AW | 2026 08 27 21:14 | AIRLINES ROUTES

American expande nuevos destinos internacionales 2027

La aerolínea estadounidense American Airlines ha anunciado el Jueves 27/08 añadirá siete nuevas rutas internacionales a su programación de 2027, incluyendo servicio a tres destinos a los que nunca antes había servido: Viena (Austria), Oporto (Portugal) y Reykjavik (Islandia). Así también fortalecerá los destinos a Niza (Francia), Amsterdam (Países Bajos), Barcelona (España) y Tokio (Japón). Las siete rutas operarán como servicio diario. Los boletos estarán a la venta el 31 de Agosto de 2026 en AA.com y a través de la aplicación móvil de la aerolínea, expresó la compañía.

Las tres rutas hacia nuevos destinos partirán desde Filadelfia. Los vuelos a Viena comenzarán el 6 de Mayo de 2027 en Airbus A321XLR, con servicio extendido hasta principios de Enero de 2028 para acomodar a los viajeros que visitan los mercados navideños europeos, dijo la compañía. American será el único operador estadounidense volando a Viena cuando comience ese servicio. Los vuelos a Oporto comenzarán el 28 de Marzo de 2027, también en un A321XLR, y el servicio a Reykjavik comenzará el 27 de Mayo de 2027 en un Airbus A321neo. Las cuatro rutas restantes expanden el servicio a ciudades a las que American vuela actualmente: Nueva York (JFK) a Amsterdam (AMS) comenzando el 28 de Marzo de 2027 en un A321XLR; Nueva York JFK a Niza, Francia, comenzando el 6 de Mayo de 2027 en un A321XLR; y Charlotte, Carolina del Norte, a Barcelona, España, comenzando el 27 de Mayo de 2027 en un Boeing 777-200ER. American también lanzará Chicago/O’Hare (ORD) a Narita (NRT) en Tokio el 19 de Marzo de 2027, en un Boeing 787-9. Además, la aerolínea añadirá un cuarto vuelo diario entre New York (JFK) y Londres/Heathrow (LHR)a partir del 28 de Marzo de 2027, operado por un Boeing 787-9.

Brian Znotins, Vicepresidente Senior de Planificación de Red y Programación de American, dijo que los retrasos en las entregas de Boeing y Airbus han limitado la expansión, que han obligado a retrasar las órdenes de aeronaves y posponer nuevas rutas.

Airbus A321XLR
El alcance del nuevo A321XLR de 4.700 millas náuticas y sus costos operativos relativamente bajos lo han convertido en la piedra angular de la incursión de American en ciudades europeas cuyos volúmenes de pasajeros no soportarían un avión de fuselaje ancho. Esa economía permite a American buscar pares de ciudades que serían poco rentables de operar con los aviones más grandes que dominan su red de larga distancia.

El anuncio de la ruta sigue a movimientos recientes de American para reducir la brecha financiera con Delta Air Lines y United Airlines. American ha anunciado planes para instalar pantallas de entretenimiento en los asientos en toda su flota de fuselaje estrecho y ampliar los asientos premium como parte de ese esfuerzo más amplio. Volar internacionalmente es una parte clave de la estrategia, ya que esas rutas generalmente tienen tarifas más altas y más opciones de cabina premium que el servicio doméstico.

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