Boeing resultados primer trimestre 2022

AW | 2022 04 27 13:37 | INDUSTRY

Boeing reporta resultados financieros 1Q2022

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Aumento producción 737 MAX
Presentación plan certificación 787 a la FAA
Lanzamiento del carguero 777-8
Anticipa primera entrega del 777-9 en 2025

The Boeing Company ha reportado ingresos en el primer trimestre de 2022 (1Q2022) por valores de US$ 14.0 mil millones, impulsados por un menor volumen de defensa y cargos en programas de desarrollo de defensa de precio fijo, parcialmente compensados por el volumen de servicios comerciales. La pérdida GAAP por acción de (US$ 2.06) y la pérdida básica por acción (no GAAP) de (US$ 2.75) también reflejan US$ 212 millones de cargos antes de impuestos por los impactos de la guerra en Ucrania. Boeing registró un flujo de caja operativo de US$ 3.200 millones de Dólares.

«Si bien el primer trimestre de 2022 trajo nuevos desafíos para nuestro mundo, industria y negocio, estoy orgulloso de nuestro equipo y del progreso constante que estamos haciendo hacia nuestros compromisos clave. Aumentamos la producción y las entregas del 737 MAX e hicimos un progreso importante en el 787 al presentar nuestro plan de certificación a la FAA. A pesar de las presiones sobre nuestros programas de defensa y desarrollo comercial, seguimos en camino de generar un flujo de caja positivo para 2022, y estamos enfocados en nuestro desempeño a medida que trabajamos a través de los requisitos de certificación y maduramos varios programas clave para la producción. Liderando con seguridad y calidad, estamos tomando las medidas correctas para impulsar la estabilidad en todas nuestras operaciones, cumplir con nuestros compromisos con los clientes y posicionar a Boeing para un futuro sostenible», dijo Dave Calhoun, Presidente y Director Ejecutivo de The Boeing Company.

Aviación comercial

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Los ingresos de Commercial Airplanes en el primer trimestre de US$ 4.2 mil millones disminuyeron ligeramente, principalmente debido al momento de las entregas de fuselaje ancho, parcialmente compensadas por mayores entregas de 737. El margen operativo de 20,6% también refleja los costos anormales y los gastos del período, incluidos los cargos por los impactos de la guerra en Ucrania y los mayores gastos de investigación y desarrollo.

Boeing casi ha completado el regreso seguro global al servicio del 737 MAX y la flota ha volado más de un millón de horas de vuelo totales desde finales de 2020. La tasa de producción del 737 continúa aumentando y se espera que aumente a 31 aviones por mes durante el segundo trimestre.

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En el 787, la compañía ha presentado el plan de certificación a la FAA. Se ha completado el retrabajo en los aviones iniciales y la compañía continúa trabajando estrechamente con la FAA en el momento de reanudar las entregas. El programa está produciendo a un ritmo muy bajo y continuará haciéndolo hasta que se reanuden las entregas, con un retorno gradual esperado a cinco por mes con el tiempo. La compañía continúa anticipando 787 costos anormales de aproximadamente US$ 2 mil millones, y la mayoría se incurrirá para fines de 2023, incluidos US$ 312 millones registrados en el trimestre.

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Durante el trimestre, la compañía lanzó el 777-8 Freighter con un pedido de Qatar Airways. La entrega del primer avión 777-9 ahora se espera para 2025, lo que refleja una evaluación actualizada del tiempo requerido para cumplir con los requisitos de certificación. Para minimizar el inventario y la cantidad de aviones que requieren incorporación de cambios, se está ajustando la rampa de la tasa de producción 777-9, incluida una pausa temporal hasta 2023. Esto resultará en aproximadamente US$ 1.5 mil millones de costos anormales a partir del segundo trimestre de este año y continuará hasta que se reanude la producción de 777-9. El programa 777 también está aprovechando el ajuste a la rampa de tasa de producción 777-9 para agregar capacidad de 777 Freighter a partir de fines de 2023.

Boeing Commercial Airplanes entregó noventa y cinco (95) aviones durante el trimestre (1Q2022) y la cartera de pedidos incluyó casi 4,200 aviones valorados en US$ 291 mil millones. Para más información consulte el siguiente enlace en Boeing.com.

Boeing Reports 1Q2022

Boeing reports first quarter 2022 results

Production increase 737 MAX
Presentation of the 787 certification plan to the FAA
777-8 Freighter Launch
Anticipates first delivery of the 777-9 in 2025

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The Boeing Company reported first-quarter 2022 (1Q2022) revenue of US$ 14.0 billion, driven by lower defense volume and fixed-price defense development program charges, partially offset by services volume commercial. GAAP loss per share of US$ 2.06 and basic (non-GAAP) loss per share of US$ 2.75 also reflect US$ 212 million of pre-tax charges for the impacts of the war in Ukraine. Boeing recorded an operating cash flow of US$ 3.2 billion.

«While the first quarter of 2022 brought new challenges to our world, industry and business, I am proud of our team and the steady progress we are making toward our key commitments. We increased production and deliveries of the 737 MAX and made significant progress on the 787 by submitting our certification plan to the FAA Despite pressures on our defense and business development programs, we remain on track to be cash flow positive by 2022, and we are focused on our performance as we work through certification requirements and mature several key programs for production Leading with safety and quality, we are taking the right steps to drive stability across our operations, deliver on our commitments to customers and position Boeing for a future sustainable», said Dave Calhoun, President and CEO of The Boeing Company.

Commercial aviation

Commercial Airplanes first-quarter revenue of US$ 4.2 billion decreased slightly, primarily due to the timing of wide-body deliveries, partially offset by higher 737 deliveries. Operating margin of 20.6% also reflects abnormal costs and expenses for the period, including charges for the impacts of the war in Ukraine and increased research and development expenses.

Boeing has nearly completed the global safe return to service of the 737 MAX and the fleet has flown more than one million total flight hours since the end of 2020. The 737 production rate continues to increase and is expected to increase to 31 aircraft per month. during the second trimester.

On the 787, the company has submitted the certification plan to the FAA. Rework on the initial aircraft has been completed and the company continues to work closely with the FAA as deliveries resume. The program is producing at a very low rate and will continue to do so until deliveries resume, with an expected gradual return to five per month over time. The company continues to anticipate 787 abnormal costs of approximately US$ 2 billion, with the majority to be incurred by the end of 2023, including US$ 312 million recorded in the quarter.

During the quarter, the company launched the 777-8 Freighter with an order from Qatar Airways. Delivery of the first 777-9 aircraft is now expected in 2025, reflecting an updated assessment of the time required to meet certification requirements. To minimize inventory and the number of aircraft requiring changeover, the 777-9 production rate ramp is being adjusted, including a temporary pause until 2023. This will result in approximately US$ 1.5 billion of abnormal costs from in the second quarter of this year and will continue until 777-9 production resumes. The 777 program is also taking advantage of the adjustment to the 777-9 production rate ramp to add 777 Freighter capacity beginning in late 2023.

Boeing Commercial Airplanes delivered ninety-five (95) aircraft during the quarter (1Q2022) and the order book included nearly 4,200 aircraft valued at US$ 291 billion. For more information see the following link on Boeing.com.

https://boeing.mediaroom.com/2022-04-27-Boeing-Reports-First-Quarter-Results

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Boeing.com / Airgways.com
AW-POST: 202204271337AR
OWNERSHIP: Airgways Inc.
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