El Gobernador de la Provincia de Jujuy, Gerardo Morales, junto al ministro de Cultura y Turismo Federico Posadas, acompañaron a Mauricio Sana, CEO y Esteban Tossutti, Director de Asuntos Públicos, ambos de Flybondi, durante el anuncio del incremento de frecuencias entre Buenos AiresAEP—Jujuy. Desde el mes de Julio 2022 las frecuencias serán Lunes, Martes, Miércoles, Viernes, Sábado y Domingo con dos frecuencias semanales (2Frq/S) y el Jueves una frecuencia semanal (1Frq/S).
El Gobernador Gerardo Morales ponderó el nuevo desafío de la aerolínea de presupuesto argentina, que se enmarca en una política para abrir más rutas y mejorar la conectividad en todo el país. El anuncio se realizó en la Casa de Jujuy en Buenos Aires, donde Morales agradeció la nueva apuesta y “felicito a la empresa por el trabajo y la eficiencia que tiene como compañía aérea y por mejorar la conectividad en Argentina”. Concluyó augurando que otras empresas se sumen y tengan el compromiso de Flybondi.
Por su parte, el Ministro de Cultura y Turismo Federico Posadas indicó que “duplicar la frecuencia nos permitirá superar los 500.000 pasajeros anuales que pasarán por el aeropuerto de la provincia en el 2022, ya que antes no llegábamos a los 300.000. Hoy Jujuy tiene más del 90% de ocupación en todas las frecuencias de viajes, lo cual nos permitió bajar las tarifas y de esta manera sean competitivas con todos los otros destinos. Trabajar con la aerolínea de bandera y todas las aerolíneas low cost, es importante porque Jujuy estaba subconectado, y ahora esta mayor conectividad nos garantiza un nivel superior de turistas que serán un factor fundamental para continuar con el crecimiento que venimos manteniendo en estos últimos años”, expresó Federico Posadas.
A su vez, el CEO de Flybondi, Mauricio Sana, explicó que “básicamente estamos duplicando las frecuencias de vuelos que salen por semana desde Jujuy, teniendo en cuenta un muy buen resultado de los cuatro años de operación y seguimos apostando por el crecimiento del mercado a nivel provincial y general de la Argentina. Gracias a nuestro plan de crecimiento e inversión anunciado en Diciembre de 2021, hoy estamos volando con 6 frecuencias semanales, con muy buenos niveles de ocupación en la ruta y vamos a crecer a trece″, dijo Mauricio Sana.
Flybondi increases Fqr Jujuy
Flybondi will double the frequency of flights to Jujuy
The Governor of the Province of Jujuy, Gerardo Morales, together with the Minister of Culture and Tourism Federico Posadas, accompanied Mauricio Sana, CEO, and Esteban Tossutti, Director of Public Affairs, both from Flybondi, during the announcement of the increase in frequencies between Buenos AiresAEP —Jujuy. From the month of July 2022 the frequencies will be Monday, Tuesday, Wednesday, Friday, Saturday and Sunday with two weekly frequencies (2Frq/S) and on Thursday a weekly frequency (1Frq/S).
Governor Gerardo Morales pondered the new challenge of the Argentine budget airline, which is part of a policy to open more routes and improve connectivity throughout the country. The announcement was made at the Casa de Jujuy in Buenos Aires, where Morales thanked the new bet and «I congratulate the company for the work and efficiency it has as an airline and for improving connectivity in Argentina». He concluded by predicting that other companies will join and have Flybondi’s commitment.
For his part, the Minister of Culture and Tourism Federico Posadas indicated that “doubling the frequency will allow us to exceed the 500,000 annual passengers who will pass through the province’s airport in 2022, since before we did not reach 300,000. Today Jujuy has more than 90% occupancy in all travel frequencies, which allowed us to lower rates and thus be competitive with all other destinations. Working with the flag carrier and all the low cost airlines is important because Jujuy was underconnected, and now this greater connectivity guarantees us a higher level of tourists that will be a fundamental factor to continue with the growth that we have been maintaining in recent years”, expressed Federico Posadas.
In turn, the CEO of Flybondi, Mauricio Sana, explained that «basically we are doubling the frequency of flights that depart per week from Jujuy, taking into account a very good result of the four years of operation and we continue betting on the growth of the market. at the provincial and general level of Argentina. Thanks to our growth and investment plan announced in December 2021, today we are flying with 6 weekly frequencies, with very good occupancy levels on the route, and we are going to grow to thirteen”, said Mauricio Sana.
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Aerolíneas Argentinas restablece frecuencias a Cuba
El comunicado de prensa emitido el Martes 12/04 la compañía Aerolíneas Argentinas restablecerá nuevamente el servicio Buenos Aires/EZE—La Habana/HAV en Cuba a partir del 4 Julio 2022 con escala previa en Punta Cana/PUJ. La aerolínea iniciará servicios con aeronaves Boeing 737-8 MAX que permite desarrollar una autonomía para esta ruta hacia el Caribe con tres frecuencias semanales (3Frq/S). La nueva ruta hacia La Habana se incorpora al actual servicio non-stop Buenos Aires/EZE—Punta Cana/PUJ los Martes/Miércoles/Sábados/Domingos.
La compañía había abandonado la ruta en 2016. Entre 2015—2016, había empleado Boeing 737-800/A340-300 con escala en Caracas/CCS, Venezuela con dos frecuencias semanales (2Frq/S). La programación de los vuelos desde el Aeropuerto Internacional Ezeiza/EZE conectará los días Lunes/Jueves/Viernes, y el vuelo de regreso tiene lugar los días siguientes, permitiendo desarrollar la ruta de ida Buenos Aires/EZE—Punta Cana/PUJ—La Habana/HAV y regreso La Habana/HAV—Punta Cana/PUJ—Buenos Aires/EZE. La aerolínea no ha detallado si la escala en Punta Cana es técnica o comercial debido a que tanto Cuba como República Dominicana no poseen acuerdos de Quinta Libertad de aviación.
La programación vigente para la ruta Buenos Aires/EZE—La Habana/HAV es la siguiente: AR1326 Buenos Aires/Ezeiza/EZE 02:00—Punta Cana/PUJ 09:10 AR1326 Punta Cana/PUJ 10:30—Havana/HAV 13:15 AR1327 Havana/HAV—14:45 Punta Cana/PUJ 17:20 AR1327 Punta Cana/PUJ 18:20—Buenos Aires/Ezeiza/EZE 04:00 (+1).
“Tenemos la experiencia previa de haber operado allí, es un vuelo muy solicitado por tour-operadores y agencias de viajes ya que hay una demanda latente y creemos que se complementará muy bien con el vuelo a Punta Cana. Además, siempre es una gran noticia recuperar destinos que quedaron abandonados”, expresó el CEO de Aerolíneas Argentinas, Pablo Ceriani.
Aerolíneas incorpora su tercer destino al Caribe. Actualmente, vuela a Cancún con 4Frq/S y a Punta Cana con 3Frq/S. En cuanto a los vuelos internacionales, la compañía ha confirmado recientemente la reanudación de la conexión con Roma y las nuevas rutas regionales a Brasilia/BSB, Curitiba/CWB y Porto Alegre/POA.
Aerolíneas resumes destination Cuba
Aerolíneas Argentinas restores frequencies to Cuba
The press release issued on Tuesday 04/12, the company Aerolíneas Argentinas will once again re-establish the Buenos Aires/EZE—Havana/HAV service in Cuba as of July 4, 2022 with a previous stopover in Punta Cana/PUJ. The airline will begin services with Boeing 737-8 MAX aircraft that will allow it to develop autonomy for this route to the Caribbean with three weekly frequencies (3Frq/S). The new route to Havana joins the current Buenos Aires/EZE—Punta Cana/PUJ non-stop service on Tuesdays/Wednesdays/Saturdays/Sundays.
The company had abandoned the route in 2016. Between 2015—2016, it had used Boeing 737-800/A340-300 with a stopover in Caracas/CCS, Venezuela with two weekly frequencies (2Frq/S). The programming of the flights from the Ezeiza/EZE International Airport will connect on Monday/Thursday/Friday, and the return flight takes place the following days, allowing the one-way route Buenos Aires/EZE—Punta Cana/PUJ—Havana to be developed. /HAV and return Havana/HAV—Punta Cana/PUJ—Buenos Aires/EZE. The airline has not specified whether the stopover in Punta Cana is technical or commercial because both Cuba and the Dominican Republic do not have Fifth Freedom aviation agreements.
The current schedule for the Buenos Aires/EZE—Havana/HAV route is as follows: AR1326 Buenos Aires/Ezeiza/EZE 02:00—Punta Cana/PUJ 09:10 AR1326 Punta Cana/PUJ 10:30—Havana/HAV 13:15 AR1327 Havana/HAV—14:45 Punta Cana/PUJ 17:20 AR1327 Punta Cana/PUJ 18:20—Buenos Aires/Ezeiza/EZE 04:00 (+1).
“We have previous experience of having operated there, it is a highly requested flight by tour operators and travel agencies since there is a latent demand and we believe that it will complement the flight to Punta Cana very well. In addition, it is always great news to recover destinations that were abandoned”, said the CEO of Aerolíneas Argentinas, Pablo Ceriani.
Aerolíneas incorporates its third destination to the Caribbean. Currently, it flies to Cancun with 4Frq/S and to Punta Cana with 3Frq/S. Regarding international flights, the company has recently confirmed the resumption of the connection with Rome and the new regional routes to Brasilia/BSB, Curitiba/CWB and Porto Alegre/POA.
NOTA AL LECTOR: En algunos casos el lector encontrará la cita “Aerolíneas” en nuestras publicaciones de Airgways.com haciendo referencia particular a Aerolíneas Argentinas, debido a que es una palabra o expresión de localismo en Argentina; pero en cuyos casos no son preferenciales. NOTE TO READERS: In some cases the reader will find the appointment “Aerolíneas” in our publications Airgways.com with particular reference to Aerolíneas Argentinas, because it is a word or expression of localism in Argentina; but in whose cases are not preferred.
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The Boeing Company anunció el Martes 12 de Abril de 2022 importantes entregas de programas en sus operaciones comerciales y de defensa para el primer trimestre de 2022.
La compañía proporcionará resultados financieros detallados del primer trimestre el 27 de Abril de 2022. Las principales entregas del programa durante el primer trimestre fueron las siguientes:
Boeing report 1Q2022
Boeing announces first-quarter deliveries
The Boeing Company announced on Tuesday, April 12, 2022, major program deliveries across its commercial and defense operations for the first quarter of 2022.
The company will provide detailed first quarter financial results on 2022, April 27. The main deliveries of the program during the first quarter were the following:
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Flying Blue y La Vallée Village lanzan una asociación especial para la acumulación de millas y la experiencia de compra. Los miembros del programa de fidelización de Air France-KLM reciben el triple de millas al comprar un billete y acceden a los servicios de la Vallée Village, como transporte con conductor y filas de acceso rápido.
Flying Blue y La Vallée Village se han unido para ofrecer a los miembros del Programa de Fidelización Air France-KLM una experiencia especial de acumulación de puntos y compras en Francia. Los miembros de Flying Blue con una dirección de residencia en Argentina, que compren boletos de avión de clase Ejecutiva antes del 30 de abril, para viajar entre el 1 de Mayo y el 31 de Agosto de 2022, recibirán millas triples en sus cuentas del programa. Esta acumulación especial es válida para vuelos de Air France y KLM a París con salida desde Buenos Aires.
Para estos mismos huéspedes, La Vallée Village ofrecerá una experiencia de compra entre el 2 de Mayo y el 31 de Agosto de 2022. La iniciativa incluye transporte en auto con conductor desde París, bienvenida personalizada en la Sala VIP, 10% de descuento en tiendas, filas de acceso rápido a las tiendas más visitadas de La Vallée Village, servicio de compras manos libres de un día y descanso gourmet en Ladurée. Para aprovechar La Vallée Village, los huéspedes deben reservar los servicios hasta 48 horas antes de su uso poniéndose en contacto con el Servicio de Conserjería por correo electrónico TheApartment@LaValleeVillage.com. El cliente debe indicar su número de membresía Flying Blue, una copia de su boleto de Clase Business y el código VIP Pass, que debe generarse a través del link https://www.tbvsc.com/evip/?offernumber=48048.
Alliance Flying Blue-La Vallée Village
Miles accumulation association launch
Flying Blue and La Vallée Village launch a special partnership for mileage accrual and shopping experience. Members of the Air France-KLM loyalty program receive triple miles when purchasing a ticket and access services at the Vallée Village, such as chauffeur-driven transportation and express lanes.
Flying Blue and La Vallée Village have teamed up to offer members of the Air France-KLM Loyalty Program a special point earning and shopping experience in France. Flying Blue members with a residence address in Argentina, who purchase Business Class airline tickets before April 30, for travel between May 1 and August 31, 2022, will receive triple miles in their program accounts. This special accrual is valid for Air France and KLM flights to Paris departing from Buenos Aires.
For these same guests, La Vallée Village will offer a shopping experience between May 2 and August 31, 2022. The initiative includes transportation by car with driver from Paris, personalized welcome in the VIP Lounge, 10% discount in shops , fast track access to the most visited stores in La Vallée Village, hands-free one-day shopping service and gourmet break at Ladurée. To take advantage of La Vallée Village, guests must reserve services up to 48 hours prior to use by contacting Concierge Service via email at TheApartment@LaValleeVillage.com. The customer must indicate their Flying Blue membership number, a copy of their Business Class ticket and the VIP Pass code, which must be generated through the link https://www.tbvsc.com/evip/?offernumber=48048.
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AW | 2022 04 11 16:16 | AIRLINES /AVIATION ORGANISMS
Flair Airlines podría perder licencia por propiedad no canadiense
La Agencia de Transporte de Canadá (TCA) ha determinado que el transportista. La aerolínea de bajo costo, Flair Airlines, puede estar violando una ley de requerimiento donde todas las aerolíneas bajo bandera Canadá estén controladas mayoritariamente por una mayor cuota accionaria de origen canadienses. La agencia TCA puede sostener que la línea aérea pudiera no estar controlada por mayoría canadiense, lo que pone de relieve las preocupaciones sobre los inversores estadounidenses. La aerolínea se enfrenta a la pérdida del certificado de su operador si se finaliza después de la revisión. La revisión preliminar puso de relieve las preocupaciones sobre el nivel de control que la compañía de capitales privados con sede en Miami, EE.UU., 777 Partners tiene sobre la aerolínea canadiense.
Canadá requiere que todas las aerolíneas canadienses que operan rutas nacionales e internacionales sean al menos 51% propiedad de canadienses, sin que ninguna entidad personal extranjera posea más del 25%. Los inversores extranjeros tienen prohibido ejercer control de hecho sobre una aerolínea. Se plantearon preocupaciones sobre la estructura de la aerolínea y los inversores. La revisión preliminar señaló que 777 Partners, con sede en Miami, posee una participación del 25% en la compañía y ocupa tres de los cinco asientos en la junta directiva de la aerolínea. Además, la firma de inversión había planeado arrendar a la aerolínea 13 aviones Boeing 737 MAX.
El Director Ejecutivo de Flair Airlines dijo en un comunicado: «Flair Airlines es una aerolínea canadiense y está controlada por canadienses tanto en la ley como en los hechos. Flair Airlines, en todo momento, opera su negocio de conformidad con las leyes y regulaciones que rigen el transporte aéreo en Canadá. Flair Airlines cooperará plenamente con la revisión de la Agencia Canadiense de Transporte y responderá a la Agencia Canadiense de Transporte de manera oportuna». La aerolínea Flair Airlines ha pedido una solicitud de exención de 18 meses para revisar su estructura interna de gobernanza y financiamiento. Una investigación del diario The Globe and Mail de Canadá reveló que la aerolínea se acercó a Transport Canada el 4 de Abril de 2022 para obtener una exención de 18 meses a la ley para revisar su estructura de gobierno y financiamiento para garantizar que cumpla con los requisitos canadienses.
Flair Airlines ha advertido que el cierre de las aerolíneas se produciría con la pérdida de mil empleos y limitaría la competencia en rutas desatendidas. Transport Canada le ha dado a Flair Airlines sesenta días para responder a sus preocupaciones, sin embargo, la aerolínea ha dicho que requiere más tiempo para abordar las objeciones de la CTA.
El vicepresidente de Relaciones Gubernamentales de WestJet, Andrew Gibbons, ha señalado que la aerolínea apoya la investigación de las CTA, instando a Transport Canada a rechazar la solicitud de exención. Andrew Gibbons afirma que Flair Airlines recibió una ventaja injusta al utilizar su inversión extranjera para la ventaja de la flota, y expresa: «Con esta solicitud de exención presentada formalmente, es una confirmación de que Flair está violando a sabiendas las regulaciones de larga data en torno a la propiedad extranjera y no tiene ningún plan en marcha para mitigar esta situación. WestJet espera que Transport Canada rechace la solicitud de exención de 18 meses y confirme un fallo final de la CTA que confirme que Flair está violando la política de aviación canadiense».
Flair Airlines no recibió un préstamo de rescate bajo el programa del Gobierno canadiense para ayudar a los grandes empleadores durante la pandemia; sin embargo, recibió más de US$ 11 millones en subvenciones entre 2021 y 2022, según datos del Gobierno de Canadá.
Flair at risk losing AOC
Flair Airlines could lose license due to non-Canadian ownership
The Transportation Canada Agency (TCA) has determined that the carrier. The low-cost carrier, Flair Airlines, may be violating a requirement law where all Canadian-flagged airlines are majority-controlled by a larger fourth shareholder of Canadian origin. The TCA agency may argue that the airline may not be controlled by a Canadian majority, highlighting concerns about US investors. The airline faces the loss of its operator’s certificate if it is terminated after review. The preliminary review highlighted concerns about the level of control Miami, US-based private equity firm 777 Partners has over the Canadian airline.
Canada requires that all Canadian airlines operating domestic and international routes be at least 51% owned by Canadians, with no foreign personal entity owning more than 25%. Foreign investors are prohibited from exercising de facto control over an airline. Concerns were raised on the structure of the airline and the investors. The preliminary review noted that Miami-based 777 Partners owns a 25% stake in the company and holds three of the five seats on the airline’s board of directors. In addition, the investment firm had planned to lease 13 Boeing 737 MAX aircraft to the airline.
The CEO of Flair Airlines said in a statement: «Flair Airlines is a Canadian airline and is controlled by Canadians both in law and in fact. Flair Airlines, at all times, operates its business in accordance with the laws and regulations that govern air travel in Canada. Flair Airlines will cooperate fully with the Canadian Transportation Agency’s review and will respond to the Canadian Transportation Agency in a timely manner».
Flair Airlines has requested an 18-month waiver request to review its internal governance and financing structure. An investigation by Canada’s Globe and Mail newspaper revealed that the airline approached Transport Canada on April 4 for an 18-month exemption from the law to review its governance and financing structure to ensure it meets Canadian requirements.
Flair Airlines has warned that airline closures would come with the loss of 1,000 jobs and limit competition on underserved routes. Transport Canada has given Flair Airlines 60 days to respond to its concerns, however the airline has said it requires more time to address the CTA’s objections.
WestJet Vice President of Government Relations Andrew Gibbons has signaled that the airline supports the CTA investigation, urging Transport Canada to reject the waiver request. Andrew Gibbons asserts that Flair Airlines received an unfair advantage by using its foreign investment for fleet advantage, stating, «With this formally submitted waiver request, it is confirmation that Flair is knowingly violating long-standing regulations in around foreign ownership and has no plans in place to mitigate this situation. WestJet expects Transport Canada to reject the 18-month waiver request and uphold a final CTA ruling confirming that Flair is in violation of Canadian aviation policy».
Flair Airlines did not receive a bailout loan under the Canadian government’s program to help large employers during the pandemic; however, it received more than US$ 11 million in grants between 2021 and 2022, according to data from the Government of Canada.
Flair risque de perdre son AOC
Flair pourrait perdre licence en raison de propriété non canadienne
L’Office des transports du Canada (TCA) a déterminé que le transporteur. Le transporteur à bas prix, Flair Airlines, pourrait enfreindre une loi sur les exigences selon laquelle toutes les compagnies aériennes battant pavillon canadien sont contrôlées majoritairement par un quatrième actionnaire plus important d’origine canadienne. La TCA peut faire valoir que la compagnie aérienne n’est peut-être pas contrôlée par une majorité canadienne, soulignant les inquiétudes concernant les investisseurs américains. La compagnie aérienne risque la perte de son certificat d’opérateur s’il est résilié après examen. L’examen préliminaire a mis en évidence des inquiétudes quant au niveau de contrôle de la société de capital-investissement 777 Partners basée à Miami, aux États-Unis, sur la compagnie aérienne canadienne.
Le Canada exige que toutes les compagnies aériennes canadiennes exploitant des liaisons intérieures et internationales soient détenues à au moins 51% par des Canadiens, sans qu’aucune entité étrangère ne détienne plus de 25%. Il est interdit aux investisseurs étrangers d’exercer un contrôle de facto sur une compagnie aérienne sur la structure de la compagnie aérienne et les investisseurs. L’examen préliminaire a noté que 777 Partners, basé à Miami, détient une participation de 25% dans la société et détient trois des cinq sièges au conseil d’administration de la compagnie aérienne. En outre, la société d’investissement avait prévu de louer 13 Boeing 737 MAX à la compagnie aérienne.
Le PDG de Flair Airlines a déclaré dans un communiqué: «Flair Airlines est une compagnie aérienne canadienne et est contrôlée par des Canadiens à la fois en droit et en fait. Flair Airlines, en tout temps, exerce ses activités conformément aux lois et règlements qui régissent le transport aérien. Flair Airlines coopérera pleinement à l’examen de l’Office des transports du Canada et répondra à l’Office des transports du Canada en temps opportun».
Flair Airlines a demandé une demande de dérogation de 18 mois pour revoir sa gouvernance interne et sa structure de financement. Une enquête du journal canadien Globe and Mail a révélé que la compagnie aérienne avait demandé à Transports Canada le 4 Avril 2022 une exemption de la loi de 18 mois pour revoir sa structure de gouvernance et de financement afin de s’assurer qu’elle répond aux exigences canadiennes.
Flair Airlines a averti que les fermetures de compagnies aériennes entraîneraient la perte de 1.000 emplois et limiteraient la concurrence sur les routes mal desservies. Transports Canada a donné à Flair Airlines 60 jours pour répondre à ses préoccupations, mais la compagnie aérienne a déclaré qu’elle avait besoin de plus de temps pour répondre aux objections de l’OTC.
Le Vice-président des relations gouvernementales de WestJet, Andrew Gibbons, a signalé que la compagnie aérienne appuie l’enquête de la CTA, exhortant Transports Canada à rejeter la demande de dérogation. Andrew Gibbons affirme que Flair Airlines a reçu un avantage injuste en utilisant son investissement étranger pour l’avantage de la flotte, déclarant: «Avec cette demande de dérogation formellement soumise, c’est la confirmation que Flair viole sciemment les réglementations de longue date concernant la propriété étrangère et n’a aucun plan dans WestJet s’attend à ce que Transports Canada rejette la demande de dérogation de 18 mois et maintienne une décision finale de la CTA confirmant que Flair enfreint la politique canadienne de l’aviation».
Flair Airlines n’a pas reçu de prêt de sauvetage dans le cadre du programme du gouvernement canadien pour aider les grands employeurs pendant la pandémie; cependant, il a reçu plus de US$ 11 millions de Dollars en subventions entre 2021 et 2022, selon les données du gouvernement du Canada.
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Caribbean Airlines ha relanzado rutas intrarregionales que incluyen Paramaribo (Surinam), Willemstad (Curazao) con Puerto España en Trinidad & Tobago. La ruta Puerto España—Curazao operará los Martes y Viernes (2Frq/S) y la ruta Puerto España—Paramaribo operará los Lunes, Martes y Miércoles (3Frq/S). La aerolínea con base en Trinidad & Tobago operará ambas rutas en aviones Boeing 737-8 MAX, según la compañía.
«Estamos encantados de reanudar el servicio regular programado desde Trinidad a Surinam y Curazao. El horario a estos destinos fue construido para facilitar conexiones convenientes dentro de la región y a otros países de la red de Caribbean Airlines. Caribbean Airlines también se complace en regresar a estos mercados con nuestro nuevo avión 737-8 que ofrece tecnología de punta y mayores niveles de comodidad, todo empaquetado de manera única para mejorar la experiencia de viaje de nuestros clientes», dijo el CEO de Caribbean Airlines, Garvin Medera.
Caribbean relaunches Suriname/Curaçao
Caribbean Airlines relaunches regional flights
Caribbean Airlines has relaunched several intra-regional routes including Paramaribo (Suriname), Willemstad (Curaçao) with Port of Spain in Trinidad & Tobago. The Port of Spain—Curaçao route will operate on Tuesdays and Fridays (2Frq/S) and the Port of Spain—Paramaribo route will operate on Mondays, Tuesdays and Wednesdays (3Frq/S). The Trinidad & Tobago-based airline will operate both routes on Boeing 737-8 MAX aircraft, according to the company.
«We are delighted to resume regularly scheduled service from Trinidad to Suriname and Curacao. The schedule to these destinations was built to facilitate convenient connections within the region and to other Caribbean Airlines network countries. Caribbean Airlines is also pleased to return to these markets with our new 737-8 aircraft that offers state-of-the-art technology and higher levels of comfort, all uniquely packaged to enhance our customers’ travel experience», said Caribbean Airlines CEO Garvin Medera.
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Corendon Airlines lanza sus primeros vuelos de verano de 2022 desde la Rivera turca hacia el Aeropuerto de Glasgow, Reino Unido sirviendo hacia los destinos de Antalya como a Dalaman, Turquía durante todo el verano de 2022. El vuelo inaugural de Corendon Airlines de Antalya a Glasgow se inauguró el Lunes, 4 de Abril de 2022. Se llevó a cabo una ceremonia previa a la salida con representantes de Corendon Airlines.
Satisfaciendo la creciente demanda de los turistas escoceses a destinos de playa populares y asequibles en Turquía, Corendon Airlines ahora ofrecerá vuelos desde Glasgow hacia Antalya y Dalaman a durante todo el verano de 2022. Corendon Airlines dijo que la demanda de sus rutas a Glasgow hasta ahora para el verano de 2022 es muy alentadora. Paul Riches, Representante Comercial de Corendon Airlines en el Reino Unido, comentó: «Estamos muy emocionados de estar aquí hoy lanzando nuestro primer vuelo desde el aeropuerto de Glasgow. En el verano de 2022, ofreceremos un total de cuatro vuelos semanales desde Glasgow a Antalya y Dalaman. También estamos planeando aumentar nuestros vuelos de Glasgow a muchos otros destinos de vacaciones populares del Reino Unido, en las próximas temporadas. Nuestro objetivo es proporcionar a los turistas escoceses vuelos directos y cómodos a destinos soleados y estamos seguros de que nuestros vuelos a Glasgow tendrán éxito en el verano de 2022 y más allá».
Christopher Tibbett, Jefe de Relaciones con Aerolíneas y Marketing del Aeropuerto de Glasgow, dijo: «Estamos encantados de dar la bienvenida a Corendon Airlines al Aeropuerto de Glasgow, ofreciendo a los consumidores escoceses la opción de no uno, sino dos, fabuloso destino de playa turco para su escapada post-Covid. Y durante nuestra ola de frío actual, no hay mejor momento para reservar».
Corendon launch flights summer 2022
Turkish airline will fly to Glasgow/UK
Corendon Airlines launches its first summer 2022 flights from the Turkish Riviera to Glasgow Airport, UK serving Antalya destinations such as Dalaman, Turkey throughout the summer of 2022. Corendon Airlines’ inaugural flight from Antalya to Glasgow it opened on Monday, April 4, 2022. A pre-departure ceremony was held with representatives from Corendon Airlines.
Meeting growing demand from Scottish tourists for popular and affordable beach destinations in Turkey, Corendon Airlines will now offer flights from Glasgow to Antalya and Dalaman throughout the summer of 2022. Corendon Airlines said demand for its routes to Glasgow so far for the summer of 2022 is very encouraging. Paul Riches, UK Sales Representative for Corendon Airlines, commented: «We are very excited to be here today launching our first flight from Glasgow Airport. In the summer of 2022, we will offer a total of four weekly flights from Glasgow to Antalya. and Dalaman. We are also planning to increase our flights from Glasgow to many other popular UK holiday destinations, in the coming seasons. Our aim is to provide Scottish tourists with direct and comfortable flights to sunny destinations and we are confident that our flights to Glasgow will be successful in the summer of 2022 and beyond».
Christopher Tibbett, Head of Airline Relations and Marketing at Glasgow Airport, said: «We are delighted to welcome Corendon Airlines to Glasgow Airport, offering Scottish consumers the choice of not one, but two, fabulous beach destinations. Turkish for your post-Covid getaway. And during our current cold snap, there’s no better time to book».
Corendon, 2022 yazında uçuşlara başlıyor
Türk havayolu Glasgow/İngiltere’ye uçacak
Corendon Airlines, 2022 yazında Türkiye’nin Dalaman, Türkiye gibi Antalya destinasyonlarına hizmet veren Birleşik Krallık’taki Türk Rivierası’ndan Glasgow Havalimanı’na 2022 yazındaki ilk uçuşlarını başlattı. Corendon Airlines’ın Antalya’dan Glasgow’a ilk seferini 4 Nisan 2022 Pazartesi günü açtı. Corendon Havayolları temsilcileri ile ayrılış öncesi tören düzenlendi.
İskoç turistlerin Türkiye’deki popüler ve uygun fiyatlı plaj destinasyonlarına yönelik artan talebini karşılayan Corendon Airlines, 2022 yazında Glasgow’dan Antalya ve Dalaman’a uçuşlar sunacak. Corendon Airlines, 2022 yazında Glasgow’a olan seferlerine şu ana kadar olan talebin arttığını söyledi. Çok teşvik edici. Corendon Airlines İngiltere Satış Temsilcisi Paul Riches, «Bugün Glasgow Havalimanı’ndan ilk uçuşumuzu başlattığımız için çok heyecanlıyız. 2022 yazında Glasgow’dan Antalya’ya haftada toplam dört uçuş sunacağız. Dalaman Glasgow’dan İngiltere’nin diğer popüler tatil destinasyonlarına olan uçuşlarımızı da önümüzdeki sezonlarda artırmayı planlıyoruz.Amacımız İskoç turistlere güneşli destinasyonlara direkt ve konforlu uçuşlar sunmak ve Glasgow’a olan uçuşlarımızın daha da artacağından eminiz. 2022 yazında ve sonrasında başarılı olun».
Glasgow Havalimanı Havayolu İlişkileri ve Pazarlama Müdürü Christopher Tibbett, «Corendon Airlines’ı Glasgow Havalimanı’nda ağırlamaktan ve İskoç tüketicilere bir değil iki muhteşem sahil destinasyonu seçeneği sunmaktan mutluluk duyuyoruz. Covid sonrası kaçamağınız için Türkçe. Ve şu anki soğuk algınlığımız sırasında, rezervasyon yapmak için daha iyi bir zaman yok».
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Aerolíneas Rusia reinician vuelos internacionales Restablecen 52 destinos al exterior
El Gobierno de la Federación Rusia anunció que a partir del 9 de Abril de 2022 reiniciarían sus vuelos internacionales a cincuenta y dos destinos internacionales. Todo ello a pesar de las restricciones del espacio aéreo que sufren todas las compañías de ese país por la invasión a Ucrania. “Levantaremos las restricciones de prevención que ayudaban a combatir la crisis sanitaria, que se aplicaba a nuestros vuelos regulares y chárteres entre Rusia y otros países”, dijo el Primer Ministro de esa nación, Mijaíl Mishustin. De acuerdo con las últimas normativas internacionales, aún las aerolíneas rusas tienen prohibido el paso por el espacio aéreo de los países de Europa o Canadá. Para realizar estas conexiones, no solo deberán aumentar las horas de vuelos sino el costo de los boletos, algo que saldrá del bolsillo de los turistas rusos o extranjeros que deseen visitar Rusia en estos convulsos días.
La reanudación de vuelos desde Rusia a países amigos, incluyen a Sudáfrica, China, Cuba, Argentina, Argelia, Afganistán, Bosnia y Herzegovina, India entre otras naciones, anunció el Primer Ministro, este Lunes 04/04 en una reunión con la facción Rusia Unida.
Russian airlines restore international
Russian airlines resume international flights They restore 52 destinations abroad
The Government of the Russian Federation announced that as of April 9, 2022 they would restart their international flights to fifty-two international destinations. All this despite the airspace restrictions suffered by all companies in that country due to the invasion of Ukraine. «We will lift the prevention restrictions that helped combat the health crisis, which applied to our regular and charter flights between Russia and other countries», said the Prime Minister of that nation, Mikhail Mishustin. According to the latest international regulations, even Russian airlines are prohibited from passing through the airspace of European countries or Canada. To make these connections, they will not only have to increase flight hours but also the cost of tickets, something that will come out of the pockets of Russian or foreign tourists who wish to visit Russia in these turbulent days.
The resumption of flights from Russia to friendly countries, including South Africa, China, Cuba, Argentina, Algeria, Afghanistan, Bosnia and Herzegovina, India among other nations, the Prime Minister announced this Monday 04/04 in a meeting with the Russia faction United.
PUBLISHER: Airgways.com DBk: Government.ru / Airgways.com AW-POST: 202204060916AR OWNERSHIP: Airgways Inc. A\W A I R G W A Y S ®
La aerolínea alemana de presupuesto Eurowings ha incorporado el primer Airbus A320NEO a su flota. Eurowings es un operador de larga data de Airbus con 75 aviones de la familia Airbus A320CEO en su red europea. El pedido corresponde a trece aviones ordenados de la familia Airbus A320NEO destinados a Eurowings arribando a Düsseldorf el 1 de Abril de 2022 el primero de ellos e iniciando una etapa de modernización de flota. El 01/04 el primer avión Airbus A320NEO de Eurowings llegó a Düsseldorf procedente de Toulouse, Francia. El vuelo EW1 despegaba del Aeropuerto Toulouse/Blagnac/TLS a las 11:59 hora local volando una distancia de 943 kilómetros hasta el Aeropuerto Internacional de Düsseldorf/DUS, llegando a las 13:34 horal local.
El nuevo avión, MSN 10758 y registrado D-AENA, está previsto que entre en servicio en Junio 2022 y es el primero de un total de trece aeronaves de la familia A320NEO que se espera que se unan a la flota de Eurowings. Actualmente, Eurowings posee una flota de ochenta y tres aviones, compuesta por A319 (31), A320-200 (49), Boeing 737-800 (2) y A321NEO (1).
Eurowings había anunciado la incorporación de esta aeronave en Noviembre de 2021. La aerolínea dijo que era el primero de los ocho A320NEO que recibiría entre 2022 y 2024. También ha presagiado que cinco Airbus A321NEO se están agregando a la flota, con entregas a partir de la primavera septentrional de 2023. Jens Ritter era Director de Operaciones de Eurowings, y dijo: «Con el neos, Eurowings está obteniendo aviones nuevos y altamente eficientes equipados con la mejor tecnología disponible actualmente. Esta inversión histórica en nuestra flota es una señal importante para todos nuestros clientes, pero también un voto de confianza del Grupo Lufthansa en la viabilidad futura de Eurowings».
Los A320NEO será propulsado por motores CFM LEAP-1A. Los Eurowings A320NEO serán los primeros dentro del Grupo Lufthansa en ser propulsados con este tipo de planta motriz, mientras que las entregas anteriores han sido con el turbofan con engranajes Pratt & Whitney GTF1100G. Si bien el GTF-1100G cumple con todos sus objetivos de rendimiento, ruido y reducción de emisiones, su entrada en servicio en el A320NEO en Enero de 2016 estuvo plagada de problemas. En un momento dado, Airbus tenía una plataforma llena de A320 estacionados en Toulouse que fueron apodados planeadores, esperando que se rectificaran los problemas del motor.
Cabina Airspace
Eurowings ha recibido su primer avión Airbus A320NEO con el nuevo diseño de cabina Airspace. La cabina de Airbus Airspace lleva la galardonada experiencia del pasajero de fuselaje ancho al mercado de pasillo único, elevando la comodidad, el ambiente y los servicios al siguiente nivel. La iluminación única y personalizable crea el ambiente adecuado en todas las fases del vuelo, optimizando la relajación de los pasajeros en la cabina más silenciosa de su clase. Compartimentos Airspace XL para un 60% más de bolsas, paneles laterales rediseñados que maximizan el espacio personal. Airspace también ofrece un espacio higiénico y superficies antimicrobianas en todos los baños.
La familia A320NEO es la familia de aviones de mayor éxito hasta la fecha con una fiabilidad operativa del 99,7%. El A320NEO proporciona a los operadores una reducción del 20 % en el consumo de combustible y las emisiones de CO2, gracias a las últimas tecnologías, como motores de nueva generación y dispositivos de punta de ala Sharklet. La familia A320NEO de Airbus ofrece una comodidad inigualable en todas las clases y los asientos de 18 pulgadas de ancho de Airbus en clase económica de serie. A finales de Febrero de 2022, la Familia A320NEO había recibido casi 7.900 pedidos de más de 125 clientes en todo el mundo.
Eurowings takes delivery of 1st A320NEO
German airline incorporates first Airbus A320NEO
German budget airline Eurowings has added the first Airbus A320NEO to its fleet. Eurowings is a long-standing operator of Airbus with 75 Airbus A320CEO family aircraft on its European network. The order corresponds to thirteen ordered aircraft of the Airbus A320NEO family destined for Eurowings, arriving in Düsseldorf on April 1, 2022, the first of them and starting a fleet modernization stage. On 04/01 the first Eurowings Airbus A320NEO aircraft arrived in Düsseldorf from Toulouse, France. Flight EW1 took off from Toulouse/Blagnac/TLS Airport at 11:59 local time, flying a distance of 943 kilometers to Düsseldorf/DUS International Airport, arriving at 13:34 local time.
The new aircraft, MSN 10758 and registered D-AENA, is scheduled to enter service in June 2022 and is the first of a total of thirteen A320NEO family aircraft expected to join the Eurowings fleet. Eurowings currently has a fleet of eighty-three aircraft, made up of A319 (31), A320-200 (49), Boeing 737-800 (2) and A321NEO (1).
Eurowings had announced the addition of this aircraft in November 2021. The airline said it was the first of eight A320NEOs it would take delivery of between 2022 and 2024. It has also foretold that five Airbus A321NEOs are being added to the fleet, with deliveries from northern spring 2023. Jens Ritter was COO of Eurowings, and said: «With the neos, Eurowings is getting new, highly efficient aircraft equipped with the best technology available today. This historic investment in our fleet is an important signal for all our customers, but also a vote of confidence from the Lufthansa Group in the future viability of Eurowings».
The A320NEOs will be powered by CFM LEAP-1A engines. The Eurowings A320NEO will be the first within the Lufthansa Group to be powered with this type of powerplant, while previous deliveries have been with the Pratt & Whitney GTF1100G geared turbofan. While the GTF-1100G meets all of its performance, noise and emission reduction targets, its entry into service on the A320NEO in January 2016 was plagued with problems. At one point, Airbus had a platform full of A320s parked in Toulouse that were dubbed gliders, waiting for engine problems to be rectified.
Airspace Cabin
Eurowings has taken delivery of its first Airbus A320NEO aircraft with the new Airspace cabin design. The Airbus Airspace cabin brings the award-winning wide-body passenger experience to the single-aisle market, taking comfort, ambience and services to the next level. Unique, customizable lighting creates the right ambience in all phases of flight, optimizing passenger relaxation in the quietest cabin in its class. Airspace XL compartments for 60% more bags, redesigned side panels that maximize personal space. Airspace also offers hygienic space and antimicrobial surfaces in all restrooms.
The A320NEO Family is the most successful family of aircraft to date with an operational reliability of 99.7%. The A320NEO provides operators with a 20% reduction in fuel consumption and CO2 emissions, thanks to the latest technologies such as new generation engines and Sharklet wingtip devices. The Airbus A320NEO Family offers unrivaled comfort in all classes and Airbus’ 18-inch-wide seats in economy class as standard. As of the end of February 2022, the A320NEO Family had received almost 7,900 orders from more than 125 customers worldwide.
Eurowings übernimmt 1. A320NEO
Deutsche Airline baut ersten Airbus A320NEO ein
Der deutsche billigflieger Eurowings hat seine Flotte um den ersten Airbus A320NEO erweitert. Eurowings ist ein langjähriger Betreiber von Airbus mit 75 Flugzeugen der Airbus A320CEO-Familie in seinem europäischen Netzwerk. Die Bestellung entspricht dreizehn bestellten Flugzeugen der Airbus A320NEO-Familie für Eurowings, die am 1. April 2022 als erstes von ihnen in Düsseldorf eintreffen und eine Phase der Flottenmodernisierung starten. Am 01.04. trafen die ersten Eurowings Airbus A320NEO aus Toulouse, Frankreich, in Düsseldorf ein. Flug EW1 startete um 11:59 Uhr Ortszeit am Flughafen Toulouse/Blagnac/TLS und überflog eine Strecke von 943 Kilometern zum internationalen Flughafen Düsseldorf/DUS, wo er um 13:34 Uhr Ortszeit ankam.
Das neue Flugzeug mit der MSN 10758 und der Registrierung D-AENA soll im Juni 2022 in Dienst gestellt werden und ist das erste von insgesamt dreizehn Flugzeugen der A320NEO-Familie, die voraussichtlich in die Flotte von Eurowings aufgenommen werden. Eurowings verfügt derzeit über eine Flotte von 83 Flugzeugen, bestehend aus A319 (31), A320-200 (49), Boeing 737-800 (2) und A321NEO (1).
Eurowings hatte die Hinzufügung dieses Flugzeugs im November 2021 angekündigt. Die Fluggesellschaft sagte, es sei der erste von acht A320NEO, die sie zwischen 2022 und 2024 erhalten werde. Sie hat auch vorausgesagt, dass fünf Airbus A321NEO mit Lieferungen von in die Flotte aufgenommen werden Nordfrühling 2023. Jens Ritter war COO von Eurowings und sagte: „Eurowings bekommt mit der neos neue, hocheffiziente Flugzeuge, die mit der besten heute verfügbaren Technologie ausgestattet sind. Diese historische Investition in unsere Flotte ist ein wichtiges Signal für alle unsere Kunden auch ein Vertrauensbeweis der Lufthansa Group in die Zukunftsfähigkeit von Eurowings».
Die A320NEOs werden von CFM LEAP-1A-Triebwerken angetrieben. Die Eurowings A320NEO wird die erste innerhalb der Lufthansa Group sein, die mit diesem Triebwerkstyp angetrieben wird, während frühere Auslieferungen mit dem Getriebefan GTF1100G von Pratt & Whitney erfolgten. Während die GTF-1100G alle ihre Leistungs, Lärm und Emissionsminderungsziele erfüllt, war ihre Inbetriebnahme auf der A320NEO im Januar 2016 mit Problemen geplagt. Zu einem bestimmten Zeitpunkt hatte Airbus in Toulouse eine Plattform voller A320 geparkt, die als Segelflugzeuge bezeichnet wurden und darauf warteten, dass Triebwerksprobleme behoben wurden.
Luftraum Kabine
Eurowings hat ihr erstes Flugzeug vom Typ Airbus A320NEO im neuen Airspace-Kabinendesign übernommen. Die Kabine von Airbus Airspace bringt das preisgekrönte Großraum-Passagiererlebnis auf den Single-Aisle-Markt und hebt Komfort, Ambiente und Service auf die nächste Stufe. Einzigartige, anpassbare Beleuchtung schafft in allen Flugphasen das richtige Ambiente und optimiert die Entspannung der Passagiere in der leisesten Kabine ihrer Klasse. Airspace XL-Fächer für 60 % mehr Taschen, neu gestaltete Seitenwände, die den persönlichen Platz maximieren. Airspace bietet auch hygienischen Raum und antimikrobielle Oberflächen in allen Toiletten.
Die A320NEO-Familie ist mit einer Betriebszuverlässigkeit von 99,7 % die bisher erfolgreichste Flugzeugfamilie. Die A320NEO bietet den Betreibern dank der neuesten Technologien wie Triebwerken der neuen Generation und Sharklet-Flügelspitzenvorrichtungen eine Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs und der CO2-Emissionen um 20 %. Die Airbus A320NEO-Familie bietet unvergleichlichen Komfort in allen Klassen und die 18 Zoll breiten Sitze von Airbus in der Economy Class als Standard. Bis Ende Februar 2022 gingen für die A320NEO-Familie fast 7.900 Bestellungen von mehr als 125 Kunden weltweit ein.
PUBLISHER: Airgways.com DBk: Eurowings.com / Airbus.com / NetAirspace / Airgways.com AW-POST: 202204041704AR OWNERSHIP: Airgways Inc. A\W A I R G W A Y S ®
La Fuerza Aérea Argentina inició la licitación para la adquisición de una nueva aeronave SAAB 340B. La licitación tiene como fecha de cierra el 19/04. La documentación que la FAA puso a disposición para adquisiciones en el exterior, indica que la compra mantiene los lineamientos de la licitación del 2021.
La Licitación Pública en el Exterior 40/03-003-LPU21 había recibido luz verde, habiéndose aprobado el procedimiento y adjudicado la licitación a la compañía norteamericana C&L Aviation Group. El proceso de compra incluso alcanzó la instancia de elaboración de un proyecto de contrato a ser suscripto con la empresa adjudicataria, sin embargo el mismo sería dejado sin efecto debido a lineamientos de parte de la Jurisdicción, lo que resultó en la imposibilidad de suscribir el acuerdo con la mencionada empresa. En Noviembre 2021 el Saab 340B Plus N459CL/MSN 459, fabricado en el año 1998 operó para la aerolínea regional japonesa Japan Air Commuter por diecinueve años. De acuerdo con lo informado por C&L, los motores estaban calificados por el ECMP, encontrándose la aeronave en condiciones de ser entregada con una inspección de 4000 horas (menos el vuelo en ferry a Bangor), ADS-B y sustitución del tren de aterrizaje (3x tirantes 1 puntal). El Saab 340 en cuestión también disponía de algunos detalles internos realizados a nuevo, como alfombras, cartelería, entre otros detalles. La aeronave se encuentra configurada para 33 asientos de pasajeros como mínimo, transportín para Tripulante de Cabina de Pasajeros, galley, instalación sanitaria, dos puestos de pilotaje completos y un puesto de observador en Cabina de Comando. En cuanto a la aviónica solicitada, se requieren dos equipos de comunicación VHF, un equipo de comunicación HF, un un Registrador de Voces de Cabina (CVR), un Transmisor de Localización de Emergencia (ELT) con capacidad de transmisión en 406 MHz y Control Remoto de Activación, Sistema de Piloto Automático y Director de Vuelo (AFDS), dos sistemas electrónicos de pantallas de instrumentos de vuelo (EFIS), entre otros.
Para el proceso licitatorio, la Agregaduría Aeronáutica Fuerza Aérea Argentina en Estados Unidos ha sido establecida para las gestiones de incorporación de la una aeronave SAAB 340B, con un valor de adquisición de U$S 2.100.000 Dólares, que incluye la totalidad de los servicios adicionales hasta la recepción del Saab 340B por parte de la FAA, tal como vuelos de traslado, requerimientos de mantenimiento, modificaciones, instalación de equipos, etc. La incorporación de la nueva aeronave permitirá aumentar las capacidades de transporte para la línea aérea LADE, como así también el transporte logístico dentro del territorio de Argentina.
FAA opens tender for Saab 340B
Argentina studies incorporating a new SAAB 340B
The Argentine Air Force began the tender for the acquisition of a new SAAB 340B aircraft. The tender has a closing date of 04/19. The documentation that the FAA made available for acquisitions abroad indicates that the purchase maintains the guidelines of the 2021 tender.
The Public Tender Abroad 40/03-003-LPU21 had received the green light, the procedure having been approved and the tender awarded to the North American company C&L Aviation Group. The purchase process even reached the point of preparing a draft contract to be signed with the winning company, however, it would be nullified due to guidelines from the Jurisdiction, which resulted in the impossibility of signing the agreement. with said company. In November 2021 the Saab 340B Plus N459CL/MSN 459, manufactured in the year 1998 operated for the Japanese regional airline Japan Air Commuter for nineteen years. As reported by C&L, the engines were qualified by the ECMP, and the aircraft was ready for delivery with a 4,000-hour inspection (less the ferry flight to Bangor), ADS-B, and landing gear replacement (3x braces 1 strut). The Saab 340 in question also had some new internal details, such as carpets, signage, among other details. The aircraft is configured for a minimum of 33 passenger seats, a carrier for the Cabin Crew, a galley, a sanitary facility, two full cockpits and an observer position in the Command Cabin. Regarding the requested avionics, two VHF communication equipment, one HF communication equipment, a Cockpit Voice Recorder (CVR), an Emergency Locator Transmitter (ELT) with transmission capacity at 406 MHz and Control Activation Remote, Autopilot and Flight Director System (AFDS), two electronic flight instrument display systems (EFIS), among others.
For the bidding process, the Aeronautical Attaché Office of the Argentine Air Force in the United States has been established to manage the incorporation of a SAAB 340B aircraft, with an acquisition value of USD 2,100,000, which includes all the services until receipt of the Saab 340B by the FAA, such as relocation flights, maintenance requirements, modifications, equipment installation, etc. The incorporation of the new aircraft will allow to increase the transport capacities for the LADE airline, as well as the logistical transport within the territory of Argentina.
PUBLISHER: Airgways.com DBk: Argentina.gob.ar/fuerzaaerea / Airgways.com AW-POST: 202204031111AR OWNERSHIP: Airgways Inc. A\W A I R G W A Y S ®
