INDUSTRY

Boeing China listo entregas 737 MAX

Posted on by A I R G W A Y S ®

AW | 2022 08 21 15:408 | INDUSTRY

Boeing está listo para reanudar entregas del 737 MAX en China

Boeing_Isologotype

La Presidenta de Boeing China, Sherry Carbary, dijo que la planta de Zhoushan está «lista para la reanudación de la entrega del 737 MAX en China», según un informe publicado en la página WeChat de Boeing China a principios de esta semana. El informe forma parte de una serie de características promocionales planeadas por Boeing China para conmemorar el 50 aniversario de su entrada en el mercado chino. Sin embargo, no hay duda de que a Boeing le gustaría celebrar este 50 aniversario con la reanudación de la entrega y las operaciones del Boeing 737 MAX en China.

En Diciembre de 2021, la Civil Aviation Administration of China (CAAC) emitió una Directiva de Aeronavegabilidad (AD), confirmando que las medidas de mitigación relevantes de Boeing erradicarían el estado inseguro causado por el MCAS. Esta directiva supera un obstáculo regulatorio para el regreso del 737 MAX al servicio en China.

Boeing se enfrenta ahora quizás a su situación más desafiante desde que entró en el mercado chino hace medio siglo. Está mirando el barril de estancamiento de pedidos de las aerolíneas chinas, cientos de aviones nuevos que no puede entregar a los clientes chinos y una planta en Zhoushan que no ha estado activamente funcional durante más de tres años.

Planta Zhoushan

La planta de Zhoushan ha sido la primera vez que Boeing decide ubicar parte de su proceso de producción y entrega de aviones fuera del territorio estadounidense desde su fundación hace más de un siglo. El nombre oficial de la planta china de Boeing es Boeing Zhoushan 737 Completion and Delivery Center. El centro de finalización es la empresa conjunta de Boeing y COMAC, mientras que el centro de entrega sigue siendo propiedad total de Boeing.

La planta de Zhoushan comenzó a construirse en 2017. A finales de 2018, se entregó un 737 MAX (B-1178) a Air China, que fue la primera entrega desde la planta. La capacidad de entrega de la planta de Zhoushan fue diseñada para acomodar 100 aviones al año, según Victoria Wilk, Gerente General del Centro de Entrega de Zhoushan. Sin embargo, después de dos accidentes fatales, China se convirtió en el primer país del mundo en dejar en tierra el 737 MAX en Marzo de 2019. La prohibición aún no se ha levantado, dejando casi 100 737 MAX entregados almacenados en aeropuertos chinos remotos y más de cien (100) nuevos MAX esperando ser entregados a clientes chinos. He Guoquan, Director de Administración del Centro de Finalización de Zhoushan, comentó: «El Centro de Finalización y Entrega de Zhoushan se puso en funcionamiento en 2018, y entregamos dos aviones a fines de 2018 y principios de 2019. Desde que el 737 MAX fue puesto en tierra, la fábrica de Zhoushan ha suspendido la finalización y entrega real de la aeronave. Durante este tiempo, nuestro trabajo principal es construir el sistema y mejorar la capacidad de todos los empleados».

Una serie de señales indican una próxima reanudación de las operaciones del Boeing 737 MAX. El Sábado, 20/08, Xiamen Airlines transportó uno de sus 737 MAX registro B-1288 desde Yinchuan a su base, el Aeropuerto Internacional de Xiamen Gaoqi/XMN. Toda la alta dirección de Xiamen Airlines estaba en el aeropuerto para darle la bienvenida a casa. En Enero 2022, Hainan Airlines destapó uno de sus 737 MAX y lo transportó de regreso a su base en el Aeropuerto Internacional haikou Meilan. China Southern también realizó pruebas de vuelo experimentales para su 737 MAX, que implementó los requisitos exigidos por el derivado de aeronavegabilidad en el mismo mes. Air China realizó la prueba de vuelo a finales de Febrero 2022.

Boeing China ready for 737 MAX deliveries

Boeing is ready to resume deliveries of the 737 MAX in China

Boeing Isotype-002

Boeing China President Sherry Carbary said the Zhoushan plant is «ready for resumption of 737 MAX delivery in China», according to a report posted on Boeing China’s WeChat page earlier this week. The report is part of a series of promotional features planned by Boeing China to mark the 50th anniversary of its entry into the Chinese market. However, there is no doubt that Boeing would like to celebrate this 50th anniversary by resuming delivery and operations of the Boeing 737 MAX in China.

In December 2021, the Civil Aviation Administration of China (CAAC) issued an Airworthiness Directive (AD), confirming that Boeing’s relevant mitigation measures would eradicate the unsafe state caused by MCAS. This directive overcomes a regulatory hurdle to the return of the 737 MAX to service in China.

Boeing now faces perhaps its most challenging situation since entering the Chinese market half a century ago. It’s looking at the stagnant barrel of orders from Chinese airlines, hundreds of new planes it can’t deliver to Chinese customers, and a plant in Zhoushan that hasn’t been actively functional for more than three years.

Boeing Zhoushan Plant

The Zhoushan plant marks the first time Boeing has decided to locate part of its aircraft production and delivery process outside the United States since its founding more than a century ago. The official name of the Chinese plant of Boeing is Boeing Zhoushan 737 Completion and Delivery Center. The completion center is the joint venture of Boeing and COMAC, while the delivery center remains wholly owned by Boeing.

The Zhoushan plant started construction in 2017. At the end of 2018, a 737 MAX (B-1178) was delivered to Air China, which was the first delivery from the plant. The Zhoushan plant’s delivery capacity was designed to accommodate 100 aircraft a year, according to Victoria Wilk, General Manager of the Zhoushan Delivery Center. However, after two fatal accidents, China became the first country in the world to ground the 737 MAX in March 2019. The ban has yet to be lifted, leaving nearly 100 delivered 737 MAXs in storage at remote Chinese airports and over one hundred (100) new MAXs waiting to be delivered to Chinese customers. He Guoquan, Managing Director of Zhoushan Completion Center, commented, «Zhoushan Completion and Delivery Center was put into operation in 2018, and we delivered two aircraft in late 2018 and early 2019. Since the 737 MAX was grounded, the Zhoushan factory has suspended the actual completion and delivery of the aircraft. During this time, our main job is to build the system and improve the ability of all employees».

A series of signs indicate an upcoming resumption of operations of the Boeing 737 MAX. On Saturday, 08/20, Xiamen Airlines transported one of its 737 MAX registration B-1288 from Yinchuan to its base, Xiamen Gaoqi International Airport/XMN. The entire top management of Xiamen Airlines was at the airport to welcome him home. In January 2022, Hainan Airlines uncovered one of its 737 MAXs and flew it back to its home base at Haikou Meilan International Airport. China Southern also conducted experimental flight tests for its 737 MAX, which implemented the derivative’s airworthiness requirements in the same month. Air China conducted the flight test at the end of February 2022.

波音中國準備交付 737 MAX

波音準備在中國恢復交付 737 MAX

AW-Boeing 737 MAX_png (14)

根據本週早些時候在波音中國微信頁面上發布的一份報告，波音中國總裁雪莉卡巴里表示，«舟山工廠“已準備好在中國恢復 737 MAX 的交付”。該報告是波音中國為紀念其進入中國市場 50 週年而策劃的一系列宣傳特輯的一部分。然而，毫無疑問，波音希望通過恢復 737 MAX 在中國的交付和運營來慶祝這個 50 週年。

2021年12月，中國民航局（CAAC）發布適航指令（AD），確認波音的相關緩解措施將根除MCAS造成的不安全狀態。該指令克服了 波音737 MAX 在中國恢復服務的監管障礙。

波音現在可能面臨自半個世紀前進入中國市場以來最具挑戰性的局面。它正在關注來自中國航空公司的停滯不前的訂單、數百架無法交付給中國客戶的新飛機，以及舟山一家三年多來一直沒有正常運轉的工廠。

波音舟山工廠

舟山工廠標誌著波音公司自一個多世紀前成立以來，首次決定將部分飛機生產和交付流程設在美國境外。波音中國工廠的正式名稱是波音舟山737完工交付中心。完工中心是波音和中國商飛的合資企業，而交付中心仍由波音全資擁有。

舟山工廠於2017年開工建設。2018年底，一架737 MAX（B-1178）交付給國航，這是該工廠的第一批交付。據舟山交付中心總經理維多利亞·威爾克介紹，舟山工廠的交付能力設計為每年可容納 100 架飛機。然而，在發生兩起致命事故後，中國於 2019 年 3 月成為世界上第一個停飛 737 MAX 的國家。禁令尚未解除，近 100 架交付的 737 MAX 被存放在中國偏遠的機場，超過一百架（100 ) 等待交付給中國客戶的新 MAX。舟山完工中心董事總經理何國權評論說，“舟山完工交付中心於2018年投入運營，我們在2018年底和2019年初交付了兩架飛機。由於737 MAX停飛，舟山工廠暫停了實際完成和交付飛機。這段時間，我們的主要工作是建立系統，提高所有員工的能力»。

一系列跡象表明波音 737 MAX 即將恢復運營。 2020 年 8 月 20 日星期六，廈門航空將其中一架 737 MAX 註冊 B-1288 從銀川運送到其基地廈門高崎國際機場/XMN。廈航全體高層都在機場迎接他回家。 2022 年 1 月，海航發現其中一架 737 MAX 並飛回海口美蘭國際機場基地。中國南方航空還對其 737 MAX 進行了試驗性飛行測試，並在同月實施了衍生產品的適航要求。國航於2022年2月下旬進行了試飛。

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Boeing.com/commercial/china / Airgways.com
AW-POST: 202208211508AR
OWNERSHIP: Airgways Inc.
A\W A I R G W A Y S ®

Flyadeal incorpora A320NEO adicional

Posted on by A I R G W A Y S ®

AW | 2022 08 21 15:05 | AIRLINES / INDUSTRY

Flyadeal incorpora nuevo A320NEO

AW-Flyadeal_Isologotype_0001

La aerolínea de bajo coste de Arabia Saudita flyadeal ha recibido un nuevo Airbus A320NEO (1), lo que eleva su flota de aviones modernos a veintiséis (26). La flota de la aerolínea consta de A320NEO (15) y A320CEO (11). El nuevo avión llegó al Aeropuerto Internacional Rey Abdulaziz en Jeddah el Sábado 20/08 por la noche.

La compañía está implementando un programa especial para recibir la nueva aeronave, que cubre todos los requisitos y preparativos, y brinda capacitación especializada al personal. El CEO de flyadeal, Con Korfiatis, dijo: «Nos complace recibir nuestro nuevo avión, que lleva el símbolo ‘FAZ’, a nuestra creciente flota, que se espera que alcance a finales del próximo año 32, todos del mismo modelo».

Con Korfiatis señaló que la expansión de la flota contribuirá a aumentar el número de vuelos, proporcionar más asientos y atender a nuevos clientes. Agregó que el nuevo Airbus A320NEO impulsará las operaciones de la compañía para superar la barrera de los 150 vuelos por día por primera vez en la historia de la compañía.

Flyadeal incorporates additional A320NEO

Flyadeal incorporates new A320NEO aircraft

Saudi Arabian low-cost airline flyadeal has taken delivery of a new Airbus A320NEO (1), bringing its fleet of modern aircraft to twenty-six (26). The airline’s fleet consists of A320NEO (15) and A320CEO (11). The new plane arrived at King Abdulaziz International Airport in Jeddah on Saturday 08/20 at night.

The company is implementing a special program to receive the new aircraft, which covers all the requirements and preparations, and provides specialized training to personnel. flyadeal CEO Con Korfiatis said: «We are pleased to welcome our new aircraft, bearing the ‘FAZ’ symbol, to our growing fleet, which is expected to reach 32 by the end of next year, all of the same model».

Con Korfiatis noted that the expansion of the fleet will help increase the number of flights, provide more seats and serve new customers. He added that the new Airbus A320NEO will boost the company’s operations to surpass the 150 flights per day barrier for the first time in the company’s history.

يتضمن Flyadeal طائرة A320NEO إضافية

تضم طيران أديل طائرة A320NEO الجديدة

AW-Flyadeal_Isologotype

تسلمت شركة طيران أديل السعودية للطيران منخفض التكلفة طائرة جديدة من طراز إيرباص A320NEO (1) ، مما رفع أسطولها من الطائرات الحديثة إلى ستة وعشرين (26). يتكون أسطول الشركة من A320NEO (15) و A320CEO (11). ووصلت الطائرة الجديدة إلى مطار الملك عبد العزيز الدولي بجدة مساء يوم السبت 20/8 ليلاً.

تقوم الشركة بتنفيذ برنامج خاص لاستقبال الطائرات الجديدة ، والذي يغطي كافة المتطلبات والاستعدادات ، ويوفر التدريب المتخصص للأفراد. وقال كون كورفياتيس ، الرئيس التنفيذي لشركة طيران أديل: «يسعدنا أن نرحب بطائرتنا الجديدة ، التي تحمل رمز FAZ ، في أسطولنا المتنامي ، والذي من المتوقع أن يصل إلى 32 بحلول نهاية العام المقبل ، وجميعها من نفس الطراز».

وأشار كون كورفياتيس إلى أن توسيع الأسطول سيساعد في زيادة عدد الرحلات وتوفير المزيد من المقاعد وخدمة العملاء الجدد. وأضاف أن طائرة إيرباص A320NEO الجديدة ستعزز عمليات الشركة لتتجاوز حاجز 150 رحلة في اليوم لأول مرة في تاريخ الشركة.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Flyadeal.com / Airbus.com / Airgways.com
AW-POST: 202208211505AR
OWNERSHIP: Airgways Inc.
A\W A I R G W A Y S ®

Superjumbo continuará volando

Posted on by A I R G W A Y S ®

AW | 2022 08 19 12:33 | INDUSTRY / AIRLINES

Modelo Airbus A380 retorna a las aerolíneas

Airbus_Isologotype_svg

AW-Airbus A380-8001

El Airbus Group ha anunciado que el A380 Superjumbo, el megatransporte comercial más grande del mundo, continuará volando en las líneas aéreas tras el paso de la crisis sanitaria mundial. La pandemia y la crisis de los vuelos internacionales hacían pensar el fin de este tipo de aeronaves de grandes dimensiones. El Airbus A380 había quedado prácticamente olvidado para las aerolíneas tras la crisis sanitaria y el aumento del precio del petróleo. Pero el fuerte aumento de la demanda de tráfico ha permitido retornar los aviones de las principales líneas aéreas.

Airbus es una de las mayores compañías fabricante de aviones en todo el mundo con sede en Toulouse, Francia, ha considerado que el gigante de los cielos seguirá volando por los cielos del mundo después de que las aerolíneas continúan retornando el A380 a las rutas aéreas originales. Los principales países manufactureros Francia, España, Alemania, Reino Unido y China permitirán estudiar la evolución de este tipo de transporte para determinar si existe demanda para continuar con la evolución del Programa A380.

Dentro de este nuevo contexto y escenario post-pandemia, las aerolíneas y la industria continúan repensando el nuevo mercado de la aviación comercial. El Superjumbo es considerado uno de los aviones más grandes del mundo con un alto índice de empleo en vuelos de larga distancia. No obstante, su uso se paralizó por completo tras estallar la pandemia de la Covid-19. Ahora, tras algo más de dos años, todo apunta a que este avión volverá a surcar los cielos y llegando a los principales aeropuertos del mundo.

A380 Superjumbo

El Airbus A380 ha sido desarrollado para transportar una alta demanda de pasajeros a destinos muy concurridos. A través de su programa de diseño, la compañía industrial europea ha visto una demanda considerable de aeronaves al permitir continuar con la fabricación de mega-transporte. Entre sus características más destacables, el A380 cuenta con dos cubiertas de pasajeros en su fuselaje y su capacidad superior a otras aeronaves para transportar 850 pasajeros en una configuración de máxima capacidad.

Regreso inesperado

Desde la cancelación de los vuelos y el confinamiento, todo hacía presagiar que este modelo de avión quedaría almacenado para siempre, al igual que el caso del Concorde, la aeronave supersónica del consorcio liderado por British Aerospace-Aerospatiale, que concluyó sus días de gloria después del primer accidente aéreo y las reevaluaciones por los altos costos en aquellos tiempos. No obstante, el futuro del Airbus A380 ha dado un giro inesperado.

Al estallar la pandemia, un gran número de compañías decidieron retirar este modelo de sus viajes, tan solo Emirates Airline decidió seguir utilizándolo, entre otras cosas, porque era su avión insignia. En aquel momento, compañías como British Airways, Lufthansa o Air France dejaron al modelo en tierra. Qantas Airways dejó de utilizar sus doce aviones en aquel momento, sin embargo, ha anunciado que su pretensión es que el próximo 11 de Enero de 2023 retorne la línea Superjumbo. Lufthansa German Airlines retornaría sus operaciones comerciales del A380 hacia el 2023. La demanda de las compañías por la fuerte reactivación del sector vuelve a cobrar protagonismo el gigante de los cielos. Los últimos datos establecían que desde Junio 2022, hay alrededor de 125 aviones A380 en siete aerolíneas se encontraban en funcionamiento. Airbus Group ha desarrollado un total de 254 aviones, mientras que tres de ellos fueron empleados para pruebas. Actualmente, más de la mitad se encuentran en condiciones de vuelo. La pandemia parecía liquidar el sueño europeo del Superjumbo, mientras que las aerolíneas aseguraron en su momento que el A380 nunca volvería a volar. Ahora, el escenario ha cambiado con la reactivación de la fuerte demanda, así, las líneas aéreas se encuentran reacondicionando sus unidades Superjumbo, una verdadera aeronave que ha renacido entre las cenizas como un verdadero ave Fénix.

Superjumbo will continue to fly

Airbus A380 model returns to airlines

AW-A380__Emirates Airline__004

The Airbus Group has announced that the A380 Superjumbo, the world’s largest commercial megatransport, will continue to fly on airlines after the global health crisis has passed. The pandemic and the international flight crisis suggested the end of this type of large aircraft. The Airbus A380 had been practically forgotten by airlines after the health crisis and the increase in oil prices. But the strong increase in traffic demand has allowed the return of the planes of the main airlines.

Airbus is one of the largest aircraft manufacturing companies in the world based in Toulouse, France, has considered that the giant of the skies will continue to fly through the skies of the world after the airlines continue to return the A380 to the original air routes . The main manufacturing countries France, Spain, Germany, the United Kingdom and China will make it possible to study the evolution of this type of transport to determine if there is a demand to continue with the evolution of the A380 Program.

Within this new context and post-pandemic scenario, airlines and the industry continue to rethink the new commercial aviation market. The Superjumbo is considered one of the largest aircraft in the world with a high rate of employment in long-haul flights. However, its use was completely paralyzed after the outbreak of the Covid-19 pandemic. Now, after a little over two years, everything indicates that this plane will once again take to the skies and arrive at the main airports in the world.

A380 Superjumbo

The Airbus A380 has been developed to transport a high demand of passengers to very busy destinations. Through its design program, the European industrial company has seen considerable demand for aircraft by allowing it to continue manufacturing mega-haulers. Among its most notable features, the A380 has two passenger decks on its fuselage and its superior capacity to other aircraft to transport 850 passengers in a maximum capacity configuration.

Unexpected return

Since the cancellation of flights and confinement, everything foreshadowed that this model of aircraft would be stored forever, as was the case of the Concorde, the supersonic aircraft of the consortium led by British Aerospace-Aerospatiale, which ended its glory days after of the first plane crash and the reassessments due to the high costs at that time. However, the future of the Airbus A380 has taken an unexpected turn.

When the pandemic broke out, a large number of companies decided to withdraw this model from their trips, only Emirates Airline decided to continue using it, among other things, because it was its flagship aircraft. At that time, companies such as British Airways, Lufthansa or Air France left the model on the ground. Qantas Airways stopped using its twelve aircraft at that time, however, it has announced that its intention is for the Superjumbo line to return on January 11, 2023. Lufthansa German Airlines would return its commercial operations of the A380 by 2023. The demand from companies due to the strong reactivation of the sector is once again taking center stage for the giant of the skies. The latest data stated that as of June 2022, around 125 A380 aircraft across seven airlines were in operation. Airbus Group has developed a total of 254 aircraft, while three of them were used for testing. Currently, more than half are airworthy. The pandemic seemed to liquidate the European dream of the Superjumbo, while the airlines assured at the time that the A380 would never fly again. Now, the scenario has changed with the reactivation of strong demand, thus, airlines are reconditioning their Superjumbo units, a true aircraft that has been reborn from the ashes like a true Phoenix.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Airbus.com / Airgways.com
AW-POST: 202208191233AR
OWNERSHIP: Airgways Inc.
A\W A I R G W A Y S ®

Malaysia ordena 20 A330NEO

Posted on by A I R G W A Y S ®

AW | 2022 08 15 11:17 | AIRLINES / INDUSTRY

Malaysia adquirirá 20 A330NEO para renovación flota fuselaje ancho

A330_NEO

Malaysia_Airlines_Svg_Logo.svg

Malaysia Aviation Group (MAG), empresa matriz de Malaysia Airlines, ha anunciado el Lunes 15 de Agosto de 2022 la selección del Airbus A330NEO para el programa de renovación de la flota de fuselaje ancho de la aerolínea. Los acuerdos iniciales cubren la adquisición de veinte aviones A330-900 (20), de los cuales diez (10) se comprarán a Airbus y otros diez (10) se arrendarán a Avolon, con sede en Dublín, Irlanda.

El anuncio se realizó en un evento en Kuala Lumpur, capital de Malasia, al que asistieron el Director Ejecutivo de MAG, Izham Ismail, y el Director Comercial y Director Internacional de Airbus Group, Christian Scherer, quienes firmaron un Memorando de Entendimiento (MoU) para el pedido del nuevo avión l constructor europeo. En la ceremonia también se firmaron los acuerdos con el fabricante de motores Rolls-Royce y la compañía de leasing Avolon Aerospace Leasing Limited.

Impulsado por los últimos motores Rolls-Royce Trent 7000, el A330NEO se unirá a la flota de seis A350-900 de largo alcance de la aerolínea y reemplazará gradualmente a sus veintiún aviones A330CEO. La aerolínea operará el A330NEO en su red que cubre Asia, el Pacífico y Oriente Medio. Malaysia Airlines configurará su flota A330NEO con un diseño premium con capacidad para 300 pasajeros en dos clases. Además de la renovación de la flota de fuselaje ancho, Airbus y MAG también firmaron una Carta de Intención (LOI) para estudiar una colaboración más amplia en las áreas de sostenibilidad, formación, mantenimiento y gestión del espacio aéreo.

Izham Ismail dijo: “La adquisición del A330NEO es una transición natural de nuestra actual flota A330CEO. El A330NEO no solo proporcionará la modernización de la flota y una mayor eficiencia operativa, sino que también cumplirá los objetivos medioambientales mediante la reducción del consumo de combustible por asiento, manteniendo la seguridad y la comodidad de los pasajeros en su centro. Este es un hito importante a medida que MAG avanza hacia la ejecución exitosa de nuestro Plan de negocios a largo plazo 2.0 para posicionarse como un grupo líder en servicios de aviación dentro de la región”.

Christian Scherer dijo: «Malaysia Airlines es una de las grandes aerolíneas asiáticas y estamos orgullosos y honrados de ser su proveedor preferido de aviones de fuselaje ancho. La decisión es un claro respaldo al A330NEO como la opción más eficiente en esta categoría de tamaño para operaciones premium. También es el claro ganador en términos de comodidad en vuelo y esperamos trabajar con Malaysia Airlines para definir una experiencia de cabina excepcional».

El A330NEO es la versión de nueva generación del popular A330 de fuselaje ancho. Incorporando motores de última generación, un ala nueva y una gama de innovaciones aerodinámicas, el avión ofrece una reducción del 25% en el consumo de combustible y las emisiones de CO2. El A330-900 es capaz de volar 7.200 nm/13.300 km sin escalas. Cuenta con la galardonada cabina Airspace, que brinda a los pasajeros un nuevo nivel de comodidad, ambiente y diseño. Esto incluye ofrecer más espacio personal, compartimentos superiores más grandes, un nuevo sistema de iluminación y la capacidad de ofrecer los últimos sistemas de entretenimiento a bordo y conectividad total. Como ocurre con todos los aviones de Airbus, el A330NEO también cuenta con un sistema de aire de cabina de última generación que garantiza un entorno limpio y seguro durante el vuelo. A finales de Julio de 2022, el A330NEO ha recibido más de 270 pedidos en firme de más de 20 clientes de todo el mundo.

Malaysia orders 20 A330NEO

Malaysia Airlines to acquire 20 A330NEOs for wide-body fleet renewal

AW-70083444

Malaysia Aviation Group (MAG), the parent company of Malaysia Airlines, has announced on Monday 15 August 2022 the selection of the Airbus A330NEO for the airline’s wide-body fleet renewal programme. The initial agreements cover the acquisition of twenty (20) A330-900 aircraft, of which ten (10) will be purchased from Airbus and a further ten (10) will be leased from Avolon, based in Dublin, Ireland.

The announcement was made at an event in Kuala Lumpur, capital of Malaysia, attended by MAG Chief Executive Officer Izham Ismail and Airbus Group Commercial Director and International Director Christian Scherer, who signed a Memorandum of Understanding (MoU). for the order of the new aircraft l European manufacturer. Agreements with the engine manufacturer Rolls-Royce and the leasing company Avolon Aerospace Leasing Limited were also signed at the ceremony.

Powered by the latest Rolls-Royce Trent 7000 engines, the A330NEO will join the airline’s fleet of six long-range A350-900s and gradually replace its twenty-one A330CEO aircraft. The airline will operate the A330NEO on its network covering Asia, the Pacific and the Middle East. Malaysia Airlines will configure its A330NEO fleet in a premium layout with seating for 300 passengers in two classes. In addition to the renewal of the wide-body fleet, Airbus and MAG also signed a Letter of Intent (LOI) to study broader collaboration in the areas of sustainability, training, maintenance and airspace management.

Izham Ismail said: “The acquisition of the A330NEO is a natural transition from our current A330CEO fleet. The A330NEO will not only provide fleet modernization and increased operational efficiency, it will also meet environmental objectives by reducing fuel consumption per seat, while keeping passenger safety and comfort at its core. This is an important milestone as MAG moves towards the successful execution of our Long-Term Business Plan 2.0 to position itself as a leading aviation services group within the region”.

Christian Scherer said: «Malaysia Airlines is one of the great Asian airlines and we are proud and honored to be their preferred supplier of wide-body aircraft. The decision is a clear endorsement of the A330NEO as the most efficient option in this size category for operations It is also the clear winner in terms of in-flight comfort and we look forward to working with Malaysia Airlines to define an exceptional cabin experience».

The A330NEO is the new generation version of the popular A330 widebody. Incorporating state-of-the-art engines, a new wing and a range of aerodynamic innovations, the aircraft offers a 25% reduction in fuel consumption and CO2 emissions. The A330-900 is capable of flying 7,200nm/13,300km non-stop. It features the award-winning Airspace cabin, which provides passengers with a new level of comfort, ambience and design. This includes offering more personal space, larger overhead bins, a new lighting system and the ability to offer the latest in-flight entertainment systems and full connectivity. As with all Airbus aircraft, the A330NEO also features a state-of-the-art cabin air system that ensures a clean and safe environment during flight. As of the end of July 2022, the A330NEO has received more than 270 firm orders from more than 20 customers around the world.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Malaysiaairlines.com / Airbus.com / Airgways.com
AW-POST: 202208151117AR
OWNERSHIP: Airgways Inc.
A\W A I R G W A Y S ®

Record entregas Boeing 737 MAX

Posted on by A I R G W A Y S ®

AW | 2022 08 11 13:37 | INDUSTRY

Recuperación continúa con entregas 737 MAX récord

Boeing_Isologo.svg

Boeing 737 MAX_Isologotype

IBA Insight, una compañía de inteligencia y consultoría de mercado de aviación, ha publicado su Barómetro mensual de la industria de la aviación para Junio de 2022, que muestra que las entregas de Boeing 737 MAX han alcanzado un récord desde 2018 a medida que crecen los viajes internacionales. La inteligencia de la plataforma Insight IQ de IBA indica que la recuperación de los vuelos mensuales globales de pasajeros creció un 2% en junio de 2022 en comparación con mayo de 2022, con una capacidad de vuelo ahora del 80% en relación con los niveles anteriores a la pandemia.

El barómetro de Junio de 2022 también indica que: En general, hubo aproximadamente 2,41 millones de vuelos comerciales de pasajeros en Junio de 2022 en comparación con 2,31 millones en Mayo de 2022, con 1,83 millones en Junio de 2021. Hubo 121 entregas de aviones comerciales en Junio de 2022, lo que representa un aumento intermensual del +37% en comparación con Mayo de 2022, y una variación interanual del -8% en comparación con Junio de 2021. Las entregas en la categoría de fuselaje estrecho fueron lideradas por la familia A320NEO, mientras que el A350 lideró las entregas en el segmento de fuselaje ancho. Las entregas de Boeing 737 MAX superaron las 40 por mes por primera vez desde 2018, mientras que COMAC entregó sus dos primeros ARJ este año en Junio 2022. Las entregas de cargueros siguieron siendo exclusivas de Boeing, con seis aviones entregados en Junio: tres aviones 777F (3) y tres 767-300F (3) a una mezcla de operadores.

La capacidad de vuelos de Asia Pacífico continúa rezagada, aunque la región está comenzando a mostrar señales saludables con un crecimiento interanual positivo a medida que las restricciones de Covid-19 se relajan aún más. América Latina lidera la recuperación mundial, superando los niveles de capacidad previos a la pandemia desde Mayo de 2022.

Record deliveries Boeing 737 MAX

Recovery continues with record 737 MAX deliveries

AW-Boeing 737 MAX_png (15)

IBA Insight, an aviation market intelligence and consulting company, has released its Monthly Aviation Industry Barometer for June 2022, showing Boeing 737 MAX deliveries have hit a record since 2018 as travel grows. international. Intelligence from IBA’s Insight IQ platform indicates that the recovery of global monthly passenger flights grew 2% in June 2022 compared to May 2022, with flight capacity now 80% relative to previous levels. to the pandemic.

The June 2022 barometer also indicates that: Overall there were approximately 2.41 million commercial passenger flights in June 2022 compared to 2.31 million in May 2022, with 1.83 million in June 2021. There were 121 commercial aircraft deliveries in June 2022, representing an increase of +37% MoM compared to May 2022, and a variation of -8% YoY compared to June 2021. Deliveries in the airframe category narrow-body deliveries were led by the A320NEO family, while the A350 led deliveries in the wide-body segment. Boeing 737 MAX deliveries topped 40 per month for the first time since 2018, while COMAC delivered its first two ARJs this year in June 2022. Freighter deliveries remained unique to Boeing, with six aircraft delivered in June: three aircraft 777F (3) and three 767-300F (3) to a mix of operators.

Asia Pacific flight capacity continues to lag, although the region is beginning to show healthy signs with positive year-on-year growth as Covid-19 restrictions are further relaxed. Latin America leads the global recovery, surpassing pre-pandemic capacity levels since May 2022.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Iba.aero / Boeing.com / Airgways.com
AW-POST: 202208111337AR
OWNERSHIP: Airgways Inc.
A\W A I R G W A Y S ®

Boeing restablece 1er entrega 787

Posted on by A I R G W A Y S ®

AW | 2022 08 11 10:27 | AIRLINES / INDUSTRY

Boeing entrega primer 787 desde 2021
American recibe primer Dreamliner en 2022

AW-American Airlines__Isologotype_TX

American Airlines dijo el Miércoles 10/08 que recibió su primer Boeing 787 Dreamliner desde Abril de 2021, un hito para el fabricante de aviones. El Presidente ejecutivo de American Airlines, Robert Isom, confirmó la entrega en una publicación en Instagram, diciendo: “Este es el primero de los nueve 787 que esperamos recibir este año”.

El Lunes 08/08 que la Administración Federal de Aviación (FAA) había despejado el camino para la entrega del primer avión después de que Boeing detuvo las entregas en mayo de 2021 por las preocupaciones planteadas por la entidad regulatoria sobre su método de inspección propuesto. En septiembre de 2020, la FAA dijo que estaba investigando defectos de fabricación en algunos aviones 787.

El 10 de Agosto de 2022, American Airlines recibió su primer avión Boeing 787-8 este año y el primero desde Abril de 2021. La aeronave, con el número de registro N880BJ, fue entregado desde Charleston, Carolina del Sur (SC), y se espera que entre en servicio comercial en las próximas semanas. Incluyendo esta entrega, American actualmente tiene 47 aviones activos de la familia 787 en su flota con 42 adicionales en pedido. Agradecemos el trabajo realizado por la Administración Federal de Aviación (FAA) y Boeing durante el proceso de revisión, expresó la aerolínea estadounidense.

Boeing reinstates 1st 787 delivery

Boeing delivers first 787 since 2021
American receives first Dreamliner in 2022

American_Isotype

American Airlines said on Wednesday 08/10 that it received its first Boeing 787 Dreamliner since April 2021, a milestone for the aircraft manufacturer. American Airlines Chief Executive Robert Isom confirmed the delivery in a post on Instagram, saying, «This is the first of nine 787s we expect to receive this year».

On Monday 08/08 that the Federal Aviation Administration (FAA) had cleared the way for the delivery of the first aircraft after Boeing stopped deliveries in May 2021 due to concerns raised by the regulatory entity about its proposed inspection method. In September 2020, the FAA said it was investigating manufacturing defects in some 787 aircraft.

On August 10, 2022, American Airlines took delivery of its first Boeing 787-8 aircraft this year and the first since April 2021. The aircraft, registration number N880BJ, was delivered from Charleston, South Carolina (SC), and it is expected to enter commercial service in the coming weeks. Including this delivery, American currently has 47 active 787 family aircraft in its fleet with an additional 42 on order. We appreciate the work done by the Federal Aviation Administration (FAA) and Boeing during the review process, said the US airline.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Aa.com / Boeing.com / Airgways.com
AW-POST: 202208111027AR
OWNERSHIP: Airgways Inc.
A\W A I R G W A Y S ®

Alaska ordena más Embraer E175

Posted on by A I R G W A Y S ®

AW | 2022 08 09 20:20 | AIRLINES / INDUSTRY

Encomienda ocho Embraer E175 para filial Horizon Air

AW-Alaska Air__Horizon Air__E175-E1-0002

AW-Horizon Air__Isologotype

Alaska Air Group ha anunciado una orden adicional por ocho Embraer E175 (8) para su compañía feeder Horizon Air. Alaska Air planea incrementar su flota regional con la línea Embraer E175-E1 (8), más opciones adicionales por trece (13) más. El avión E175 volará exclusivamente para Alaska Airlines bajo un Acuerdo de Compra de Capacidad (CPA) con Horizon Air. El valor del contrato, incluidas las opciones, es de US$ 1.12 mil millones de Dólares según el precio de lista de la compañía brasileña. El nuevo avión de 76 asientos de Horizon Air tendrá una configuración de tres clases en cabina, con 12 asientos en Primera Clase, 12 en Clase Premium y 52 en la Cabina Principal. Los servicios a bordo incluyen entretenimiento gratuito con más de 1.000 películas y programas de televisión. Además, los clientes sentados en Primera Clase disfrutan de una potencia de 110V en cada asiento.

Las aeronaves comenzarán a entregarse durante los próximos cuatro años a partir del segundo trimestre de 2023. El grupo continúa seleccionando al E175-E1 porque mantienen los estándares de las Cláusulas de Alcance de los pilotos para volar en aerolíneas regionales de acuerdo a su peso específico.

Mark Neely, Vicepresidente para las Américas de Embraer Commercial Aviation, dijo: «El E175 es la columna vertebral de la red regional de los Estados Unidos, alimentando los centros aeroportuarios de todo el país y produciendo la conectividad que todas las comunidades necesitan para prosperar, tanto económica como socialmente. Si bien este mercado está actualmente bajo presión, es esencial que los transportistas puedan proporcionar estos servicios esenciales a todo Estados Unidos. El Embraer E175, con una cuota de mercado del 85% en su segmento, mantiene a los Estados Unidos en movimiento y en contacto».

«El E175 es un avión extremadamente eficiente. El avión es el avión perfecto para servir a la red regional de Horizon en el noroeste del Pacífico y más allá. Nuestros huéspedes disfrutarán de una experiencia de cabina consistente de tres clases mientras viajan desde comunidades más pequeñas para tomar vuelos a través de los centros más grandes de Alaska o en una de nuestras muchas aerolíneas asociadas globales», dijo Nat Pieper, Vicepresidente Senior de Flota, Finanzas y Alianzas de Alaska Airlines.

Horizon Air, actualmente posee una flota de turbohélice Bombardier Dash 8-Q400 (31) y Embraer E175 (30). Recibirá adicionalmente nueve E175 (9) durante el próximo año 2023 como parte de un pedido anterior que también incluye tres (3) entregas en 2025. Con este último pedido Horizon Air tendrá una flota de cincuenta (50) Embraer E175-E1. La aerolínea regional partner de Alaska Airlines posee bases en Washington (WA), Oregon (OR) e Idaho (ID), sirviendo a más de 45 ciudades en todo el noroeste del Pacífico, California, el medio oeste, incluyendo a Columbia Británica, y Alberta en Canadá.

Alaska orders more Embraer E175

Orders eight Embraer E175 for subsidiary Horizon Air

AW-Alaska Air__Horizon Air__E175-E1-0003

Alaska Air Group has announced an additional order for eight Embraer E175s (8) for its feeder company Horizon Air. Alaska Air plans to increase its regional fleet with the Embraer E175-E1 line (8), plus additional options for thirteen (13) more. The E175 aircraft will fly exclusively for Alaska Airlines under a Capacity Purchase Agreement (CPA) with Horizon Air. The value of the contract, including options, is US$1.12 billion based on the list price of the Brazilian company. Horizon Air’s new 76-seat aircraft will have a three-class cabin configuration, with 12 seats in First Class, 12 in Premium Class and 52 in Main Cabin. Onboard services include free entertainment with more than 1,000 movies and TV shows. Plus, customers seated in First Class enjoy 110V power at every seat.

The aircraft will begin delivery over the next four years beginning in the second quarter of 2023. The group continues to select the E175-E1 because it maintains the Pilot Scope Clause standards for flying on regional airlines based on its specific weight.

AW-Alaska-Horizon Air__Isologotype

Mark Neely, Vice President, Americas, Embraer Commercial Aviation, said: «The E175 is the backbone of the US regional network, powering airport hubs across the country and producing the connectivity all communities need to thrive, both economically and socially.While this market is currently under pressure, it is essential that carriers are able to provide these essential services to the entire United States.The Embraer E175, with an 85% market share in its segment, keeps the United States in motion and in contact».

«The E175 is an extremely efficient aircraft. The aircraft is the perfect aircraft to serve Horizon’s regional network in the Pacific Northwest and beyond. Our guests will enjoy a consistent three-class cabin experience while traveling from smaller communities to take flights through Alaska’s largest hubs or on one of our many global partner airlines», said Nat Pieper, Senior Vice President, Fleet, Finance and Alliances, Alaska Airlines.

Horizon Air currently owns a fleet of Bombardier Dash 8-Q400 (31) and Embraer E175 (30) turboprops. It will receive an additional nine (9) E175s during the next year 2023 as part of a previous order that also includes three (3) deliveries in 2025. With this latest order, Horizon Air will have a fleet of fifty (50) Embraer E175-E1s. Alaska Airlines’ regional airline partner has bases in Washington (WA), Oregon (OR), and Idaho (ID), serving more than 45 cities throughout the Pacific Northwest, California, the Midwest, including British Columbia, and Alberta in Canada.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Alaskaair.com / Horizon-air.com / Embraer.com / Airgways.com
AW-POST: 202208092020AR
OWNERSHIP: Airgways Inc.
A\W A I R G W A Y S ®

Airbus O&D Julio 2022

Posted on by A I R G W A Y S ®

AW | 2022 08 09 09:18 | INDUSTRY

Informe de órdenes y entregas de Julio 2022

Airbus_Group_Logo_2014.svg - copia

Airbus Group ha anunciado el resumen de pedidos y entregas para Julio 2022 de aeronaves comerciales. Las cifras corresponden a números válidos a finales de 07/2022. Las entregas de aeronaves comerciales para Julio 2022 alcanzaron la cifra de 46 unidades a 30 clientes alrededor del mundo. Los pedidos para Julio 2022 alcanzaron la cifra de 401 unidades.

Las entregas correspondientes de 2022 hasta la fecha son de 343 entregas a 62 clientes en el año. El número de entrega neto del año hasta la fecha de 341 refleja una reducción de dos entregas registradas en Diciembre de 2021, A350-900 (2) de Aeroflot Russian Airlines para las cuales no fue posible una transferencia debido a sanciones internacionales.

La compañía ha registrado un total acumulado para la línea A220/A320 de 16997 unidades, marcando un total de entregas acumuladas hasta la fecha de 10624 aviones. Ha alcanzado la cifra de 9990 unidades que actualmente vuelan en diferentes aerolíneas. Para la línea A330/A340/A350 ha alcanzado un total de pedidos acumulados de 3074, marcando un total de entregas de 2409 unidades.

El constructor europeo ha anunciado recientemente una reducción de la línea de producción del ensamblaje estrella la línea A320NEO debido a los retrasos en los insumos para la industria, lo que ha provocado una desaceleración de la producción de aeronaves. Mientras tanto se corrige la falencia, Airbus continuará centrada en aumentar su producción.

Airbus O&D July 2022

Report of orders and deliveries of July 2022

Airbus Group has announced the summary of orders and deliveries for July 2022 of commercial aircraft. The figures correspond to numbers valid at the end of 07/2022. Commercial aircraft deliveries for July 2022 reached the figure of 46 units to 30 customers around the world. Orders for July 2022 reached the figure of 401 units.

Corresponding deliveries from 2022 to date are 343 deliveries to 62 customers in the year. The year-to-date net delivery number of 341 reflects a reduction of two deliveries recorded in December 2021, A350-900 (2) from Aeroflot Russian Airlines for which a transfer was not possible due to international sanctions.

The company has recorded a cumulative total for the A220/A320 line of 16,997 units, marking a total cumulative deliveries to date of 10,624 aircraft. It has reached the figure of 9,990 units currently flying on different airlines. For the A330/A340/A350 line, it has reached a total of accumulated orders of 3,074, marking a total of deliveries of 2,409 units.

The European manufacturer has recently announced a reduction in the production line of the flagship assembly line A320NEO due to delays in inputs for the industry, which has caused a slowdown in aircraft production. Meanwhile the deficiency is corrected, Airbus will continue focused on increasing its production.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Airbus.com / Airgways.com
AW-POST: 202208090918AR
OWNERSHIP: Airgways Inc.
A\W A I R G W A Y S ®

Boeing profundiza sostenibilidad

Posted on by A I R G W A Y S ®

AW | 2022 08 09 08:55 | INDUSTRY / AVIATION

Boeing asume nuevo papel reducir emisiones aviación

Boeing_Isologo.svg

The Boeing Company representará al sector de la aviación en una alianza global, establecida conjuntamente por el Gobierno de los Estados Unidos y el Foro Económico Mundial para acelerar las tecnologías limpias y reducir las emisiones de carbono. La First Movers Coalition (FMC) se creó a fines de 2021 para aprovechar el poder adquisitivo de las principales empresas para acelerar el ritmo de descarbonización de sectores industriales como el transporte marítimo, los productos químicos y el transporte por carretera. Boeing, miembro fundador de la coalición, servirá como el campeón para el sector de la aviación.

Como parte de su nuevo rol, Boeing se compromete a apoyar una mayor comercialización de combustibles de aviación sostenibles y avanzar en otras tecnologías bajas en carbono. Ampliar las soluciones sostenibles es fundamental para el objetivo del sector de la aviación de cero emisiones netas para 2050 y el objetivo más amplio de mantener las temperaturas globales a 1,5° C por encima de los niveles preindustriales, la llamada «vía de 1,5° C».

«Solo podemos mantener la trayectoria climática crítica de 1.5ºC si impulsamos el mercado de tecnologías disruptivas de cero carbono y las hacemos tan competitivas económicamente como las soluciones existentes intensivas en carbono. Felicito a Boeing por su nuevo papel en el campeonato y espero trabajar juntos para impulsar la necesidad y acelerar el uso de estas tecnologías emergentes», dijo Nancy Gillis, Directora de la First Movers Coalition.

Boeing dijo que aprovechará las tecnologías actuales y aumentará las asociaciones de la industria para expandir los suministros sostenibles de combustible de aviación, al tiempo que dará forma a las estrategias para desarrollar nuevas soluciones. «Nos sentimos honrados de servir como ‘campeones’ para nuestro sector y comprometidos a asociarnos con los miembros de FMC y otros para escalar SAF y acelerar las tecnologías bajas en carbono para descarbonizar la aviación», dijo Brian Moran, Vicepresidente de Política y Asociaciones de Sostenibilidad Global de Boeing.

Boeing ha reclutado a uno de los principales expertos en combustibles de aviación sostenibles (SAF) para trabajar con las más de 50 compañías de la First Movers Coalition y otros socios de la industria. Robert Boyd se unirá a Boeing desde la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), donde dirigió los esfuerzos de descarbonización, incluido el avance del despliegue comercial de SAF y abordar los desafíos políticos, económicos, de sostenibilidad y logísticos. Boyd también se desempeñó como miembro del Grupo de Tareas sobre Combustibles de la Organización de las Naciones Unidas de Aviación Civil Internacional (OACI). Además, se desempeñó durante cuatro años en la Junta Directiva de la Mesa Redonda sobre Biomateriales Sostenibles (RSB).

«Boeing ha sido pionero en hacer de SAF una realidad y que Robert se una a nuestro equipo es una prueba más de que estamos 100% comprometidos a trabajar juntos para cumplir con el compromiso de cero emisiones netas de la industria para 2050», dijo Brian Moran.

El nuevo rol de Boeing se basa en los esfuerzos de sostenibilidad de la compañía aeroespacial, que incluye el programa ecoDemonstrator que en 2018 realizó el primer vuelo de avión comercial del mundo utilizando combustibles 100% sostenibles con un 777 Freighter, en colaboración con FedEx Express. En 2021, Boeing se asoció en toda la industria para descarbonizar la industria aeroespacial, incluso con SkyNRG, Alaska Airlines, Etihad Airways, NASA, Rolls-Royce y United Airlines. Boeing también está progresando a través de su empresa conjunta, Wisk, para llevar al mercado el primer taxi aéreo totalmente eléctrico y autónomo en los EE. UU. Boeing también tiene una experiencia significativa con el hidrógeno, realizando seis demostraciones de tecnología en los últimos quince años.

Boeing deepens sustainability

Boeing takes on new role in reducing aviation emissions

The Boeing Company will represent the aviation industry in a global alliance established jointly by the United States Government and the World Economic Forum to accelerate clean technologies and reduce carbon emissions. The First Movers Coalition (FMC) was created in late 2021 to harness the buying power of major companies to accelerate the pace of decarbonization of industry sectors such as shipping, chemicals, and trucking. Boeing, a founding member of the coalition, will serve as the champion for the aviation sector.

As part of its new role, Boeing is committed to supporting the increased commercialization of sustainable aviation fuels and advancing other low-carbon technologies. Scaling up sustainable solutions is central to the aviation sector’s goal of net-zero emissions by 2050 and the broader goal of keeping global temperatures 1.5°C above pre-industrial levels, the so-called «1, 5°C».

«We can only maintain the critical 1.5C climate trajectory if we drive the market for disruptive zero-carbon technologies and make them as economically competitive as existing carbon-intensive solutions. I congratulate Boeing on its new role in the championship and look forward to working together to drive the need and accelerate the use of these emerging technologies», said Nancy Gillis, Director of the First Movers Coalition.

Boeing said it will leverage current technologies and increase industry partnerships to expand sustainable aviation fuel supplies, while shaping strategies to develop new solutions. «We are honored to serve as ‘champions’ for our sector and are committed to partnering with FMC members and others to scale SAF and accelerate low-carbon technologies to decarbonize aviation», said Brian Moran, Vice President of Policy and Partnerships at Boeing Global Sustainability.

Boeing has recruited one of the leading experts in sustainable aviation fuels (SAF) to work with the more than 50 companies in the First Movers Coalition and other industry partners. Robert Boyd will join Boeing from the International Air Transport Association (IATA), where he led decarbonization efforts, including advancing commercial SAF deployment and addressing political, economic, sustainability and logistical challenges. Boyd also served as a member of the United Nations International Civil Aviation Organization (ICAO) Fuels Task Force. Additionally, he served for four years on the Board of Directors of the Roundtable on Sustainable Biomaterials (RSB).

«Boeing has been a pioneer in making SAF a reality and having Robert join our team is further proof that we are 100% committed to working together to meet the industry’s net zero emissions commitment by 2050», said Brian Moran.

Boeing’s new role builds on the aerospace company’s sustainability efforts, which include the ecoDemonstrator program that in 2018 made the world’s first commercial airliner flight using 100% sustainable fuels with a 777 Freighter, in collaboration with FedEx Express. In 2021, Boeing has partnered across the industry to decarbonize the aerospace industry, including with SkyNRG, Alaska Airlines, Etihad Airways, NASA, Rolls-Royce and United Airlines. Boeing is also making progress through its joint venture, Wisk, to bring the first all-electric, autonomous air taxi to market in the US. Boeing also has significant experience with hydrogen, conducting six technology demonstrations in the last fifteen years.

Obtenga más información sobre los compromisos, asociaciones y esfuerzos de sostenibilidad de Boeing en su Informe de Sostenibilidad 2022 recientemente publicado y en el sitio web de sostenibilidad de Boeing.

Learn more about Boeing’s sustainability commitments, partnerships and efforts in its recently released 2022 Sustainability Report and on the Boeing sustainability website.

https://www.boeing.com/principles/sustainability/annual-report/index.page

https://www.boeing.com/principles/sustainability/index.page

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Boeing.com / Airgways.com
AW-POST: 202208090855AR
OWNERSHIP: Airgways Inc.
A\W A I R G W A Y S ®

FAA aprueba Boeing 787

Posted on by A I R G W A Y S ®

AW | 2022 08 08 20:28 | INDUSTRY / AVIAQTION ORGANISMS

Regulador aéreo FAA aprueba reanudar entregas del Dreamliner

FAA-Isologotype

Dreamliner_Isologotype

La Federal Aviation Administration (FAA) ha anunciado que ha aprobado el reinicio de las entregas de la línea Boeing 787 Dreamliner después de las interrupciones en 2Q2021. The Boeing Company ha recibido el visto bueno para que reactive las entregas de las aeronaves después de que la agencia regulatoria de Estados Unidos revisara los cambios necesarios para asegurarse de que el 787 Dreamliner cumple todos los estándares de certificación, informó la Administración de la FAA en un comunicado. La FAA afirmó que la reanudación de entregas se hará en los próximos días y aseguró que inspeccionará cada avión en el proceso.

Los primeros defectos en el modelo 787 Dreamliner se descubrieron a final del 3Q2020 y en exámenes más profundos aparecieron otros problemas. Boeing tuvo que suspender las entregas, desde Noviembre de 2020 hasta Marzo de 2021, posponiendo el plazo hasta finales de Mayo de 2021, mientras que continuaba dilatándose hasta la actualidad. Para finales de Junio 2022, el constructor americano tenía un backlog de 120 aeronaves en su inventario. «Seguiremos trabajando con la FAA y con nuestros clientes para reanudar las entregas del 787», declaró Boeing en un comunicado.

FAA approves Boeing 787

FAA air regulator approves resuming deliveries of Dreamliner

AW-Boeing787_007

The Federal Aviation Administration (FAA) has announced that it has approved the restart of deliveries of the Boeing 787 Dreamliner line after interruptions in 2Q2021. The Boeing Company has received the go-ahead to reactivate aircraft deliveries after the United States regulatory agency analyzes the changes necessary to ensure that the 787 Dreamliner meets all certification standards, the FAA Administration reported in a statement. The FAA affirmed that the resumption of deliveries will take place in the coming days and assured that it will inspect each plane in the process.

The first defects in the 787 Dreamliner model were discovered at the end of 3Q2020 and further examinations revealed other problems. Boeing had to suspend deliveries, from November 2020 to March 2021, postponing the deadline until the end of May 2021, while continuing to extend to the present. By the end of June 2022, the American manufacturer had a baglog of 120 aircraft in its inventory. «We will continue to work with the FAA and our customers to resume 787 deliveries», Boeing said in a statement.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Faa.gov / Boeing.com / Airgways.com
AW-POST: 202208082028AR
OWNERSHIP: Airgways Inc.
A\W A I R G W A Y S ®