TSA amplía requisito máscaras

Posted on by A I R G W A Y S ®

AW | 2021 05 01 16:12 | AVIATION ORGANISMS / GOVERNMENT

TSA amplía el requisito de máscaras hasta mediados 09/2021

1200px-Transportation_Security_Administration_seal.svg

La Administración de Seguridad en el Transporte (TSA) ha anunciado este Viernes 30/04 la extensión del requisito Federal que los viajeros en autobuses, trenes, vuelos comerciales y en los aeropuertos usen máscaras faciales. El requisito expiraba el 11 de Mayo de 2021 y ahora estará vigente hasta el 13 de Septiembre de 2021. La agencia comenzó a exigir que las personas mayores de dos años usaran máscaras durante los vuelos, en autobuses, trenes y transporte público en Febrero 2021 a raíz de una orden de los Centros para el Control y la Prevención de Enfermedades (CDC), aunque han aclarado que existen algunas exenciones para algunas discapacidades, dijo la TSA. Los CDC flexibilizan la guía de máscaras al aire libre para personas totalmente vacunadas.

Las aerolíneas han requerido que los pasajeros usen máscaras durante gran parte del año pasado, ya que Covid-19 continuó extendiéndose, pero los sindicatos han presionado a la Administración Biden para un mandato Federal de uso de máscaras para respaldar a las tripulaciones de cabina encargadas de hacer cumplir las reglas. Las aerolíneas han prohibido a más de 2.000 pasajeros por no cumplir con los requisitos de máscara.

Airlines for America (A4A), un grupo de la industria que representa a la mayoría de las grandes aerolíneas estadounidenses, aplaudió la extensión del requisito de máscara y dijo que «el mandato federal de cobertura facial ha fortalecido significativamente la capacidad de nuestras tripulaciones de vuelo para hacer cumplir estos requisitos a bordo».

La Administración Federal de Aviación (FAA) dio a conocer en Enero 2021 una política de tolerancia cero para los viajeros rebeldes después de un aumento en los incidentes,muchos de ellos involucrados en viajeros que se negaron a usar máscaras.

«El cumplimiento de las máscaras es clave para la confianza en los viajes aéreos a medida que avanzamos hacia la recuperación, que incluye los viajes internacionales. También tenemos la responsabilidad de asegurarnos de que la aviación no está contribuyendo a la propagación del virus o a ninguna variante. Aplaudimos al administrador Pekoske y a la Administración Biden por tomar medidas que garanticen que podemos recuperarnos mejor», dijo Sara Nelson, Presidenta de la Asociación Internacional de Azafatas de Vuelo (AFA-CWA), el sindicato que representa a las tripulaciones de cabina en United Airlines, Spirit Airlines entre más de una docena de aerolíneas, en un comunicado después de la decisión.

Aproximadamente la mitad de los adultos estadounidenses están al menos parcialmente vacunados, según datos federales. Los ejecutivos de las aerolíneas han informado de mayores reservas desde que se implementaron las vacunas y se reabren más atracciones turísticas.

TSA expands masks requirement

TSA extends mask requirement until mid-09/2021

The Transportation Security Administration (TSA) announced this Friday 04/30 the extension of the Federal requirement that travelers on buses, trains, commercial flights and at airports wear face masks. The requirement expired on May 11, 2021 and will now be in effect until September 13, 2021. The agency began requiring that people over the age of two wear masks during flights, on buses, trains, and public transportation in February 2021 through Following an order from the Centers for Disease Control and Prevention (CDC), although they have clarified that there are some exemptions for some disabilities, the TSA said. CDC relaxes the outdoor mask guide for fully vaccinated people.

Airlines have required passengers to wear masks for much of the past year as Covid-19 continued to spread, but unions have lobbied the Biden Administration for a Federal mask-wearing mandate to back cabin crews tasked with enforce the rules. Airlines have banned more than 2,000 passengers for failing to meet mask requirements.

Airlines for America (A4A), an industry group representing most of the major US airlines, applauded the extension of the mask requirement, saying that «the federal facial covering mandate has significantly strengthened the capacity of our flight crews. to enforce these requirements on board».

The Federal Aviation Administration (FAA) released in January 2021 a zero-tolerance policy for unruly travelers after an increase in incidents, many of them involving travelers who refused to wear masks.

«Masking compliance is key to air travel confidence as we move toward recovery, which includes international travel. We also have a responsibility to ensure that aviation is not contributing to the spread of the virus or any variant. We applaud Administrator Pekoske and the Biden Administration for taking steps to ensure that we can better recover», said Sara Nelson, President of the International Association of Flight Attendants (AFA-CWA), the union that represents cabin crews at United. Airlines, Spirit Airlines among more than a dozen airlines, in a statement after the decision.

About half of American adults are at least partially vaccinated, according to federal data. Airline executives have reported higher bookings since the vaccines were rolled out and more tourist attractions reopened.


PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Tsa.gov / Faa.gov / Airlines.org / Afacwa.org / Afp.com/Patrick Fallon / Airgways.com
AW-POST: 202105011612AR

A\W   A I R G W A Y S ®

Low cost vs Northeastern Allinace

Posted on by A I R G W A Y S ®

AW | 2021 05 01 16:11 | AIRLINES MARKET / GOVERNMENT

Alianza Northeastern agita mercado en Latinoamérica

American Airlines y JetBlue Airways continúan avanzando con la mentada Northeastern Alliance (NEA) como parte de las estrategias de complementación de mercado entre las dos aerolíneas en la región nororiental del país. Este movimiento de piezas en el mercado aéreo está agitado las alas en el mundo del mercado de bajo costo.

Batalla por Ecuador

La reacción de las low cost americanas como Spirit Airlines han manifestado su fuerte oposición a la alianza del NEA, destacando algunos cambios solicitados en las frecuencias hacia Ecuador tanto por American como por JetBlue. Eastern Airlines otra compañía de ocio americana se está involucrando en la batalla que quiere más frecuencias para los vuelos a Ecuador. El 27 de Abril de 2021, Eastern Airlines presentó una demanda ante el Departamento de Transporte de Estados Unidos (DOT) solicitando dos frecuencias semanales entre Estados Unidos y Ecuador para aumentar los vuelos de la aerolínea entre el Aeropuerto Internacional John F. Kennedy de Nueva York/JFK y el Aeropuerto Internacional José Joaquín de Olmedo/GYE en Guayaquil, Ecuador. A principios de Abril 2021, antes de solicitar más frecuencias, Eastern Airlines presentó ante el DOT pidiéndole que bloqueara la moción de JetBlue para agregar un segundo vuelo diario entre Nueva York/JFK y Guayaquil. Eastern Airlines alega en su reclamo un presunto monopolio de JetBlue sobre el mercado si operara dos frecuencias diarias. Actualmente, Eastern Airlines vuela entre Nueva York y Guayaquil con cuatro vuelos semanales con aeronaves Boeing 767 con una oferta de aproximadamente 920 asientos semanales, mientras que JetBlue Airways ofrecerá más de 2.800 asientos por semana en el mercado si llega a operar vuelos diarios dobles utilizando aviones Airbus A321NEO de 200 asientos. Eastern cree que esto inundaría completamente sus operaciones y daría a JetBlue y American una mayor participación en el mercado entre Estados Unidos y Ecuador, que es otra preocupación adicional de Spirit Airlines.

Escollos alianza American-JetBlue |

JetBlue contraataca respondiendo a las presentaciones de Eastern y Spirit. La aerolínea negó inequívocamente cualquier coordinación entre American y JetBlue fuera de los estrictos protocolos que el DOT ha ordenado. La mayor ventaja de la presentación de JetBlue es por qué quiere un segundo vuelo diario de Nueva York a Guayaquil. Antes de que la crisis golpeara, Latam Airlines solía volar la ruta con un Boeing 767-300ER, pero actualmente ha salido de ese mercado. Al modificar vuelos, incorporar nuevas frecuencias la mayoría de las aerolíneas no necesitan solicitar al DOT que apruebe cambios de horario, razón por la cual Estados Unidos y otros países tienen acuerdos de cielos abiertos, lo que permite a las compañías aéreas decidir el tiempo y la cantidad de frecuencias hacia las diferentes rutas.

Actualmente, Estados Unidos no tiene un acuerdo de cielos abiertos con Ecuador, razón por la cual American Airlines y JetBlue Airways deben presentar un expediente ante el DOT para confirmar los cambios de horario. El servicio máximo asignado actual para las aerolíneas estadounidenses hacia Ecuador representan 120 frecuencias prorrateadas entre las compañías aéreas, lo que es relativamente bajo el número de vuelos entre ambos países.

Para aerolíneas como Eastern Airlines que buscan hacerse en un mercado más amplio como el de Latinoamérica, la falta de un acuerdo de cielos abiertos le impide operar tantas frecuencias como cree que exige el mercado, dejando a Eastern un mercado más pequeño entre las grandes competidoras.

El DOT se encuentra en una disyuntiva por el mercado en Ecuador donde las aerolíneas como Eastern Airlines desean ampliar la demanda de nuevos vuelos a Ecuador, mientras que Spirit Airlines se encuentra preocupada por una cooperación más amplia entre American Airlines y JetBlue Airways. La batalla continúa sobre las frecuencias (slots) en la disputa ante el DOT para que pueda permitir a JetBlue volar cinco vuelos a la semana entre JFK y Guayaquil y dar al Eastern los otros dos slots, pero JetBlue probablemente deseará captar la totalidad del mercado en cuestión.

Aunque existen argumentos claros a favor de ambas partes, las preocupaciones de Spirit Airlines probablemente se separarán de las cuestiones del Ecuador a medida que se aproxima la temporada de verano boreal para captar mayo rmercado en Estados Unidos.

Low cost vs Northeastern Allinace

Northeastern Alliance shakes market in Latin America

American Airlines and JetBlue Airways continue to advance the aforementioned Northeastern Alliance (NEA) as part of the market co-implementation strategies between the two airlines in the northeastern region of the country. This movement of parts in the air market is stirring the wings in the world of the low cost market.

Battle for Ecuador

The reaction of American low cost airlines such as Spirit Airlines have expressed their strong opposition to the NEA alliance, highlighting some changes requested in the frequencies to Ecuador by both American and JetBlue. Eastern Airlines, another American leisure company, is getting involved in the battle that wants more frequencies for flights to Ecuador. On April 27, 2021, Eastern Airlines filed a lawsuit with the United States Department of Transportation (DOT) requesting two weekly frequencies between the United States and Ecuador to increase the airline’s flights between New York’s John F. Kennedy International Airport./JFK and the José Joaquín de Olmedo/GYE International Airport in Guayaquil, Ecuador. In early April 2021, before requesting more frequencies, Eastern Airlines filed with DOT asking it to block JetBlue’s motion to add a second daily flight between New York/JFK and Guayaquil. Eastern Airlines alleges in its claim an alleged monopoly of JetBlue on the market if it operated two daily frequencies. Currently, Eastern Airlines flies between New York and Guayaquil with four weekly flights with Boeing 767 aircraft with an offer of approximately 920 weekly seats, while JetBlue Airways will offer more than 2,800 seats per week in the market if it operates double daily flights using airplanes. 200-seat Airbus A321NEO. Eastern believes this would completely flood its operations and give JetBlue and American a greater share of the market between the United States and Ecuador, which is yet another concern for Spirit Airlines.

JetBlue fights back by responding to submissions from Eastern and Spirit. The airline unequivocally denied any coordination between American and JetBlue outside of the strict protocols that the DOT has mandated. The biggest advantage of the JetBlue presentation is why you want a second daily flight from New York to Guayaquil. Before the crisis hit, Latam Airlines used to fly the route with a Boeing 767-300ER, but it has now exited that market. When modifying flights, incorporating new frequencies, most airlines do not need to ask the DOT to approve schedule changes, which is why the United States and other countries have open skies agreements, which allows airlines to decide the time and the number of frequencies to the different routes.

Currently, the United States does not have an open skies agreement with Ecuador, which is why American Airlines and JetBlue Airways must file a file with DOT to confirm schedule changes. The current maximum assigned service for US airlines to Ecuador represents 120 frequencies prorated between airlines, which is a relatively low number of flights between the two countries.

For airlines like Eastern Airlines looking to reach a broader market like Latin America, the lack of an open skies agreement prevents it from operating as many frequencies as it thinks the market demands, leaving Eastern a smaller market among large competitors.

The DOT is at a market dilemma in Ecuador where airlines such as Eastern Airlines want to expand demand for new flights to Ecuador, while Spirit Airlines is concerned about broader cooperation between American Airlines and JetBlue Airways. The battle continues over the frequencies (slots) in the dispute before the DOT so that it can allow JetBlue to fly five flights a week between JFK and Guayaquil and give Eastern the other two slots, but JetBlue will probably want to capture the entire market in question.

Although there are clear arguments in favor of both sides, Spirit Airlines’ concerns will likely diverge from Ecuador’s issues as the summer season approaches to capture more of the United States market.


PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Transportation.gov / Bloomberg.com/Mark Kauzlarich / Aa.com / Jetblue.com / Spirit.com / Iflyea.com / Airgways.com
AW-POST: 20210501611AR

A\W   A I R G W A Y S ®

Ryanair pierde posición en España

Posted on by A I R G W A Y S ®

AW | 2021 05 01 14:27 | AIRLINES MARKET

Retracción séptimo puesto en cuota de mercado aéreo

La aerolínea low cost irlandesa Ryanair ha liderado el mercado español desde 2011 hasta continuando el año 2020 cuando las aerolíneas sufrieron un gran desplome por la pandemia con la supresión de los vuelos conseguía manteniendo la primera posición por número de pasajeros transportados en España.

Ryanair, la aerolínea que ha liderado el sector aéreo en España durante una década, ha perdido su reinado en el primer trimestre de 2021, según las estadísticas de Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (Aena), la compañía irlandesa sólo ha transportado 590.000 pasajeros entre Enero y Marzo 2021, un 92% menos que un año antes, cuando registró siete millones de volumen de tráfico de pasajeros, con una retracción de mercado de ocupar el primer puesto del ranking con una cuota de mercado del 16,9% en el primer trimestre de 2019 al séptimo puesto con apenas un 7,2% del mercado, un descenso histórico para la aerolínea de presupuesto que hasta la llegada del Coronavirus acumulaba seis años de crecimientos ininterrumpidos.

En 2020 Ryanair había logrado mantener el primer puesto en número de pasajeros transportados por los aeropuertos de Aena, a pesar del estancamiento del tráfico de pasajeros en general por causa de la pandemia. La aerolínea irlandesa había transportado en 2020 unos 13,5 millones de pasajeros en vuelos domésticos, 36,4 millones menos que el año anterior 2019, perdiendo un 73% de disminución de vuelos en el país, aunque la caída ha sido generalizada en el sector de la aviación comercial.

Mientras tanto, el grupo Iberia, que engloba a las líneas aéreas Iberia Express y Air Nostrum ha recuperado el liderazgo del mercado, que perdió en 2011 tras ser desbancada por Ryanair. La aerolínea española también ha transportado un 62% menos de pasajeros que en el primer trimestre de 2019, pero la caída ha sido menos acentuada que la de Ryanair, entre otros motivos, por su importante presencia en las conexiones nacionales e insulares. Iberia ya había incrementado en algo más de tres puntos porcentuales su cuota de mercado en 2020, pasando de abarcar el 14,4% de los pasajeros en 2019 al 17,6% en el año marcado por la pandemia. Sin embargo, por un 0,2%, no logró superar a Ryanair, que se mantuvo en el primer puesto. De esta forma, International Airlines Group (IAG) al que pertenecen las aerolíneas Iberia, Vueling, British Airways, Aer Lingus y Level, posee actualmente cerca del 50% del mercado español, una cuota que podría superar el 60% cuando absorba a Air Europa en el segundo semestre de este año. En el primer trimestre, Vueling continúa como segunda aerolínea aerolíneas por número de pasajeros transportados en la red de Aena, el 12,3% del total, pese a que perdió 5,3 millones de viajeros (-83%). Sin embargo, las restricciones en Europa han provocado que el tráfico de pasajeros de la aerolínea irlandesa se haya desplomado más de un 90% en el primer trimestre respecto al año anterior.

No obstante, Ryanair ha lanzado su compaña de verano, que arrancará en mayo con la esperanza de recuperar al cliente nacional tras la caída del estado de alarma, y a parte del turista europeo con el fin de las restricciones en países claves como Reino Unido. «A medida que los programas de vacunación avancen, el tráfico aéreo se disparará este verano. Nuestra programación de verano 2021 actualizada para España cuenta con más de 2.500 vuelos semanales y 582 rutas en total, además de incluir 48 nuevas conexiones a/desde ciudades como Nápoles, Fuerteventura, Viena y Menorca», dijo Dara Brady, Marketing Director de Ryanair.

Ryanair loses position in Spain

Retraction seventh place in air market share

The Irish low cost airline Ryanair has led the Spanish market from 2011 to continuing into 2020 when the airlines suffered a great collapse due to the pandemic with the suppression of flights, it managed to maintain the first position by number of passengers transported in Spain.

Ryanair, the airline that has led the air sector in Spain for a decade, has lost its reign in the first quarter of 2021, according to statistics from Spanish Airports and Air Navigation (Aena), the Irish company has only transported 590,000 passengers between January and March 2021, 92% less than a year before, when it registered seven million passenger traffic volumes, with a well-deserved retraction from occupying the first position in the ranking with a market share of 16.9% in the first quarter from 2019 to seventh place with just 7.2% of the market, a historic decline for the budget airline that until the arrival of the Coronavirus accumulated six years of uninterrupted growth.

In 2020 Ryanair had managed to maintain the first place in the number of passengers transported by Aena airports, despite the stagnation of passenger traffic in general due to the pandemic. The Irish airline had transported some 13.5 million passengers in domestic flights in 2020, 36.4 million less than the previous year 2019, losing a 73% decrease in flights in the country, although the fall has been generalized in the sector of the commercial aviation.

Meanwhile, the Iberia group, which includes the airlines Iberia Express and Air Nostrum, has regained market leadership, which it lost in 2011 after being ousted by Ryanair. The Spanish airline has also transported 62% fewer passengers than in the first quarter of 2019, but the drop has been less marked than that of Ryanair, among other reasons, due to its significant presence in national and island connections. Iberia had already increased its market share by just over three percentage points in 2020, going from covering 14.4% of passengers in 2019 to 17.6% in the year marked by the pandemic. However, by 0.2%, it failed to overtake Ryanair, which remained in first place. In this way, International Airlines Group (IAG), to which the airlines Iberia, Vueling, British Airways, Aer Lingus and Level belong, currently owns about 50% of the Spanish market, a share that could exceed 60% when it absorbs Air Europa in the second half of this year. In the first quarter, Vueling continued as the second airline airlines by number of passengers transported in the Aena network, 12.3% of the total, despite losing 5.3 million passengers (-83%). However, restrictions in Europe have caused the Irish airline’s passenger traffic to plummet by more than 90% in the first quarter from a year earlier.

However, Ryanair has launched its summer campaign, which will start in May with the hope of recovering the national customer after the fall of the state of alarm, and part of the European tourist with the end of the restrictions in key countries such as the United Kingdom. «As vaccination programs advance, air traffic will skyrocket this summer. Our updated summer 2021 schedule for Spain features more than 2,500 weekly flights and 582 total routes, as well as including 48 new connections to/from cities such as Naples, Fuerteventura, Vienna and Menorca», said Dara Brady, Marketing Director of Ryanair.


PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Aena.es / Ryanair.com / Airgways.com
AW-POST: 202105011427AR

A\W   A I R G W A Y S ®

London City 1er aeropuerto sin TWR

Posted on by A I R G W A Y S ®

AW | 2021 05 01 12:44 | AIRPORTS / AVIATION TECHNOLOGY

London City opera sin la presencia de controladores

225px-London_City_Airport_logo.svg

El Aeropuerto de London/City, uno de las aeroestaciones más pequeñas y con mejor tráfico de pasajeros de la ciudad de Londres, Reino Unido se ha convertido en el primer aeropuerto de importancia del mundo en el que no posee controladores presentes en las operaciones aéreas de una aeroestación. La nueva modalidad de control de tráfico aéreo se efectúa remotamente con pantallas observadas por controladores que se encuentran a más de cien kilómetros de distancia, en el Centro de Control Aéreo del país. El encargado de todo es NATS, la organización que se encarga del tráfico aéreo del país y que desde ahora no tendrá ni controladores ni torre de control en el aeropuerto. El London/City de Londres no es el primer aeropuerto controlado a distancia, pero sí es el más importante, con diferencia, de los que ya no tienen este control presencial.

Toda la operación está en manos de 16 cámaras de alta definición montadas en una torre que ofrece una vista de 360 grados y que son vistas en catorce pantallas de alta definición. La tecnología fue diseñada por Saab Digital Air Traffic Solutions, que había montado el pequeño Aeropuerto Ornskoldsvik en Suecia. Las pantallas permiten que se les sobreimprima información vital para la operación como altitud, velocidad u otros datos. Desde entonces se ha estado en periodo de pruebas, comprobando la eficacia y entrenando a la plantilla. Tras la entrada en vigor de una ley que valida el sistema y confiere la autoridad correspondiente a los controladores que operan a distancia.

El Aeropuerto London/City ha tenido un tráfico de cinco millones de pasajeros al año en 2019. Es el quinto aeropuerto más concurrido por pasajeros y movimientos de aviones que sirven a la zona de Londres después de Heathrow, Gatwick, Stansted y Luton y fue el decimoctavo más concurrido del Reino Unido en 2017.

London City 1st airport without TWR

London City now operates without the presence of drivers

London/City Airport, one of the smallest airstations and with the best passenger traffic in the city of London, United Kingdom, has become the first major airport in the world in which it does not have controllers present in the air operations of an air station. The new modality of air traffic control is carried out remotely with screens observed by controllers who are more than a hundred kilometers away, in the country’s Air Control Center. The person in charge of everything is NATS, the organization that is in charge of the country’s air traffic and that from now on will have neither controllers nor control tower at the airport. The London/City of London is not the first remotely controlled airport, but it is by far the most important of those that no longer have this face-to-face control.

The entire operation is in the hands of 16 high-definition cameras mounted on a tower that offers a 360-degree view and which are viewed on fourteen high-definition screens. The technology was designed by Saab Digital Air Traffic Solutions, which had set up the small Ornskoldsvik Airport in Sweden. The displays allow information vital to the operation such as altitude, speed or other data to be overprinted. Since then it has been in a testing period, checking the efficiency and training the staff. After the entry into force of a law that validates the system and confers the corresponding authority to the remote controllers.

London/City Airport has had a traffic of five million passengers a year in 2019. It is the fifth busiest airport for passengers and aircraft movements serving the London area after Heathrow, Gatwick, Stansted and Luton and was the 18th busiest in the UK in 2017.


PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Londoncityairport.com / Saab.com / Airgways.com
AW-POST: 202105011244AR

A\W   A I R G W A Y S ®

Boeing asistencia a la India

Posted on by A I R G W A Y S ®

AW | 2021 05 01 10:50 | INDUSTRY / GOVERNMENT

Boeing lanza paquete asistencia emergencia ayudas a la India

Boeing_Isologo.svg

The Boeing Company ha anunciado este 30 de Abril de 2021 un paquete de asistencia de emergencia de US$ 10 millones de Dólares para la India para apoyar la respuesta del país al actual aumento de los casos de COVID-19. La asistencia de Boeing se dirigirá a organizaciones que proporcionan ayuda, incluidos suministros médicos y atención médica de emergencia para comunidades y familias que luchan contra el COVID-19. El equipo de Boeing en la India suma 3.000 empleados, además de valiosos clientes locales, proveedores y socios comerciales. «La pandemia COVID-19 ha devastado comunidades de todo el mundo, y nuestros corazones se dirigen a nuestros amigos en la India que están pasando por un momento muy difícil. Boeing es un ciudadano global, y en la India estamos dirigiendo nuestra respuesta pandémica a las comunidades más afectadas por esta reciente oleada de casos», dijo Dave Calhoun, Presidente y Director Ejecutivo de The Boeing Company.

Boeing se asociará con organizaciones de socorro locales e internacionales para desplegar los US$ 10 millones de Dólares en las áreas de mayor necesidad en consulta con expertos médicos, gubernamentales y de salud pública. Los empleados de Boeing también tienen la oportunidad de donar personalmente a organizaciones caritativas que apoyan el alivio Covid-19 en la India. Como parte del programa Boeing Gift Match, la compañía igualará las donaciones monetarias en Dólares, extendiendo el alcance de la asistencia que se proporciona al pueblo indio. «Boeing no sólo se solidariza con el pueblo indio en su esfuerzo por enfrentar esta pandemia, sino que seremos parte de la solución. Continuaremos monitoreando la respuesta pandémica en la India y trabajando para apoyar a nuestros empleados, clientes y socios a través de esta crisis», agregó David Calhoun.

La presencia de Boeing en la India se extiende más de siete décadas y abarca la empresa conjunta Tata-Boeing, que fabrica piezas y componentes importantes para productos en toda la cartera empresarial. La participación de la comunidad local de Boeing en la India afecta positivamente a más de 300.000 vidas en el país a través de inversiones en educación, salud y saneamiento, desarrollo de habilidades y programas de divulgación.

Boeing assistance to India

Boeing launches emergency assistance package aid to India

The Boeing Company has announced this April 30, 2021, an emergency assistance package of US $ 10 million for India to support the country’s response to the current increase in COVID-19 cases. Boeing’s assistance will be directed to organizations that provide assistance, including medical supplies and emergency medical care for communities and families battling COVID-19. The Boeing team in India has 3,000 employees, as well as valued local customers, suppliers and business partners. «The COVID-19 pandemic has devastated communities around the world, and our hearts go out to our friends in India who are going through a very difficult time. Boeing is a global citizen, and in India we are directing our pandemic response to the communities hardest hit by this recent wave of cases», said Dave Calhoun, President and CEO of The Boeing Company.

Boeing will partner with local and international relief organizations to deploy the $ 10 million in areas of greatest need in consultation with public health, government and medical experts. Boeing employees also have the opportunity to personally donate to charitable organizations supporting Covid-19 relief in India. As part of the Boeing Gift Match program, the company will match monetary donations in Dollars, expanding the scope of assistance provided to the Indian people. «Boeing not only stands in solidarity with the Indian people in their effort to confront this pandemic, but we will be part of the solution. We will continue to monitor the pandemic response in India and work to support our employees, customers and partners through this crisis», added David Calhoun.

Boeing’s presence in India spans more than seven decades and encompasses the Tata-Boeing joint venture, which manufactures important parts and components for products across the entire business portfolio. Boeing’s local community involvement in India positively affects more than 300,000 lives in the country through investments in education, health and sanitation, skills development and outreach programs.

भारत को बोइंग सहायता

बोइंग ने भारत को आपातकालीन सहायता पैकेज सहायता शुरू की

द बोइंग कंपनी 30 अप्रैल, 2021 को COVID-19 मामलों में वर्तमान वृद्धि के लिए देश की प्रतिक्रिया का समर्थन करने के लिए भारत के लिए यूएस $ 10 मिलियन के आपातकालीन सहायता पैकेज की घोषणा की है। बोइंग की सहायता उन संगठनों को जाएगी जो सीओवीआईडी ​​-19 से जूझ रहे समुदायों और परिवारों के लिए चिकित्सा आपूर्ति और आपातकालीन चिकित्सा देखभाल सहित सहायता प्रदान करते हैं। भारत में बोइंग टीम में 3,000 कर्मचारी हैं, साथ ही मूल्यवान स्थानीय ग्राहक, आपूर्तिकर्ता और व्यावसायिक भागीदार भी हैं। «COVID-19 महामारी ने दुनिया भर के समुदायों को तबाह कर दिया है, और हमारे दिल भारत में हमारे दोस्तों के लिए निकलते हैं जो बहुत कठिन समय से गुजर रहे हैं। बोइंग एक वैश्विक नागरिक है, और भारत में हम समुदायों के लिए हमारे महामारी की प्रतिक्रिया को निर्देशित कर रहे हैं। इस हालिया लहरों की वजह से सबसे मुश्किल», बोइंग कंपनी के अध्यक्ष और सीईओ डेव कैलहौन ने कहा।

बोइंग सार्वजनिक स्वास्थ्य, सरकार और चिकित्सा विशेषज्ञों के साथ परामर्श की सबसे बड़ी जरूरत वाले क्षेत्रों में US$ 10 मिलियन की तैनाती के लिए स्थानीय और अंतर्राष्ट्रीय राहत संगठनों के साथ भागीदारी करेगा। बोइंग कर्मचारियों के पास भारत में कोविद-19 राहत का समर्थन करने वाले धर्मार्थ संगठनों को व्यक्तिगत रूप से दान करने का अवसर भी है। बोइंग गिफ्ट मैच कार्यक्रम के हिस्से के रूप में, कंपनी भारतीय लोगों को दी जाने वाली सहायता के दायरे का विस्तार करते हुए, डॉलर में मौद्रिक दान का मिलान करेगी। «बोइंग न केवल इस महामारी का सामना करने के अपने प्रयासों में भारतीय लोगों के साथ एकजुटता में खड़ा है, लेकिन हम समाधान का हिस्सा होंगे। हम भारत में महामारी की प्रतिक्रिया पर नजर रखेंगे और इसके माध्यम से अपने कर्मचारियों, ग्राहकों और भागीदारों का समर्थन करने के लिए काम करेंगे»। संकट। «डेविड काल्हौन ने कहा।

भारत में बोइंग की उपस्थिति सात दशकों से अधिक रही और इसमें टाटा-बोइंग संयुक्त उद्यम शामिल है, जो पूरे व्यापार पोर्टफोलियो में उत्पादों के लिए महत्वपूर्ण भागों और घटकों का निर्माण करता है। भारत में बोइंग की स्थानीय सामुदायिक भागीदारी शिक्षा, स्वास्थ्य और स्वच्छता, कौशल विकास और आउटरीच कार्यक्रमों में निवेश के माध्यम से देश में 300,000 से अधिक लोगों को प्रभावित करती है।


PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Boeing.com / Airgways.com
AW-POST: 202105011050AR

A\W   A I R G W A Y S ®

Aerolíneas cancelación vuelos exterior

Posted on by A I R G W A Y S ®

AW | 2021 04 30 23:53 | AIRLINES ROUTES

Cancelaciones algunos vuelos internacionales

Aerolíneas Argentinas_Isologotype 2010

Aerolíneas Argentinas ha informado la suspensión de los vuelos a destinos como Punta Cana, Cancún, Río de Janeiro y Santa Cruz de la Sierra (Bolivia). El CEO de la compañía, Pablo Ceriani, ha explicado que se trata de una decisión en el marco de las medidas sanitarias para controlar los contagios y ha apelado a la comprensión de los pasajeros afectados.

La aerolínea ha comunicado más que una suspensión de la programación, sino más bien de cancelaciones programadas de todos los vuelos a destinos internacionales a Punta Cana y Cancún entre el 16/05 y el 31/08, y durante Mayo y Junio 2021 a Rio de Janeiro y Santa Cruz de la Sierra, por las restricciones vigentes debido a la pandemia de coronavirus, y a la situación sanitaria de la Argentina y de algunos de los destinos internacionales, según el anuncio de la compañía aérea. “Debido a las restricciones causadas por la pandemia y la situación sanitaria en nuestro país y en algunos destinos internacionales, hemos decidido adecuar la programación de vuelos al exterior de @Aerolineas_AR a la difícil situación que estamos atravesando. En ese sentido, queremos informar que se han suspendido las operaciones de @Aerolineas_AR a Punta Cana y Cancún entre el 15 de Mayo y el 31 de Agosto. Además, Río de Janeiro y Santa Cruz de la Sierra también se encontrarán suspendidos desde el 15 de Mayo hasta el 30 de Junio”, escribió el directivo en su cuenta de Twitter. Aerolíneas ha expresado que todos los pasajeros con vuelos cancelados recibirán un correo electrónico con las diferentes alternativas para reprogramar su ticket, permitiendo para más información poder acceder a la web http://aerolineas.com.ar. Actualmente las operaciones regulares a México y Brasil se encuentran canceladas por la DA Nº 268 y sólo estaban operando vuelos especiales.

Retorno pasajeros

En un comunicado, la compañía informó que aquellos pasajeros que ya hayan iniciado su viaje a Punta Cana y Cancún, podrán volver en los vuelos de la compañía hasta el 15 de Mayo de 2021. Al ser también suspendidos los vuelos durante Mayo y Junio a Río de Janeiro y Santa Cruz de la Sierra, para el primer caso, Aerolíneas mantendrá la conectividad con Brasil desde San Pablo, operando mediante vuelos especiales, para aquellos argentinos que deban retornar al país, en tanto que los pasajeros hacia y desde Bolivia serán reubicados en otros vuelos operados en el país limítrofe. La compañía informará a los pasajeros de vuelos no iniciados mediante un correo electrónico y aplicará la política comercial vigente a las nuevas reservas alcanzadas, permitiendo el cambio sin cargo de los pasajes hasta el 15 de Diciembre de 2021.

Toda la información necesaria sobre cómo deben proceder los pasajeros se encuentra disponible en la web de Aerolíneas Argentinas. El comunicado precisa que los pasajeros que hayan comprado su ticket aéreo a través de agencias de viajes y otros canales indirectos deberán realizar la gestión de cambios a través de dichas agencias.

Aerolíneas cancellation of foreign flights

Cancellations of some international flights

Aerolíneas Argentinas has reported the suspension of flights to destinations such as Punta Cana, Cancun, Rio de Janeiro and Santa Cruz de la Sierra (Bolivia). The CEO of the company, Pablo Ceriani, has explained that it is a decision within the framework of sanitary measures to control infections and has appealed to the understanding of the affected passengers.

The airline has communicated more than a programming suspension, but rather scheduled cancellations of all flights to international destinations to Punta Cana and Cancun between 05/16 and 08/31, and during May and June 2021 to Rio de Janeiro and Santa Cruz de la Sierra, due to current restrictions due to the coronavirus pandemic, and the health situation in Argentina and some of the international destinations, according to the announcement by the airline. “Due to the restrictions caused by the pandemic and the health situation in our country and in some international destinations, we have decided to adapt the programming of flights abroad of @Aerolineas_AR to the difficult situation we are going through. In this sense, we want to inform that the operations of @Aerolineas_AR to Punta Cana and Cancun have been suspended between May 15 and August 31. In addition, Rio de Janeiro and Santa Cruz de la Sierra will also be suspended from May 15 to June 30”, the manager wrote on his Twitter account. Airlines has stated that all passengers with canceled flights will receive an email with the different alternatives to reschedule their ticket, allowing for more information to access the website http://aerolineas.com.ar. Currently, regular operations to Mexico and Brazil are canceled by DA No. 268 and only special flights were operating.

Return passengers

In a statement, the company informed that those passengers who have already started their trip to Punta Cana and Cancun, will be able to return on the company’s flights until May 15, 2021. As flights to Rio are also suspended during May and June de Janeiro and Santa Cruz de la Sierra, for the first case, Aerolíneas will maintain connectivity with Brazil from São Paulo, operating through special flights, for those Argentines who must return to the country, while passengers to and from Bolivia will be relocated in other flights operated in the neighboring country. The company will inform passengers of flights not started by email and will apply the current commercial policy to the new reservations reached, allowing the change of tickets without charge until December 15, 2021.

All the necessary information on how passengers should proceed is available on the Aerolíneas Argentinas website. The statement specifies that passengers who have purchased their air ticket through travel agencies and other indirect channels must carry out change management through said agencies.


PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Aerolineas.com / Airgways.com
AW-POST: 202104302353AR

A\W   A I R G W A Y S ®

FAA investiga seguridad 737 MAX

Posted on by A I R G W A Y S ®

AW | 2021 04 30 13:05 | AVIATION SAFETY / AVIATION ORGANISMS

Investigación origen problema eléctrico en algunos Boeing 737 MAX

Boeing 737 MAX_Isologotype

FAA-Isologotype

La Federal Aviation Administration (FAA) ha comunicado que está investigando la causa de un problema de fabricación que causó un problema en el sistema eléctrico por la puesta a tierra de algunos aviones Boeing 737 MAX. La FAA dijo el Jueves 29/04 que está investigando el origen de un problema de fabricación que llevó a la reciente puesta en tierra de algunas aeronaves Boeing 737 MAX a principios de este mes.

La FAA dijo el Jueves 29/04 está auditando el proceso de Boeing para hacer cambios menores en el diseño a lo largo de su línea de productos, «con el objetivo de identificar áreas donde la compañía pueda mejorar sus procesos. Estas iniciativas son parte de nuestro compromiso de evaluar y mejorar continuamente nuestra supervisión de todos los aspectos de la seguridad de la aviación, reconociendo que la captura de errores lo antes posible mejora lo que ya es la forma de transporte más segura del mundo», dijo la FAA en un comunicado.

La agencia ordenó un día antes correcciones para abordar problemas eléctricos en 109 aviones 737 MAX, 71 de ellos localizados en Estados Unidos. La FAA dijo que no hay suficiente puesta a tierra eléctrica en algunas áreas de la cabina de ciertos aviones. El problema, que surgió después de un cambio de diseño a principios de 2019, podría afectar en última instancia a sistemas como la protección contra hielo del motor si no se aborda, dijo la FAA en su orden. El problema no está relacionado con el sistema implicado en dos accidentes mortales que molieron el avión más vendido de Boeing durante casi dos años. Pero la puesta a tierra se produce justo cuando la compañía está tratando de reparar su reputación después de los accidentes.

The Boeing Company había solicitado a principios de Abril 2021 que más de cien de los aviones de cuarta generación 737 MAX fueran retirados del servicio. El problema no está relacionado con defectos de diseño que estaban vinculados a dos accidentes aéreos de los aviones. El fabricante dijo el Miércoles 28/04 que detuvo las entregas de nuevos aviones Boeing 737 MAX mientras abordaba el problema y el CEO Dave Calhoun advirtió a los inversores que las entregas de Abril 2021 serán ligeras como resultado de las previsiones establecidas. Boeing dijo que «está trabajando estrechamente con la FAA y nuestros clientes para abordar el problema de la ruta terrestre en los 737 afectados. Esperamos con interés el compromiso continuo y la dirección de la FAA a medida que mejoramos continuamente la seguridad y la calidad en nuestros procesos».

La última puesta a tierra de la línea MAX no afecta a toda la flota mundial, mientras que algunas aerolíneas están ansiosas por conseguir más aviones para poner en el aire para satisfacer un repunte en la demanda de viajes. Los transportistas están a la espera de un boletín de servicio final para solucionar el problema.

FAA investigates 737 MAX security

Investigation of electrical problem origin in some Boeing 737 MAX

Boeing_Isologo.svg

The Federal Aviation Administration (FAA) has announced that it is investigating the cause of a manufacturing problem that caused a problem in the electrical system due to the grounding of some Boeing 737 MAX aircraft. The FAA said Thursday 04/29 that it is investigating the source of a manufacturing problem that led to the recent grounding of some Boeing 737 MAX aircraft earlier this month.

The FAA said on Thursday 04/29 it is auditing Boeing’s process to make minor design changes throughout its product line, «with the goal of identifying areas where the company can improve its processes. These initiatives are part of our commitment to continually assess and improve our oversight of all aspects of aviation security, recognizing that catching errors as early as possible improves what is already the safest form of transportation in the world», the FAA said in a statement.

The agency ordered corrections a day earlier to address electrical problems on 109 737 MAX aircraft, 71 of them located in the United States. The FAA said there is insufficient electrical grounding in some areas of the cabin of certain aircraft. The problem, which arose after a design change in early 2019, could ultimately affect systems such as engine ice protection if left unaddressed, the FAA said in its order. The problem is not related to the system involved in two fatal crashes that ground Boeing’s best-selling jet for nearly two years. But the grounding comes just as the company is trying to repair its reputation after accidents.

The Boeing Company had requested in early April 2021 that more than 100 of the fourth-generation 737 MAX aircraft be withdrawn from service. The problem is not related to design flaws that were linked to two airplane crashes. The manufacturer said Wednesday 04/28 that it halted deliveries of new Boeing 737 MAX aircraft while addressing the issue and CEO Dave Calhoun has warned investors that April 2021 deliveries will be light as a result of established forecasts. Boeing said it is «working closely with the FAA and our customers to address the land route issue on the affected 737s. We look forward to the continued engagement and direction of the FAA as we continually improve safety and quality in our processes».

The latest grounding of the MAX line does not affect the entire global fleet, while some airlines are eager to get more planes to put in the air to meet a rebound in travel demand. The carriers are waiting for a final service bulletin to fix the problem.


PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Faa.gov / Boeing.com / Airgways.com
AW-POST: 202104301305AR

A\W   A I R G W A Y S ®

Embraer firma acuerdos EPIC

Posted on by A I R G W A Y S ®

AW | 2021 04 30 12:40 | INDUSTRY / MRO / AIRLINES / FAIR

Embraer firma servicios y contratos con aerolíneas

Embraer_Isologotype_002

Embraer SA ha anunciado la firma de acuerdos plurianuales para el programa Embraer Collaborative Inventory Planning (ECIP) con dos aerolíneas Azul Linhas Aéreas de Brasil y Republic Airways de Estados Unidos, proporcionando a estos clientes una eficiente operación de planificación y reabastecimiento de piezas de repuesto con apoyo de última generación del fabricante brasileño de aeronaves.

En el evento de MRO Americas, un encuentro líder en el sector del mantenimiento aeronáutico desarrollado entre el 27 al 29 de Abril de 2021 en Orlando, Florida, Estados Unidos, se ha llevado a cabo el acuerdo clave para la industria aeronáutica de Embraer con estas importantes aerolíneas regionales. «Nos complace renovar estos acuerdos con nuestros clientes clave desde hace mucho tiempo, que son importantes avales para el programa ECIP y Embraer Services & Support en general. Nuestro objetivo es proporcionar siempre el mejor soporte, entregando productos y soluciones que resuelvan los problemas de los clientes. En este sentido, el programa ECIP optimiza el inventario de la aerolínea y, al mismo tiempo, aumenta la disponibilidad de piezas de repuesto para la flota de aeronaves», dijo Danielle Vardaro, Directora de Atención al Cliente y Ventas del Mercado de Accesorios Mundiales, Embraer Services & Support.

En virtud de estos contratos, Embraer gestionará la planificación y reposición de una porción considerable de los requisitos de existencias de piezas de repuesto de ambos clientes que cubren las flotas E-Jets y E-Jets E2s operadas por cada aerolínea, respectivamente. Los principales beneficios de ECIP incluyen disponibilidad garantizada de piezas, inventario optimizado con costos de retención de inventario reducidos, precios fijos de repuestos, plazos de entrega cortos de reabastecimiento y un servicio de entrega puerta a puerta.

Introducido en 2002, el programa ECIP aprovecha el gran inventario de expendables de Embraer, el poder adquisitivo global y el sofisticado software para planificar y almacenar con precisión los expendables contratados al mejor precio posible.

Embraer signs EPIC agreements

Embraer signs services and contracts with airlines

Embraer_Isologotype.svg

Embraer SA has announced the signing of multi-year agreements for the Embraer Collaborative Inventory Planning (ECIP) program with two airlines Azul Linhas Aéreas from Brazil and Republic Airways from the United States, providing these customers with an efficient planning and replenishment of spare parts State-of-the-art support from the Brazilian aircraft manufacturer.

MRO_Americas_Isologotype

At the MRO Americas event, a leading meeting in the aeronautical maintenance sector, held from April 27 to 29, 2021 in Orlando, Florida, United States, the key agreement for the Embraer aeronautical industry was carried out with these companies. major regional airlines. «We are pleased to renew these agreements with our long-standing key customers, which are important endorsements to the ECIP program and Embraer Services & Support in general. Our goal is to always provide the best support, delivering products and solutions that solve customer problems. In this sense, the ECIP program optimizes the airline’s inventory and, at the same time, increases the availability of spare parts for the aircraft fleet», said Danielle Vardaro, Director of Customer Service and Aftermarket Sales. Worldwide, Embraer Services & Support.

Under these contracts, Embraer will manage the planning and replenishment of a significant portion of the spare parts stock requirements of both customers covering the E-Jets and E-Jets E2s fleets operated by each airline, respectively. The main benefits of ECIP include guaranteed parts availability, optimized inventory with reduced inventory holding costs, fixed parts prices, short replenishment lead times, and a door-to-door delivery service.

Introduced in 2002, the ECIP program leverages Embraer’s large inventory of expendables, global purchasing power and sophisticated software to accurately plan and store contracted expendables at the best possible price.

Embraer assina contratos EPIC

Embraer assina serviços e contratos com companhias aéreas

Embraer_Isotype

A Embraer SA anunciou a assinatura de acordos plurianuais para o programa Embraer Collaborative Inventory Planning (ECIP) com duas companhias aéreas Azul Linhas Aéreas do Brasil e Republic Airways dos Estados Unidos, proporcionando a esses clientes uma operação eficiente de planejamento e reposição de peças de reposição com suporte de última geração da fabricante brasileira de aeronaves.

AW-AE175

No evento MRO Americas, importante encontro do setor de manutenção aeronáutica, realizado de 27 a 29 de abril de 2021 em Orlando, Flórida, Estados Unidos, foi realizado o acordo chave para a indústria aeronáutica da Embraer com essas empresas, as principais companhias aéreas regionais. “Temos o prazer de renovar esses contratos com nossos clientes-chave de longa data, que são importantes endossos ao programa ECIP e aos Serviços e Suporte da Embraer em geral. Nosso objetivo é sempre oferecer o melhor suporte, entregando produtos e soluções que resolvam os problemas dos clientes . Nesse sentido, o programa ECIP otimiza o estoque da companhia aérea e, ao mesmo tempo, aumenta a disponibilidade de peças de reposição para a frota de aeronaves”, afirma Danielle Vardaro, Diretora de Atendimento ao Cliente e Vendas de Pós-Venda. Mundial, Embraer Services & Support.

De acordo com esses contratos, a Embraer gerenciará o planejamento e a reposição de uma parte significativa das necessidades de estoque de peças de reposição de ambos os clientes, cobrindo as frotas de E-Jets e E-Jets E2s operadas por cada companhia aérea, respectivamente. Os principais benefícios do ECIP incluem disponibilidade de peças garantida, estoque otimizado com custos de manutenção de estoque reduzidos, preços fixos de peças, prazos curtos de reposição e serviço de entrega porta a porta.

Introduzido em 2002, o programa ECIP aproveita o grande estoque de consumíveis da Embraer, o poder de compra global e software sofisticado para planejar e armazenar com precisão os consumíveis contratados ao melhor preço possível.


PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Embraer.com / Mroamericas.aviationweek.com / Joe Pries / Airgways.com
AW-POST: 202104301240AR

A\W   A I R G W A Y S ®

Embraer recibe 30 órdenes E-jets

Posted on by A I R G W A Y S ®

AW | 2021 04 30 10:22 | INDUSTRY

Embraer recibe 30 pedidos cliente no revelado

Embraer_Isologotype.svg

La compañía Embraer S.A. ha firmado un acuerdo por 30 Embraer E195-E2 con un cliente no especificado, elevando el contrato valorado en US$ 2.200 millones de Dólares al precio de lista actual. El pedido es el tercero solicitado más grande en cuanto a volumen de solicitud de la variante E195-E2, tras los pedidos ordenados de Azul Linhas Aéreas (51) y la compañía de leasing irlandesa Aercap (45). La compañía Embraer ha informado que los treinta nuevos E195-E2 se incluirán en el backlog del segundo trimestre 2021.

El fabricante brasileño Embraer dice que confía en el futuro post-coronavirus de la compañía después de registrar mayores ventas y una pérdida menor para el primer trimestre de 2021. Aunque existe una demanda continua de aviones eficientes, económicos y de tamaño adecuado, las aerolíneas de todo el mundo ajustan sus flotas y reestructuran sus rutas para ajustarse al nuevo escenario de la pandemia actual.

Embraer receives 30 E-jets orders

Embraer Receives 30 Undisclosed Customer Orders

The company Embraer S.A. has signed an agreement for 30 Embraer E195-E2 with an unspecified customer, raising the contract valued at US $ 2.2 billion to the current list price. The order is the third-largest requested in terms of order volume for the E195-E2 variant, after orders placed from Azul Linhas Aéreas (51) and the Irish leasing company Aercap (45). The Embraer company has reported that the thirty new E195-E2s will be included in the backlog of the second quarter 2021.

Brazilian manufacturer Embraer says it is confident in the company’s post-coronavirus future after posting higher sales and a lower loss for the first quarter of 2021. Although there is continued demand for efficient, economical and adequately sized aircraft, airlines in everyone adjusts their fleets and restructures their routes to fit the new scenario of the current pandemic.

Embraer recebe 30 pedidos de E-jets

Embraer recebe 30 pedidos de clientes não divulgados

Embraer_Isotype

A empresa Embraer S.A. assinou um contrato para 30 Embraer E195-E2 com um cliente não especificado, elevando o valor do contrato de US$ 2,2 bilhões ao preço de lista atual. A encomenda é a terceira maior solicitada em termos de volume de encomendas da variante E195-E2, após encomendas à Azul Linhas Aéreas (51) e à empresa irlandesa de leasing Aercap (45). A empresa Embraer informou que os trinta novos E195-E2s serão incluídos na carteira de pedidos do segundo trimestre de 2021.

A fabricante brasileira Embraer diz estar confiante no futuro pós-coronavírus da empresa após registrar vendas mais altas e uma perda menor no primeiro trimestre de 2021. Embora haja uma demanda contínua por aeronaves eficientes, econômicas e de tamanho adequado, as companhias aéreas em todos ajustam suas frotas e reestrutura suas rotas para se adequar ao novo cenário da pandemia atual.


PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Embraer.com / Airgways.com
AW-POST: 202104301022AR

A\W   A I R G W A Y S ®

Quinto vuelo Aerolíneas con Sputnik V

Posted on by A I R G W A Y S ®

AW | 2021 04 30 09:51 | AIRLINES / GOVERNMENT

Puente aéreo Argentina-Rusia y Argentina-China

El Gobierno de Argentina espera el arribo del quinto vuelo procedente de Beijing AR1051 de Aerolíneas Argentinas con un millón de dosis de la vacuna Sputnil V, mientras que en la madrugada de este Viernes 30/04 ha despegado el decimotercer vuelo a Moscú en busca de más vacunas Sputnik V. El total de vacunas ingresadas al país ascienden a 8.926.945 dosis desde la Federación Rusia.

El vuelo de Aerolíneas Argentinas traerá más de 765.000 dosis de la vacuna Sputnik V. El operativo número trece de la compañía de bandera regresará desde Moscú con una importante cifra de vacunas. En una semana recargada para la aerolínea de bandera argentina, a los cuatro vuelos en busca de vacunas, este Jueves 29/04 a la madrugada partió otro hacia Moscú. El vuelo estará arribando a la Argentina con más de 765.000 dosis del componente 1 de la vacuna Sputnik V.

El vuelo debía despegar a las 22:30 del 20/04 desde Moscú, se produjo una demora en la carga, por lo que aún no está confirmada la hora en que estará aterrizando en el Aeropuerto Internacional de Ezeiza. Este vuelo es muy esperado porque servirá para seguir avanzando en la inmunización de más argentinos con primeras dosis, ya que quedaba poco stock de vacunas para aplicar la primera dosis.

Vuelos a China

AW-Airbus.com_A350-900-Lufthansa-MSN202-take-off

El Jueves 29/04 en horas de la tarde, el Presidente Alberto Fernández supervisó en Ezeiza la llegada de 1.000.000 de dosis de Sinopharm a bordo del vuelo AR1051 de Aerolíneas Argentinas proveniente de Pekín, que completó las 2.000.000 de vacunas recibidas esta semana por la Argentina. Con este nuevo embarque, en la jornada se llegaron a más de 10 millones de inmunizaciones recibidas en el país. El cuarto vuelo en una semana desde la capital china, todos programados a través de una operación conjunta entre Aerolíneas Argentinas y Lufthansa German Airlines. El Domingo 25/04 arribó el AR1061 de aerolíneas Argentinas con 384.000 dosis y el Lunes 26/04 lo hizo el AR1051 con otras 371.200, mientras que este Jueves 29/04 el vuelo LH8264 de la compañía alemana, con 244.800 dosis de Sinofarm.

El Ministerio de Salud informó que estas 2.000.000 de dosis están destinadas a completar los esquemas de vacunación ya iniciados, de acuerdo a la recomendación acordada de la Comisión Nacional de Inmunizaciones y del Consejo Federal de Salud. De ese total, 605.200 comenzaron este Viernes 30/04 a distribuirse en las jurisdicciones del país, completándose la entrega el Sábado 01/05. Según el Monitor Público de Vacunación, el registro online que muestra en tiempo real el operativo de inmunización en todo el territorio, hasta esta tarde habían sido distribuidas 9.326.408 vacunas y las aplicadas totalizan 7.818.781: unas 6.896.293 personas recibieron la primera dosis y 922.488 ambas.

Fifth flights Airlines with Sputnik V

Argentina-Russia and Argentina-China air bridge

The Government of Argentina awaits the arrival of the fifth flight from Beijing AR1051 of Aerolineas Argentinas with one million doses of the Sputnil V vaccine, while at dawn on Friday 04/30 the thirteenth flight to Moscow in search of more Sputnik V vaccines. The total number of vaccines entered into the country amounts to 8,926,945 doses from the Russian Federation.

The Aerolíneas Argentinas flight will bring more than 765,000 doses of the Sputnik V vaccine. The thirteenth operation of the flag company will return from Moscow with a significant number of vaccines. In a busy week for the Argentine flag airline, after four flights in search of vaccines, this Thursday 04/29 at dawn another left for Moscow. The flight will be arriving in Argentina with more than 765,000 doses of component 1 of the Sputnik V vaccine.

The flight was supposed to take off at 22:30 on 04/20 from Moscow, there was a delay in loading, so the time it will be landing at Ezeiza International Airport has not yet been confirmed. This flight is highly anticipated because it will serve to continue advancing in the immunization of more Argentines with first doses, since there was little stock of vaccines to apply the first dose.

Flights to China

On Thursday 04/29 in the afternoon, President Alberto Fernández supervised the arrival of 1,000,000 doses of Sinopharm in Ezeiza aboard Aerolíneas Argentinas flight AR1051 from Beijing, which completed the 2,000,000 vaccines received this week for Argentina. With this new shipment, more than 10 million immunizations received in the country were reached on the day. The fourth flight in a week from the Chinese capital, all scheduled through a joint operation between Aerolíneas Argentinas and Lufthansa German Airlines. On Sunday 04/25 the AR1061 of Argentine airlines arrived with 384,000 doses and on Monday 04/26 the AR1051 arrived with another 371,200, while this Thursday 04/29 the flight LH8264 of the German company, with 244,800 doses of Sinofarm.

The Ministry of Health reported that these 2,000,000 doses are intended to complete the vaccination schedules already started, in accordance with the agreed recommendation of the National Immunization Commission and the Federal Health Council. Of that total, 605,200 began on Friday 04/30 to be distributed in the jurisdictions of the country, with delivery being completed on Saturday 05/01. According to the Public Vaccination Monitor, the online registry that shows in real time the immunization operation throughout the territory, up to this afternoon 9,326,408 vaccines had been distributed and those applied total 7,818,781: some 6,896,293 people received the first doses and 922,488 both.


PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Argentina.gob.ar / Airbus.com / Lufthansa.com / Airgways.com
AW-POST: 202104300951AR

A\W   A I R G W A Y S ®