Aerolíneas Rusia reinician vuelos internacionales Restablecen 52 destinos al exterior
El Gobierno de la Federación Rusia anunció que a partir del 9 de Abril de 2022 reiniciarían sus vuelos internacionales a cincuenta y dos destinos internacionales. Todo ello a pesar de las restricciones del espacio aéreo que sufren todas las compañías de ese país por la invasión a Ucrania. “Levantaremos las restricciones de prevención que ayudaban a combatir la crisis sanitaria, que se aplicaba a nuestros vuelos regulares y chárteres entre Rusia y otros países”, dijo el Primer Ministro de esa nación, Mijaíl Mishustin. De acuerdo con las últimas normativas internacionales, aún las aerolíneas rusas tienen prohibido el paso por el espacio aéreo de los países de Europa o Canadá. Para realizar estas conexiones, no solo deberán aumentar las horas de vuelos sino el costo de los boletos, algo que saldrá del bolsillo de los turistas rusos o extranjeros que deseen visitar Rusia en estos convulsos días.
La reanudación de vuelos desde Rusia a países amigos, incluyen a Sudáfrica, China, Cuba, Argentina, Argelia, Afganistán, Bosnia y Herzegovina, India entre otras naciones, anunció el Primer Ministro, este Lunes 04/04 en una reunión con la facción Rusia Unida.
Russian airlines restore international
Russian airlines resume international flights They restore 52 destinations abroad
The Government of the Russian Federation announced that as of April 9, 2022 they would restart their international flights to fifty-two international destinations. All this despite the airspace restrictions suffered by all companies in that country due to the invasion of Ukraine. «We will lift the prevention restrictions that helped combat the health crisis, which applied to our regular and charter flights between Russia and other countries», said the Prime Minister of that nation, Mikhail Mishustin. According to the latest international regulations, even Russian airlines are prohibited from passing through the airspace of European countries or Canada. To make these connections, they will not only have to increase flight hours but also the cost of tickets, something that will come out of the pockets of Russian or foreign tourists who wish to visit Russia in these turbulent days.
The resumption of flights from Russia to friendly countries, including South Africa, China, Cuba, Argentina, Algeria, Afghanistan, Bosnia and Herzegovina, India among other nations, the Prime Minister announced this Monday 04/04 in a meeting with the Russia faction United.
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Perspectivas producción a pesar de restricciones de titanio
Los planes de Airbus Group para aumentar agresivamente la producción de aviones se encuentran con vientos a favor, a pesar de las nuevas restricciones en el suministro global de titanio ruso, un metal vital para la fabricación aeroespacial. El fabricante de aviones europeo anuló los rumores de que sus aumentos de producción de A320 y A350 se retrasarán por problemas de suministro de titanio. «Continuamos evaluando el impacto de la situación actual en detalle, pero no vemos ningún problema a corto y medio plazo. En cualquier caso, estamos acelerando nuestros esfuerzos para asegurar fuentes alternativas de suministro», dijo un portavoz de Airbus. El constructor europeo indicó previamente que obtuvo hasta la mitad de sus necesidades de titanio de Rusia. Continúa comprando el metal al país. «Airbus está adquiriendo directamente titanio de Rusia, así como de otros países, e indirectamente obteniéndolo de proveedores de Nivel 1. Esto se hace de acuerdo con todas las sanciones y las regulaciones de control de exportaciones aplicables vigentes», expresó la compañía fabricante de Europa.
Airbus planea aumentar la producción de su familia A320 a 65 aviones por mes para mediados del próximo año 2023, un objetivo agresivo que los analistas e incluso el Presidente Ejecutivo de Air Lease Corp., Steven Udvar-Hazy, han cuestionado. En 2021, los analistas señalaron otros problemas de la cadena de suministro, entre los que se encontraban los problemas de personal en los proveedores del fabricante de aviones. Pero el CEO de Airbus Group Guillaume Faury se mantuvo firme en los objetivos de la compañía y dijo que Airbus puede entregar un 20 por ciento más de aviones este año en comparación con el año pasado.
The Boeing Company
Antes de la guerra en Ucrania, la Federación Rusia proporcionaba hasta el 20 por ciento del titanio en bruto del mundo, y VSMPO-AVISMA es el mayor productor mundial del metal para la industria aeroespacial. Antes del conflicto, Boeing y VSMPO-AVISMA estaban en una empresa conjunta para proporcionar parte de los requisitos de titanio del fabricante de aviones estadounidense. Pero las sanciones europeas, japonesas y estadounidenses han llevado a las empresas aeroespaciales a evitar los suministros rusos del metal para cumplir con sanciones más amplias. China, Japón, Kazajistán y Estados Unidos producen el resto del suministro mundial de titanio.
A principios de este año, el CEO de The Boeing Company, David Calhoun, aseguró a los inversores que el suministro del metal de la compañía era seguro. «Mientras la situación geopolítica permanezca mansa, no hay problema. Si no lo hace, estamos protegidos por bastante tiempo, pero no para siempre», expresó el CEO el 23/01. Pero la compañía comenzó a diversificar su suministro en 2014 después de que Rusia anexara la península de Crimea. Boeing aceleró el proceso después de que Rusia invadiera Ucrania el 24 de Febrero de 2022, y desde entonces ha suspendido todas las compras de titanio del país. «Nuestro inventario y diversidad de fuentes de titanio proporcionan suficiente suministro para la producción de aviones y continuaremos tomando las medidas correctas para garantizar la continuidad a largo plazo. Como la industria aeroespacial es un negocio de ciclo más largo, en gran medida tenemos acuerdos a más largo plazo que superan los problemas de suministro a corto plazo, lo que nos da prioridad y protección contra las fluctuaciones en el mercado».
Embraer
Embraer obtuvo gran parte de su titanio de Rusia antes de que estallara la guerra, lo que plantea dudas sobre su capacidad para cumplir con sus objetivos de entrega este año. Pero en una presentación reciente ante la Comisión de Bolsa y Valores de Estados Unidos, el fabricante de aviones brasileño dijo que tenía suficientes suministros para el corto plazo. «Embraer informa que no existe una preocupación inmediata sobre la disponibilidad de titanio en su cadena de suministro, considerando su fuerte posición de inventario actual y los contratos existentes para el suministro de este material con compañías en otros países. Embraer continuará monitoreando su cadena de suministro y buscando fuentes alternativas», dijo la compañía aeronáutica brasileña.
Airbus will meet production target
Production prospects despite titanium restrictions
Airbus Group‘s plans to aggressively ramp up aircraft production are meeting with tailwinds, despite new restrictions on the global supply of Russian titanium, a vital metal for aerospace manufacturing. The European planemaker quashed rumors that its A320 and A350 production increases will be delayed by titanium supply problems. «We continue to assess the impact of the current situation in detail, but we do not see any problems in the short and medium term. In any case, we are accelerating our efforts to secure alternative sources of supply», an Airbus spokesman said. The European builder previously indicated that it obtained up to half of its titanium needs from Russia. It continues to buy the metal from the country. «Airbus is sourcing titanium directly from Russia, as well as other countries, and indirectly sourcing it from Tier 1 suppliers. This is done in accordance with all applicable sanctions and export control regulations in place», the European manufacturer said.
Airbus plans to increase production of its A320 family to 65 planes per month by the middle of next year by 2023, an aggressive target that analysts and even Air Lease Corp. Chief Executive Steven Udvar-Hazy have questioned. In 2021, analysts pointed to other supply chain issues, including staffing issues at the planemaker’s suppliers. But Airbus Group CEO Guillaume Faury stuck to the company’s goals, saying Airbus can deliver 20 percent more planes this year compared to last year.
The Boeing Company
Before the war in Ukraine, the Russian Federation provided up to 20 percent of the world’s raw titanium, and VSMPO-AVISMA is the world’s largest producer of the metal for the aerospace industry. Before the conflict, Boeing and VSMPO-AVISMA were in a joint venture to provide part of the US aircraft manufacturer’s titanium requirements. But European, Japanese and US sanctions have prompted aerospace companies to avoid Russian supplies of the metal to comply with broader sanctions. China, Japan, Kazakhstan and the United States produce the rest of the world’s supply of titanium.
Earlier this year, The Boeing Company CEO David Calhoun assured investors that the company’s supply of the metal was secure. «As long as the geopolitical situation remains calm, there is no problem. If it doesn’t, we are protected for a long time, but not forever», the CEO said on 01/23. But the company began diversifying its supply in 2014 after Russia annexed the Crimean peninsula. Boeing accelerated the process after Russia invaded Ukraine on February 24, 2022, and has since suspended all purchases of titanium from the country. «Our inventory and diversity of titanium sources provide sufficient supply for aircraft production and we will continue to take the right steps to ensure long-term continuity. As the aerospace industry is a longer cycle business, we largely have agreements to more long-term issues that outweigh short-term supply issues, giving us priority and protection against fluctuations in the market».
Embraer
Embraer sourced much of its titanium from Russia before the war broke out, raising questions about its ability to meet its delivery targets this year. But in a recent filing with the US Securities and Exchange Commission, the Brazilian planemaker said it had enough supplies for the short term. «Embraer advises that there is no immediate concern about the availability of titanium in its supply chain, considering its current strong inventory position and existing contracts for the supply of this material with companies in other countries. Embraer will continue to monitor its supply chain. and looking for alternative sources», said the Brazilian aeronautical company.
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AW | 2022 04 05 23:53 | AIR SHOW / FAIR / CONGRESS
Apertura de la Feria FIDAE 2022
La Feria Internacional del Aire y del Espacio FIDAE 2022 abre sus puertas después de cuatro años con sus impresionantes show aéreos y exposiciones internacionales. La edición número 22 tiene lugar desde el 5 al 10 de Abril de 2022. Los primeros días hábiles está destinada al mundo de los negocios y sobre los días Sábado y Domingo se da cita al público en general. El evento es toda una tradición que se renueva cada dos años en Santiago de Chile, que hace más de cuatro décadas continúa acrecentando su posicionamiento en el mercado de ferias aeronáuticas mundiales. La FIDAE representa la cita más importante de Sudamérica. Aunque la edición FIDAE 2020 se ha suspendido debido a la crisis sanitaria por la pandemia; el regreso de la exhibición aeroespacial y de defensa de más larga trayectoria de Latinoamérica permitirá renovar las esperanzas para los amantes de la aviación y el espacio.
Su edición número 22 se está desarrollando desde el Martes 5 y hasta el Domingo 10 de Abril de 2022 en su tradicional recinto, el que se ubica al costado norte del Aeropuerto Arturo Merino Benítez, en el área de Pudahuel. Nuevamente FIDAE reunirá ahí a más de cuatrocientos expositores donde los asistentes podrán conocer las últimas novedades en materia de aviación comercial, de defensa, espacial, mantenimiento de aeronaves, tecnología y ciberseguridad. Los primeros días del evento, entre el Martes 05/04 y el Viernes 08/04 estarán enfocados en el público comercial y profesionales del área. Por lo mismo, durante esas jornadas no podrán ingresar los menores de 18 años; mientras que Sábado 09/04 y Domingo 10/04 podrán ingresar el público en general.
Estarán presentes en la Feria FIDAE 2022 la Fuerza Aérea de Chile y sus distintas cuadrillas, como Halcones, Boinas Azules y Bandas. También las maniobras de la aeronave de combate de última tecnología como el F-22 Raptor, de la Fuerza Aérea de Estados Unidos. Además de las rutinas acrobáticas de la Escuadrilla Da Fumaça de la Fuerza Aérea Brasileña, y la presentación de las aeronaves F-16, F-5 Tigre III y A-29 Súper Tucano y los helicópteros MH-60M Blackhawk y Bell-412, entre otros. Otra actividad que podrá hacer el público será subirse a las aeronaves que se exhibirán en tierra y que estarán estáticas e interactuar con las diferentes tecnologías que se presentarán. Además de disfrutar de un concierto del músico chileno Flangr, que combina música y espacio gracias a sonidos y frecuencias captadas desde el Observatorio Alma.
El horario de FIDAE 2022 para cada una de sus jornadas es de 10:00 a.m. a 05:00 p.m. y las entradas para el fin de semana cuestan CH$ 3.330 para niños de 5 a 12 años y adultos mayores y CH$ 8.880 para el público general. Solo se venden online a través de Ticketmaster.
FIDAE 2022
Opening of the FIDAE 2022 Fair
The FIDAE 2022 International Air and Space Fair opens its doors after four years with its impressive air shows and international exhibitions. The 22nd edition takes place from April 5 to 10, 2022. The first business days are dedicated to the business world and on Saturday and Sunday the general public is given an appointment. The event is a tradition that is renewed every two years in Santiago de Chile, which for more than four decades has continued to increase its position in the world aeronautical fair market. FIDAE represents the most important event in South America. Although the FIDAE 2020 edition has been suspended due to the health crisis caused by the pandemic; The return of the longest-running aerospace and defense exhibition in Latin America will renew hopes for lovers of aviation and space.
Its 22nd edition is taking place from Tuesday, April 5 to Sunday, April 10, 2022 at its traditional venue, which is located on the north side of the Arturo Merino Benítez Airport, in the Pudahuel area. Once again Fidae will bring together more than four hundred exhibitors where attendees will be able to learn about the latest developments in commercial aviation, defense, space, aircraft maintenance, technology and cybersecurity. The first days of the event, between Tuesday 04/05 and Friday 04/08, will be focused on the commercial public and professionals of the area. For the same reason, during these days minors under 18 years of age will not be able to enter; while Saturday 04/09 and Sunday 04/10 the general public will be able to enter.
The Chilean Air Force and its different crews, such as Falcons, Blue Berets and Bands, will be present at the FIDAE 2022 Fair. Also the maneuvers of the latest technology combat aircraft such as the F-22 Raptor, of the United States Air Force. In addition to the acrobatic routines of the Brazilian Air Force’s Da Fumaça Squadron, and the presentation of the F-16, F-5 Tigre III and A-29 Super Tucano aircraft and the MH-60M Blackhawk and Bell-412 helicopters, among others. Another activity that the public will be able to do will be to get on the aircraft that will be exhibited on the ground and that will be static and interact with the different technologies that will be presented. In addition to enjoying a concert by the Chilean musician Flangr, who combines music and space thanks to sounds and frequencies captured from the Alma Observatory.
The schedule of FIDAE 2022 for each of its sessions is from 10:00 a.m. to 5:00 p.m. to 05:00 p.m. and weekend tickets cost CH$3,330 for children ages 5 to 12 and seniors and CH$8,880 for the general public. They are only sold online through Ticketmaster.
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Robert Isom se convierte en CEO de American Airlines
Es un gran día en American Airlines. La aerolínea más grande del mundo tiene oficialmente un nuevo CEO, Robert Isom quien reemplaza a Doug Parker. A partir del 1 de Abril de 2022, Robert Isom se ha convertido en CEO de American Airlines. Reemplaza a Doug Parker, quien ha sido CEO de una aerolínea durante aproximadamente dos décadas, viendo a las aerolíneas a través de múltiples fusiones. Doug Parker fue el CEO de America West Airlines, pasando por US·Airways y luego en American Airlines.
Desde 2016, Robert Isom ha sido Presidente de American Airlines. Ha estado en la industria de las aerolíneas durante más de veinticinco años, y básicamente ha seguido a Doug Parker todo el camino, habiendo trabajado en America West Airlines, luego en US·Airways y luego en American Airlines. Este cambio de gestión fue el primero anunciado en Diciembre de 2021. Aparentemente, se suponía que esta transición ocurriría antes, pero Doug Parker se quedó más tiempo debido al proceso de la pandemia. Actualmente, Doug Parker ha sido nombrado como Presidente de la Junta Directiva.
El legado de Doug Parker ha tenido una carrera absolutamente increíble en la industria de las aerolíneas. ¿Alguien más ha sido CEO de una importante aerolínea estadounidense durante más de veinte años consecutivos? Doug Parker ha tenido una carrera exitosa y gratificante, viendo a las aerolíneas a través de dos fusiones importantes y, finalmente, liderando la aerolínea más grande del mundo. El liderazgo de Parker, American no ha sobresalido exactamente con la experiencia del pasajero, las relaciones laborales, el control de costos o el desempeño financiero. Bajo el liderazgo de Doug Parker, parece que American carecía de una visión, más allá de tratar de ser todas las cosas para todos los clientes, pero no de una manera que funcione. American no puede competir con Spirit en costos, y no puede competir con Delta o incluso la dirección hacia la que se dirige United cuando se trata de producto e innovación.
Perspectivas American Airlines
Ingresando a esta nueva era, el nuevo CEO Robert Isom es una persona muy amigable con el entorno. Aunque ha trabajado junto a Doug Parker durante mucho tiempo, la incógnita es si llevará a American Airlines en esa misma dirección o virará en cambios para mejor para el liderazgo mundial de American Airlines.
American names new CEO
Robert Isom becomes CEO of American Airlines
It’s a great day at American Airlines. The world’s largest airline officially has a new CEO, Robert Isom replacing Doug Parker. As of April 1, 2022, Robert Isom has become CEO of American Airlines. He replaces Doug Parker, who has been an airline CEO for about two decades, seeing airlines through multiple mergers. Doug Parker was the CEO of America West Airlines, going through US·Airways and then at American Airlines.
Since 2016, Robert Isom has been President of American Airlines. He has been in the airline industry for over twenty-five years, and has basically followed Doug Parker all the way, having worked at America West Airlines, then US Airways, and then American Airlines. This management change was first announced in December 2021. Apparently, this transition was supposed to happen earlier, but Doug Parker stayed on longer due to the pandemic process. Currently, Doug Parker has been appointed as Chairman of the Board of Directors.
Doug Parker’s legacy has had an absolutely incredible career in the airline industry. Has anyone else been CEO of a major US airline for more than twenty consecutive years? Doug Parker has had a successful and rewarding career, seeing airlines through two major mergers and ultimately leading the world’s largest airline. Parker, American’s leadership hasn’t exactly excelled on passenger experience, labor relations, cost control or financial performance. Under Doug Parker’s leadership, American seems to have lacked a vision beyond trying to be all things to all customers, but not in a way that works. American can’t compete with Spirit on cost, and it can’t compete with Delta or even the direction United is headed when it comes to product and innovation.
Perspectives American Airlines
Entering this new era, the new CEO Robert Isom is a very friendly person with the environment. Although he has worked alongside Doug Parker for a long time, the question is whether he will take American Airlines in that same direction or steer changes for the better for American Airlines’ global leadership.
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American Airlines continúa aumentando sus servicios al Caribe con una nueva ruta hacia Jamaica. La aerolínea con sede en Fort Worth (TX) conectará desde su centro de Miami/MIA con Ocho Ríos/OCJ, Jamaica, a partir del 5 de Noviembre de 2022. El servicio será operado por el socio regional de American Eagle, Envoy Air, a bordo de un Embraer E175. El vuelo operará dos veces por semana (2Frq/S), los Miércoles y Sábados. American se convertirá en la única aerolínea para esa fecha que servirá al Aeropuerto Internacional Ocho Ríos/Ian Fleming.
Los boletos para la nueva ruta se encuentran disponibles para su compra a través del sitio web de American. Las tarifas de introducción comienzan en US$ 515 ida y vuelta hasta los US$ 1.300 para la primera clase. «Al celebrar nuestro 45 aniversario en Jamaica, estamos encantados de lanzar nuestro tercer destino en la isla, Ocho Ríos, convirtiéndose en la primera aerolínea estadounidense que ofrece acceso a este paraíso caribeño», expresó en un comunicado José A. Freig, Vicepresidente de Servicios Internacionales y Premium de American Airlines.
Focalización al Caribe
La adición de un nuevo pin de mapa de ruta en el Caribe se produce cuando American ha sido históricamente uno de los más fuertes de los principales operadores de red en la región, gracias a la posición favorable de su centro de Miami.
El nuevo vuelo Ochos Ríos de American se une a su servicio existente a Kingston/KIN y Montego Bay/MBJ desde varios centros de operaciones en toda su red doméstica, así como una nueva ruta durante todo el año entre Montego Bay/MBJ y Austin/AUS, que comienza el 4 de Junio de 2022. American está planeando más de 7.700 vuelos hacia y desde la región durante Diciembre de 2022.
Mientras tanto, United Airlines operará aproximadamente 3.300, mientras que Delta Air Lines está programado para volar poco más de 2.900 durante el mismo período de tiempo. American enfrenta una dura competencia en algunas de las islas caribeñas de sus competidores de bajo costo, incluidos JetBlue Airlines y Spirit Airlines, que ofrecen extensas redes punto a punto a destinos de sol y diversión. Esta no es la primera vez que American ha abierto un nuevo mercado caribeño para los viajeros con sede en los Estados Unidos. En Diciembre 2021, American agregó vuelos a Anguila/AXA, convirtiéndose en la primera aerolínea estadounidense en conectar la isla con el continente.
La red de American Airlines han sido bastante exitosa a lo largo de su historia, lo que permite augurar incremento de frecuencias diarias a destinos de ocio, un buen síntoma en un mercado competitivo de las rutas caribeñas.
American destination Jamaica/OCJ
American Airlines increases routes to the Antilles
American Airlines continues to increase its services to the Caribbean with a new route to Jamaica. The Fort Worth (TX)-based airline will connect from its Miami/MIA hub to Ocho Rios/OCJ, Jamaica, beginning November 5, 2022. The service will be operated by American Eagle’s regional partner, Envoy Air, aboard an Embraer E175. The flight will operate twice a week (2Frq/S), on Wednesdays and Saturdays. American will become the only airline by that date serving Ocho Rios/Ian Fleming International Airport.
Tickets for the new route are available for purchase through American’s website. Introductory fares start at US$ 515 round trip up to US$ 1,300 for first class. «As we celebrate our 45th anniversary in Jamaica, we are delighted to launch our third destination on the island, Ocho Rios, becoming the first U.S. airline to offer access to this Caribbean paradise», José A. Freig, Vice President of Services, said in a statement. International and Premium of American Airlines.
Focus on the Caribbean
The addition of a new Caribbean roadmap pin comes as American has historically been one of the strongest of the major network carriers in the region, thanks to the favorable position of its Miami hub.
American’s new Ochos Rios flight joins its existing service to Kingston/KIN and Montego Bay/MBJ from various hubs throughout its domestic network, as well as a new year-round route between Montego Bay/MBJ and Austin/ AUS, which begins June 4, 2022. American is planning more than 7,700 flights to and from the region during December 2022.
Meanwhile, United Airlines will fly roughly 3,300, while Delta Air Lines is scheduled to fly just over 2,900 during the same time period. American faces stiff competition on some of the Caribbean islands from its low-cost competitors, including JetBlue Airlines and Spirit Airlines, which offer extensive point-to-point networks to sun-and-fun destinations. This is not the first time that American has opened up a new Caribbean market for US-based travelers. In December 2021, American added flights to Anguilla/AXA, becoming the first US airline to connect the island to the mainland.
The American Airlines network has been quite successful throughout its history, which allows us to predict an increase in daily frequencies to leisure destinations, a good sign in a competitive market for Caribbean routes.
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La World Travel Market 2022 inicia su programación del 5 al 7 de Abril en el Expo Center Norte, en São Paulo, Brasil y marca apertura del calendario de grandes eventos del turismo en América Latina. WTM 2022 se realiza en formato presencial y se consolida como un evento completo, democrático y plural. La WTM Latin America 2022 confirma que será otra edición con cientos de organizaciones de todo el mundo, reunidas para un encuentro de exposición, relacionamiento y debate de contenido cualificado sobre los temas más actuales de la industria.
Entre sus expositores, están la Autoridad Turística de Egipto, Costa Rica Tourist Board, Disney Destinations, Estados Unidos, Maldivas, Ministerio de Turismo de Uruguay, Procolombia, Promperú, Servicio Nacional de Turismo de Chile (Sernatur), Turismo de Portugal, Visit Orlando (representantes de destinos y de gobiernos internacionales); AM Resorts, Accor, Best Western, Hilton Worldwide, GJP Hotéis, Grupo DiRoma, Hotéis Othon, Iberostar Bahia, Meliá International Hotel, Palladium Hotel Group, Wyndham Hotels & Resorts (cadenas y operadoras hoteleras nacionales e internacionales); Avis Budget Group, Localiza Rent a Car (rentadora de vehículos); GTA – Global Travel Assistance, Vital Card (seguro de viaje); Resorts Brasil (asociaciones y entidades de clase), Omnibees (distribución); Costa Cruzeiros, Norwegian Cruise, Discover Cruises (cruceros); Europlus Operadora, FRT Operadora, MG3, Orinter Tour & Travel, Personal Brasil y Schultz (consolidadores, servicios de receptivo, operadoras y agencias).
Bajo el tema “La Magia ha Vuelto” esta edición continúa con el propósito de conectar a América Latina con el mundo y al mundo con América Latina. “Como siempre, traeremos expositores de todo el mundo y no escatimaremos esfuerzos para ofrecer contenido que se dividirá entre nuestros tres pilares principales: Tecnología, Diversidad & Inclusión y Turismo Responsable. Estamos en el último mes de preparación de un evento muy completo y que tiene mucho que ofrecer a todos los que lo integran. Sabemos que la pandemia no terminó y que hay innumerables desafíos en el mundo, social, política, ambiental y económicamente hablando. Y todo eso debe considerarse cuando reunimos a los players de una cadena tan importante como la del turismo, que pone en movimiento a otros 50 sectores económicos, o más”, dice Simon Mayle, Director del WTM.
Resorts Brasil se hace eco de la reflexión de Simon Mayle. “Esta edición de WTM Latin America es muy especial para Resorts Brasil y para nuestros asociados. Los últimos dos años han sido muy desafiantes para el mundo y para la industria del turismo, pero también aprendimos mucho en este período. Participar nuevamente en WTM es una gran oportunidad para reconectarse físicamente con aliados del sector y discutir juntos el futuro del turismo. Queremos llevar inspiración a la feria y provocar reflexiones sobre temas importantes para el turismo, como la innovación y la sostenibilidad”, comenta Ana Biselli Aidar, presidente ejecutiva.
WTM Latin America integra el portfolio de uno de los mayores organizadores de eventos del mundo y la reanudación de su versión presencial, en el pabellón, ha sido esperada por varios sectores nacionales e internacionales. Este evento se lleva a cabo en línea con todas las recomendaciones y la implementación de todos los protocolos de salud necesarios para la protección de los participantes y que incluyen: uso obligatorio de máscaras, presentación del comprobante de vacunación completa, distanciamiento y uso de alcohol en gel, además de otras medidas.
“Sabemos que la pandemia no ha terminado y que, muy probablemente, necesitaremos convivir con sus protocolos durante mucho tiempo. En este sentido, aprendimos aún más sobre el papel importante que juegan los players del sector en lo que se refiere a darle confianza al consumidor para viajar. Estamos hablando de agencias de viajes, turoperadoras, empresas hoteleras, de alquiler de vehículos y de compañías de seguros, por citar algunas. El mundo ha vuelto a invertir en experiencias y el viajero necesita estar seguro de sus elecciones. Por eso, tenemos que crear conexiones y vamos a ofrecer un evento completo y profundo en ese sentido”, dice Simon Mayle.
También es en la reanudación de los eventos presenciales que reside la expectativa de expositores como Wyndham Hotels & Resorts y Schultz. “Ser expositor de WTM Latin America forma parte de nuestra estrategia de negocios, ya que es un evento que le da una visibilidad cualificada a la marca y además potencia las ventas a través de nuestros aliados turoperadores y agentes de viajes. Nuestra participación ya es una tradición y nuestra expectativa para este año es aún mayor, dado que este logro marca la reanudación oficial del turismo en toda nuestra región”, declara Ilka Padula, Directora de Ventas Globales LATAMC de Wyndham Hotels & Resorts.
Aroldo Schultz, fundador y Presidente de la empresa que lleva su nombre y que opera en diferentes nichos de la industria (desde seguros hasta tecnología, pasando por turoperadoras y agencias de viajes), también confirma la importancia del evento presencial. “Participamos en todas las ediciones de WTM Latin America, incluida su edición virtual, el año pasado. No tenemos dudas de que los profesionales de la industria necesitan reunirse, tanto que nosotros mismos estamos en vísperas de la convención anual”, dice el ejecutivo.
“Ya participamos en varias ediciones de WTM Latin America y confiamos en el evento como una de nuestras estrategias para apoyar la transformación de la industria, con el fin de acercar la tecnología hotelera a todos los aliados. No hay duda de que este es uno de los mayores puntos de encuentro del trade turístico latinoamericano y que nuestra presencia está en línea con nuestro proyecto de desarrollo en la región”, dice Rodolfo Delphorno, Director de Ventas y Marketing de Omnibees.
Importancia de Brasil
El mercado brasileño continúa siendo estratégico para los destinos internacionales que ya confirmaron su presencia en WTM Latin America 2022. Entre ellos está Colombia, con sus innumerables atractivos. “Brasil sigue siendo uno de los mercados más importantes para nuestro turismo y, precisamente por eso, es crucial estar preparados para la reanudación de WTM Latin America en el pabellón. Vamos a reunir a líderes y empresarios que, juntos, hablarán sobre las incontables oportunidades que nuestro destino le ofrece al mundo entero y a los brasileños”, dice Nicolás Casasfranco, Director de Procolombia Brasil. También es de Brasil que provienen los visitantes considerados muy estratégicos para Chile, un país que ostenta varios récords, entre ellos, el de poseer el desierto más árido del mundo, y que se caracteriza por sus innumerables contrastes, con varias opciones turísticas que están posicionando al destino como uno de los preferidos por los brasileños. “Brasil es uno de nuestros principales emisores, con un gasto diario individual promedio de US$ 95,30 (en 2019, el último año antes de la pandemia), el segundo mayor mercado emisor, solo detrás del mercado chino. Nuestra expectativa este año es recibir 164 mil brasileños. Dada la importancia del mercado brasileño para Chile, WTM Latin America es un evento muy relevante para nuestro país y nuestra participación será muy estratégica, capaz de presentar nuestras atracciones y novedades”, dice Andrea Wolleter, Directora del Servicio Nacional de Turismo de Chile (Sernatur).
Además de la región sudamericana, América del Norte también reconoce la importancia estratégica del turista brasileño. “Brasil siempre ha sido y continúa siendo uno de los principales mercados internacionales para el SeaWorld Parks & Entertainment. Incluso durante el período de restricciones de viaje y fronteras norteamericanas cerradas, mantuvimos nuestra presencia y estrecha relación con el trade brasileño. Ahora, estamos ansiosos por participar en WTM Latin America, que reúne a los grandes players de nuestro mercado. La edición de este año será aún más especial, ya que podremos reencontrar presencialmente a nuestros principales aliados, los agentes de viajes, y presentarles las más nuevas atracciones de nuestros parques: el Ice Breaker del SeaWorld Orlando y la Iron Gwazi del Busch Gardens Tampa”, cuenta Leonardo Fortes, Gerente de Marketing y Ventas del SeaWorld Parks & Entertainment en Brasil.
La acreditación para participar en WTM Latin America 2022 ya está abierta, y el ingreso solo se permitirá mediante inscripción previa y presentación de comprobante de vacunación completa. Todos los protocolos sanitarios han sido adoptados y están disponibles en el sitio web.
WTM Latin America 2022
The 2022 edition of the WTM Latin America 2022 begins
The World Travel Market 2022 begins its programming from April 5 to 7 at the Expo Center Norte, in São Paulo, Brazil and marks the opening of the calendar of major tourism events in Latin America. WTM 2022 is held in person and is consolidated as a complete, democratic and plural event. The WTM Latin America 2022 confirms that it will be another edition with hundreds of organizations from all over the world, gathered for a meeting of exhibition, relationship and debate of qualified content on the most current topics in the industry.
Among its exhibitors are the Tourist Authority of Egypt, Costa Rica Tourist Board, Disney Destinations, the United States, Maldives, Ministry of Tourism of Uruguay, Procolombia, Promperú, National Tourism Service of Chile (Sernatur), Tourism of Portugal, Visit Orlando (representatives of destinations and international governments); AM Resorts, Accor, Best Western, Hilton Worldwide, GJP Hotéis, Grupo DiRoma, Hotéis Othon, Iberostar Bahia, Meliá International Hotel, Palladium Hotel Group, Wyndham Hotels & Resorts (national and international hotel chains and operators); Avis Budget Group, Localiza Rent a Car (vehicle rental company); GTA – Global Travel Assistance, Vital Card (travel insurance); Resorts Brasil (associations and class entities), Omnibees (distribution); Costa Cruzeiros, Norwegian Cruise, Discover Cruises (cruises); Europlus Operadora, FRT Operadora, MG3, Orinter Tour & Travel, Personal Brasil and Schultz (consolidators, receptive services, operators and agencies).
Under the theme «The Magic is Back» this edition continues with the purpose of connecting Latin America with the world and the world with Latin America. “As always, we will bring exhibitors from all over the world and we will spare no effort to offer content that will be divided between our three main pillars: Technology, Diversity & Inclusion and Responsible Tourism. We are in the last month of preparation for a very complete event that has a lot to offer to all those who make it up. We know that the pandemic is not over and that there are countless challenges in the world, socially, politically, environmentally and economically speaking. And all this must be considered when we bring together the players of a chain as important as tourism, which sets in motion another 50 economic sectors, or more”, says Simon Mayle, Director of the WTM.
Resorts Brasil echoes Simon Mayle’s reflection. “This edition of WTM Latin America is very special for Resorts Brasil and for our associates. The last two years have been very challenging for the world and for the tourism industry, but we also learned a lot in this period. Participating again in WTM is a great opportunity to physically reconnect with industry allies and discuss the future of tourism together. We want to bring inspiration to the fair and provoke reflection on important issues for tourism, such as innovation and sustainability”, comments Ana Biselli Aidar, executive president.
WTM Latin America integrates the portfolio of one of the largest event organizers in the world and the resumption of its face-to-face version, in the pavilion, has been awaited by various national and international sectors. This event is held in line with all the recommendations and the implementation of all the health protocols necessary for the protection of the participants and which include: mandatory use of masks, presentation of proof of full vaccination, distancing and use of alcohol in gel, in addition to other measures.
“We know that the pandemic is not over and that, most likely, we will need to live with its protocols for a long time. In this sense, we learned even more about the important role played by the players in the sector in terms of giving consumers confidence to travel. We are talking about travel agencies, tour operators, hotel companies, car rental companies and insurance companies, to name a few. The world has once again invested in experiences and the traveler needs to be sure of their choices. Therefore, we have to create connections and we are going to offer a complete and deep event in that sense”, says Simon Mayle.
It is also in the resumption of face-to-face events that the expectation of exhibitors such as Wyndham Hotels & Resorts and Schultz resides. “Being an exhibitor at WTM Latin America is part of our business strategy, since it is an event that gives qualified visibility to the brand and also boosts sales through our allied tour operators and travel agents. Our participation is already a tradition and our expectation for this year is even greater, given that this achievement marks the official resumption of tourism in our entire region”, declares Ilka Padula, Director of Global Sales LATAMC of Wyndham Hotels & Resorts.
Aroldo Schultz, founder and President of the company that bears his name and which operates in different niches in the industry (from insurance to technology, including tour operators and travel agencies), also confirms the importance of the face-to-face event. “We participated in all the editions of WTM Latin America, including its virtual edition, last year. We have no doubt that industry professionals need to get together, so much so that we ourselves are on the eve of the annual convention”, says the executive.
“We have already participated in several editions of WTM Latin America and we trust the event as one of our strategies to support the transformation of the industry, in order to bring hotel technology closer to all partners. There is no doubt that this is one of the biggest meeting points for the Latin American tourism trade and that our presence is in line with our development project in the region”, says Rodolfo Delphorno, Director of Sales and Marketing at Omnibees.
Importance of Brazil
The Brazilian market continues to be strategic for the international destinations that have already confirmed their presence at WTM Latin America 2022. Among them is Colombia, with its innumerable attractions. “Brazil continues to be one of the most important markets for our tourism and, precisely for this reason, it is crucial to be prepared for the resumption of WTM Latin America in the pavilion. We are going to bring together leaders and businessmen who, together, will talk about the countless opportunities that our destination offers the entire world and Brazilians”, says Nicolás Casasfranco, Director of Procolombia Brasil. It is also from Brazil that the visitors considered very strategic for Chile come, a country that holds several records, among them, that of having the driest desert in the world, and that is characterized by its innumerable contrasts, with several tourist options that are positioning to the destination as one of those preferred by Brazilians. “Brazil is one of our main emitters, with an average individual daily spend of US$95.30 (in 2019, the last year before the pandemic), the second largest issuing market, only behind the Chinese market. Our expectation this year is to receive 164 thousand Brazilians. Given the importance of the Brazilian market for Chile, WTM Latin America is a very relevant event for our country and our participation will be very strategic, capable of presenting our attractions and novelties”, says Andrea Wolleter, Director of the Chilean National Tourism Service ( Sernatur).
In addition to the South American region, North America also recognizes the strategic importance of the Brazilian tourist. “Brazil has always been and continues to be one of the main international markets for SeaWorld Parks & Entertainment. Even during the period of travel restrictions and closed North American borders, we maintained our presence and close relationship with the Brazilian trade. Now, we are eager to participate in WTM Latin America, which brings together the big players in our market. This year’s edition will be even more special, since we will be able to meet our main allies, travel agents, and present them the newest attractions in our parks: the Ice Breaker at SeaWorld Orlando and the Iron Gwazi at Busch Gardens Tampa”, says Leonardo Fortes, Marketing and Sales Manager for SeaWorld Parks & Entertainment in Brazil.
Accreditation to participate in WTM Latin America 2022 is now open, and entry will only be allowed through prior registration and presentation of proof of complete vaccination. All health protocols have been adopted and are available on the website.
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Air Lease Corporation agrega 32 Boeing 737 MAX a cartera pedidos
The Boeing Company y Air Lease Corp. (ALC) anunciaron el 4 de Abril de 2022 que el arrendador de aeronaves está ampliando su cartera de aviones con un pedido de treinta y dos aviones Boeing 737-8 MAX y 737-9 MAX adicionales. A medida que el mercado de viajes se recupera, ALC está aumentando su oferta de la familia 737 MAX para satisfacer la demanda de las aerolíneas de operaciones modernas, eficientes en el consumo de combustible y sostenibles. «Tras nuestro memorando de entendimiento con Boeing en febrero para estos 32 aviones 737 MAX, nos complace anunciar la firma de este acuerdo de compra definitivo. Creemos que las ventajas económicas y operativas del 737 MAX servirán bien a nuestros clientes de aerolíneas, ya que favorecen aviones modernos y de bajo consumo de combustible», dijo John L. Plueger, Director Ejecutivo y Presidente de Air Lease Corporation.
El pedido apoyará la demanda del mercado de fuselaje estrecho a medida que los viajes aéreos continúan recuperándose. Los 737-8 y 737-9 permiten a ALC utilizar la versatilidad de la familia 737 MAX. ALC continúa aumentando su inversión en la familia 737 MAX. En Febrero 2022, el arrendador agregó 18 737 MAX a su cartera. Con el nuevo pedido, ALC tiene un total de órdenes actualizadas de 130 737 MAX en su cartera de pedidos.
Con similitud y eficiencia de combustible mejorada, la familia 737 MAX permite a las aerolíneas optimizar sus flotas en una amplia gama de misiones, al tiempo que reduce el uso de combustible y las emisiones de carbono en al menos un 20% en comparación con los aviones que reemplazan. Con el 737 MAX, los clientes de ALC pueden elegir aviones que estén optimizados para adaptarse a múltiples mercados en función del alcance y el tamaño, al tiempo que ofrecen un punto en común para los pilotos y la tripulación. La versatilidad de la familia 737 MAX permite a las aerolíneas ofrecer rutas nuevas y más directas para los pasajeros y hace que estos aviones sean muy populares entre los clientes de arrendamiento y aerolíneas de todo el mundo.
«La familia 737 MAX ya ha demostrado su valor dentro de la cartera de fuselaje estrecho de ALC, proporcionando a los operadores una excelente eficiencia de combustible y flexibilidad en diferentes redes. La adición de más 737 MAX, incluidos 737-8 y 737-9, permitirá a ALC responder a la aceleración de la demanda del mercado a medida que los viajes aéreos continúan recuperándose», dijo Ihssane Mounir, Vicepresidente Senior de Ventas Comerciales y Marketing de Boeing.
Como empresa aeroespacial líder a nivel mundial, Boeing desarrolla, fabrica y presta servicios a aviones comerciales, productos de defensa y sistemas espaciales para clientes en más de 150 países. Como uno de los principales exportadores de Estados Unidos, la compañía aprovecha los talentos de una base de proveedores globales para promover las oportunidades económicas, la sostenibilidad y el impacto en la comunidad. El diverso equipo de Boeing está comprometido a innovar para el futuro y vivir los valores fundamentales de la compañía de seguridad, calidad e integridad.
ALC es una compañía líder de arrendamiento de aeronaves con sede en Los Ángeles, California, que tiene clientes de aerolíneas en todo el mundo. ALC y su equipo de profesionales dedicados y experimentados se dedican principalmente a la compra de aviones comerciales y arrendarlos a sus clientes de aerolíneas en todo el mundo a través de soluciones personalizadas de arrendamiento y financiamiento de aeronaves.
LAC orders 32 Boeing 737 MAX
Air Lease Corporation adds 32 Boeing 737 MAX to backlog
The Boeing Company and Air Lease Corp. (ALC) announced on April 4, 2022 that the aircraft lessor is expanding its aircraft portfolio with an order for thirty-two additional Boeing 737-8 MAX and 737-9 MAX aircraft. As the travel market recovers, ALC is increasing its offering of the 737 MAX family to meet airline demand for modern, fuel-efficient and sustainable operations. «Following our memorandum of understanding with Boeing in February for these 32 737 MAX aircraft, we are pleased to announce the signing of this definitive purchase agreement. We believe the economic and operational advantages of the 737 MAX will serve our airline customers well as they favor modern, fuel-efficient aircraft», said John L. Plueger, CEO and President of Air Lease Corporation.
Order will support narrow-body market demand as air travel continues to recover. The 737-8 and 737-9 allow ALC to use the versatility of the 737 MAX family. ALC continues to increase its investment in the 737 MAX family. In February 2022, the lessor added 18 737 MAXs to its portfolio. With the new order, ALC has an updated order total of 130 737 MAXs in its order book.
With similarity and improved fuel efficiency, the 737 MAX family enables airlines to optimize their fleets across a wide range of missions, while reducing fuel use and carbon emissions by at least 20% compared to airliners. which they replace. With the 737 MAX, ALC customers can choose aircraft that are optimized to fit multiple markets based on range and size, while providing common ground for pilots and crew. The versatility of the 737 MAX family allows airlines to offer new and more direct routes for passengers and makes these aircraft very popular with airline and leasing customers around the world.
«The 737 MAX family has already proven its value within ALC’s narrow-body portfolio, providing operators with excellent fuel efficiency and flexibility across different networks. The addition of more 737 MAXs, including 737-8 and 737-9, will allow LAC to respond to accelerating market demand as air travel continues to recover», said Ihssane Mounir, Senior Vice President, Commercial Sales and Marketing, Boeing.
As a leading global aerospace company, Boeing develops, manufactures and services commercial aircraft, defense products and space systems for customers in more than 150 countries. As one of America’s leading exporters, the company harnesses the talents of a global supplier base to promote economic opportunity, sustainability and community impact. Boeing’s diverse team is committed to innovating for the future and living the company’s core values of safety, quality and integrity.
ALC is a leading aircraft leasing company based in Los Angeles, California, serving airline customers around the world. ALC and its team of dedicated and experienced professionals are primarily engaged in purchasing commercial aircraft and leasing them to its airline customers worldwide through customized aircraft leasing and financing solutions.
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Aerolíneas Argentinas reanudó vuelos a Curitiba y Porto Alegre
En el marco del restablecimiento de servicios regionales de Aerolíneas Argentinas, ha iniciado los vuelos hacia Curitiba (PR) y Porto Alegre (RS), Brasil. El primer vuelo de Aerolíneas Argentinas Buenos Aires/AEP-Curitiba/CWB aterrizó el Lunes 04/04, retomando los servicios regulares a la capital del Estado de Paraná. La compañía realizará cuatro frecuencias semanales (4Frq/S) utilizando aeronaves Boeing 737-700.
La conexión Buenos Aires/AEP—Porto Alegre/POA ha formado parte del restablecimiento programado por parte de Aerolíneas. El Lunes 04/04 arribaba al Aeropuerto Porto Alegre/Salgado Filho/POA un Boeing 737-700 procedente del Aeropuerto Buenos Aires/Jorge Newbery/AEP
Los destinos Curitiba y Porto Alegre había estado sin conexión desde Marzo 2022 tras veinticinco meses por la crisis sanitaria de la pandemia. Ambos vuelos son non-stop y permitirán reanudar la malla de vuelos regionales pre-pandemia hacia la República de Brasil.
Aerolíneas restores Curitiba/Porto Alegre
Aerolíneas Argentinas resumed flights to Curitiba and Porto Alegre
Within the framework of the reestablishment of regional services of Aerolíneas Argentinas, it has started flights to Curitiba (PR) and Porto Alegre (RS), Brazil. The first flight of Aerolineas Argentinas Buenos Aires/AEP-Curitiba/CWB landed on Monday 04/04, resuming regular services to the capital of the State of Paraná. The company will carry out four weekly frequencies (4Frq/S) using Boeing 737-700 aircraft.
The Buenos Aires/AEP—Porto Alegre/POA connection has been part of the scheduled restoration by Aerolíneas. On Monday 04/04, a Boeing 737-700 arrived at the Porto Alegre/Salgado Filho/POA Airport from the Buenos Aires/Jorge Newbery/AEP Airport.
The destinations Curitiba and Porto Alegre had been offline since March 2022 after twenty-five months due to the health crisis of the pandemic. Both flights are non-stop and will allow the pre-pandemic regional flight network to the Republic of Brazil to resume.
Aerolíneas reinicia Curitiba/Porto Alegre
Aerolíneas Argentinas retoma vôos Curitiba e Porto Alegre
No marco do restabelecimento dos serviços regionais da Aerolíneas Argentinas, iniciou vôos para Curitiba (PR) e Porto Alegre (RS), Brasil. O primeiro vôo da Aerolíneas Argentinas Buenos Aires/AEP-Curitiba/CWB pousou na Segunda-feira 04/04, retomando os serviços regulares para a capital do Estado do Paraná. A empresa realizará quatro frequências semanais (4Frq/S) utilizando aeronaves Boeing 737-700.
A conexão Buenos Aires/AEP—Porto Alegre/POA faz parte da restauração programada pela Aerolíneas. Na segunda-feira 04/04, um Boeing 737-700 chegou ao Aeroporto de Porto Alegre/Salgado Filho/POA vindo do Aeroporto de Buenos Aires/Jorge Newbery/AEP.
Os destinos Curitiba e Porto Alegre estavam offline desde Março de 2022 após vinte e cinco meses devido à crise sanitária da pandemia. Ambos os vôos são diretos e permitirão a retomada da rede de vôos regionais pré-pandemia para a República do Brasil.
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La aerolínea alemana de presupuesto Eurowings ha incorporado el primer Airbus A320NEO a su flota. Eurowings es un operador de larga data de Airbus con 75 aviones de la familia Airbus A320CEO en su red europea. El pedido corresponde a trece aviones ordenados de la familia Airbus A320NEO destinados a Eurowings arribando a Düsseldorf el 1 de Abril de 2022 el primero de ellos e iniciando una etapa de modernización de flota. El 01/04 el primer avión Airbus A320NEO de Eurowings llegó a Düsseldorf procedente de Toulouse, Francia. El vuelo EW1 despegaba del Aeropuerto Toulouse/Blagnac/TLS a las 11:59 hora local volando una distancia de 943 kilómetros hasta el Aeropuerto Internacional de Düsseldorf/DUS, llegando a las 13:34 horal local.
El nuevo avión, MSN 10758 y registrado D-AENA, está previsto que entre en servicio en Junio 2022 y es el primero de un total de trece aeronaves de la familia A320NEO que se espera que se unan a la flota de Eurowings. Actualmente, Eurowings posee una flota de ochenta y tres aviones, compuesta por A319 (31), A320-200 (49), Boeing 737-800 (2) y A321NEO (1).
Eurowings había anunciado la incorporación de esta aeronave en Noviembre de 2021. La aerolínea dijo que era el primero de los ocho A320NEO que recibiría entre 2022 y 2024. También ha presagiado que cinco Airbus A321NEO se están agregando a la flota, con entregas a partir de la primavera septentrional de 2023. Jens Ritter era Director de Operaciones de Eurowings, y dijo: «Con el neos, Eurowings está obteniendo aviones nuevos y altamente eficientes equipados con la mejor tecnología disponible actualmente. Esta inversión histórica en nuestra flota es una señal importante para todos nuestros clientes, pero también un voto de confianza del Grupo Lufthansa en la viabilidad futura de Eurowings».
Los A320NEO será propulsado por motores CFM LEAP-1A. Los Eurowings A320NEO serán los primeros dentro del Grupo Lufthansa en ser propulsados con este tipo de planta motriz, mientras que las entregas anteriores han sido con el turbofan con engranajes Pratt & Whitney GTF1100G. Si bien el GTF-1100G cumple con todos sus objetivos de rendimiento, ruido y reducción de emisiones, su entrada en servicio en el A320NEO en Enero de 2016 estuvo plagada de problemas. En un momento dado, Airbus tenía una plataforma llena de A320 estacionados en Toulouse que fueron apodados planeadores, esperando que se rectificaran los problemas del motor.
Cabina Airspace
Eurowings ha recibido su primer avión Airbus A320NEO con el nuevo diseño de cabina Airspace. La cabina de Airbus Airspace lleva la galardonada experiencia del pasajero de fuselaje ancho al mercado de pasillo único, elevando la comodidad, el ambiente y los servicios al siguiente nivel. La iluminación única y personalizable crea el ambiente adecuado en todas las fases del vuelo, optimizando la relajación de los pasajeros en la cabina más silenciosa de su clase. Compartimentos Airspace XL para un 60% más de bolsas, paneles laterales rediseñados que maximizan el espacio personal. Airspace también ofrece un espacio higiénico y superficies antimicrobianas en todos los baños.
La familia A320NEO es la familia de aviones de mayor éxito hasta la fecha con una fiabilidad operativa del 99,7%. El A320NEO proporciona a los operadores una reducción del 20 % en el consumo de combustible y las emisiones de CO2, gracias a las últimas tecnologías, como motores de nueva generación y dispositivos de punta de ala Sharklet. La familia A320NEO de Airbus ofrece una comodidad inigualable en todas las clases y los asientos de 18 pulgadas de ancho de Airbus en clase económica de serie. A finales de Febrero de 2022, la Familia A320NEO había recibido casi 7.900 pedidos de más de 125 clientes en todo el mundo.
Eurowings takes delivery of 1st A320NEO
German airline incorporates first Airbus A320NEO
German budget airline Eurowings has added the first Airbus A320NEO to its fleet. Eurowings is a long-standing operator of Airbus with 75 Airbus A320CEO family aircraft on its European network. The order corresponds to thirteen ordered aircraft of the Airbus A320NEO family destined for Eurowings, arriving in Düsseldorf on April 1, 2022, the first of them and starting a fleet modernization stage. On 04/01 the first Eurowings Airbus A320NEO aircraft arrived in Düsseldorf from Toulouse, France. Flight EW1 took off from Toulouse/Blagnac/TLS Airport at 11:59 local time, flying a distance of 943 kilometers to Düsseldorf/DUS International Airport, arriving at 13:34 local time.
The new aircraft, MSN 10758 and registered D-AENA, is scheduled to enter service in June 2022 and is the first of a total of thirteen A320NEO family aircraft expected to join the Eurowings fleet. Eurowings currently has a fleet of eighty-three aircraft, made up of A319 (31), A320-200 (49), Boeing 737-800 (2) and A321NEO (1).
Eurowings had announced the addition of this aircraft in November 2021. The airline said it was the first of eight A320NEOs it would take delivery of between 2022 and 2024. It has also foretold that five Airbus A321NEOs are being added to the fleet, with deliveries from northern spring 2023. Jens Ritter was COO of Eurowings, and said: «With the neos, Eurowings is getting new, highly efficient aircraft equipped with the best technology available today. This historic investment in our fleet is an important signal for all our customers, but also a vote of confidence from the Lufthansa Group in the future viability of Eurowings».
The A320NEOs will be powered by CFM LEAP-1A engines. The Eurowings A320NEO will be the first within the Lufthansa Group to be powered with this type of powerplant, while previous deliveries have been with the Pratt & Whitney GTF1100G geared turbofan. While the GTF-1100G meets all of its performance, noise and emission reduction targets, its entry into service on the A320NEO in January 2016 was plagued with problems. At one point, Airbus had a platform full of A320s parked in Toulouse that were dubbed gliders, waiting for engine problems to be rectified.
Airspace Cabin
Eurowings has taken delivery of its first Airbus A320NEO aircraft with the new Airspace cabin design. The Airbus Airspace cabin brings the award-winning wide-body passenger experience to the single-aisle market, taking comfort, ambience and services to the next level. Unique, customizable lighting creates the right ambience in all phases of flight, optimizing passenger relaxation in the quietest cabin in its class. Airspace XL compartments for 60% more bags, redesigned side panels that maximize personal space. Airspace also offers hygienic space and antimicrobial surfaces in all restrooms.
The A320NEO Family is the most successful family of aircraft to date with an operational reliability of 99.7%. The A320NEO provides operators with a 20% reduction in fuel consumption and CO2 emissions, thanks to the latest technologies such as new generation engines and Sharklet wingtip devices. The Airbus A320NEO Family offers unrivaled comfort in all classes and Airbus’ 18-inch-wide seats in economy class as standard. As of the end of February 2022, the A320NEO Family had received almost 7,900 orders from more than 125 customers worldwide.
Eurowings übernimmt 1. A320NEO
Deutsche Airline baut ersten Airbus A320NEO ein
Der deutsche billigflieger Eurowings hat seine Flotte um den ersten Airbus A320NEO erweitert. Eurowings ist ein langjähriger Betreiber von Airbus mit 75 Flugzeugen der Airbus A320CEO-Familie in seinem europäischen Netzwerk. Die Bestellung entspricht dreizehn bestellten Flugzeugen der Airbus A320NEO-Familie für Eurowings, die am 1. April 2022 als erstes von ihnen in Düsseldorf eintreffen und eine Phase der Flottenmodernisierung starten. Am 01.04. trafen die ersten Eurowings Airbus A320NEO aus Toulouse, Frankreich, in Düsseldorf ein. Flug EW1 startete um 11:59 Uhr Ortszeit am Flughafen Toulouse/Blagnac/TLS und überflog eine Strecke von 943 Kilometern zum internationalen Flughafen Düsseldorf/DUS, wo er um 13:34 Uhr Ortszeit ankam.
Das neue Flugzeug mit der MSN 10758 und der Registrierung D-AENA soll im Juni 2022 in Dienst gestellt werden und ist das erste von insgesamt dreizehn Flugzeugen der A320NEO-Familie, die voraussichtlich in die Flotte von Eurowings aufgenommen werden. Eurowings verfügt derzeit über eine Flotte von 83 Flugzeugen, bestehend aus A319 (31), A320-200 (49), Boeing 737-800 (2) und A321NEO (1).
Eurowings hatte die Hinzufügung dieses Flugzeugs im November 2021 angekündigt. Die Fluggesellschaft sagte, es sei der erste von acht A320NEO, die sie zwischen 2022 und 2024 erhalten werde. Sie hat auch vorausgesagt, dass fünf Airbus A321NEO mit Lieferungen von in die Flotte aufgenommen werden Nordfrühling 2023. Jens Ritter war COO von Eurowings und sagte: „Eurowings bekommt mit der neos neue, hocheffiziente Flugzeuge, die mit der besten heute verfügbaren Technologie ausgestattet sind. Diese historische Investition in unsere Flotte ist ein wichtiges Signal für alle unsere Kunden auch ein Vertrauensbeweis der Lufthansa Group in die Zukunftsfähigkeit von Eurowings».
Die A320NEOs werden von CFM LEAP-1A-Triebwerken angetrieben. Die Eurowings A320NEO wird die erste innerhalb der Lufthansa Group sein, die mit diesem Triebwerkstyp angetrieben wird, während frühere Auslieferungen mit dem Getriebefan GTF1100G von Pratt & Whitney erfolgten. Während die GTF-1100G alle ihre Leistungs, Lärm und Emissionsminderungsziele erfüllt, war ihre Inbetriebnahme auf der A320NEO im Januar 2016 mit Problemen geplagt. Zu einem bestimmten Zeitpunkt hatte Airbus in Toulouse eine Plattform voller A320 geparkt, die als Segelflugzeuge bezeichnet wurden und darauf warteten, dass Triebwerksprobleme behoben wurden.
Luftraum Kabine
Eurowings hat ihr erstes Flugzeug vom Typ Airbus A320NEO im neuen Airspace-Kabinendesign übernommen. Die Kabine von Airbus Airspace bringt das preisgekrönte Großraum-Passagiererlebnis auf den Single-Aisle-Markt und hebt Komfort, Ambiente und Service auf die nächste Stufe. Einzigartige, anpassbare Beleuchtung schafft in allen Flugphasen das richtige Ambiente und optimiert die Entspannung der Passagiere in der leisesten Kabine ihrer Klasse. Airspace XL-Fächer für 60 % mehr Taschen, neu gestaltete Seitenwände, die den persönlichen Platz maximieren. Airspace bietet auch hygienischen Raum und antimikrobielle Oberflächen in allen Toiletten.
Die A320NEO-Familie ist mit einer Betriebszuverlässigkeit von 99,7 % die bisher erfolgreichste Flugzeugfamilie. Die A320NEO bietet den Betreibern dank der neuesten Technologien wie Triebwerken der neuen Generation und Sharklet-Flügelspitzenvorrichtungen eine Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs und der CO2-Emissionen um 20 %. Die Airbus A320NEO-Familie bietet unvergleichlichen Komfort in allen Klassen und die 18 Zoll breiten Sitze von Airbus in der Economy Class als Standard. Bis Ende Februar 2022 gingen für die A320NEO-Familie fast 7.900 Bestellungen von mehr als 125 Kunden weltweit ein.
PUBLISHER: Airgways.com DBk: Eurowings.com / Airbus.com / NetAirspace / Airgways.com AW-POST: 202204041704AR OWNERSHIP: Airgways Inc. A\W A I R G W A Y S ®
Flybondi Líneas Aéreas ha comunicado la suspensión a partir de Abril 2022 de las operaciones en Ushuaia por el cierre de temporada estacional. La aerolínea iniciaba sus vuelos Buenos Aires/EZE—Ushuaia/USH el 15 de Enero de 2022 manteniendo actualmente tres servicios semanales (3Frq/S) con aeronaves Boeing 737-800, con capacidad para 189 pasajeros en clase única. Ushuaia ha sido el décimo tercer destino doméstico de Flybondi.
Sin embargo, la compañía reanudará sus servicios el 1 Julio de 2022 programando una frecuencia diaria (1Frq/D). Hacia Agosto 2022 se incorporarán dos destinos adicionales El Calafate y Comodoro Rivadavia, sumando dieciséis destinos nacionales a la red de conectividad, que opera en catorce provincias del país. El destino Buenos Aires/AEP—El Calafate tendrá cuatro frecuencias semanales (4Frq/S) los Lunes, Miércoles, Viernes y Sábados. Los pasajes se encuentran disponibles a la venta, con una tarifa de lanzamiento de AR$ 5499 por tramo, importe final incluye tasas e impuestos. El destino Buenos Aires/AEP—Comodoro Rivadavia, desde Agosto 2022 contará con tres frecuencias semanales (3Frq/S) los Lunes, Miércoles y Viernes, con lanzamiento de promociones de pasajes a AR$ 4999 por tramo precio final.
Flybondi suspends destination Ushuaia
Low cost suspends Ushuaia flights until 07/2022
Flybondi Líneas Aéreas has communicated the suspension from April 2022 of operations in Ushuaia due to the closure of the seasonal season. The airline began its Buenos Aires/EZE—Ushuaia/USH flights on January 15, 2022, currently maintaining three weekly services (3Frq/S) with Boeing 737-800 aircraft, with capacity for 189 passengers in a single class. Ushuaia has been Flybondi’s thirteenth domestic destination.
However, the company will resume its services on July 1, 2022, scheduling a daily frequency (1Frq/D). By August 2022, two additional destinations El Calafate and Comodoro Rivadavia will be incorporated, adding sixteen national destinations to the connectivity network, which operates in fourteen provinces of the country. The destination Buenos Aires/AEP—El Calafate will have four weekly frequencies (4Frq/S) on Monday, Wednesday, Friday and Saturday. The tickets are available for sale, with an introductory rate of AR$ 5,499 per section, final amount includes fees and taxes. The destination Buenos Aires/AEP—Comodoro Rivadavia, from August 2022 will have three weekly frequencies (3Frq/S) on Monday, Wednesday and Friday, with the launch of ticket promotions at AR$ 4,999 per final price section.
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