India elimina restricciones motores P&W

AW | 2020 11 28 08:29 | AVIATION SAFETY / GOVERNMENT

DGCA eliminará restricciones motores PW1000G

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El regulador de aviación de la India, la Directorate General of Civil Aviation (DGCA) dará aprobación de EDTO a la línea de aeronaves Airbus 320/321NEO equipados con motores Pratt & Whitney PW1000G, que son utilizados por parte de las aerolíneas IndiGo y Go Air.

Debido a las restricciones, IndiGo & Go Air se vieron obligados a utilizar aviones de la anterior versión A320CEO. La aprobación de las Operaciones de Tiempo de Desvío Extendido (EDTO) es obligatoria para que las aeronaves tomen rutas para las que el aeropuerto adecuado más cercano, para realizar un aterrizaje de emergencia, esté a más de 60 minutos. Los motores P&W han sufrido múltiples fallos que han llevado a paradas en vuelo debido a las cuales la DGCA había restringido las operaciones EDTO de aviones A320NEO y A321NEO, principalmente operados por IndiGo y Go Air. Sin embargo, los reguladores de aviación estadounidenses y europeos dieron esta aprobación hace dos años atrás.

Según una Circular de la DGCA, el regulador ha pedido a IndiGo que realice un vuelo de validación de 90 minutos por una aeronave A320NEO o A321,NEO tras lo cual la DGCA dará permiso. Se requiere que los vuelos de validación o prueba demuestren la disposición de IndiGo a realizar operaciones con la aeronave y a garantizar que la aerolínea tenga instalaciones, servicios y personal para hacer lo mismo. Las restricciones a EDTO significaron que IndiGo y Go Air se vieron obligados a utilizar aviones anteriores A320 CEO, que consumen más combustible o toman una ruta más larga a destinos como Kuala Lumpur, Singapur, Bangkok, Phuket y Muscat, que se extienden más allá del rango de vuelo de 60 minutos desde el aeropuerto alternativo más cercano.

India removes P&W motor restrictions

DGCA will remove PW1000G engine restrictions

P&W1000G

India’s aviation regulator, the Directorate General of Civil Aviation (DGCA) will give EDTO approval to the line of Airbus 320/321NEO aircraft equipped with Pratt & Whitney PW1000G engines, which are used by IndiGo and Go Air airlines.

Due to restrictions, IndiGo & Go Air were forced to use aircraft of the previous version A320CEO. The approval of Extended Diversion Time Operations (EDTO) is mandatory for aircraft to take routes for which the nearest suitable airport for an emergency landing is more than 60 minutes away. The P&W engines have suffered multiple failures that have led to flight stops due to which the DGCA had restricted the EDTO operations of A320NEO and A321NEO aircraft, mainly operated by IndiGo and Go Air. However, US and European aviation regulators gave this approval two years ago.

According to a DGCA Circular, the regulator has asked IndiGo to perform a 90-minute validation flight on an A320NEO or A321, NEO aircraft after which the DGCA will give permission. Validation or test flights are required to demonstrate IndiGo’s willingness to operate the aircraft and to ensure that the airline has the facilities, services, and personnel to do the same. The restrictions on EDTO meant that IndiGo and Go Air were forced to use older A320 CEO jets, which either consume more fuel or take a longer route to destinations such as Kuala Lumpur, Singapore, Bangkok, Phuket and Muscat, which extend beyond the 60 minute flight range from the nearest alternate airport.

भारत ने P & W मोटर प्रतिबंध हटा दिए

DGCA PW1000G इंजन प्रतिबंधों को हटा देगा

भारत का विमानन नियामक, नागरिक उड्डयन महानिदेशालय (DGCA) प्रैट एंड व्हिटनी PW1000G इंजन से लैस एयरबस 320/321NEO विमान की लाइन को EDTO स्वीकृति देगा, जिसका उपयोग IndiGo और Go Air Airlines करती हैं। ।

प्रतिबंधों के कारण, इंडिगो और गो एयर को पिछले संस्करण A320CEO के विमानों का उपयोग करने के लिए मजबूर किया गया था। विस्तारित डायवर्जन टाइम ऑपरेशंस (EDTO) की मंजूरी विमान को रूट लेने के लिए अनिवार्य है, जिसके लिए आपातकालीन लैंडिंग के लिए निकटतम उपयुक्त हवाई अड्डा 60 मिनट से अधिक दूर है। P & W इंजन को कई असफलताओं का सामना करना पड़ा है जिसके कारण उड़ान रुक गई है जिसके कारण DGCA ने A320NEO और A321NEO विमान के EDTO संचालन को प्रतिबंधित कर दिया था, जो मुख्य रूप से IndiGo और गो एयर द्वारा संचालित था। हालांकि, अमेरिका और यूरोपीय विमानन नियामकों ने दो साल पहले यह मंजूरी दी थी।

एक DGCA सर्कुलर के अनुसार, नियामक ने IndiGo को A320NEO या A321, NEO विमान पर 90 मिनट की वैलिडेशन फ्लाइट करने के लिए कहा है, जिसके बाद DGCA अनुमति देगा। विमान संचालित करने और यह सुनिश्चित करने के लिए इंडिगो की इच्छा को प्रदर्शित करने के लिए वैधता या परीक्षण उड़ानों की आवश्यकता होती है और यह सुनिश्चित करने के लिए कि एयरलाइन के पास सुविधाएं, सेवाएं और कार्मिक हैं। EDTO पर प्रतिबंधों का मतलब था कि इंडिगो और गो एयर को पुराने A320 सीईओ जेट का उपयोग करने के लिए मजबूर किया गया था, जो या तो अधिक ईंधन की खपत करते हैं या कुआलालंपुर, सिंगापुर, बैंकॉक, फुकेत और मस्कट जैसे गंतव्यों के लिए एक लंबा रास्ता तय करते हैं, जो इससे परे हैं निकटतम वैकल्पिक हवाई अड्डे से 60 मिनट की उड़ान रेंज।

Operaciones de Tiempo de Desvío Extendido (EDTO): Cualquier operación de un avión con dos o más motores de turbina donde el tiempo de desvío a un aeródromo alternativo en ruta sea mayor que el tiempo de umbral establecido por el Estado del Operador.
Extended Deviation Time Operations (EDTO): Any operation of an aircraft with two or more turbine engines where the deviation time to an alternate en-route aerodrome is greater than the threshold time established by the State of the Operator.


PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Dgca.gov.in / Prattwhitney.com / Airgways.com / Wikipedia.org/Brian Bukowski  
AW-POST: 202011270829AR

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