Boeing 737 MAX asoma en horizonte
AW | 2021 05 24 01:47 | INDUSTRY / AIRLINES
Ryanair busca próximo acuerdo por 100 Boeing 737 MAX
La última crisis de Boeing 737 MAX busca aliviarse tras continuar alcanzando sus perspectivas de seguridad operativa. El fabricante de aviones The Boeing Company está reanudando las entregas de 737 MAX después de la última pausa, pero Boeing aún no está fuera de escena del mercado aerocomercial.
La Federal Aviation Administration (FAA) finalmente recertificó el Boeing 737 MAX hacia Noviembre de 2020 para servicio comercial, después de una puesta a tierra de veinte meses. Esto permitió a Boeing reanudar entregas de la línea 737 MAX en Diciembre 2020 en un paso crucial hacia el retorno final al flujo de caja positivo de la compañía aeroespacial. Mientras tanto, a los pocos meses, Boeing tuvo nuevos problemas con su avión más popular, lo que le obligó a pausar las entregas de 737 MAX a principios de Abril 2021. Los clientes también tuvieron que sacar más de 100 aviones del servicio. Afortunadamente, Boeing ha reanudado las entregas 737 MAX, reparando los inconvenientes y los clientes están poniendo rápidamente sus aviones de nuevo en servicio. El último problema del 737 MAX se debió a un cambio trivial en el proceso de fabricación de dos gabinetes o bastidores que mantienen equipos electrónicos en la cubierta de vuelo MAX. La decisión de aplicar imprimación después de que los agujeros se perforaran completamente en lugar de antes impidió la capacidad de los bastidores para servir como un camino de puesta a tierra eléctrica. Este descuido nunca causó ningún problema para los aviones 737 MAX en servicio. Sin embargo, la FAA ordenó a las aerolíneas aterrizar todos los aviones afectados, porque el problema eléctrico podría haber tenido consecuencias catastróficas en ciertas condiciones como bajo condiciones atmosféricas adversas con actividades eléctricas. A pesar de la naturaleza simple del problema, Boeing tardó más de un mes en desarrollar y recibir la aprobación de la FAA para una solución. La FAA firmó la solución de la compañía el 13/05. Eso permitió a Boeing comenzar a arreglar los aproximadamente 350 aviones 737 MAX afectados en su inventario y emitir un boletín de servicio a sus clientes de aerolíneas para que pudieran hacer las mismas reparaciones. Las aerolíneas estadounidenses que se enfrentaron a los mayores impactos de los últimos 737 MAX en tierra han arreglado la mayoría de sus aviones. Mientras tanto, Boeing reanudó el 737 MAX el 18 de Mayo de 2021.
Compensaciones
Para corregir el último defecto de 737 MAX, los mecánicos están añadiendo nuevos cables de puesta a tierra para garantizar que los bastidores electrónicos permanezcan correctamente conectados a tierra. Es una solución bastante rápida y barata. Sin embargo, si bien los costos directos de Boeing deberían ser insignificantes, el fabricante de aeronaves puede haber añadido a su factura de compensación al cliente. Por ejemplo, clientes como American Airlines se vieron obligados a retirar grandes porciones de sus flotas de 737 MAX del servicio con poca advertencia, lo que aumentaba sus costos.
Mercado 737 MAX
La larga pausa en las entregas significa que Boeing tendrá que luchar para conseguir nuevos clientes para el 737 MAX que estaban programados para la entrega antes de la temporada de verano. En la aerolínea Ryanair, el Consejero Delegado Michael O’Leary recientemente reclamó a Boeing por el último retraso, lo que pone en peligro el horario de verano de la aerolínea de presupuesto. En resumen, Boeing sigue enfadando a clientes importantes. Para suavizar las cosas, es probable que tenga que cubrir cualquier aumento de los costos o pérdidas de ingresos asociadas con la última ronda de retrasos en la entrega y puesta a tierra de los aviones. Este revés también da a los reguladores chinos otra razón potencial para retrasar la recertificación del 737 MAX. Los retrasos adicionales en ese proceso de recertificación pueden representar el mayor costo de todos para Boeing, ya que su producto más vendido está actualmente bloqueado de uno de los mercados de aviación más grandes y de más rápido crecimiento del mundo.
Boeing no puede salirse de su propio vuelo. La demanda de viajes aéreos ya se ha recuperado por completo en China. El mercado interno estadounidense sigue rápidamente los pasos de China. La reducción de los despliegues más lentos de vacunas y una mayor dependencia de los viajes transfronterizos han afectado negativamente a las recuperaciones en otros mercados clave, pero estos vientos en contra temporales deberían disiparse en uno o dos años.
A pesar de los fracasos durante estos años de dificultades, el constructor podría recibir una bocanada de aliento en su cartera de pedidos próximamente con cien unidades por parte de la low cost irlandesa Ryanair Holding Plc busca alcanzar un acuerdo antes de fin de año por un centenar de Boeing 737-10 MAX (100) hacia las primeras entregas en 2026, expresó Michael O’Leary.
Perspectivas 737 MAX
Todos los bloques de construcción en la FAL en Everett (WA) están en su lugar para una recuperación de la demanda de aviones comerciales, persiguiendo discretos niveles de 2018-2019, pero muy por encima de los niveles actuales. Mientras Boeing continua recuperándose, Airbus Group ha desarrollado una oportunidad masiva de ganar cuota de mercado, particularmente para aviones narrowdodies. Boeing necesitará corregir sus operaciones e ingeniería con una perspectiva de recuperación plena hacia un futuro próximo.
Boeing 737 MAX looms horizon
Ryanair seeks next deal for 100 Boeing 737 MAX
The latest Boeing 737 MAX crisis seeks to ease itself after continuing to achieve its operational safety outlook. Aircraft maker The Boeing Company is resuming 737 MAX deliveries after the latest hiatus, but Boeing is not yet out of the commercial aviation market scene.
The Federal Aviation Administration (FAA) finally recertified the Boeing 737 MAX around November 2020 for commercial service, after a twenty-month grounding. This allowed Boeing to resume deliveries of the 737 MAX line in December 2020 in a crucial step towards the final return to positive cash flow from the aerospace company. Meanwhile, within a few months, Boeing had new problems with its most popular aircraft, forcing it to pause 737 MAX deliveries in early April 2021. Customers also had to take more than 100 aircraft out of service. Fortunately, Boeing has resumed 737 MAX deliveries, fixing the issues, and customers are quickly getting their planes back into service. The latest 737 MAX issue was due to a trivial change in the manufacturing process for two cabinets or racks that hold electronic equipment on the MAX flight deck. The decision to prime after the holes were fully drilled rather than before hampered the racks’ ability to serve as an electrical grounding path. This oversight never caused any problems for the 737 MAX aircraft in service. However, the FAA ordered the airlines to land all affected aircraft, because the electrical problem could have had catastrophic consequences under certain conditions such as under adverse weather conditions with electrical activities. Despite the simple nature of the problem, it took Boeing more than a month to develop and receive FAA approval for a solution. The FAA signed the company’s solution on 05/13. That allowed Boeing to begin fixing the roughly 350 affected 737 MAX aircraft in its inventory and to issue a service bulletin to its airline customers so they could make the same repairs. The US airlines that faced the biggest impacts of the last 737 MAXs on the ground have fixed most of their planes. Meanwhile, Boeing resumed the 737 MAX on May 18, 2021.
Compensation
To correct the latest 737 MAX defect, mechanics are adding new ground wires to ensure the electronic racks remain properly grounded. It is a fairly quick and cheap solution. However, while Boeing’s direct costs should be negligible, the aircraft manufacturer may have added customer compensation to its bill. For example, customers like American Airlines were forced to withdraw large portions of their 737 MAX fleets from service with little warning, increasing their costs.
Market 737 MAX
The long hiatus in deliveries means Boeing will have to scramble to get new customers for the 737 MAX that were scheduled for delivery before the summer season. At Ryanair airline, CEO Michael O’Leary recently sued Boeing for the latest delay, jeopardizing the budget airline’s DST. In short, Boeing continues to anger important customers. To smooth things over, you will likely have to cover any increased costs or lost revenue associated with the latest round of aircraft delivery and grounding delays. This setback also gives Chinese regulators another potential reason to delay the recertification of the 737 MAX. The additional delays in that recertification process may represent the biggest cost of all for Boeing, as its best-selling product is currently locked out of one of the largest and fastest growing aviation markets in the world.
Boeing cannot get off its own flight. The demand for air travel has already fully recovered in China. The US domestic market is rapidly following in the footsteps of China. Reduced slower vaccine deployments and increased reliance on cross-border travel have negatively affected recoveries in other key markets, but these temporary headwinds should dissipate in a year or two.
Despite the failures during these difficult years, the builder could receive a breath of encouragement in its order book soon with a hundred units from the Irish low-cost Ryanair Holding Plc seeking to reach an agreement before the end of the year for a hundred of Boeing 737-10 MAX (100) towards first deliveries in 2026, said Michael O’Leary.
Perspective 737 MAX
All the building blocks at the FAL in Everett (WA) are in place for a recovery in demand for commercial aircraft, chasing modest 2018-2019 levels, but well above current levels. As Boeing continues to recover, Airbus Group has developed a massive opportunity to gain market share, particularly for narrowdodies aircraft. Boeing will need to correct its operations and engineering with a prospect of full recovery in the near future.
PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Boeing.com / Ryanair.com / Airgways.com
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