AW | 2022 04 06 19:37 | INDUSTRY / AIRLINES

Entregas primer trimestre incremento interanual 13%
Constructor europeo detalla planes de producción

El fabricante europeo de aviones Airbus Group entregó entre 142 aviones en el primer trimestre, casi un 13% más que en el mismo período del año pasado, dijeron el miércoles fuentes de la industria. Airbus declinó hacer comentarios antes de los datos mensuales de pedidos y entregas que vencen el Viernes 08/04. Las cifras implican entregas en Marzo 2022 de 62 aviones, al menos algunos de los cuales provenían de almacenamiento a largo plazo, dijeron las fuentes. Airbus se encuentra en medio de los aumentos planificados de la producción de aviones de pasillo único, pero se enfrenta a una creciente preocupación por las cadenas de suministro de fabricación.

La Analista de Jefferies, Chloe Lemarie, estimó esta semana las entregas trimestrales totales de 139 aviones, pero dijo que los desafíos de producción y la demanda estaban bajo escrutinio. Según una presentación judicial de Airbus relacionada con una disputa legal con Qatar Airways, a partir de Marzo 2022 el fabricante de aviones producía cincuenta unidades de fuselaje estrecho al mes, incluidos 27 A321NEO. Planea aumentar esto a 61 al mes para fines de 2022, de los cuales 33 serán A321NEO, según la presentación, y agregó que el fabricante de aviones en última instancia apunta a elevar la producción por encima de 70 al mes para 2025. “Este es claramente un objetivo desafiante, y la presión sobre los proveedores para mantener el ritmo es alta”, dijo Chloe Lemarie.

Airbus se ha comprometido públicamente hasta ahora a aumentar la producción a 65 al mes para el verano de 2023, sin dar pasos provisionales. Ha expresado que está pidiendo a los proveedores que estén listos para una producción de 70 al mes para el primer trimestre de 2024, si se toma la decisión de aumentar la producción nuevamente, mientras explora tasas de hasta 75 para 2025. El Presidente Ejecutivo, Guillaume Faury, dijo en Febrero 2022 que Airbus estaba en una trayectoria para alcanzar los 65 al mes para el verano del próximo año. Las tasas más altas más allá de 2023 estaban todavía en la fase de evaluación.

Disputa con Qatar

Los analistas han estipulado que la producción del A350 de fuselaje ancho de larga distancia resulta tener una menor demanda, con órdenes más débiles, continúa siendo incierta hacia un horizonte a corto plazo, aunque Airbus reiteró esta semana su orientación. Airbus podría retrasar un aumento planeado en la producción de A350 debido a las sanciones rusas y la disputa con Qatar Airways, que se niega a tomar los A350 en fila por daños en la superficie de los aviones.

Airbus ha comenzado los esfuerzos para recomercializar algunos de los A350 en el centro de la disputa a nuevos clientes, incluida Air India, dijeron fuentes de la industria. Airbus declinó hacer comentarios. Air India no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios.

Airbus tiene más de veinte (20) A350 pedidos a Qatar Airways, pero los está revocando uno por uno que la aerolínea rechaza la entrega por motivos de seguridad. Hasta ahora, tres A350 han sido cancelados por Airbus, que dice que no hay ningún problema de seguridad.

Qatar está demandando a Airbus por US$ 1 mil millones de compensación por los A350, con Airbus haciendo una contrademanda para recuperar millones de Dólares de créditos relacionados con el contrato original del A350. Las dos partes se enfrentarán en los tribunales el Jueves 07/04 cuando Qatar Airways intentará congelar una decisión de Airbus de revocar un contacto separado para suministrar A321NEO. Las firmas en disputa no están de acuerdo sobre si los acuerdos para los dos modelos están vinculados contractualmente.

Airbus deliveries 1Q2022

First quarter deliveries year-on-year increase 13%
European constructor details production plans

European aircraft maker Airbus Group delivered 142 planes in the first quarter, nearly 13% more than the same period last year, industry sources said on Wednesday. Airbus declined to comment ahead of monthly order and delivery data due on Friday 08/04. The figures imply March 2022 deliveries of 62 aircraft, at least some of which came from long-term storage, the sources said. Airbus is in the midst of planned production increases for single-aisle aircraft, but faces growing concern over manufacturing supply chains.

Jefferies Analyst Chloe Lemarie this week estimated total quarterly deliveries of 139 aircraft but said production and demand challenges were under scrutiny. According to an Airbus court filing related to a legal dispute with Qatar Airways, as of March 2022 the aircraft manufacturer was producing fifty narrow-body units per month, including 27 A321NEOs. It plans to increase this to 61 a month by the end of 2022, of which 33 will be A321NEOs, according to the filing, adding that the planemaker ultimately aims to lift production above 70 a month by 2025. “This is clearly a challenging target, and the pressure on suppliers to keep up is high”, said Chloe Lemarie.

Airbus has so far publicly committed to increasing production to 65 a month by the summer of 2023, without taking interim steps. He has expressed that he is asking suppliers to be ready for production of 70 a month by the first quarter of 2024, if the decision is made to ramp up production again, while exploring rates as high as 75 by 2025. Chief Executive Guillaume Faury said in February 2022 that Airbus was on a trajectory to reach 65 a month by the summer of next year. Higher rates beyond 2023 were still in the evaluation phase.

Dispute with Qatar

Analysts have stipulated that production of the long-haul wide-body A350 turns out to be in lower demand, with weaker orders, remains uncertain towards the near-term horizon, although Airbus this week reiterated its guidance. Airbus could delay a planned increase in A350 production due to Russian sanctions and the dispute with Qatar Airways, which refuses to take A350s in line for surface damage to the planes.

Airbus has begun efforts to remarket some of the A350s at the center of the dispute to new customers, including Air India, industry sources said. Airbus declined to comment. Air India did not immediately respond to a request for comment.

Airbus has over twenty (20) A350s on order from Qatar Airways but is revoking them one by one which the airline refuses delivery for safety reasons. So far, three A350s have been canceled by Airbus, which says there are no safety concerns.

Qatar is suing Airbus for US$1 billion in compensation for the A350s, with Airbus countersuing to recover millions of dollars of credits related to the original A350 contract. The two parties will face each other in court on Thursday 07/04 when Qatar Airways will try to freeze an Airbus decision to revoke a separate contact to supply A321NEO. The disputed firms disagree on whether the deals for the two models are contractually linked.

PUBLISHER: Airgways.com
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