AW | 2021 10 06 21:01 | AIRLINES / INDUSTRY

Viva avanza destinos Buenos Aires y Córdoba

Viva Air ha avanzado con una nueva reunión entre el Ministro de Turismo y Deportes de la Nación, Matías Lammens, el Secretario Ejecutivo del INPROTUR, Ricardo Sosa, y Félix Antelo, CEO de la línea aérea Vivar de Colombia para avanzar sobre los nuevos destinos en Argentina. El objetivo de la misma era continuar la agenda de trabajo conjunto que comenzó en el marco de la edición 39ª Vitrina Turística ANATO permitiendo establecer los primeros lineamientos para conectar Colombia con Argentina vía Viva Airlines.

El proyecto de la aerolínea colombiana, que volará por primera vez hacia Argentina, es incorporar siete frecuencias semanales de Medellín—Buenos Aires/AEP (7Frq/S) y siete frecuencias semanales de Córdoba—Buenos Aires/AEP (7Frq/S). Las gestiones han sido extendidas para que la aerolínea de presupuesto colombiana realice el primer vuelo de largo rango de acción en sus rutas internacionales con aeronaves Airbus A320-200NEO de última generación.

El CEO de Viva Airlines, Félix Antelo ha expresado su agradecimiento: “Creemos que para crecer en cuanto a destinos hacia el norte hay que crecer hacia el sur también, y ahí Argentina comienza a jugar un rol fundamental, estamos seguros que miramos hacia un país que nos otorga todas las garantías de desarrollo comercial”. El CEO también indicó que prevé que se puedan comenzar a realizar las operaciones para el año siguiente 2022 permitiendo entender dos puntos importantes: el primero, la llegada de nuevos aviones y el segundo, contar con el tiempo necesario para poder promocionar tanto a Viva Air como a la Argentina como destino con una tarifa de vuelo realmente atractiva para el turista.

Viva Go Pink

Viva Air se ha unido a la lucha por la equidad, la inclusión social, la diversidad y la igualdad de género. El nuevo avión incorporado A320-200NEO de color rosado ha arribado desde Toulouse, Francia, reafirmando su compromiso de llevar un mensaje con prevención del cáncer de mama. La aeronave denominada GO PINK vuela con un propósito y se convierte en la primera parada que marca la estrategia social y sostenible de la aerolínea, remontándose a sus inicios en 2012, cuando lideró la lucha contra el cáncer de mama. “Nos extendemos más allá, sin dejar a un lado la causa del cáncer de mama. Damos el siguiente paso, presentando nuestra apuesta como aerolínea socialmente responsable; creemos que todos tenemos las mismas oportunidades de volar muy alto, de volar más, unidos en nuestras diferencias”, explicó Félix Antelo, CEO y Presidente del Grupo Viva.

En una industria históricamente masculina, como lo es la aviación, Viva Air busca romper paradigmas, enfocándose en el profesionalismo, las competencias y en construir un equipo de trabajo con los mejores en su campo, independientemente de su sexo; identidad de género u orientación sexual. “En Viva creemos que todos tenemos las mismas oportunidades profesionales y posibilidades de crecimiento, desarrollo y participación. Volamos por y para todos, y somos tan diversos como los lugares a los que hemos volado. “GO PINK” es un símbolo que escogimos para visibilizar estas causas”, agregó Antelo.

Con iniciativas como ésta, Viva continúa fortaleciendo su apuesta por la sostenibilidad social a través de la Fundación Viva. Desde el 2018, la compañía se ha comprometido con la transformación social, ayudando a personas en situación de vulnerabilidad. Así, de la mano de su fundación, la aerolínea comenzará un camino decidido y constante, trabajando con el mismo objetivo: volverse cada vez más “PINK”, volando por la equidad, la inclusión, la diversidad y la prevención contra el cáncer de mama. Finalmente, con la llegada de “GO PINK”, Viva y la Fundación Viva apuestan por la sostenibilidad y la construcción de una mejor sociedad en cada uno de los destinos a los que vuelan, pues a partir del modelo de súper bajo costo y el apoyo a causas sociales, permiten que todas las personas puedan volar.

Live approach to Buenos Aires/Córdoba

Viva advances destinations Buenos Aires and Córdoba

Viva Air has advanced with a new meeting between the Minister of Tourism and Sports of the Nation, Matías Lammens, the Executive Secretary of INPROTUR, Ricardo Sosa, and Félix Antelo, CEO of the airline Vivar de Colombia to advance on the new destinations in Argentina. Its objective was to continue the joint work agenda that began in the framework of the 39th ANATO Tourist Showcase, allowing the first guidelines to be established to connect Colombia with Argentina via Viva Airlines.

The project of the Colombian airline, which will fly to Argentina for the first time, is to incorporate seven weekly frequencies from Medellín—Buenos Aires/AEP (7Frq/S) and seven weekly frequencies from Córdoba—Buenos Aires/AEP (7Frq/S). The steps have been extended for the Colombian budget airline to carry out the first long-range flight on its international routes with the latest generation Airbus A320-200NEO aircraft.

The CEO of Viva Air, Félix Antelo has expressed his gratitude: “We believe that in order to grow in terms of destinations to the north, we must also grow towards the south, and there Argentina begins to play a fundamental role, we are sure that we are looking towards a country that grants us all the guarantees of commercial development”. The CEO also indicated that he foresees that operations can begin for the following year 2022, allowing to understand two important points: the first, the arrival of new planes and the second, having the time necessary to be able to promote both Viva Air and to Argentina as a destination with a really attractive flight rate for tourists.

Viva Go Pink

Viva Air has joined the fight for equity, social inclusion, diversity and gender equality. The new pink A320-200NEO incorporated aircraft has arrived from Toulouse, France, reaffirming its commitment to carry a message with prevention of breast cancer. The aircraft called GO PINK flies with a purpose and becomes the first stop that marks the airline’s social and sustainable strategy, going back to its beginnings in 2012, when it led the fight against breast cancer. “We extend further, without neglecting the cause of breast cancer. We take the next step, presenting our commitment as a socially responsible airline; We believe that we all have the same opportunities to fly very high, to fly more, united in our differences”, explained Félix Antelo, CEO and president of Grupo Viva.

In a historically male industry, such as aviation, Viva Air seeks to break paradigms, focusing on professionalism, skills and building a work team with the best in their field, regardless of their gender; gender identity or sexual orientation. “At Viva we believe that we all have the same professional opportunities and possibilities for growth, development and participation. We fly by and for everyone, and we are as diverse as the places we have flown to. «GO PINK» is a symbol that we chose to make these causes visible», added Antelo.

With initiatives like this one, Viva continues to strengthen its commitment to social sustainability through the Viva Foundation. Since 2018, the company has been committed to social transformation, helping people in vulnerable situations. Thus, hand in hand with its foundation, the airline will begin a determined and constant path, working with the same objective: to become increasingly “PINK”, flying for equity, inclusion, diversity and prevention against breast cancer. Finally, with the arrival of “GO PINK”, Viva and the Viva Foundation are committed to sustainability and the construction of a better society in each of the destinations they fly to, based on the super-low-cost model and the support to social causes, they allow all people to fly.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Viva.com / Airgways.com
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AW | 2021 10 06 12:28 | AIRLINES / INDUSTRY

AirAsia Group firma acuerdo enmienda con Airbus

AirAsia Group Bhd ha firmado un acuerdo de enmienda con Airbus Group SE para convertir sus pedidos restantes de aviones A320 al A321NEO para una mayor capacidad y eficiencia de combustible. En un comunicado de este Míércoles 06/10, la aerolínea de bajo costo dijo que la conversión involucraría sus trece aeronaves A320 (13) restantes no entregados a la nueva variante A321NEO. Según AirAsia, la aerolínea tiene un pedido total de 362 aviones A321NEO, que se asignarán en función de la demanda entre sus aerolíneas dentro del grupo, con entregas programadas para comenzar en 2035, según lo acordado entre AirAsia y Airbus Group.

El contrato marcó el compromiso de la aerolínea de comprar el modelo más grande en la categoría de fuselaje estrecho de Airbus, con capacidad para 236 pasajeros en un diseño de clase única.
El A321NEO permitirá a AirAsia aumentar la capacidad mientras se beneficia de los costos operativos más bajos en la categoría de pasillo único. Equipado con la cabina Space-Flex de Airbus que permite una configuración más eficiente del espacio de la cabina, el A321neo ofrece una comodidad y eficiencia óptimas para los pasajeros.

AirAsia recibió su primer A321NEO en Noviembre de 2019 y actualmente tiene cuatro A321NEO en servicio. En la actualidad, el grupo tiene un tamaño total de flota de 211 aviones que comprende 169 A320, 38 A320NEO y cuatro aviones A321NEO. El Presidente de las aerolíneas del grupo AirAsia, Bo Lingam, dijo que AirAsia había revisado a fondo la estrategia de la red y la flota de la aerolínea para garantizar volar en las rutas más populares y rentables en preparación para la reanudación de los viajes en toda su red. «Nuestro modelo de negocio es robusto y hay mucha demanda reprimida. Confiamos en que nuestras aerolíneas podrán recuperarse y recuperarse con fuerza tan pronto como se levanten las restricciones de viaje. Siempre hemos estado en estrecho compromiso con Airbus, y esperamos una conversión completa de la flota de A321NEO que solidifique aún más nuestra base de costos más bajos y nuestra estructura de costos esbelta», dijo Bo Lingam.

El A321NEO evolucionaría la experiencia de vuelo para los huéspedes de AirAsia a medida que acelera su negocio para enfrentar un resurgimiento en los viajes aéreos después de Covid-19. «El A321NEO es líder en su categoría, y permitirá a AirAsia atender la demanda en toda nuestra red con eficiencias operativas significativas, con más del 10 por ciento de ahorro de combustible. El A321NEO también incluye 50 asientos adicionales y espacio de carga adicional y nos permitirá reducir aún más nuestro costo por kilómetro de asiento disponible (ASK) en todo el grupo, que se transferirá como tarifas aéreas más bajas para nuestros huéspedes», expresó el Presidente de AirAsia.

AirAsia dijo que los A321NEO eventualmente reemplazarían a los A320 más antiguos, lo que llevaría a importantes beneficios de sostenibilidad con el ahorro de combustible, lo que se traduciría en unas 5.000 toneladas menos de emisiones de dióxido de carbono (CO2) por avión por año, una reducción de dos dígitos en las emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx) y una reducción del ruido del motor.

El Director Comercial de Airbus y Jefe internacional de Airbus, Christian Scherer, dijo que la compañía se complace en alcanzar este acuerdo con su socio de larga data AirAsia. «Es otro respaldo del A321NEO como el avión de pasillo único más eficiente y popular del mundo. También es un ejemplo de cómo en Airbus hemos trabajado junto con nuestros clientes para encontrar soluciones para adaptarnos al impacto de la pandemia. Nos alienta ver un repunte del tráfico en todo el mundo a medida que se alivian las restricciones de viaje. AirAsia estará bien equipada para beneficiarse del repunte que seguramente también vendrá en Asia, gracias a la combinación de la demanda reprimida, la eficiencia de su flota de Airbus y su marca única», dijo el Director Comercial.

El Director Ejecutivo del grupo AirAsia, Tony Fernandes, dijo que la flexibilización gradual de las restricciones de viaje y la reanudación de las actividades de carga y carga en todos los mercados clave de la aerolínea. «Necesitamos asegurarnos de que nuestra flota sea rentable y de bajo consumo de combustible y altamente optimizada para nuestras operaciones aéreas, así como para nuestra empresa logística, Teleport», dijo.

AirAsia está experimentando un crecimiento significativo en línea con una demanda abrumadora de servicios de carga y carga aérea, de vuelta al desempeño anterior a la pandemia y creciendo más rápido que antes. «Estamos expandiendo las capacidades de entrega y carga digital de Teleport para prepararnos para una fuerte expansión regional tan pronto como se alivien las restricciones de viaje y se reabran las fronteras internacionales», dijo Tony Fernandes.

AirAsia converts orders to A321NEO

AirAsia Group signs amendment agreement with Airbus

AirAsia Group Bhd has signed an amendment agreement with Airbus Group SE to convert its remaining orders for A320 aircraft to the A321NEO for increased capacity and fuel efficiency. In a statement this Wednesday 10/06, the low-cost airline said that the conversion would involve its thirteen remaining A320 aircraft (13) not delivered to the new A321NEO variant. According to AirAsia, the airline has a total order for 362 A321NEO aircraft, which will be allocated based on demand among its airlines within the group, with deliveries scheduled to begin in 2035, as agreed between AirAsia and Airbus Group.

The contract marked the airline’s commitment to purchase the largest model in Airbus’s narrow-body category, seating 236 passengers in a single-class layout. The A321NEO will allow AirAsia to increase capacity while benefiting from the lowest operating costs in the single aisle category. Equipped with the Airbus Space-Flex cabin that enables a more efficient configuration of cabin space, the A321neo offers optimal comfort and efficiency for passengers.

AirAsia received its first A321NEO in November 2019 and currently has four A321NEOs in service. Currently, the group has a total fleet size of 211 aircraft comprising 169 A320s, 38 A320NEOs and four A321NEO aircraft. AirAsia Group Airlines Chairman Bo Lingam said AirAsia had thoroughly reviewed the airline’s fleet and network strategy to ensure flying the most popular and profitable routes in preparation for the resumption of travel throughout your network. «Our business model is robust and there is a lot of pent-up demand. We are confident that our airlines will be able to recover and recover strongly as soon as travel restrictions are lifted. We have always been in close engagement with Airbus, and we look forward to a full conversion of the fleet of A321NEO that further solidifies our lower cost base and lean cost structure», said Bo Lingam.

The A321NEO would evolve the flight experience for AirAsia guests as it accelerates its business to face a resurgence in air travel after Covid-19. «The A321NEO is a leader in its category, and will enable AirAsia to meet demand across our network with significant operational efficiencies, with more than 10 percent fuel savings. The A321NEO also includes 50 additional seats and additional cargo space and we It will further reduce our cost per available seat kilometer (ASK) across the group, which will carry over as lower airfares for our guests», said the President of AirAsia.

AirAsia said that the A321NEOs would eventually replace the older A320s, leading to significant sustainability benefits with fuel savings, which would translate into some 5,000 tons fewer carbon dioxide (CO2) emissions per aircraft per year, a double digit reduction in nitrogen oxide (NOx) emissions and a reduction in engine noise.

Airbus Commercial Director and Airbus International Head Christian Scherer said the company is pleased to reach this agreement with its long-time partner AirAsia. «It is another endorsement of the A321NEO as the world’s most efficient and popular single-aisle aircraft. It is also an example of how we at Airbus have worked together with our customers to find solutions to adapt to the impact of the pandemic. We are encouraged to see a rebound in traffic around the world as travel restrictions are eased. AirAsia will be well equipped to benefit from the rebound that is sure to come in Asia as well, thanks to the combination of stifled demand, the efficiency of its Airbus fleet and its unique brand», said the Commercial Director.

AirAsia Group Chief Executive Officer Tony Fernandes said the gradual easing of travel restrictions and the resumption of cargo and cargo activities in all of the airline’s key markets. «We need to ensure that our fleet is profitable and fuel efficient and highly optimized for our air operations as well as for our logistics company, Teleport», he said.

AirAsia is experiencing significant growth in line with overwhelming demand for air cargo and cargo services, returning to pre-pandemic performance and growing faster than before. «We are expanding Teleport’s digital cargo and delivery capabilities to prepare for strong regional expansion as soon as travel restrictions are eased and international borders reopened», said Tony Fernandes.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Airasia.com / Airbus.com / Airgways.com
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AW | 2021 10 05 15:17 | AIRLINES / INDUSTRY

Aerolínea ocio británica expande órdenes narrowbodies

La aerolínea británica y vacacional Jet2 Airways Plc ha anunciado este Martes 05/10 la compra de quince Airbus A321NEO (15) valorados en US$ 2 mil millones de Dólares a los precios de lista actuales, mientras las aerolíneas se preparan para un repunte de los viajes en Europa.

La aerolínea de vacaciones Jet2.com ha acordado comprar quince aviones de la familia A321NEO que permitirá posicionar a la aerolínea hacia una perspectiva de ampliación de destinos estimulada por la reactivación de los viajes aéreos. Este último pedido del fabricante de aviones Airbus sigue a las 36 órdenes en Agosto 2021, con 60 aviones como opciones negociables.

Estos 15 aviones adicionales se entregarán entre 2026 y 2029 y los términos del acuerdo son sustancialmente los mismos que los aprobados por la junta de Jet2 para los 36 pedidos iniciales de aviones en firme. La aerolínea dijo en un comunicado: «A los precios de lista actuales, estos 15 aviones adicionales representan un valor total de aproximadamente US$ 2 mil millones, con un valor total de transacción, para hasta 75 aviones, de aproximadamente US$ 10.1 mil millones, aunque la compañía ha negociado descuentos significativos del precio de lista». La compañía mantendrá la flexibilidad para determinar el método más favorable de financiación de la aeronave, que será a través de una combinación de recursos internos y deuda. Cuando anunció el primer pedido de Airbus en Agosto 2021, la aerolínea dijo que el acuerdo significa que puede cumplir con el crecimiento futuro anticipado de su negocio de viajes de placer y actualizar su flota de aviones existente.

Jet2 orders an additional 15 A321NEOs

British leisure airline expands narrobodies orders

The British holiday airline Jet2 Airways Plc announced this Tuesday 05/10 the purchase of fifteen Airbus A321NEOs (15) valued at US$ 2 billion at current list prices, as airlines prepare for a rebound in travel in Europe.

The holiday airline Jet2.com has agreed to purchase fifteen aircraft from the A321NEO family that will position the airline towards a prospect of expanding destinations stimulated by the reactivation of air travel. This latest order from aircraft manufacturer Airbus follows 36 orders in August 2021, with 60 aircraft as tradable options.

These 15 additional aircraft will be delivered between 2026 and 2029 and the terms of the agreement are substantially the same as those approved by the Jet2 board for the initial 36 firm aircraft orders. The airline said in a statement: «At current list prices, these 15 additional aircraft represent a total value of approximately US$ 2 billion, with a total transaction value, for up to 75 aircraft, of approximately US$ 10.1 billion, although the company has negotiated significant discounts from the list price». The company will retain the flexibility to determine the most favorable method of financing the aircraft, which will be through a combination of internal resources and debt. When it announced the first Airbus order In August 2021, the airline said the agreement means it can meet the anticipated future growth of its leisure travel business and upgrade its existing fleet of aircraft.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Jet2.com / Airbus.com / Airgways.com
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AW | 2021 10 05 15:07 | AIRLINES / INDUSTRY

Comair continúa esfuerzos cancelación acuerdo por Boeing 737 MAX

Comair continuará con los esfuerzos para cancelar un acuerdo de compra de ocho aviones Boeing 737-8 MAX del fabricante estadounidense Boeing. Esto según el último informe a las partes afectadas de los profesionales de rescate empresarial de Comair.

Comair es propietaria de la aerolínea de bajo costo Kulula Airlines y opera bajo British Airways a nivel nacional en términos de un acuerdo de licencia. Su acuerdo original con Boeing se concluyó en 2013. Comair recibió solo uno de los aviones 737 MAX, poco antes de la puesta a tierra global. Además, Boeing no entregó el segundo y tercer avión MAX a Comair de acuerdo con el cronograma de entrega.

Según el último informe de rescate empresarial, la venta de Comair de su negocio Slow Lounge como parte de una transacción con FirstRand Bank ahora ha sido aprobada por los acreedores. FirstRand proporcionó un préstamo provisional de R 250 millones de Rand hasta la finalización. Comair entró en rescate empresarial en Mayo de 2020. El Consorcio de Rescate de Comair, compuesto por varios ex miembros de la junta directiva y ejecutivos de Comair, fue elegido como postor preferido. Actualmente se están llevando a cabo otras iniciativas de financiación. Si todos se implementan, los profesionales del rescate creen que Comair puede ser rescatado.

Comair negotiates to cancel 737 MAX

Comair continues efforts to cancel Boeing 737 MAX deal

Comair will continue efforts to cancel a purchase agreement for eight Boeing 737-8 MAX aircraft from US manufacturer Boeing. This according to the latest report to affected parties from Comair’s business rescue professionals.

Comair owns the low-cost carrier Kulula Airlines and operates under British Airways domestically under a license agreement. Its original agreement with Boeing was concluded in 2013. Comair received only one of the 737 MAX aircraft, shortly before global grounding. Additionally, Boeing failed to deliver the second and third MAX aircraft to Comair in accordance with the delivery schedule.

According to the latest business rescue report, Comair’s sale of its Slow Lounge business as part of a transaction with FirstRand Bank has now been approved by creditors. FirstRand provided an interim loan of R 250 million Rand until completion. Comair entered corporate bailout in May 2020. The Comair Rescue Consortium, comprised of several former Comair board members and executives, was chosen as the preferred bidder. Other funding initiatives are currently underway. If all are implemented, rescue professionals believe that Comair can be rescued.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Comair.co.za / Boeing.com / Airgways.com
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AW | 2021 10 04 15:07 | AIRLINES / INDUSTRY

Lufthansa añade a su flota cuatro nuevos Airbus A350-900

Lufthansa German Airlines ha anunciado este Domingo 03/10 que acordó arrendar cuatro nuevos aviones de pasajeros Airbus A350-900 de larga distancia, asumiendo aviones más nuevos que se quedan sin hogares mientras las aerolíneas reestructuran sus balances en medio de la crisis del Coronavirus. Los aviones están actualmente disponibles a bajas tasas de arrendamiento a medida que las aerolíneas revisan sus carteras, dicen fuentes de la industria. El Presidente Ejecutivo, Carsten Spohr, anunció la medida de la aerolínea de bandera alemana al margen de una conferencia de aerolíneas dominada por el debate sobre las emisiones y las fuertes pérdidas de la industria debido a la pandemia. «La modernización de la flota, en mi opinión, es un pilar para hacer frente a los desafíos de sostenibilidad», dijo Carsten Spohr a los periodistas al margen de una reunión del grupo de aerolíneas IATA.

Los aviones habían sido originalmente destinados a Philippine Airlines, que ha estado reestructurando su flota, y los A350-900 estarán disponibles a principios del próximo año 2022, dijo una persona familiarizada con el acuerdo. Su llegada acelerará el reemplazo de los aviones Airbus A340-600 y Boeing 747-400 menos eficientes en combustible, dijo Lufthansa, con un 30% menos de emisiones por avión.

Lufthansa dijo que los cuatro nuevos aviones llevarán su flota de A350 a un total de veintiún aviones. Carsten Spohr también dijo que le preocupaba que una lenta reapertura de las fronteras en China en medio de estrictas restricciones de viaje por el coronavirus estuviera perjudicando la recuperación de la aerolínea alemana. «No solo estamos ralentizando nuestra recuperación en Lufthansa, que también es mi preocupación, sino que estamos ralentizando la recuperación de las relaciones económicas entre China y Alemania», dijo del CEO de Lufthansa.

Lufthansa to add additional A350s

Lufthansa adds four new Airbus A350-900 to its fleet

Lufthansa German Airlines announced this Sunday 10/03 that it agreed to lease four new long-haul Airbus A350-900 passenger jets, taking on newer jets left homeless as airlines restructure their balance sheets amid the Coronavirus crisis. The jets are currently available at low lease rates as airlines review their portfolios, industry sources say. Executive Chairman Carsten Spohr announced the move by the German-flagged carrier on the sidelines of an airline conference dominated by debate over emissions and heavy industry losses due to the pandemic. «Fleet modernization, in my opinion, is a pillar in meeting sustainability challenges», Carsten Spohr told reporters on the sidelines of an IATA airline group meeting.

The planes had originally been destined for Philippine Airlines, which has been restructuring its fleet, and the A350-900s will be available early next year 2022, a person familiar with the deal said. Its arrival will speed up the replacement of the less fuel-efficient Airbus A340-600 and Boeing 747-400 jets, Lufthansa said, with 30% fewer emissions per plane.

Lufthansa said the four new aircraft will bring its A350 fleet to a total of twenty-one aircraft. Carsten Spohr also said he was concerned that a slow reopening of borders in China amid tight travel restrictions due to the coronavirus was hurting the German airline’s recovery. «We are not only slowing down our recovery at Lufthansa, which is also my concern, but we are slowing down the recovery of economic relations between China and Germany», he said of the Lufthansa CEO.

Lufthansa fügt weitere A350 hinzu

Lufthansa erweitert Flotte um vier neue Airbus A350-900

Lufthansa German Airlines gab am Sonntag, den 10. März, bekannt, dass sie sich bereit erklärt hat, vier neue Langstrecken-Passagierjets des Typs Airbus A350-900 zu leasen und neuere Jets aufzunehmen, die obdachlos geworden sind, während die Fluggesellschaften ihre Bilanzen inmitten der Coronavirus-Krise umstrukturieren. Die Jets sind derzeit zu niedrigen Leasingraten verfügbar, da die Fluggesellschaften ihre Portfolios überprüfen, sagen Branchenquellen. Der Vorstandsvorsitzende Carsten Spohr kündigte den Schritt der unter deutscher Flagge fahrenden Fluggesellschaft am Rande einer Airline-Konferenz an, die von Debatten über Emissionen und Verluste der Schwerindustrie aufgrund der Pandemie geprägt war. „Meiner Meinung nach ist die Flottenmodernisierung eine Säule bei der Bewältigung der Nachhaltigkeitsherausforderungen“, sagte Carsten Spohr gegenüber Reportern am Rande eines Treffens der IATA-Airline-Gruppe.

Die Flugzeuge waren ursprünglich für Philippine Airlines bestimmt, die ihre Flotte umstrukturiert hat, und die A350-900 werden Anfang nächsten Jahres 2022 verfügbar sein, sagte eine mit dem Deal vertraute Person. Seine Ankunft wird den Ersatz der weniger treibstoffeffizienten Airbus A340-600 und Boeing 747-400 beschleunigen, sagte Lufthansa, mit 30 % weniger Emissionen pro Flugzeug.

Lufthansa sagte, dass die vier neuen Flugzeuge ihre A350-Flotte auf insgesamt einundzwanzig Flugzeuge erweitern werden. Carsten Spohr sagte auch, er sei besorgt, dass eine langsame Wiederöffnung der Grenzen in China inmitten enger Reisebeschränkungen aufgrund des Coronavirus die Erholung der deutschen Fluggesellschaft beeinträchtigt. „Wir bremsen nicht nur unsere Erholung bei Lufthansa, was mir auch ein Anliegen ist, sondern wir bremsen die Erholung der Wirtschaftsbeziehungen zwischen China und Deutschland“, sagte der Lufthansa-Chef.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Lufthansa.com / Airgways.com
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AW | 2021 10 01 01:18 | AIRLINES / INDUSTRY

Sucesora de Alitalia firma memorandum compra aeronaves europeas

ITA Transporto Aéreo ha firmado un Memorando de Entendimiento (MoU) con la compañía Airbus Group para la comopra de nuevos aviones de la línea A220/A320, dijo la aerolínea el Jueves 01/10, agregando que el primer avión nuevo comenzará a volar en los primeros tres meses del próximo año (1Q2022). Las nuevas incorporaciones contemplan veintiocho unidades A220/A320 (28). ITA Transporto Aéreo introducirá A220, A320NEO y A330NEO, la versión más actualizada del A330 de fuselaje ancho, así como también ha firmado un acuerdo con Air Lease Corp para el suministro de treinta y un aviones adicionales europeos. Los pedidos comenzarán a arribar a ITA a partir del primer trimestre de 2022 hacia el 2025, previendo alcanzar el 70% de su flota compuesta por aviones de última generación.

«La alianza estratégica con Airbus y ALC es fundamental para ITA para dar un impulso a nuestro Business Plan para alcanzar el objetivo de operar una nueva flota [que] respete el medio ambiente y con costos operativos y de leasing significativamente bajos. Quiero agradecer a Christian Scherer, Director Comercial de Airbus, a Steven F. Udvar-Házy, presidente de Air Lease Corporation, por otorgar confianza en el futuro de nuestra nueva aerolínea», dijo la aerolínea, Presidente Ejecutivo, Alfredo Altavilla. La nueva startup italiana comenzará a volar a mediados de Octubre 2021, sustituyendo a la aerolínea Alitalia.

ITA signs MoU with Airbus

Successor to Alitalia signs memorandum to purchase Airbus aircraft

ITA Transporto Aéreo has signed a Memorandum of Understanding (MoU) with the Airbus Group company for the purchase of new aircraft of the A220/A320 line, the airline said on Thursday 01/10, adding that the first new aircraft will begin to fly in the first three months of next year (1Q2022). The new additions include twenty-eight A220/A320 units (28). ITA Transporto Aéreo will introduce the A220, A320NEO and A330NEO, the most up-to-date version of the wide-body A330, as well as having signed an agreement with Air Lease Corp for the supply of thirty-one additional European aircraft. Orders will begin arriving at ITA from the first quarter of 2022 to 2025, anticipating reaching 70% of its fleet made up of next-generation aircraft.

«The strategic alliance with Airbus and ALC is essential for ITA to boost our Business Plan to achieve the goal of operating a new fleet [that] respects the environment and with significantly low operating and leasing costs. I want to thank Christian Scherer, Airbus Chief Commercial Officer, to Steven F. Udvar-Házy, President of Air Lease Corporation, for giving confidence in the future of our new airline», said airline CEO Alfredo Altavilla. The new Italian startup will start flying in mid-October 2021, replacing the airline Alitalia.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Itaspa.it / Airgways.com
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