Rusia iniciará producción nacional

AW | 2022 04 08 08:19 | INDUSTRY

UAC producirá aviones Tu-214 por crisis de bloqueo

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La United Aircraft Corporation (UAC) de la Federación Rusia ha lanzado la producción de veinte (20) aviones Tupolev Tu-214 de fuselaje estrecho de largo alcance. El Director Ejecutivo de UAC, Yuri Slyusar, confirmó en 06/04 que los aviones Tu-214 de fabricación rusa reemplazarán a los aviones de pasajeros Boeing y Airbus de fabricación extranjera como parte de la pérdida de acceso Occidental debido a los bloqueos producido por la guerra impuesta por Rusia hacia Ucrania. La compañía también planea aumentar el ritmo de producción en serie en un futuro próximo. La compañía también aumentará las tasas de producción de los Ilyushin Il-96 y el Ilyushin Il-76.

El impacto de las sanciones internacionales ha planteado muchas preguntas sobre cómo Rusia puede mantener sus aviones en el aire. Boeing y Airbus han suspendido el apoyo a los aviones operados por aerolíneas rusas, incluida la detención de la provisión de nuevas piezas, mantenimiento y servicios de soporte técnico. Esto ha llevado a Rusia a considerar revivir los programas de aviones nacionales, particularmente el Tupolev Tu-214 y el Ilyushin Il-96, aunque el país sufrirá una involución del parque aeronáutico, un retroceso de tecnología de aviación comercial.

A fines de Marzo de 2022, el Viceprimer Ministro de Rusia, Yuri Borisov, anunció que se espera que el fabricante aeroespacial con sede en Kazán, Kazan Aircraft Production Association (KAPO) produzca diez unidades Tu-214 en una producción en serie en un año. El 1 de Abril de 2022, Andrei Yelchaninov, miembro de la Junta de la Comisión Militar-Industrial de Rusia, reveló que Rusia podría establecer un centro de fabricación de aviones adicional en Kazán, la capital de la República de Tatarstán, para evitar la escasez de piezas de repuesto, mientras continúa sintiendo los efectos de las sanciones internacionales en medio de la invasión rusa de Ucrania. Se espera que la nueva instalación, que podría iniciar operaciones en 2023, produzca piezas para varios tipos de aviones, pero se centrará principalmente en el suministro de piezas de repuesto para aviones de fabricación nacional, como el Tupolev Tu-214 y el Ilyushin Il-76.

«Se están realizano esfuerzos para crear un solo centro en Kazán para fabricar piezas para varios tipos de aviones, principalmente el Tu-214 civil y el Il-76 de carga. Mientras tanto, Rusia también está considerando aumentar su enfoque en el Sukhoi Superjet 100 y el Irkut MC-21.

Russia will start domestic production

UAC will produce Tu-214 aircraft due to blockade crisis

The United Aircraft Corporation (UAC) of the Russian Federation has launched the production of twenty (20) Tupolev Tu-214 long-range narrow-body aircraft. UAC Executive Director Yuri Slyusar confirmed on 06/04 that Russian-made Tu-214 aircraft will replace foreign-made Boeing and Airbus airliners as part of the loss of Western access due to blockades caused by the Russian-imposed war on Ukraine. The company also plans to increase the pace of mass production in the near future. The company will also increase the production rates of the Ilyushin Il-96 and Ilyushin Il-76.

The impact of international sanctions has raised many questions about how Russia can keep its planes in the air. Boeing and Airbus have suspended support for planes operated by Russian airlines, including stopping the provision of new parts, maintenance and technical support services. This has led Russia to consider reviving domestic aircraft programs, particularly the Tupolev Tu-214 and Ilyushin Il-96, although the country will see a regression of the aircraft fleet, a setback of commercial aviation technology.

In late March 2022, Russian Deputy Prime Minister Yuri Borisov announced that the Kazan-based aerospace manufacturer Kazan Aircraft Production Association (KAPO) is expected to produce ten Tu-214 units in a serial production within a year. On April 1, 2022, Andrei Yelchaninov, a member of the Board of the Russian Military-Industrial Commission, revealed that Russia could establish an additional aircraft manufacturing center in Kazan, the capital of the Republic of Tatarstan, to avoid shortages. of spare parts, while continuing to feel the effects of international sanctions amid the Russian invasion of Ukraine. The new facility, which could start operations in 2023, is expected to produce parts for several types of aircraft, but will focus primarily on supplying spare parts for domestically-built aircraft such as the Tupolev Tu-214 and Ilyushin Il- 76.

Efforts are underway to create a single center in Kazan to manufacture parts for various types of aircraft, primarily the civilian Tu-214 and Il-76 cargo aircraft. Meanwhile, Russia is also considering increasing its focus on the Sukhoi Superjet 100 and the Irkut MC-21.

Россия запустит собственное производство

ОАК будет производить Ту-214 из-за блокадного кризиса

Объединенная Aвиастроительная Kорпорация (ОАК) Российской Федерации приступила к производству двадцати (20) дальнемагистральных узкофюзеляжных самолетов Туполев Ту-214. Исполнительный директор ОАК Юрий Слюсарь подтвердил 06/04, что российские самолеты Ту-214 заменят иностранные авиалайнеры Boeing и Airbus в связи с потерей западного доступа из-за блокады, вызванной навязанной Россией войной против Украины. Компания также планирует увеличить темпы серийного производства в ближайшем будущем. Компания также увеличит объемы производства самолетов Ил-96 и Ил-76.

Воздействие международных санкций подняло много вопросов о том, как Россия может удерживать свои самолеты в воздухе. Boeing и Airbus приостановили поддержку самолетов, эксплуатируемых российскими авиакомпаниями, в том числе прекратили поставку новых запчастей, техническое обслуживание и услуги технической поддержки. Это побудило Россию задуматься о возрождении отечественных авиационных программ, в частности, Туполева Ту-214 и Ильюшина Ил-96, хотя в стране произойдет регресс парка самолетов, откат технологий коммерческой авиации.

В конце марта 2022 года вице-премьер РФ Юрий Борисов сообщил, что казанское авиационно-космическое предприятие Казанское авиационное производственное объединение (КАПО) планирует в течение года произвести десять единиц Ту-214 в серийном производстве. 1 апреля 2022 года член коллегии Российской военно-промышленной комиссии Андрей Ельчанинов сообщил, что Россия может создать дополнительный авиастроительный центр в Казани, столице Республики Татарстан, чтобы избежать нехватки запасных частей, продолжая ощущать на себе последствия международных санкций на фоне российского вторжения в Украину. Ожидается, что новое предприятие, которое может начать работу в 2023 году, будет производить детали для нескольких типов самолетов, но основное внимание будет уделяться поставкам запасных частей для отечественных самолетов, таких как Ту-214 и Ил-76.

«В настоящее время ведется работа по созданию в Казани единого центра по производству деталей для различных типов самолетов, в первую очередь для гражданских Ту-214 и грузовых самолетов Ил-76. При этом Россия также рассматривает возможность увеличения своего внимания к Sukhoi Superjet 100. Иркут МС-21.

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Startup JetSmart Perú

AW | 2022 04 08 07:35 | AIRLINES

Iniciará operaciones segundo semestre 2022

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Aerolínea de bajo costo JetSmart Airlines Perú recibe el Certificado de Operador Aéreo (AOC) estableciendo una nueva filial de JetSmart Group. La nueva aerolínea ha expresado en un comunicado que la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) de Perú ha entregado el correspondiente Certificado AOC para iniciar operaciones aerocomerciales. La aerolínea dispondrá para sus conexiones domésticas en Perú de aeronaves Airbus A320NEO de última generación permitiendo acceder a tecnología más moderna para rutas con alta demanda turística y rutas competitivas.

La línea aérea de bajo costo JetSmart Perú Airlines, controlada por el fondo de inversión estadounidense Indigo Partners, anunció que recibió el certificado oficial para operar vuelos domésticos en Perú. La compañía dijo que tiene previsto iniciar operaciones dentro de Perú en el segundo trimestre de 2022. En una primera etapa volará a cuatro destinos nacionales Cusco, Piura, Trujillo y Arequipa, además de tres vuelos inter-regionales sin necesidad de pasar por Lima. “Hemos dado un paso importante para acercar a los peruanos la posibilidad de volar a distintos destinos a precios ultra bajos en una de las flotas más modernas de Sudamérica”, señaló Estuardo Ortiz, Director Ejecutivo de JetSmart Airlines Group.

JetSmart Chile Airlines arribaba a Perú en el 2017, con rutas internacionales desde Santiago de Chile hacia Lima, Arequipa y Trujillo.

La compañía fue fundada en el 2016 para realizar operaciones domésticas en Chile y Argentina y cubre unas sesenta rutas en toda Sudamérica, con servicios a Perú, Colombia, Uruguay y Brasil. La empresa está controlada por Indigo Partners, fondo fundado por el empresario William Franke y con inversiones en varias aerolíneas, entre ellas Wizz Air (Hungría), Volaris (México), Frontier Airlines (Estados Unidos) y Cebu Pacific Air (Asia).

Startup JetSmart Peru

Will start operations 2nd semester 2022

Low-cost airline JetSmart Airlines Peru receives the Air Operator Certificate (AOC) establishing a new subsidiary of JetSmart Group. The new airline has expressed in a statement that the General Directorate of Civil Aviation (DGAC) of Peru has delivered the corresponding AOC Certificate to start commercial air operations. The airline will have state-of-the-art Airbus A320NEO aircraft for its domestic connections in Peru, allowing access to more modern technology for routes with high tourist demand and competitive routes.

The low-cost airline JetSmart Peru Airlines, controlled by the US investment fund Indigo Partners, announced that it received the official certificate to operate domestic flights in Peru. The company said that it plans to start operations within Peru in the second quarter of 2022. In a first stage, it will fly to four national destinations Cusco, Piura, Trujillo and Arequipa, in addition to three inter-regional flights without the need to go through Lima. «We have taken an important step to bring Peruvians closer to the possibility of flying to different destinations at ultra-low prices in one of the most modern fleets in South America», said Estuardo Ortiz, Executive Director of JetSmart Airlines Group.

JetSmart Chile Airlines arrived in Peru in 2017, with international routes from Santiago de Chile to Lima, Arequipa and Trujillo.

The company was founded in 2016 to carry out domestic operations in Chile and Argentina and covers some sixty routes throughout South America, with services to Peru, Colombia, Uruguay and Brazil. The company is controlled by Indigo Partners, a fund founded by businessman William Franke and with investments in several airlines, including Wizz Air (Hungary), Volaris (Mexico), Frontier Airlines (United States) and Cebu Pacific Air (Asia).

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