AW | 2020 11 28 09:14 | INDUSTRY

Airbus confía aumento previsiones producción línea A320

Airbus Group confía en su plan para aumentar la producción de su familia de aviones A320 a una tasa de 47/mes el próximo año 2021, a pesar de una pausa en el rebote de viaje por la crisis sanitaria de Coronavirus. Airbus ha tenido retraso en los pedidos del modelo y se mantiene cómodo con el aumento de la producción.

A pesar que la mayoría del sector industrial se ha contraído en el mercado de producción de aeronaves, el consorcio europeo Airbus se mantendrá con el aumento previsto de la tasa de producción de la familia A320. La noticia se produce en el entorno de las subsiguientes olas de Coronavirus en toda Europa, pero también noticias prometedoras sobre la aprobación y distribución de vacunas.

Los informes de principios de año habían sugerido que un recorte en la producción familiar de A320 de hasta el 50% era una posibilidad. Airbus producía anteriormente a una tasa de 60/mes y había establecido aumentar a 63/mes a finales de 2020 y a 67 en 2023. En el transcurso de 2020, la tasa de producción bajó a 40, pero el mes pasado, aumentaría hasta 47 aviones al año siguiente, con Airbus diciéndole a sus socios de la cadena de suministro que estén listos para Julio de 2021, con proyecciones de una fuerte recuperación para la industria.

Estimulando reactivación

Actualmente, la familia A320 continúa con su cartera de pedidos retrasada, pero se mantiene cómodo con su estrategia para aumentar la producción alentadas por la proximidad de las vacunas para la cura del Coronavirus. Esto ha llevado posteriormente a las aerolíneas y aeropuertos de todo el mundo a promover sus capacidades para distribuir eficazmente productos farmacéuticos cuando llegue el momento. Mientras que los viajes de negocios podrían tomar algún tiempo para recuperarse, sin duda hay una buena cantidad de demanda de ocio acumulada. Tras la distribución generalizada de una vacuna, esta demanda acumulada bien podría resultar en un pico de viaje cuando llegue el momento.

Reubicar pedidos

El arribo esta semana de una buena noticia está relacionada con la reubicación de seis pedidos anteriores de aeronaves A320NEO que han encontrado nuevos propietarios. Los seis pedidos iniciales correspondientes a AirAsia, han sido redirigidos a otros clientes. La compañía había puesto los aviones que construyó para AirAsia a la venta por una licitación de la industria después de que la compañía aéreas se detuviera públicamente al tomar nuevos aviones. La oferta de aviones Airbus A380 al mercado de segunda mano ha aumentado, ya que la demanda de Superjumbos cae aún más debido al entorno de mercado desafiante actual, escribió Dhierin Bechai en un informe publicado recientemente en Seeking Alpha.

El Director Financiero de Airbus, Dominik Asam, dijo en Octubre 2020 que el número de colas blancas, aeronaves en lista de espera, estaban en la cifra de dobles dígitos muy bajos, con el objetivo de diferir más aviones en el período post-pandemia.

Airbus plans to increase A320 production

Airbus trusts to increase production forecasts for line A320

Airbus Group is confident in its plan to increase production of its A320 family of aircraft at a rate of 47/month next year 2021, despite a pause in the travel rebound due to the Coronavirus health crisis. Airbus has been late in ordering the model and remains comfortable with increased production.

Although the majority of the industrial sector has contracted in the aircraft production market, the European Airbus consortium will continue with the expected increase in the production rate of the A320 family. The news comes in the midst of the subsequent waves of Coronavirus across Europe, but also promising news about the approval and distribution of vaccines.

Reports earlier in the year had suggested that a cut in family A320 production of up to 50% was a possibility. Airbus previously produced at a rate of 60/month and had set to increase to 63/month by the end of 2020 and to 67 in 2023. Over the course of 2020, the production rate dropped to 40, but last month, it would increase to 47 aircraft the following year, with Airbus telling its supply chain partners to be ready by July 2021, with projections for a strong recovery for the industry.

Stimulating reactivation

Currently, the A320 Family continues with its delayed order book, but remains comfortable with its strategy to increase production encouraged by the proximity of vaccines for the Coronavirus cure. This has subsequently led airlines and airports around the world to promote their capabilities to effectively distribute pharmaceuticals when the time comes. While business travel might take some time to recover, there is certainly a good deal of pent-up leisure demand. Following widespread distribution of a vaccine, this pent-up demand could well result in a travel spike when the time comes.

Relocate orders

The arrival of good news this week is related to the relocation of six previous orders for A320NEO aircraft that have found new owners. The six initial orders for AirAsia have been redirected to other customers. The company had put the planes it built for AirAsia up for sale through an industry tender after the airline publicly stopped taking on new planes. The supply of Airbus A380 aircraft to the second-hand market has increased as demand for Superjumbos falls further due to the current challenging market environment, Dhierin Bechai wrote in a report recently published in Seeking Alpha.

Airbus CFO Dominik Asam said in October 2020 that the number of white queues, aircraft on the waiting list, were in the very low double digits, with the aim of deferring more aircraft in the post-pandemic period.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Airbus.com / Seekingalpha.com / Gettyimages.com / Airgways.com
AW-POST: 202011280914AR

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