Embraer test sonorización E2

AW | 2021 10 01 21:30 | INDUSTRY / AVIATION TECHNOLOGY

Embraer continúa ensayos ruidos en E175-E2

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Embraer continúa evaluando la sonoridad de los nuevos E2-Jets persiguiendo bajar los decíbeles de ruido mejorando su condición como aeronave silenciosa. El tercer mayor fabricante de aviones del mundo, ha ganado muchos elogios de los clientes de los aviones E190-E2 y E195-E2 de segunda generación más modernos en los últimos años por la reducción de las emisiones de ruido, entre otros aspectos destacados.

Los países del mundo continúan marcando la presión sobre la aviación para reducir sus impactos en el medio ambiente, la huella de ruido que experimenta la población en las cercanías de los aeropuertos es uno de los aspectos incluidos en esta nueva realidad que el segmento tratará en los próximos años y décadas. El fabricante brasileño continúa avanzando en sus proyectos de reducción de ruido de la nueva familia de aviones más eficientes, buscando dar atención en el E175-E2, el miembro más pequeño de los tres modelos de la generación más actualizada.

Embraer ha presenta información visual sobre cómo se realizan los ensayos de las pruebas prácticas de vuelo del modelo para capturar los sonidos emitidos y estudiar cómo reducirlos aún más. El equipo montado en su Unidad de Gavião Peixoto, en el interior de São Paulo, del que participan ingenieros y pilotos, comentan los aspectos de la operación, como la disposición de los micrófonos y la precisión del lugar donde el avión necesita volar. “Nuestro equipo de treinta ingenieros y técnicos tardó varias semanas en instalar equipos sensibles hace unos meses en nuestras instalaciones de prueba en Gavião Peixoto. Los dispositivos midieron el ruido de despegue y aterrizaje de nuestro E-Jet más nuevo, el E175-E2, a medida que el avión pasaba a la certificación. El proceso está altamente coordinado entre las tripulaciones de tierra y los pilotos que deben volar el E2 en varios ángulos, velocidades y altitudes para construir un perfil de ruido para la aeronave a partir de casi 70,000 muestras de sonido generadas por segundo, capturadas en 96 micrófonos”, dijo Embraer en su comunicado.

Embraer E2 sound system test

Embraer continues noise tests on E175-E2

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Embraer continues to evaluate the loudness of the new E2-Jets in pursuit of lowering the decibels of noise, improving their status as a silent aircraft. The third-largest aircraft manufacturer in the world, it has won much praise from customers for the most modern second-generation E190-E2 and E195-E2 aircraft in recent years for reduced noise emissions, among other highlights.

The countries of the world continue to put pressure on aviation to reduce its impact on the environment, the noise footprint experienced by the population in the vicinity of airports is one of the aspects included in this new reality that the segment will deal with in the years and decades to come. The Brazilian manufacturer continues to advance its noise reduction projects for the new family of more efficient aircraft, seeking to pay attention to the E175-E2, the smallest member of the three models of the most up-to-date generation.

Embraer has presented visual information on how the model’s practical flight tests are carried out to capture the emitted sounds and study how to reduce them further. The team assembled at its Gavião Peixoto Unit, in the interior of São Paulo, in which engineers and pilots participate, comment on the aspects of the operation, such as the arrangement of the microphones and the precision of the place where the plane needs to fly. “Our team of thirty engineers and technicians took several weeks to install sensitive equipment a few months ago at our test facility in Gavião Peixoto. The devices measured the takeoff and landing noise of our newest E-Jet, the E175-E2, to as the aircraft progressed to certification. The process is highly coordinated between ground crews and pilots who must fly the E2 at various angles, speeds and altitudes to build a noise profile for the aircraft from nearly 70,000 samples of sound generated per second, captured at 96 microphones”, Embraer said in its statement.

Teste do sistema de som Embraer E2

Embraer continua testes de ruído no E175-E2

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A Embraer continua avaliando o loudness dos novos jatos E2-Jets em busca de diminuir os decibéis de ruído, melhorando seu status de aeronave silenciosa. Terceira maior fabricante de aeronaves do mundo, ela ganhou muitos elogios dos clientes pelas mais modernas aeronaves de segunda geração E190-E2 e E195-E2 nos últimos anos por reduzir as emissões de ruído, entre outros destaques.

Os países do mundo continuam pressionando a aviação para reduzir o seu impacto no meio ambiente, a pegada sonora vivida pela população do entorno dos aeroportos é um dos aspectos incluídos nesta nova realidade que o segmento vai atender nos anos e nas próximas décadas. A fabricante brasileira continua avançando em seus projetos de redução de ruído para a nova família de aeronaves mais eficientes, buscando dar atenção ao E175-E2, o menor integrante dos três modelos da geração mais atual.

A Embraer apresentou informações visuais de como são realizados os testes práticos de voo do modelo para captar os sons emitidos e estudar como reduzi-los ainda mais. A equipe montada na Unidade Gavião Peixoto, no interior de São Paulo, da qual participam engenheiros e pilotos, comenta aspectos da operação, como a disposição dos microfones e a precisão do local por onde o avião deve voar. “Nossa equipe de trinta engenheiros e técnicos levou várias semanas para instalar equipamentos sensíveis há alguns meses em nossa instalação de testes em Gavião Peixoto. Os aparelhos mediram o ruído de decolagem e aterrissagem de nosso mais novo E-Jet, o E175-E2, conforme o aeronave progrediu para a certificação. O processo é altamente coordenado entre as equipes de solo e os pilotos que devem voar no E2 em vários ângulos, velocidades e altitudes para construir um perfil de ruído para a aeronave a partir de quase 70.000 amostras de som geradas por segundo, capturadas em 96 microfones“, a Embraer disse em seu comunicado.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Embraer.com / Airgways.com
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