Autor: A I R G W A Y S ®

Airbus Centro formación Francia

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AW | 2022 03 03 16:00 | INDUSTRY / TRAINING

Airbus inaugura nuevo campus formación futuros pilotos

Airbus Flight Academy Europe (AFAE), una filial al 100 % de Airbus Group, ha inaugurado este Miércoles 2 de Marzo de 2022 un nuevo campus en Angoulême, suroeste de Francia. Durante la ceremonia, Airbus confirmó que Volotea Airlines, la aerolínea con sede en Barcelona, ​​España, es la primera en contratar a sus pilotos cadetes de Airbus. La decisión de Volotea de contratar a once de los pilotos cadetes recién graduados de Airbus es un respaldo a la calidad del Programa de Formación Ab-Initio de Airbus, que abrió sus puertas en 2019. El programa equipa a los cadetes con las habilidades y la mentalidad necesarias para convertirse en un “piloto operacionalmente listo” que se enfoca en el importante desarrollo de las competencias técnicas y conductuales clave del piloto. Actualmente en las etapas finales de su formación como piloto, los cadetes de Airbus se unirán a Volotea y volarán como pilotos de aerolíneas comerciales de Abril a Mayo de este año 2022.

“Este es un día muy importante para Volotea, ya que por primera vez recibimos cadetes directamente de la Airbus Flight Academy Europe. Estamos todos muy emocionados porque sabemos que la calidad del programa es de un nivel muy alto, adaptándose perfectamente a la filosofía de formación de Volotea. Nuestra empresa sigue creciendo año tras año nuestra flota de Airbus, y vamos a necesitar muchos más pilotos. Ciertamente esperamos que este sea el comienzo de una asociación a largo plazo muy exitosa con la Academia de Vuelo de Airbus que beneficie a muchos pilotos jóvenes», dijo Carlos Muñoz, CEO de Volotea.

La inauguración de las nuevas instalaciones proporciona a AFAE, que es la primera escuela de vuelo en ofrecer el Programa de formación de pilotos cadetes de Airbus en Europa, una mayor capacidad para formar hasta 200 pilotos cadetes a la vez. El sitio, que se extiende por 4,7 hectáreas, incluye un nuevo edificio de aprox. 3200m² que se dedicarán a la formación de aspirantes a pilotos con 14 aulas y salas de briefing, sala de simuladores, auditorio y restaurante.

Al ampliar su base de formación ab-initio, Airbus reafirma su compromiso de larga data de ayudar a sus clientes de aerolíneas a anticiparse y prepararse para el futuro. Al ayudar a capacitar a los pilotos del mañana, una demanda que ahora se estima en alrededor de 550.000 durante los próximos veinte años, Airbus garantiza que la industria de aviones comerciales esté lista para la recuperación del tráfico aéreo en el período 2023-2025 y los años posteriores.

El cambio a un nuevo campus también es una oportunidad para que AFAE se comprometa y se alinee con el enfoque global de sustentabilidad de Airbus. Un primer paso fue el logro de la certificación ISO 14001 para el sitio en 2021. Ahora, AFAE centra sus esfuerzos en reducir las emisiones de CO₂ de su flota de aviones de entrenamiento. complementar la flota actual de Cirrus, además de garantizar una huella ambiental descarbonizada en términos de sus sitios físicos y cadena de suministro.

En el futuro, AFAE está lista para adaptar sus operaciones en línea con la ambición de cero emisiones a largo plazo de Airbus, al mismo tiempo que garantiza que mantiene el enfoque integral e innovador de la capacitación por el que Airbus ha sido reconocido durante los últimos 50 años, a través de la capacitación regular. introducción de las últimas tecnologías y conceptos de aprendizaje, incluida la educación ambiental desde el Día 1.

El Programa de formación de cadetes de pilotos de Airbus está abierto a graduados de secundaria mayores de 18 años de todo el mundo. Los candidatos se someterán a pruebas de selección en línea y en el sitio antes de ser elegibles para la capacitación que incluirá más de 750 horas de escuela en tierra, más 200 horas de capacitación práctica de vuelo y simulador.

Airbus Training Center France

Airbus inaugurates new campus training future pilots

Airbus Flight Academy Europe (AFAE), a 100% subsidiary of Airbus Group, has inaugurated this Wednesday, March 2, 2022, a new campus in Angoulême, southwestern France. During the ceremony, Airbus confirmed that Volotea Airlines, the airline based in Barcelona, ​​Spain, is the first to hire its cadet pilots from Airbus. Volotea’s decision to hire eleven of Airbus’ newly graduated pilot cadets is an endorsement of the quality of the Airbus Ab-Initio Training Program, which opened its doors in 2019. The program equips cadets with the skills and mindset required to become an “operationally ready pilot” that focuses on the important development of key technical and behavioral pilot competencies. Currently in the final stages of their pilot training, Airbus cadets will join Volotea and fly as commercial airline pilots from April to May this year 2022.

“This is a very important day for Volotea, since for the first time we receive cadets directly from the Airbus Flight Academy Europe. We are all very excited because we know that the quality of the program is of a very high level, adapting perfectly to Volotea’s training philosophy. Our company continues to grow our Airbus fleet year after year, and we are going to need many more pilots. We certainly hope that this is the beginning of a very successful long-term partnership with the Airbus Flight Academy that will benefit many young pilots», said Carlos Muñoz, CEO of Volotea.

The opening of the new facility provides AFAE, which is the first flight school to offer the Airbus Cadet Pilot Training Program in Europe, with increased capacity to train up to 200 cadet pilots at a time. The site, which is spread over 4.7 hectares, includes a new building of approx. 3,200m² that will be dedicated to the training of aspiring pilots with 14 classrooms and briefing rooms, a simulator room, an auditorium and a restaurant.

By expanding its ab-initio training base, Airbus reaffirms its long-standing commitment to helping its airline customers anticipate and prepare for the future. By helping to train the pilots of tomorrow, a demand now estimated at around 550,000 over the next twenty years, Airbus ensures that the commercial aircraft industry is ready for the recovery of air traffic in the period 2023-2025 and the later years.

The move to a new campus is also an opportunity for AFAE to engage and align with Airbus’ global approach to sustainability. A first step was achieving ISO 14001 certification for the site in 2021. AFAE is now focusing its efforts on reducing CO₂ emissions from its trainer aircraft fleet. complement the current Cirrus fleet, as well as ensuring a decarbonized environmental footprint in terms of its physical sites and supply chain.

Going forward, AFAE stands ready to align its operations in line with Airbus’ long-term zero-emissions ambition, while ensuring that it maintains the comprehensive and innovative approach to training that Airbus has been recognized for over the past few years. 50 years, through regular training. introduction of the latest technologies and learning concepts, including environmental education from Day 1.

The Airbus Pilot Cadet Training Program is open to high school graduates over the age of 18 from around the world. Candidates will undergo online and on-site selection tests before being eligible for training that will include more than 750 hours of ground school, plus 200 hours of practical flight and simulator training.

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Airbus suspende servicio a Rusia

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AW | 2022 03 03 15:35 | INDUSTRY

Airbus suspende servicios de apoyo a la Federación Rusia

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Airbus Group ha dejado de proporcionar servicios de apoyo a sus clientes en Rusia en respuesta a las sanciones internacionales impuestas por la Unión Europea, dijo la compañía el Miércoles 02/03, obstaculizando aún más la capacidad de las aerolíneas rusas para operar vuelos. El fabricante de aviones también ha detenido el suministro de piezas de repuesto para sus aviones a las aerolíneas rusas en línea con las nuevas restricciones, dijo en un comunicado. Los operadores de Airbus en Rusia incluyen tres de los más grandes del país: la aerolínea de bandera nacional Aeroflot Russian Airlines, S7 Airlines y Rossiya Airlines. Airbus opera un Centro de Ingeniería en Rusia que emplea a alrededor de 200 ingenieros rusos y se formó como una empresa conjunta entre Airbus y dos compañías rusas, según su sitio web. Un portavoz dijo que la compañía cumple «con todas las regulaciones de control de exportaciones y las leyes aplicables».

La confirmación de los bloqueos sigue a una medida similar de The Boeing Company, que dijo el Martes 01/03 que había suspendido las piezas y el soporte de mantenimiento en la región y pausado las operaciones en su Campus de Entrenamiento de Moscú.

Airbus suspends service to Russia

Airbus suspends support services to the Russian Federation

Airbus Group has stopped providing support services to its customers in Russia in response to international sanctions imposed by the European Union, the company said on Wednesday 02/03, further hampering the ability of Russian airlines to operate flights. The planemaker has also stopped supplying spare parts for its planes to Russian airlines in line with the new restrictions, it said in a statement. Airbus operators in Russia include three of the country’s largest: the national flag carrier Aeroflot Russian Airlines, S7 Airlines and Rossiya Airlines. Airbus operates an Engineering Center in Russia that employs around 200 Russian engineers and was formed as a joint venture between Airbus and two Russian companies, according to its website. A spokesman said the company complies «with all export control regulations and applicable laws».

The confirmation of the lockdowns follows a similar move by The Boeing Company, which said on Tuesday 03/01 that it had suspended parts and maintenance support in the region and paused operations at its Moscow Training Campus.

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TAG designada aerolínea bandera

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AW | 2022 03 03 15:20 | AIRLINES / GOVERNMENT

TAG Airlines designada aerolínea de bandera de Guatemala

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La República de Guatemala ha anunciado la designación de la nueva aerolínea de bandera TAG Airlines con el nombramiento oficial por parte del Gobierno guatemalteco. Durante un acto oficial llevado a cabo este Miércoles 02/03 se otorgó el nombramiento oficial, como reconocimiento a los más de 60 años de trayectoria, ceremonia se llevó a cabo en el hangar de TAG Airlines del Aeropuerto Internacional La Aurora, con la presencia de representantes de la industria de la aviación, operadores turísticos, empresarios y autoridades de turismo de México y Centroamérica, así como integrantes del cuerpo diplomático.

Marcela Toriello, Presidenta de TAG Airlines, agradeció la distinción y refrendó el compromiso de la empresa para impulsar la conectividad y el desarrollo económico. “Con gran emotividad, comparto con ustedes que mi esposo Jonathan Layton siempre tuvo el sueño de que TAG Airlines surcara nuevos horizontes y se convirtiera en la aerolínea más importante de nuestro país y de la región. Hoy me complace asegurar que ese sueño es una realidad y con emoción recibimos la distinción que nos brindan las autoridades de Guatemala”, expresó con júbilo la excelente noticia. Julio Gamero, CEO de TAG Airlines, habló sobre el proceso de transformación y modernización de la aerolínea, indicando que la empresa alista los detalles para sus nuevas rutas, que entrarán en operación en el corto período, entre ellas la ruta Guatemala—Mérida, que iniciará operaciones en el primer trimestre de este año con cuatro frecuencias semanales (4Frq/S) y tarifas competitivas, así como la nueva ruta Guatemala—Oaxaca, que se suman a las que actualmente operan entre Guatemala—Cancún, Guatemala—Tapachula y Cancún—Flores. También destacó que la aerolínea se transforma con operaciones hacia diferentes destinos, para convertirse en la aerolínea con la mayor conectividad en la región.

Durante el evento se dio a conocer la imagen de un avión conmemorativo, con el emblemático quetzal, considerada ave sagrada del mundo maya y símbolo del país. El diseño fue una idea original de la reconocida artista Analucía Sian Quiroa y representa la majestuosidad del quetzal conquistando el viento, volando libre y surcando el cielo.

Historia de TAG Airlines

Fundada en 1961, fue la compañía pionera de la aviación civil en Guatemala y la primera empresa guatemalteca certificada como Operador Aéreo bajo las regulaciones de Aviación Civil Internacional, por lo que también es fundadora de la Asociación de Líneas Aéreas y la Gremial de Líneas Aéreas de Carga de la Cámara de Industria, entre otras. En 1972, la compañía añadió un Douglas DC-3 a su flota, compitiendo en ese entonces con la empresa aérea estatal Aviateca.

TAG Airlines opera veintisiete vuelos diarios en Guatemala, Honduras, El Salvador, Belice y México. Cuenta con una flota de más de 20 aeronaves y recientemente recibió la certificación de seguridad operacional ISSA. Además, ofrece vuelos para ejecutivos, turistas, chárter y servicios aéreos de ambulancia, fumigación, publicidad, filmación, carga externa y FBO. TAG Airlines es una empresa 100% guatemalteca, que desde hace sesenta años se dedica a la conectividad aérea y el desarrollo de operaciones de transporte comercial de pasajeros ejecutivos y turísticos, con ubicación en el Aeropuerto Internacional La Aurora.

Qué es una aerolínea bandera

Una aerolínea bandera es la que representa a un país como una forma de soberanía, pues permite al Estado organizar su espacio aéreo. Una de las principales razones por las que existe y se ha desarrollado el concepto de aerolínea de bandera es para contar con una empresa que actúe oficialmente en nombre del Estado. En Guatemala, la empresa de aviación estatal fue en un tiempo Aviateca. Las aerolíneas de bandera en todo el mundo son un elemento central en la economía de un Estado, pues generan ingresos para el mismo, independientemente de que estén operadas de forma pública o privada.

Reconocimientos

La Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA), reconoció a principios de año 2022 el liderazgo de TAG Airlines para fortalecer la conectividad regional en Centroamérica y en los destinos del Mundo Maya. Durante el encuentro que sostuvo Julio Gamero, CEO de TAG Airlines, con José Ricardo Botelho, Director Ejecutivo y CEO de ALTA, quien realizó una visita de trabajo a Guatemala. En la reunión, también participaron Francis Argueta Aguirre, director general de Aeronáutica Civil (DGAC); Rolando Schweikert, presidente de la Cámara de Turismo de Guatemala (CAMTUR); Motty Rodas, directora de la Asociación Guatemalteca de Líneas Aéreas (AGLA); y Paul Hagen, presidente de la Asociación de Agencias de Viajes de Guatemala (AGAV).

TAG designated flag carrier

The Republic of Guatemala has announced the designation of the new flag carrier TAG Airlines with the official appointment by the Guatemalan Government. During an official act carried out this Wednesday 03/02, the official appointment was granted, in recognition of the more than 60 years of experience, a ceremony was held in the TAG Airlines hangar of the La Aurora International Airport, with the presence of representatives of the aviation industry, tour operators, businessmen and tourism authorities from Mexico and Central America, as well as members of the diplomatic corps.

Marcela Toriello, President of TAG Airlines, thanked the distinction and endorsed the company’s commitment to promote connectivity and economic development. “It is with great emotion that I share with you that my husband, Jonathan Layton, always had the dream that TAG Airlines would cross new horizons and become the most important airline in our country and in the region. Today I am pleased to assure you that this dream is a reality and with emotion we receive the distinction that the Guatemalan authorities give us”, she expressed with joy the excellent news. Julio Gamero, CEO of TAG Airlines, spoke about the transformation and modernization process of the airline, indicating that the company is preparing the details for its new routes, which will come into operation in the short term, including the Guatemala-Mérida route, which will start operations in the first quarter of this year with four weekly frequencies (4Frq/S) and competitive rates, as well as the new Guatemala—Oaxaca route, in addition to those currently operating between Guatemala—Cancún, Guatemala—Tapachula and Cancún—Flowers. He also highlighted that the airline is transforming with operations to different destinations, to become the airline with the greatest connectivity in the region.

During the event, the image of a commemorative plane was unveiled, with the emblematic quetzal, considered a sacred bird of the Mayan world and a symbol of the country. The design was an original idea of ​​the renowned artist Analucía Sian Quiroa and represents the majesty of the quetzal conquering the wind, flying free and soaring through the sky.

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History of TAG Airlines

Founded in 1961, it was the pioneer civil aviation company in Guatemala and the first Guatemalan company certified as an Air Operator under International Civil Aviation regulations, for which it is also the founder of the Association of Air Lines and the Guild of Air Lines of Guatemala. Charge of the Chamber of Industry, among others. In 1972, the company added a Douglas DC-3 to its fleet, competing at the time with the state-owned airline company Aviateca.

TAG Airlines operates twenty-seven daily flights in Guatemala, Honduras, El Salvador, Belize and Mexico. It has a fleet of more than 20 aircraft and recently received ISSA safety certification. In addition, it offers flights for executives, tourists, charter and air ambulance services, fumigation, advertising, filming, external cargo and FBO. TAG Airlines is a 100% Guatemalan company, which for sixty years has been dedicated to air connectivity and the development of commercial transportation operations for executive and tourist passengers, with a location at La Aurora International Airport.

What is a flag carrier

A flag airline is the one that represents a country as a form of sovereignty, since it allows the State to organize its airspace. One of the main reasons why the flag carrier concept exists and has been developed is to have a company that acts officially on behalf of the State. In Guatemala, the state aviation company was once Aviateca. Flag carriers around the world are a central element in the economy of a State, as they generate income for it, regardless of whether they are operated publicly or privately.

Acknowledgments

The Latin American and Caribbean Air Transport Association (ALTA), recognized at the beginning of 2022 the leadership of TAG Airlines to strengthen regional connectivity in Central America and in the destinations of the Mayan World. During the meeting held by Julio Gamero, CEO of TAG Airlines, with José Ricardo Botelho, Executive Director and CEO of ALTA, who made a working visit to Guatemala. Also participating in the meeting were Francis Argueta Aguirre, director general of Civil Aeronautics (DGAC); Rolando Schweikert, president of the Guatemalan Chamber of Tourism (CAMTUR); Motty Rodas, director of the Guatemalan Airline Association (AGLA); and Paul Hagen, president of the Association of Travel Agencies of Guatemala (AGAV).

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WestJet compraría Sunwing Airlines

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AW | 2022 03 03 05:23 | AIRLINES / AIRLINES MARKET

Aerolínea de bajo costo canadiense comprará rival Sunwing Airlines

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La aerolínea canadiense WestJet Group, propiedad de la firma de capital privado Onex Corp, ha informado el Miércoles 02/03 que compraría a su rival de ocio canadiense Sunwing Airlines por una cantidad no revelada, con el objetivo de buscar aprovechar un repunte en los viajes aéreos y expansión de los servicios en Norteamérica. Adicionalmente, WestJet Airlines dijo que también compraría el sitio web de reservas de viajes Sunwing Vacations, como parte del acuerdo, que se espera que se cierre a fines de 2022, a la espera de la aprobación regulatoria por parte de Canadá y Estados Unidos.

La industria de viajes de Canadá, incluidas aerolíneas como Air Canada, fueron duramente golpeados durante la pandemia con restricciones anteriores como los períodos de cuarentena obligatoria que asestaron un golpe a la demanda de los viajes. Se espera que el tráfico repunte a medida que se relajen las restricciones y los viajeros tengan la opción de utilizar una prueba rápida de antígenos o una prueba de PCR molecular para cumplir con los requisitos previos a la entrada para los viajeros vacunados.

Perspectivas sinergia

El analista de ATB Financial, Chris Murray, dijo que no esperaba que el acuerdo creara mucha capacidad nueva. Lo ve como un movimiento oportunista de WestJet para ampliar su exposición a destinos de ocio, uno de los primeros mercados en recuperarse. El sindicato que representa a los auxiliares de vuelo de Sunwing dijo que lucharía para defender los empleos de sus 800 miembros a raíz del anuncio del acuerdo. «La pandemia ha sido muy dura para nuestro sector, y para nuestra aerolínea en particular. Estaremos muy atentos a esta propuesta, y nuestro único enfoque seguirá siendo defender los empleos de nuestros miembros y sus medios de vida a medida que este proceso avanza», dijo Rena Kisfalvi, Presidenta del Local 4055 del Sindicato Canadiense de Empleados Públicos (CUPE).

WestJet would buy Sunwing Airlines

Canadian low-cost carrier to buy rival Sunwing Airlines

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The Canadian airline WestJet Group, owned by the private equity firm Onex Corp, reported on Wednesday 03/02 that it would buy its Canadian leisure rival Sunwing Airlines for an undisclosed amount, with the aim of seeking to take advantage of a rebound in travel flights and expansion of services in North America. Additionally, WestJet Airlines said it would also buy travel booking website Sunwing Vacations as part of the deal, which is expected to close in late 2022, pending regulatory approval from Canada and the United States.

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Canada’s travel industry, including airlines such as Air Canada, has been hit hard during the pandemic with past restrictions like mandatory quarantine periods that have dealt a blow to travel demand. Traffic is expected to pick up as restrictions are relaxed and travelers have the option of using a rapid antigen test or molecular PCR test to meet pre-entry requirements for vaccinated travellers.

Synergy perspectives

ATB Financial analyst Chris Murray said he did not expect the deal to create much new capacity. He sees it as an opportunistic move by WestJet to expand its exposure to leisure destinations, one of the first markets to recover. The union representing Sunwing flight attendants said it would fight to defend the jobs of its 800 members in the wake of the settlement announcement. «The pandemic has been very hard on our industry, and our airline in particular. We will be keeping a very close eye on this proposal, and our sole focus will remain on defending our members’ jobs and livelihoods as this process moves forward», said Rena Kisfalvi, President of Local 4055 of the Canadian Union of Public Employees (CUPE).

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Leasing reclaman fin contratos Rusia

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AW | 2022 03 02 15:22 | AIRLINES / AVIATION

Compañías ordenan aerolíneas rusas devolución aviones arrendados

Las sanciones impuestas por los organismos internacionales como así también la Unión Europea, Estados Unidos y otros países ha a la Federación Rusia a la prohibición de bienes y tecnología relacionados con las aeronaves, se suman las medida de las compañías lessors de arrendamiento de aeronaves para rescindir los contratos de alquileres con las aerolíneas rusas y la deportación de las aeronaves a sus países respectivos. Debido a la crisis generada por la guerra entre Rusia y Ucrania se ha desatado una crisis económica para la industria de la aviación y las aerolíneas rusas afectadas por las imposiciones de sanciones internacionales. Las empresas de leasing han decidido dejar los negocios con las líneas aéreas de Rusia y buscan recuperar los aviones en el mercado de la Federación Rusia.

La consultora Ishka Ltd. ha estimado que en el mercado ruso existen en total de 300 aviones arrendados de extranjeros los que están en Rusia. El caso de AerCap Holdings de Irlanda que tiene arrendados más de 150 aviones a compañías rusas, actualmente, renta 96 aviones a la aerolínea bandera de Rusia, Aeroflot Russian Airlines, y 17 para la aerolínea de bajo costo, Pobeda Airlines, mientras que el resto de las 40 unidades se encuentran en líneas aéreas menores. AviaAM Leasing China que solicitó a las aerolíneas rusas que pongan en tierra los 13 aviones que les arriendan y ha solicitado que devuelvan las aeronaves. Estas compañías arrendatarias son dos de los seis arrendadores extranjeros que proveían de aeronaves a Rusia.

Los procesos de inhabilitación y expropiación de unidades ha comenzado. Un ejemplo de esto es un Boeing 777-300ER matrícula VP-BJP operado por Nordwind Airlines que pertenece a DAE Capital y que fue confiscado en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México/MEX. La aeronave realizó su último vuelo el pasado 26 de Febrero de 2022, dos días después de iniciada la guerra, voló desde el Aeropuerto de Khabarovsk/KHV, Rusia al Aeropuerto Internacional Ciudad de México/AICM. De esta manera continúan imponiéndose más medidas de aislamiento a la Federación Rusia tras el atropello como país invasor y quebrantador de la paz global.

Leasing demand an end to Russia contracts

Leasing companies ask Russian airlines to return leased planes

The sanctions imposed by international organizations as well as the European Union, the United States and other countries have forced the Russian Federation to ban goods and technology related to aircraft, in addition to the measures taken by lessor aircraft leasing companies to rescind rental contracts with Russian airlines and the deportation of aircraft to their respective countries. Due to the crisis generated by the war between Russia and Ukraine, an economic crisis has been unleashed for the aviation industry and the Russian airlines affected by the imposition of international sanctions. The leasing companies have decided to stop doing business with Russian airlines and are seeking to repossess the aircraft on the Russian Federation market.

The consulting firm Ishka Ltd. has estimated that in the Russian market there are a total of 300 aircraft leased from foreigners who are in Russia. The case of Ireland’s AerCap Holdings, which has leased more than 150 aircraft to Russian companies, currently leases 96 aircraft to Russia’s flag carrier, Aeroflot Russian Airlines, and 17 to low-cost carrier Pobeda Airlines, while the rest of the 40 units are in minor airlines. AviaAM Leasing China which has asked Russian airlines to ground the 13 aircraft they lease and has requested that they return the aircraft. These lessor companies are two of the six foreign lessors that supplied aircraft to Russia.

The processes of disqualification and expropriation of units have begun. An example of this is a Boeing 777-300ER registration VP-BJP operated by Nordwind Airlines that belongs to DAE Capital and that was confiscated at the International Airport of Mexico City/MEX. The aircraft made its last flight on February 26, 2022, two days after the war began, it flew from the Khabarovsk/KHV Airport, Russia to the Mexico City/AICM International Airport. In this way, more isolation measures continue to be imposed on the Russian Federation after being outraged as an invading country and a breaker of global peace.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Iskaglobal.com / Aercap.com / Aviaam.cn / Airgways.com
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EEUU prohibe vuelos rusos

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AW | 2022 03 02 10:00 | GOVERNMENT / AIR TRAFFIC / AVIATION SAFETY

Estados Unidos prohíbe vuelos rusos desde su espacio aéreo

El Presidente de Estados Unidos Joe Biden confirmó durante su discurso sobre el Estado de la Unión el Martes 01/03 que Estados Unidos prohibirá que los vuelos de propiedad y operación rusa ingresen al espacio aéreo estadounidese. Ademas, la principal compañia aeroespacial The Boeing Company anunció el Martes 02/03 por la noche que suspendió las principales operaciones en Moscú y cerró temporalmente su oficina en Kiev. «También estamos suspendiendo los servicios de piezas, mantenimiento y soporte técnico para las aerolíneas rusas. A medida que el conflicto continúa, nuestros equipos se centran en garantizar la seguridad de nuestros compañeros de equipo en la región», expresó el Portavoz de la compañia.

La acción en respuesta a la invasión rusa de Ucrania sigue a restricciones similares por parte de Canadá, el Reino Unido y la Unión Europea. United Airlines también se ha unido a otras importantes aerolíneas de pasajeros de Estados Unidos para suspender las rutas que cruzan el espacio aéreo ruso. Rusia tomó represalias prohibiendo los aviones de Canadá, la UE y otros países. Rusia tomó represalias prohibiendo los aviones de Canadá, la UE y otros países.

El Presidente Joe Biden dijo que la prohibición de vuelos aislará a Rusia y agregará «una presión adicional sobre su economía. No tiene idea de lo que viene», dijo Joe Biden refiriéndose al Presidente ruso, Vladimir Putin.

US bans Russian flights

US bans Russian flights from US airspace

President Joe Biden confirmed during his State of the Union address on Tuesday 03/01 that the United States will ban Russian owned and operated flights from entering US airspace. In addition, the main aerospace company The Boeing Company announced on Tuesday night 03/02 that it suspended the main operations in Moscow and temporarily closed its office in Kiev. «We are also suspending parts, maintenance and technical support services for Russian airlines. As the conflict continues, our teams are focused on ensuring the safety of our teammates in the region», said the company’s Spokesman.

The action in response to Russia’s invasion of Ukraine follows similar restrictions by Canada, the United Kingdom and the European Union. United Airlines has also joined other major US passenger carriers in suspending routes that cross Russian airspace. Russia retaliated by banning planes from Canada, the EU and other countries. Russia retaliated by banning planes from Canada, the EU and other countries.

President Joe Biden said the flight ban will isolate Russia and «additional pressure on its economy. He has no idea what’s coming,» Joe Biden said of Russian President Vladimir Putin.

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FAA redoblará fiscalizaciones

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AW | 2022 03 01 21:37 | AVIATION SAFETY / AVIATION ORGANISMS

FAA ampliará revisiones de diseño
Implementaciones después accidentes del 737 MAX

Boeing 737 MAX_Isologotype

El regulador de aviación de Estados Unidos, la Federal Aviation Administration (FAA) está formalizando una supervisión más estricta de los nuevos diseños de aviones que se utilizaron después de que el Boeing 737 MAX fue puesto en tierra. La Administración Federal de Aviación anunció el Lunes 28/02 en un comunicado de prensa que se establecerán las llamadas Juntas Asesoras Técnicas independientes durante el proceso de certificación de aviones comerciales, aviones más pequeños, helicópteros y drones. Los paneles están diseñados para aportar un nuevo conjunto de ojos a las aprobaciones de diseño de aeronaves complejas para garantizar que no se pasen por alto posibles problemas de seguridad. Uno de los hallazgos de numerosas investigaciones sobre los dos accidentes del 737 MAX, que mataron a 346 personas, es que la agencia necesitaba reforzar su supervisión.

La acción es parte de un esfuerzo más amplio para promulgar reformas aprobadas por el Congreso a fines de 2020 e implementar cambios que la agencia ha prometido a raíz de los accidentes. En las últimas semanas, ha propuesto agregar protecciones para los empleados de los fabricantes de aeronaves que son delegados para revisar los diseños de la FAA y revisar la capacitación de los pilotos.

Los accidentes del 737 MAX frente a la costa de Indonesia y en Etiopía fueron causados en parte por un defecto de diseño que llevó a los aviones a sumergirse repetidamente durante un mal funcionamiento. La FAA creó un panel de revisión para las extensas revisiones del avión después de los accidentes y también tiene uno para el trabajo en curso en el trabajo de Boeing para crear nuevas versiones del Boeing 777.

FAA will redouble inspections

FAA will expand design reviews
Implementations after accidents of the 737 MAX

The US aviation regulator, the Federal Aviation Administration (FAA) is formalizing tighter oversight of new aircraft designs that were used after the Boeing 737 MAX was grounded. The Federal Aviation Administration announced on Monday 02/28 in a press release that so-called independent Technical Advisory Boards will be established during the certification process of commercial aircraft, smaller aircraft, helicopters and drones. The panels are designed to bring a new set of eyes to complex aircraft design approvals to ensure that potential safety issues are not overlooked. One of the findings of numerous investigations into the two 737 MAX crashes, which killed 346 people, is that the agency needed to tighten its oversight.

The action is part of a broader effort to enact reforms passed by Congress by the end of 2020 and implement changes the agency has promised in the wake of the accidents. In recent weeks, he has proposed adding protections for employees of aircraft manufacturers who are delegated to review FAA designs and review pilot training.

The 737 MAX crashes off the coast of Indonesia and in Ethiopia were caused in part by a design flaw that led the planes to repeatedly dive during malfunctions. The FAA created a review panel for the extensive reviews of the plane after the accidents and also has one for ongoing work on Boeing’s work to create new versions of the Boeing 777.

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Industria del titanio en crisis

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AW | 2022 03 01 21:23 | INDUSTRY

Importancia del titanio ruso para la industria global

El potencial de interrupciones en los suministros de productos básicos rusos ha puesto de relieve el metal utilizado en las industrias aeroespacial, marina y automotriz. Estados Unidos y Europa han impuesto sanciones financieras a bancos, individuos y otras entidades rusas después de que Rusia invadió Ucrania. Todavía no hay sanciones para los exportadores rusos de productos básicos como VSMPO-Avisma que suministra titanio a los fabricantes de aviones del constructor americano Boeing y europeo Airbus. Los minerales de titanio se utilizan para hacer esponja de titanio, que se convierte en metal para aplicaciones industriales.

Airbus Group ha informado que depende de Rusia para la mitad de sus necesidades de titanio, mientras que una fuente de la industria estadounidense dijo que VSMPO-AVISMA proporcionaba un tercio de los requisitos de Boeing. Pero una decisión de los aliados occidentales de bloquear a los bancos rusos seleccionados del sistema de pagos SWIFT podría interrumpir el suministro de productos básicos que Rusia exporta, al igual que la suspensión del envío de contenedores hacia y desde Rusia.

China es el principal productor mundial de esponja de titanio, representando el 57% de la producción mundial con 210.000 toneladas el año pasado, según el Servicio Geológico de Estados Unidos (USGS). Los datos del USGS muestran que Japón es el siguiente con casi el 17%, seguido de Rusia con casi el 13% del mercado. Kazajstán produjo 16.000 toneladas y Ucrania 3.700 toneladas. Rusia tiene bajas reservas minerales de titanio. «En 2021, Ucrania fue la principal fuente de importaciones de concentrados minerales de titanio en Rusia. Otras fuentes principales incluyeron Vietnam, Mozambique y Kazajstán», dijo el USGS. USGS estima que Ucrania produjo 525.000 toneladas de concentrados minerales de titanio el año pasado. La consultora CRU dice que China fue el mayor importador de esponja de titanio en 2021 con más de 16.000 toneladas, frente a las 6.000 toneladas en 2020. El segundo mayor importador fue Estados Unidos con alrededor de 16.000 toneladas en 2021, por debajo de las 19.000 en 2020. Japón es el mayor exportador de esponja de titanio a China y los Estados Unidos, enviando 8.000 toneladas y 14.000 toneladas respectivamente el año pasado.

«La recuperación de industrias como la construcción y la aeroespacial el año pasado llevó a un salto en la demanda de productos de titanio después de la pandemia», dijeron los analistas de CRU. Los suministros ajustados se pueden ver en los precios de la esponja de titanio, que han subido casi un 9% desde finales de diciembre a alrededor de US$ 9 por kg.

Utilidad del Titanio

El titanio se utiliza en la industria aeroespacial para hacer trenes de aterrizaje, palas y discos de turbina, en la industria marina la lámina de titanio se utiliza para fabricar barcos y submarinos y en el sector automotriz se utiliza en componentes para motores de combustión interna. En el procesamiento químico, el titanio ofrece protección contra la fatiga y el agrietamiento, en el vapeo se utiliza alambre de titanio para mejorar la seguridad y controlar la temperatura y en el deporte sus usos incluyen cabezales de palo de golf. El titanio también se utiliza para reemplazos de articulaciones e implantes dentales porque tiene una densidad similar a los huesos humanos.

Titanio, su historia

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El nombre Titanio se deriva de los Titanes de la mitología griega, con el metal representando aproximadamente el 0,6% de la masa de la tierra. Es un metal duro, fuerte, ligero y con una extraordinaria resistencia a la corrosión. El titanio es tan fuerte como el acero, pero con la ventaja de ser un 45% más ligero lo que lo hace favorito para la industria en el ahorro de pesos estructurales.

Titanium industry in crisis

Importance of Russian titanium for global industry

The potential for disruptions to Russian commodity supplies has highlighted the metal used in the aerospace, marine and automotive industries. The United States and Europe have imposed financial sanctions on Russian banks, individuals and other entities after Russia invaded Ukraine. There are still no sanctions on Russian commodity exporters like VSMPO-Avisma which supplies titanium to American Boeing and European Airbus aircraft manufacturers. Titanium ores are used to make titanium sponge, which is converted into metal for industrial applications.

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Airbus Group has reported that it relies on Russia for half of its titanium needs, while a US industry source said VSMPO-AVISMA provided a third of Boeing’s requirements. But a decision by Western allies to block selected Russian banks from the SWIFT payment system could disrupt the supply of basic goods that Russia exports, as could the suspension of container shipping to and from Russia.

China is the world’s leading producer of sponge titanium, accounting for 57% of global production at 210,000 tons last year, according to the United States Geological Survey (USGS). USGS data shows that Japan is next with almost 17%, followed by Russia with almost 13% of the market. Kazakhstan produced 16,000 tons and Ukraine 3,700 tons. Russia has low mineral reserves of titanium. «In 2021, Ukraine was Russia’s top source of imports of titanium mineral concentrates. Other top sources included Vietnam, Mozambique, and Kazakhstan», the USGS said. USGS estimates that Ukraine produced 525,000 tons of titanium mineral concentrates last year. The CRU consultancy says that China was the largest importer of titanium sponge in 2021 with more than 16,000 tonnes, up from 6,000 tonnes in 2020. The second largest importer was the United States with around 16,000 tonnes in 2021, down from 19,000. in 2020. Japan is the largest exporter of titanium sponge to China and the United States, shipping 8,000 tons and 14,000 tons respectively last year.

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«The recovery of industries such as construction and aerospace last year led to a jump in demand for titanium products after the pandemic», the CRU analysts said. Tight supplies can be seen in titanium sponge prices, which are up nearly 9% since late December to around US$ 9/kg.

Utility of Titanium

Titanium is used in the aerospace industry to make landing gear, turbine blades and discs, in the marine industry titanium sheet is used to make ships and submarines, and in the automotive sector it is used in components for internal combustion engines. In chemical processing, titanium offers protection against fatigue and cracking, in vaping titanium wire is used to improve safety and control temperature, and in sports its uses include golf club heads. Titanium is also used for joint replacements and dental implants because it is similar in density to human bone.

Titanium, its history

The name Titanium is derived from the Titans of Greek mythology, with the metal making up about 0.6% of the earth’s mass. It is a hard, strong, light metal with an extraordinary resistance to corrosion. Titanium is as strong as steel, but with the advantage of being 45% lighter which makes it an industry favorite for structural weight savings.

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Garuda Indonesia restructura pedidos

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AW | 2022 03 01 21:22 | AIRLINES / INDUSTRY

Garuda Indonesia negocia términos pedidos de Airbus y Boeing

Garuda Indonesia Airlines está negociando los términos de sus acuerdos de aviones con los fabricantes Airbus Group y The Boeing Company con la cancelación de los pedidos entre las opciones, dijo su Director Ejecutivo este Martes 01/03. La decisión ha sido tomada en base a la consideración de la demanda a corto plazo de la aerolínea, dijo el CEO Irfan Setiaputra. Las ganancias de Garuda Airlines se han visto muy afectadas por la pandemia, que obligó a la compañía a lanzar una importante reestructuración que busca reducir su deuda a US$ 3.700 millones de Dólares desde US$ 9.800 millones de Dólares. «Esperemos que podamos obtener una solución en la que todos salgan ganando», dijo Irfan Setiaputra sobre las negociaciones con los fabricantes.

Garuda Airlines se está sometiendo a un procedimiento de reestructuración de deuda, conocido localmente como PKPU, después de que un proveedor solicitara a un Tribunal de Jakarta sobre pasivos impagos. La aerolínea indonesia ha propuesto convertir parte de su deuda en capital, ofreciendo un recorte de deuda y un nuevo cupón de deuda.

Garuda Airlines posee órdenes de pedidos pendientes de nueve aviones A330-900 (9) y cuatro A330-800 (4). Garuda había manifestado previamente que cancelaría los pedidos restantes de Boeing 737-8 MAX después de los accidentes fatales de los vuelos JT-610 de Lion Air y ET-302 de Ethiopian Airlines. Garuda ordenó cincuenta de estas aeronaves en 2014 valorados en US$ 4.9 mil millones en ese momento, y solo había recibido una unidad, en 2017. La aerolínea ha dicho que devolvería más aviones mientras busca reducir su flota a 66 de 142 antes de la pandemia.

Garuda Indonesia restructures orders

Garuda Indonesia negotiates terms of Airbus and Boeing orders

Garuda Indonesia Airlines is negotiating the terms of its aircraft agreements with manufacturers Airbus Group and The Boeing Company with the cancellation of orders among the options, said its Executive Director this Tuesday 03/01. The decision has been made based on consideration of the airline’s short-term demand, CEO Irfan Setiaputra said. Garuda Airlines’ profits have been hit hard by the pandemic, which forced the company to launch a major restructuring that seeks to reduce its debt to US$ 3.7 billion from US$ 9.8 billion. «Hopefully we can get a win-win solution», Irfan Setiaputra said of the negotiations with the manufacturers.

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Garuda Airlines is undergoing debt restructuring proceedings, known locally as PKPU, after a supplier petitioned a Jakarta Court over unpaid liabilities. The Indonesian airline has proposed converting some of its debt into equity, offering a debt haircut and a new debt coupon.

Garuda Airlines has backorders for nine A330-900 (9) and four A330-800 (4) aircraft. Garuda had previously said it would cancel remaining Boeing 737-8 MAX orders after the fatal crashes involving Lion Air’s JT-610 and Ethiopian Airlines’ ET-302. Garuda ordered fifty of these aircraft in 2014 valued at US$ 4.9 billion at the time, and had only received one unit, in 2017. The airline has said it would return more aircraft as it seeks to reduce its fleet to 66 from 142 before the pandemic.

Garuda Indonesia merestrukturisasi pesanan

Garuda Indonesia merundingkan syarat pesanan Airbus dan Boeing

Garuda Indonesia Airlines sedang menegosiasikan persyaratan perjanjian pesawatnya dengan produsen Airbus Group dan The Boeing Company dengan pembatalan pesanan di antara opsi, kata Direktur Eksekutifnya Selasa 03/01 ini. Keputusan itu diambil berdasarkan pertimbangan permintaan jangka pendek maskapai, kata CEO Irfan Setiaputra. Laba Garuda Airlines telah terpukul keras oleh pandemi, yang memaksa perusahaan untuk meluncurkan restrukturisasi besar-besaran yang berupaya mengurangi utangnya menjadi US$ 3,7 miliar dari US$ 9,8 miliar. “Mudah-mudahan kita bisa mendapatkan win-win solution”, kata Irfan Setiaputra tentang negosiasi dengan produsen.

Garuda Airlines sedang menjalani proses restrukturisasi utang, yang dikenal secara lokal sebagai PKPU, setelah pemasok mengajukan petisi ke Pengadilan Jakarta atas kewajiban yang belum dibayar. Maskapai penerbangan Indonesia telah mengusulkan untuk mengubah sebagian utangnya menjadi ekuitas, menawarkan potongan utang dan kupon utang baru.

Garuda Airlines memiliki backorder untuk sembilan pesawat A330-900 (9) dan empat pesawat A330-800 (4). Garuda sebelumnya mengatakan akan membatalkan pesanan Boeing 737-8 MAX yang tersisa setelah kecelakaan fatal yang melibatkan JT-610 Lion Air dan ET-302 milik Ethiopian Airlines. Garuda memesan lima puluh pesawat ini pada tahun 2014 senilai US$ 4,9 miliar pada saat itu, dan hanya menerima satu unit, pada tahun 2017. Maskapai ini mengatakan akan mengembalikan lebih banyak pesawat karena berupaya mengurangi armadanya menjadi 66 dari 142 sebelum pandemi.

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VoePass inicia vuelos Uruguaiana

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AW | 2022 03 01 15:30 | AIRLINES ROUTES / AIRLINES ALLIANCE

Asociación VoePass-GOL permitirá unir São Paulo—Uruguaiana

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La aerolínea regional VoePass Linhas Aéreas en asociación con GOL Linhas Aéreas iniciaron este Viernes 25/02 la venta de pasajes desde São Paulo/Guarulhos/GRU para Uruguaiana/URG, localizado en el Estado de Rio Grande do Sul (RS), el segundo destino que abrirá en el sur de Brasil este año por parte de GOL Linhas Aéreas.

Los vuelos partirán del Aeropuerto Internacional de São Paulo/GRU, a partir del 26 de Abril de 2022, en tres frecuencias semanales (3Frq/S), en convenio con VoePass Linhas Aéreas, con uno de sus ATR 72-600, con capacidad para hasta 68 pasajeros. Las salidas desde Guarulhos y Uruguaiana serán los Martes, Jueves y Sábados a las 14:30 hs y 18:20 hs, respectivamente. Los horarios de los vuelos desde Uruguaiana fueron planificados para que los pasajeros locales y los pasajeros de las regiones vecinas tanto brasileña como de argentina de Paso de los Libres, Monte Caseros tengan acceso rápido hacia Guarulhos a las conexiones provistas por GOL Linhas Aéreas para todo Brasil y el exterior, y para brasileños de los más diversos estados y extranjeros que pueden viajar al interior de la ciudad de Rio Grande do Sul con agilidad y comodidad.

Posteriormente, la ciudad de Santo Ângelo en Rio Grande do Sul también recibirá vuelos directos a São Paulo/Guarulhos operados por GOL con un Boeing 737-700, a partir del 4 de Julio de 2022.

São Paulo/Guarulhos también será atendido, a través de una asociación entre GOL y VoePass, con un vuelo directo desde Santa María, el polo militar, industrial y académico de Rio Grande do Sul, a partir del 26 de Octubre de 2022, en ATR 72-600.

VoePass starts Uruguaiana flights

The regional airline VoePass Linhas Aéreas in association with GOL Linhas Aéreas began this Friday 02/25 the sale of tickets from São Paulo/Guarulhos/GRU to Uruguaiana/URG, located in the State of Rio Grande do Sul (RS), the second destination that will open in the south of Brazil this year by GOL Linhas Aéreas.

The flights will depart from the São Paulo/GRU International Airport, as of April 26, 2022, in three weekly frequencies (3Frq/S), in agreement with VoePass Linhas Aéreas, with one of its ATR 72-600, with capacity for up to 68 passengers. Departures from Guarulhos and Uruguaiana will be on Tuesdays, Thursdays and Saturdays at 02:30 p.m. and 06:20 p.m., respectively. The flight schedules from Uruguaiana were planned so that local passengers and passengers from the neighboring Brazilian and Argentine regions of Paso de los Libres, Monte Caseros have quick access to Guarulhos to the connections provided by GOL Linhas Aéreas for all of Brazil. and abroad, and for Brazilians from the most diverse states and foreigners who can travel within the city of Rio Grande do Sul with agility and comfort.

Subsequently, the city of Santo Ângelo in Rio Grande do Sul will also receive direct flights to São Paulo/Guarulhos operated by GOL with a Boeing 737-700, starting on July 4, 2022.

São Paulo/Guarulhos will also be served, through a partnership between GOL and VoeaPss, with a direct flight from Santa Maria, the military, industrial and academic hub of Rio Grande do Sul, starting October 26, 2022, on ATR 72-600.

VoePass inicia vôos para Uruguaiana

Associação VoePass-GOL ligará São Paulo-Uruguaiana

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A companhia aérea regional VoePass Linhas Aéreas em associação com a GOL Linhas Aéreas iniciou nesta sexta-feira 25/02 a venda de passagens de São Paulo/Guarulhos/GRU para Uruguaiana/URG, localizada no Estado do Rio Grande do Sul (RS), o segundo destino que será inaugurada no sul do Brasil este ano pela GOL Linhas Aéreas.

Os voos partirão do Aeroporto Internacional de São Paulo/GRU, a partir de 26 de Abril de 2022, em três frequências semanais (3Frq/S), em convênio com a VoePass Linhas Aéreas, com um de seus ATR 72-600, com capacidade para até para 68 passageiros. As saídas de Guarulhos e Uruguaiana serão às terças, quintas e sábados às 14h30 e 18h20, respectivamente. Os horários dos vôos de Uruguaiana foram planejados para que passageiros locais e passageiros das regiões vizinhas brasileira e argentina de Paso de los Libres, Monte Caseros tenham acesso rápido a Guarulhos às conexões fornecidas pela GOL Linhas Aéreas para todo o Brasil e exterior, e para brasileiros dos mais diversos estados e estrangeiros que podem viajar dentro da cidade do Rio Grande do Sul com agilidade e conforto.

Posteriormente, a cidade de Santo Ângelo no Rio Grande do Sul também receberá vôos diretos para São Paulo/Guarulhos operados pela GOL com um Boeing 737-700, a partir de 4 de julho de 2022.

São Paulo/Guarulhos também será atendido, por meio de uma parceria entre GOL e VoeaPss, com voo direto de Santa Maria, polo militar, industrial e acadêmico do Rio Grande do Sul, a partir de 26 de outubro de 2022, no ATR 72-600.

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