Airbus entregas 1Q2022

AW | 2022 04 06 19:37 | INDUSTRY / AIRLINES

Entregas primer trimestre incremento interanual 13%
Constructor europeo detalla planes de producción

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El fabricante europeo de aviones Airbus Group entregó entre 142 aviones en el primer trimestre, casi un 13% más que en el mismo período del año pasado, dijeron el miércoles fuentes de la industria. Airbus declinó hacer comentarios antes de los datos mensuales de pedidos y entregas que vencen el Viernes 08/04. Las cifras implican entregas en Marzo 2022 de 62 aviones, al menos algunos de los cuales provenían de almacenamiento a largo plazo, dijeron las fuentes. Airbus se encuentra en medio de los aumentos planificados de la producción de aviones de pasillo único, pero se enfrenta a una creciente preocupación por las cadenas de suministro de fabricación.

La Analista de Jefferies, Chloe Lemarie, estimó esta semana las entregas trimestrales totales de 139 aviones, pero dijo que los desafíos de producción y la demanda estaban bajo escrutinio. Según una presentación judicial de Airbus relacionada con una disputa legal con Qatar Airways, a partir de Marzo 2022 el fabricante de aviones producía cincuenta unidades de fuselaje estrecho al mes, incluidos 27 A321NEO. Planea aumentar esto a 61 al mes para fines de 2022, de los cuales 33 serán A321NEO, según la presentación, y agregó que el fabricante de aviones en última instancia apunta a elevar la producción por encima de 70 al mes para 2025. «Este es claramente un objetivo desafiante, y la presión sobre los proveedores para mantener el ritmo es alta», dijo Chloe Lemarie.

Airbus se ha comprometido públicamente hasta ahora a aumentar la producción a 65 al mes para el verano de 2023, sin dar pasos provisionales. Ha expresado que está pidiendo a los proveedores que estén listos para una producción de 70 al mes para el primer trimestre de 2024, si se toma la decisión de aumentar la producción nuevamente, mientras explora tasas de hasta 75 para 2025. El Presidente Ejecutivo, Guillaume Faury, dijo en Febrero 2022 que Airbus estaba en una trayectoria para alcanzar los 65 al mes para el verano del próximo año. Las tasas más altas más allá de 2023 estaban todavía en la fase de evaluación.

Disputa con Qatar

Los analistas han estipulado que la producción del A350 de fuselaje ancho de larga distancia resulta tener una menor demanda, con órdenes más débiles, continúa siendo incierta hacia un horizonte a corto plazo, aunque Airbus reiteró esta semana su orientación. Airbus podría retrasar un aumento planeado en la producción de A350 debido a las sanciones rusas y la disputa con Qatar Airways, que se niega a tomar los A350 en fila por daños en la superficie de los aviones.

Airbus ha comenzado los esfuerzos para recomercializar algunos de los A350 en el centro de la disputa a nuevos clientes, incluida Air India, dijeron fuentes de la industria. Airbus declinó hacer comentarios. Air India no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios.

Airbus tiene más de veinte (20) A350 pedidos a Qatar Airways, pero los está revocando uno por uno que la aerolínea rechaza la entrega por motivos de seguridad. Hasta ahora, tres A350 han sido cancelados por Airbus, que dice que no hay ningún problema de seguridad.

Qatar está demandando a Airbus por US$ 1 mil millones de compensación por los A350, con Airbus haciendo una contrademanda para recuperar millones de Dólares de créditos relacionados con el contrato original del A350. Las dos partes se enfrentarán en los tribunales el Jueves 07/04 cuando Qatar Airways intentará congelar una decisión de Airbus de revocar un contacto separado para suministrar A321NEO. Las firmas en disputa no están de acuerdo sobre si los acuerdos para los dos modelos están vinculados contractualmente.

Airbus deliveries 1Q2022

First quarter deliveries year-on-year increase 13%
European constructor details production plans

European aircraft maker Airbus Group delivered 142 planes in the first quarter, nearly 13% more than the same period last year, industry sources said on Wednesday. Airbus declined to comment ahead of monthly order and delivery data due on Friday 08/04. The figures imply March 2022 deliveries of 62 aircraft, at least some of which came from long-term storage, the sources said. Airbus is in the midst of planned production increases for single-aisle aircraft, but faces growing concern over manufacturing supply chains.

Jefferies Analyst Chloe Lemarie this week estimated total quarterly deliveries of 139 aircraft but said production and demand challenges were under scrutiny. According to an Airbus court filing related to a legal dispute with Qatar Airways, as of March 2022 the aircraft manufacturer was producing fifty narrow-body units per month, including 27 A321NEOs. It plans to increase this to 61 a month by the end of 2022, of which 33 will be A321NEOs, according to the filing, adding that the planemaker ultimately aims to lift production above 70 a month by 2025. «This is clearly a challenging target, and the pressure on suppliers to keep up is high», said Chloe Lemarie.

Airbus has so far publicly committed to increasing production to 65 a month by the summer of 2023, without taking interim steps. He has expressed that he is asking suppliers to be ready for production of 70 a month by the first quarter of 2024, if the decision is made to ramp up production again, while exploring rates as high as 75 by 2025. Chief Executive Guillaume Faury said in February 2022 that Airbus was on a trajectory to reach 65 a month by the summer of next year. Higher rates beyond 2023 were still in the evaluation phase.

Dispute with Qatar

Analysts have stipulated that production of the long-haul wide-body A350 turns out to be in lower demand, with weaker orders, remains uncertain towards the near-term horizon, although Airbus this week reiterated its guidance. Airbus could delay a planned increase in A350 production due to Russian sanctions and the dispute with Qatar Airways, which refuses to take A350s in line for surface damage to the planes.

Airbus has begun efforts to remarket some of the A350s at the center of the dispute to new customers, including Air India, industry sources said. Airbus declined to comment. Air India did not immediately respond to a request for comment.

Airbus has over twenty (20) A350s on order from Qatar Airways but is revoking them one by one which the airline refuses delivery for safety reasons. So far, three A350s have been canceled by Airbus, which says there are no safety concerns.

Qatar is suing Airbus for US$1 billion in compensation for the A350s, with Airbus countersuing to recover millions of dollars of credits related to the original A350 contract. The two parties will face each other in court on Thursday 07/04 when Qatar Airways will try to freeze an Airbus decision to revoke a separate contact to supply A321NEO. The disputed firms disagree on whether the deals for the two models are contractually linked.

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Asociación Boeing-Microsoft

AW | 2022 04 06 19:29 | INDUSTRY / AVIATION TECHNOLOGY

Boeing y Microsoft profundizan su asociación en aviación digital

The Boeing Company y Microsoft Corp. anunciaron el Miércoles 06/04 que están profundizando su asociación estratégica para acelerar la transformación digital de Boeing. A través de la colaboración ampliada, Boeing aprovechará la nube de Microsoft y sus capacidades de inteligencia artificial para actualizar su infraestructura tecnológica y aplicaciones de misión crítica con nuevas soluciones inteligentes basadas en datos, abriendo aún más nuevas formas de trabajar, operar y hacer negocios.

«El anuncio de hoy representa una inversión significativa en el futuro digital de Boeing. Nuestra asociación estratégica con Microsoft nos ayudará a realizar nuestra estrategia en la nube al eliminar las restricciones de infraestructura, escalar adecuadamente para desbloquear la innovación y fortalecer aún más nuestro compromiso con las operaciones sostenibles. El enfoque de asociación demostrado de Microsoft, las tecnologías de nube confiables y la profunda experiencia en la industria nos ayudarán a alcanzar nuestros objetivos de transformación y fortalecerán la base digital de Boeing», dijo Susan Doniz, Directora de Información de Boeing y Vicepresidenta Senior de Tecnología de la Información y Análisis de Datos.

«Boeing y Microsoft han estado trabajando juntos durante más de dos décadas, y esta asociación se basa en esa historia para respaldar el futuro digital de Boeing ayudándolo a optimizar las operaciones y desarrollar soluciones digitales que beneficiarán a la industria de la aviación global. El poder de la nube de Microsoft y sus capacidades de IA servirán como el componente central de la estrategia de aviación digital de Boeing al proporcionar soluciones flexibles, ágiles y escalables que son inteligentes y basadas en datos en una plataforma segura y compatible», dijo Judson Althoff, Vicepresidente Ejecutivo y Director Comercial de Microsoft.

Esta asociación se basa en una larga historia de las empresas que trabajan juntas. Como líder en el sector aeroespacial, Boeing fue uno de los primeros en aprovechar la nube de Microsoft, centralizando muchas de sus aplicaciones de aviación digital líderes en el mercado en Microsoft Azure y utilizando inteligencia artificial para impulsar los resultados de los clientes y agilizar las operaciones. El anuncio de hoy permitirá a Boeing desbloquear el valor tangible y sostenible que se mantiene dentro de su vasto patrimonio de datos y refuerza nuestro compromiso mutuo de liderar la innovación aeroespacial en las próximas décadas.

Boeing–Microsoft Partnership

Boeing and Microsoft deepen their partnership in digital aviation

The Boeing Company and Microsoft Corp. announced on Wednesday 04/06 that they are deepening their strategic partnership to accelerate Boeing’s digital transformation. Through the expanded collaboration, Boeing will leverage Microsoft’s cloud and AI capabilities to upgrade its technology infrastructure and mission-critical applications with new intelligent data-driven solutions, further opening up new ways to work, operate and do business.

«Today’s announcement represents a significant investment in Boeing’s digital future. Our strategic partnership with Microsoft will help us realize our cloud strategy by removing infrastructure constraints, scaling appropriately to unlock innovation and further strengthening our commitment to sustainable operations. Microsoft’s proven partnership approach, trusted cloud technologies and deep industry experience will help us achieve our transformation goals and strengthen Boeing’s digital foundation», said Susan Doniz, Boeing’s chief information officer. and Senior Vice President of Information Technology and Data Analytics.

«Boeing and Microsoft have been working together for more than two decades, and this partnership builds on that history to support Boeing’s digital future by helping it streamline operations and develop digital solutions that will benefit the global aviation industry. The Power Microsoft’s cloud computing and AI capabilities will serve as the core component of Boeing’s digital aviation strategy by providing flexible, agile and scalable solutions that are intelligent and data-driven on a secure and compliant platform», said Judson Althoff, Executive Vice President and Chief Commercial Officer of Microsoft.

This partnership builds on a long history of companies working together. As a leader in aerospace, Boeing was among the first to leverage the Microsoft cloud, centralizing many of its market-leading digital aviation applications in Microsoft Azure and using artificial intelligence to drive customer outcomes and streamline operations. Today’s announcement will enable Boeing to unlock the tangible and sustainable value held within its vast data heritage and reinforces our mutual commitment to lead aerospace innovation for decades to come.

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Ranking aeronaves actuales

AW | 2022 04 06 16:00 | INDUSTRY

IATA publica nueve modelos avión que dominan el mundo

Nueve modelos de avión, casi todos de Airbus y Boeing, acaparan el 83% de todas las entregas, cobrando aún más peso respecto a 2018. El proceso de reflotación de las compañías permitirá avanzar en el compromiso sostenible. La Asociación del Transporte Aéreo Internacional (IATA) ha hecho públicos los modelos de avión que dominarán el mundo durante este 2022. El 737-8 MAX se lleva la palma, acaparando más del 25% de las entregas previstas para este año. Le siguen el A321NEO (20%) y el A320NEO (14%). Tras ellos se encuentran el 737-7 MAX, el A220-300, el 787-9, el A350-900, el E175, y el 737-9 MAX, con cuotas de entre un 3% y un 5%. Entre todos los mencionados abarcarán el 83% del total, cobrando aún más peso respecto a 2018 (78%).

El lobby aéreo asegura que las entregas crecerán notablemente a lo largo del 2022 hasta aproximadamente 1.550. Cabe recordar que la pandemia obligó a las aerolíneas a dejar en tierra gran parte de sus flotas, a retirar los modelos de aviones más antiguos y menos eficientes, y a frenar o cancelar las entregas. De hecho, se redujeron de unos 1.400 en 2019 a unos 800 en 2020. Ahora, este proceso de reflotación por parte de las compañías permitirá avanzar en el compromiso sostenible, ya que cada nueva generación de aviones quema entre un 15 y un 20% menos de combustible por pasajero-kilómetro que el avión al que sustituye. Ello se debe a que los motores son más eficientes en cuanto al consumo de combustible, a la mejora de la aerodinámica y al uso de materiales más ligeros.

Current aircraft ranking

IATA publishes nine airplane models that dominate the world

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Nine aircraft models, almost all from Airbus and Boeing, account for 83% of all deliveries, gaining even more weight compared to 2018. The process of refloating the companies will allow progress in the sustainable commitment. The International Air Transport Association (IATA) has made public the aircraft models that will dominate the world during this 2022. The 737-8 MAX takes the cake, monopolizing more than 25% of the deliveries planned for this year. They are followed by the A321NEO (20%) and the A320NEO (14%). Behind them are the 737-7 MAX, the A220-300, the 787-9, the A350-900, the E175, and the 737-9 MAX, with shares of between 3% and 5%. Among all those mentioned, they will cover 83% of the total, gaining even more weight compared to 2018 (78%).

The air lobby ensures that deliveries will grow significantly throughout 2022 to approximately 1,550. It should be remembered that the pandemic forced airlines to ground much of their fleets, to withdraw older and less efficient aircraft models, and to stop or cancel deliveries. In fact, they were reduced from about 1,400 in 2019 to about 800 in 2020. Now, this process of refloating by the companies will allow progress in the sustainable commitment, since each new generation of aircraft burns between 15 and 20% less of fuel per passenger-kilometre than the aircraft it replaces. This is due to more efficient engines in terms of fuel consumption, improved aerodynamics and the use of lighter materials.

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Caribbean relanza Surinam/Curazao

AW | 2022 04 06 15:47 | AIRLINES ROUTES

Caribbean Airlines relanza vuelos regionales

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Caribbean Airlines ha relanzado rutas intrarregionales que incluyen Paramaribo (Surinam), Willemstad (Curazao) con Puerto España en Trinidad & Tobago. La ruta Puerto España—Curazao operará los Martes y Viernes (2Frq/S) y la ruta Puerto España—Paramaribo operará los Lunes, Martes y Miércoles (3Frq/S). La aerolínea con base en Trinidad & Tobago operará ambas rutas en aviones Boeing 737-8 MAX, según la compañía.

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«Estamos encantados de reanudar el servicio regular programado desde Trinidad a Surinam y Curazao. El horario a estos destinos fue construido para facilitar conexiones convenientes dentro de la región y a otros países de la red de Caribbean Airlines. Caribbean Airlines también se complace en regresar a estos mercados con nuestro nuevo avión 737-8 que ofrece tecnología de punta y mayores niveles de comodidad, todo empaquetado de manera única para mejorar la experiencia de viaje de nuestros clientes», dijo el CEO de Caribbean Airlines, Garvin Medera.

Caribbean relaunches Suriname/Curaçao

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Caribbean Airlines relaunches regional flights

Caribbean Airlines has relaunched several intra-regional routes including Paramaribo (Suriname), Willemstad (Curaçao) with Port of Spain in Trinidad & Tobago. The Port of Spain—Curaçao route will operate on Tuesdays and Fridays (2Frq/S) and the Port of Spain—Paramaribo route will operate on Mondays, Tuesdays and Wednesdays (3Frq/S). The Trinidad & Tobago-based airline will operate both routes on Boeing 737-8 MAX aircraft, according to the company.

«We are delighted to resume regularly scheduled service from Trinidad to Suriname and Curacao. The schedule to these destinations was built to facilitate convenient connections within the region and to other Caribbean Airlines network countries. Caribbean Airlines is also pleased to return to these markets with our new 737-8 aircraft that offers state-of-the-art technology and higher levels of comfort, all uniquely packaged to enhance our customers’ travel experience», said Caribbean Airlines CEO Garvin Medera.

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C&L reconversión SAAB 340JET

AW | 2022 04 06 15:05 | INDUSTRY

C&L Aviation Group busca certificación conversión S340
Motor AE3007A1E en Saab 340B Plus

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C&L Aviation Group, ha desarrollado y buscará la aprobación de STC para su actualización del Saab 340B+ (PLUS) con el reemplazo de sus motores turbohélice GE CT7-9B con los motores a reacción de turbina RR AE3007A1E. Esta actualización permitirá que el Saab 340B+ cambie de una velocidad de crucero máxima de 325 MPH a 518 MPH llevando a los 34 pasajeros a sus destinos más rápido de lo que nunca antes se había imaginado. «Hemos invertido mucho en la sostenibilidad y el éxito a largo plazo del Saab 340 durante muchos años y la actualización de los motores es solo el siguiente paso lógico. Con nuestro equipo realizando modificaciones interiores tanto en el avión ERJ como en el Saab, tiene mucho sentido que también hagamos modificaciones y actualizaciones en el exterior. Hemos tenido que hacer mejoras significativas en el fuselaje de Saab para manejar las tensiones adicionales generadas por el aumento significativo de la velocidad, pero creemos que ahora tenemos un avión ‘mejor en su clase’ «, dijo Chris Kilgour, CEO de C&L Aviation Group.

C&L ha estado modificando y actualizando los interiores y sistemas de los ERJ durante varios años y se especializa en convertir estos aviones en aviones de clase ejecutiva y de lujo. Para agregar a eso, C&L realiza conversiones de carga para el avión Saab 340 y una serie de otras modificaciones. C&L también proporciona ingeniería in situ, soporte de aviónica, pintura exterior de aeronaves y servicios de mantenimiento pesado. La compañía también lleva en su almacén uno de los mayores inventarios del mundo de piezas ERJ y Saab, lo que ayuda a reducir los tiempos de mantenimiento asociados a este tipo de proyectos.

C&L Aviation Group es un líder de la industria aprobado por la FAA y la EASA en el servicio, mantenimiento y soporte a los operadores en la industria de la aviación corporativa y regional. Además de los programas de venta y arrendamiento de aeronaves y motores, C&L ofrece soporte de piezas, mantenimiento pesado, renovación interior, desmontaje de aeronaves, servicios de desmontaje y administración de aeronaves. C&L tiene su sede en Bangor, Estado de Maine, Estados Unidos, con oficinas internacionales en Australia y Europa.

C&L conversion SAAB 340JET

C&L Aviation Group seeks S340 conversion certification
AE3007A1E engine in Saab 340B Plus

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C&L Aviation Group, has developed and will seek STC approval for its Saab 340B+ (PLUS) upgrade with the replacement of its GE CT7-9B turboprop engines with RR AE3007A1E turbine jet engines. This update will allow the Saab 340B+ to change from a top cruising speed of 325 MPH to 518 MPH taking all 34 passengers to their destinations faster than ever before imagined. «We have invested heavily in the sustainability and long-term success of the Saab 340 for many years and upgrading the engines is just the next logical step. With our team making interior modifications to both the ERJ and Saab aircraft, it has a lot to offer.» It made sense for us to make modifications and upgrades to the exterior as well. We have had to make significant improvements to the Saab airframe to handle the additional stresses generated by the significant increase in speed, but we believe we now have a ‘best in class’ aircraft», said Chris Kilgour, CEO of C&L Aviation Group.

C&L has been modifying and upgrading the interiors and systems of ERJs for several years and specializes in converting these aircraft to business class and luxury aircraft. To add to that, C&L does cargo conversions for the Saab 340 aircraft and a host of other modifications. C&L also provides on-site engineering, avionics support, aircraft exterior painting, and heavy maintenance services. The company also carries one of the world’s largest inventories of ERJ and Saab parts in its warehouse, helping to reduce maintenance times associated with these types of projects.

C&L Aviation Group is an FAA and EASA approved industry leader in servicing, maintaining and supporting operators in the corporate and regional aviation industry. In addition to aircraft and engine sales and lease programs, C&L offers parts support, heavy maintenance, interior renovation, aircraft disassembly, disassembly services and aircraft management. C&L is headquartered in Bangor, Maine, USA, with international offices in Australia and Europe.

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Corendon lanza vuelos verano 2022

AW | 2022 04 06 14:25 | AIRLINES ROUTES

Aerolínea turca volará a Glasgow/UK

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Corendon Airlines lanza sus primeros vuelos de verano de 2022 desde la Rivera turca hacia el Aeropuerto de Glasgow, Reino Unido sirviendo hacia los destinos de Antalya como a Dalaman, Turquía durante todo el verano de 2022. El vuelo inaugural de Corendon Airlines de Antalya a Glasgow se inauguró el Lunes, 4 de Abril de 2022. Se llevó a cabo una ceremonia previa a la salida con representantes de Corendon Airlines.

Satisfaciendo la creciente demanda de los turistas escoceses a destinos de playa populares y asequibles en Turquía, Corendon Airlines ahora ofrecerá vuelos desde Glasgow hacia Antalya y Dalaman a durante todo el verano de 2022. Corendon Airlines dijo que la demanda de sus rutas a Glasgow hasta ahora para el verano de 2022 es muy alentadora. Paul Riches, Representante Comercial de Corendon Airlines en el Reino Unido, comentó: «Estamos muy emocionados de estar aquí hoy lanzando nuestro primer vuelo desde el aeropuerto de Glasgow. En el verano de 2022, ofreceremos un total de cuatro vuelos semanales desde Glasgow a Antalya y Dalaman. También estamos planeando aumentar nuestros vuelos de Glasgow a muchos otros destinos de vacaciones populares del Reino Unido, en las próximas temporadas. Nuestro objetivo es proporcionar a los turistas escoceses vuelos directos y cómodos a destinos soleados y estamos seguros de que nuestros vuelos a Glasgow tendrán éxito en el verano de 2022 y más allá».

Christopher Tibbett, Jefe de Relaciones con Aerolíneas y Marketing del Aeropuerto de Glasgow, dijo: «Estamos encantados de dar la bienvenida a Corendon Airlines al Aeropuerto de Glasgow, ofreciendo a los consumidores escoceses la opción de no uno, sino dos, fabuloso destino de playa turco para su escapada post-Covid. Y durante nuestra ola de frío actual, no hay mejor momento para reservar».

Corendon launch flights summer 2022

Turkish airline will fly to Glasgow/UK

Corendon Airlines launches its first summer 2022 flights from the Turkish Riviera to Glasgow Airport, UK serving Antalya destinations such as Dalaman, Turkey throughout the summer of 2022. Corendon Airlines’ inaugural flight from Antalya to Glasgow it opened on Monday, April 4, 2022. A pre-departure ceremony was held with representatives from Corendon Airlines.

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Meeting growing demand from Scottish tourists for popular and affordable beach destinations in Turkey, Corendon Airlines will now offer flights from Glasgow to Antalya and Dalaman throughout the summer of 2022. Corendon Airlines said demand for its routes to Glasgow so far for the summer of 2022 is very encouraging. Paul Riches, UK Sales Representative for Corendon Airlines, commented: «We are very excited to be here today launching our first flight from Glasgow Airport. In the summer of 2022, we will offer a total of four weekly flights from Glasgow to Antalya. and Dalaman. We are also planning to increase our flights from Glasgow to many other popular UK holiday destinations, in the coming seasons. Our aim is to provide Scottish tourists with direct and comfortable flights to sunny destinations and we are confident that our flights to Glasgow will be successful in the summer of 2022 and beyond».

Christopher Tibbett, Head of Airline Relations and Marketing at Glasgow Airport, said: «We are delighted to welcome Corendon Airlines to Glasgow Airport, offering Scottish consumers the choice of not one, but two, fabulous beach destinations. Turkish for your post-Covid getaway. And during our current cold snap, there’s no better time to book».

Corendon, 2022 yazında uçuşlara başlıyor

Türk havayolu Glasgow/İngiltere’ye uçacak

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Corendon Airlines, 2022 yazında Türkiye’nin Dalaman, Türkiye gibi Antalya destinasyonlarına hizmet veren Birleşik Krallık’taki Türk Rivierası’ndan Glasgow Havalimanı’na 2022 yazındaki ilk uçuşlarını başlattı. Corendon Airlines’ın Antalya’dan Glasgow’a ilk seferini 4 Nisan 2022 Pazartesi günü açtı. Corendon Havayolları temsilcileri ile ayrılış öncesi tören düzenlendi.

İskoç turistlerin Türkiye’deki popüler ve uygun fiyatlı plaj destinasyonlarına yönelik artan talebini karşılayan Corendon Airlines, 2022 yazında Glasgow’dan Antalya ve Dalaman’a uçuşlar sunacak. Corendon Airlines, 2022 yazında Glasgow’a olan seferlerine şu ana kadar olan talebin arttığını söyledi. Çok teşvik edici. Corendon Airlines İngiltere Satış Temsilcisi Paul Riches, «Bugün Glasgow Havalimanı’ndan ilk uçuşumuzu başlattığımız için çok heyecanlıyız. 2022 yazında Glasgow’dan Antalya’ya haftada toplam dört uçuş sunacağız. Dalaman Glasgow’dan İngiltere’nin diğer popüler tatil destinasyonlarına olan uçuşlarımızı da önümüzdeki sezonlarda artırmayı planlıyoruz.Amacımız İskoç turistlere güneşli destinasyonlara direkt ve konforlu uçuşlar sunmak ve Glasgow’a olan uçuşlarımızın daha da artacağından eminiz. 2022 yazında ve sonrasında başarılı olun».

Glasgow Havalimanı Havayolu İlişkileri ve Pazarlama Müdürü Christopher Tibbett, «Corendon Airlines’ı Glasgow Havalimanı’nda ağırlamaktan ve İskoç tüketicilere bir değil iki muhteşem sahil destinasyonu seçeneği sunmaktan mutluluk duyuyoruz. Covid sonrası kaçamağınız için Türkçe. Ve şu anki soğuk algınlığımız sırasında, rezervasyon yapmak için daha iyi bir zaman yok».

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MH2664, susto a 7,000 pies

AW | 2022 04 06 13:50 | AIR INVESTIGATION

Boeing 737 desciende 7,000 pies en segundos
Malaysia Airlines sufre incidente vuelo Lumpur—Tawau

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Los informes preliminares del vuelo MH2664 que volaba de Kuala Lumpur a Tawau el Domingo 03/04 de descendió abruptamente 7,000 pies en segundos, ha provocado un susto entre los pasajeros un retorno a Kuala Lumpur y la alarma internacional por el serio incidente en vuelo, después de la precipitación del vuelo MU5735 de China Eastern Airlines. El vuelo se desarrollaba en una aeronave Boeing 737-800 de la compañía aérea Malaysia Airlines. El avión es el mismo modelo que semanas anteriores se estrelló en China, con lo que se abre un abanico de incertidumbres respecto a qué está ocurriendo con la flota 737-800 Next Generation.

Según un informe en The New Straits Times, el vuelo MH2664 de Malaysia Airlines estaba a 30 minutos del vuelo cuando ocurrió el incidente. Un pasajero a bordo dijo más tarde en las redes sociales que el avión se hundió 7,000 pies en cuestión de segundos, lo que provocó que varios pasajeros flotaran fuera de los asientos debido a que no llevaban abrochados los cinturones de seguridad.

El vuelo MH2264 de un Boeing 737-800 matrícula 9M-MLS despegó el Domingo 03/04 a las 14:30 de Kuala Lumpur/KUL hacia Tawau/TWU en Sabah. La aeronave posee ocho años de antigüedad. El sitio web de seguimiento de vuelos RadarBox.com muestra el avión navegando sobre el Mar del Sur de China a unos 30,000 pies cuando ocurrió un descenso repentino. Muestra un descenso de unos 17.000 pies, tomando alrededor de 10 minutos. Esto se relaciona con los comentarios en línea del pasajero, quien dijo que el avión fue inestable durante unos diez minutos. Una segunda caída más pequeña siguió a la primera caída corta y brusca. RadarBox.com muestra el avión entre la isla de Tioman y Pulau Jemaja cuando se dio la vuelta. El avión dio varias vueltas al sur de la capital antes de aterrizar con seguridad. Malaysia Airlines dice que la aeronave experimentó problemas técnicos durante el mal tiempo. La aerolínea agregó que los pilotos decidieron regresar a Kuala Lumpur como medida de precaución.

Comunicado Malaysia

Malaysia Airlines atribuye el incidente a un problema técnico. «El vuelo MH2664 de Kuala Lumpur a Tawau el 3 de abril realizó un regreso aéreo debido a problemas técnicos con la aeronave, agravados por el mal tiempo en el camino. El avión aterrizó de forma segura en KLIA a las 5.03 pm. La seguridad de nuestra tripulación y pasajeros sigue siendo de suma importancia para Malaysia Airlines», dice un comunicado de Malaysia Airlines.

La investigación continúa, mientras que la Autoridad de Aviación Civil de Malasia dice que examinará el Sistema de Monitoreo de Datos de Vuelo interno del avión, pero indica que los pilotos parecen haber respondido correctamente.

MH2664, scare at 7,000 feet

Boeing 737 descends 7,000 feet in seconds
Malaysia Airlines Suffers Lumpur-Tawau Flight Incident

Preliminary reports of flight MH2664, which was flying from Kuala Lumpur to Tawau on Sunday 04/03, abruptly descended 7,000 feet in seconds, has caused a scare among passengers, a return to Kuala Lumpur and international alarm due to the serious incident in flight, after of precipitation from China Eastern Airlines flight MU5735. The flight took place on a Malaysia Airlines Boeing 737-800 aircraft. The plane is the same model that crashed in China in previous weeks, which opens up a range of uncertainties regarding what is happening with the 737-800 Next Generation fleet.

According to a report in The New Straits Times, Malaysia Airlines flight MH2664 was 30 minutes into the flight when the incident occurred. A passenger on board later said on social media that the plane sank 7,000 feet in a matter of seconds, causing several passengers to float out of their seats due to not wearing seat belts.

Flight MH2264 of a Boeing 737-800 registration 9M-MLS took off on Sunday 04/03 at 14:30 from Kuala Lumpur/KUL to Tawau/TWU in Sabah. The aircraft is eight years old. Flight tracking website RadarBox.com shows the plane cruising over the South China Sea at about 30,000 feet when a sudden descent occurred. It shows a descent of about 17,000 feet, taking about 10 minutes. This relates to online comments from the passenger, who said the plane was unstable for around ten minutes. A second smaller drop followed the first short and sharp drop. RadarBox.com shows the plane between Tioman Island and Pulau Jemaja when it turned around. The plane circled south of the capital several times before landing safely. Malaysia Airlines says the aircraft experienced technical problems during bad weather. The airline added that the pilots decided to return to Kuala Lumpur as a precautionary measure.

Malaysian Statement

Malaysia Airlines attributes the incident to a technical problem. «Flight MH2664 from Kuala Lumpur to Tawau on April 3 made an air return due to technical problems with the aircraft, aggravated by bad weather en route. The aircraft landed safely at KLIA at 5.03pm. The security of our crew and passengers remain of utmost importance to Malaysia Airlines», said a statement from Malaysia Airlines.

The investigation continues, while the Malaysian Civil Aviation Authority says it will examine the plane’s internal Flight Data Monitoring System, but indicates the pilots appear to have responded correctly.

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Flair volará Tucson, Halifax y Montreal

AW | 2022 04 06 13:49 | AIRLINES ROUTES

Flair Airlines volará desde Windsor a Tucson, Halifax y Montreal

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Flair Airlines ha anunciado nuevos vuelos desde Windsor (Ontario) hacia Halifax y Montreal (Canadá) y Tucson (Estados Unidos). Los vuelos desde la ciudad fronteriza del suroeste de Ontario, Canadá comenzarán este mes de Julio 2022. El portavoz de Flair Airlines, Eric Tanner, el CEO del Aeropuerto Internacional de Windsor, Mark Galvin, y el alcalde de Windsor, Drew Dilkens, se encuentran dentro de la terminal del aeropuerto después de un anuncio el martes para nuevos vuelos que salen de Windsor dando el anuncio de los los nuevos destinos.

El Aeropuerto Internacional de Windsor/YQG está ofreciendo nuevos vuelos a Tucson, Halifax y Montreal este verano en Flair Airlines, anunció la compañía el Martes 05/04. La aerolínea de presupuesto con sede en Edmonton (Alberta) dijo que los servicios dos veces por semana (2Frq/S) a Montreal el 07/07 y dos veces por semana (2Frq/S) a Halifax comenzarán el 08/07. El costo de un boleto de ida, incluidos los impuestos, será de C$ 29 a Montreal y C$ 49 a Halifax desde Windsor. La compañía también ofrecerá vuelos semanales estacionales de C$ 99 desde Windsor a Tucson (Arizona), desde el 1 de Diciembre de 2022 hasta el 23 de Marzo de 2023.

El Aeropuerto de Windsor espera traer más aerolíneas, vuelos de bajo costo. El anuncio del Martes 05/04 marca el comienzo del primer vuelo directo que conecta Windsor con la costa este. «Creo que eso es realmente importante. Tendemos a entrar en patrones de viaje y creo que COVID en realidad tuvo un aspecto positivo: la gente experimentó nuevos lugares e hizo cosas nuevas. Los destinos de los que hablábamos eran los mismos destinos de los que hablaba Flair», dijo el Director Ejecutivo del aeropuerto, Mark Galvin. El Director del Aeropuerto de Windsor está encantado con la adición de nuevos destinos y seguirá buscando más para llevar al aeropuerto.

La aerolínea puede mantener los precios tan bajos, un representante dijo que Flair opera rutas eficientes para vuelos y tripulaciones. «Nuestro objetivo es estimular la demanda. Nuestra mayor competencia como aerolínea es el sofá. Queremos sacar a la gente del sofá y traer una cultura de fin de semana largo a Canadá, donde la gente dice: ‘No tengo planes este fin de semana, ¿qué quieres hacer? Vamos a Halifax, vamos a Montreal. Esta es nuestra prueba beta para Windsor y estamos muy entusiasmados con ella, y estamos bastante seguros de que funcionará», dijo Eric Tanner, Director de planificación y programación de redes de Flair Airlines.

Gordon Orr, CEO de Tourism Windsor-Essex Pelee Island, dijo que también está buscando formas de comercializar la ciudad a los viajeros externos, especialmente a aquellos que realizan negocios. «Vemos grandes oportunidades, sin duda. Las oportunidades de vuelo directo son primordiales y creo que son una gran oportunidad para promover eso en el mercado estadounidense. Animarlos a venir aquí y agregar uno o dos días a cada lado de su viaje y o pasar la noche antes de su partida tiene grandes beneficios, por lo que definitivamente lo comercializaremos a los Estados Unidos con seguridad», dijo Gordon Orr.

Flair will fly Tucson, Halifax and Montreal

Flair Airlines will fly from Windsor to Tucson, Halifax and Montreal

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Flair Airlines has announced new flights from Windsor (Ontario) to Halifax and Montreal (Canada) and Tucson (United States). Flights from the border city of southwestern Ontario, Canada will begin this July 2022. Flair Airlines spokesman Eric Tanner, Windsor International Airport CEO Mark Galvin and Windsor Mayor Drew Dilkens are meeting inside the airport terminal after an announcement on Tuesday for new flights leaving Windsor giving the announcement of the new destinations.

Windsor/YQG International Airport is offering new flights to Tucson, Halifax and Montreal this summer on Flair Airlines, the company announced Tuesday 04/05. The Edmonton, Alberta-based budget airline said twice-weekly (2Frq/S) services to Montreal on 07/07 and twice-weekly (2Frq/S) to Halifax will begin on 07/08. The cost of a one-way ticket, including taxes, will be C$29 to Montreal and C$49 to Halifax from Windsor. The company will also offer seasonal weekly C$99 flights from Windsor to Tucson, Arizona, from December 1, 2022 to March 23, 2023.

Windsor Airport hopes to bring more airlines, low cost flights. The Tuesday 04/05 announcement marks the start of the first direct flight connecting Windsor to the East Coast. «I think that’s really important. We tend to get into travel patterns and I think COVID actually had a positive aspect: People experienced new places and did new things. The destinations we were talking about were the same destinations I was talking about. Flair», said Airport Executive Director Mark Galvin. The Director of Windsor Airport is delighted with the addition of new destinations and will continue to look for more to bring to the airport.

The airline is able to keep prices so low, a representative said that Flair operates efficient routes for flights and crews. «Our goal is to stimulate demand. Our biggest competition as an airline is the couch. We want to get people off the couch and bring a long weekend culture to Canada, where people say, ‘I don’t have plans this weekend. what do you want to do? We’re going to Halifax, we’re going to Montreal. This is our beta test for Windsor and we’re really excited about it, and we’re pretty sure it’s going to work», said Eric Tanner, Director of Network Planning and Scheduling at Flair Airlines. .

Gordon Orr, CEO of Tourism Windsor-Essex Pelee Island, said he is also looking at ways to market the city to outside travelers, especially those on business. «We see great opportunities, for sure. The direct flight opportunities are paramount and I think that’s a great opportunity to promote that in the US market. Encourage them to come here and add a day or two to each side of their trip and/or spend the night. before its departure it has great benefits, so we will definitely market it to the United States for sure», said Gordon Orr.

Flair volera Tucson, Halifax et Montréal

Flair Airlines volera de Windsor à Tucson, Halifax et Montréal

Flair Airlines a annoncé de nouveaux vols de Windsor (Ontario) vers Halifax et Montréal (Canada) et Tucson (États-Unis). Les vols en provenance de la ville frontalière du sud-ouest de l’Ontario, au Canada, commenceront en Juillet 2022. Le porte-parole de Flair Airlines, Eric Tanner, le PDG de l’aéroport international de Windsor, Mark Galvin, et le maire de Windsor, Drew Dilkens, se réunissent à l’intérieur du terminal de l’aéroport après l’annonce mardi de nouveaux vols au départ de Windsor. l’annonce des nouvelles destinations.

L’aéroport international de Windsor/YQG propose cet été de nouveaux vols vers Tucson, Halifax et Montréal sur Flair Airlines, a annoncé la compagnie Mardi 04/05. La compagnie aérienne à bas prix basée à Edmonton, en Alberta, a déclaré que des services bihebdomadaires (2Frq/S) vers Montréal le 07/07 et deux fois par semaine (2Frq/S) vers Halifax commenceront le 07/08. Le coût d’un aller simple, taxes incluses, sera de CA$ 29 vers Montréal et de CA$ 49 vers Halifax à partir de Windsor. La compagnie offrira également des vols hebdomadaires saisonniers à CA$ 99 e Windsor à Tucson, en Arizona, du 1er Décembre 2022 au 23 Mars 2023.

L’aéroport de Windsor espère apporter plus de compagnies aériennes, des vols low cost. L’annonce du mardi 04/05 marque le début du premier vol direct reliant Windsor à la côte Est. «Je pense que c’est vraiment important. Nous avons tendance à entrer dans les habitudes de voyage et je pense que COVID avait en fait un aspect positif : les gens ont découvert de nouveaux endroits et ont fait de nouvelles choses. Les destinations dont nous parlions étaient les mêmes destinations dont je parlais». Flair, a déclaré le directeur exécutif de l’aéroport, Mark Galvin. Le directeur de l’aéroport de Windsor est ravi de l’ajout de nouvelles destinations et continuera d’en chercher d’autres à apporter à l’aéroport.

La compagnie aérienne est capable de maintenir des prix si bas, un représentant a déclaré que Flair exploite des itinéraires efficaces pour les vols et les équipages. «Notre objectif est de stimuler la demande. Notre plus grand concurrent en tant que compagnie aérienne est le canapé. Nous voulons faire sortir les gens du canapé et apporter une culture de long week-end au Canada, où les gens disent: ‘Je n’ai pas de plans ce week-end. voulez-vous faire? Nous allons à Halifax, nous allons à Montréal. C’est notre test bêta pour Windsor et nous sommes vraiment excités à ce sujet, et nous sommes à peu près sûrs que ça va marcher», a déclaré Eric Tanner, directeur de la planification et de la programmation du réseau chez Flair Airlines.

Gordon Orr, PDG de Tourism Windsor-Essex Pelee Island, a déclaré qu’il cherchait également des moyens de commercialiser la ville auprès des voyageurs extérieurs, en particulier ceux en voyage d’affaires. «Nous voyons de grandes opportunités, c’est sûr. Les opportunités de vols directs sont primordiales et je pense que c’est une excellente occasion de promouvoir cela sur le marché américain. Encouragez-les à venir ici et à ajouter un jour ou deux de chaque côté de leur voyage et/ou passer la nuit. avant son départ, il présente de grands avantages, nous allons donc certainement le commercialiser aux États-Unis», a déclaré Gordon Orr.

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JetBlue puja por Spirit Airlines

AW | 2022 04 06 11:13 | AIRLINES ALLIANCE

Pulseada por megafusiones en Estados Unidos
JetBlue busca fracasar fusión Frontier-Spirit

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JetBlue Airways ha anunciado un movimiento de mercado al interesarse por Spirit Airlines sobrepasando la oferta inicial de megafusión entre Frontier Airlines y Spirit Airlines. La nueva oferta es superior a la planteada por Frontier, pero la combinación de Spirit y JetBlue no se encuentra bien definida, dicen los analistas de la industria. La industria antimonopolio ha cuestionado la mega-fusión, encontrando al Gobierno de Estados Unidos con reservas al planteamiento de sinergia Frontier-Spirit. JetBlue Airways ha ofrecido comprar Spirit Airlines por un valor aproximado de oferta de US$ 3.600 millones de Dólares, poniendo una llave en el plan de Spirit de fusionarse con Frontier Airlines y crear una gigantesca aerolínea de bajo costo.

Spirit Airlines y Frontier Airlines, ambas aerolíneas de bajo costo, acordaron en Febrero 2022 fusionarse en un acuerdo que, según las compañías, ahorraría a los consumidores alrededor de US$ 1.000 millones de Dólares al año. JetBlue Airways ofreció US$ 33 Dólares por acción en efectivo, dijo Spirit Airlines el Martes 05/04. Las acciones de Frontier han caído desde que ella y Spirit anunciaron su acuerdo, reduciendo el valor de su oferta, que tiene un valor implícito de alrededor de US$ 25 por acción a precios actuales.

El Director Ejecutivo de JetBlue, Robin Hayes, dijo en una entrevista que la adquisición permitiría a la aerolínea ofrecer vuelos más asequibles y de calidad, ayudándola a competir mejor contra las aerolíneas que dominan el mercado estadounidense. «Se trata de permitir realmente que una JetBlue más grande compita contra cuatro grandes aerolíneas heredadas, brindando la experiencia de JetBlue a más clientes, trayendo más vuelos de JetBlue a aeropuertos centrales heredados de tarifas altas y ofreciendo una competencia real», expresó el CEO de JetBlue Airways.

Spirit Airlines ha comunicado que su junta planeaba revisar la oferta, que describió como no solicitada y que respondería a su debido tiempo. Después de que se conociera la noticia de la oferta de JetBlue el Martes 05/04, Frontier Airlines dijo en un comunicado que la adquisición limitaría las opciones y perjudicaría a los consumidores.

Perspectivas mercado low cost

Cualquiera de los dos acuerdos seguramente enfrentará el escrutinio antimonopolio de la Administración Biden, que ha adoptado una postura dura sobre las fusiones y asociaciones. En 2021 el Departamento de Justicia (DoJ) demandó para evitar que JetBlue Airways formara una asociación doméstica, llamada Alianza del Noreste, con American Airlines, argumentando que el acuerdo elevaría los precios y reduciría la competencia. Las aerolíneas rechazaron la premisa de la demanda aún activa, argumentando que la asociación aumentaría la competencia contra Delta Air Lines y United Airlines y en los aeropuertos de Nueva York.

El CEO de JetBlue Airways Robin Hayes dijo que no esperaba que el acuerdo de Spirit afectara la demanda. «Los vemos como muy complementarios», dijo, argumentando que la adquisición de Spirit se basaría en el éxito de la alianza. Respecto a la alianza con American, «el litigio de la NEA está ocurriendo este año, mientras que esperamos que el proceso regulatorio para esta transacción tome mucho más tiempo».

La fusión propuesta entre Spirit y Frontier también ha sido objeto de escrutinio. En Marzo 2022 varios Legisladores Progresistas, incluidos los Senadores Elizabeth Warren, Demócrata de Massachusetts, y Bernie Sanders, Independiente de Vermont, expresaron dudas, advirtiendo que la fusión podría aumentar los precios de los boletos y dañar el servicio al cliente.

JetBlue bids for Spirit Airlines

Pressed by mega mergers in the United States
JetBlue seeks to fail Frontier-Spirit merger

JetBlue Airways has announced a market move by taking an interest in Spirit Airlines overtaking the initial mega-merger offer between Frontier Airlines and Spirit Airlines. The new offer is higher than that proposed by Frontier, but the combination of Spirit and JetBlue is not well defined, industry analysts say. The antitrust industry has questioned the mega-merger, finding the US government reservations about the Frontier-Spirit synergy approach. JetBlue Airways has offered to buy Spirit Airlines for an approximate offer value of US$3.6 billion, putting a lock on Spirit’s plan to merge with Frontier Airlines and create a giant low-cost airline.

Spirit Airlines and Frontier Airlines, both low-cost carriers, agreed in February 2022 to merge in a deal the companies said would save consumers about US$ 1 billion a year. JetBlue Airways offered US$ 33 Dollars per share in cash, said Spirit Airlines on Tuesday 05/04. Frontier’s shares have fallen since she and Spirit announced their deal, reducing the value of their offer, which has an implied value of about US$ 25 a share at current prices.

JetBlue Chief Executive Officer Robin Hayes said in an interview that the acquisition would allow the airline to offer more affordable and quality flights, helping it better compete against carriers that dominate the US market. «It’s about really allowing a bigger JetBlue to compete against four big legacy airlines, bringing the JetBlue experience to more customers, bringing more JetBlue flights to high-fare legacy hub airports, and offering real competition», said JetBlue CEO Jet Blue Airways.

Spirit Airlines has communicated that its board planned to review the offer, which it described as unsolicited, and that it would respond in due course. After news of JetBlue’s offer broke on Tuesday 4/5, Frontier Airlines said in a statement that the acquisition would limit choices and hurt consumers.

Low cost market prospects

Either deal is sure to face antitrust scrutiny from the Biden Administration, which has taken a tough stance on mergers and partnerships. In 2021, the Department of Justice (DoJ) sued to prevent JetBlue Airways from forming a domestic partnership, called the Northeast Alliance, with American Airlines, arguing that the deal would raise prices and reduce competition. The airlines rejected the premise of the still-active lawsuit, arguing that the partnership would increase competition against Delta Air Lines and United Airlines and at New York airports.

JetBlue Airways CEO Robin Hayes said he did not expect the Spirit deal to affect demand. «We see them as very complementary», he said, arguing that the acquisition of Spirit would build on the success of the alliance. Regarding the alliance with American, «the NEA litigation is happening this year, while we expect the regulatory process for this transaction to take much longer».

The proposed merger between Spirit and Frontier has also come under scrutiny. In March 2022, several Progressive Lawmakers, including Senators Elizabeth Warren, D-Massachusetts, and Bernie Sanders, Independent from Vermont, expressed doubts, warning that the merger could raise ticket prices and hurt customer service.

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Airbus negocia con Broughton

AW | 2022 04 06 10:10 | INDUSTRY

Oferta salarial mejorada a trabajadores en Broughton, RU

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Airbus Group SE ha hecho una oferta salarial mejorada a los trabajadores de su Planta de Broughton, Reino Unido, en medio de una disputa en curso. Alrededor de 3.000 miembros del Sindicato Unite the Union en el sitio podría tomar medidas de huelga por una disputa salarial. En Marzo 2022, los miembros del sindicato rechazaron una oferta salarial que ascendía a un 8,1 por ciento aumento en dos años.

El Viernes 1 de Abril de 2022, los representantes de Airbus se reunieron con el sindicato Unite en Londres para continuar las discusiones salariales. Para hacer todo lo posible para evitar dañar la próxima acción industrial, el proceso fue escalado por Airbus para incluir representantes a nivel nacional. Esta reunión crítica fue presidida por Andrew Martin, Director Nacional de Recursos Humanos del Reino Unido para Airbus y Jefe de Recursos Humanos de Airbus Operations. Los representantes de la compañía también fueron apoyados por Paul McKinlay, Jefe del ala de ensamblaje de componentes principales y representante nacional del Reino Unido. Rhys McCarthy, Oficial nacional de Unite para Aeroespacial y Construcción naval e Ian Waddell, Secretario General de la Confederación de Sindicatos de Construcción e Ingeniería naval, apoyaron a los funcionarios regionales y a los altos representantes sindicales de los sitios de Broughton y Filton.

Tras un diálogo constructivo, la compañía realizó una nueva y mejorada oferta consolidada de dos años del 8,6 por ciento para el período del 1 de Junio de 2021 al 31 de Mayo de 2023. Un desglose completo de la oferta es el siguiente: Aumento consolidado del 5,1 por ciento al salario básico a partir del 1 de Mayo de 2022. Aumento consolidado del 3,5 por ciento al salario básico del 1 de enero de 2023 al 31 de mayo de 2023. Un pago único equivalente al 5,1 por ciento del salario básico a todos los empleados prorrateados para el período comprendido entre el 1 de Junio de 2021 y el 30 de Abril de 2022. Un día adicional de vacaciones que se utilizará en 2023. Un día adicional de vacaciones que se utilizará en 2024. Un firme compromiso de comenzar las discusiones salariales para la fecha de aniversario del 1 de Junio de 2023 en Enero de 2023 para ayudar a prevenir cualquier problema de retroactividad. El sindicato ha confirmado que recomendará a sus afiliados que acepten esta nueva oferta salarial en las urnas.

Airbus negotiates with Broughton

Enhanced salary offer to workers in Broughton, UK

AIRBUS UK

Airbus Group SE has made an enhanced wage offer to workers at its Broughton, UK, Plant amid an ongoing dispute. About 3,000 Unite the Union members at the site could take strike action over a pay dispute. In March 2022, union members rejected a salary offer amounting to an 8.1 percent increase over two years.

On Friday April 1, 2022, Airbus representatives met with the Unite union in London to continue pay discussions. To do everything possible to avoid harming the next industrial action, the process was scaled by Airbus to include representatives at the national level. This critical meeting was chaired by Andrew Martin, UK Country Director of Human Resources for Airbus and Head of Human Resources for Airbus Operations. The company representatives were also supported by Paul McKinlay, Head of the Major Components Assembly Wing and UK Country Representative. Rhys McCarthy, Unite National Officer for Aerospace and Shipbuilding and Ian Waddell, General Secretary of the Confederation of Shipbuilding and Engineering Unions, supported regional officials and senior union representatives from the Broughton and Filton sites.

Following constructive dialogue, the company made a new and improved two-year consolidated offer of 8.6 percent for the period June 1, 2021 to May 31, 2023. A full breakdown of the offer is as follows: Increase Consolidated increase of 5.1 percent to the basic salary from May 1, 2022. Consolidated increase of 3.5 percent to the basic salary from January 1, 2023 to May 31, 2023. A single payment equivalent to 5, 1 percent of base pay to all employees prorated for the period June 1, 2021 through April 30, 2022. One additional vacation day to be used in 2023. One additional vacation day to be used in 2024. A firm commitment to begin salary discussions by the anniversary date of June 1, 2023 in January 2023 to help prevent any retroactivity issues. The union has confirmed that it will recommend its members to accept this new wage offer at the polls.

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