AW | 2016 12 11 02:42 | AIRLINES

Kuwait Airways da la bienvenida primero de 10 aviones Boeing 777-300ER en el aeropuerto

Kuwait Airways, la compañía nacional oficial del Estado de Kuwait, confirmó ayer que el primero de los 10 aviones Boeing 777-300ER ha llegado a Kuwait, aterrizando en el Aeropuerto Internacional de Kuwait a las 15:00 hora local. Después de la revelación de la aeronave en octubre, en la fábrica de Boeing en Everett, cerca de Seattle; La aeronave, deportiva de la nueva librea y la marca de la compañía nacional oficial de Kuwait, fue saludada por una delegación de la aerolínea, dirigida por Rasha Al Roumi, Presidente y CEO, y Kamil Al Awadhi, Director General Adjunto.

Entre los dignatarios también presentes figuraban el Ministro de Estado de la Vivienda de Kuwait, Yasser Hassan Abul; Embajador de Estados Unidos en Kuwait, Lawrence R. Silverman; Y el Presidente de la DGCA, Jeque Mubarak Salim Al Sabah, así como otros altos funcionarios.

Llegando como un vuelo no-comercial, sin escalas desde la fábrica de Boeing a Kuwait, el Boeing 777-300ER ahora se someterá a algunas pruebas regionales de vuelo, antes de entrar en servicio comercial completo dentro de semanas. Se entiende que el primer vuelo y ruta comercial de la aeronave será a Londres, aunque las fechas exactas serán reveladas en un anuncio posterior.

La entrega del Boeing 777-300ER, con el nuevo diseño de la aerolínea, representa otro paso adelante positivo para la aerolínea con sede en el Golfo Pérsico, en apoyo de su estrategia de transformación de cinco años previamente anunciada, en septiembre de este año. La esencia del plan es: Restaurar el orgullo en la aerolínea de un estado más larga de la región del Golfo, y reafirmar su legado pionero en el sector de la aviación regional.

En el mediano y largo plazo, la estrategia de transformación también incluye la adición de 10 aviones A350 y 15 A320neo; Con un número de este último que ya ha entrado en servicio con la línea aérea. A corto plazo, la adquisición de los 10 aviones Boeing 777-300ER jugará un papel inmediato en la mejora de la experiencia de vuelo para los pasajeros. También llevará la capacidad operativa de la aerolínea a nuevos niveles, en rutas clave dentro del número actual de la compañía nacional oficial de 37 destinos internacionales.

En última instancia, el elemento «ER» o «rango extendido» de estos aviones permitirá a Kuwait Airways explorar las posibilidades de añadir más rutas de largo recorrido a su red, en el futuro; Respaldando aún más las ambiciones de la aerolínea de aumentar el número de destinos a los que sirve. «Como parte de la estrategia de transformación de cinco años de Kuwait Airways, nos complace dar la bienvenida a la llegada de los primeros 10 aviones Boeing 777-300ER a nuestra flota», dijo Rasha Al Roumi, Presidente y CEO de Kuwait Airways.

«Tales adquisiciones serán fundamentales en los planes de crecimiento futuro de la aerolínea y la entrega de hoy representa uno de los primeros pasos hacia el logro de nuestro objetivo declarado de tener la flota de aviones comerciales más joven del mundo en 2021».

Según la alta dirección de la aerolínea, la transformación que tiene lugar a través de la aerolínea no se limita a cambios de «cosméticos» o «productos» (aeronaves); Se describe como un enfoque integral que busca cumplir con todas las áreas de «excelencia operativa, comercial y de servicios».

Kuwait Airways first B777-300ER

Kuwait Airways welcomes first of 10 Boeing 777-300ER aircraft at airport

Kuwait Airways, the official national carrier of the State of Kuwait, has yesterday confirmed that the first of 10 ordered Boeing 777-300ER aircraft has arrived in Kuwait, landing at Kuwait International Airport at 3pm local time. Following on from the aircraft’s reveal in October, at Boeing’s factory in Everett, near Seattle; the aircraft, sporting the new livery and branding of Kuwait’s official national carrier, was provided a water canon salute and welcomed by a delegation from the airline, headed by Rasha Al Roumi, Chairperson & CEO, and Kamil Al Awadhi, Deputy CEO.

Dignitaries also present included, Kuwaiti Minister of State for Housing Affairs, Yasser Hassan Abul; US Ambassador to Kuwait, Lawrence R. Silverman; and President of the DGCA, Sheikh Mubarak Salim Al Sabah, as well as other senior officials.

Arriving as a non-commercial, non-stop flight from Boeing’s factory to Kuwait, the Boeing 777-300ER will now undergo some regional flight tests, before entering full commercial service within weeks. It is understood that the aircraft’s maiden commercial flight and route will be to London, although the exact dates will be revealed in a later announcement.

The delivery of the Boeing 777-300ER, bearing the airline’s new look livery, represents another positive step forward for the Arabian Gulf-based airline, in support of its previously announced five-year transformation strategy, in September this year. The essence of the plan being: To restore pride in the Gulf region’s longest serving, one-state airline, and reassert its pioneering legacy in the regional aviation sector.

In the medium to long-term, the transformation strategy also includes the addition of 10 A350 and 15 A320neo aircraft; with a number of the latter already having entered service with the airline. In the short term, the acquisition of the 10 Boeing 777-300ER aircraft will play an immediate role in enhancing the inflight experience for passengers. It will also take the airline’s operational capacity to new levels, on key routes within the official national carrier’s current number of 37 international destinations.

Ultimately, the “ER” or “extended range” element of these aircraft will allow Kuwait Airways to explore the possibilities of adding more long-haul routes to its network, in the future; further supporting the airline’s ambitions to grow the number of destinations it serves. “As part of Kuwait Airways’ five-year transformation strategy, we are pleased to welcome the arrival of the first of 10 Boeing 777-300ER aircraft into our fleet,” said Rasha Al Roumi, Chairperson and CEO of Kuwait Airways.

“Such acquisitions will be instrumental in the airline’s future growth plans and today’s delivery represents one of the first steps towards achieving our stated aim of having the youngest commercial airline fleet in the world, by 2021.”

According to the airline’s senior management, the transformation taking place across the airline is not limited to just “cosmetic” or “product” (aircraft) changes; it is described as a comprehensive approach that seeks to deliver on all areas of “operational, commercial and service excellence.” A\W

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: kuwaittimes.net
DBk: Photographic © Aviationgazette.com / Arabtimesonline.com
AW-POST: 201612110242AR
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AW | 2016 12 10 18:33 | AIRLINES

La línea aérea de bandera opera desde 1950 gracias a un decreto del ex-presidente Juan Domingo Perón

Aerolíneas nació de la fusión de: Aeroposta Argentina, ALFA y ZONDA. El 7 de Diciembre de 1950, mediante el decreto anteriormente nombrado, del Presidente Perón. Al mismo tiempo, como la empresa no contaba con un aeropuerto importante para operar, el propio Perón hizo construir el de Ezeiza, que se inauguró en 1949 (anteriormente y ya planificando lo que vendría).

En 1951, y con tan solo un año de vida, Aerolíneas Argentinas fue nombrada como la mejor empresa aerocomercial del mundo, por la Sociedad Interamericana de Prensa. Lejos de imaginarse, claro, lo que sucedería en la nefasta década de los 90, donde Aerolíneas ni siquiera pertenecía ya a los argentinos.

Muchas cosas pasaron desde la creación de Aerolíneas Argentinas hasta nuestros días. Altas y bajas. Aciertos y errores. Desde la pujanza de los primeros años, a la casi desaparición de los años 90. Para una posterior puesta en valor durante la gestión Kirchner, que logró nacionalizarla y modernizarla al nivel de las mejores líneas aéreas del mundo. E incluso llegar a insertarse en la Alianza Sky Team, junto a otras enormes empresas del rubro.

Actualmente la empresa cuenta con 79 aeronaves, la mayoría de ultima generación, entre ellas: Airbus 330-200, 340-300, y Boeing 737-800 y 700. Sumados a los Embraer 190 que opera Austral Líneas Aéreas.

Mientras que para la mayoría de los gobiernos visionarios del mundo, como lo fue en ese entonces para Perón, un emprendimiento de este tipo no significa un “gasto” si no más bien una verdadera inversión y un valor agregado o de ganancia indirecta a través del turismo y el comercio, para otros, significa motivo de reducción del gasto.

A pesar de todo, hoy, Aerolíneas Argentinas continúa operando, y seguramente gracias al empuje del pueblo lo hará a futuro, atravesando viento y marea, y como siempre dijo su eslogan: “alta en el cielo”. 

Aerolíneas Argentinas 66 anniversaries

The flag airline has been operating since 1950 thanks to a decree of former President Juan Domingo Perón

Airlines was born from the merger of: Aeroposta Argentina, ALFA and ZONDA. On December 7, 1950, through the previously named decree, President Perón. At the same time, as the company did not have an important airport to operate, Perón himself built the Ezeiza, which was inaugurated in 1949 (previously and already planning what would come).

In 1951, and with just one year of life, Aerolíneas Argentinas was named the best aerial commercial company in the world by the Inter American Press Association. Far from imagining, of course, what would happen in the nefarious decade of the 90, where Aerolíneas did not even belong to the Argentines.

Many things happened from the creation of Aerolíneas Argentinas to our days. Ups and downs. Successes and mistakes. From the strength of the early years, to the near-disappearance of the 1990s. For a later valorization during the Kirchner administration, which managed to nationalize and modernize it to the level of the best airlines in the world. And even get to join the Sky Team Alliance, along with other huge companies in the field.

Currently the company has 79 aircraft, most of last generation, among them: Airbus 330-200, 340-300, and Boeing 737-800 and 700. In addition to the Embraer 190 that operates Austral Líneas Aéreas.

While for most of the world’s visionary governments, as it was for Peron at the time, such an undertaking does not mean an «expense» if not a real investment and an added value or indirect gain through Tourism and trade, for others, means a reason for reducing spending.

In spite of everything, today, Aerolineas Argentinas continues to operate, and surely thanks to the thrust of the people will do it in the future, going through the wind and tide, and as always said its slogan: «high in the sky.» A\W

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: argnoticias.com
DBk: Photographic © Aerolineas.com /Avioneszeiza / Linea-Ala.blogspot.com / A\W
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AW | 2016 12 10 16:25 | AIRLINES

La aerolínea francesa Air Caraïbes comenzó sus vuelos a Cuba,permitiendo incrementar el arribo de turistas provenientes del país galo, posicionado entre los principales mercados emisores a la Isla con más de 165 mil 200 viajeros hasta la fecha.

Las frecuencias de la ruta París-La Habana serán los viernes y otra con escala en Santiago de Cuba los martes, mientras existirá una tercera frecuencia el sábado mediante un acuerdo de código compartido con Cubana de Aviación, precisó en declaraciones a la prensa Francois Bonnet, director comercial de la compañía europea.

La aerolínea transportará 355 pax en los Airbus A330, uniendo el vuelo inaugural que fue recibido este viernes 9 de diciembre por el tradicional saludo de agua, en la pista de la terminal T3 del Aeropuerto Internacional José Martí.

Francois Bonnet subrayó que en Europa hay una gran demanda para venir a vacacionar a Cuba, que es visitada por más de tres millones de turistas al año.

Dalila González García, subdirectora general de Mercadotecnia del Ministerio cubano de Turismo, comentó que esta nueva ruta es una excelente oportunidad para continuar acercando a la mayor de las Antillas a Francia, cuyos arribos crecen hasta la fecha un 35 % en comparación con el año anterior.

Resaltó que diversificar los mercados emisores es estratégico para el desarrollo de la llamada industria del ocio en el país, de ahí que la incorporación de Air Caraïbes sea de significativo interés. 

Air Caraïbes started flights to Cuba

The French airline Air Caraïbes began its flights to Cuba, increasing the arrival of tourists from the Gallic country, positioned among the main markets to the Island with more than 165 thousand 200 travelers to date.

The frequencies of the Paris-Havana route will be on Friday and another with stopover in Santiago de Cuba on Tuesday, while there will be a third frequency on Saturday through a code-sharing agreement with Cubana de Aviación, Francois Bonnet, Commercial director of the European company.

The airline will transport 355 pax in the Airbus A330, joining the inaugural flight that was received this Friday 9 of December by the traditional greeting of water, in the track of terminal T3 of the International Airport Jose Marti.

Francois Bonnet stressed that in Europe there is a great demand to come to vacation to Cuba, which is visited by more than three million tourists a year.

Dalila González García, Deputy Director General of Marketing at the Cuban Ministry of Tourism, commented that this new route is an excellent opportunity to continue bringing the largest of the Antilles to France, whose arrivals to date grow 35% compared to the previous year .

He stressed that diversifying the issuing markets is strategic for the development of the so-called leisure industry in the country, hence the incorporation of Air Caraïbes is of significant interest. A\W

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: A I R G W A Y S / Aircaraibes.com.fr
DBk: Photographic © Wikipedia.org
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AW | 2016 12 09 12:45 | AIRLINES

Iberia, la aerolínea más puntual del mundo en noviembre según Flightstats

Llegar a tu destino a la hora prevista es algo importante para los viajeros, sobre todo para los que tienen que hacer escalas en sus trayectos. Por eso no es raro que la puntualidad sea uno de los valores más apreciados por las personas antes de decidirse a elegir una aerolínea u otra. En lo que respecta a nuestro país, Iberia es una de las que más cumplen con los horarios. En el mes de noviembre, de hecho, fue la aerolínea más puntual del mundo, “uno de los logros más importantes para la compañía por lo que representa en la calidad del servicio que ofrecemos a nuestros sus clientes”, explican en nota de prensa. “Iberia ha convertido la puntualidad en una de las señas de identidad de su transformación, para responder a las expectativas de sus clientes y, al mismo tiempo, mejorar la calidad de su servicio”.

Según las estadísticas que cada mes ofrece Flightstats, consultora líder en información de vuelos, servicios y aplicaciones de la industria de los viajes, el mes pasado Iberia ofreció 15.128 vuelos, con un índice de puntualidad del 90’46%. En noviembre Iberia Express también se situó como la aerolínea de bajo coste más puntual de Europa y la segunda del mundo, con un índice del 89’5% de vuelos en hora sobre un total de 2.363 operaciones que la filial de Iberia realizó durante el mes pasado.

De esta manera el Grupo Iberia vuelve a liderar el ranking de puntualidad de la consultora estadounidense Flightstats, proveedor de datos globales de vuelos y aeropuertos a las aplicaciones de viajes más utilizadas del mundo. En 2015, Iberia fue la compañía más puntual de Europa y la segunda del mundo. Por su parte, Iberia Express se situó como la línea aérea de bajo coste más puntual del mundo tanto en 2015 como en 2014.

Para lograr estos buenos resultados en puntualidad el Grupo Iberia ha implantado una serie de iniciativas, que van desde cambios en el programa de vuelos hasta la revisión de todos los procesos previos al despegue y, sobre todo, ha sido decisivo el compromiso de todos los empleados en la consecución de este objetivo.

Iberia se lleva dos premios en los Business Travel IBTA

Las buenas noticias para Iberia no se limitan en haber sido la aerolínea más puntual del mes de noviembre. Recientemente la Asociación Ibérica de Viajes de Negocio (IBTA) entregó los premios Business Travel IBTA correspondientes a la edición de 2016, que reconocen las buenas prácticas en el sector del turismo y MICE (Meetings, Incentives, Conventions and Exhibitions).

La compañía española se llevó dos galardones: el de la Mejor aerolínea para las rutas nacionales y el de la Mejor aerolínea para las rutas con América. Víctor Moneo, director de ventas de España de Iberia, fue el encargado de recoger ambos premios. 

Iberia the most punctual in the world in November

Iberia, the most punctual airline in the world in November according to Flightstats

Getting to your destination at the scheduled time is important for travelers, especially for those who have to make stops on their journeys. That is why it is not uncommon for punctuality to be one of the values most appreciated by people before deciding to choose one airline or another. With regard to our country, Iberia is one of the most compliant with the schedules. In November, in fact, it was the most punctual airline in the world, «one of the most important achievements for the company for what it represents in the quality of service we offer our customers,» explained in a press release. «Iberia has made punctuality one of the hallmarks of its transformation, in order to respond to the expectations of its customers and, at the same time, to improve the quality of its service.»

According to the statistics provided each month by Flightstats, a leading consultant in information on flights, services and applications in the travel industry, last month Iberia offered 15,128 flights, with a punctuality rate of 90.46%. In November Iberia Express also ranked as the lowest-cost airline in Europe and the second in the world, with a rate of 89.5% of flights in an hour over a total of 2,363 operations that the Iberia subsidiary carried out during the month past.

In this way the Iberia Group leads again the punctuality ranking of the US consulate Flightstats, provider of global data of flights and airports to the most used travel applications in the world. In 2015, Iberia was the most punctual company in Europe and the second in the world. For its part, Iberia Express was positioned as the most punctual low-cost airline in the world in both 2015 and 2014.

In order to achieve these good results in a timely manner, the Iberia Group has implemented a series of initiatives, ranging from changes in the flight schedule to the review of all pre-take-off processes and, above all, the commitment of all employees In achieving this objective.

Iberia takes two awards in Business Travel IBTA

The good news for Iberia is not limited to having been the most punctual airline of the month of November. Recently the Iberian Business Travel Association (IBTA) presented the Business Travel IBTA Awards for the 2016 edition, which recognize good practices in the tourism sector and MICE (Meetings, Incentives, Conventions and Exhibitions).

The Spanish company won two awards: the Best airline for national routes and the Best airline for routes with America. Víctor Moneo, sales director of Iberia Spain, was in charge of collecting both awards. A\W

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: A I R G W A Y S
DBk: Photographic © TripAdvisor.com / Iberia.com
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AW | 2016 12 09 12:13 | AIRLINES

Se espera que Brasil anunciará los detalles la próxima semana un acto que servirá para racionalizar algunas de la compleja red de regulación que impone actualmente en las aerolíneas del país.

Brasil es en lo que se ha descrito como una «tormenta perfecta» de la crisis política y económica que ha afectado no sólo a la industria del transporte aéreo de Brasil, donde la capacidad nacional ha caído un 12% e internacional 4%, pero que también ha impactado en el más amplio de América Latina industria de las aerolíneas debido a su tamaño y la importancia regional de Brasil.

El VP-Américas regional de IATA, Peter Cerdá, dio una rueda de prensa sobre la situación 8 de diciembre desde la sede de Ginebra de la asociación.

Explicó que el Banco Central de Brasil prevé una tasa de crecimiento negativo del -3,8% para el 2016 y la tasa de desempleo en el país es del 11,3%.Sin embargo, la demanda de pasajeros del aire en la región se espera que más del doble entre 97,8 millones en 2015 a 167,7 millones en 2035 si se respeta, conduciría a la aviación de apoyo de 1,8 millones de puestos de trabajo y contribuir $ el 72,3 millones de dólares para el PIB.

A pesar de los posibles beneficios económicos y sociales, Brasil se ha convertido en uno de los países más caros y difíciles para las compañías aéreas para hacer negocios. Los costos internos de los combustibles, tanto como un 50% más en Brasil que en otros lugares, por lo que es difícil para las compañías aéreas locales para competir con sus rivales internacionales, dijo Cerdá. Las aerolíneas de Brasil también se pesan por las reglamentaciones burocráticas, complicados y costosos que cubren todo, desde retrasos independientemente de si la línea aérea tuvo la culpa, la manipulación de bolsas y quejas de los clientes.

Cerdá explicó que la IATA llevó a cabo una jornada de la aviación en Brasil para comunicar cómo estos costos y regulaciones están perjudicando capacidad de las aerolíneas del país para competir y crecer. La IATA también, a partir de 2017, localizar a un representante permanente en Brasilia para ayudar a comunicar las necesidades de la aviación y el potencial de los funcionarios del gobierno.

Pero hay optimismo de que el alivio más inmediato e importante podría llegar en un nuevo conjunto de normas de aviación para ser anunciada el 13 de diciembre y que pondría a esas reglas más en línea con las normas de la OACI.

Cerdá dijo que los detalles del paquete de las regulaciones refinados ‘aún no se conocían, pero dijo que se esperaba que fuera «una regulación más inteligente» y dijo que autoridades gubernamentales y reguladoras brasileñas han reconocido los problemas que hemos planteado y han indicado que será más feliz [ la semana que viene] de lo que fuimos la semana pasada. «Somos optimistas aunque no esperamos que todas las solicitudes que deben cumplir esta ronda».

Cerda agregó que   los gobiernos latinoamericanos necesitan para «despertar y tomar un enfoque proactivo» en la aviación porque los aviones nuevos, de mayor alcance, como el Airbus A350 se permite a las compañías aéreas de Oriente Medio y Asia   para lanzar vuelos directos a América del Sur. Nueva competencia también venía de una ola de nuevas aerolíneas de bajo costo en la región, así como de compañías norteamericanas financieramente sanos.  

Brazil to announce streamlined regulation package for airlines

Brazil is expected to announce details next week of an act that will streamline some of the complex web of regulation it currently imposes on the country’s airlines.

Brazil is in what has been described as a “perfect storm” of political and economic crisis that has affected not just the Brazilian air transport industry, where domestic capacity has fallen 12% and international 4%, but which has also impacted the wider Latin American airline industry because of Brazil’s size and regional significance.

IATA regional VP-Americas, Peter Cerda gave a media briefing on the situation Dec. 8 from the association’s Geneva headquarters.

He explained that Brazil’s Central Bank anticipates a negative growth rate of -3.8% for 2016 and the country’s unemployment rate is 11.3%. Yet air passenger demand in the region is expected to more than double from 97.8 million in 2015 to 167.7 million in 2035 and if met, would lead to aviation supporting 1.8 million jobs and contributing $72.3 billion to the GDP.

Despite those potential economic and social benefits, Brazil has become one of the most expensive and difficult countries for airlines to do business. Domestic fuel costs as much as 50% more in Brazil than elsewhere, making it difficult for local airlines to compete with their international rivals, Cerda said. Brazil’s airlines are also weighed down by bureaucratic, complicated and costly regulations covering everything from delays regardless of whether the airline was at fault, bag handling, and customer complaints.

Cerda explained that IATA held an aviation day in Brazil to communicate how these costs and regulations are hurting the country’s airlines’ ability to compete and grow. IATA will also, from 2017, locate a permanent representative in Brasilia to help communicate aviation needs and potential to government officials.

But there is optimism that the most immediate and significant relief could come in a new set of aviation regulations to be announced Dec. 13 and which would put those rules more in line with ICAO standards.

Cerda said details of the refined regulations’ package were not yet known, but he said it was expected to be “smarter regulation” and said Brazilian government and regulatory officials have acknowledged the issues that we have raised and have indicated that will be happier [next week] than we were last week. «We are optimistic although we don’t expect all requests to be met this round.”

Cerda added that  Latin American governments needed to “wake up and take a proactive approach” on aviation because new, longer-range aircraft like the Airbus A350 were enabling airlines in the Middle East and Asia  to launch direct flights to South America. New competition was also coming from a wave of new low-cost carriers in the region as well as from financially healthy North American carriers. A\W

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: atwonline.com
DBk: Photographic © Spotterjpanoar.com / Gazetadopovo.com.br
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AW | 2016 12 08 15:51 | AIRLINES

Bombardier Commercial Aircraft y Philippines Airlines firmaron un acuerdo de compra de cinco Q400 aviones de turbohélice, con derechos de compra para otros siete aviones adicionales, Bombardier anunció el 8 de diciembre El valor de la transacción es de $ 165 millones en base a la Q400 precio de catálogo, aumentando a $ 401 millones de si la aerolínea ejerce todos sus derechos de compra.

El Filipinas Aerolíneas Q400 s estará configurado para 86 asientos en dos clases. Los cinco aviones bajo pedido firme será entregado a la compañía aérea, que se basa en Pasay, Filipinas, a lo largo de 2017, dijo Bombardier. Las partes anunciaron una carta de intención para la venta en octubre.

«Con los costes por asiento-milla más bajos en el mercado de aviones regionales, la capacidad extra, de dos clases Q400 aviones ofrecerá Philippine Airlines oportunidades significativas para diferenciarse competitivamente,» dijo Fred Cromer, presidente de Bombardier Commercial Aircraft. «El Q400 avión es la solución ideal para la línea aérea a medida que desarrolla su red doméstica desde los centros de operaciones secundarias y aumenta la conectividad intra-isla».  

Bombardier, Philippines Airlines Conclude Q400 Order

Bombardier Commercial Aircraft and Philippines Airlines concluded a purchase agreement for five Q400 turboprop airliners, with purchase rights for an additional seven aircraft, Bombardier announced on December 8. The value of the transaction is $165 million based on the Q400 list price, increasing to $401 million if the airline exercises all of its purchase rights.

The Philippines Airlines Q400s will be configured for 86 seats in two classes. The five aircraft on firm order will be delivered to the airline, which is based in Pasay, Philippines, throughout 2017, Bombardier said. The parties announced a letter of intent for the sale in October.

“With the lowest seat-mile costs in the regional aircraft market, the extra-capacity, two-class Q400 aircraft will offer Philippine Airlines significant opportunities to differentiate itself competitively,” said Fred Cromer, Bombardier Commercial Aircraft president. “The Q400 aircraft is the ideal solution for the airline as it develops its domestic operations network from secondary hubs and increases intra-island connectivity.” A\W

 

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SOURCE: Ainonline.com
DBk: Photographic © Thejoyexplorer.com
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