Autor: A I R G W A Y S ®

Viva aproximación BA/Córdoba

Posted on by A I R G W A Y S ®

AW | 2021 10 06 21:01 | AIRLINES / INDUSTRY

Viva avanza destinos Buenos Aires y Córdoba

AW-Viva_Isologotype_Isltd

Viva Air ha avanzado con una nueva reunión entre el Ministro de Turismo y Deportes de la Nación, Matías Lammens, el Secretario Ejecutivo del INPROTUR, Ricardo Sosa, y Félix Antelo, CEO de la línea aérea Vivar de Colombia para avanzar sobre los nuevos destinos en Argentina. El objetivo de la misma era continuar la agenda de trabajo conjunto que comenzó en el marco de la edición 39ª Vitrina Turística ANATO permitiendo establecer los primeros lineamientos para conectar Colombia con Argentina vía Viva Airlines.

AW-Viva Air Colombia_A320-200NEO-004

El proyecto de la aerolínea colombiana, que volará por primera vez hacia Argentina, es incorporar siete frecuencias semanales de Medellín—Buenos Aires/AEP (7Frq/S) y siete frecuencias semanales de Córdoba—Buenos Aires/AEP (7Frq/S). Las gestiones han sido extendidas para que la aerolínea de presupuesto colombiana realice el primer vuelo de largo rango de acción en sus rutas internacionales con aeronaves Airbus A320-200NEO de última generación.

El CEO de Viva Airlines, Félix Antelo ha expresado su agradecimiento: “Creemos que para crecer en cuanto a destinos hacia el norte hay que crecer hacia el sur también, y ahí Argentina comienza a jugar un rol fundamental, estamos seguros que miramos hacia un país que nos otorga todas las garantías de desarrollo comercial”. El CEO también indicó que prevé que se puedan comenzar a realizar las operaciones para el año siguiente 2022 permitiendo entender dos puntos importantes: el primero, la llegada de nuevos aviones y el segundo, contar con el tiempo necesario para poder promocionar tanto a Viva Air como a la Argentina como destino con una tarifa de vuelo realmente atractiva para el turista.

Viva Go Pink

Viva Air se ha unido a la lucha por la equidad, la inclusión social, la diversidad y la igualdad de género. El nuevo avión incorporado A320-200NEO de color rosado ha arribado desde Toulouse, Francia, reafirmando su compromiso de llevar un mensaje con prevención del cáncer de mama. La aeronave denominada GO PINK vuela con un propósito y se convierte en la primera parada que marca la estrategia social y sostenible de la aerolínea, remontándose a sus inicios en 2012, cuando lideró la lucha contra el cáncer de mama. “Nos extendemos más allá, sin dejar a un lado la causa del cáncer de mama. Damos el siguiente paso, presentando nuestra apuesta como aerolínea socialmente responsable; creemos que todos tenemos las mismas oportunidades de volar muy alto, de volar más, unidos en nuestras diferencias”, explicó Félix Antelo, CEO y Presidente del Grupo Viva.

En una industria históricamente masculina, como lo es la aviación, Viva Air busca romper paradigmas, enfocándose en el profesionalismo, las competencias y en construir un equipo de trabajo con los mejores en su campo, independientemente de su sexo; identidad de género u orientación sexual. “En Viva creemos que todos tenemos las mismas oportunidades profesionales y posibilidades de crecimiento, desarrollo y participación. Volamos por y para todos, y somos tan diversos como los lugares a los que hemos volado. “GO PINK” es un símbolo que escogimos para visibilizar estas causas”, agregó Antelo.

Con iniciativas como ésta, Viva continúa fortaleciendo su apuesta por la sostenibilidad social a través de la Fundación Viva. Desde el 2018, la compañía se ha comprometido con la transformación social, ayudando a personas en situación de vulnerabilidad. Así, de la mano de su fundación, la aerolínea comenzará un camino decidido y constante, trabajando con el mismo objetivo: volverse cada vez más “PINK”, volando por la equidad, la inclusión, la diversidad y la prevención contra el cáncer de mama. Finalmente, con la llegada de “GO PINK”, Viva y la Fundación Viva apuestan por la sostenibilidad y la construcción de una mejor sociedad en cada uno de los destinos a los que vuelan, pues a partir del modelo de súper bajo costo y el apoyo a causas sociales, permiten que todas las personas puedan volar.

Live approach to Buenos Aires/Córdoba

Viva advances destinations Buenos Aires and Córdoba

VIVAAIR_Isologoty`pe

Viva Air has advanced with a new meeting between the Minister of Tourism and Sports of the Nation, Matías Lammens, the Executive Secretary of INPROTUR, Ricardo Sosa, and Félix Antelo, CEO of the airline Vivar de Colombia to advance on the new destinations in Argentina. Its objective was to continue the joint work agenda that began in the framework of the 39th ANATO Tourist Showcase, allowing the first guidelines to be established to connect Colombia with Argentina via Viva Airlines.

AW-Viva_A320 Treeview - copia

The project of the Colombian airline, which will fly to Argentina for the first time, is to incorporate seven weekly frequencies from Medellín—Buenos Aires/AEP (7Frq/S) and seven weekly frequencies from Córdoba—Buenos Aires/AEP (7Frq/S). The steps have been extended for the Colombian budget airline to carry out the first long-range flight on its international routes with the latest generation Airbus A320-200NEO aircraft.

The CEO of Viva Air, Félix Antelo has expressed his gratitude: “We believe that in order to grow in terms of destinations to the north, we must also grow towards the south, and there Argentina begins to play a fundamental role, we are sure that we are looking towards a country that grants us all the guarantees of commercial development”. The CEO also indicated that he foresees that operations can begin for the following year 2022, allowing to understand two important points: the first, the arrival of new planes and the second, having the time necessary to be able to promote both Viva Air and to Argentina as a destination with a really attractive flight rate for tourists.

Viva Go Pink

Viva Air has joined the fight for equity, social inclusion, diversity and gender equality. The new pink A320-200NEO incorporated aircraft has arrived from Toulouse, France, reaffirming its commitment to carry a message with prevention of breast cancer. The aircraft called GO PINK flies with a purpose and becomes the first stop that marks the airline’s social and sustainable strategy, going back to its beginnings in 2012, when it led the fight against breast cancer. “We extend further, without neglecting the cause of breast cancer. We take the next step, presenting our commitment as a socially responsible airline; We believe that we all have the same opportunities to fly very high, to fly more, united in our differences”, explained Félix Antelo, CEO and president of Grupo Viva.

In a historically male industry, such as aviation, Viva Air seeks to break paradigms, focusing on professionalism, skills and building a work team with the best in their field, regardless of their gender; gender identity or sexual orientation. “At Viva we believe that we all have the same professional opportunities and possibilities for growth, development and participation. We fly by and for everyone, and we are as diverse as the places we have flown to. «GO PINK» is a symbol that we chose to make these causes visible», added Antelo.

With initiatives like this one, Viva continues to strengthen its commitment to social sustainability through the Viva Foundation. Since 2018, the company has been committed to social transformation, helping people in vulnerable situations. Thus, hand in hand with its foundation, the airline will begin a determined and constant path, working with the same objective: to become increasingly “PINK”, flying for equity, inclusion, diversity and prevention against breast cancer. Finally, with the arrival of “GO PINK”, Viva and the Viva Foundation are committed to sustainability and the construction of a better society in each of the destinations they fly to, based on the super-low-cost model and the support to social causes, they allow all people to fly.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Viva.com / Airgways.com
AW-POST: 202110062101AR

A\W   A I R G W A Y S ®

JetSmart AR nuevo destino Río Gallegos

Posted on by A I R G W A Y S ®

AW | 2021 10 06 20:14 | AIRLINES ROUTES / GOVERNMENT

Gobierno Río Gallegos gestiona desembarco de JetSmart Argentina

Jetsmart_Isologotype

El Gobierno de la ciudad santacruceña de Río Gallegos en Argentina, Pablo Grasso, informó que mantuvo reuniones con representantes de la aerolínea low cost JetSmart Airlines Argentina, para trazar el camino para el arribo de la aerolínea de presupuesto, en un esfuerzo por restablecer más conexiones después de los problemas de comunicación por la crisis sanitaria mundial. Desde la Provincia de Santa Cruz indicaron que estiman que JetSmart Airlines Argentina podría comenzar a realizar frecuencias desde Buenos Aires/AEP a principios de 2022.

El encuentro establecido por parte de la Gobernación de Santa Cruz a cargo de Alicia Kirchner afirmó: “Las autoridades de la empresa arribaron a la capital provincial para conocer, además, la dinámica de la ciudad y el tipo de tráfico existente, lo que permitirá recabar la información necesaria para avanzar en el trabajo conjunto y las acciones pertinentes”, informaron desde la prensa de gobierno. Gonzalo Pérez Corral, CEO de la aerolínea, agregó “vemos que hay una demanda insatisfecha donde la sociedad de Río Gallegos, podría optar por otras opciones y tener ofertas en horarios distintos que se puedan complementar”. Durante el encuentro se anunció además que a partir de Noviembre 2021, la aerolínea de presupuesto sumará una frecuencia a El Calafate, totalizando tres vuelos por semana (3Frq/S).

JetSmart AR new destination Rio Gallegos

Río Gallegos Government manages the landing of JetSmart Argentina

AW-JetSmart Argentina_A3202004

The Government of the Santa Cruz city of Río Gallegos in Argentina, Pablo Grasso, reported that he held meetings with representatives of the low cost airline JetSmart Airlines Argentina, to chart the way for the arrival of the budget airline, in an effort to reestablish more connections after communication problems due to the global health crisis. From the Province of Santa Cruz they indicated that they estimate that JetSmart Airlines Argentina could begin to operate frequencies from Buenos Aires/AEP in early 2022.

The meeting established by the Government of Santa Cruz led by Alicia Kirchner stated: «The company authorities arrived in the provincial capital to learn about the dynamics of the city and the type of existing traffic, which will make it possible to collect the information necessary to advance the joint work and the pertinent actions”, they reported from the government press. Gonzalo Pérez Corral, CEO of the airline, added «we see that there is an unsatisfied demand where the society of Río Gallegos could opt for other options and have offers at different times that can be complemented». During the meeting it was also announced that as of November 2021, the budget airline will add a frequency to El Calafate, totaling three flights per week (3Frq/S).

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Jetsmart.com / Airgways.com
AW-POST: 202110062014AR

A\W   A I R G W A Y S ®

AirAsia convierte órdenes a A321NEO

Posted on by A I R G W A Y S ®

AW | 2021 10 06 12:28 | AIRLINES / INDUSTRY

AirAsia Group firma acuerdo enmienda con Airbus

AirAsia Group Bhd ha firmado un acuerdo de enmienda con Airbus Group SE para convertir sus pedidos restantes de aviones A320 al A321NEO para una mayor capacidad y eficiencia de combustible. En un comunicado de este Míércoles 06/10, la aerolínea de bajo costo dijo que la conversión involucraría sus trece aeronaves A320 (13) restantes no entregados a la nueva variante A321NEO. Según AirAsia, la aerolínea tiene un pedido total de 362 aviones A321NEO, que se asignarán en función de la demanda entre sus aerolíneas dentro del grupo, con entregas programadas para comenzar en 2035, según lo acordado entre AirAsia y Airbus Group.

El contrato marcó el compromiso de la aerolínea de comprar el modelo más grande en la categoría de fuselaje estrecho de Airbus, con capacidad para 236 pasajeros en un diseño de clase única.
El A321NEO permitirá a AirAsia aumentar la capacidad mientras se beneficia de los costos operativos más bajos en la categoría de pasillo único. Equipado con la cabina Space-Flex de Airbus que permite una configuración más eficiente del espacio de la cabina, el A321neo ofrece una comodidad y eficiencia óptimas para los pasajeros.

AirAsia recibió su primer A321NEO en Noviembre de 2019 y actualmente tiene cuatro A321NEO en servicio. En la actualidad, el grupo tiene un tamaño total de flota de 211 aviones que comprende 169 A320, 38 A320NEO y cuatro aviones A321NEO. El Presidente de las aerolíneas del grupo AirAsia, Bo Lingam, dijo que AirAsia había revisado a fondo la estrategia de la red y la flota de la aerolínea para garantizar volar en las rutas más populares y rentables en preparación para la reanudación de los viajes en toda su red. «Nuestro modelo de negocio es robusto y hay mucha demanda reprimida. Confiamos en que nuestras aerolíneas podrán recuperarse y recuperarse con fuerza tan pronto como se levanten las restricciones de viaje. Siempre hemos estado en estrecho compromiso con Airbus, y esperamos una conversión completa de la flota de A321NEO que solidifique aún más nuestra base de costos más bajos y nuestra estructura de costos esbelta», dijo Bo Lingam.

El A321NEO evolucionaría la experiencia de vuelo para los huéspedes de AirAsia a medida que acelera su negocio para enfrentar un resurgimiento en los viajes aéreos después de Covid-19. «El A321NEO es líder en su categoría, y permitirá a AirAsia atender la demanda en toda nuestra red con eficiencias operativas significativas, con más del 10 por ciento de ahorro de combustible. El A321NEO también incluye 50 asientos adicionales y espacio de carga adicional y nos permitirá reducir aún más nuestro costo por kilómetro de asiento disponible (ASK) en todo el grupo, que se transferirá como tarifas aéreas más bajas para nuestros huéspedes», expresó el Presidente de AirAsia.

AirAsia dijo que los A321NEO eventualmente reemplazarían a los A320 más antiguos, lo que llevaría a importantes beneficios de sostenibilidad con el ahorro de combustible, lo que se traduciría en unas 5.000 toneladas menos de emisiones de dióxido de carbono (CO2) por avión por año, una reducción de dos dígitos en las emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx) y una reducción del ruido del motor.

El Director Comercial de Airbus y Jefe internacional de Airbus, Christian Scherer, dijo que la compañía se complace en alcanzar este acuerdo con su socio de larga data AirAsia. «Es otro respaldo del A321NEO como el avión de pasillo único más eficiente y popular del mundo. También es un ejemplo de cómo en Airbus hemos trabajado junto con nuestros clientes para encontrar soluciones para adaptarnos al impacto de la pandemia. Nos alienta ver un repunte del tráfico en todo el mundo a medida que se alivian las restricciones de viaje. AirAsia estará bien equipada para beneficiarse del repunte que seguramente también vendrá en Asia, gracias a la combinación de la demanda reprimida, la eficiencia de su flota de Airbus y su marca única», dijo el Director Comercial.

El Director Ejecutivo del grupo AirAsia, Tony Fernandes, dijo que la flexibilización gradual de las restricciones de viaje y la reanudación de las actividades de carga y carga en todos los mercados clave de la aerolínea. «Necesitamos asegurarnos de que nuestra flota sea rentable y de bajo consumo de combustible y altamente optimizada para nuestras operaciones aéreas, así como para nuestra empresa logística, Teleport», dijo.

AirAsia está experimentando un crecimiento significativo en línea con una demanda abrumadora de servicios de carga y carga aérea, de vuelta al desempeño anterior a la pandemia y creciendo más rápido que antes. «Estamos expandiendo las capacidades de entrega y carga digital de Teleport para prepararnos para una fuerte expansión regional tan pronto como se alivien las restricciones de viaje y se reabran las fronteras internacionales», dijo Tony Fernandes.

AirAsia converts orders to A321NEO

AirAsia Group signs amendment agreement with Airbus

AirAsia Group Bhd has signed an amendment agreement with Airbus Group SE to convert its remaining orders for A320 aircraft to the A321NEO for increased capacity and fuel efficiency. In a statement this Wednesday 10/06, the low-cost airline said that the conversion would involve its thirteen remaining A320 aircraft (13) not delivered to the new A321NEO variant. According to AirAsia, the airline has a total order for 362 A321NEO aircraft, which will be allocated based on demand among its airlines within the group, with deliveries scheduled to begin in 2035, as agreed between AirAsia and Airbus Group.

The contract marked the airline’s commitment to purchase the largest model in Airbus’s narrow-body category, seating 236 passengers in a single-class layout. The A321NEO will allow AirAsia to increase capacity while benefiting from the lowest operating costs in the single aisle category. Equipped with the Airbus Space-Flex cabin that enables a more efficient configuration of cabin space, the A321neo offers optimal comfort and efficiency for passengers.

AirAsia received its first A321NEO in November 2019 and currently has four A321NEOs in service. Currently, the group has a total fleet size of 211 aircraft comprising 169 A320s, 38 A320NEOs and four A321NEO aircraft. AirAsia Group Airlines Chairman Bo Lingam said AirAsia had thoroughly reviewed the airline’s fleet and network strategy to ensure flying the most popular and profitable routes in preparation for the resumption of travel throughout your network. «Our business model is robust and there is a lot of pent-up demand. We are confident that our airlines will be able to recover and recover strongly as soon as travel restrictions are lifted. We have always been in close engagement with Airbus, and we look forward to a full conversion of the fleet of A321NEO that further solidifies our lower cost base and lean cost structure», said Bo Lingam.

The A321NEO would evolve the flight experience for AirAsia guests as it accelerates its business to face a resurgence in air travel after Covid-19. «The A321NEO is a leader in its category, and will enable AirAsia to meet demand across our network with significant operational efficiencies, with more than 10 percent fuel savings. The A321NEO also includes 50 additional seats and additional cargo space and we It will further reduce our cost per available seat kilometer (ASK) across the group, which will carry over as lower airfares for our guests», said the President of AirAsia.

AirAsia said that the A321NEOs would eventually replace the older A320s, leading to significant sustainability benefits with fuel savings, which would translate into some 5,000 tons fewer carbon dioxide (CO2) emissions per aircraft per year, a double digit reduction in nitrogen oxide (NOx) emissions and a reduction in engine noise.

Airbus Commercial Director and Airbus International Head Christian Scherer said the company is pleased to reach this agreement with its long-time partner AirAsia. «It is another endorsement of the A321NEO as the world’s most efficient and popular single-aisle aircraft. It is also an example of how we at Airbus have worked together with our customers to find solutions to adapt to the impact of the pandemic. We are encouraged to see a rebound in traffic around the world as travel restrictions are eased. AirAsia will be well equipped to benefit from the rebound that is sure to come in Asia as well, thanks to the combination of stifled demand, the efficiency of its Airbus fleet and its unique brand», said the Commercial Director.

AirAsia Group Chief Executive Officer Tony Fernandes said the gradual easing of travel restrictions and the resumption of cargo and cargo activities in all of the airline’s key markets. «We need to ensure that our fleet is profitable and fuel efficient and highly optimized for our air operations as well as for our logistics company, Teleport», he said.

AirAsia is experiencing significant growth in line with overwhelming demand for air cargo and cargo services, returning to pre-pandemic performance and growing faster than before. «We are expanding Teleport’s digital cargo and delivery capabilities to prepare for strong regional expansion as soon as travel restrictions are eased and international borders reopened», said Tony Fernandes.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Airasia.com / Airbus.com / Airgways.com
AW-POST: 202110061228AR

A\W   A I R G W A Y S ®

Córdoba habilitada vuelos exterior

Posted on by A I R G W A Y S ®

AW | 2021 10 06 10:37 | AIRPORTS / AVIATION ORGANISMS

Confirman al Aeropuerto Córdoba como corredor seguro

Desde este Martes 05/10 el Aeropuerto Internacional de Córdoba/COR de Argentina fue habilitado para el ingreso de nacionales y de turistas de países limítrofes con esquema de vacunación completos. El Gobierno nacional oficializó este Martes 5 de Octubre de 2021 la habilitación del Aeropuerto Internacional Córdoba/COR Ambrosio Taravella de la ciudad de Córdoba como corredor seguro para el ingreso al país de pasajeros del exterior en cumplimiento de los protocolos sanitarios vigentes en el marco de la pandemia. La medida de establecer al aeropuerto internacional de la provincia mediterránea se determinó por medio de la Decisión Administrativa DA Nº 955/2021, publicada en el Boletín Oficial y firmada por el Jefe de Gabinete, Juan Manzur, y los ministros de Salud, Carla Vizzotti, y del Interior, Eduardo de Pedro. Según la disposición, por el momento solo podrán ingresar al país residentes nacionales y turistas de países limítrofes con esquema de vacunación completa. Mientras que desde el 1 de Noviembre próximo, la norma habilitará el ingreso a turistas provenientes de todo el mundo, siempre que acrediten el esquema de vacunación completo. En la norma se aprueba el protocolo «de transporte aéreo de pasajeros provenientes del exterior» que arriban a la provincia de Córdoba propuesto por la autoridad sanitaria provincial y avalado por la autoridad sanitaria nacional.

La disposición prescribe que la provincia deberá ajustarse a las previsiones de los protocolos nacionales que marcan los requisitos para la solicitud de habilitación de corredores seguros de ingreso al país. Indica además que la provincia deberá acreditar por ante el Ministerio de Salud nacional la habilitación provincial de los dispositivos y/o centros de testeo para quienes ingresan al país por ese punto de entrada habilitado. En la norma también se establece que la referida terminal tendrá que contar con las capacidades básicas exigidas desde el nivel nacional para prevenir y mitigar el ingreso y circulación de la variante Delta o cualquier otra de preocupación epidemiológica. Las autoridades de Córdoba habían presentado los protocolos correspondientes para la habilitación de este aeropuerto a mediados de agosto, cuando el Gobierno amplió el cupo de ingreso de vuelos desde el exterior, que a partir de ese momento podía ser de 1.700 pasajeros diarios. Entre los considerandos de la disposición, se señala que «en virtud del contexto sanitario y epidemiológico imperante», recientemente se implementó «un conjunto de nuevas medidas, vigentes a partir del 1 Octubre de 2021, fundamentalmente vinculadas a las condiciones de ingreso al país de personas nacionales y residentes en nuestro país, nacionales y residentes de países limítrofes y demás extranjeros no residentes».

Córdoba enabled foreign flights

Córdoba Airport is confirmed as a safe corridor

From this Tuesday 05/10 the Córdoba International Airport/COR of Argentina was enabled for the entry of nationals and tourists from neighboring countries with a complete vaccination scheme. The national government made official this Tuesday, October 5, 2021, the authorization of the Córdoba International Airport/COR Ambrosio Taravella of the city of Córdoba as a safe corridor for the entry into the country of foreign passengers in compliance with the health protocols in force within the framework of the pandemic. The measure to establish the international airport of the Mediterranean province was determined through Administrative Decision DA No. 955/2021, published in the Official Gazette and signed by the Chief of Staff, Juan Manzur, and the Ministers of Health, Carla Vizzotti, and from the Interior, Eduardo de Pedro. According to the provision, for the moment only national residents and tourists from neighboring countries with a full vaccination scheme will be able to enter the country. While from next November 1, the norm will enable the entry of tourists from all over the world, as long as they prove the complete vaccination scheme. The standard approves the protocol for «air transport of passengers from abroad» arriving in the province of Córdoba proposed by the provincial health authority and endorsed by the national health authority.

The provision prescribes that the province must comply with the provisions of the national protocols that establish the requirements for the application for authorization of safe entry corridors to the country. It also indicates that the province must accredit before the national Ministry of Health the provincial authorization of the devices and/or testing centers for those who enter the country through that authorized entry point. The norm also establishes that the aforementioned terminal will have to have the basic capacities required from the national level to prevent and mitigate the entry and circulation of the Delta variant or any other of epidemiological concern. The Córdoba authorities had presented the corresponding protocols for the authorization of this airport in mid-August, when the Government increased the entry quota for flights from abroad, which from that moment could be 1,700 passengers per day. Among the provisions of the provision, it is noted that «by virtue of the prevailing sanitary and epidemiological context», a set of new measures was recently implemented, effective as of October 1, 2021, «fundamentally linked to the conditions of entry into the country of nationals and residents of our country, nationals and residents of neighboring countries and other non-resident foreigners».

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Argentina.gob.ar / Eliseo Carneiro / Airgways.com
AW-POST: 202110061037AR

A\W   A I R G W A Y S ®

Argentina sin cupos mitad Octubre

Posted on by A I R G W A Y S ®

Aéreas extranjeras suspenden Ezeiza |

AW | 2021 10 06 10:15 | AIR TRAFFIC / GOVERNMENT / AIRLINES

Argentina libera cupos desde mediados de Octubre 2021

La Agencia Nacional de Aviación Civil (ANAC) de Argentina ha anunciado que las líneas aéreas internacionales podrán volar entres sus países hacia Argentina sin limitaciones de cupos a partir del 19 de Octubre de 2021. «Alcanzado el umbral del 50% de población vacunadas con esquema completo, y de acuerdo a la Decisión Administrativa DA Nº 951/2021 el día 19 de Octubre de 2021 se levanta todo cupo en la cantidad de pasajeros que arriban al país por modo aéreo», informó la agencia aeronáutica de la ANAC. Tras haber alcanzado a partir del 02/10 un 50% de la población con doble vacunación, el Ministerio de Salud hizo el anuncio oficial este Martes 05/10, tras ese comunicado, hizo el anuncio también la agencia de la ANAC.

La flexibilización de las frecuencias aéreas internacionales continuaba ampliándose en la primera quincena de Octubre 2021 a medida que los índices de contagiosidad disminuían en el país. Un la liberalización de las limitaciones a los vuelos la agencia ANAC informará antes de que termine el mes de Octubre los vuelos para todo Noviembre y Diciembre, lo que representa un cambio sustancial en la forma en que la Administración Nacional de Aviación Civil venía autorizando los vuelos. De esta forma, las compañías aéreas y los pasajeros tendrán más previsibilidad a la hora de programar sus viajes, mientras que les permitirá a las aerolíneas manejar de una manera más ordenada sus operaciones.

A partir del 1 de Noviembre de 2021 se habilita el ingreso de turistas extranjeros de cualquier país, siempre y cuando estén vacunados con cualesquiera dosis, mientras que se prevé para esa fecha la eliminación del test de antígenos al arribar al país. Para ingresar a Argentina habrá que seguir presentando un test PCR con resultado negativo realizado 72 horas antes de la partida del vuelo, como así también completar la Declaración Jurada (DDJJ) que se encuentra en el website oficial de la Dirección Nacional de Migraciones.

Argentina without quotas middle of October

Argentina releases quotas from mid-October 2021

The National Civil Aviation Agency (ANAC) of Argentina has announced that international airlines will be able to fly between their countries to Argentina without limits on quotas as of October 19, 2021. «Upon reaching the threshold of 50% of the population vaccinated with the complete scheme, and according to Administrative Decision DA No. 951/2021 on October 19, 2021, all quotas are lifted in the number of passengers who arrive in the country by air mode», informed the aeronautical agency of ANAC. After having reached 50% of the population with double vaccination from 02/10, the Ministry of Health made the official announcement this Tuesday 05/10, after that announcement, the ANAC agency also made the announcement.

The flexibility of international air frequencies continued to expand in the first fortnight of October 2021 as the contagiousness rates decreased in the country. After the liberalization of the limitations on flights, the ANAC agency will inform before the end of October the flights for the whole of November and December, which represents a substantial change in the way in which the National Civil Aviation Administration had been authorizing the flights. . In this way, airlines and passengers will have more predictability when planning their trips, while allowing airlines to manage their operations in a more orderly manner.

As of November 1, 2021, the entry of foreign tourists from any country is enabled, as long as they are vaccinated with any dose, while the elimination of the antigen test upon arrival in the country is foreseen for that date. To enter Argentina, it will be necessary to continue presenting a PCR test with a negative result carried out 72 hours before the flight departure, as well as completing the Sworn Declaration (DDJJ) that can be found on the official website of the National Directorate of Migration.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Anac.gov.ar / Airgways.com
AW-POST: 202110061015AR

A\W   A I R G W A Y S ®

Jet2 ordena 15 A321NEO adicionales

Posted on by A I R G W A Y S ®

AW | 2021 10 05 15:17 | AIRLINES / INDUSTRY

Aerolínea ocio británica expande órdenes narrowbodies

AW-Jet2_Isologotype

La aerolínea británica y vacacional Jet2 Airways Plc ha anunciado este Martes 05/10 la compra de quince Airbus A321NEO (15) valorados en US$ 2 mil millones de Dólares a los precios de lista actuales, mientras las aerolíneas se preparan para un repunte de los viajes en Europa.

La aerolínea de vacaciones Jet2.com ha acordado comprar quince aviones de la familia A321NEO que permitirá posicionar a la aerolínea hacia una perspectiva de ampliación de destinos estimulada por la reactivación de los viajes aéreos. Este último pedido del fabricante de aviones Airbus sigue a las 36 órdenes en Agosto 2021, con 60 aviones como opciones negociables.

Estos 15 aviones adicionales se entregarán entre 2026 y 2029 y los términos del acuerdo son sustancialmente los mismos que los aprobados por la junta de Jet2 para los 36 pedidos iniciales de aviones en firme. La aerolínea dijo en un comunicado: «A los precios de lista actuales, estos 15 aviones adicionales representan un valor total de aproximadamente US$ 2 mil millones, con un valor total de transacción, para hasta 75 aviones, de aproximadamente US$ 10.1 mil millones, aunque la compañía ha negociado descuentos significativos del precio de lista». La compañía mantendrá la flexibilidad para determinar el método más favorable de financiación de la aeronave, que será a través de una combinación de recursos internos y deuda. Cuando anunció el primer pedido de Airbus en Agosto 2021, la aerolínea dijo que el acuerdo significa que puede cumplir con el crecimiento futuro anticipado de su negocio de viajes de placer y actualizar su flota de aviones existente.

Jet2 orders an additional 15 A321NEOs

British leisure airline expands narrobodies orders

The British holiday airline Jet2 Airways Plc announced this Tuesday 05/10 the purchase of fifteen Airbus A321NEOs (15) valued at US$ 2 billion at current list prices, as airlines prepare for a rebound in travel in Europe.

The holiday airline Jet2.com has agreed to purchase fifteen aircraft from the A321NEO family that will position the airline towards a prospect of expanding destinations stimulated by the reactivation of air travel. This latest order from aircraft manufacturer Airbus follows 36 orders in August 2021, with 60 aircraft as tradable options.

These 15 additional aircraft will be delivered between 2026 and 2029 and the terms of the agreement are substantially the same as those approved by the Jet2 board for the initial 36 firm aircraft orders. The airline said in a statement: «At current list prices, these 15 additional aircraft represent a total value of approximately US$ 2 billion, with a total transaction value, for up to 75 aircraft, of approximately US$ 10.1 billion, although the company has negotiated significant discounts from the list price». The company will retain the flexibility to determine the most favorable method of financing the aircraft, which will be through a combination of internal resources and debt. When it announced the first Airbus order In August 2021, the airline said the agreement means it can meet the anticipated future growth of its leisure travel business and upgrade its existing fleet of aircraft.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Jet2.com / Airbus.com / Airgways.com
AW-POST: 202110051517AR

A\W   A I R G W A Y S ®

Comair negocia cancelar 737 MAX

Posted on by A I R G W A Y S ®

AW | 2021 10 05 15:07 | AIRLINES / INDUSTRY

Comair continúa esfuerzos cancelación acuerdo por Boeing 737 MAX

Comair continuará con los esfuerzos para cancelar un acuerdo de compra de ocho aviones Boeing 737-8 MAX del fabricante estadounidense Boeing. Esto según el último informe a las partes afectadas de los profesionales de rescate empresarial de Comair.

Comair es propietaria de la aerolínea de bajo costo Kulula Airlines y opera bajo British Airways a nivel nacional en términos de un acuerdo de licencia. Su acuerdo original con Boeing se concluyó en 2013. Comair recibió solo uno de los aviones 737 MAX, poco antes de la puesta a tierra global. Además, Boeing no entregó el segundo y tercer avión MAX a Comair de acuerdo con el cronograma de entrega.

Según el último informe de rescate empresarial, la venta de Comair de su negocio Slow Lounge como parte de una transacción con FirstRand Bank ahora ha sido aprobada por los acreedores. FirstRand proporcionó un préstamo provisional de R 250 millones de Rand hasta la finalización. Comair entró en rescate empresarial en Mayo de 2020. El Consorcio de Rescate de Comair, compuesto por varios ex miembros de la junta directiva y ejecutivos de Comair, fue elegido como postor preferido. Actualmente se están llevando a cabo otras iniciativas de financiación. Si todos se implementan, los profesionales del rescate creen que Comair puede ser rescatado.

Comair negotiates to cancel 737 MAX

La imagen tiene un atributo ALT vacío; su nombre de archivo es aw-comair_boeing-737-8-max_008.jpg

Comair continues efforts to cancel Boeing 737 MAX deal

Comair will continue efforts to cancel a purchase agreement for eight Boeing 737-8 MAX aircraft from US manufacturer Boeing. This according to the latest report to affected parties from Comair’s business rescue professionals.

Comair owns the low-cost carrier Kulula Airlines and operates under British Airways domestically under a license agreement. Its original agreement with Boeing was concluded in 2013. Comair received only one of the 737 MAX aircraft, shortly before global grounding. Additionally, Boeing failed to deliver the second and third MAX aircraft to Comair in accordance with the delivery schedule.

According to the latest business rescue report, Comair’s sale of its Slow Lounge business as part of a transaction with FirstRand Bank has now been approved by creditors. FirstRand provided an interim loan of R 250 million Rand until completion. Comair entered corporate bailout in May 2020. The Comair Rescue Consortium, comprised of several former Comair board members and executives, was chosen as the preferred bidder. Other funding initiatives are currently underway. If all are implemented, rescue professionals believe that Comair can be rescued.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Comair.co.za / Boeing.com / Airgways.com
AW-POST: 202110051507AR

A\W   A I R G W A Y S ®

Leonardo lanzamiento marca VIP

Posted on by A I R G W A Y S ®

AW | 2021 10 05 14:30 | INDUSTRY

Lanzamiento nueva marca Agusta helicópteros VIP

AW-Leonardo Company_Isologotype_001

Leonardo Company anunció el lanzamiento de una nueva iniciativa para fortalecer su posición de liderazgo mundial en el campo de los helicópteros de transporte VIP/corporativo, allanando el camino para nuevas soluciones sostenibles y avanzadas para la movilidad aérea en el campo de vuelo vertical. A partir de este Lunes 04/10, Agusta se convierte en la marca representativa de la filosofía y de los valores distintivos de Leonardo en términos de diseño, tecnología y servicios en el sector de helicópteros de transporte ejecutivo.

AW-Leonardo Agusta A109-001

Aprovechando el peso del icónico nombre Agusta en la industria mundial de helicópteros, gracias a sus distintivas capacidades e inigualable rendimiento, tecnología, estilo y personalización, Leonardo incorporará nuevos servicios y soluciones para brindar a los operadores una experiencia de vuelo mejorada y aún más especial. La nueva marca VIP fue anunciada en la gran inauguración de la innovadora terminal de helicópteros en Dubai junto con el operador Falcon Aviation Services que facilitará la movilidad desde y hacia el área de la Expo 2020 deliberadamente denominada Casa Agusta. La presencia del revolucionario AW609 tiltrotor en Dubai para su primera presentación oficial en la región, representa una visión de movilidad aérea moderna que trae los valores de Agusta a una nueva era. Aprovechando la herencia de un nombre icónico incrustado en la comunidad de la industria de helicópteros y un símbolo de compromiso para mantenerse a la vanguardia de la innovación, Agusta es una combinación única de lo mejor en rendimiento, comodidad y distinguido estilo italiano. Leonardo se compromete a proporcionar a los operadores, ahora y en el futuro, soluciones personalizadas inigualables. Estas soluciones incluirán nuevos servicios operativos dedicados, nuevas configuraciones para interiores y accesorios y nuevas posibilidades de personalización en el sector del transporte VIP.

Gian Piero Cutillo, de Leonardo Helicopters MD, dijo: “Con Agusta les damos a nuestros operadores VIP una marca fuerte que pueden reconocer y con la cual identificarse fácilmente, un signo que encarna su deseo de excelencia y calidad con un toque personal y de distinción, que incluye su experiencia de vuelo. Queremos que sean ellos mismos antes del despegue, durante el vuelo y al llegar a su destino, diferenciándolos de los demás. La fuerza y el reconocimiento del legado de la marca Agusta aún siguen vivos en este segmento de mercado en particular”.

Desde la llegada del popular e icónico A109 hace cincuenta años, velocidad y elegancia han sido claros ejemplos de palabras recurrentes de los operadores para definir un helicóptero y una experiencia. El crecimiento y la evolución significativos de la gama de soluciones de gran éxito en todas las aplicaciones de servicio público y civil durante las últimas décadas llevaron a Agusta a convertirse en sinónimo de esas características de rendimiento, aerodinámica, tecnología avanzada y altos niveles de personalización excepcionales. Esto es particularmente cierto y persistente para las funciones de transporte de pasajeros.

El anuncio tuvo lugar en la gran inauguración de la nueva terminal de helicópteros de Leonardo y Falcon Aviation Services en Dubai, deliberadamente designada Casa Agusta. La terminal facilitará la movilidad desde y hacia el lugar de la Expo 2020 en Dubai. Un AW609 TiltRotor y una maqueta de cabina VIP/corporativa del AW609 a gran escala estarán en exhibición estática cerca de Casa Agusta por un período limitado. La primera aparición del AW609 TiltRotor en Medio Oriente con su presentación oficial en Dubai marca el lanzamiento comercial global del revolucionario avión multirol a medida que se acerca a su certificación civil.

El diseño de Casa Agusta se basa en un concepto completamente nuevo, que combina una pista de aterrizaje, una sala de exposiciones y áreas de descanso en un solo helipuerto ubicado en la ciudad. Este concepto apoyará el desarrollo de una red de conexiones punto a punto para traslados urbanos y conexiones entre ciudades, al tiempo que satisface las crecientes demandas de movilidad vertical sostenible y moderna, así como un mayor acceso a las áreas urbanas. Los usuarios y pasajeros del sector de transporte VIP y charter recibirán niveles de servicios típicamente disponibles en grandes instalaciones aeroportuarias privadas alejadas del centro y áreas urbanas. Casa Agusta presenta un sólido diseño modular eco-sustentable con el uso de materiales reciclables. Si es necesario, la terminal se puede desmontar, transportar y volver a montar en otro lugar. El principal operador Falcon Aviation Services utilizará la terminal para brindar los mejores servicios de transporte en helicóptero de su clase.

La experiencia debe generar las sensaciones de la marca Agusta antes de cada despegue y aterrizaje. Con este fin, Leonardo ha desarrollado una infraestructura ideal, presente al principio y al final de cada viaje. Una terminal moderna, modular, sostenible y refinada que responde a la evolución de la movilidad aérea con espacios adaptables y áreas dedicadas tanto a los negocios como a la descanso. Mediante la combinación de esta extraordinaria infraestructura y el revolucionario AW609, capaz de garantizar la versatilidad típica del vuelo vertical y el alto rendimiento de un avión turbohélice, lo que Leonardo presenta hoy en Dubai personifica perfectamente la visión de la compañía de un futuro no muy lejano en la movilidad aérea moderna.

Alessandro Profumo, CEO de Leonardo, dijo: “La industria de la aviación del tercer milenio está evolucionando rápidamente hacia nuevas formas de movilidad, con los objetivos de modernidad, seguridad y sostenibilidad. De hecho, nuestro objetivo no es solo construir nuevos puentes para el intercambio de bienes y servicios, sino, lo que es más importante, fomentar el movimiento de personas y nuevas ideas, que son clave para el crecimiento económico y cultural. Leonardo quiere ser un impulsor de esta transformación, aprovechando las capacidades que nos distinguen: tecnologías de alta gama, profesionalismo y centrado en las personas. Lo que anunciamos y mostramos hoy aquí contribuirá en gran medida a respaldar esta evolución en la movilidad”.

Con una participación de más del 40% en el mercado de helicópteros multiengine VIP por entregas, Leonardo es un líder indiscutible en este sector. La compañía tiene la gama de capacidades y modelos más amplia y moderna de cualquier otro fabricante, que cumple e incluso supera las más estrictas normas de seguridad y certificación con una línea de tecnologías avanzadas para navegación, misión, seguridad y experiencia en cabina.

Acerca de Falcon Aviation Services

Falcon Aviation Services se estableció en 2006, bajo la iniciativa de Su Alteza el Dr. Sheikh Sultan Bin Khalifa Bin Zayed Al Nahyan, Asesor del Presidente de los Emiratos Árabes Unidos. Ubicado en el aeropuerto ejecutivo Al Bateen de Abu Dhabi y el aeropuerto internacional Al Maktoum de Dubai, Falcon Aviation ofrece una amplia gama de Servicios de Soporte Operacional y de Aviación que incluyen Soporte de Aviación de Petróleo y Gas, Mantenimiento, Reparación y Revisión (MRO), Servicios de Charter de Jets Comerciales y Tours Turísticos en Helicópteros personalizados, Operador de Base Fija (FBO), Servicios de Gestión de Aeronaves y Gestión Continua de Aeronavegabilidad (CAMO), Gestión e Inspección de Helipuertos, entre otros. Falcon Aviation se ha establecido firmemente como un operador líder en la industria de la aviación en los Emiratos Árabes Unidos y la región MENA en general por su compromiso con la calidad, la seguridad y la excelencia.

Leonardo VIP brand launch

Launch of new brand Agusta VIP helicopters

Leonardo Company announced the launch of a new initiative to strengthen its world leadership position in the field of VIP/corporate transport helicopters, paving the way for new sustainable and advanced solutions for air mobility in the field of vertical flight. As of this Monday 04/10, Agusta becomes the representative brand of Leonardo’s philosophy and distinctive values ​​in terms of design, technology and services in the executive transport helicopter sector.

Leveraging the weight of the iconic Agusta name in the global helicopter industry, thanks to its distinctive capabilities and unmatched performance, technology, style and customization, Leonardo will incorporate new services and solutions to provide operators with an enhanced and even more special flight experience. The new VIP brand was announced at the grand opening of the innovative helicopter terminal in Dubai together with the operator Falcon Aviation Services that will facilitate mobility to and from the Expo 2020 area deliberately named Casa Agusta. The presence of the revolutionary AW609 tiltrotor in Dubai for its first official presentation in the region, represents a vision of modern air mobility that brings Agusta values ​​into a new era. Drawing on the heritage of an iconic name embedded in the helicopter industry community and a symbol of commitment to stay at the forefront of innovation, Agusta is a unique combination of the best in performance, comfort and distinguished Italian style. Leonardo is committed to providing operators, now and in the future, with unmatched customized solutions. These solutions will include new dedicated operational services, new configurations for interiors and accessories and new customization possibilities in the VIP transport sector.

Gian Piero Cutillo, from Leonardo Helicopters MD, said: “With Agusta we give our VIP operators a strong brand that they can recognize and easily identify with, a sign that embodies their desire for excellence and quality with a personal touch and distinction. , which includes your flight experience. We want them to be themselves before takeoff, during the flight and upon arrival at their destination, differentiating them from others. The strength and recognition of the Agusta brand legacy is still alive in this particular market segment».

Since the arrival of the popular and iconic A109 fifty years ago, speed and elegance have been clear examples of recurring words from operators to define a helicopter and an experience. The significant growth and evolution of the range of highly successful solutions in all civil and public service applications over the past decades led Agusta to become synonymous with such performance characteristics, aerodynamics, advanced technology and high levels of exceptional customization. This is particularly true and persistent for passenger transportation functions.

The announcement took place at the grand opening of Leonardo and Falcon Aviation Services’ new helicopter terminal in Dubai, deliberately designated Casa Agusta. The terminal will facilitate mobility to and from the Expo 2020 venue in Dubai. An AW609 TiltRotor and a full-scale AW609 corporate/VIP cabin mockup will be on static display near Casa Agusta for a limited period. The AW609 TiltRotor’s first appearance in the Middle East with its official unveiling in Dubai marks the global commercial launch of the revolutionary multirole aircraft as it approaches civilian certification.

The design of Casa Agusta is based on a completely new concept, combining an airstrip, an exhibition hall and rest areas in a single helipad located in the city. This concept will support the development of a network of point-to-point connections for urban commutes and intercity connections, while meeting the growing demands for sustainable and modern vertical mobility, as well as greater access to urban areas. Users and passengers in the VIP and charter transport sector will receive levels of services typically available at large private airport facilities far from downtown and urban areas. Casa Agusta presents a solid eco-sustainable modular design with the use of recyclable materials. If necessary, the terminal can be disassembled, transported, and reassembled elsewhere. The main operator Falcon Aviation Services will use the terminal to provide best-in-class helicopter transportation services.

The experience must generate the sensations of the Agusta brand before each takeoff and landing. To this end, Leonardo has developed an ideal infrastructure, present at the beginning and end of each trip. A modern, modular, sustainable and refined terminal that responds to the evolution of air mobility with adaptable spaces and areas dedicated to both business and relaxation. By combining this extraordinary infrastructure and the revolutionary AW609, capable of guaranteeing the versatility typical of vertical flight and the high performance of a turboprop aircraft, what Leonardo presents today in Dubai perfectly embodies the company’s vision of the not-too-distant future. in modern air mobility.

Alessandro Profumo, CEO of Leonardo, said: “The aviation industry of the third millennium is rapidly evolving towards new forms of mobility, with the objectives of modernity, safety and sustainability. In fact, our goal is not only to build new bridges for the exchange of goods and services, but, more importantly, to encourage the movement of people and new ideas, which are key to economic and cultural growth. Leonardo wants to be a driver of this transformation, taking advantage of the capabilities that distinguish us: high-end technologies, professionalism and people-centeredness. What we announce and show here today will go a long way toward supporting this evolution in mobility».

With a market share of over 40% for multi-engine VIP helicopters delivered by deliveries, Leonardo is an undisputed leader in this sector. The company has the broadest and most modern range of capabilities and models of any other manufacturer, meeting and even exceeding the strictest safety and certification standards with a line of advanced technologies for navigation, mission, safety and cabin experience.

About Falcon Aviation Services

Falcon Aviation Services was established in 2006, at the initiative of His Highness Dr. Sheikh Sultan Bin Khalifa Bin Zayed Al Nahyan, Advisor to the President of the United Arab Emirates. Located at Abu Dhabi’s Al Bateen Executive Airport and Dubai’s Al Maktoum International Airport, Falcon Aviation offers a wide range of Aviation and Operational Support Services including Aviation Oil and Gas Support, Maintenance, Repair and Overhaul (MRO), Charter Services of Commercial Jets and Tourist Tours in customized Helicopters, Fixed Base Operator (FBO), Aircraft Management Services and Continuous Airworthiness Management (CAMO), Heliport Management and Inspection, among others. Falcon Aviation has firmly established itself as a leading operator in the aviation industry in the United Arab Emirates and the wider MENA region for its commitment to quality, safety and excellence.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Leonardocompany.com / Airgways.com
AW-POST: 202110051430AR

A\W   A I R G W A Y S ®

Avianca desmiente fusión Sky Airline

Posted on by A I R G W A Y S ®

AW | 2021 10 05 14:07 | AIRLINES

Aerolínea colombiana niega sinergia con aerolínea chilena

Avianca Airlines ha pronunciado en este Lunes 04/10 que desmiente un proceso de fusión con aerolínea chilena low cost Sky Airline por los dichos de su CEO Holger Paulmann. La aerolínea colombiana Avianca ha negado interés para una unión de marcas del cual no ha participado en negociaciones con Sky, comentó la compañía en un comunicado enviado a la Superintendencia Financiera de Colombia. “Avianca desconoce la existencia de alguna inversión de parte de sus financistas en Sky, así como los términos y condiciones de cualquier negociación que alguno de los financistas del Tramo B haya podido adelantar con Sky o sus accionistas”, expresó en un anuncio la aerolínea colombiana.

En el anuncio precisa que una vez la aerolínea salga de su proceso en el Capítulo 11, los nuevos accionistas pueden tomar las decisiones en su calidad de controladores. “La compañía aclara que las decisiones futuras que puedan adoptar los financistas del Tramo B, en caso de confirmarse el plan, no afectan a los actuales accionistas de Avianca”, señala el documento emitido por Avianca.

De acuerdo con la información que se conoció el fin de semana, las aerolíneas Avianca y Sky se fusionarían a finales de este año 2021 o comienzos del próximo 2022 creando la aerolínea low cost más grande de América Latina. El acuerdo especulativo fue anunciado por Holger Paulmann, dueño y CEO de Sky Airline. Detrás de la operación estarían los fondos de inversión Elliot Managment y Caoba Capital, las cuales se quedarían con el 70% de la aerolínea colombiana al salir del Capítulo 11.

IATA 77º Summmit 2021

En las últimas horas fue divulgada la noticia de que Avianca y Sky Airlines, la segunda aerolínea más grande de Chile, se fusionarían para competir con las compañías low cost. A pesar de que la primera desmintiera públicamente la noticia, la información ha generado suspicacias. Durante la 77° Reunión General Anual (AGM) de la IATA y la Cumbre Mundial de Transporte Aéreo, Peter Cerdá, Vicepresidente Regional de la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA), sostuvo que no interfieren en decisiones comerciales. De todas maneras, El Vicepresidente Regional ha aproximado que en el período actual se están dando oportunidades de negocio entre las aerolíneas, pues la aviación está evolucionando y cambiando de acuerdo a los tiempos. “Al final va a ser bueno para los pasajeros, va a haber más competitividad, más opciones comerciales y eso va a obligar a la competencia a mejorar los servicios, los precios, que para la industria sería positivo”, respondió Peter Cerdá. Considera que la posible fusión Avianca-Sky es el reflejo de una tendencia que continúa aplicándose en el mundo post-pandemia.

Perspectivas Avianca

El próximo 26 de Octubre de 2021 será la audiencia en la que Avianca buscará que le aprueben el plan de reorganización por parte de la Corte de Quiebras de Nueva York Distrito Sur, que le permitirá restructurar sus pasivos y planificar sus objetivos post-pandemia.

Avianca denies Sky Airline merger

Colombian airline denies synergy with Chilean airline

Avianca Airlines has pronounced on Monday 04/10 that it denies a merger process with Chilean low cost airline Sky Airline due to the words of its CEO Holger Paulmann. The Colombian airline Avianca has denied interest in a brand union for which it has not participated in negotiations with Sky, the company said in a statement sent to the Financial Superintendence of Colombia. «Avianca is unaware of the existence of any investment on the part of its financiers in Sky, as well as the terms and conditions of any negotiation that any of the Tranche B financiers may have carried out with Sky or its shareholders», the Colombian airline said in an announcement.

The announcement states that once the airline exits its Chapter 11 process, the new shareholders can make the decisions in their capacity as controllers. «The company clarifies that future decisions that may be made by Tranche B financiers, if the plan is confirmed, will not affect current Avianca shareholders». says the document issued by Avianca.

According to the information released over the weekend, the Avianca and Sky airlines would merge at the end of this year 2021 or the beginning of next 2022 creating the largest low cost airline in Latin America. The speculative deal was announced by Holger Paulmann, owner and CEO of Sky Airline. Behind the operation would be the investment funds Elliot Managment and Caoba Capital, which would keep 70% of the Colombian airline upon exiting Chapter 11.

IATA 77th Summmit 2021

In the last hours, the news was released that Avianca and Sky Airlines, the second largest airline in Chile, would merge to compete with low cost companies. Despite the fact that the former publicly denied the news, the information has generated suspicions. During the 77th Annual General Meeting (AGM) of IATA and the World Air Transport Summit, Peter Cerdá, Regional Vice President of the International Air Transport Association (IATA), argued that they do not interfere in business decisions. In any case, the Regional Vice President has approximated that in the current period there are business opportunities between airlines, since aviation is evolving and changing according to the times. «In the end it will be good for passengers, there will be more competitiveness, more commercial options and that will force the competition to improve services, prices, which for the industry would be positive», replied Peter Cerdá. He believes that the possible Avianca-Sky merger is the reflection of a trend that continues to apply in the post-pandemic world.

Avianca perspectivas

Next October 26, 2021 will be the hearing in which Avianca will seek approval of the reorganization plan by the Bankruptcy Court of the New York Southern District, which will allow it to restructure its liabilities and plan its post-pandemic objectives.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Avianca.com / Airgways.com
AW-POST: 202110051407AR

A\W   A I R G W A Y S ®

Voepass incorporará flota Boeing 737NG

Posted on by A I R G W A Y S ®

AW | 2021 10 05 06:18 | AIRLINES

Voepass comenzará operaciones con Boeing 737NG

Voepass_Isologotype

Voepass Linhas Aéreas ha anunciado la incorporación y expansión de flota de la compañía la incorporación de la flota narrowbodies de aeronaves Boeing 737-700 y 737-800, con una configuración para entre 144 y 180 asientos. La aerolínea regional ingresa nuevamente a la era jet con la incorporación de aviones a reacción de mayor porte como parte del objetivo de adaptar la oferta al tráfico en el Aeropuerto Sao Paulo/Congonhas. La compañía ha enfocado su desarrollo para aumentar su participación en el concurrido aeropuerto, mientras estepa las aprobaciones respectivas de las franjas horarias (slots). «Entendemos que el ajuste de la flota, con la inclusión de un equipo de mayor capacidad, complementará nuestra estrategia de servir a los mercados regionales de tamaño mediano, mejorando las operaciones en el aeropuerto de Congonhas», dice Eduardo Busch, CEO de Voepass.

«Estamos invirtiendo para certificar el Boeing 737 en nuestras operaciones, creyendo en la recuperación de la economía y el sector turístico en nuestro país. Ya nos estamos preparando para seguir las oportunidades de expansión en los movimientos del aeropuerto de Congonhas, que es un paso fundamental en nuestro plan de negocios, que sigue centrado en el desarrollo y la expansión de la red aérea regional brasileña», señala José Luiz Felício Filho, presidente de Voepass.

Voepass Linhas aéreas opera actualmente una flota de aviones turbohélice regionales ATR 42 (1) y ATR 72 (5) , con una capacidad de entre 48 a 70 pasajeros. La aerolínea regional aproxima un número de compra de aeronaves de acuerdo con las distribuciones de slots asignados. El inicio de los vuelos comerciales con la nueva flota Boeing 737NG estará programada para comenzar en la primera mitad de 2022.

El 3 de Julio de 2017 la empresa fue vendida a Viação Itapemirim pero el 11 de Septiembre de 2017, Passaredo renunció a la venta a Itapemirim por incumplimiento de contrato. El 21 de Agosto de 2019, Passaredo anunció la compra de MAP Linhas Aéreas, incluidaslas 12 franjas horarias en el aeropuerto de São Paulo-Congonhas otorgadas a MAP el 14/08. Passaredo recibió catorce slots. Juntas, estas franjas horarias ayudarán a Passaredo a construir su propia red desde el aeropuerto de Congonhas, centrándose en los mercados desatendidos o no atendidos. Inicialmente, ambas compañías operarán de forma independiente, pero hay planes para una futura fusión. El mismo día, Passaredo también anunció el cambio de su nombre a VoePass Linhas Aéreas. El 8 de Junio de 2021 Gol Linhas Aéreas anunció la compra de MAP Linhas Aéreas a Voepass. La transacción incluyó veintiséis (26) slots en el Aeropuerto de São Paulo/Congonhas pertenecientes a MAP y Voepass. Las operaciones amazónicas y los aviones de MAP fueron transferidos a Voepass Linhas Aéreas.

Voepass adds Boeing 737NG fleet

Voepass to start operations with Boeing 737NG

Voepass Linhas Aéreas has announced the incorporation and expansion of the company’s fleet, the incorporation of the narrowbodies fleet of Boeing 737-700 and 737-800 aircraft, with a configuration for between 144 and 180 seats. The regional airline enters the jet era again with the incorporation of larger jet aircraft as part of the objective of adapting the offer to the traffic at the Sao Paulo / Congonhas Airport. The company has focused its development to increase its participation in the busy airport, while the respective approvals of the slots are pending. «We understand that the fleet adjustment, with the inclusion of a larger capacity team, will complement our strategy of serving regional mid-size markets by improving operations at Congonhas Airport», says Eduardo Busch, CEO of Voepass.

«We are investing to certify the Boeing 737 in our operations, believing in the recovery of the economy and the tourism sector in our country. We are already preparing to follow the opportunities for expansion in the movements of the Congonhas airport, which is a fundamental step in our business plan, which continues to focus on the development and expansion of the Brazilian regional air network», says José Luiz Felício Filho, president of Voepass.

Voepass Linhas Aérea currently operates a fleet of regional turboprop aircraft ATR 42 (1) and ATR 72 (5), with a capacity of between 48 to 70 passengers. The regional airline approximates a number of aircraft purchases according to the assigned slot distributions. The start of commercial flights with the new Boeing 737NG fleet is scheduled to begin in the first half of 2022.

On July 3, 2017, the company was sold to Viação Itapemirim but on September 11, 2017, Passaredo renounced the sale to Itapemirim due to breach of contract. On August 21, 2019, Passaredo announced the purchase of MAP Linhas Aéreas, including the 12 slots at the São Paulo-Congonhas airport granted to MAP on 08/14. Passaredo received fourteen slots. Together, these slots will help Passaredo build its own network from Congonhas Airport, focusing on underserved or unserved markets. Initially, both companies will operate independently, but there are plans for a future merger. On the same day, Passaredo also announced the change of its name to VoePass Linhas Aéreas. On June 8, 2021 Gol Linhas Aéreas announced the purchase of MAP Linhas Aéreas from Voepass. The transaction included twenty-six (26) slots at the São Paulo/Congonhas Airport belonging to MAP and Voepass. The Amazon operations and MAP aircraft were transferred to Voepass Linhas Aéreas.

Voepass adiciona frota de Boeing 737NG

Voepass iniciará operações com Boeing 737NG

AW-Voepass_Isologotype_001

A Voepass Linhas Aéreas anunciou a incorporação e expansão da frota da empresa, a incorporação da frota narrowbodies das aeronaves Boeing 737-700 e 737-800, com configuração entre 144 e 180 assentos. A companhia aérea regional entra novamente na era do jato com a incorporação de aviões a jato de maior porte com o objetivo de adequar a oferta ao tráfego do Aeroporto de São Paulo/ Congonhas. A empresa tem focado seu desenvolvimento para aumentar sua participação no movimentado aeroporto, enquanto as respectivas aprovações dos slots estão pendentes. “Entendemos que a adequação da frota, com a inclusão de uma equipe de maior capacidade, complementará nossa estratégia de atender os mercados regionais de médio porte com a melhoria da operação do aeroporto de Congonhas”, afirma Eduardo Busch, CEO da Voepass.

“Estamos investindo para certificar o Boeing 737 em nossas operações, acreditando na recuperação da economia e do setor turístico em nosso país. Já estamos nos preparando para acompanhar as oportunidades de expansão nos movimentos do aeroporto de Congonhas, o que é fundamental passo em nosso plano de negócios, que segue com foco no desenvolvimento e expansão da malha aérea regional brasileira”, afirma José Luiz Felício Filho, presidente da Voepass.

A Voepass Linhas Aérea opera atualmente uma frota de aeronaves turboélice regionais ATR 42 (1) e ATR 72 (5), com capacidade para 48 a 70 passageiros. A companhia aérea regional aproxima um número de compras de aeronaves de acordo com as distribuições de slots atribuídas. O início dos vôos comerciais com a nova frota de Boeing 737NG está previsto para começar no primeiro semestre de 2022.

Em 03 de Julho de 2017, a empresa foi vendida para a Viação Itapemirim mas em 11 de Setembro de 2017, a Passaredo renunciou à venda para a Itapemirim por quebra de contrato. Em 21 de Agosto de 2019, a Passaredo anunciou a compra da MAP Linhas Aéreas, incluindo os 12 slots do aeroporto de São Paulo-Congonhas concedidos à MAP em 14/08. Passaredo recebeu quatorze vagas. Juntos, esses slots ajudarão a Passaredo a construir sua própria rede a partir do Aeroporto Congonhas, com foco em mercados mal atendidos ou não atendidos. Inicialmente, as duas empresas vão operar de forma independente, mas há planos para uma futura fusão. No mesmo dia, a Passaredo anunciou também a mudança da razão social para VoePass Linhas Aéreas. Em 8 de Junho de 2021, a Gol Linhas Aéreas anunciou a compra da MAP Linhas Aéreas da Voepass. A transação incluiu 26 (vinte e seis) slots no Aeroporto de São Paulo/Congonhas pertencentes à MAP e Voepass. As operações da Amazon e as aeronaves MAP foram transferidas para a Voepass Linhas Aéreas.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Voepass.com.br / Airgways.com
AW-POST: 202110050618AR

A\W   A I R G W A Y S ®