AW | 2022 09 22 14:27 | AIRLINES / INDUSTRY

Xiamen Airlines realiza pedido por 40 aviones A320NEO

China Southern Airlines ha informado el Jueves 22/09 que su unidad ha realizado un pedido a Airbus Group SE por cuarenta (40) aviones de la familia Airbus A320NEO por un valor de US$ 4.850 millones de Dólares. Los aviones se entregarán a Xiamen Airlines, que es propiedad mayoritaria de China Southern Airlines, entre 2024 y 2027. Xiamen Airlines ha realizado un pedido en firme de cuarenta (40) aviones de la familia A320NEO que se cambian a Airbus para el crecimiento de su flota, lo que convierte a la aerolínea en el cliente más nuevo de Airbus. El acuerdo fue anunciado por el principal accionista China Southern Airlines a la Bolsa de Shanghái.

El acuerdo se produce meses después de que tres aerolíneas estatales chinas realizaran un pedido aparentemente coordinado de casi trescientas (300) aeronaves del constructor europeo, el mayor pedido de aerolíneas chinas a partir de la post-pandemia. El acuerdo actual de cuarenta unidades con Airbus sigue al pedido de China Southern Airlines en Agosto 2022 de 96 aviones de la familia A320NEO por un valor de US$ 12.250 millones de Dólares.

El CEO de The Boeing Company, Dave Calhoun, dijo a principios de esta semana que las perspectivas para vender aviones a China en los próximos uno o dos años eran negativas. El Boeing 737 MAX no ha volado comercialmente en China desde Marzo de 2019, cuando quedó en tierra después de dos accidentes aéreos.

La familia A320NEO incorpora motores de nueva generación y Sharklets, que en conjunto ofrecen más del 25 por ciento de ahorro de combustible y CO2, así como una reducción de ruido del 50 por ciento. Los pasajeros se benefician durante todo el viaje del galardonado interior Airspace de Airbus, que aporta la última tecnología de cabina a la familia A320. A finales de Agosto de 2022, el número total de pedidos en firme de la familia A320NEO alcanzó más de 8.500 de más de 130 clientes en todo el mundo.

Xiamen Airlines orders 40 A320NEOs

Xiamen Airlines places order for 40 A320NEO aircraft

China Southern Airlines has reported on Thursday 09/22 that its unit has placed an order with Airbus Group SE for forty (40) aircraft of the Airbus A320NEO family for a value of US$ 4,850 million Dollars. The planes will be delivered to Xiamen Airlines, which is majority owned by China Southern Airlines, between 2024 and 2027. Xiamen Airlines has placed a firm order for forty (40) A320NEO Family aircraft switching to Airbus for fleet growth, making the airline Airbus’ newest customer. The deal was announced by major shareholder China Southern Airlines on the Shanghai Stock Exchange.

The deal comes months after three Chinese state-owned airlines placed an apparently coordinated order for nearly three hundred (300) aircraft from the European manufacturer, the largest Chinese airline order since the post-pandemic. The current 40-unit deal with Airbus follows China Southern Airlines’ order in August 2022 for 96 A320NEO family aircraft worth US$12.25 billion.

The CEO of The Boeing Company, Dave Calhoun, said earlier this week that the outlook for selling planes to China in the next one to two years was negative. The Boeing 737 MAX has not flown commercially in China since March 2019, when it was grounded after two plane crashes.

The A320NEO Family incorporates new generation engines and Sharklets, which together deliver more than 25 per cent fuel and CO2 savings, as well as a 50 per cent noise reduction. Passengers benefit throughout the journey from Airbus’ award-winning Airspace interior, which brings the latest cabin technology to the A320 Family. As of the end of August 2022, the total number of firm orders for the A320NEO Family reached more than 8,500 from more than 130 customers worldwide.

廈航訂購40架A320NEO

廈航訂購40架A320NEO飛機

中國南方航空公司於 09 月 22 日星期四報導稱，其部門已向空中客車集團訂購了四十 (40) 架 空客 A320NEO 系列飛機，價值 48.5 億美元。這些飛機將在 2024 年至 2027 年間交付給由中國南方航空公司持有多數股權的廈門航空公司。廈門航空已下達四十 (40) 架 A320NEO 系列飛機的確定訂單，改用空中客車公司以擴大機隊規模，成為該航空公司空中客車公司的最新客戶。 該交易由大股東中國南方航空公司在上海證券交易所宣布。

幾個月前，三家中國國有航空公司從這家歐洲製造商那裡訂購了近三百 (300) 架飛機，這是自疫情后以來中國航空公司最大的訂單。目前與空中客車公司達成的 40 架訂單是繼中國南方航空公司於 2022 年 8 月訂購價值 122.5 億美元的 96 架 A320NEO 系列飛機之後達成的。

波音公司首席執行官戴夫卡爾霍恩本週早些時候表示，未來一到兩年向中國出售飛機的前景是負面的。波音 737 MAX 自 2019 年 3 月以來一直沒有在中國進行商業飛行，當時它在兩次飛機失事後停飛。

A320NEO 系列結合了新一代發動機和 Sharklets，它們共同提供超過 25% 的燃油和二氧化碳減排，以及 50% 的噪音降低。 空中客車屢獲殊榮的 Airspace 內飾讓乘客在整個旅程中受益匪淺，該內飾為 A320 系列帶來了最新的客艙技術。 截至 2022 年 8 月，A320NEO 系列的確定訂單總數達到 8,500 多架，來自全球 130 多家客戶。

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AW | 2022 09 22 12:05 | AIRLINES / INDUSTRY

Mesa Airlines ofrece un camino acelerado a 1.500 horas piloto
Mesa Pilot Development para combatir la escasez de pilotos

Mesa Airlines ha anunciado el Jueves 22/09 que ha comprado veintinueve (29) aviones Pipistrel Alpha Trainer 2 de última generación, con la opción de comprar 75 adicionales durante el próximo año. La nueva flota será la columna vertebral del Programa de Desarrollo Piloto de Mesa (MPD), una importante iniciativa para cerrar la brecha de escasez piloto que ha estado afectando a la industria en los últimos años. Como parte del programa, los pilotos tendrán la oportunidad de acumular hasta 1,500 horas de vuelo requeridas para volar un avión comercial en Mesa Airlines.

La compañía está invirtiendo en el nuevo programa para aliviar la escasez de pilotos al tiempo que brinda a los nuevos pilotos una ruta directa hacia una carrera a largo plazo. Jonathan Ornstein, presidente y CEO de Mesa, dijo: «La escasez de pilotos podría convertirse en una característica permanente de la industria de las aerolíneas si no incorporamos más aviadores al sistema. Son matemáticas básicas. Si no hay suficientes pilotos capacitados, los clientes sufren la pérdida de servicio y los altos precios de los boletos. Creemos que no hay una forma más rápida para que un nuevo aviador ingrese a la aviación comercial y, en última instancia, sea empleado en una aerolínea importante». El avión entrará en operación en Inverness, Florida (FL), Estados Unidos, a partir de Octubre de 2022, con la expansión a Arizona durante el próximo año. A pleno rendimiento, la flota tendrá capacidad para hasta 2.000 horas diarias de vuelo y se espera que acomode a más de 1.000 pilotos por año.

En Abril de 2022, Textron eAviation adquirió Pipistrel Aircraft, un galardonado pionero y líder mundial en aviones de entrenamiento, utilitarios y recreativos. Pipistrel también fue el primer fabricante en certificar un avión totalmente eléctrico. Hay más de 2.700 aviones Pipistrel que operan en los Estados Unidos y otros países de todo el mundo. A los pilotos calificados que se unan al programa se les ofrecerá hasta 40 horas de tiempo de vuelo cada semana. Además, los pilotos de MPD comenzarán a desarrollar la longevidad de la compañía, recibirán beneficios de vuelo y el estado de prioridad para el empleo como Primer Oficial en Mesa Airlines. Los costos de vuelo de US$ 25 por hora, por piloto, serán financiados en su totalidad por Mesa con cero intereses, sin proporcionar ningún gasto inicial de bolsillo por el tiempo de vuelo mientras el candidato acumula las horas requeridas para obtener su certificado de Piloto de Transporte Aéreo (ATP). Como parte de su compromiso, los costos de vuelo se pagarán durante tres años durante el período de empleo en Mesa Airlines. La tasa de pago del primer año de Mesa de US$ 100/hora es actualmente la más alta en la industria regional. Además, todos los pilotos de Mesa pueden unirse al programa Aviate de United, que ofrece un flujo directo a United Airlines.

«Nuestro programa será el más rentable y una de las rutas más rápidas para una carrera a largo plazo como piloto profesional. Queremos que sea lo más fácil posible que un nuevo campo de candidatos se una a Mesa, incluidas y especialmente las personas que tradicionalmente no han considerado la aviación», dijo John Hornibrook, vicepresidente senior de operaciones de vuelo.

El mandato Federal de 1.500 horas ha hecho que sea particularmente difícil para las minorías y otras comunidades desfavorecidas convertirse en pilotos comerciales debido a los altos costos y el tiempo de capacitación necesarios. Este programa ayuda a mitigar esta importante barrera de entrada. Según las estadísticas federales, la industria aérea y comercial necesita aproximadamente 14,500 nuevos pilotos anualmente; sin embargo, la producción anual promedio de nuevos pilotos solo satisface aproximadamente el 44 por ciento de la necesidad. Estados Unidos produce un promedio de 6,335 pilotos recién certificados cada año que son elegibles para ser contratados por las aerolíneas. Esto deja un vacío de 8.165 puestos de trabajo sin cubrir en toda la industria de la aviación. Esto es a pesar de que muchas aerolíneas aumentan dramáticamente el salario de los pilotos. La escasez ha obligado a las aerolíneas a reducir las rutas a muchos destinos y aumentar los precios de los boletos, lo que aumenta la inflación general.

«En algunos casos, las rutas que se cortan como resultado de la escasez de pilotos son los únicos servicios aéreos comerciales para esas comunidades. Sin acción ahora, el sistema de transporte aéreo de Estados Unidos puede estar enredado durante la próxima década. Hay mucho en juego tanto para los pasajeros como para la economía de Estados Unidos», expresó Jonathan Ornstein.

Menos pilotos que salen de la cartera de entrenamiento está influenciado en gran medida por la regulación de la Administración Federal de Aviación (FAA) de 2013 que aumentó el número de horas de vuelo que los futuros pilotos necesitan para un certificado ATP de 250 a 1,500. Después de graduarse de la escuela de vuelo, los pilotos recién licenciados pueden tener que pagar hasta US$ 250,000 para acumular suficientes horas de vuelo para calificar para volar para una aerolínea comercial, y el proceso a menudo toma de dos a tres años.

«El programa de Desarrollo Piloto de Mesa es un ejemplo del trabajo del sector privado para resolver los desafíos creados por las nuevas regulaciones. Ningún otro país del mundo ha adoptado la regla de las 1.500 horas. Esto crea una situación en la que muchos pilotos extranjeros con licencia pueden volar sobre este país y hacia algunos de los aeropuertos más concurridos del mundo, a pesar de que la FAA no los consideraría lo suficientemente experimentados como para volar un avión comercial», dijo Jonathan Ornstein.

El Alpha Trainer 2 es un avión moderno de fibra de carbono de dos asientos, ala alta, diseñado para ser el mejor avión de entrenamiento y construcción de tiempo. El diseño está configurado por Right Rudder Aviation y construido por Pipistrel Aircraft, una nueva adición a la cartera de Textron eAviation. Desde 1989, Pipistrel ha producido aviones innovadores que están en uso por los militares estadounidenses y extranjeros, y los principales proveedores de entrenamiento de vuelo en todo el mundo, con más de 2.700 en operación. Los aviones aprobados por la FAA proporcionan una cabina moderna y cómoda con instrumentación de pantalla táctil computarizada y piloto automático digital, lo que mejora la seguridad a través de la tecnología. La cabina reforzada con Kevlar y el paracaídas balístico de fuselaje completo contribuyen al enfoque en la seguridad. Los pilotos interesados en el programa pueden obtener más información en línea en https://www.mesa-air.com/mesa-pilot-development.

Acerca de Mesa Air Group, Inc.

Con sede en Phoenix, Arizona, Mesa Air Group, Inc. es la compañía holding de Mesa Airlines, una aerolínea regional que brinda servicio regular de pasajeros a 121 ciudades en 41 estados, el Distrito de Columbia, las Bahamas y México, así como servicios de carga desde el Aeropuerto Internacional de Cincinnati/Northern Kentucky. Al 30 de Junio de 2022, Mesa operaba una flota de 168 aviones con aproximadamente 360 salidas diarias y 2,600 empleados. Mesa opera todos sus vuelos como vuelos de American Eagle, United Express o DHL Express de conformidad con los términos de los acuerdos de compra de capacidad celebrados con American Airlines, United Airlines y el acuerdo de servicio de vuelo con DHL Airlines.

Table sorts Pipistrel Alpha Trainer

Mesa Airlines offers an accelerated path to 1,500 pilot hours
Pilot Development Mesa to combat pilot shortage

Mesa Airlines announced on Thursday 09/22 that it has purchased twenty-nine (29) state-of-the-art Pipistrel Alpha Trainer 2 aircraft, with the option to purchase an additional 75 over the next year. The new fleet will be the backbone of the Mesa Pilot Development Program (MPD), a major initiative to close the pilot shortage gap that has been plaguing the industry in recent years. As part of the program, pilots will have the opportunity to accumulate up to 1,500 flight hours required to fly a commercial aircraft on Mesa Airlines.

The company is investing in the new program to ease the driver shortage while giving new drivers a direct route to a long-term career. Jonathan Ornstein, President and CEO of Mesa, said, «Pilot shortages could become a permanent feature of the airline industry if we don’t bring more Airmen into the system. It’s basic math. If there aren’t enough trained pilots, customers suffer.» loss of service and high ticket prices. We believe there is no faster way for a new aviator to enter commercial aviation and ultimately be employed by a major airline». The aircraft will go into operation in Inverness, Florida (FL), United States, beginning in October 2022, with expansion to Arizona over the next year. At full capacity, the fleet will have capacity for up to 2,000 daily flight hours and is expected to accommodate more than 1,000 pilots per year.

In April 2022, Textron eAviation acquired Pipistrel Aircraft, an award-winning pioneer and world leader in recreational, utility and trainer aircraft. Pipistrel was also the first manufacturer to certify an all-electric aircraft. There are more than 2,700 Pipistrel aircraft operating in the United States and other countries around the world. Qualified pilots who join the program will be offered up to 40 hours of flight time each week. In addition, MPD pilots will begin building longevity with the company, receiving flight benefits and priority status for employment as a First Officer with Mesa Airlines. Flight costs of US$ 25 per hour, per pilot, will be fully funded by Mesa with zero interest, providing no initial out-of-pocket expense for flight time while the candidate accumulates the hours required to earn their Airline Pilot certificate. Air Transport (ATP). As part of your commitment, flight costs will be paid for three years during your period of employment with Mesa Airlines. Mesa’s first year pay rate of US$ 100/hour is currently the highest in the regional industry. Additionally, all Mesa pilots can join United’s Aviate program, which offers direct flow to United Airlines.

«Our program will be the most cost-effective and one of the fastest routes to a long-term career as a professional pilot. We want to make it as easy as possible for a new field of candidates to join Mesa, including and especially people who have not traditionally have looked at aviation», said John Hornibrook, senior vice president of flight operations.

The 1,500-hour Federal mandate has made it particularly difficult for minorities and other disadvantaged communities to become commercial pilots due to the high costs and training time required. This program helps mitigate this significant barrier to entry. According to federal statistics, the airline and commercial industry needs approximately 14,500 new pilots annually; however, the average annual production of new pilots only meets about 44 percent of the need. The United States produces an average of 6,335 newly certified pilots each year who are eligible to be hired by airlines. This leaves a gap of 8,165 unfilled jobs in the entire aviation industry. This is despite many airlines raising pilot pay dramatically. The shortage has forced airlines to cut routes to many destinations and raise ticket prices, driving up overall inflation.

«In some cases, the routes that are cut as a result of pilot shortages are the only commercial air services for those communities. Without action now, America’s air transportation system may be in a tangle for the next decade. game for both passengers and the US economy», said Jonathan Ornstein.

Less pilots who leave the training portfolio are largely influenced by the regulation of the Federal Aviation Administration (FAA) of 2013 that increased the number of flight hours that future pilots need for an ATP certificate from 250 to 1,500. After graduating from the flight school, newly licensed pilots can have to pay up to US$ 250,000 to accumulate enough flight hours to qualify to fly for a commercial airline, and the process often takes two to three years.

«The table pilot development program is an example of the private sector work to solve the challenges created by the new regulations. No other country in the world has adopted the 1,500 hours rule. This creates a situation in which many foreign pilots With a license they can fly over this country and towards some of the most busy airports in the world, although FAA would not consider them sufficiently experienced to fly a commercial plane», said Jonathan Ornstein.

The Alpha Trainer 2 is a modern carbon fiber aircraft of two seats, high wing, designed to be the best training and time construction plane. The design is configured by Right Rudder Aviation and built by Pipistrel Aircraft, a new addition to the Textron Eaviation portfolio. Since 1989, Pipistrel has produced innovative airplanes that are in use by US and foreigners military, and the main flight training providers worldwide, with more than 2,700 in operation. Airplanes approved by FAA provide a modern and comfortable cabin with computerized touch screen instrumentation and digital autopilot, which improves safety through technology. The booth reinforced with Kevlar and the complete fuselage ballistic parachute contribute to the security approach. Pilots interested in the program can obtain more online information at https://www.mesa-air.com/mesa-pilot-development.

About table Air Group, Inc.

Based in Phoenix, Arizona, Mesa Air Group, Inc. is the Holding Company of Mesa Airlines, a regional airline that provides regular passenger service to 121 cities in 41 states, the district of Columbia, the Bahamas and Mexico, as well as services loading from Cincinnati/Northern Kentucky International Airport. As of June 30, 2022, Mesa operated a fleet of 168 aircraft with approximately 360 daily exits and 2,600 employees. Table operates all its flights such as American Eagle flights, United Express or DHL Express in accordance with the terms of the capacity purchase agreements held with American Airlines, United Airlines and the flight service agreement with DHL Airlines.

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AW | 2022 09 15 15:48 | AIRLINES / INDUSTRY

Austrian Airlines recibe primer Airbus A320NEO

Austrian Airlines ha recibido su primer Airbus A320NEO, que despegó el Martes 13 de Septiembre de 2022 del aeropuerto de Toulouse/Blagnac, Francia arribando a la capital de Austria, Viena. La compañía austríaca ha seleccionado tres aeronaves A320NEO (3) más para la primavera septentrional europea de 2023.

Austrian Airlines, posee veintinueve (29) aviones Airbus A320-200CEO. Actualmente, el Lufthansa Group ha distribuido entregas con treinta y nueve (39) pedidos para Lufthansa Airlines, seis (6) a Swiss International Airlines, dos (2) a Eurowings y uno (1) a Austrian Airlines. Las próximas entregas del A320NEO incluyen 39 a Lufthansa, 11 a Swiss, 3 a Austrian, 3 a Brussels Airlines y 6 a Eurowings.

First A320NEO to Austrian Airlines

Austrian Airlines receives first Airbus A320NEO

Austrian Airlines has received its first Airbus A320NEO, which took off on Tuesday, September 13, 2022 from Toulouse/Blagnac airport, France, arriving in the Austrian capital, Vienna. The Austrian company has selected three more A320NEO aircraft (3) for the northern European spring of 2023.

Austrian Airlines owns twenty-nine (29) Airbus A320-200CEO aircraft. Currently, the Lufthansa Group has distributed deliveries with thirty-nine (39) orders for Lufthansa Airlines, six (6) for Swiss International Airlines, two (2) for Eurowings and one (1) for Austrian Airlines. Upcoming A320NEO deliveries include 39 to Lufthansa, 11 to Swiss, 3 to Austrian, 3 to Brussels Airlines and 6 to Eurowings.

Erster A320NEO an Austrian Airlines

Austrian Airlines erhält ersten Airbus A320NEO

Austrian Airlines hat ihren ersten Airbus A320NEO erhalten, der am Dienstag, 13. September 2022 vom Flughafen Toulouse/Blagnac, Frankreich, in die österreichische Hauptstadt Wien abhob. Das österreichische Unternehmen hat drei weitere A320NEO-Flugzeuge (3) für das nordeuropäische Frühjahr 2023 ausgewählt.

Austrian Airlines besitzt neunundzwanzig (29) Airbus A320-200CEO-Flugzeuge. Aktuell hat die Lufthansa Group Auslieferungen mit neununddreißig (39) Bestellungen für Lufthansa Airlines, sechs (6) für Swiss International Airlines, zwei (2) für Eurowings und eine (1) für Austrian Airlines verteilt. Die bevorstehenden A320NEO-Auslieferungen beinhalten 39 an Lufthansa, 11 an Swiss, 3 an Austrian, 3 an Brussels Airlines und 6 an Eurowings.

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