Airbus plan aceleración A320NEO

AW | 2021 10 04 14:44 | INDUSTRY

Airbus planes aceleración cadena producción línea A320

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Airbus Group ha anunciado el incremento de la frecuencia de producción de la línea Airbus A320NEO a pesar de la caída de las ventas mundiales a raíz de la crisis de los viajes por la pandemia global. El constructor europeo confía en que su base de proveedores globales pueda superar las presiones inducidas por la pandemia y aumentar la producción de la familia de aviones A320NEO de la compañía a pesar de los síntomas de tensiones sin precedentes de mano de obra y materiales que actualmente complican ese esfuerzo, dijo el Director Ejecutivo Guillaume Faury.

Airbus ha afirmado que el plan de la compañía para aumentar la producción del A320NEO de 40 unidades mensuales actuales a 64 por mes hacia el 2023. La factoría continúa interesada en alcanzar potencialmente los 75 aviones mensuales a mediados de la década. “Es esencial que la vasta cadena de suministro del fabricante de aviones tenga en mente esos ambiciosos objetivos a largo plazo a medida que se manejan a través de la agitación actual. Esa anticipación es necesaria para que la cadena de suministro haga las cosas correctas porque estamos en una situación sin precedentes en términos de tensión en la cadena de suministro. Y necesitamos comenzar el aumento”, expresó Guillaume Faury al anunciar los detalles en Boston, Estados Unidos, para una cumbre mundial de aviación organizada por el Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA). Los proveedores de Airbus se han visto afectados por la escasez de materias primas, el aumento de los costos logísticos y las deficiencias laborales. Los desafíos son amplios, en comparación con la escasez crítica de semiconductores que ha inactivado las líneas de ensamblaje de automóviles desde Detroit hasta Tokio.

A pesar de los problemas, Airbus Group reafirmó recientemente sus planes de aceleración de la cadena de suministro. La compañía ha enviado equipos a las ubicaciones de los proveedores para ayudar a resolver los problemas, entre otros pasos para abordar los problemas. “Creemos que lograrán ponerse al día, pero tomará tiempo porque solo estamos reiniciando desde un nivel muy bajo de actividad. Pero tiene que ir rápido para la familia A320, que es el mayor impulsor para nosotros”. Airbus está evaluando actualmente el caso de negocio de ir más allá de 64 aviones A320NEO por mes y potencialmente llegar a 75 al mes a mediados de la década y ese estudio interno está programado para concluir el próximo 2022. “Estamos justo al comienzo de un viaje de 40 a 64. En 2022, tendremos que tener una buena comprensión de lo que queremos hacer en 2025 o 2026”, dijo Guillaume Faury.

Nuevas versiones A220/A350

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La compañía tiene definido la elaboración de una nueva variante A220 extendida conocida anteriormente como CS500, diseñada por Bombardier Aerospace. La nueva versión denominada Airbus A220-500 será una aeronave de mayores prestaciones entrando en el rango de aviones narrowbodies con características regionales. La aprobación del programa todavía no ha sido establecida. “Queremos estar cerca del punto de equilibrio, queremos ver que el mercado realmente se recupere, post Covid-19, post pandemia, y necesitamos ver que la ecuación financiera tenga sentido para nosotros con más operadores de los A220 en el mundo”, dijo el CEO de Airbus Group.

Airbus está teniendo conversaciones con numerosos clientes potenciales para la variante carguera del Airbus A350F, aunque el fabricante de aviones no tiene prisa por asegurar a los clientes de lanzamiento. “Los clientes tendrán que tomar pedidos si quieren ser los primeros, ese es más el impulso en este momento, para decidir quién será el primero, pero no tenemos prisa”, dijo Guillaume Faury.

Airbus A320NEO acceleration plan

Airbus plans to accelerate production chain line A320

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Airbus Group has announced the increase in the production frequency of the Airbus A320NEO line despite the drop in global sales due to the global pandemic travel crisis. The European builder is confident that its global supplier base can overcome pandemic-induced pressures and increase production of the company’s A320NEO family of aircraft despite symptoms of unprecedented labor and material stresses currently complicating that effort, said Executive Director Guillaume Faury.

Airbus has stated the company’s plan to increase production of the A320NEO from 40 current units per month to 64 per month by 2023. The factory remains interested in potentially reaching 75 aircraft per month by the middle of the decade. “It is essential that the aircraft manufacturer’s vast supply chain keep those ambitious long-term goals in mind as they navigate through the current turmoil. That anticipation is necessary for the supply chain to do the right things because we are in an unprecedented situation in terms of tension in the supply chain. And we need to start the increase”, said Guillaume Faury when announcing the details in Boston, United States, for a world aviation summit organized by the International Air Transport Association (IATA). Airbus suppliers have been affected by raw material shortages, rising logistics costs and labor deficiencies. The challenges are wide-ranging, compared to the critical semiconductor shortage that has dormant car assembly lines from Detroit to Tokyo.

Despite the problems, Airbus Group recently reaffirmed its supply chain acceleration plans. The company has dispatched teams to vendor locations to help resolve issues, among other steps to address issues. “We think they will catch up, but it will take time because we are only restarting from a very low level of activity. But it has to go fast for the A320 family, which is the biggest driver for us. “Airbus is currently evaluating the business case of going beyond 64 A320NEO aircraft per month and potentially reaching 75 per month by the middle of the decade and that internal study is scheduled to conclude in 2022. “We are just at the beginning of a journey. from 40 to 64. In 2022, we will have to have a good understanding of what we want to do in 2025 or 2026”, said Guillaume Faury.

New versions A220/A350

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The company has defined the development of a new extended A220 variant previously known as the CS500, designed by Bombardier Aerospace. The new version called Airbus A220-500 will be a higher performance aircraft entering the range of narrowbodies aircraft with regional characteristics. Approval of the program has not yet been established. “We want to be close to breakeven, we want to see the market really recover, post Covid-19, post pandemic, and we need to see that the financial equation makes sense for us with more A220 operators in the world”, said the CEO of Airbus Group.

Airbus is in talks with numerous potential customers for the freighter variant of the Airbus A350F, although the aircraft maker is in no rush to secure launch customers. “Customers will have to take orders if they want to be first, that’s more the momentum right now, to decide who will be first, but we are in no rush”, said Guillaume Faury.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Airbus.com / Airgways.com
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