AW | 2022 06 27 09:01 | AIR TRAFFIC / AIRLINES / AIRPORTS
Faltante de plantilla empleados por exceso demanda viajes Vulnerabilidad en sistemas de seguridad
El faltante de trabajadores generalizados en la mayoría de los aeropuertos de Europa ante la fuerte demanda de viajes aéreos ha traído aparejado demoras en las ampliaciones de vuelos y la vulnerabilidad en el control de seguridad en muchos aeropuertos. Las aerolíneas Ryanair, Easyjet, British Airways, Aeroports de París, Brussels Airlines continúan manifestando huelgas en diferentes aeropuertos de Europa. Las cancelaciones y los retrasos son una modalidad en el viejo continente.
La alta demanda de pasajeros ha colapsado la infraestructura aeroportuaria europea pasando de estar operando en modo de restricciones sanitarias a alcanzar máximos fuera de lo común, generando una situación tensa con largas colas en los bares y restaurantes y en la zona de check-in. Este aumento de viajeros es dramático especialmente en algunos aeropuertos alemanes o británicos. Además, la falta de plantilla de trabajadores en todos lados ha puesto en jaque el control de seguridad en muchos aeropuertos. También falta personal en handling; faltan tripulantes de cabina. En España, el Ministerio del Interior contribuye al caos obligando a los turistas británicos a estar hasta hora y media en una cola esperando a que le sellen el pasaporte. En determinados países en los que algunos prestatarios de servicios a la aviación dicen que están registrando aumento de casos de Covid, lo que les obliga a revisar sus servicios. Las huelgas de varias aerolíneas como Brussels Airlines, British Airways, Easyjet, Ryanair, y una huelga de Aeroports de París han estado o aún están en huelga, provocando efecto dominó sobre muchos servicios.
Todas estas variables está generando un verdadero caos en el sistema de tráfico aéreo europeo, mientras muchos estiman que se prolongará por varias semanas.
Widespread chaos at European airports
Lack of staff due to excess travel demand Vulnerability in security systems
The widespread shortage of workers at most airports in Europe in the face of strong demand for air travel has led to delays in flight extensions and vulnerability in security control at many airports. The airlines Ryanair, Easyjet, British Airways, Aeroports de Paris, Brussels Airlines continue to demonstrate strikes at different airports in Europe. Cancellations and delays are a modality in the old continent.
The high demand for passengers has collapsed the European airport infrastructure, going from operating in sanitary restriction mode to reaching unusual maximums, generating a tense situation with long queues in bars and restaurants and in the check-in area. This increase in travelers is dramatic especially in some German or British airports. In addition, the lack of workers everywhere has put security control at many airports in check. There is also a lack of personnel in handling; cabin crew are missing. In Spain, the Ministry of the Interior contributes to the chaos by forcing British tourists to stand in line for up to an hour and a half waiting for their passports to be stamped. In certain countries where some aviation service providers say they are experiencing an increase in Covid cases, forcing them to review their services. Strikes by various airlines such as Brussels Airlines, British Airways, Easyjet, Ryanair, and a strike by Aeroports de Paris have been or are still on strike, causing a domino effect on many services.
All these variables are generating real chaos in the European air traffic system, while many estimate that it will last for several weeks.
PUBLISHER: Airgways.com DBk: Ryanair.com / Easyjet.com Britishairways.com / Parisaeroport.fr / Brusselsairlines.com / Airgways.com AW-POST: 202206270901AR OWNERSHIP: Airgways Inc. A\W A I R G W A Y S ®
AW | 2022 06 24 12:07 | AIRLINES / AIR TRAFFIC / GOVERNMENT
Prohíbe vuelos con Boeing 737 de Aerolíneas Estelar
Actualmente, más de 200 pasajeros argentinos están varados en La Habana debido a que las autoridades de Argentina no permiten a la aerolínea estatal y de bandera cubana Cubana de Aviación volar a Buenos Aires con el Boeing 737-300 matrícula YV630T, alquilado de Aerolíneas Estelar hace cuatro semanas para poder cumplir con su red de rutas, por no tener los permisos de vuelo en regla. El motivo sería una supuesta vinculación de la aerolínea venezolana, privada, con el régimen de Nicolás Maduro. Así, de manera similar al Boeing 747 de Emtrasur Cargo incautado hace dos semanas, empresas y autoridades argentinas temen sufrir sanciones o represalias de la Oficina de Control de Activos Extranjeros (OFAC) por negociar y/o prestar servicio a cualquier empresa, avión o persona sancionada por el Departamento del Tesoro de los Estados Unidos (USDT), lo que podría caracterizarse como una violación de las sanciones.
Tras prohibir a Boliviana de Aviación (BoA) transportar pasajeros de la aerolínea estatal y de bandera venezolana Conviasa entre Santa Cruz de la Sierra y Buenos Aires, Argentina impide ahora a Cubana de Aviación volar al Aeropuerto Internacional Ezeiza/EZE con un Boeing 737-300 alquilado de la también venezolana Aerolíneas Estelar.
Ante la falta de aeronaves activas en la flota, hace unas cuatro semanas, Cubana de Aviación decidió recurrir a Estrelar para alquilar (wet-lease) un Boeing 737 para cumplir con sus vuelos durante la temporada de verano entre el Aeropuerto Internacional José Martí (HAV) y Buenos Aires con escalas técnicas en Caracas y Santa Cruz de la Sierra, debido a que la autonomía del Boeing 737-300 no permite conectar ambas ciudades de manera directa (non-stop).
Cubana de Aviación ha cancelado vuelos la semana pasada a raíz de la prohibición, alojando en hoteles a los pasajeros afectados, mientras buscaba una solución al problema. Asimismo, alrededor de 200 venezolanos también llevan una semana varados en Buenos Aires debido a que Conviasa suspendió sus vuelos desde el Aeropuerto Internacional Caracas/Maiquetía Simón Bolívar/CCS a la capital argentina y aún no ha encontrado una forma de transportarlos a su destino final.
Argentina bans Cubana flights
Bans flights with Boeing 737 of Aerolineas Estelar
Currently, more than 200 Argentine passengers are stranded in Havana because the Argentine authorities do not allow the state airline and the Cuban flag Cubana de Aviación to fly to Buenos Aires with the Boeing 737-300 registration YV630T, rented from Aerolineas Estelar four weeks ago to to be able to comply with its route network, for not having the flight permits in order. The reason would be an alleged link between the private Venezuelan airline and the Nicolás Maduro regime. Thus, similarly to the Emtrasur Cargo Boeing 747 seized two weeks ago, Argentine companies and authorities fear sanctions or reprisals from the Control Office. of Foreign Assets (OFAC) for doing business with and/or servicing any company, aircraft, or person sanctioned by the United States Department of the Treasury (USDT), which could be characterized as a sanctions violation.
After prohibiting Boliviana de Aviación (BoA) from transporting passengers from the state-owned and Venezuelan-flagged airline Conviasa between Santa Cruz de la Sierra and Buenos Aires, Argentina now prevents Cubana de Aviación from flying to Ezeiza/EZE International Airport with a Boeing 737-300 leased from the also Venezuelan Aerolineas Estelar.
Given the lack of active aircraft in the fleet, about four weeks ago, Cubana de Aviación decided to resort to Estrelar to rent (wet-lease) a Boeing 737 to carry out its flights during the summer season between the José Martí International Airport (HAV ) and Buenos Aires with technical stopovers in Caracas and Santa Cruz de la Sierra, due to the fact that the autonomy of the Boeing 737-300 does not allow connecting both cities directly (non-stop).
Cubana de Aviación has canceled flights last week as a result of the ban, accommodating affected passengers in hotels, while seeking a solution to the problem. Likewise, around 200 Venezuelans have also been stranded in Buenos Aires for a week because Conviasa suspended its flights from the Caracas/Maiquetía Simón Bolívar/CCS International Airport to the Argentine capital and has not yet found a way to transport them to their final destination.
PUBLISHER: Airgways.com DBk: Argentina.gov.ar / Airgways.com AW-POST: 202206241207AR OWNERSHIP: Airgways Inc. A\W A I R G W A Y S ®
Aerolíneas en el mundo en crisis por falta de personal
Las líneas aéreas en todo el mundo continúan incrementando las dificultades para proyectar sus redes de servicios para atender la demanda de miles de vuelos que han sido cancelados o retrasados en todo el mundo, en una crisis que amenaza con extenderse a las vacaciones de verano septentrional. Alrededor de más de 40.000 vuelos cancelados o retrasados en el mundo entre el 17 y 19 de Junio de 2022 se han visto afectados ante la creciente demanda de tráfico que se encuentra desarrollando.
Entre los factores que han provocado la reciente cancelación de viajes por parte de las aerolíneas están la falta de personal, especialmente en puestos especializados como los pilotos, las llamadas a huelgas y el mal clima. La situación en Estados Unidos, Europa y el mundo presentan un diagnóstico que se necesitará más que paciencia a la hora de abordar un vuelo.
Después de la pandemia de Covid-19, muchas aerolíneas en el mundo recortaron los puestos de trabajo, y ahora están teniendo problemas para recuperarse. Las aerolíneas de Reino Unido, por ejemplo, afirman haber recortado cerca de 30.000 empleos desde el inicio de la pandemia, que conglomera a las compañías aéreas del país. En Estados Unidos pasa lo mismo y expertos señalan que las aerolíneas no han podido reemplazar con la velocidad suficiente a los pilotos que renunciaron, se jubilaron o fueron despedidos. Incluso el propio Secretario de Transportes estadounidense, Pete Buttigieg, se ha reunido con los ejecutivos de las compañías aéreas para tratar de dar solución a este creciente problema, de modo que no se extienda hasta el verano, cuando se prevé suba la demanda de viajes por las vacaciones.
A estas presiones, se le sumarán el descontento de los trabajadores de la industria aérea, que en varios países han anunciado protestas por las condiciones laborales que encaran. Un ejemplo claro es lo que está sucediendo en la aerolínea Ryanair, cuyos sindicatos de cinco países llamaron a los empleados de la compañía para una huelga el próximo fin de semana. En España, Francia, Bélgica, Portugal e Italia, los auxiliares de vuelo exigen el respeto al derecho laboral y el aumento de salarios a la compañía irlandesa, que probablemente registrará este verano una actividad superior a la de 2019.
El Domingo 19/06, los pilotos de Ryanair decidieron sumarse a los auxiliares de vuelo e instaron a dejar de trabajar a partir del Viernes 24/06. El personal de la compañía nacional Brussels Airlines, filial de Lufthansa Airlines, hará huelga a partir del Jueves 23/06 durante tres días.
Las compañías de bajo coste, especialmente Ryanair, han registrado un repunte fulgurante de la actividad desde la suspensión de las restricciones anti-Covid. Con la rápida reanudación del tráfico, muchas aerolíneas han tenido que cancelar vuelos debido a la falta de personal, como EasyJet.
Cumbre anual IATA 2022
El Martes 2/06 las aerolíneas mundiales concluyeron una cumbre anual de tres días en Doha, Reino de Qatar comprometiéndose a superar los problemas operativos. La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), que agrupa a casi trescientas aerolíneas, trató de relativizar el furor que ha causado el reciente caos aeroportuario y vacacional. Willie Walsh, Director General de la IATA, minimizó los problemas y dijo que el sector será capaz de encontrar el camino. El sector aéreo espera reducir las pérdidas en 2022, pero ha elevado sus previsiones debido a la rápida recuperación.
Es posible que algunas aerolíneas tengan que ajustar sus planes de capacidad para hacer frente a la escasez de personal, pero no todas las compañías ni los aeropuertos se enfrentan al caos observado recientemente en Europa.
Airlines experiencing personnel shortage
Airlines in the world in crisis due to lack of personnel
Airlines around the world continue to find it increasingly difficult to project their service networks to meet the demand of thousands of flights that have been canceled or delayed around the world, in a crisis that threatens to extend into the northern summer holidays. Around more than 40,000 flights canceled or delayed in the world between June 17 and 19, 2022 have been affected by the growing demand for traffic that is developing.
Among the factors that have caused the recent cancellation of trips by airlines are the lack of personnel, especially in specialized positions such as pilots, calls for strikes and bad weather. The situation in the United States, Europe and the world present a diagnosis that more than patience will be needed when boarding a flight.
After the Covid-19 pandemic, many airlines in the world cut jobs, and now they are having trouble recovering. UK airlines, for example, claim to have cut close to 30,000 jobs since the start of the pandemic, which has conglomerated the country’s airlines. The same thing happens in the United States and experts point out that airlines have not been able to replace pilots who resigned, retired or were fired fast enough. Even the US Secretary of Transportation, Pete Buttigieg, has met with airline executives to try to find a solution to this growing problem, so that it does not last until the summer, when the demand for air travel is expected to rise. the holidays.
Added to these pressures will be the discontent of airline industry workers, who have announced protests in several countries over the working conditions they face. A clear example is what is happening in the airline Ryanair, whose unions in five countries called the company’s employees to strike next weekend. In Spain, France, Belgium, Portugal and Italy, flight attendants demand respect for labor law and an increase in wages from the Irish company, which will probably register a higher activity this summer than in 2019.
On Sunday 06/19, the Ryanair pilots decided to join the flight attendants and urged them to stop working as of Friday 06/24. The staff of the national company Brussels Airlines, a subsidiary of Lufthansa Airlines, will strike from Thursday 06/23 for three days.
Low-cost carriers, especially Ryanair, have seen a dramatic uptick in activity since the suspension of anti-Covid restrictions. With the rapid resumption of traffic, many airlines have had to cancel flights due to lack of staff, such as EasyJet.
IATA Annual Summit 2022
On Tuesday 2/06, the world’s airlines concluded an annual three-day summit in Doha, Kingdom of Qatar, committing themselves to overcome operational problems. The International Air Transport Association (IATA), which groups almost 300 airlines, tried to relativize the furor caused by the recent airport and vacation chaos. IATA Director General Willie Walsh downplayed the problems and said the industry will be able to find a way. The airline sector expects to reduce losses in 2022 but has raised its forecasts due to the rapid recovery.
Some airlines may have to adjust their capacity plans to deal with staff shortages, but not all carriers or airports are facing the chaos recently seen in Europe.
PUBLISHER: Airgways.com DBk: Transportation.gov / Iata.org / Reuters.com / Ap.com / Airgways.com AW-POST: 202206231318AR OWNERSHIP: Airgways Inc. A\W A I R G W A Y S ®
EE.UU. no exigirá pruebas negativas pasajeros internacionales
El Gobierno estadounidense eliminó el requisito de presentar una prueba negativa de Covid-19 para ingresar al país por vía aérea, informó la Casa Blanca. La decisión entró en vigencia el Domingo 12 de Junio de 2022 y fue incorporada al protocolo de manejo contra el coronavirus de los Centros para el Control y la Prevención de Enfermedades (CDC).
La medida revierte el plan aprobado a finales de Enero de 2020 por el Gobierno del expresidente Donald Trump, para prevenir el contagio de la Covid-19 durante la pandemia. El Gobierno de Joe Biden endureció el requisito en Noviembre de 2021, en medio del incremento de los contagios de la variante ómicron por todo el mundo, y exigía una prueba negativa realizada el día antes de viajar a Estados Unidos, sin importar si el viajero estuviese vacunado. No obstante, las aerolíneas comenzaron a presionar en febrero de este año para que se levantaran las restricciones por el coronavirus, argumentando que desincentivaban el turismo hacia Estados Unidos.
US cancels Covid-19 tests
The US will not require international passenger negative tests
The US government has eliminated the requirement to present a negative Covid-19 test to enter the country by air, the White House reported. The decision became effective on Sunday, June 12, 2022, and was incorporated into the Centers for Disease Control and Prevention (CDC) coronavirus management protocol.
The measure reverses the plan approved at the end of January 2020 by the government of former President Donald Trump, to prevent the spread of Covid-19 during the pandemic. The Joe Biden government tightened the requirement in November 2021, amid the increase in infections of the omicron variant around the world, and required a negative test carried out the day before traveling to the United States, regardless of whether the traveler was vaccinated. However, the airlines began to pressure in February of this year to lift the restrictions due to the coronavirus, arguing that they discouraged tourism to the United States.
PUBLISHER: Airgways.com DBk: Usa.gov / Cdc.gov / John Minchillo / Airgways.com AW-POST: 202206130907AR OWNERSHIP: Airgways Inc. A\W A I R G W A Y S ®
Estados Unidos levantará a partir del Domingo 12/06 la exigencia de un test de Prueba PCR Covid-19 realizado en las últimas 24 horas para los viajeros que lleguen al país en avión, anunció el 10/06 la Casa Blanca. La medida fue tomada ante la presión de las aerolíneas, que insistían en que el requisito era excesivo y culpaban a las autoridades sanitarias de reducir la venta de pasajes de avión. Según un vocero de la Presidencia estadounidense, Kevin Muñoz, quien anunció en su cuenta de la red Twitter el levantamiento de este requisito, las autoridades sanitarias seguirán “evaluando las necesidades con base en la ciencia y el contexto de circulación de las variantes”.
Ante el arribo de la variante Ómicron, las autoridades sanitarias estadounidenses habían endurecido los procedimientos para ingresar al país en Diciembre de 2021. Todos los mayores de dos años que abordaran un vuelo desde el extranjero debían presentar un prueba negativa menos de un día antes del despegue, independientemente de su estado de vacunación. Varios otros países, especialmente de Europa, ya habían dejado de exigir una prueba previa al embarque de los viajeros internacionales. En principio, las normas pedían a los viajeros internacionales que presentaran pruebas de un test. Además, se estableció que aquellos que no son ciudadanos estadounidenses ni residentes permanentes deben presentar documentación para probar que están vacunados contra Covid-19.
Ese requisito seguirá en vigor, ya que lo único que cambia es la norma sobre las pruebas de Covid-19. Tras una decisión judicial, en abril también se levantó en Estados Unidos el uso obligatorio de mascarilla en el transporte público, en particular en los aviones. Hace una semana, funcionarios de la Casa Blanca se reunieron con el gremio que representa a las principales aerolíneas de Estados Unidos, Airlines of America (A4A), y también con la Asociación de Viajes, para discutir la necesidad de mantener el requisito de pruebas de Covid-19, ya que los gremios argumentaban que no era acorde con la realidad epidemiológica del país y la amenaza actual que tiene el virus.
No era la única vez que los sectores económicos vinculados a la aviación comercial presionaban al Presidente Joe Biden. En Febrero 2022 los mismos gremios se habían quejado ante el mandatario porque consideraban que el requisito de la prueba PCR ya era obsoleto y obstaculizaba la reserva de viajes desde el exterior. Roger Dow, Presidente de la Asociación de Viajes, calificó la medida como “otro gran paso adelante para la recuperación de los viajes aéreos entrantes y el regreso de los viajes internacionales a los Estados Unidos”. Estados Unidos registra actualmente más de 100 mil casos nuevos de Covid por día, una cifra que, según expertos, es inferior a la realidad. El aumento reciente se ha relacionado con sub-variantes de Ómicron.
USA ends PCR tests
The US will not request a negative PCR for pax to arrive in the country
The United States will lift as of Sunday 06/12 the requirement of a Covid-19 PCR test carried out in the last 24 hours for travelers arriving in the country by plane, the White House announced on 06/10. The measure was taken under pressure from the airlines, who insisted that the requirement was excessive and blamed the health authorities for reducing the sale of airline tickets. According to a spokesman for the US Presidency, Kevin Muñoz, who announced on his Twitter account the lifting of this requirement, the health authorities will continue «assessing the needs based on science and the context of circulation of the variants».
Before the arrival of the Omicron variant, the US health authorities had tightened the procedures to enter the country in December 2021. All those over two years of age who boarded a flight from abroad had to present a negative test less than one day before takeoff. regardless of your vaccination status. Several other countries, especially in Europe, had already stopped requiring a pre-boarding test for international travellers. Originally, the rules required international travelers to provide proof of a test. In addition, it was established that those who are not US citizens or permanent residents must present documentation to prove that they are vaccinated against Covid-19.
That requirement will remain in place, since the only thing that changes is the rule on testing for Covid-19. Following a court decision, the mandatory use of a mask on public transport, particularly on airplanes, was also lifted in the United States in April. A week ago, White House officials met with the trade union that represents America’s major airlines, Airlines of America (A4A), as well as the Travel Association, to discuss the need to maintain the requirement for evidence of Covid-19, since the unions argued that it was not consistent with the epidemiological reality of the country and the current threat of the virus.
It was not the only time that the economic sectors linked to commercial aviation pressured President Joe Biden. In February 2022, the same unions had complained to the president because they considered that the PCR test requirement was already obsolete and hindered the reservation of trips from abroad. Roger Dow, President of the Travel Association, called the move «another great step forward for the recovery of inbound air travel and the return of international travel to the United States». The United States currently registers more than 100,000 new cases of Covid per day, a figure that, according to experts, is lower than reality. The recent increase has been linked to sub-variants of Omicron.
PUBLISHER: Airgways.com DBk: Usa.gov / Airgways.com AW-POST: 202206111052AR OWNERSHIP: Airgways Inc. A\W A I R G W A Y S ®
Huelga provoca interrupción vuelos en París/Chales De Gaulle
Aproximadamente una cuarta parte de los vuelos del Aeropuerto París/Charles De Gaulle/CDG serán cancelados el Jueves 09/06 a diferentes destinos de Francia y Europa. Los aeropuertos dentro de Europa han estado luchando con la escasez de personal y las colas caóticas de pasajeros, ahora, se suma una nueva ola de problemas en el horizonte. Las obras en el Aeropuerto francés Charles De Gaulle (CDG) de París harán huelga el Jueves 9 de Junio de 2022 para exigir mejores salarios y condiciones de trabajo. La huelga de los trabajadores del aeropuerto solo afectará a los vuelos que salen de CDG el Jueves 09/06, pero los operadores aeroportuarios dijeron que al menos una cuarta parte de los vuelos programados serán cancelados. Para reducir aún más las bajas, la Dirección General de Aviación Civil (DGAC) francesa también ha pedido a las aerolíneas que reduzcan el número de vuelos programados para salir y llegar al CDG entre las 19:00 y las 02:00.
En cuanto a los pasajeros cuyos vuelos se vean afectados, serán contactados directamente por sus respectivas aerolíneas para ser trasladados a otros servicios. La aerolínea nacional francesa Air France ha declarado que, para el 08/06, su programa de vuelos se mantiene, pero los retrasos son posibles. Para su programa de vuelos el 09/06, cualquier pasajero afectado por su horario adaptado debido a las cancelaciones y reducciones de vuelos será informado directamente y se le ofrecerá la oportunidad de retrasar su viaje. La aerolínea también está aconsejando a los pasajeros que se registren en línea para evitar las largas colas en CDG.
Las autoridades de CDG están aconsejando a los pasajeros que se dirijan al aeropuerto según lo planeado si sus vuelos no se ven afectados, pero se les recuerda que sean conscientes de la posibilidad de largas colas y se les aconseja además que lleguen al menos tres horas antes de su vuelo. Y aunque la huelga se refiere solo a CDG, los aeropuertos de Marsella-Marignane, Nantes-Atlántico y Carcasona-Sud de Francia también se han visto afectados, ya que los empleados planean protestar contra las condiciones de trabajo degradadas. Sin embargo, estos aeropuertos no han sido objeto de cancelaciones de vuelos.
El personal de los aeropuertos franceses están buscando manejar el pico de demanda de verano sin mucha ayuda adicional. Sin embargo, el sindicato del aeropuerto no está contento con esto y ha pedido a los trabajadores que tomen medidas y exijan un aumento salarial de € 300 sin condiciones para todos. La demanda de un aumento para todos es justa, como el sindicato había destacado en una declaración conjunta: «Estuvimos presentes durante los periodos más críticos vinculados al COVID y trabajamos en condiciones difíciles, falta de protección, mascarillas, etc. A pesar de la reanudación del tráfico aéreo y los beneficios obtenidos, nuestro trabajo no se paga a su valor razonable. Todo está subiendo, excepto nuestros salarios».
Profundizando crisis ATC
En Europa ha sido testigo de huelgas que van desde los controladores de tráfico aéreo polacos, el personal de carga de KLM, la tripulación de cabina belga de Ryanair y el personal de seguridad en el Aeropuerto Frankfurt, sumándose actualmente la huelga de París/CDG, la reciente huelga de controladores aéreos en Italia y la huelga del Aeropuerto Milán/Bérgamo.
La acción industrial se está convirtiendo en una especie de mancha en el panorama de una sólida recuperación de la aviación. La alta demanda de viajes aéreos ha causado una presión adicional sobre una industria que todavía está tratando de fortalecer su fuerza laboral. El caos aeroportuario en Europa no parece estar terminando pronto, lo que podría continuar generando conflictos a lo largo de la temporada de verano septentrional.
Strike Paris/CDG Airports
Strike causes flight interruption in Paris/Chales De Gaulle
Approximately a quarter of the flights from Paris/Charles De Gaulle/CDG Airport will be canceled on Thursday 06/09 to different destinations in France and Europe. Airports within Europe have been struggling with staff shortages and chaotic passenger queues, with yet another wave of problems on the horizon. Construction workers at the French Charles De Gaulle Airport (CDG) in Paris will strike on Thursday, June 9, 2022 to demand better wages and working conditions. The airport workers’ strike will only affect flights leaving CDG on Thursday 06/09, but airport operators said at least a quarter of scheduled flights will be cancelled. To further reduce casualties, the French Directorate General of Civil Aviation (DGAC) has also asked airlines to reduce the number of flights scheduled to depart from and arrive at the CDG between 19:00 and 02:00.
As for passengers whose flights are affected, they will be contacted directly by their respective airlines to be transferred to other services. The French national airline Air France has stated that, for 06/08, its flight schedule is maintained, but delays are possible. For your flight schedule on 09/06, any passengers affected by their adapted schedule due to flight cancellations and reductions will be informed directly and offered the opportunity to delay their trip. The airline is also advising passengers to check in online to avoid long lines at CDG.
CDG authorities are advising passengers to proceed to the airport as planned if their flights are not affected, but are reminded to be aware of the possibility of long queues and further advised to arrive at least three hours early. of your flight. And while the strike concerns only CDG, France’s Marseille-Marignane, Nantes-Atlantique and Carcassonne-Sud airports have also been hit, as employees plan to protest degraded working conditions. However, these airports have not been subject to flight cancellations.
Staff at French airports are looking to handle peak summer demand without much additional help. However, the airport union is not happy about this and has called on the workers to take action and demand an unconditional €300 wage increase for all. The demand for an increase for all is fair, as the union had highlighted in a joint statement: «We were present during the most critical periods linked to COVID and we worked in difficult conditions, lack of protection, masks, etc. Despite the resumption of air traffic and profits made, our work is not paid at fair value. Everything is going up, except our wages».
Deepening ATC crisis
In Europe it has seen strikes ranging from Polish air traffic controllers, KLM cargo staff, Belgian Ryanair cabin crew and security staff at Frankfurt Airport, currently joined by the Paris/CDG strike, the recent strike of air traffic controllers in Italy and the strike at the Milan/Bergamo Airport.
Industrial action is becoming something of a blot on the landscape of a robust aviation recovery. The high demand for air travel has put additional pressure on an industry that is still trying to strengthen its workforce. The airport chaos in Europe does not seem to be ending any time soon, which could continue to generate conflict throughout the northern summer season.
Grève Aéroports Paris/CDG
Grève provoque interruption de vol à Paris/Chales De Gaulle
Environ un quart des vols au départ de l’Aéroport Paris/Charles De Gaulle/CDG seront annulés le Jeudi 06/09 vers différentes destinations en France et en Europe. Les aéroports en Europe sont aux prises avec des pénuries de personnel et des files d’attente chaotiques de passagers, avec une nouvelle vague de problèmes à l’horizon. Les ouvriers du bâtiment de l’aéroport français Charles De Gaulle (CDG) à Paris feront grève le jeudi 9 Juin 2022 pour exiger de meilleurs salaires et conditions de travail. La grève des employés de l’aéroport n’affectera que les vols au départ de CDG le Jeudi 06/09, mais les exploitants d’aéroport ont déclaré qu’au moins un quart des vols réguliers seront annulés. Pour réduire encore les pertes, la Direction générale de l’aviation civile (DGAC) a également demandé aux compagnies aériennes de réduire le nombre de vols programmés au départ et à l’arrivée de CDG entre 19h00 et 02h00.
Quant aux passagers dont les vols sont concernés, ils seront contactés directement par leurs compagnies aériennes respectives pour être transférés vers d’autres services. La compagnie aérienne nationale française Air France a indiqué que, pour le 06/08, son programme de vols est maintenu, mais des retards sont possibles. Pour votre horaire de vol du 09/06, les passagers concernés par leur horaire adapté en raison d’annulations et de réductions de vols seront directement informés et auront la possibilité de retarder leur voyage. La compagnie aérienne conseille également aux passagers de s’enregistrer en ligne pour éviter les longues files d’attente à CDG.
Les autorités de CDG conseillent aux passagers de se rendre à l’aéroport comme prévu si leurs vols ne sont pas affectés, mais il leur est rappelé d’être conscients de la possibilité de longues files d’attente et il leur est en outre conseillé d’arriver au moins trois heures à l’avance de votre vol. Et bien que la grève ne concerne que CDG, les aéroports français de Marseille-Marignane, Nantes-Atlantique et Carcassonne-Sud ont également été touchés, les employés prévoyant de protester contre les conditions de travail dégradées. Cependant, ces aéroports n’ont pas fait l’objet d’annulations de vols.
Le personnel des aéroports français cherche à gérer la demande estivale de pointe sans beaucoup d’aide supplémentaire. Cependant, le syndicat de l’aéroport n’est pas satisfait de cela et a appelé les travailleurs à agir et à exiger une augmentation de salaire inconditionnelle de € 300 pour tous. La revendication d’une augmentation pour tous est juste, comme l’avait souligné le syndicat dans un communiqué commun: «Nous étions présents pendant les périodes les plus critiques liées au COVID et nous avons travaillé dans des conditions difficiles, manque de protections, de masques, etc. Malgré la reprise du trafic aérien et des profits réalisés, notre travail n’est pas payé à sa juste valeur. Tout monte, sauf nos salaires».
Aggravation crise ATC
En Europe, il a vu des grèves allant des contrôleurs aériens polonais, du personnel de fret de KLM, du personnel de cabine et du personnel de sécurité belges de Ryanair à l’aéroport de Francfort, actuellement rejoints par la grève Paris/CDG, la récente grève des contrôleurs aériens en Italie et la grève à l’aéroport de Milan/Bergame.
L’action industrielle est en train de devenir une sorte de tache sur le paysage d’une reprise robuste de l’aviation. La forte demande de transport aérien a exercé une pression supplémentaire sur une industrie qui tente toujours de renforcer sa main-d’œuvre. Le chaos aéroportuaire en Europe ne semble pas près de se terminer, ce qui pourrait continuer à provoquer des conflits tout au long de la saison estivale du nord.
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Aeroparque logró continuar operando al 95% a pesar de la niebla
El ascenso a Categoría II (CAT II) logrado producto de la mega obra realizada, le permitió al Aeropuerto Jorge Newbery/AEP realizar en las últimas 48 horas más de 140 operaciones, transportando a más de 20.000 pasajeros a pesar de la visibilidad reducida. Desde este Lunes 06/06 las condiciones meteorológicas han provocado algunas demoras, cancelaciones y reprogramaciones de vuelos debido a la baja visibilidad por la niebla. Sin embargo, en el Aeroparque se pudo seguir operando al 95% minimizando la afectación de los vuelos gracias a las obras de modernización realizadas por todos los organismos del sector aeronáutico junto al Ministerio de Transporte de la Nación.
A partir del 21 de Abril de 2022 el aeropuerto metropolitano tiene la capacidad de operar en categoría CAT II, lo que le permite seguir brindando servicios con seguridad y precisión aun con una visibilidad mínima de 300 metros. Antes de esta obra de infraestructura, con estas condiciones meteorológicas el aeropuerto hubiera permanecido cerrado ya que la visibilidad mínima requerida era de 700 metros.
En las últimas 48 horas gracias a esta modernización pudieron realizarse más de 140 operaciones en CAT II, en las que se transportaron más de 20.000 pasajeros. Sin estos trabajos, estas operaciones aéreas no hubieran podido llevarse a cabo. Al respecto, Gabriela Logatto, Presidenta de la Empresa Argentina de Navegación Aérea (EANA) se expresó sobre los beneficios de poder operar en CAT II: “Nosotros trabajamos con un pronóstico meteorológico que nos va dando la visibilidad y la previsibilidad que trasladamos a las líneas aéreas, con las cuales trabajamos de manera colaborativa, para poder prever y tener el menor impacto hacia el usuario, que es quien sufre las demoras. Aeroparque pudo seguir operando aún con una densa niebla y hace un año no lo hubiese podido hacer”.
En síntesis, la Categoría II del Aeroparque es el resultado del esfuerzo combinado de todo el sistema aeroportuario en pro de la continuidad de los vuelos aún en condiciones que, tal como ocurría en el pasado, afectaron la operación del aeropuerto. Significa también un gran avance en la calidad de servicio, no solo para quienes viajan desde y hacia la Ciudad de Buenos Aires o hagan conexiones en Aeroparque, sino que, además, representa un beneficio en la operación de los vuelos en general.
Fog, Aeroparque operates 95%
Aeroparque managed to continue operating at 95% despite the fog
The promotion to Category II (CAT II) achieved as a result of the mega work carried out, allowed the Jorge Newbery Airport/AEP to carry out more than 140 operations in the last 48 hours, transporting more than 20,000 passengers despite reduced visibility. Since this Monday 06/06 the weather conditions have caused some delays, cancellations and rescheduling of flights due to low visibility due to fog. However, at the Aeroparque it was possible to continue operating at 95%, minimizing the impact on flights thanks to the modernization works carried out by all the agencies in the aeronautical sector together with the National Ministry of Transportation.
As of April 21, 2022, the metropolitan airport has the capacity to operate in CAT II category, which allows it to continue providing services with safety and precision even with a minimum visibility of 300 meters. Before this infrastructure work, with these weather conditions the airport would have remained closed since the minimum required visibility was 700 meters.
In the last 48 hours, thanks to this modernization, more than 140 CAT II operations were carried out, in which more than 20,000 passengers were transported. Without these works, these aerial operations could not have been carried out. In this regard, Gabriela Logatto, President of the Argentine Air Navigation Company (EANA) expressed herself about the benefits of being able to operate in CAT II: «We work with a meteorological forecast that gives us the visibility and predictability that we transfer to the lines airlines, with which we work collaboratively, in order to anticipate and have the least impact on the user, who is the one who suffers from delays. Aeroparque was able to continue operating even with dense fog and a year ago it would not have been able to do so».
In summary, Category II of the Aeroparque is the result of the combined effort of the entire airport system in pursuit of the continuity of flights even in conditions that, as occurred in the past, affected the operation of the airport. It also means a great advance in the quality of service, not only for those who travel to and from the City of Buenos Aires or make connections at Aeroparque, but also represents a benefit in the operation of flights in general.
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Aeropuertos Buenos Aires afectados por condiciones adversas
El Lunes 06/06 ha presentado una jornada con condiciones meteorológicas adversas para la navegación aérea con nieblas en diferentes sectores, proyectando temperaturas estimadas en 7 grados de mínima y 17 de máxima, y vientos del sureste rotando al suroeste y luego al noreste, informó el Servicio Meteorológico Nacional (SMN).
Unos veinte vuelos resultaron afectados por la intensa niebla que cubrió la zona del Aeropuerto Internacional Ezeiza/EZE. Un vuelo fue cancelado, seis fueron desviados a Montevideo y doce se encontraban con demoras de entre dos y cuatro horas. En tanto que el vuelo de Copa Airlines procedente de Panamá que debía aterrizar pasada la medianoche fue cancelado. Asimismo, fueron desviados los siguientes vuelos: Latam Airlines procedente de Lima, Perú; Lufthansa procedente de Frankfurt, Alemania; Copa Airlines que venía de Panamá; ITA Airways procedente de Roma; Air France que llegaba desde París y American Airlines procedente de Dallas, Estados Unidos. En condición de demorados estuvieron el vuelo de Aerolíneas Argentinas que vienen de Madrid; el de KLM procedente de Amsterdam; el de United Airlines que viene de Houston; los de American Airlines procedentes de Miami y Nueva York; el de British Airways que llega desde Londres; el de Level procedente de Barcelona y los de Flybondi Líneas Aéreas que deben llegar desde Río de Janeiro y São Paulo.
En el Aeropuerto Jorge Newbery/AEP cuatro servicios sufrieron demoras. Entre los servicios afectados, se encuentra un vuelo de Flybondi que debía aterrizar a la madrugada procedente de Mendoza y se encuentra demorado. Los vuelos demorados fueron los de JetSmart Airlines Chile procedente de Santiago de Chile y los de Aerolíneas Argentinas que vienen desde Rosario, Mar del Plata e Iguazú. El resto de la operatoria en la estación aérea metropolitana es normal.
Para mañana Martes 07/06 se prevé una jornada con neblinas matinales y cielo parcialmente nublado, y una temperatura de entre 7 y 17 grados. El Miércoles 08/06 también se esperan neblinas matinales, cielo algo nublado y una temperatura de 8 grados de mínima y 17 de máxima.
AEP/EZE traffic affected fog
Buenos Aires airports affected by adverse conditions
Monday 06/06 has presented a day with adverse weather conditions for air navigation with fog in different sectors, projecting temperatures estimated at 7 degrees minimum and 17 maximum, and winds from the southeast rotating to the southwest and then to the northeast, reported the National Meteorological Service (SMN).
About twenty flights were affected by the intense fog that covered the area of the Ezeiza/EZE International Airport. One flight was cancelled, six were diverted to Montevideo and twelve were delayed between two and four hours. Meanwhile, the Copa Airlines flight from Panama that was supposed to land after midnight was cancelled. Likewise, the following flights were diverted: Latam Airlines from Lima, Peru; Lufthansa from Frankfurt, Germany; Copa Airlines that came from Panama; ITA Airways from Rome; Air France arriving from Paris and American Airlines from Dallas, United States. In a delayed condition were the Aerolineas Argentinas flight coming from Madrid; the KLM from Amsterdam; the one from United Airlines that comes from Houston; those of American Airlines from Miami and New York; the one of British Airways that arrives from London; that of Level coming from Barcelona and those of Flybondi Líneas Aéreas that must arrive from Rio de Janeiro and São Paulo.
At the Jorge Newbery/AEP Airport, four services suffered delays. Among the affected services is a Flybondi flight that was supposed to land at dawn from Mendoza and is delayed. The delayed flights were those of JetSmart Airlines Chile coming from Santiago de Chile and those of Aerolineas Argentinas coming from Rosario, Mar del Plata and Iguazú. The rest of the operation in the metropolitan air station is normal.
For tomorrow, Tuesday 06/07, a day with morning fog and partly cloudy skies is expected, and a temperature between 7 and 17 degrees. On Wednesday 06/08 morning fogs, somewhat cloudy skies and a temperature of 8 degrees minimum and 17 maximum are also expected.
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Estados Unidos elimina restricciones de vuelos a Cuba
El Gobierno de Estados Unidos eliminó las restricciones de vuelos a Cuba. La medida fue impuesta por el Gobierno de Donald Trump y a raíz de la crisis del Coronavirus, entre 2019 y 2020. Ahora, el Departamento de Transporte de Estados Unidos (DOT) ha quitado este Miércoles 01/06 las restricciones de vuelos hacia la isla caribeña significando que las aerolíneas estadounidenses podrán volar a otros destinos en Cuba y no solamente hacia La Habana. Ante la solicitud del Secretario de Estado, Antony Blinken, el DOT emitió la orden de apertura de vuelos hacia varios destinos de la isla. Según declaró el funcionario estadounidense esta medida se toma “en apoyo al pueblo cubano y por los intereses de política exterior de Estados Unidos. Los servicios aéreos programados y los fletados entre aeropuertos de Estados Unidos y Cuba pueden reanudarse de manera inmediata”. El DOT agrega que “descarta como debatibles las solicitudes pendientes de exenciones de emergencia y de la asignación de vuelos chárter públicos de La Habana”.
Durante el gobierno de Donald Trump se puso límite a los vuelos chárter a Cuba, solo 3600 al año. Posteriormente, cancelaron los vuelos chárters privados. Además de que estos solo se podían realizar al aeropuerto de La Habana. Ahora, las aerolíneas estadounidenses podrán realizar vuelos con destino a los aeropuertos de Matanzas, Camagüey, Cayo Coco, Cayo Largo, Cienfuegos, Manzanillo y Santiago de Cuba. Las aerolíneas norteamericanas tienen sus vuelos a máxima capacidad y algunas tienen escases de empleados, no se sabe cuántos vuelos a la isla cubana podrán realizarse.
US eliminates Cuba flight restrictions
The United States eliminates restrictions on flights to Cuba
The United States Government eliminated restrictions on flights to Cuba. The measure was imposed by the Government of Donald Trump and as a result of the Coronavirus crisis, between 2019 and 2020. Now, the United States Department of Transportation (DOT) has removed this Wednesday 06/01 the restrictions on flights to the Caribbean island meaning that US airlines will be able to fly to other destinations in Cuba and not just to Havana. At the request of the Secretary of State, Antony Blinken, the DOT issued the order to open flights to various destinations on the island. According to the US official, this measure is taken “in support of the Cuban people and for the foreign policy interests of the United States. Scheduled and charter air services between airports in the United States and Cuba can resume immediately». The DOT adds that it “dismisses pending applications for emergency exemptions and the assignment of public charter flights from Havana as debatable”,
During the government of Donald Trump, a limit was placed on charter flights to Cuba, only 3,600 a year. Subsequently, they canceled private charter flights. In addition to the fact that these could only be carried out at the Havana airport. Now, US airlines will be able to make flights to the airports of Matanzas, Camagüey, Cayo Coco, Cayo Largo, Cienfuegos, Manzanillo and Santiago de Cuba. North American airlines have their flights at maximum capacity and some have a shortage of employees, it is not known how many flights to the Cuban island will be able to be made.
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El Huracán Ágatha ha ingresado a territorio mexicano mientras que las aerolíneas han cancelado veintisiete vuelos con origen o destino a Oaxaca.
El Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) informó que por el huracán Agatha las aerolíneas cancelaron 27 vuelos con origen y destino a Puerto Escondido y Huatulco, Oaxaca. Mientras, la aerolínea Aeroméxico señaló que ante este fenómeno meteorológico permitirá cambios de vuelo o cancelaciones sin costo a aquellos pasajeros con boleto expedido con placa 139 código compartido AM emitido ante del 30 de Mayo de 2022, con vigencia hasta el 2 de Junio de 2022 y con destino o desde Puerto Escondido, Huatulco y Villahermosa, Oaxaca. Mediante un comunicado que publicaron en sus redes sociales, la aerolínea mencionó que permitirá el cambio de ruta sin cargo y en caso de que haya una diferencia en el costo del boleto original al nuevo, se cobrará dicha diferencial al momento de realizar el cambio. Señaló que si el viaje reprogramado ocurre después del periodo de viaje permitido y el cambio se realiza dentro de las fechas de vigencia permitidas, no se aplicará el cargo por cambio, pero si aplica diferencia de tarifa. Además, especificó que si el pasajero decide no utilizar el servicio, el boleto cuenta con un año de vigencia a partir de la fecha de expedición.
La Comisión Nacional del Agua informó que tras tocar tierra como Categoría 2 (CAT2) en la costa de Oaxaca, el Huracán Ágatha se degradó esta tarde a Categoría 1 (CAT1) y se se prevé que se debilite gradualmente hasta que en la madrugada de este Martes 31/05 se degrade a tormenta tropical.
Hurricane Ágatha, flight cancellations
Flight cancellations in Mexico due to Hurricane Agatha
Hurricane Ágatha has entered Mexican territory while airlines have canceled twenty-seven flights to or from Oaxaca.
The Mexico City International Airport (AICM) reported that due to Hurricane Agatha, airlines canceled 27 flights to and from Puerto Escondido and Huatulco, Oaxaca. Meanwhile, the airline Aeroméxico indicated that in the face of this meteorological phenomenon, it will allow flight changes or cancellations at no cost to those passengers with a ticket issued with plate 139 shared code AM issued before May 30, 2022, valid until June 2, 2022 and to or from Puerto Escondido, Huatulco and Villahermosa, Oaxaca. Through a statement published on their social networks, the airline mentioned that it will allow the change of route without charge and in case there is a difference in the cost of the original ticket to the new one, said difference will be charged at the time of making the change. It noted that if the rescheduled trip occurs after the permitted travel period and the change is made within the permitted validity dates, the change fee will not apply, but the fare difference will apply. In addition, it specified that if the passenger decides not to use the service, the ticket is valid for one year from the date of issue.
The National Water Commission reported that after making landfall as Category 2 (CAT2) on the Oaxaca coast, Hurricane Ágatha was downgraded this afternoon to Category 1 (CAT1) and is expected to gradually weaken until early this morning. Tuesday 05/31 it degrades to a tropical storm.
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