Day: 2021-10-26

JetSmart inicia ops Uruguay

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AW | 2021 10 26 23:51 | AIRLINES ROUTES

JetSmart Airlines inaugura Santiago—Montevideo

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La aerolínea de bajo costo JetSmart Airlines confirmó este Martes 26/10 el inicio de operaciones en la República Oriental del Uruguay. Por medio de un comunicado indicó que cubrirá la ruta Santiago de Chile/SCL—Montevideo/MVD, a partir del 18 de Enero de 2022, con precios de lanzamiento desde US$20 más tasas por tramo y con tres frecuencias semanales (3Frq/S) Martes, Jueves y Domingo, permitiendo acceder al sexto país en el desarrollo de sus cinco años de actividad aérea. “Esperamos que nuestra nueva ruta Santiago—Montevideo apoye la conectividad regional, tan disminuida en la pandemia, y conecte a más viajeros en Latinoamérica”, señaló Estuardo Ortiz, CEO de JetSMART.

Tras el anuncio, la compañía se posiciona como la única low cost que operará la ruta Santiago—Montevideo. “Vemos una oportunidad de ofrecer más rutas internacionales a todos nuestros clientes en Chile y abriendo un nuevo mercado y mejorando la conectividad en Uruguay”, agregó Estuardo Ortiz. La nueva ruta asignada se encuentra actualmente a la venta accediendo al as promociones de la aerolínea de presupuesto. La aerolínea chilena de bajo costo JetSmart comenzará a operar en Uruguay el 18 de Enero de 2022 con tres frecuencias semanales, según anunció este martes el Gerente Comercial, Darío Ratinoff. En un evento celebrado en el Aeropuerto Internacional de Carrasco, en las afueras de Montevideo, el representante de la compañía confirmó que JetSmart volará martes, jueves y domingo entre Santiago de Chile y Montevideo por un precio mínimo en torno a los US$ 118 Dólares, que puede subir en función del equipaje contratado. El nuevo destino crea la oportunidad de reactivar el turismo regional y de dar a conocer lugares de interés y playas en Uruguay, buscan continuar su expansión en la región, con el objetivo de llegar a 100 aviones y 100 millones de pasajeros.

Actualmente, JetSmart posee una red de destinos nacionales e internacionales, con 38 rutas domésticas a quince destinos en las ciudades de Santiago, Arica, Iquique, Antofagasta, Calama, Copiapó, La Serena, Concepción, Temuco, Valdivia, Puerto Montt, Chiloé, Balmaceda, Punta Arenas y Puerto Natales. Los destinos internacionales sdesarrolla opera desde Santiago a Bogotá y Cali en Colombia; hacia Lima, Trujillo y Arequipa en Perú; y a Buenos Aires en Argentina. Además, hace poco reactivó la ruta Santiago—Foz de Iguazú en Brasil y Antofagasta—Cali.

JetSmart starts ops Uruguay

JetSmart Airlines inaugurates Santiago—Montevideo

The low-cost airline JetSmart Airlines confirmed this Tuesday 10/26 the start of operations in the Eastern Republic of Uruguay. Through a statement, it indicated that it will cover the Santiago de Chile/SCL-Montevideo/MVD route, starting on January 18, 2022, with launch prices starting at US$ 20 plus fees per section and with three weekly frequencies (3Frq/S). Tuesday, Thursday and Sunday, allowing access to the sixth country in the development of its five years of air activity. “We hope that our new Santiago-Montevideo route will support regional connectivity, so diminished in the pandemic, and connect more travelers in Latin America”, said Estuardo Ortiz, CEO of JetSmart.

After the announcement, the company is positioned as the only low cost that will operate the Santiago-Montevideo route. “We see an opportunity to offer more international routes to all our clients in Chile and opening a new market and improving connectivity in Uruguay”, added Estuardo Ortiz. The new assigned route is currently for sale by accessing the budget airline promotions. The Chilean low-cost airline JetSmart will begin operating in Uruguay on January 18, 2022 with three weekly frequencies, as announced on Tuesday by the Commercial Manager, Darío Ratinoff. At an event held at the Carrasco International Airport, on the outskirts of Montevideo, the company representative confirmed that JetSmart will fly Tuesday, Thursday and Sunday between Santiago de Chile and Montevideo for a minimum price of around US$ 118 Dollars. that can go up depending on the luggage contracted. The new destination creates the opportunity to reactivate regional tourism and to publicize places of interest and beaches in Uruguay, they seek to continue their expansion in the region, with the aim of reaching 100 aircraft and 100 million passengers.

Currently, JetSmart has a network of national and international destinations, with 38 domestic routes to fifteen destinations in the cities of Santiago, Arica, Iquique, Antofagasta, Calama, Copiapó, La Serena, Concepción, Temuco, Valdivia, Puerto Montt, Chiloé, Balmaceda, Punta Arenas and Puerto Natales. International destinations sdesarrolla operates from Santiago to Bogotá and Cali in Colombia; to Lima, Trujillo and Arequipa in Peru; and to Buenos Aires in Argentina. In addition, it recently reactivated the Santiago-Foz de Iguazú route in Brazil and Antofagasta-Cali.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Jetsmart.com / Airgways.com
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FAA continua reformas seguridad

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AW | 2021 10 26 06:30 | AVIATION SAFETY / GOVERNMENT / INDUSTRY

Reformas y supervisiones frente al caso Boeing 737 MAX

Boeing 737 MAX_Isologotype

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Al aproximarse el cumplimiento de tres años después de dos accidentes aéreos que involucraron aeronaves Boeing 737 MAX, la Administración Federal de Aviación (FAA) de Estados Unidos todavía continúa trabajando para implementar muchas de las reformas de seguridad que se aprobaron en el transcurso del tiempo. En un informe al Subcomité de Aviación de Transporte de la Cámara de Representantes la semana pasada, el Administrador del organismo de aviación, Steve Dickson, ha expresado que ha habido cambios importantes en la relación entre The Boeing Company y la FAA referentes a la supervisión de la agencia con los fabricantes aeroespaciales. Los legisladores presionaron a Steve Dickson para obtener detalles sobre cómo se han implementado esas reformas y, en algunos casos, expresaron su frustración con la velocidad de la implementación por parte de la agencia de la Ley de Reautorización de la FAA de 2018 y la Ley de Certificación, Seguridad y Responsabilidad de Aeronaves de 2020. Alrededor del 63% de alrededor de 300 disposiciones individuales en los proyectos de ley se han promulgado, dijo Steve Dickson.

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Los dos proyectos de ley continuarán remodelando la forma en que se revisan los aviones y las piezas de aviones en toda la industria aeroespacial de Estados Unidos, dijo el Representante Rick Larsen, (D-Everett), quien presidió la audiencia. En particular, han revisado la forma en que se gobiernan las unidades de la Autoridad de Designación de la Organización, los expertos técnicos que informan los datos de seguridad a la FAA. “Esas unidades serán mucho más responsables ante la FAA primero de lo que han sido en el pasado reciente. Eso servirá para eliminar la delegación excesiva de supervisión a los fabricantes que contribuyó a los fallos de diseño del 737 MAX fabricado por Renton. A pesar de que los accidentes fueron accidentes de Max, ocurrió dentro de un sistema que se aplica a todos los fabricantes en los Estados Unidos”, dijo Rick Larsen.

La audiencia fue la primera oportunidad para que el Congreso se registrara con la FAA desde que se aprobó la Ley de Certificación, Seguridad y Responsabilidad de Aeronaves en Diciembre 2020. Rick Larsen agregó que el proyecto de ley no era sobre Boeing, ya que se trata de toda la cadena de suministro de fabricación en la aviación en general. Otros representantes pidieron garantías de que problemas similares no se repetirían dentro de los programas 777X y 787 Dreamliner de Boeing. Steve Dickson dijo que la compañía ha aumentado sus divulgaciones voluntarias y suspendido la producción del Dreamliner para resolver los problemas que él y los reguladores identificaron, pasos que no se tomaron en el caso del 737 MAX. La FAA también ha supervisado el desarrollo continuo de un sistema de gestión de seguridad en Boeing en línea con los estándares internacionales de seguridad. Eso es todo en un esfuerzo por erradicar y prevenir puntos únicos de falla en el sistema aeroespacial, expresó el Administrador de la FAA.

Un portavoz de Boeing dijo que la compañía nunca olvidaría a las víctimas a bordo de los vuelos JT-610 de Lion Air y ET-302 de Ethiopian Airlines y a sus familias. “Estamos implementando las duras lecciones aprendidas de este capítulo en nuestra historia y continuando el trabajo necesario para reconstruir la confianza”, con los reguladores y los clientes, dijo el Portavoz de la compañíaq en un comunicado enviado por correo electrónico. Las reformas incluyen “cambios internos y plena cooperación y transparencia” con la FAA, dijo el portavoz.

Los legisladores también pidieron actualizaciones sobre los esfuerzos de contratación de la FAA, incluidas medidas para garantizar que involucrara a diversos candidatos, para apoyar el aumento de la supervisión. El proyecto de ley de 2020 agregó US$ 27 millones por año al presupuesto de la FAA para reclutar y retener ingenieros, inspectores de seguridad y otros especialistas para proporcionar experiencia técnica. Eso permitió a la FAA “expandir su capacidad para responsabilizar a los fabricantes y ser mucho más agresiva en la certificación de piezas”, dijo Rick Larsen. Steve Dickson también respondió preguntas de los legisladores sobre la capacitación de pilotos, las barreras dentro de los aviones para evitar que los pasajeros lleguen a la cabina y cómo el mandato de vacunación de la Administración Biden para los empleados federales puede afectar los viajes de vacaciones.

FAA continues security reforms

Reforms and supervision regarding the Boeing 737 MAX case

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As three-year compliance approaches after two air crashes involving Boeing 737 MAX aircraft, the US Federal Aviation Administration (FAA) is still working to implement many of the safety reforms that will be approved over time. In a report to the House of Representatives Subcommittee on Transportation Aviation last week, Aviation Agency Administrator Steve Dickson has stated that there have been major changes in the relationship between The Boeing Company and the FAA regarding the oversight of the agency with aerospace manufacturers. Lawmakers lobbied Steve Dickson for details on how those reforms have been implemented and, in some cases, expressed frustration with the speed of the agency’s implementation of the FAA Reauthorization Act of 2018 and the FAA Reauthorization Act of 2018. 2020 Aircraft Certification, Safety and Accountability. About 63% of about 300 individual provisions in bills have been enacted, Steve Dickson said.

The two bills will continue to reshape the way aircraft and aircraft parts are screened throughout the US aerospace industry, said Representative Rick Larsen, (D-Everett), who chaired the hearing. In particular, they have reviewed the way the Organization’s Appointing Authority units, the technical experts who report safety data to the FAA, are governed. “Those units will be much more accountable to the FAA first than they have been in the recent past. That will serve to eliminate the excessive delegation of oversight to manufacturers that contributed to the design flaws of the Renton-made 737 MAX. that the accidents were MAX accidents, they occurred within a system that applies to all manufacturers in the United States”, said Rick Larsen.

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The hearing was the first opportunity for Congress to register with the FAA since the Aircraft Certification, Safety and Accountability Act was passed in December 2020. Rick Larsen added that the bill was not about Boeing, as it is about of the entire manufacturing supply chain in general aviation. Other representatives asked for assurances that similar problems would not recur within Boeing’s 777X and 787 Dreamliner programs. Steve Dickson said the company has increased its voluntary disclosures and discontinued production of the Dreamliner to address the issues he and regulators identified-steps that were not taken in the 737 MAX case. The FAA has also overseen the ongoing development of a safety management system at Boeing in line with international safety standards. That’s all in an effort to eradicate and prevent single points of failure in the aerospace system, said the FAA Administrator.

A Boeing spokesperson said the company would never forget the victims aboard Lion Air’s JT-610 and Ethiopian Airlines ET-302 flights and their families. “We are implementing the hard lessons learned from this chapter in our history and continuing the work necessary to rebuild trust”, with regulators and customers, a company spokesman said in an emailed statement. The reforms include “internal changes and full cooperation and transparency” with the FAA, the spokesman said.

Lawmakers also asked for updates on the FAA’s hiring efforts, including measures to ensure it involved diverse candidates, to support increased oversight. The 2020 bill added US$ 27 million per year to the FAA’s budget to recruit and retain engineers, safety inspectors and other specialists to provide technical expertise. That allowed the FAA “to expand its ability to hold manufacturers accountable and be much more aggressive in certifying parts”, said Rick Larsen. Steve Dickson also answered questions from lawmakers about pilot training, barriers inside planes to prevent passengers from reaching the cabin, and how the Biden administration’s vaccination mandate for federal employees may affect vacation travel.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Faa.gov / Congress.gov / Airgways.com
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Aha! inaugura rutas desde Reno—Tahoe

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AW | 2021 10 26 00:23 | AIRLINES ROUTES

Aha! expansión en el oeste americano

AW-Aha Airlines

Aha!, impulsada por su matriz ExpressJet Airlines, inauguró este 24/10 el servicio sin escalas a Pasco (TX)—Tri-Cities (WA). Este es el primero de ocho vuelos sin escalas de la startup aAha! a ciudades más pequeñas del oeste de los Estados Unidos desde su hub y base de operaciones en el Aeropuerto Internacional de Reno/Tahoe. Aha! lanza Reno-Tahoe a Bakersfield, California, el 25 de Octubre de 2021. Otros vuelos sin escalas, desde Reno/Tahoe, siguen en rápida sucesión: Pasco/Tri-Cities (WA) 24/10; Bakersfield (CA) 25/10; Medford/Ashland (OR) 31/10; Eugene/Springfield, (OR) 01/11; Ontario (CA) 04/11; Redmond/Bend (OR) 05/11, Eureka/Arcata (CA) 09/11; Fresno/Yosemite (CA) 10/11.

Aha! ha elegido ciudades que actualmente no tienen servicio sin escalas a Reno/Tahoe, dando a los viajeros acceso a convenientes vuelos sin escalas de una a dos horas a un destino de renombre mundial que ofrece resorts de casino, restaurantes únicos y aventuras al aire libre. “Los vuelos a Reno/Tahoe eliminan la molestia de un largo viaje en automóvil o múltiples conexiones y escalas en el aeropuerto. Los residentes ahora pueden tomar un vuelo sin escalas de una a dos horas y participar de la recompensa de Reno/Tahoe, o hacer negocios, sin perder un día entero de viaje. ¡Perfecto para viajes espontáneos cortos!”, dijo Subodh Karnik, CEO de Aha!

Aha! servirá a cada comunidad tres veces a la semana (3Frq/S) con aviones regionales Embraer ERJ145 con capacidad para 50 pasajeros. En los próximos meses planea llegar a veinte ciudades del oeste de los Estados Unidos desde Reno/Tahoe. Aha! ofrece una tarifa de lanzamiento introductoria por tiempo limitado de US$ 49 por trayecto* hasta el 15 de Noviembre de 2021. Los vuelos se pueden reservar en http://www.flyaha.com o a través del centro de contacto de Aha! al 775-439-0888.

Acerca de Aha!

La aerolínea regional Aha! es una marca de ocio de ExpressJet Airlines. Busca proporcionar a los viajeros en comunidades más pequeñas, muchos de los que han visto reducido el servicio aéreo en la última década a través de fusiones de aerolíneas, vuelos convenientes, cortos y sin escalas a destinos de alta calidad como la región de Reno-Lake/Tahoe. Además de ofrecer vuelos sin escalas a precios asequibles, Aha! pronto se asociará con resorts, casinos y atracciones para agrupar paquetes de vacaciones a precios asequibles.

ExpressJet Airlines es la unión de Atlantic Southeast Airlines y Continental Express y opera aviones a reacción regionales Embraer ERJ145. A lo largo de sus treinta y cinco años de historia, ExpressJet ha operado la mayoría de los aviones Embraer y Bombardier desde bases en todo el territorio continental de los Estados Unidos hasta ciudades de América del Norte, México y el Caribe. ExpressJet es propiedad mayoritaria de KAir Enterprises y United Airlines tiene una participación minoritaria.

Aha! opens routes from Reno—Tahoe

Aha! expansion in the american west

Aha!, promoted by its parent company ExpressJet Airlines, this 10/24 inaugurated non-stop service to Pasco (TX)—Tri-Cities (WA). This is the first of eight nonstop flights from startup Aha! to smaller cities in the western United States from its hub and base of operations at the Reno/Tahoe International Airport. Aha! launches Reno-Tahoe to Bakersfield, California, on October 25, 2021. Other nonstop flights, from Reno/Tahoe, follow in rapid succession: Pasco/Tri-Cities (WA). 10/24; Bakersfield (CA) 10/25; Medford/Ashland (OR) 10/31; Eugene/Springfield, (OR) 11/01; Ontario (CA) 04/11; Redmond/Bend (OR) 11/05, Eureka/Arcata (CA) 11/09; Fresno/Yosemite (CA) 10/11.

Aha! has chosen cities that currently do not have nonstop service to Reno/Tahoe, giving travelers access to convenient one- to two-hour nonstop flights to a world-renowned destination that offers casino resorts, unique restaurants, and outdoor adventures. “Flights to Reno/Tahoe take the hassle out of a long drive or multiple connections and stopovers at the airport. Residents can now take a one- to two-hour nonstop flight and partake of the Reno/Tahoe reward, or do business without missing a whole day of travel. Perfect for short spontaneous trips!”, said Subodh Karnik, CEO of Aha!

Aha! It will serve each community three times a week (3Frq/S) with Embraer ERJ145 regional aircraft with capacity for 50 passengers. In the next few months he plans to reach twenty cities in the western United States from Reno/Tahoe. Aha! offers a limited-time introductory introductory rate of US$ 49 each way* until November 15, 2021. Flights can be booked at http://www.flyaha.com or through the Aha contact center! at 775-439-0888.

About Aha!

The regional airline Aha! is a leisure brand of ExpressJet Airlines. It seeks to provide travelers in smaller communities, many of which have seen air service reduced in the past decade through airline mergers, convenient, short, and nonstop flights to high-quality destinations like the Reno-Lake/Tahoe region. In addition to offering nonstop flights at affordable prices, Aha! It will soon partner with resorts, casinos and attractions to bundle affordable vacation packages.

ExpressJet Airlines is the union of Atlantic Southeast Airlines and Continental Express and operates Embraer ERJ145 regional jets. Throughout its thirty-five year history, ExpressJet has operated the majority of Embraer and Bombardier aircraft from bases throughout the continental United States to cities in North America, Mexico and the Caribbean. ExpressJet is majority owned by KAir Enterprises and United Airlines has a minority stake.

*Venta de tarifas introductorias: Los precios introductorios de las tarifas aéreas por tiempo limitado son de ida e incluyen impuestos, cargos del transportista y tarifas gubernamentales. Debe comprarse antes del 15 de Noviembre de 2021 y el viaje debe completarse antes del 23 de Diciembre de 2021. Las fechas de viaje y las tarifas son limitadas. Tenga en cuenta que se aplican cargos adicionales para las reservas del centro de llamadas, el equipaje, etc. Las reglas de tarifas, rutas y horarios están sujetos a cambios sin previo aviso. Se aplican restricciones. No válido en itinerarios comprados previamente. Consulte http://www.flyaha.com para obtener detalles completos de la tarifa, las restricciones y los cargos.

*Introductory Fare Sale: Limited-time introductory airfare prices are one-way and include taxes, carrier charges, and government fees. Must be purchased by November 15, 2021 and travel must be completed by December 23, 2021. Travel dates and rates are limited. Please note that additional charges apply for call center reservations, luggage, etc. The rules of fares, routes and schedules are subject to change without prior notice. Restrictions apply. Not valid on previously purchased itineraries. See http://www.flyaha.com for full details of rate, restrictions and charges.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Flyaha.com / Expressjet.com / Airgways.com
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