DOT modificaciones Ley Consumidos

AW | 2020 11 28 09:54 | GOVERNMENT / AIRLINES MARKET

Estados Unidos ultima nuevas reglas sobre protección al consumidor

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El Departamento de Transporte (DOT) de los Estados Unidos dijo el Viernes 27/11 que agregaría nuevos obstáculos procesales antes de que el Gobierno pudiera prohibir la mayoría de las prácticas injustas o engañosas adicionales por parte de las aerolíneas, en una medida buscada por las compañías aéreas. El DOT está codificando una definición de lo que constituye prácticas injustas o engañosas. Se requerirá un análisis antes de adoptar nuevas normas que consideren que las prácticas de las aerolíneas son injustas o engañosas y requerirán audiencias probatorias antes de que se adopten la mayoría de las nuevas normas.

Muchos demócratas en el Congreso instaron al departamento a abandonar el esfuerzo. La representante Katie Porter dijo en julio que la regla “debilitaría la aplicación de las protecciones de pasajeros de las aerolíneas”. Cuatro Senadores, entre ellos María Cantwell, la principal Demócrata en el Comité de Comercio, dijeron que “los grupos industriales podrían explotar estos nuevos aros de procedimiento ,que las propias aerolíneas parecen estar impulsando para retrasar cualquier acción del Departamento para proteger a los consumidores”.

El Departamento de Transporte dijo el 27/11 las nuevas normas que se aplican a las aerolíneas y agentes de billetes proporcionan “mayor transparencia y previsibilidad sobre cómo el departamento lleva a cabo sus actividades de elaboración y aplicación de normas de protección del consumidor de aviación”.

La International Air Transport Association (IATA) y Airlines for America (A4A), un grupo comercial de aerolíneas asociadas, que había buscado las reglas que representaban a las principales aerolíneas, incluyendo American Airlines, Delta Air Lines y United Airlines, dijeron anteriormente que las reglas propuestas “beneficiarían al público al mejorar aún más la transparencia, la previsibilidad y la coherencia de los procedimientos de elaboración y aplicación de normas del DOT”, mientras que la aerolínea de presupuesto Southwest Airlines dijo que el DOT anteriormente “no había adoptado normas o declaraciones de política claramente articuladas para determinar qué constituye injusticia o engaño. Con demasiada frecuencia, esto ha dado lugar a interpretaciones excesivas de la autoridad del DOT”.

DOT finalizes Consumed Law modifications

The United States finalizes new rules on consumer protection

The United States Department of Transportation (DOT) said Friday 11/27 that it would add new procedural hurdles before the government could ban most of the additional unfair or deceptive practices by airlines, in a move sought by airlines. airlines. DOT is codifying a definition of what constitutes unfair or deceptive practices. Analysis will be required before adopting new rules that consider airlines’ practices to be unfair or deceptive and will require evidentiary hearings before most new rules are adopted.

Many Democrats in Congress urged the department to abandon the effort. Rep. Katie Porter said in July that the rule “would weaken the enforcement of airline passenger protections”. Four Senators, including Maria Cantwell, the top Democrat on the Commerce Committee, said that “industry groups could exploit these new procedural rings, which the airlines themselves appear to be pushing to delay any action by the Department to protect consumers”.

The Department of Transportation said on 11/27 the new rules applying to airlines and ticket agents provide “greater transparency and predictability of how the department conducts its aviation consumer protection rulemaking and enforcement activities”.

The International Air Transport Association (IATA) and Airlines for America (A4A), a trade group of airline partners, which had sought the rules representing major airlines, including American Airlines, Delta Air Lines and United Airlines, previously said that the Proposed rules “would benefit the public by further enhancing the transparency, predictability, and consistency of DOT’s rulemaking and enforcement procedures”, while budget carrier Southwest Airlines said DOT had previously “not adopted rules or Clearly articulated policy statements to determine what constitutes injustice or deception. Too often, this has led to excessive interpretations of DOT’s authority”.


PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Transpotation.gov / IATA.org / Airlines.org / Reuters.com / Airgways.com
AW-POST: 202011280954AR

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