de órgãos reguladores em nove países para completar a formação de uma Joint Venture A Embraer-Boeing de sua divisão de aviação comercial resultará na criação do Boeing Brazil Commercial.

Expansão da Unidade Eugênio de Melo

A Embraer anunciou segunda-feira, 19 Agosto 2019, durante a comemoração dos 50 anos da empresa, um investimento de US$ 30 milhões na expansão da unidade de Eugênio de Melo, em São José dos Campos. O trabalho na Unidade Eugênio de Melo, em São José dos Campos, será concluído no último trimestre deste ano e aumentará a área construída e de lazer dos atuais 70.000 metros quadrados para 110.000. Com a construção de novas instalações, o local terá capacidade para mais de 4.000 funcionários, quase três vezes os atuais 1.500 profissionais que atuam na fabricação, desenvolvimento, engenharia, testes estruturais e de sistemas, treinamento de pessoal, centro administrativo e de pesquisa.

Se construyeron nuevos edificios en un terreno de 530,000 metros cuadrados en Eugênio de Melo - Foto: Embraer / DivulgaçãoUNIDADE EMBRAER EUGÊNIO DE MELO

“O futuro da indústria de aviação brasileira passa pelo que sonhamos e construímos juntos hoje. É assim que entendemos que é a melhor honra que podemos pagar pelo 50º aniversário da Embraer. Ao anunciar a expansão da unidade de Eugênio de Melo, em São José dos Campos, reforçamos nosso compromisso com nosso pessoal e com a comunidade local, que fazem parte de nossa visão estratégica de crescimento contínuo e sustentável”, disse Francisco Gomes Neto, presidente e CEO da Embraer

Pelo menos 600 vagas temporárias foram criadas para a construção de quatro novos edifícios. Um se tornará o centro global de engenharia e tecnologia da empresa e o outro será dedicado ao atendimento e treinamento de clientes, abrigando simuladores de vôo e outras tecnologias para fornecer instrução técnica aos operadores de aeronaves da empresa. Também estão incluídos no projeto um prédio para áreas administrativas e um centro histórico dedicado aos 50 anos da Embraer e avanços na indústria aeronáutica nacional.

Com a expansão, a unidade de Eugênio de Melo também se torna centro de engenharia e tecnologia global da Embraer para o desenvolvimento de projetos sofisticados e soluções cada vez mais relevantes em defesa e segurança, mobilidade aérea, aeroespacial e outros negócios. A consolidação do ecossistema de inovação da Embraer em São José dos Campos, para a execução de atividades de pesquisa e disseminação de conhecimento, é complementada pelas atividades da empresa e suas subsidiárias no Parque Tecnológico da cidade e em outros centros de engenharia e Tecnologia em toda a cidade.

Aprovações por Joint Venture

A Embraer aguarda aprovação final de órgãos reguladores de nove países para concluir a formação da Joint Venture da divisão de aviação comercial da Embraer, que resultará na criação do Boeing Brazil Commercial. Em 2018, a área de aviação comercial representou 47% das receitas da Embraer. Segundo o presidente da Embraer, Francisco Gomes Neto, não há nada a temer, já que novos projetos estão sendo desenvolvidos, principalmente nas áreas de aviação executiva, defesa e segurança e tecnologia, esta última através da EmbraerX.

“A Embraer é o resultado da determinação dos visionários que queriam que o impossível acontecesse e eles conseguiram. Foi com esse ímpeto que crescemos para 50, e isso continuará nas próximas décadas. O parceiro da Boeing ajudará a empresa a crescer em todos os aspectos”, disse o presidente e CEO da Embraer, Francisco Gomes Neto.

Aviação militar

Em dezembro de 2018, a Boeing e a Embraer também chegaram a um acordo para uma segunda joint venture. Nesta nova parceria, o objetivo é promover e desenvolver novos mercados para a aeronave multi-missão KC-390. Ao contrário da primeira associação, onde a Boeing tem a maior participação; A Embraer possui 51% e os Estados Unidos 49% na área de estratégia.

O futuro mercado de transporte logístico KC-390, goza de bons momentos com um pedido da Força Aérea Brasileira para 28 unidades modelo, e outro anunciado pelo presidente do Brasil Jair Bolsonaro há poucos dias, cinco aviões para o governo Português. “Acreditamos que após a primeira entrega prevista para setembro de 2019, o KC-390 chegará a outros países e mercados muito rapidamente”, disse Neto.

Retorno a Embraer à China

A fabricante brasileira de aeronaves Embraer contempla o retorno da China em batalha com a Airbus e outros pelo mercado de aeronaves regionais. As fracas vendas de seus aviões de passageiros menores levaram a Embraer a considerar o uso da China como plataforma de lançamento para a nova ofensiva do mercado.

O declínio nas vendas asiáticas de novas aeronaves regionais poderá forçar a Embraer do Brasil a devolver suas operações de construção de aeronaves à China, uma vez que pretende evitar a competição dentro da superpotência global e em outros lugares. A Embraer vem exibindo sua nova família de jatos Embraer E2 em duas turnês na Ásia e no Pacífico nos últimos nove meses, em um impulso renovado para estimular as vendas de aeronaves comerciais menores.

A última turnê, que começou na China continental, ocorreu quando sua concorrente européia, a Airbus, estava viajando pela região da Ásia-Pacífico, mostrando sua aeronave a jato A220 de médio alcance. A fabricante brasileira de aviões tem lutado para aumentar as vendas em mercados em crescimento, como a China e a região da Ásia-Pacífico, e seus rivais, que também incluem o Japão, roubaram oportunidades comerciais.

Embraer está considerando si reabrir un sitio de fabricación en China como parte de un impulso de ventas en el mercado regional de aviones a reacción.  Foto: Tory HoTOUR EMBREAGEM E195-E2 PELA ÁSIA

Guo Qing, vice-presidente de vendas e marketing da Embraer na China, disse que a empresa está comprometida em trabalhar com indústrias locais para tornar realidade a construção de aviões na China, semelhante ao que a Boeing fez em Zhoushan, perto de Xangai e como a Airbus conseguiu com sua fábrica em Tianjin. “Estamos à procura de novas oportunidades, mas é apenas o momento, o mercado precisa amadurecer o suficiente para suportar a produção de volume de vendas”, disse Guo.

A Embraer produziu aviões na fábrica de Harbin com parceiros chineses até 2016. A joint venture, que começou em 2002, construiu aeronaves comerciais regionais Embraer ERJ 145. A Embraer começou sua turnê em Xiamen no início de julho de 2019 antes de seguir para Macau. Desde então, a empresa está em Manila, Seul, Sydney e Tóquio. Funcionários da empresa identificaram Macau como um local para procurar vendas para aviões E2. O centro de jogos permitirá novas companhias aéreas locais para outubro de 2020, encerrando o monopólio da Air Macau após 25 anos. A Embraer está apostando que novas companhias aéreas precisarão comprar aviões regionais.

A China vai comprar centenas de aviões da Airbus no valor de aproximadamente US$ 35 bilhões, um golpe para a fabricante americana Boeing. Gou disse que parte de sua turnê de Macau incluiu reuniões com companhias aéreas, que ele não revelou por razões de confidencialidade, e potenciais investidores em novas companhias aéreas. Os compradores da China continental até agora incluem a Tianjin Airlines, que comprou duas aeronaves E2, e o negócio de leasing de aeronaves Industrial e Commercial Bank of China, que levou 10 aeronaves. A Embraer possui 1.500 aviões antigos da série E-jets, atualmente em operação, com companhias aéreas regionais, como a China Southern Airlines, a J-Air da Japan Airlines e a Mandarin Airlines of Taiwan. A \ W

 

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Embraer.com / Airgways.com / Tory Ho / Scmp.com / Ovale.com.br / Aviation24.be
AW-POST: 201908192348AR

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