Autor: A I R G W A Y S ®

Aerolíneas & controles internacionales

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AW | 2020 11 30 11:55 | AVIATION SAFETY / AIRLINES / GOVERNMENT

Aéreas evalúan exigir vacuna obligatoria pasajeros internacionales

Los países de la Región Asia-Pacífico han anunciado que los viajes aéreos internacionales podrían volver con una nueva regla: los viajeros a ciertos países deberán vacunarse contra el Coronavirus antes de poder volar. Las noticias alentadoras sobre el desarrollo de vacunas han dado a las aerolíneas y las naciones la esperanza de que pronto puedan reactivar las rutas de vuelo suspendidas y desempolvar los lucrativos planes turísticos. Pero los países de Asia y el Pacífico, en particular, están decididos a no permitir que se evaporen los logros que tanto les costó conseguir contra el virus.

Región Asia-Pacífico

En Australia, Qantas Airways, la aerolínea más grande del país, dijo que una vez que una vacuna contra el virus esté ampliamente disponible, es probable que su aerolínea requiera que los pasajeros la usen antes de poder viajar al extranjero o aterrizar en Australia. El CEO ejecutivo de Qantas, Alan Joyce, dijo que ha estado hablando con sus homólogos de otras aerolíneas de todo el mundo sobre la posibilidad de un pasaporte de vacunación para los viajeros internacionales. “Estamos buscando cambiar nuestros términos y condiciones para decirles a los viajeros internacionales que les pediremos a las personas que se vacunen antes de subir al avión”, dijo Alan Joyce. La compañía se encuentra desarrollando formas de verificar electrónicamente que las personas tengan la vacuna necesaria para su destino previsto, una tarea difícil. “Pero ciertamente para los visitantes internacionales que vienen y las personas que abandonan el país, creemos que es una necesidad”, dijo.

La aerolínea más grande de Corea del Sur dio un mensaje similar. Jill Chung, Portavoz de Korean Air, dijo el Martes 24/11 que existe una posibilidad real de que las aerolíneas requieran que los pasajeros estén vacunados. Ella dijo que eso se debe a que es probable que los gobiernos requieran vacunas como condición para levantar los requisitos de cuarentena para los recién llegados. Si bien Korean Air está revisando varias posibilidades de revisión, cualquier cambio por parte de la compañía u otras aerolíneas sería el resultado de la coordinación con los gobiernos. “Esto no es algo que las aerolíneas puedan decidir de forma independiente”, dijo Jill Chung.

Air New Zealand se hizo eco de la posición de la aerolínea Korean Air. “En última instancia, depende de los gobiernos determinar cuándo y cómo es seguro reabrir las fronteras y seguimos trabajando estrechamente con las autoridades en esto”, dijo Air New Zealand en un comunicado.

Australia, Corea del Sur y Nueva Zelanda han logrado minimizar la propagación del virus. Se las considera a nivel internacional como casos de éxito y una gran parte de su esfuerzo de contención se ha centrado en mantener alejadas a las personas infecciosas. Australia ha impuesto algunas de las restricciones fronterizas más severas del mundo desde que comenzó la pandemia. Ha cerrado sus fronteras a la mayoría de los visitantes internacionales y ha permitido que sus propios ciudadanos viajen internacionalmente solo en circunstancias especiales. Nueva Zelanda también ha cerrado sus fronteras, mientras que Corea del Sur ha impuesto una cuarentena de dos semanas a todos los pasajeros que llegan.

Posición de Europa

En Europa, un continente fuertemente golpeado por la pandemia, la mayor parte de las aerolíneas descartó o no quiso comentar la adopción de este tipo de medida.

Ryanair, la segunda aerolínea de Europa por números de pasajeros dijo al portal El Confidencial que “no va a solicitar ningún certificado de vacuna a sus pasajeros”, ya que creen que las restricciones se eliminarán en la primavera de 2021 a medida que haya comenzado la vacunación masiva de la población.

Air France- KLM, otra de las grandes aerolíneas del continente, dijo por su parte que “por el momento no es posible determinar las condiciones precisas que regirán el transporte de pasajeros una vez que la vacuna esté disponible”.

América

En Estados Unidos, aerolíneas como American Airlines, Delta Air Lines o Southwest Airlines, creen que es pronto para dar una respuesta porque aún queda mucho tiempo para que la vacuna sea una realidad.

Otras medidas

A la espera de la llegada de una vacuna, la industria ha comenzado a tomar medidas para reanudar los vuelos en condiciones de seguridad. La semana pasada el primer vuelo de United Airlines “libre de Coronavirus” aterrizó en Londres procedente de New York/Newark. En los vuelos libres de Coronavirus los pasajeros deberán someterse a una PCR o un test rápido antes de abordar el avión. Pocos días después se anunció una medida similar para los vuelos entre Italia y Estados Unidos. Los primeros meses estos viajes se irán ofertando progresivamente, como método experimental, hasta ponerse a disposición de todo el público para la temporada de verano boreal de 2021.

Jill Chung dijo que ya hay una variedad de discusiones dentro de la industria para garantizar viajes más seguros durante la pandemia. Estos incluyen pruebas de “Common Pass”, una aplicación respaldada por el Foro Económico Mundial que tiene como objetivo proporcionar un formato estandarizado para que las aerolíneas evalúen los resultados de las pruebas de coronavirus de los pasajeros para determinar si deben viajar. “Dado que el mundo se acerca a las vacunas contra el coronavirus y las pruebas negativas también se están convirtiendo en requisitos para sacar a los viajeros de la autocuarentena en países de todo el mundo, las aerolíneas sienten la necesidad de un sistema eficaz para evaluar a los pasajeros en busca de vacunas y pruebas”, dijo Jill Chung.

En este marco, la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) ha anunciado que lanzará un “pasaporte de viaje” en la forma de una aplicación que reunirá toda la información necesaria sobre los trámites sanitarios a cumplir antes de emprender un viaje internacional.

Airlines & international controls

Evaluate requiring mandatory vaccination international passengers

Countries in the Asia-Pacific Region have announced that international air travel could return with a new rule: Travelers to certain countries will need to be vaccinated against the Coronavirus before they can fly. The encouraging news about vaccine development has given airlines and nations hope that they can soon reactivate suspended flight routes and dust off lucrative tourism plans. But countries in Asia and the Pacific, in particular, are determined not to let their hard-earned gains against the virus evaporate.

Asia-Pacific region

In Australia, Qantas Airways, the country’s largest airline, said that once a vaccine against the virus is widely available, your airline will likely require passengers to use it before they can travel abroad or land in Australia. Qantas CEO Alan Joyce said he has been speaking with his counterparts from other airlines around the world about the possibility of a vaccination passport for international travelers. «We are looking to change our terms and conditions to tell international travelers that we will ask people to get vaccinated before getting on the plane», said Alan Joyce. The company is developing ways to electronically verify that people have the necessary vaccine for their intended destination, a difficult task. «But certainly for international visitors coming in and people leaving the country, we think it’s a necessity», he said.

South Korea’s largest airline delivered a similar message. Jill Chung, a Korean Air spokeswoman, said Tuesday 11/24 that there is a real possibility that airlines require passengers to be vaccinated. She said that’s because governments are likely requiring vaccines as a condition of lifting quarantine requirements for new arrivals. While Korean Air is reviewing various review possibilities, any changes by the company or other airlines would be the result of coordination with governments. «This is not something that airlines can decide independently», said Jill Chung.

Air New Zealand echoed the position of the airline Korean Air. «Ultimately, it is up to governments to determine when and how it is safe to reopen borders and we continue to work closely with authorities on this», Air New Zealand said in a statement.

Australia, South Korea and New Zealand have managed to minimize the spread of the virus. They are viewed internationally as success stories and a large part of their containment effort has focused on keeping infectious people out. Australia has imposed some of the toughest border restrictions in the world since the pandemic began. It has closed its borders to most international visitors and has allowed its own citizens to travel internationally only in special circumstances. New Zealand has also closed its borders, while South Korea has imposed a two-week quarantine on all arriving passengers.

Europe position

In Europe, a continent hard hit by the pandemic, most airlines ruled out or did not want to comment on the adoption of this type of measure.

Ryanair, the second airline in Europe by passenger numbers, told the El Confidencial portal that «it will not request any vaccination certificate from its passengers», as they believe that the restrictions will be eliminated in the spring of 2021 as the mass vaccination of the population.

Air France-KLM, another of the major airlines on the continent, said for its part that «at the moment it is not possible to determine the precise conditions that will govern the transport of passengers once the vaccine is available».

America

In the United States, airlines such as American Airlines, Delta Air Lines or Southwest Airlines, believe that it is too early to give an answer because there is still a long time for the vaccine to become a reality.

Other measures

Pending the arrival of a vaccine, the industry has begun to take steps to resume flights safely. Last week the first «Coronavirus-free» United Airlines flight landed in London from New York/Newark. On Coronavirus-free flights, passengers must undergo a PCR or rapid test before boarding the plane. A few days later a similar measure was announced for flights between Italy and the United States. The first months these trips will be offered progressively, as an experimental method, until they are made available to the public for the boreal summer season of 2021.

Jill Chung said there are already a variety of discussions within the industry to ensure safer travel during the pandemic. These include “Common Pass” tests, an app endorsed by the World Economic Forum that aims to provide a standardized format for airlines to evaluate passenger coronavirus test results to determine whether they should travel. “As the world draws closer to coronavirus vaccines and negative tests are also becoming requirements to remove travelers from self-quarantine in countries around the world, airlines feel the need for an effective system to screen passengers looking for vaccinations and tests”, said Jill Chung.

In this framework, the International Air Transport Association (IATA) has announced that it will launch a «travel passport» in the form of an application that will gather all the necessary information on the health procedures to be fulfilled before embarking on an international trip.


PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Iata.org / Forbes.com / Airgways.com
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Air Canada acuerdo convenio pilotos

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AW | 2020 11 30 11:25 | AIRLINES

Air Canada arriba acuerdo con pilotos para operaciones cargo

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Air Canada ha comunicado el Viernes 27/11 que ha llegado a un acuerdo con sus pilotos para permitir a la aerolínea operar aviones de carga dedicados, ya que el portaaviones convierte varios de sus aviones de pasajeros retirados Boeing 767-300ER en cargueros. La aerolínea más grande de Canadá opera hasta 100 vuelos internacionales de carga semanal y el acuerdo con sus pilotos, representado por Air Canada Pilots Association, ampliará su negocio de carga, dijo Air Canada.

Air Canada ha anunciado el nombramiento de Jason Berry como Vicepresidente de Carga a partir del 1 de Enero de 2021. La sede de Air Canada en Montreal, permitirá monitorear la división junto a Lucie Guillemette, Vicepresidenta Ejecutiva y Directora Comercial.

Air Canada ha proporcionado una actualización de su negocio de carga y los próximos pasos en su plan estratégico a medida que la aerolínea continúa adaptándose rápidamente a las oportunidades de mercado en evolución. Hasta la fecha, Air Canada ha operado más de 3.500 vuelos de carga en todo el mundo, y la aerolínea está ultimando planes para convertir varios de sus aviones Boeing 767-300ER de su propiedad en cargueros para participar plenamente en oportunidades comerciales de carga global. El transportista ha concluido con éxito la modificación del Convenio Colectivo con sus pilotos representados por la Asociación de Pilotos de Air Canada (ACPA), para cambios contractuales para permitir a Air Canada operar competitivamente aviones de carga dedicados en el mercado de carga, que ahora han sido ratificados por los pilotos de Air Canada. «Air Canada y Air Canada Cargo han pivotado rápidamente hacia nuevas y únicas oportunidades comerciales en respuesta a las condiciones cambiantes del mercado en los últimos 11 meses, y Air Canada fue la primera aerolínea a nivel mundial en transformar aeronaves y duplicar la capacidad de carga al retirar asientos para permitir el transporte de carga en la cabina de pasajeros. Ahora operamos hasta 100 vuelos internacionales de carga semanalmente, y con la reciente ratificación de ACPA en los arreglos de operación de carga, estamos planeando la conversión de varios Boeing 767-300ER de propiedad recientemente retirados del servicio de pasajeros a aviones de carga, lo que posicionará a Air Canada para seguir creciendo su negocio de carga en toda la cadena de suministro global. El enfoque empresarial de Jason combinado con su sólido experiencia en carga aérea es adecuado para poner en práctica estas oportunidades comerciales y liderar la dirección estratégica de nuestro negocio de carga para optimizar el crecimiento del comercio electrónico mientras aprovecha la flota y el alcance global de Air Canada», dijo la Sra. Lucie Guilettelem.

El Vicepresidente de Carga, Jason Berry, llega a Air Canada desde la subsidiaria McGee Air Services de Alaska Airlines, donde fue Presidente con supervisión de todos los aspectos de los servicios de aviación de manejo en tierra, aseo de aeronaves, servicios de movilidad aeroportuaria, check-in y servicios de puerta de embarque. Desde 2012 hasta junio de 2019, dirigió el negocio de carga de Alaska Airlines, con responsabilidad directa por todos los aspectos de las operaciones de carga y el cumplimiento, incluido el crecimiento de los ingresos. Antes de unirse a Alaska Airlines, ocupó puestos operativos con creciente responsabilidad en otros manejadores y operadores de carga aérea. Posee una Maestría en Administración de Empresas de la Escuela de Negocios Michael G. Foster de la Universidad de Washington, además de obtener una Licenciatura en Administración y Administración de Tecnologías de la Computación/Información de la Universidad Central de Washington, y un título de Asociado en Negocios y Comercio de South Seattle College.

La aerolínea de bandera de Canadá es una de las 20 aerolíneas más grandes del mundo y en 2019 atendió a más de 51 millones de clientes. Air Canada es miembro fundador de Star Alliance, la red de transporte aéreo más completa del mundo. Air Canada es la única aerolínea de red internacional en América del Norte en recibir un ranking de cuatro estrellas según la firma de investigación independiente del Reino Unido Skytrax, que también nombró a Air Canada la mejor aerolínea de 2019 en América del Norte.

Air Canada Cargo es un proveedor de servicios de carga galardonado múltiple, y ofrece servicios de carga globales a través de vuelos regulares y a través de vuelos fletados y especializados. Además de transportar carga en los aviones de Air Canada que operan servicios regulares de pasajeros, Air Canada Cargo también transporta carga en vuelos solo de carga utilizando aviones de fuselaje ancho de línea principal de Air Canada, así como cuatro Boeing 777-300ER de Air Canada transformados y tres aviones Airbus A330 modificados para transportar carga de cabina.

Air Canada pilots agreement

Air Canada top agreement with pilots for cargo operations

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Air Canada announced on Friday 11/27 that it has reached an agreement with its pilots to allow the airline to operate dedicated cargo planes, as the carrier converts several of its retired Boeing 767-300ER airliners into freighters. Canada’s largest airline operates up to 100 international cargo flights weekly and the agreement with its pilots, represented by the Air Canada Pilots Association, will expand its cargo business, Air Canada said.

Air Canada has announced the appointment of Jason Berry as Vice President of Cargo effective January 1, 2021. Air Canada’s headquarters in Montreal will allow monitoring of the division together with Lucie Guillemette, Executive Vice President and Commercial Director.

Air Canada has provided an update on its cargo business and next steps in its strategic plan as the airline continues to rapidly adapt to evolving market opportunities. To date, Air Canada has operated more than 3,500 cargo flights worldwide, and the airline is finalizing plans to convert several of its proprietary Boeing 767-300ER aircraft into freighters to fully participate in global cargo business opportunities. The carrier has successfully concluded the amendment to the Collective Agreement with its pilots represented by the Air Canada Pilots Association (ACPA), for contractual changes to allow Air Canada to competitively operate dedicated cargo aircraft in the cargo market, which have now been ratified by Air Canada pilots. «Air Canada and Air Canada Cargo have rapidly pivoted into new and unique business opportunities in response to changing market conditions in the past 11 months, and Air Canada was the first airline globally to transform aircraft and double cargo capacity by remove seats to allow the carriage of cargo in the passenger cabin. We now operate up to 100 international cargo flights weekly, and with ACPA’s recent ratification of cargo operating arrangements, we are planning the conversion of several Boeing 767-300ERs from recently retired ownership of passenger service to cargo aircraft, which will position Air Canada to continue growing its cargo business throughout the global supply chain. Jason’s business approach combined with his strong air cargo experience is the right fit to put implement these business opportunities and lead the strategic direction of our freight business for to optimize e-commerce growth while leveraging Air Canada’s fleet and global reach», said Ms. Lucie Guilettelem.

Vice President of Cargo Jason Berry comes to Air Canada from the McGee Air Services subsidiary of Alaska Airlines, where he was President with oversight of all aspects of aviation ground handling services, aircraft grooming, airport mobility services, check-in and boarding gate services. From 2012 to June 2019, he led the cargo business for Alaska Airlines, with direct responsibility for all aspects of cargo operations and compliance, including revenue growth. Before joining Alaska Airlines, he held operational positions with increasing responsibility with other air cargo handlers and operators. He holds a Master of Business Administration from the University of Washington’s Michael G. Foster School of Business, as well as a Bachelor of Computer/Information Technology Administration and Management from Central Washington University, and an Associate’s degree. in Business and Commerce from South Seattle College.

Canada’s flag carrier is one of the 20 largest airlines in the world, serving more than 51 million customers in 2019. Air Canada is a founding member of the Star Alliance, the world’s most comprehensive air transport network. Air Canada is the only international network airline in North America to receive a four-star ranking according to independent UK research firm Skytrax, which also named Air Canada the best airline of 2019 in North America.

Air Canada Cargo is a multi-award-winning cargo service provider, offering global cargo services through scheduled flights and through chartered and specialty flights. In addition to carrying cargo on Air Canada aircraft that operate scheduled passenger services, Air Canada Cargo also carries cargo on cargo-only flights using Air Canada mainline wide-body aircraft as well as four Air Canada Boeing 777-300ERs. transformed and three Airbus A330 aircraft modified to carry cabin cargo.

Accord sur les pilotes d’Air Canada

Premier accord d’Air Canada avec pilotes pour opérations de fret

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Air Canada a annoncé le vendredi 27 novembre qu’elle avait conclu un accord avec ses pilotes pour permettre à la compagnie aérienne d’exploiter des avions cargo dédiés, alors que le transporteur convertissait plusieurs de ses avions de ligne Boeing 767-300ER à la retraite en cargos. La plus grande compagnie aérienne du Canada exploite jusqu’à 100 vols internationaux de fret par semaine et l’accord avec ses pilotes, représentés par l’Association des pilotes d’Air Canada, élargira ses activités de fret, a déclaré Air Canada.

Air Canada a annoncé la nomination de Jason Berry au poste de vice-président du fret à compter du 1er janvier 2021. Le siège social d’Air Canada à Montréal permettra le suivi de la division avec Lucie Guillemette, vice-présidente exécutive et directrice commerciale.

Air Canada a fait le point sur ses activités de fret et les prochaines étapes de son plan stratégique alors que la compagnie aérienne continue de s’adapter rapidement à l’évolution des débouchés commerciaux. À ce jour, Air Canada a exploité plus de 3 500 vols de fret dans le monde et la compagnie aérienne est en train de finaliser ses plans pour convertir plusieurs de ses Boeing 767-300ER exclusifs en avions de fret afin de participer pleinement aux occasions d’affaires mondiales de fret. Le transporteur a conclu avec succès la modification de la convention collective avec ses pilotes représentés par l’Association des pilotes d’Air Canada (ACPA), pour des modifications contractuelles permettant à Air Canada d’exploiter de manière concurrentielle des avions cargo spécialisés sur le marché du fret, qui ont maintenant a été ratifiée par les pilotes d’Air Canada. «Air Canada et Air Canada Cargo ont rapidement évolué vers de nouvelles opportunités commerciales uniques en réponse à l’évolution des conditions du marché au cours des 11 derniers mois, et Air Canada a été la première compagnie aérienne au monde à transformer les avions et à doubler la capacité de fret en retirer les sièges pour permettre le transport de fret dans la cabine passagers. Nous opérons maintenant jusqu’à 100 vols internationaux de fret par semaine, et avec la récente ratification par l’ACPA des accords d’exploitation du fret, nous prévoyons la conversion de plusieurs Boeing 767-300ER de La propriété récemment retirée du service aux passagers des avions cargo, ce qui permettra à Air Canada de continuer à développer ses activités de fret tout au long de la chaîne d’approvisionnement mondiale. L’approche commerciale de Jason combinée à sa solide expérience du fret aérien est la bonne mettre en œuvre ces opportunités commerciales et diriger la direction stratégique de notre activité de fret pour pour optimiser la croissance du commerce électronique tout en tirant parti de la flotte d’Air Canada et de sa portée mondiale», a déclaré Mme Lucie Guilettelem.

Le vice-président du fret Jason Berry vient à Air Canada de la filiale McGee Air Services d’Alaska Airlines, où il était président chargé de superviser tous les aspects des services d’assistance au sol de l’aviation, du toilettage des avions, des services de mobilité aéroportuaire, services d’enregistrement et d’embarquement. De 2012 à juin 2019, il a dirigé les activités de fret pour Alaska Airlines, avec la responsabilité directe de tous les aspects des opérations de fret et de la conformité, y compris la croissance des revenus. Avant de rejoindre Alaska Airlines, il a occupé des postes opérationnels avec des responsabilités croissantes auprès d’autres manutentionnaires et exploitants de fret aérien. Il est titulaire d’une maîtrise en administration des affaires de la Michael G. Foster School of Business de l’Université de Washington, ainsi que d’un baccalauréat en administration et gestion des technologies de l’information et de l’informatique de la Central Washington University et d’un diplôme d’associé. en affaires et commerce du South Seattle College.

Le transporteur national du Canada est l’une des 20 plus grandes compagnies aériennes au monde, desservant plus de 51 millions de clients en 2019. Air Canada est un membre fondateur de Star Alliance, le réseau de transport aérien le plus complet au monde. Air Canada est la seule compagnie aérienne de réseau international en Amérique du Nord à recevoir un classement quatre étoiles selon la firme de recherche britannique indépendante Skytrax, qui a également désigné Air Canada comme la meilleure compagnie aérienne de 2019 en Amérique du Nord.

Air Canada Cargo est un fournisseur de services de fret primé à plusieurs reprises, offrant des services de fret mondiaux via des vols réguliers et des vols nolisés et spécialisés. En plus de transporter du fret sur les aéronefs d’Air Canada qui exploitent des services passagers réguliers, Air Canada Cargo transporte également du fret sur des vols de fret uniquement à l’aide d’aéronefs gros porteurs d’Air Canada ainsi que de quatre Boeing 777-300ER d’Air Canada. transformé et trois avions Airbus A330 modifiés pour transporter du fret en cabine.


PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Aircanada.com / Acpa.ca / Airgways.com
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Colombia capitaliza a aerolínea Satena

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AW | 2020 11 30 10:50 | AIRLINES / GOVERMENT

Gobierno Colombia rescata aérea por CO$ 40.000 millones

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El Gobierno de Colombia ha expresado la intensión de inyectar liquidez a la aerolínea regional Satena con el fin de garantizar la conectividad de las regiones apartadas del país. El Gobierno ha determinado la capitalización de la aerolínea estatal Satena, con CO$ 40.000 millones de Pesos. Aunque la aerolínea ha sido rentable en los últimos cuatro años, su inactividad durante cinco meses a causa de la pandemia, le generó una gran afectación económica. “En este año que ha sido tan difícil para todos los servicios de transporte aéreo del país, he dado una instrucción muy precisa para que el Ministerio de Hacienda y el Ministerio de Defensa capitalicen la aerolínea Satena con CO$ 40.000 millones”, dijo el Presidente Iván Duque durante el Programa Prevención y Acción.

El Brigadier General Luis Carlos Córdoba Avendaño, ha comunicado que estos recursos permitirán “seguir prestando nuestro servicio a las comunidades apartadas con precios bastante favorables y seguir proyectando ampliar la cobertura en más destinos en un mediano plazo”. Luis Córdoba resaltó que la aerolínea opera 92 rutas de las cuales 82 son rutas sociales que permiten a los colombianos conectarse con los centros más importantes del país, “hemos conectado a través de la operación de la empresa 692 municipios que equivale a 62% de las poblaciones del país”, detalló el Brigadier.

Anteriormente, el Ministerio de Defensa Nacional aprobó un presupuesto de subvención en Diciembre de 2019, por valor de CO$ 3.264 millones para la aerolínea Satena, por medio de la Resolución No. 6415 del 28 de Noviembre de 2019. Estos recursos irán destinados para la reestructuración y estandarización de tarifas, a destinos sociales lo que permitirá ofrecer tarifas más accesibles a las regiones del Este y Sureste de Colombia.

Colombia, Satena airline capitalization

Government of Colombia rescues air for CO$ 40,000 million

The Government of Colombia has expressed the intention of injecting liquidity into the regional airline Satena in order to guarantee connectivity to remote regions of the country. The Government has determined the capitalization of the state airline Satena, with CO$ 40,000 million pesos. Although the airline has been profitable in the last four years, its inactivity for five months due to the pandemic, generated a great economic impact. «In this year that has been so difficult for all air transport services in the country, I have given a very precise instruction for the Ministry of Finance and the Ministry of Defense to capitalize the Satena airline with CO$ 40,000 million», said President Iván Duque during the Prevention and Action Program.

Brigadier General Luis Carlos Córdoba Avendaño, has communicated that these resources will allow «to continue providing our service to remote communities with quite favorable prices and to continue planning to expand coverage in more destinations in the medium term», Luis Córdoba highlighted that the airline operates 92 routes of which 82 are social routes that allow Colombians to connect with the most important centers in the country, «we have connected 692 municipalities through the operation of the company, which is equivalent to 62% of the populations of the country”, detailed the Brigadier.

Previously, the Ministry of National Defense approved a subsidy budget in December 2019, amounting to CO$ 3,264 million for the airline Satena, through Resolution No. 6415 of November 28, 2019. These resources will go to the restructuring and standardization of rates, to social destinations, which will allow offering more accessible rates to the eastern and southeastern regions of Colombia.


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Tourism Innovation Summit 2020

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AW | 2020 11 30 10:23 | CONGRESS / TOURISM / AIRLINES

Aerolíneas & Turismo aliadas para superar la crisis

logo-tis-20

Tourism Innovation Summit (TIS) es la plataforma profesional para transformar el sector turístico a través de la innovación, la tecnología y la sostenibilidad. Los avances tecnológicos han cambiado la forma en que viajamos, aumentando la experiencia del cliente. Además, estar al día con las últimas soluciones y modelos de negocio que replantan nuestra industria es clave para la supervivencia de cualquier negocio que quiera seguir operando. La TIS se ha desarrollado en 2020 en la Ciudad de Sevilla, España, del 25 al 27 de Noviembre de 2020. Tourism Innovation Summit 2020 ha proporcionado a los líderes de la industria turística un espacio de intercambio de estrategias, soluciones tecnológicas y reuniones de negocios para definir las acciones del sector turístico para la próxima década. Donde los más fuertes y los más audaces se reunirán para impulsar el renacimiento del sector.

Aviación & turismo

El mundo del turismo y las aerolíneas han reconocido que se necesitan mutuamente para sortear la crisis y han resaltado que deberán colaborar intensamente en los próximos años, con el objetivo de sumar sinergias que atraigan a los mercados emergentes. Una de las mesas redondas que tuvieron lugar el Viernes 27/11 en el marco del Tourism Innovation Summit 2020 (TIS 2020), ha reunido a más de 200 expertos del sector turístico. En el evento han participado el Director de Ventas y Marketing de American Airlines para España y Portugal, José Antonio Blázquez; la Directora General de Turisme de Barcelona, Marian Muro; el Director de Turismo de Madrid Destino, Héctor Coronel; y el Director del Aeropuerto de Sevilla, Jesús Caballero.

El Director de Agenttravel, Juan Carlos Cavero, ha destacado la importancia de la colaboración público-privada entre destinos, aeropuertos y aerolíneas; la necesidad de redireccionar la promoción a mercados estratégicos como Asia, sin olvidar el refuerzo de otros como Iberoamérica; y la importancia de los corredores seguros y los tests para estimular la demanda. José Antonio Blázquez ha manifestado que las aerolíneas se encuentran actualmente en modo de supervivencia y ha reconocido que de cara al futuro la mayoría reducirá su tamaño en un 30 o 40%. El Directivo de American Airlines ha hecho hincapié en que “no hay compañías aéreas que puedan volar si no se llenan de carga” en el contexto actual, y ha reclamado apoyo a las administraciones. “Necesitamos que los destinos nos ayuden”, ha explicado, al tiempo que admitía que American Airlines le planteó a Barcelona que ante las dificultades que enfrentan para continuar volando. “Para marzo tenemos cinco vuelos a Madrid y cinco a Barcelona, pero si no funciona, en dos o tres semanas cambiamos porque no podemos quemar cash y prefiero poner el avión en el desierto”, ha reafirmado. Para el directivo de American Airlines, la clave es la adaptabilidad y ha pronosticado que si la colaboración con los destinos no funciona, otros sectores turísticos como las agencias, los cruceros o incluso los taxistas, sufrirán el impacto.

Elegir los mercados prioritarios

Tanto José Antonio Blázquez como Marian Muro han coincidido en reclamar con insistencia que se realicen test, tanto en origen como en destino. “Si hay fronteras cerradas y cuarentenas, no salimos adelante”, ha lamentado el Directivo de American Airlines. Adicionalmente, la Directora de Turisme de Barcelona ha manifestado que los destinos deben “tener la capacidad de decidir con el gestor aeroportuario medidas de incentivos para compañías aéreas, que sean acordes con los intereses del destino”. Marian Muro considera que no se debe incentivar a todas las compañías, sino tan solo a las que transporten a los visitantes que son prioritarios para Barcelona, en base a los mercados en los que ha potenciado la promoción de cara a los dos próximos años. “Tenemos claro los mercados por los que queremos apostar”, ha asegurado. Entre ellos, destaca China, para lo cual el organismo está dando clases a agentes de viajes del país asiático sobre Barcelona; otros destinos del sudeste asiático y Estados Unidos, un mercado, este último, vital para los cruceros, expresó Marian Muro.

Madrid también está interesada en atraer al mercado asiático, además de seguir dando cariño a el continente americano, según Héctor Coronel, quien ha puesto el foco en que “el parón tiene que servir de oportunidad para repensar y replantear el futuro”. El Director de Madrid Destino ha enumerado tres medidas en este sentido: el desarrollo del hub de Barajas para reforzar la conectividad, liderar el puente entre América Latina y Asia y pontenciar la entrada a Europa desde estos mercados; y crear el hub intermodal enlazando la T4 con el AVE, aprovechando los fondos europeos. Al igual que el resto de participantes, Héctor Coronel cree que en la atracción de mercados emergentes la colaboración público-privada es esencial y ha puesto como ejemplo la alianza que la capital española está desarrollando con Iberia de cara a la extensión de las estancias de los viajeros latinoamericanos en Madrid.

Para terminar, Jesús Caballero, Director del Aeropuerto Sevilla, ha mostrado su satisfacción por el crecimiento de la aeroestación, que en 2013 ha transportado 3,5 millones de pasajeros y en 2019, superó los 7,5 millones, y ha precisado que estas cifras son fruto de la colaboración entre el Ayuntamiento, los hoteleros, las agencias de viajes, las aerolíneas y el propio aeropuerto, entre otros. “Tenemos que trabajar con los destinos. Damos soporte en información, conocimiento, Big data o análisis. Los aeropuertos somos un eslabón más y debemos adaptarnos a lo que necesitan los destinos, las aerolíneas y los pasajeros”, ha expresado.

Tourism Innovation Summit 2020

Airlines & Tourism allied to overcome the crisis

Tourism Innovation Summit (TIS) is the professional platform to transform the tourism sector through innovation, technology and sustainability. Technological advances have changed the way we travel, increasing the customer experience. In addition, staying up-to-date with the latest solutions and business models that are replacing our industry is key to the survival of any business that wants to continue operating. The TIS has been developed in 2020 in the City of Seville, Spain, from November 25 to 27, 2020. Tourism Innovation Summit 2020 has provided the leaders of the tourism industry with a space for exchanging strategies, technological solutions and business meetings to define the actions of the tourism sector for the next decade. Where the strongest and the most daring will come together to drive the rebirth of the sector.

Aviation & tourism

The world of tourism and airlines have recognized that they need each other to overcome the crisis and have stressed that they will have to collaborate intensively in the coming years, with the aim of adding synergies that attract emerging markets. One of the round tables that took place on Friday 11/27 within the framework of the Tourism Innovation Summit 2020 (TIS 2020), has brought together more than 200 experts from the tourism sector. The event was attended by the Director of Sales and Marketing of American Airlines for Spain and Portugal, José Antonio Blázquez; the Director General of Turisme de Barcelona, ​​Marian Muro; the Director of Tourism of Madrid Destino, Héctor Coronel; and the Director of the Seville Airport, Jesús Caballero.

The Director of Agenttravel, Juan Carlos Cavero, has highlighted the importance of public-private collaboration between destinations, airports and airlines; the need to redirect the promotion to strategic markets such as Asia, without forgetting the reinforcement of others such as Latin America; and the importance of safe corridors and testing to stimulate demand. José Antonio Blázquez has stated that the airlines are currently in survival mode and has recognized that in the future most will reduce their size by 30 or 40%. The Director of American Airlines has emphasized that «there are no airlines that can fly if they are not filled with cargo» in the current context, and has requested support from the administrations. «We need destinations to help us», he explained, while admitting that American Airlines told Barcelona that given the difficulties they face to continue flying. «For March we have five flights to Madrid and five to Barcelona, ​​but if it does not work, in two or three weeks we change because we cannot burn cash and I prefer to put the plane in the desert», he reaffirmed. For the American Airlines executive, the key is adaptability and he has predicted that if collaboration with destinations does not work, other tourism sectors such as agencies, cruise ships or even taxi drivers will suffer the impact.

Choose priority markets

Both José Antonio Blázquez and Marian Muro have concurred in insistently demanding that tests be carried out, both at origin and destination. «If there are closed borders and quarantines, we will not move forward», lamented the Director of American Airlines. Additionally, the Director of Turisme de Barcelona has stated that destinations must «have the ability to decide with the airport manager incentive measures for airlines that are consistent with the interests of the destination». Marian Muro considers that not all companies should be encouraged, but only those that transport visitors who are a priority for Barcelona, ​​based on the markets in which the promotion has been promoted for the next two years. «We are clear about the markets we want to bet on», he assured. Among them, China stands out, for which the organization is giving classes to travel agents from the Asian country on Barcelona; other destinations in Southeast Asia and the United States, a market, the latter, vital for cruise ships, said Marian Muro.

Madrid is also interested in attracting the Asian market, in addition to continuing to give affection to the American continent, according to Héctor Coronel, who has emphasized that «the break must serve as an opportunity to rethink and rethink the future». The Director of Madrid Destino has listed three measures in this regard: the development of the Barajas hub to strengthen connectivity, lead the bridge between Latin America and Asia and promote the entry into Europe from these markets; and create the intermodal hub linking T4 with the AVE, taking advantage of European funds. Like the rest of the participants, Héctor Coronel believes that public-private collaboration is essential in attracting emerging markets and has given as an example the alliance that the Spanish capital is developing with Iberia with a view to extending the stays of the Latin American travelers in Madrid.

Finally, Jesús Caballero, Director of the Sevilla Airport, has shown his satisfaction with the growth of the air station, which in 2013 has transported 3.5 million passengers and in 2019, exceeded 7.5 million, and has specified that these figures They are the result of collaboration between the City Council, hoteliers, travel agencies, airlines and the airport itself, among others. “We have to work with destinations. We support information, knowledge, Big data or analysis. Airports are one more link and we must adapt to what destinations, airlines and passengers need , he said.


PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Tisglobalsummit.com / Agenttravel.es / Airgways.com
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Sky Cana recibe primer A321CEO

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AW | 2020 11 29 22:12 | AIRLINES

Nueva aerolínea de República Dominicana recibe primer A321

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Sky Cana, la nueva aerolínea dominicana, recibió el pasado Miércoles 25/11 en el Aeropuerto Internacional José Francisco Pena Gómez de Las Américas, de República Dominicana, su primer avión, un Airbus A321, con capacidad para 220 pasajeros en distancias cortas y medias y anunció su primer vuelo internacional el próximo Lunes 14 de Diciembre de 2020. El Airbus A321 es el mayor miembro de los aviones que componen la familia Airbus A320. Es un avión comercial bimotor de corto alcance mediano-medio fabricado por Airbus. El Airbus A321 es el único avión de esta serie que puede transportar a tantos pasajeros. La próxima semana, el avión será presentado a las autoridades y a la prensa con su recorrido interior.

Sky Cana, un proyecto desarrollado por un grupo de jóvenes empresarios aeronáuticos encabezados por Frank Díaz González, cuenta con más de 150 empleados dominicanos. La responsabilidad operativa está a cargo de la empresa Sky High Dominicana. La aerolínea considera que su apariencia representa una renovación radical en la forma de viajar hacia y desde la República Dominicana. Los nuevos ejecutivos de la compañía explicaron que el nombre Cana fue seleccionado para el nombre comercial de la aerolínea porque al presentar Sky Dominicana a varias personas de varios países, era más difícil de recordar debido a problemas de idioma y memorización.

Sky Cana es propiedad de un grupo de jóvenes empresarios aeronáuticos, liderados por Frank Díaz González, Director de la empresa de transporte aéreo Logic-Paq. Dirigió gran parte de los suministros de equipos que llegaron al país durante la pandemia. Asimismo, se informó que el promedio mensual de que la compañía se traslada a Cuba había alcanzado las 150 toneladas. Díaz González obtuvo permiso para operar una aerolínea nacional en 2015, pero no fue hasta el momento actual cuando fue posible especificar que su primer avión llegara al país.

Sky Cana receives first A321CEO

New Dominican Republic airline receives first Airbus A321

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Sky Cana, the new Dominican airline, received last Wednesday 25/11 at the José Francisco Pena Gómez de Las Américas International Airport, in the Dominican Republic, its first plane, an Airbus A321, with capacity for 220 passengers in short and medium distances and announced its first international flight on Monday, December 14, 2020. The Airbus A321 is the largest member of the aircraft that make up the Airbus A320 family. It is a medium-to-medium short-range twin-engine commercial aircraft manufactured by Airbus. The Airbus A321 is the only aircraft in this series that can carry so many passengers. Next week, the plane will be presented to the authorities and the press with its interior route.

Sky Cana, a project developed by a group of young aeronautical entrepreneurs headed by Frank Díaz González, has more than 150 Dominican employees. The operational responsibility is in charge of the company Sky High Dominicana. The airline considers that its appearance represents a radical renovation in the way of traveling to and from the Dominican Republic. The new company executives explained that the name Cana was selected for the airline’s commercial name because when introducing Sky Dominicana to various people from various countries, it was more difficult to remember due to language and memorization problems.

Sky Cana is owned by a group of young aeronautical entrepreneurs, led by Frank Díaz González, Director of the air transport company Logic-Paq. He directed much of the equipment supplies that arrived in the country during the pandemic. Likewise, it was reported that the monthly average that the company moves to Cuba had reached 150 tons. Díaz González obtained permission to operate a national airline in 2015, but it was not until now that it was possible to specify that his first plane would arrive in the country.


PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Fkycana.com / Airgways.com
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Incremento vuelos Argentina-Brasil

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AW | 2020 11 29 13:15 | AIRLINES ROUTES

Diciembre aumentan frecuencias entre Brasil y Argentina

A partir del 13 de Diciembre de 2020 aumentarán los vuelos de Argentina a Brasil de 25 a 39 frecuencias aéreas, con el fin de potenciar la apertura de viajes en el pre-inicio de la temporada de verano septentrional. A pesar de las dificultades que se presentaron este año en el mundo por la pandemia, ambos países comienzan a restablecer vuelos aprovechando la proximidad del inicio de la temporada estival.

El Instituto Nacional de Promoción Turística (Inprotur) llevó adelante una reunión virtual junto a la Embajada Argentina en Brasil. El encuentro fue liderado por el Secretario Ejecutivo de Inprotur, Ricardo Sosa, y el Embajador argentino, Daniel Scioli. A ambos los acompañaron integrantes del equipo del instituto, los cónsules de Curitiba, Pedro Marotta; Foz de Iguazú, Roberto Lafforgue; Porto Alegre, Jorge Perren; Río de Janeiro, Claudio Gutiérrez; Belo Horizonte, Ivan López Carlevaro y distintos miembros diplomáticos. “Brasil es el foco estratégico más importante para Argentina, siendo el mayor emisor de turistas hacia nuestro país. Desde el Inprotur estamos abiertos a trabajar de manera conjunta con la Embajada y los consulados para potenciar la llegada de turistas brasileños en el mediano y largo plazo. Sabemos que podemos hacerlo y hacia ello apuntamos”, declaró Ricardo Sosa.

La reapertura de fronteras para turistas de países limítrofes, trabajos de promoción para 2021 y, fundamentalmente, la conectividad aérea fueron algunos de los temas tratados en búsqueda de atraer la mayor cantidad de brasileños y brasileñas. Cabe señalar que actualmente existen 25 frecuencias semanales aéreas desde Brasil a Argentina, pero a partir del 13/12 aumentarán a 39 gracias al esfuerzo y la gestión de Inprotur junto al transportador aéreo Aerolíneas Argentinas, donde se contemplan incremento de frecuencias a destinos a Brasil como a San Pablo pasará de 7 a 14 frecuencias (2 Frq/D) desde y desde Río de Janeiro de 2 a 7 (1Frq/D). Además, contará con 2 vuelos semanales, Miércoles y Sábados, desde Salvador de Bahía. A estas frecuencias se suman las 7 de Latam Airlines Brasil, 5 frecuencias de Gol Linhas Aéreas, 3 frecuencias de Turkish Airlines y 1 frecuencia de Ethiopian Airlines.

Increase flights between Argentina and Brazil

December frequencies between Brazil and Argentina increase

As of December 13, 2020, flights from Argentina to Brazil will increase from 25 to 39 air frequencies, in order to promote the opening of trips in the pre-start of the northern summer season. Despite the difficulties that arose this year in the world due to the pandemic, both countries are beginning to restore flights, taking advantage of the proximity of the start of the summer season.

The National Institute for Tourism Promotion (Inprotur) carried out a virtual meeting with the Argentine Embassy in Brazil. The meeting was led by the Executive Secretary of Inprotur, Ricardo Sosa, and the Argentine Ambassador, Daniel Scioli. They were accompanied by members of the institute team, the consuls of Curitiba, Pedro Marotta; Foz de Iguazú, Roberto Lafforgue; Porto Alegre, Jorge Perren; Rio de Janeiro, Claudio Gutiérrez; Belo Horizonte, Ivan López Carlevaro and different diplomatic members. “Brazil is the most important strategic focus for Argentina, being the largest source of tourists to our country. From Inprotur we are open to working together with the Embassy and consulates to promote the arrival of Brazilian tourists in the medium and long term. We know we can do it and we are aiming towards it ”, declared Ricardo Sosa.

The reopening of borders for tourists from neighboring countries, promotional work for 2021 and, fundamentally, air connectivity were some of the topics discussed in the quest to attract the largest number of Brazilians. It should be noted that there are currently 25 weekly air frequencies from Brazil to Argentina, but as of 12/13 they will increase to 39 thanks to the efforts and management of Inprotur together with the air carrier Aerolineas Argentinas, where an increase in frequencies to destinations in Brazil such as São Paulo will go from 7 to 14 frequencies (2 Frq/D) from and from Rio de Janeiro from 2 to 7 (1Frq/D). In addition, it will have 2 weekly flights, Wednesdays and Saturdays, from Salvador de Bahía. To these frequencies are added 7 from Latam Airlines Brasil, 5 frequencies from Gol Linhas Aéreas, 3 frequencies from Turkish Airlines and 1 frequency from Ethiopian Airlines.

Aumentar vôos entre Argentina e Brasil

As frequências de Dezembro entre Brasil e Argentina aumentam

A partir de 13 de Dezembro de 2020, os vôos da Argentina para o Brasil passarão de 25 para 39 frequências aéreas, a fim de promover a abertura de viagens no pré-início da temporada de verão norte. Apesar das dificuldades que surgiram este ano no mundo devido à pandemia, os dois países começam a retomar voos, aproveitando a proximidade do início do verão.

O Instituto Nacional de Promoção do Turismo (Inprotur) realizou um encontro virtual com a Embaixada da Argentina no Brasil. A reunião foi conduzida pelo Secretário Executivo da Inprotur, Ricardo Sosa, e pelo Embaixador da Argentina, Daniel Scioli. Eles foram acompanhados por membros da equipe do instituto, os cônsules de Curitiba, Pedro Marotta; Foz de Iguaçu, Roberto Lafforgue; Porto Alegre, Jorge Perren; Rio de Janeiro, Claudio Gutiérrez; Belo Horizonte, Ivan López Carlevaro e diversos membros diplomáticos. “O Brasil é o foco estratégico mais importante para a Argentina, sendo a maior fonte de turistas para o nosso país. Da Inprotur estamos abertos a trabalhar em conjunto com a Embaixada e consulados para promover a chegada de turistas brasileiros a médio e longo prazo. Sabemos que podemos e temos como objetivo”, declarou Ricardo Sosa.

A reabertura das fronteiras para turistas de países vizinhos, as ações promocionais para 2021 e, fundamentalmente, a conectividade aérea foram alguns dos temas abordados na busca pela atração do maior número de brasileiros. Ressalta-se que atualmente existem 25 frequências aéreas semanais do Brasil para a Argentina, mas a partir de 13/12 passarão a 39 graças aos esforços e gestão da Inprotur em conjunto com a transportadora aérea Aerolíneas Argentinas, onde houve aumento das frequências para destinos no Brasil como São Paulo passará de 7 para 14 frequências (2 Frq/ D) de e do Rio de Janeiro de 2 para 7 (1Frq/D). Além disso, terá 2 vôos semanais, Quartas e Sábados, a partir de Salvador da Bahia. A essas frequências são adicionadas 7 frequências da Latam Airlines Brasil, 5 frequências da Gol Linhas Aéreas, 3 frequências da Turkish Airlines e 1 frequência da Ethiopian Airlines.


PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Argentina.gob.ar/turismoydeportes/inproturinstitucional / Cancilleria.gob.ar / Airgways.com / Tadespotter
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AirSial startup Diciembre 2020

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AW | 2020 11 29 11:07 | AIRLINES

Nueva aerolínea pakistaní iniciará operaciones

AirSial es una nueva aerolínea de la República de Pakistán. Anteriormente se esperaba que lanzara operaciones de vuelo en Junio de 2020, ha retrasado su lanzamiento debido a Covid-19 y a las restricciones a los viajes aéreos. Sin embargo, a medida que se abre el viaje nacional, la aerolínea está ahora listo para embarcarse en su primer vuelo a mediados de diciembre. La primer aeronave, un Airbus A320-232, se encuentra en viaje en ferry desde el Aeropuerto Goodyear, Arizona a Karachi, Pakistán después de detenerse en Portsmouth. El avión adquiere el registro como AP-BOA.

Las operaciones iniciales de AirSial estarán comprendidas de tres Airbus A320-200, que la aerolínea ha arrendado a AerCap, la compañía de arrendamiento de aeronaves independiente más grande del mundo, con sede en Dublín, Irlanda. El Viernes 27/11, la agencia de aviación de la Pakistan Civil Aviation Authority (CAA) convocó una sesión para reflexionar sobre los horarios de los vuelos y las franjas horarias para el invierno, donde AirSial presentó sus recomendaciones.

AirSial startup December 2020

New Pakistani airline to start operations

AirSial is a new airline of the Republic of Pakistan. Previously expected to launch flight operations in June 2020, its launch has been delayed due to Covid-19 and restrictions on air travel. However, as domestic travel opens, the airline is now ready to embark on its maiden flight in mid-December. The first aircraft, an Airbus A320-232, is on a ferry ride from Goodyear Airport, Arizona to Karachi, Pakistan after stopping at Portsmouth. The aircraft acquires the registration as AP-BOA.

AirSial’s initial operations will comprise three Airbus A320-200s, which the airline has leased from AerCap, the world’s largest independent aircraft leasing company, based in Dublin, Ireland. On Friday 11/27, the aviation agency of the Pakistan Civil Aviation Authority (CAA) convened a session to reflect on flight schedules and winter time slots, where AirSial presented its recommendations.

بدء تشغيل AirSial ديسمبر 2020

شركة طيران باكستانية جديدة تبدأ عملياتها

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AirSial هي شركة طيران جديدة في جمهورية باكستان. كان من المتوقع سابقًا إطلاق عمليات الطيران في يونيو 2020 ، وقد تم تأجيل إطلاقه بسبب Covid-19 والقيود المفروضة على السفر الجوي. ومع ذلك ، مع افتتاح السفر الداخلي ، أصبحت شركة الطيران الآن جاهزة للشروع في رحلتها الأولى في منتصف ديسمبر. كانت أول طائرة إيرباص A320-232 في رحلة بالعبارة من مطار جوديير ، أريزونا إلى كراتشي ، باكستان بعد توقفها في بورتسموث. حصلت الطائرة على التسجيل باسم AP-BOA.

ستتألف العمليات الأولية لشركة AirSial من ثلاث طائرات إيرباص A320-200 ، استأجرتها الشركة من شركة إيركاب ، أكبر شركة تأجير طائرات مستقلة في العالم ، ومقرها دبلن ، أيرلندا. في يوم الجمعة 11/27 ، عقدت وكالة الطيران التابعة لهيئة الطيران المدني الباكستانية (CAA) جلسة للتفكير في جداول الرحلات الجوية وفترات الشتاء ، حيث قدمت AirSial توصياتها.


PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Airsial.com / Caapakistan.co.pk / Airgways.com
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Inversores tras adquisición de Air India

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AW | 2020 11 29 10:22 | AIRLINES

Tata Sons, Vistara, Singapore Airlines interesadas en Air India

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El Tata Group ha iniciado negociaciones para comprar Air India, empresa conjunta en Vistara, Singapore Airlines (SIA), ahora abandona una cláusula de no competencia y se une a una oferta propuesta para Air India. Vistara es una aerolínea de servicio completo.

La compra de Air India ya se ha retrasado cuatro veces, debido a la situación creada por la pandemia de Coronavirus. Un director del grupo cercano al desarrollo dijo que el presidente del grupo ha declarado que las empresas aéreas tienen que consolidarse. No puede haber varias aerolíneas. También ha dicho: «Así que Air India es una aerolínea de servicio completo, es sólo sensato que se incluirá en el negocio de Vistara, que también es un transportista de servicio completo. Así que tenemos la esperanza de que nuestro socio esté dispuesto a participar en los planes futuros que incluyen Air India».

Las enormes dudas de Air India continuan agobiando con una deuda total al 31 de Marzo de 2019 de Rs. 60,074 Crores, el TATA Group estaría obligado a absorber Rs. 23,286.5 Crores. Tata Group para ir a licitar independientemente del resultado de la Joint Venture. Existe la posibilidad de que SIA siga adelante con la licitación también. Sin embargo, los funcionarios cercanos al desarrollo han revelado que si no están de acuerdo con los planes, el Grupo Tata está planeando pujar por el transportista nacional por sí mismo. Esto significa que Air India se comprará independientemente del resultado de la empresa en participación. A partir de ahora, el Tata Group ya opera dos aerolíneas: la aerolínea de pleno derecho Vistara (con SIA) y Air Asia India (con Air Asia Berhad). Según los funcionarios, el gobierno parece estar de acuerdo con la decisión del Grupo Tata de adquirir y operar Air India, y ha asegurado que será útil para lidiar con las molestias burocráticas después de la privatización al respaldar el acuerdo.

Investors after Air India acquisition

Tata Sons, Vistara, Singapore Airlines interested in Air India

The Tata Group has started negotiations to buy Air India, joint venture in Vistara, Singapore Airlines (SIA), now abandoning a non-competition clause and joining a proposed offer for Air India. Vistara is a full service airline.

Air India’s purchase has already been delayed four times, due to the situation created by the Coronavirus pandemic. A group director close to development said the group president has stated that airlines need to consolidate. There cannot be multiple airlines. He has also said: «So Air India is a full service airline, it is only sensible that it will be included in Vistara’s business, which is also a full service carrier. So we are hopeful that our partner will be willing to participate. in future plans that include Air India».

Huge doubts from Air India continue to plague with total debt as of March 31, 2019 of Rs. 60,074 Crores, the TATA Group would be required to absorb Rs. 23,286.5 Crores. Tata Group to go to tender regardless of the outcome of the Joint Venture. There is a possibility that SIA will go ahead with the tender as well. However, officials close to development have revealed that if they disagree with the plans, the Tata Group is planning to bid on the domestic carrier itself. This means that Air India will be bought regardless of the outcome of the joint venture. As of now, the Tata Group already operates two airlines: the full-fledged airline Vistara (with SIA) and Air Asia India (with Air Asia Berhad). According to officials, the government appears to agree with the Tata Group’s decision to acquire and operate Air India, and has ensured that it will be helpful in dealing with post-privatization bureaucratic hassles by backing the deal.

एयर इंडिया के अधिग्रहण के बाद निवेशक

टाटा संस, विस्तारा, सिंगापुर एयरलाइंस एयर इंडिया में रुचि रखते हैं

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टाटा समूह ने विस्तारा, सिंगापुर एयरलाइंस (एसआईए) के संयुक्त उपक्रम एयर इंडिया को खरीदने के लिए बातचीत शुरू कर दी है, जो अब एक गैर-प्रतिस्पर्धा खंड को छोड़ कर एयर इंडिया के लिए प्रस्तावित प्रस्ताव में शामिल हो गया है। विस्तारा एक पूर्ण सेवा एयरलाइन है।

कोरोनोवायरस महामारी की स्थिति के कारण एयर इंडिया की खरीद में पहले ही चार बार देरी हो चुकी है। विकास के करीबी समूह के एक निदेशक ने कहा कि समूह के अध्यक्ष ने घोषणा की है कि एयरलाइंस को समेकित करना है। कई एयरलाइंस नहीं हो सकती हैं। उन्होंने यह भी कहा है: «तो एयर इंडिया एक पूर्ण सेवा एयरलाइन है, यह केवल समझदार है कि इसे विस्तारा के व्यवसाय में शामिल किया जाएगा, जो एक पूर्ण सेवा वाहक भी है। इसलिए हमें उम्मीद है कि हमारा साथी भाग लेने के लिए तैयार होगा। भविष्य की योजनाओं में एयर इंडिया भी शामिल है”।

31 मार्च, 2019 को रु। 60,074 करोड़, टाटा समूह को रुपये को अवशोषित करने की आवश्यकता होगी। 23,286.5 करोड़। टाटा समूह को संयुक्त उद्यम के परिणाम की परवाह किए बिना निविदा के लिए जाना चाहिए। ऐसी संभावना है कि SIA निविदा के साथ ही आगे बढ़ेगा। हालांकि, विकास के करीबी अधिकारियों ने खुलासा किया है कि अगर वे योजनाओं से सहमत नहीं हैं, तो टाटा समूह घरेलू वाहक पर ही बोली लगाने की योजना बना रहा है। इसका मतलब है कि संयुक्त उद्यम के परिणाम की परवाह किए बिना एयर इंडिया को खरीदा जाएगा। अब तक, टाटा समूह पहले से ही दो एयरलाइनों का संचालन करता है: पूर्ण विकसित एयरलाइन विस्तारा (एसआईए के साथ) और एयर एशिया इंडिया (एयर एशिया बरहाद के साथ)। अधिकारियों के अनुसार, सरकार एयर इंडिया के अधिग्रहण और संचालन के टाटा समूह के फैसले से सहमत दिखाई देती है, और यह सुनिश्चित किया है कि यह सौदा वापस करने के बाद निजीकरण नौकरशाही बाधाओं से निपटने में मददगार होगा।


PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Airindia.in / Airgways.com / Twitter.com_@indembmanila
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DOT modificaciones Ley Consumidos

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AW | 2020 11 28 09:54 | GOVERNMENT / AIRLINES MARKET

Estados Unidos ultima nuevas reglas sobre protección al consumidor

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El Departamento de Transporte (DOT) de los Estados Unidos dijo el Viernes 27/11 que agregaría nuevos obstáculos procesales antes de que el Gobierno pudiera prohibir la mayoría de las prácticas injustas o engañosas adicionales por parte de las aerolíneas, en una medida buscada por las compañías aéreas. El DOT está codificando una definición de lo que constituye prácticas injustas o engañosas. Se requerirá un análisis antes de adoptar nuevas normas que consideren que las prácticas de las aerolíneas son injustas o engañosas y requerirán audiencias probatorias antes de que se adopten la mayoría de las nuevas normas.

Muchos demócratas en el Congreso instaron al departamento a abandonar el esfuerzo. La representante Katie Porter dijo en julio que la regla «debilitaría la aplicación de las protecciones de pasajeros de las aerolíneas». Cuatro Senadores, entre ellos María Cantwell, la principal Demócrata en el Comité de Comercio, dijeron que «los grupos industriales podrían explotar estos nuevos aros de procedimiento ,que las propias aerolíneas parecen estar impulsando para retrasar cualquier acción del Departamento para proteger a los consumidores».

El Departamento de Transporte dijo el 27/11 las nuevas normas que se aplican a las aerolíneas y agentes de billetes proporcionan «mayor transparencia y previsibilidad sobre cómo el departamento lleva a cabo sus actividades de elaboración y aplicación de normas de protección del consumidor de aviación».

La International Air Transport Association (IATA) y Airlines for America (A4A), un grupo comercial de aerolíneas asociadas, que había buscado las reglas que representaban a las principales aerolíneas, incluyendo American Airlines, Delta Air Lines y United Airlines, dijeron anteriormente que las reglas propuestas «beneficiarían al público al mejorar aún más la transparencia, la previsibilidad y la coherencia de los procedimientos de elaboración y aplicación de normas del DOT», mientras que la aerolínea de presupuesto Southwest Airlines dijo que el DOT anteriormente «no había adoptado normas o declaraciones de política claramente articuladas para determinar qué constituye injusticia o engaño. Con demasiada frecuencia, esto ha dado lugar a interpretaciones excesivas de la autoridad del DOT».

DOT finalizes Consumed Law modifications

The United States finalizes new rules on consumer protection

The United States Department of Transportation (DOT) said Friday 11/27 that it would add new procedural hurdles before the government could ban most of the additional unfair or deceptive practices by airlines, in a move sought by airlines. airlines. DOT is codifying a definition of what constitutes unfair or deceptive practices. Analysis will be required before adopting new rules that consider airlines’ practices to be unfair or deceptive and will require evidentiary hearings before most new rules are adopted.

Many Democrats in Congress urged the department to abandon the effort. Rep. Katie Porter said in July that the rule «would weaken the enforcement of airline passenger protections». Four Senators, including Maria Cantwell, the top Democrat on the Commerce Committee, said that «industry groups could exploit these new procedural rings, which the airlines themselves appear to be pushing to delay any action by the Department to protect consumers».

The Department of Transportation said on 11/27 the new rules applying to airlines and ticket agents provide «greater transparency and predictability of how the department conducts its aviation consumer protection rulemaking and enforcement activities».

The International Air Transport Association (IATA) and Airlines for America (A4A), a trade group of airline partners, which had sought the rules representing major airlines, including American Airlines, Delta Air Lines and United Airlines, previously said that the Proposed rules «would benefit the public by further enhancing the transparency, predictability, and consistency of DOT’s rulemaking and enforcement procedures», while budget carrier Southwest Airlines said DOT had previously «not adopted rules or Clearly articulated policy statements to determine what constitutes injustice or deception. Too often, this has led to excessive interpretations of DOT’s authority».


PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Transpotation.gov / IATA.org / Airlines.org / Reuters.com / Airgways.com
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