Estelar inicia Caracas-Lisboa

Image result for Estelar aerolineas A340-300AW | 2019 08 10 23:55 | AIRLINES ROUTES

Image result for Estelar aerolineasAerolíneas Estelar inicia nueva ruta aerocomercial Caracas-Lisboa

El vuelo ES-8591 de Aerolíneas Estelar ha iniciado su nueva ruta aérea uniendo Caracas-Lisboa capital de la República de Portugal. El vuelo inaugural realizado el Jueves 8 Agosto 2019 aterrizó en Lisboa a la 01:11 a.m. La nueva ruta aérea tendrá una frecuencia semanal (1Fq/S) que conecta el vuelo transatlántico entre Venezuela y Portugal. Aerolíneas Estelar ha arrendado en wetlease un Airbus A340-300 de Hi-Fly de Portugal para efectuar las operaciones. La configuración de la aeronave es de 267 pax, 12 en First Class, 42 en Executive y 213 en Economy.

El ingreso de Aerolíneas Estelar en la ruta a Portugal tendrá un gran impacto en las tarifas, ya que la compañía venezolana ha anunciado precios de ida y vuelta de alrededor de 720 euros en clase económica. TAP Portugal, que conecta Caracas los martes y sábados, ha estado cobrando tarifas más caras que mil euros. En las clases de negocios, la diferencia es aún mayor.

Destino Madeira

La aerolínea venezolana tiene en planificación extender otra ruta aerocomercial hacia las Isla de Madeira programado en principio para Octubre 2019. La nueva ruta asignada Caracas-Funchal daría ingreso al Aeropuerto de Madeira de un tráfico importante de turistas para las islas portuguesas. Para los vuelos proyectados la compañía emplearía los Airbus A340-300.AW-Icon-TXT-01

Image result for Estelar aerolineas A340-300 LisboaEstelar starts Caracas-Lisbon

Aerolineas Estelar starts a new Caracas-Lisbon air commercial route

The ES-8591 flight by Aerolíneas Estelar has started its new air route linking Caracas-Lisbon, capital of the Republic of Portugal. The inaugural flight made on Thursday 8 August 2019 landed in Lisbon at 01:11 a.m. The new air route will have a weekly frequency (1Fq/S) that connects the transatlantic flight between Venezuela and Portugal. Aerolíneas Estelar has leased a Hi-Fly Airbus A340-300 from Portugal to carry out operations. The configuration of the aircraft is 267 pax, 12 in First Class, 42 in Executive and 213 in Economy.

The entry of Aerolíneas Estelar on the route to Portugal will have a great impact on fares, since the Venezuelan company has announced round-trip prices of around 720 euros in economy class. TAP Portugal, which connects Caracas on Tuesdays and Saturdays, has been charging more expensive rates than a thousand euros. In business classes, the difference is even greater.

Destination Madeira

The Venezuelan airline is planning to extend another air commercial route to the Madeira Islands scheduled in principle for October 2019. The new assigned Caracas-Funchal route would give Madeira Airport an important tourist traffic for the Portuguese islands. For the projected flights the company would use the Airbus A340-300. A \ W

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Aerolineas Estelar inicia nova rota comercial Caracas-Lisboa

O voo ES-8591 da Aerolíneas Estelar iniciou a sua nova rota aérea entre Caracas-Lisboa, capital da República de Portugal. O voo inaugural realizado na quinta-feira, 8 de agosto de 2019, aterrou em Lisboa às 01:11 horas. A nova rota aérea terá uma frequência semanal (1Fq/S) que conecta o voo transatlântico entre a Venezuela e Portugal. A Aerolíneas Estelar alugou um Hi-Fly Airbus A340-300 de Portugal para realizar operações. A configuração da aeronave é de 267 pax, 12 na Primeira Classe, 42 na Executiva e 213 na Econômica.

A entrada da Aerolíneas Estelar na rota para Portugal terá um grande impacto nas tarifas, já que a empresa venezolana anunciou preços de ida e volta de cerca de 720 euros na classe econômica. A TAP Portugal, que liga Caracas às terças e sábados, tem cobrado taxas mais caras do que mil euros. Nas classes de negócios, a diferença é ainda maior.

Destino Madeira

A companhia aérea venezuelana está planejando começar outra rota comercial aérea para o Arquipélago da Madeira programada em princípio para outubro de 2019. A nova rota designada Caracas-Funchal forneceria ao Aeroporto da Madeira um importante tráfego turístico para as ilhas portuguesas. Para os vôos projetados, a empresa usaria o Airbus A340-300. A \ W

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Flyestelar.com / Kioskedaaviacao.pt / Airgways.com
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DOT nuevas políticas para la ESA

Resultado de imagen para DOT new policies Animals Emotional SupportAW | 2019 08 10 14:40 | AIRLINES / AVIATION ORGANISMS / AVIATION SAFETY

descargaDOT de Estados Unidos lanza nueva guía sobre animales de apoyo emocional

Los esfuerzos de las aerolíneas para tomar medidas enérgicas contra los viajeros que abusan de las Políticas de Animales de Apoyo Emocional (ESA) obtuvieron ayuda del gobierno federal el Jueves 8 Agosto 2019 después de que los funcionarios del Departamento de Transporte (DOT) de Estados unidos publicaron su declaración final sobre las prioridades de la ESA.

El DOT anunció que las aerolíneas no violan la ley federal de Estados Unidos si solicitan a los viajeros documentación relacionada con el entrenamiento o el comportamiento del animal, siempre y cuando “sea razonable creer que la documentación ayudaría a la aerolínea a determinar si un animal plantea una amenaza directa para la salud o la seguridad de los demás”.

La industria de las aerolíneas aplaudió la decisión del DOT. “Con más de un millón de pasajeros trayendo ESA en vuelos el año pasado, las aerolíneas y los aeropuertos vieron un fuerte aumento en incidentes tales como morder y transportar animales no entrenados”, dijeron en un comunicado los funcionarios de Airlines for America (A4A), una asociación comercial de aerolíneas.

En uno de los incidentes más recientes, una azafata de Envoy Air requirió cinco puntos hace dos semanas después de que un perro de apoyo emocional lo mordió durante un vuelo de American Airlines desde Dallas/Fort Worth a Piedmont Triad. La Asociación de Asistentes de Vuelo ha estado presionando al DOT para fortalecer los estándares de la ESA. “Hemos tenido un gran problema con demasiados animales en nuestros aviones. Hemos estado rogándole al DOT por esta guía y queremos ver aún más. Queremos ver esto como una regla clara para todos en la industria”, dijo la presidenta de AFA, Sara Nelson, el Jueves.

Según el DOT, las aerolíneas seguirán estando sujetas a medidas de ejecución si prohíben razas específicas de perros a bordo de los vuelos. Están trabajando en un plan a más largo plazo para garantizar que “los perros como especie sean aceptados para el transporte”, según el DOT. Esta guía parece ir en contra de una adición controvertida a la política de la ESA de Delta hace un año para prohibir los “perros tipo pit bull” como animales de servicio. “Delta revisa y mejora continuamente sus políticas y procedimientos para los animales a bordo como parte de su compromiso con la salud, la seguridad y la protección de los derechos de los clientes con discapacidades. En 2018, Delta aumentó sus políticas de servicio y apoyo a los animales para reforzar nuestro valor fundamental de poner la seguridad y las personas primero, siempre”, dijeron los funcionarios de Delta en un comunicado.

Las aerolíneas tendrán un mes para cambiar las políticas que no cumplan con la orientación del DOT, pero los funcionarios del departamento no especificaron qué políticas de las aerolíneas tendrían que cambiar.AW-Icon-TXT-01

Resultado de imagen para DOT new policies Animals Emotional SupportDOT new policies Animals Emotional Support

US DOT launches new guide on emotional support animals

5JrvMSb4.jpegThe efforts of the airlines to take strong measures against travelers who abuse the Emotional Support Animal Policies (ESA) got help from the federal government on Thursday, August 8, 2019 after U.S. Department of Transportation (DOT) officials published their final statement on ESA priorities.

DOT announced that airlines do not violate U.S. federal law if they ask travelers for documentation related to animal training or behavior, as long as “it is reasonable to believe that the documentation would help the airline determine if an animal poses a direct threat to the health or safety of others”.

The airline industry applauded the DOT decision. “With more than a million passengers bringing ESA on flights last year, airlines and airports saw a sharp increase in incidents such as biting and transporting untrained animals”, Airlines for America (A4A) officials said in a statement. , an airline trade association.

In one of the most recent incidents, a flight attendant from Envoy Air required five points two weeks ago after an emotional support dog bit him during an American Airlines flight from Dallas/Fort Worth to Piedmont Triad. The Association of Flight Assistants has been pressing DOT to strengthen ESA standards. “We’ve had a big problem with too many animals on our planes. We’ve been begging DOT for this guide and we want to see even more. We want to see this as a clear rule for everyone in the industry”, said AFA President Sara Nelson, Thursday.

According to the DOT, airlines will continue to be subject to enforcement measures if they prohibit specific breeds of dogs on board flights. They are working on a longer-term plan to ensure that “dogs as a species are accepted for transport”, according to the DOT. This guide seems to go against a controversial addition to Delta’s ESA policy a year ago to ban “pit bull dogs” as service animals. “Delta continuously reviews and improves its policies and procedures for animals on board as part of its commitment to the health, safety and protection of the rights of clients with disabilities. In 2018, Delta increased its service and support policies to animals to reinforce our fundamental value of putting safety and people first, always”, Delta officials said in a statement.

Airlines will have a month to change policies that do not meet DOT guidance, but department officials did not specify which airline policies would have to change. A \ W

 

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Transportation.gov / Abcnews.go.com / Cnn.com / Cnbc.com
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Cancelan vuelos nocturnos en El Palomar

AW-700565455.jpgAW | 2019 08 10 14:23 | AIRPORTS / AIRLINES

La ANAC Argentina apelará el fallo que prohíbe vuelos nocturnos en Aeropuerto Internacional El Palomar

La Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) anunció que apelará el fallo de la Justicia que prohíbe los vuelos nocturnos en el Aeropuerto El Palomar. Según el organismo, la resolución de la Jueza Martina Forns afecta a unos 6.000 pasajeros diarios y, además, pone en peligro planes de expansión e inversión de las dos compañías que operan en esa base aérea, las low cost Flybondi Líneas Aéreas y JetSmart Airlines Argentina. La Justicia de Argentina restringió el horario para las operaciones aerocomerciales en la franja horaria de 06:00 a 23:00 hs. La nueva medida afectará a 6.000 pasajeros diarios. La Justicia Argentina dio lugar a una medida cautelar de un grupo de vecinos colindantes al aeropuerto y dispuso prohibir los vuelos entre las 11:00 hs de la noche hasta las 06:00 de la mañana, para que no afecten las horas de sueño.

AW-7000067-Clarin.jpgPostura de la ANAC

Según la ANAC, “la decisión afecta a unos 6.000 pasajeros a destinos como Asunción, Bariloche, Córdoba, Iguazú, Mendoza, Neuquén, Salta y Tucumán, en dos compañías de bajo costo que operan desde El Palomar”, en referencia a Flybondi, que inauguró los vuelos comerciales del aeropuerto en Enero2018, y JetSmart Airlines Argentina, que comenzó en 2019. El organismo regulador ANAC expresó que “incluso pone en peligro sus planes de inversión y expansión: la llegada de nuevas aeronaves, la generación de nuevos empleos y la operación de nuevas rutas que ya le fueron otorgadas mediante Audiencia Pública. El primer aeropuerto low cost del país opera, al igual que lo hace el resto de los aeropuertos del Argentina, sin restricciones horarias”, agregó la ANAC, que estimó que sin vuelos nocturnos se perderán casi una quinta parte de los vuelos. A partir de la decisión de la jueza, El Palomar se vería limitado a operar entre las 23:00 y las 06:00 hs, viéndose afectados un total de 43 vuelos semanales que representan el 17% sobre el total de operación. Esto incluye vuelos que dos aerolíneas realizan a destinos domésticos e internacionales como: Asunción, Bariloche, Córdoba, Iguazú, Mendoza, Neuquén, Salta y Tucumán. Para volar a estos destinos las empresas utilizan aviones modelos Airbus 320 y Boeing 737-800, con capacidad para 186 y 189 pasajeros, respectivamente.

Según datos del organismo oficial, el Aeropuerto El Palomar es el séptimo aeropuerto más importante de Argentina, con 139.000 pasajeros que volaron desde allí en Junio 2019. En 18 meses desde Febrero 2018 ya superó la marca de un millón y medio de pasajeros. “Desde sus comienzos se presentaron los estudios de impacto ambiental correspondientes para llevar adelante las operaciones”, agregó la ANAC.AW-Icon-TXT-01

Resultado de imagen para el palomar aeropuerto vuelos nocturnosNight flights canceled at El Palomar

ANAC Argentina will appeal the ruling that prohibits night flights at El Palomar International Airport

The National Civil Aviation Administration (ANAC) announced that it will appeal the ruling of Justice that prohibits night flights at El Palomar Airport. According to the agency, Judge Martina Forns’ resolution affects about 6,000 passengers a day and, in addition, jeopardizes expansion and investment plans of the two companies operating in that air base, the low cost Flybondi Airlines and JetSmart Airlines Argentina. The Justice of Argentina restricted the schedule for aero-commercial operations in the time slot from 06:00 to 23:00 hours. The new measure will affect 6,000 passengers daily. The Argentine Justice gave rise to a precautionary measure of a group of neighbors adjacent to the airport and decided to ban flights between 11:00 a.m. until 06:00 a.m., so that they do not affect the hours of sleep.

ANAC position

According to the ANAC, “the decision affects about 6,000 passengers to destinations such as Asunción, Bariloche, Córdoba, Iguazú, Mendoza, Neuquén, Salta and Tucumán, in two low-cost companies that operate from El Palomar”, referring to Flybondi, which inaugurated the commercial flights of the airport in January 2018, and JetSmart Airlines Argentina, which began in 2019. The regulatory body ANAC said that “it even jeopardizes its investment and expansion plans: the arrival of new aircraft, the generation of new jobs and the operation of new routes that were already granted through Public Hearing. The country’s first low cost airport operates, as do the rest of Argentina’s airports, without time restrictions”, added the ANAC, which estimated that without night flights almost one fifth of flights will be lost. From the decision of the judge, El Palomar would be limited to operate between 23:00 and 06:00 hours, being affected a total of 43 weekly flights representing 17% of the total operation. This includes flights that two airlines make to domestic and international destinations such as: Asunción, Bariloche, Córdoba, Iguazú, Mendoza, Neuquén, Salta and Tucumán. To fly to these destinations, companies use Airbus A320 and Boeing 737-800 model airplanes, with capacity for 186 and 189 passengers, respectively.

According to official agency data, El Palomar Airport is the seventh most important airport in Argentina, with 139,000 passengers who flew from there in June 2019. In 18 months since February 2018, it already exceeded the one and a half million passenger mark. “From the beginning, the corresponding environmental impact studies were presented to carry out the operations”, added the ANAC. A \ W

 

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Anac.gov.ar / Clarin.com / Cronica.com.ar / Airgways.com
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GOL arrendará aeronaves a Transavia

AW-700867737.jpgAW | 2019 08 10 13:68 | AIRLINES ROUTES / AIRLINES ALLIANCE

GOL-Logo-Pref-FundoClaro-RGB.pngLa low cost brasileña Gol Linhas Aéreas arrendará Boeing 737-800 durante temporada alta

Gol Linhas Aéreas y Transavia de los Países Bajos han efectuado una Resultado de imagen para Transavia logoasociación a largo plazo para el subarrendamiento de aeronaves Boeing 737-800 Next Generation para las temporadas altas de ambas compañías. La aerolínea holandesa recibe aviones de la aerolínea Gol Linhas aéreas durante el período de la temporada alta europea y viceversa para las latitudes del país sudamericano.

Efectos MAX

La puesta en tierra mundial de las aeronaves Boeing 737 MAX ha afectado la red de las operaciones de Gol Linhas Aéreas de sus Boeing 737-8 MAX que posee un total de siete unidades aparcadas en el Aeropuerto Confins. A partir de Noviembre 2019 Gol ha arrendado cinco Boeing 737-800 a Transavia para reforzar las operaciones de temporada alta de verano en Brasil.

Gol a Vitória da Conquista

Gol Linhas Aéreas ha inaugurado una nueva ruta Sao Paulo/Guarulhos-Vitória da Conquista. El vuelos G3 1686 decoló a las 14:45 hs. de este Jueves 8 Agosto 2019 del Aeropuerto Guarulhos (SP) con destino a Vitória da Conquista. El primer vuelo operado por Gol Linhas Aéreas a Vitória da Conquista, Estado de Bahía (BA) abre un nuevo destino con dos vuelos diarios y directos (2Fq/D) entre el la ciudad de Sao Paulo y Vitória da Conquista. Vitória da Conquista es la cuarta ciudad en el Estado de Bahía. La presencia de Gol en este estado sirve operaciones a Salvador, Porto Seguro e Ilhéus.

La aeronave que inauguró el vuelo fue el Boeing 737-700 PR-VBI que fue recibido con el tradicional bautismo en chorro de agua de los camiones de bomberos del aeropuerto. En la nueva operación, la compañía utilizará aviones Boeing 737-700 Next Generation para hasta 138 pasajeros. Los pasajeros tendrán opciones de conexión fáciles y rápidas a otros destinos operados por la compañía y sus socios.AW-Icon-TXT-01

GOL will lease aircraft to Transavia

Brazilian low cost Gol Linhas Aéreas will lease Boeing 737-800 during high season

Gol Linhas Aéreas and Transavia of the Netherlands have made a long-term partnership for the sublease of Boeing 737-800 Next Generation aircraft for the high seasons of both companies. The Dutch airline receives aircraft from the Gol Linhas airline during the period of the European high season and vice versa for the latitudes of the South American country.

MAX effects

The grounding of the Boeing 737 MAX aircraft has affected the network of Gol Linhas Aéreas operations of its Boeing 737-8 MAX which has a total of seven units parked at Confins Airport. As of November 2019, Gol has leased five Boeing 737-800 to Transavia to reinforce high-season summer operations in Brazil.

Goal to Vitória da Conquista

Gol Linhas Aéreas has inaugurated a new route Sao Paulo/Guarulhos-Vitória da Conquista. Flights G3 1686 declined at 2:45 p.m. of this Thursday, August 8, 2019 from Guarulhos Airport (SP) to Vitória da Conquista. The first flight operated by Gol Linhas Aéreas to Vitória da Conquista, State of Bahia (BA) opens a new destination with two daily and direct flights (2Fq/D) between the city of Sao Paulo and Vitória da Conquista. Vitória da Conquista is the fourth city in the State of Bahia. Gol’s presence in this state serves operations in Salvador, Porto Seguro and Ilhéus.

The aircraft that inaugurated the flight was the Boeing 737-700 PR-VBI that was received with the traditional water jet baptism of the airport fire trucks. In the new operation, the company will use Boeing 737-700 Next Generation aircraft for up to 138 passengers. Passengers will have quick and easy connection options to other destinations operated by the company and its partners. A \ W

AW-700345566.pngGOL vai alugar aeronave para a Transavia

A brasileira Gol Linhas Aéreas vai alugar o Boeing 737-800 durante a alta temporada

A Gol Linhas Aéreas e a Transavia da Holanda fizeram uma parceria de longo prazo para a sublocação de aeronaves Boeing 737-800 Next Generation para as altas temporadas das duas empresas. A companhia aérea holandesa recebe aeronaves da companhia aérea Gol Linhas durante o período da alta temporada européia e vice-versa para as latitudes do país sul-americano.

Efeitos MAX

O aterramento do Boeing 737 MAX afetou a rede de operações da Gol Linhas Aéreas de seu Boeing 737-8 MAX, que possui um total de sete unidades estacionadas no Aeroporto de Confins. Em novembro de 2019, a Gol alugou cinco Boeing 737-800 para a Transavia para reforçar as operações de verão da alta temporada no Brasil.

Gol da Vitória da Conquista

A Gol Linhas Aéreas inaugurou uma nova rota São Paulo/Guarulhos-Vitória da Conquista. Os vôos G3 1686 caíram às 14:45 hs. desta quinta-feira, 8 de agosto de 2019 do aeroporto de Guarulhos (SP) até Vitória da Conquista. O primeiro voo operado pela Gol Linhas Aéreas para Vitória da Conquista, na Bahia (BA), inaugura um novo destino com dois vôos diários e diretos (2Fq/D) entre a cidade de São Paulo e Vitória da Conquista. Vitória da Conquista é a quarta cidade do estado da Bahia. A presença da Gol nesse estado atende operações em Salvador, Porto Seguro e Ilhéus.

A aeronave que inaugurou o voo foi o Boeing 737-700 PR-VBI que foi recebido com o tradicional batismo a jato de água dos caminhões de bombeiros do aeroporto. Na nova operação, a companhia utilizará aeronaves Boeing 737-700 Next Generation para até 138 passageiros. Os passageiros terão opções de conexão rápidas e fáceis para outros destinos operados pela empresa e seus parceiros. A \ W

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Voegol.com.br / Transavia.com / Aeroin.net / Airgways.com
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AirAsia recibe primer A330NEO

Resultado de imagen para AirAsia X Tailandia A330-900neoAW | 2019 08 10 12:27 | AIRLINES / INDUSTRY

Resultado de imagen para AirAsia X Tailandia 1st A330-900neoLa aerolínea AirAsia toma entrega de su primer Airbus A330-900NEOAW-70003224115.jpg

AirAsia ha recibido su primer avión Airbus A330-900NEO, que será operada por su filial de larga distancia AirAsia X Tailandia. El avión fue entregado a través del arrendador Avolon y es el primero de los dos A330NEO establecidos para unirse a la flota de la línea aérea para el final del año. El nuevo avión A330-900NEO dispone de 377 asientos en una configuración de dos clases, que comprende 12 asientos clase Premium y 365 asientos de clase Económica.

Con su economía mejorada del A330NEO traerá un cambio radical en la eficiencia del combustible para las operaciones de largo recorrido de AirAsia. La nueva generación de las aeronaves A330NEO se basará en el Aeropuerto Internacional Suvarnabhumi de Bangkok, en la República de Tailandia en apoyo a los planes de crecimiento y expansión de la red de la aerolínea a mercados clave como Australia, Japón y Corea del Sur. La aerolínea AirAsia X opera en la actualidad 36 A330-300 y es el mayor cliente del A330NEO con 66 en pedido en firme.

El A330NEO se está convirtiendo en un verdadero avión popular de nueva generación en las características de fuselaje ancho aprovechando la tecnología del A350XWB. Producidos por la última Rolls-Royce Trent 7000 motores, el A330NEO ofrece un nivel sin precedentes de eficiencia con un 25% menor consumo de combustible por asiento que los competidores de la generación anterior. Equipado con la cabina de Airbus del espacio aéreo, el A330NEO ofrece una experiencia única de pasajeros con más espacio personal y el sistema de entretenimiento a bordo de última generación y conectividad.AW-Icon-TXT-01

Resultado de imagen para AirAsia X Tailandia A330-900neoAirAsia receives first A330NEO

AW-7003355The airline AirAsia takes delivery of its first Airbus A330-900NEO

AirAsia has received its first Airbus A330-900NEO aircraft, which will be operated by its long distance subsidiary AirAsia X Thailand. The plane was delivered through the lessor Avolon and is the first of the two A330NEOs established to join the airline’s fleet by the end of the year. The new A330-900NEO aircraft has 377 seats in a two-class configuration, comprising 12 Premium class seats and 365 Economy class seats.

With its improved economy of the A330NEO it will bring a radical change in fuel efficiency for AirAsia’s long-haul operations. The new generation of A330NEO aircraft will be based at Bangkok’s Suvarnabhumi International Airport in the Republic of Thailand in support of the airline’s growth and expansion plans to key markets such as Australia, Japan and South Korea. The airline AirAsia X currently operates 36 A330-300 and is the largest customer of the A330NEO with 66 in firm order.

 The A330NEO is becoming a true popular next-generation aircraft in the wide-body features taking advantage of the A350XWB’s technology. Produced by the latest Rolls-Royce Trent 7000 engines, the A330NEO offers an unprecedented level of efficiency with 25% lower fuel consumption per seat than competitors of the previous generation. Equipped with the Airbus cabin of the airspace, the A330NEO offers a unique passenger experience with more personal space and the next-generation on-board entertainment system and connectivity. A \ W

 

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Airbus.com / Airasia.com / Airgways.com
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Airbus O/D Julio 2019

Resultado de imagen para Airbus order and deliveries July 2019AW | 2019 08 10 12:07 | INDUSTRY

Logo_Airbus_2014.svg - copiaAirbus SE ha informado pedidos/entregas de aeronaves comerciales en Julio 2019

Airbus SE registra pedidos de 33 aviones comerciales en Julio 2019, establecido compromisos con aerolíneas de todo el mundo por aeronaves de fuselaje ancho A350 XWB y A330NEO, como así también más de medio centenar de aviones narrowbodies. Por otro lado, Airbus ha acumulado entregas durante el mes de toda su línea de productos de A220, A320, A330, A350 y A380 de un solo pasillo y widebodies que incluía numerosos primeros.

Órdenes de Julio 2019

El fuselaje ancho nuevo negocio fue dirigido por adquisición de 20 A350 XWB en la versión A350-900 de Air China. Esta aerolínea china ya es un importante cliente de Airbus, actualmente A350-900 operativo, junto con A330, A319, A320 y A321. También registrado en Julio fue de reserva de Virgin Atlantic por ocho A330-900 para apoyar la renovación de la flota de la compañía del Reino Unido y la expansión; este acuerdo originalmente fue anunciado en el 2019 Paris Air Show. Completar las reservas de fuselaje ancho del mes fue de adquisición de dos A350-900 de Dubai Aerospace Enterprise. Los pedidos correspondientes de aeronaves narrowbodies en Julio fueron A320NEO (2) para Iberia Líneas Aéreas de España y uno avión de negocios Airbus ACJ319 para un cliente privado.

Entregas en Julio 2019

Las entregas del mes se realizaron a 41 clientes en general, con la actividad dirigida por 52 aviones proporcionados desde el pasillo único de la familia A320. Entregas notables incluyen el primer A321NEO para Asiana Airlines de Corea del Sur, y la versión de largo alcance A321NEO LR suministrada a Aer Lingus de Irlanda. Dos aviones de pasajeros A220-300 fueron entregados durante Julio 2019 también. En el segmento de aeronaves de fuselaje ancho corresponden: A330CEO/NEO (7), A350-900/1000 (7), A380 (1). Entre las entregas en Julio 2019 incluye el primer Airbus A350-1000 para British Airways y los primeros A330-900 entregados a Air Calin de Nueva Caledonia y Lion Air de Indonesia.

Tomando los últimos pedidos, entregas y cancelaciones en cuenta, la cartera de aviones restantes de Airbus que se entregan al 31 Julio 2019 corresponden en 7.198 aviones. El total de pasillo único se compone de 5.822 aviones de toda la familia A320’s y 431 A220’s; mientras en el sector de grandes aeronaves, 618 A350 XWB, 276 A330 y 51 A380.AW-Icon-TXT-01

AW-700344A350-1000BAAirbus O/D July 2019

images (2)Airbus SE has informed orders/deliveries of commercial aircraft in July 2019

Airbus SE records orders for 33 commercial airplanes in July 2019, established commitments with airlines around the world for A350 XWB and A330NEO wide-body aircraft, as well as more than fifty narrowbodies. On the other hand, Airbus has accumulated deliveries during the month of its entire product line of A220, A320, A330, A350 and A380 of a single aisle and widebodies that included numerous firsts.

July 2019 Orders

The wide new business fuselage was led by the acquisition of 20 A350 XWB in the A350-900 version of Air China. This Chinese airline is already a major Airbus customer, currently operating A350-900, along with A330, A319, A320 and A321. Also registered in July was Virgin Atlantic reserve by eight A330-900 to support the renewal of the UK company fleet and expansion; This agreement was originally announced at the 2019 Paris Air Show. Completing the wide-body reserves of the month was the acquisition of two A350-900 from Dubai Aerospace Enterprise. The corresponding orders for narrowbody aircrafts in July were A320NEO (2) for Iberia Airlines of Spain and one Airbus ACJ319 business aircraft for a private customer.

Deliveries in July 2019

Deliveries of the month were made to 41 customers in general, with the activity led by 52 aircraft provided from the single aisle of the A320 family. Notable deliveries include the first A321NEO for Asiana Airlines of South Korea, and the long-range version A321NEO LR supplied to Aer Lingus of Ireland. Two A220-300 passenger planes were delivered during July 2019 as well. In the wide-body aircraft segment they correspond: A330CEO/NEO (7), A350-900 / 1000 (7), A380 (1). Deliveries in July 2019 include the first Airbus A350-1000 for British Airways and the first A330-900 delivered to Air Calin of New Caledonia and Lion Air of Indonesia.

Taking the latest orders, deliveries and cancellations into account, the remaining Airbus portfolio of aircraft delivered to July 31, 2019 corresponds to 7,198 aircraft. The total single aisle consists of 5,822 aircraft of the entire A320’s family and 431 A220’s; while in the large aircraft sector, 618 A350 XWB, 276 A330 and 51 A380. A \ W

 

DATA > O/D: Orders and Deliveries/Órdenes y Entregas

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Airbus.com / Airgways.com
AW-POST: 201908101207AR

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Aeropuerto Internacional Rosario incorpora Sistema Voice Switching

AW-70087775.pngAW | 2019 08 10 11:39 | AIRPORTS / AIR TRAFFIC

logo-air.pngAeropuerto Internacional Rosario incorpora Sistema Voice Switching

La Empresa Argentina de Navegación Aérea (EANA) ha concretado un paso muy importante en la actualización tecnológica de la Torre de Control del Aeropuerto Internacional Rosario/Islas Malvinas, con la puesta en servicio del Sistema Integral Voice Switching (VCS). Este sistema mejora la operación y el monitoreo de las comunicaciones radiales y telefónicas del servicio de navegación aérea, y marca una modernización muy importante para la seguridad operacional, la calidad del servicio y la eficiencia.

El VCS mejora el tratamiento y el manejo de las operaciones de los controladores de tránsito aéreo, centralizando los servicios en pantallas táctiles que facilitan la operación. Además, graba las comunicaciones tanto de las frecuencias operativas como de los servicios telefónicos efectuadas a través de cada pantalla, mediante un sistema digital. El VCS instalado en Rosario cuenta con tres puestos.

La concentración de todas las comunicaciones en pantallas digitales permite homogeneizar y agilizar todos los intercambios radiales y telefónicos que se efectúan desde la torre de control con las aeronaves, los distintos servicios del aeropuerto y dependencias tales como el Centro de Control de Área (ACC) y los controles aéreos de otros aeropuertos. Esta concentración funcional permite una mejor coordinación entre los distintos servicios.AW-Icon-TXT-01

AW-7000136.JPGRosario Airport with Voice Switching System

Rosario International Airport incorporates Voice Switching System

The Argentine Air Navigation Company (EANA) has completed a very important step in the technological update of the Control Tower of the Rosario International Airport/Malvinas Islands, with the commissioning of the Voice Switching Integral System (VCS). This system improves the operation and monitoring of radio and telephone communications of the air navigation service, and marks a very important modernization for operational safety, service quality and efficiency.

The VCS improves the treatment and management of air traffic controllers operations, centralizing services on touch screens that facilitate the operation. In addition, it records the communications of both operating frequencies and telephone services made through each screen, using a digital system. The VCS installed in Rosario has three positions.

The concentration of all communications on digital screens allows to homogenize and streamline all the radio and telephone exchanges that are made from the control tower with the aircraft, the different airport services and dependencies such as the Area Control Center (ACC) and the air controls of other airports. This functional concentration allows better coordination between the different services. A \ W

 

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Eana.com.ar/ Airgways.com
AW-POST: 201908101139AR

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