Avianca afianza alianzas
AW | 2021 12 10 10:50 | AIRLINES
Avianca retomará proyecto de alianza estratégica
La alianza estratégica comercial que hace unos años anunciaron Avianca Airlines y United Airlines, incorporada la panameña Copa Airlines, para ofrecer una red más robusta de rutas y frecuencias a los pasajeros entre América Latina y Estados Unidos continúa su estrategia como parte de una alianza renovada. Como parte de la reestructuración ha cambiado la estructura de la empresa, que anteriormente era Avianca Holdings con sede en Panamá y pasó a llamarse Avianca Group International Limited, domiciliada en el Reino Unido.
Avianca se acogió en Mayo de 2020 al Capítulo 11 de la Ley de Bancarrota de Estados Unidos. para salir de una crisis agravada por la pandemia de Covid-19, y en Julio 2021 obtuvo compromisos financieros por US$ 1.600 millones de Dólares para financiar su reorganización. El 1 de Diciembre de 2021 la compañía anunció que había culminado con éxito su reestructuración financiera lo que le permitió salir de la bancarrota con una deuda significativamente reducida y más de US$ 1.000 millones de Dólares en liquidez.
El Presidente de Avianca Group International Limited, Adrián Neuhauser, quien este Jueves 09/12 ha informado que luego de que la compañía emergió del Capítulo 11 de la Ley de Bancarrota de Estados Unidos, el proceso de reorganización y alianzas estratégicas se desarrollará en los próximos dos años. Según el directivo, para ello es necesario volver a plantear un nuevo acuerdo que parta de ceros bajo la nueva realidad de la compañía y del mercado, y el primer paso será una negociación privada en la cual se analizarán los términos que plantearán entre los tres jugadores de la manera en que se hará la alianza, situación que pasa por definir cuáles serán las rutas, quién y cómo las operará. Igualmente, las tres aerolíneas tendrán que definir cómo se comparten los ingresos y cómo se asignan las responsabilidades en materia de costos. La segunda parte será la aprobación regulatoria por parte de las autoridades aeronáuticas de los países involucrados en los mercados que se pretenden atender con la alianza estratégica.
Avianca, nuevo modelo
En el 2019, la alianza comercial en la que trabajaban las compañías, antes del impacto del Covid-19, se basaba en una línea aérea que tenía un hub o centro de operaciones en Bogotá, Colombia, pero en la medida en que Avianca Group está migrando para pasar a tener una operación más punto a punto, sin depender tanto del Aeropuerto Bogotá/El Dorado para las conexiones, se tienen que volver a definir las condiciones de operación. “Es un proyecto grande, que va a tomar tiempo”, señaló el directivo durante la presentación del nuevo concepto Avianca para todos, bajo el cual se busca competir fuerte con el mercado de aerolíneas de bajo costo que sigue creciendo y para lo cual la aerolínea prevé que sus tarifas promedio bajarán un veinte por ciento con respecto a las que tenían antes.
La nueva visión de negocio de Avianca Group combina lo mejor de sus 102 años de existencia con la practicidad del modelo de las aerolíneas de bajo costo, sin que eso implique su transformación en una low cost. “Nos estamos adaptando, reconociendo que volar ya no es una opción, no es un lujo, es parte de la canasta básica sobre la demanda de vuelos, que se aceleró de manera impresionante a partir de 2010″, expresó Adrián Neuhauser. Según el presidente de Avianca, hay estudios que indican que en 2027 más del 50 % del mercado latinoamericano de aviación será de bajo costo porque los usuarios buscan este modelo para viajar.
Como parte de su nueva visión de negocio, Avianca simplificará su flota, que estará compuesta por Boeing 787 y Airbus A320, lo que implica la retirada de los A330 y los ATR-72, éstos últimos usados para vuelos regionales. La aerolínea también puso en marcha una reconfiguración de sus cabinas para ofrecer más cantidad de sillas de las categorías Economy, Plus y Premium en más de 90 aviones Airbus A320 usados en rutas de corto y mediano alcance. Siete aviones en Colombia y uno en Ecuador ya tienen la reconfiguración de cabina con sillas Plus y Economy, y en el segundo trimestre de 2022 tendrán el primer avión completamente reconfigurado con la oferta Premium. Esta adaptación se prolongará hasta finales de 2022 y Avianca invertirá más de US$ 200 millones de Dólares en esos cambios.
Recuperación mercado
Avianca ha recuperado el 73% de su operación global y en la actualidad opera 116 rutas en el continente americano y a Europa, con cerca de 3.400 vuelos a la semana. Entre Enero y Noviembre 202, la compañía transportó más de 12 millones de viajeros y operó más 100.000 vuelos, una señal de que ha empezado a recuperarse tras la pandemia y la aprobación del plan de reorganización. “Estamos muy contentos con la forma como va la recuperación. La pandemia no se ha acabado y la solución de esto es la vacunación”, señala Adrián Neuhauser.
Perspectivas Avianca
La aerolínea colombiana Avianca empezó su despegue tras salir del Capítulo 11 de la Ley de Bancarrota de Estados Unidos como una compañía revitalizada, con una mejor salud financiera y una nueva visión de negocio. La empresa señaló que en los próximos dos años recibirá veinte (20) aviones adicionales que le permitirán ofrecer más de 200 rutas, al tiempo que se hará un importante impulso al programa de lealtad Lifemiles y al segmento de carga, que en el 2021 representó el 35 por ciento de los ingresos. 
Avianca strengthens alliances
Avianca will resume strategic alliance project
The strategic commercial alliance announced a few years ago by Avianca Airlines and United Airlines, incorporating the Panamanian Copa Airlines, to offer a more robust network of routes and frequencies to passengers between Latin America and the United States continues its strategy as part of a renewed alliance. As part of the restructuring, the structure of the company has changed, which was previously Avianca Holdings based in Panama and was renamed Avianca Group International Limited, domiciled in the United Kingdom.
Avianca filed for Chapter 11 of the United States Bankruptcy Law in May 2020. to get out of a crisis aggravated by the Covid-19 pandemic, and in July 2021 it obtained financial commitments for US$ 1.6 billion to finance its reorganization. On December 1, 2021, the company announced that it had successfully completed its financial restructuring, which allowed it to emerge from bankruptcy with significantly reduced debt and more than US$ 1 billion in liquidity.
The President of Avianca Group International Limited, Adrián Neuhauser, who this Thursday 09/12 reported that after the company emerged from Chapter 11 of the United States Bankruptcy Law, the reorganization process and strategic alliances will be developed in the next two years. According to the manager, for this it is necessary to re-plan a new agreement that starts from zero under the new reality of the company and the market, and the first step will be a private negotiation in which the terms that will be raised between the three players will be analyzed. in the way in which the alliance will be made, a situation that involves defining what the routes will be, who and how will operate them. Similarly, the three airlines will have to define how revenue is shared and how cost responsibilities are allocated. The second part will be the regulatory approval by the aeronautical authorities of the countries involved in the markets that the strategic alliance intends to serve.
Avianca, new model
In 2019, the commercial alliance in which the companies worked, before the impact of Covid-19, was based on an airline that had a hub or operations center in Bogotá, Colombia, but to the extent that Avianca Group is migrating to have a more point-to-point operation, without depending so much on the Bogotá/El Dorado Airport for connections, the operating conditions have to be redefined. «It is a large project, which is going to take time», said the manager during the presentation of the new Avianca concept for everyone, under which it seeks to compete strongly with the low-cost airline market that continues to grow and for which the airline they expect their average rates to drop twenty percent from what they had before.
Avianca Group’s new business vision combines the best of its 102 years of existence with the practicality of the low-cost airline model, without implying its transformation into a low-cost one. «We are adapting, recognizing that flying is no longer an option, it is not a luxury, it is part of the basic basket on the demand for flights, which accelerated impressively from 2010», said Adrián Neuhauser. According to the president From Avianca, there are studies that indicate that in 2027 more than 50% of the Latin American aviation market will be low cost because users are looking for this model to travel.
As part of its new business vision, Avianca will simplify its fleet, which will be made up of Boeing 787 and Airbus A320, which implies the retirement of the A330 and ATR-72, the latter used for regional flights. The airline also launched a reconfiguration of its cabins to offer more seats in the Economy, Plus and Premium categories on more than 90 Airbus A320 aircraft used on short and medium-range routes. Seven aircraft in Colombia and one in Ecuador already have the cabin reconfiguration with Plus and Economy seats, and in the second quarter of 2022 they will have the first aircraft completely reconfigured with the Premium offer. This adaptation will last until the end of 2022 and Avianca will invest more than US $ 200 million in these changes.
Market recovery
Avianca has recovered 73% of its global operation and currently operates 116 routes in the American continent and to Europe, with about 3,400 flights a week. Between January and November 202, the company transported more than 12 million travelers and operated more than 100,000 flights, a sign that it has begun to recover after the pandemic and the approval of the reorganization plan. “We are very happy with the way the recovery is going. The pandemic is not over and the solution to this is vaccination”, says Adrián Neuhauser.
Avianca outlook
Colombian airline Avianca began its takeoff after emerging from Chapter 11 of the United States Bankruptcy Law as a revitalized company, with better financial health and a new business vision. The company pointed out that in the next two years it will receive twenty (20) additional aircraft that will allow it to offer more than 200 routes, at the same time that it will make an important boost to the Lifemiles loyalty program and the cargo segment, which in 2021 represented the 35 percent of income. 
PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Avianca.com / Airgways.com
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