United aumenta salario pilotos durante negociaciones laborales
United Airlines está aumentando los salarios de los pilotos en un 5% a partir de Diciembre 2022, un aumento antes de lo previsto para sus pilotos en medio de negociaciones laborales cada vez más polémicas. El impulso es parte de un acuerdo que la aerolínea cerró con el piloto de la aerolínea durante la desaceleración de la pandemia en 2020, lo que le permitió reducir costos. El impulso se produce meses antes de la fecha límite de Mayo de 2023 que United tuvo para promulgarlo.
La medida se hizo como una muestra de buena fe durante las negociaciones. «Esta es una muestra de buena fe y un pago inicial en un acuerdo laboral líder en la industria basado en el mercado. También es un reconocimiento del papel que desempeñaron para ayudar a United a sobrevivir a la pandemia y recuperarse mucho más fuerte», dijo el Vicepresidente Senior de Operaciones de Vuelo de United, Bryan Quigley, en un mensaje a los pilotos.
Las dos partes aún necesitan llegar a un acuerdo después de que los pilotos de United representados por la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (ALPA), votaron abrumadoramente para rechazar un acuerdo tentativo con la aerolínea a principios de este mes. ALPA dijo que casi 10,000 pilotos de United participaron en la votación, y el 94% de ellos votaron en contra de la propuesta. La propuesta, según ALPA, «no cumplió con el contrato líder en la industria que los pilotos de United se han ganado y merecen después de liderar a la aerolínea durante la pandemia y volver a la rentabilidad». Los pilotos de United todavía están buscando mejores salarios y una mejor programación, y la propuesta, según los informes, habría dado a los pilotos un aumento cercano al 15% en los próximos 18 meses, sin incluir este nuevo aumento del 5%. «Es vital que la gerencia de United reconozca que se requiere un contrato líder en la industria para contratar, capacitar y retener a los mejores pilotos del mundo para el plan de crecimiento de United Next hacia el éxito», dijo el Presidente del Consejo Ejecutivo de United Master, el capitán Mike Hamilton, en un comunicado en ese momento.
Al igual que la votación de Delta Air Lines en Octubre 2022, el rechazo de la propuesta por parte de los pilotos de United Airlines no significa que una huelga sea inminente: los pilotos de United en ALPA planean organizar reclamos informales a la luz del rechazo, pero sí muestra las continuas consecuencias de la escasez de mano de obra derivadas de la pandemia. Debido a los retiros forzados y no forzados de los pilotos durante 2020 y en 2021, a medida que la capacidad se redujo drásticamente, los operadores compiten cada vez más por la mano de obra, y los sindicatos que representan a casi todas las principales aerolíneas estadounidenses están negociando a la luz de esa escasez.
Además de Delta Air Lineas y United Airlines, los sindicatos que representan a American Airlines y Southwest Airlines, junto con los pilotos de FedEx Airlines, han rechazado nuevos contratos sindicales o han recurrido a la mediación federal para cerrar las brechas en las negociaciones. Los sindicatos continúan citando tanto un aumento en la rentabilidad de las aerolíneas como mayores aumentos salariales de las aerolíneas regionales que están más desesperadas por los pilotos, como razones para los rechazos.
United increases pilot salaries
United Airlines increases pilot salary during labor negotiations
United Airlines is increasing pilot wages by 5% starting in December 2022, an earlier-than-expected increase for its pilots amid increasingly contentious labor negotiations. The boost is part of a deal the airline struck with the airline’s pilot during the pandemic slowdown in 2020, allowing it to cut costs. The push comes months before the May 2023 deadline United had to enact it.
The move was made as a show of good faith during the negotiations. «This is a show of good faith and a down payment on an industry-leading market-based labor agreement. It is also recognition of the role they played in helping United survive the pandemic and come back much stronger», he said. United Senior Vice President of Flight Operations Bryan Quigley in a message to pilots.
The two sides still need to reach an agreement after United pilots, represented by the Air Line Pilots Association (ALPA), voted overwhelmingly to reject a tentative deal with the airline earlier this month. ALPA said nearly 10,000 United pilots took part in the vote, with 94% of them voting against the proposal. The proposal, according to ALPA, «fell short of the industry-leading contract United pilots have earned and deserve after leading the airline through the pandemic and back to profitability». United pilots are still seeking better pay and better scheduling, and the proposal reportedly would have given pilots a close to 15% raise over the next 18 months, not including this new 5% increase. «It is vital that United’s management recognize that an industry-leading contract to recruit, train and retain the best pilots in the world is required for United Next’s plan to grow to success», said United’s Chairman of the Executive Board. United Master captain Mike Hamilton, in a statement at the time.
Like the Delta Air Lines vote in October 2022, the rejection of the proposal by United Airlines pilots does not mean a strike is imminent: United pilots in ALPA plan to organize informal grievances in light of the rejection, but it does show the continuing consequences of labor shortages stemming from the pandemic. Due to forced and unforced pilot retirements during 2020 and into 2021, as capacity has been drastically reduced, operators are increasingly competing for labor, and unions representing nearly all major US airlines they are negotiating in light of that scarcity.
In addition to Delta Air Lines and United Airlines, unions representing American Airlines and Southwest Airlines, along with FedEx Airlines pilots, have either rejected new union contracts or turned to federal mediation to close the gaps in negotiations. Unions continue to cite both an increase in airline profitability and higher pay increases from regional airlines that are more desperate for pilots, as reasons for the rejections.
PUBLISHER: Airgways.com DBk: United.com / Alpa.org / Reuters.com/Brendan McDermid / Airgways.com AW-POST: 202211141633AR OWNERSHIP: Airgways Inc. A\W A I R G W A Y S ®
Primera aerolínea incorporar remolque automático para aviones
La aerolínea AlbaStar se ha convertido la primera aerolínea europea en incorporar equipos de remolque automático para aeronaves denominados WheelTug. La compañía aérea hispano-italiana visitó en la feria de la aviación de Farnborough Airshow 2022 un stand en el que una compañía mostraba un equipo que, con un pequeño motor eléctrico, puede mover un avión hasta la cabecera de pista, sin usar los motores para volar y sin los remolques del aeropuerto.
AlbaStar hizo la prueba de factibilidad en su compañía y ha aprobado la compra de este material de trabajo interesante. La aerolínea israelita El Al Airlines también ha mostrado su interés por este tipo de herramientas para las operaciones en plataforma de aeropuertos. AlbaStar implementará el sistema en su flota de aeronaves Boeing 737 Next Generation.
La compañía WheelTug PLC desarrolla sistemas de taxi eléctrico para aeronaves, ofreciendo un sistema de accionamiento eléctrico de aeronaves que permite que sean impulsadas eléctricamente desde la puerta de la terminal hasta la pista de despegue, y al aterrizar desde la salida de la pista hasta la puerta.
El sistema WheelTug permite a los pilotos rodar y maniobrar aeronaves con los motores apagados utilizando motores eléctricos dentro de las ruedas delanteras. Esto simplifica en gran medida los procedimientos de retroceso y llegada tanto en las puertas de embarque. AlbaStar también empleará WheelTug Vision, el sistema de cámara y sensor instalado en la aeronave que ofrece a los pilotos un mejor conocimiento de la situación a nivel de suelo. Los pilotos podrán inspeccionar mejor su entorno, no solo fuera de las alas, sino también detrás y debajo de la aeronave. El sistema WheelTug es extremadamente útil para ahorrar, además ofreciendo un caso ambiental convincente. El WheelTug, sólo para los cinco aviones de AlbaStar reducirá las emisiones combinadas de CO2 y NOx hasta en un millón de kilogramos cada año.
AlbaStar es la primera aerolínea europea de entre dos docenas en el mundo que han mostrado su interés en estos equipos. Los primeros sistemas WheelTug para los aviones Boeing 737NG entrarán en servicio a mediados de 2023.
AlbaStar acquires automatic trailer
First airline to incorporate automatic aircraft towing
The AlbaStar airline has become the first European airline to incorporate automatic towing equipment for aircraft called WheelTug. The Spanish-Italian airline company visited a stand at the Farnborough Airshow 2022 aviation fair in which a company was showing a piece of equipment that, with a small electric motor, can move an aircraft to the head of the runway, without using the motors to fly and without airport trailers.
AlbaStar did the feasibility test in your company and has approved the purchase of this interesting work material. The Israeli airline El Al Airlines has also shown interest in this type of tool for airport apron operations. AlbaStar will implement the system in its fleet of Boeing 737 Next Generation aircraft.
The WheelTug PLC company develops electric taxi systems for aircraft, offering an electrical drive system for aircraft that allows them to be electrically propelled from the terminal gate to the runway, and on landing from the runway exit to the gate.
The WheelTug system allows pilots to taxi and maneuver aircraft with the engines off using electric motors inside the front wheels. This greatly simplifies drop-off and arrival procedures at both the gates. AlbaStar will also employ WheelTug Vision, the aircraft-mounted camera and sensor system that provides pilots with better situational awareness at ground level. Pilots will be able to better inspect their environment, not only outside the wings, but also behind and below the aircraft. The WheelTug system is extremely useful for savings, as well as making a compelling environmental case. The WheelTug, for AlbaStar’s five aircraft alone, will reduce combined CO2 and NOx emissions by up to one million kilograms each year.
AlbaStar is the first European airline out of two dozen in the world that have shown their interest in these teams. The first WheelTug systems for Boeing 737NG aircraft will enter service in mid-2023.
PUBLISHER: Airgways.com DBk: Albastar.es / Wheeltug.com / Airgways.com AW-POST: 202211141135AR OWNERSHIP: Airgways Inc. A\W A I R G W A Y S ®
Low cost Flybondi amplía flota y destinos internacionales
La aerolínea low cost Flybondi Líneas Aéreas continúa con la ampliación de nuevas rutas y la incorporación de un total de doce aeronaves para fin de año 2022. En Diciembre, retoma la ruta Buenos Aires/EZE—Florianópolis/FLN. El plan de expansión busca aumentar la oferta y duplicar los pasajeros.
En Octubre 2022, Flybondi incorporó un octava aeronave actualmente operativa, mientras que como ha anunciado oportunamente ingresarán dos nuevas aeronaves Boeing 737-800 Netx Generation. La nueva aeronave Boeing 737-800 MSN30150, LN3429 ingresó a la aerolínea con registro LV-KEH el 06/10/2022 en régimen de leasing de Umb Bank. El Gerente Comercial de Flybondi, Federico Pastori expresó: «Buscamos finalizar el año con la llegada de dos unidades más para alcanzar una flota de doce aviones. Esto permitirá aumentar y reforzar las frecuencias de las rutas tanto nacionales como internacionales, preparándonos también para una fuerte temporada de verano».
Actualmente, Flybondi vuela a diecisiete destinos nacionales y dos destinos internacionales. Como parte de la ampliación de los servicios se incorporaron nuevas rutas: Ushuaia, Puerto Madryn, El Calafate y Comodoro Rivadavia. «Estamos analizando continuamente el mercado y evaluando qué destinos se pueden sumar a nuestra red de conectividad», dijo Federico Pastori. Flybondi es la única compañía que ofrece servicios a Brasil desde Buenos Aires/EZE hacia Río de Janeiro/GIG y San Pablo/GRU. La novedad es que se retomará la ruta hacia Florianópolis/FLN a partir del 1 de Diciembre hasta Abril de 2023 como una ruta estacional. «Arrancamos con una frecuencia diaria y en Enero y Febrero aumentaremos a dos diarios», señaló el Gerente Comercial.
La Administración Nacional de Aviación Civil Argentina (ANAC) ha proporcionado datos referentes al factor de ocupación alcanzando Flybondi un promedio del 94%colocándose en el primer podio, y es el segundo operador aéreo del país en términos de capacidad y cuota de mercado doméstico. «Hoy ya volaron con nosotros más de 5.500.000 de personas desde que empezamos a volar en el 2018», aseguró Federico Pastori.
Adicionalmente, Flybondi ha transportado un 87% más de pasajeros respecto de Septiembre de 2019, acercándose de esa manera a los objetivos anunciados en el plan de crecimiento que consiste en duplicar la cantidad de pasajeros. «En nuestra proyección de continuar con el crecimiento de capacidad y oferta hacia nuevos destinos nacionales y regionales, lanzaremos al mercado de leasing una búsqueda de por lo menos 5 aviones para sumar durante 2023», finalizó el Gerente Comercial de la aerolínea low cost argentina.
Flybondi expands fleet
Low cost Flybondi expands fleet and international destinations
The low cost airline Flybondi Líneas Aéreas continues with the expansion of new routes and the incorporation of a total of twelve aircraft by the end of the year 2022. In December, it resumes the Buenos Aires/EZE—Florianópolis/FLN route. The expansion plan seeks to increase the offer and double the number of passengers.
In October 2022, Flybondi incorporated an eighth aircraft currently in operation, while as announced in due time, two new Boeing 737-800 Netx Generation aircraft will enter. The new aircraft Boeing 737-800 MSN30150, LN3429 entered the airline with registration LV-KEH on 10/06/2022 under lease from Umb Bank. Flybondi’s Commercial Manager, Federico Pastori stated: «We seek to end the year with the arrival of two more units to reach a fleet of twelve aircraft. This will allow us to increase and reinforce the frequencies of both national and international routes, also preparing us for a strong summer season».
Flybondi currently flies to seventeen domestic destinations and two international destinations. As part of the expansion of services, new routes were incorporated: Ushuaia, Puerto Madryn, El Calafate and Comodoro Rivadavia. «We are continuously analyzing the market and evaluating which destinations can be added to our connectivity network», said Federico Pastori. Flybondi is the only company that offers services to Brazil from Buenos Aires/EZE to Rio de Janeiro/GIG and São Paulo/GRU. The novelty is that the route to Florianópolis/FLN will be resumed from December 1 to April 2023 as a seasonal route. «We started with a daily frequency and in January and February we will increase to two daily», said the Commercial Manager.
The Argentine National Civil Aviation Administration (ANAC) has provided data regarding load factor, with Flybondi reaching an average of 94%, placing it on the first podium, and it is the second air operator in the country in terms of capacity and domestic market share. «Today more than 5,500,000 people have already flown with us since we started flying in 2018», assured Federico Pastori.
Additionally, Flybondi has transported 87% more passengers compared to September 2019, thus approaching the objectives announced in the growth plan, which consists of doubling the number of passengers. «In our projection to continue with the growth of capacity and supply towards new national and regional destinations, we will launch a search for at least 5 aircraft to add during 2023 to the leasing market», concluded the Commercial Manager of the Argentine low cost airline.
PUBLISHER: Airgways.com DBk: Flybondi.com / Anac.gov.ar / Airgways.com AW-POST: 202211141050AR OWNERSHIP: Airgways Inc. A\W A I R G W A Y S ®
AW | 2022 11 14 00:04 | AIRLINES / AVIATION / INDUSTRY
Air Astana firma contrato arrendamiento 3 Boeing 787-9 Dreamliner
Air Astana ha firmado un acuerdo con Air Lease Corporation para el arrendamiento a largo plazo de tres nuevos Boeing 787-9 Dreamliner de fuselaje ancho. Los aviones arrendados están programados para comenzar a llegar a partir de la primera mitad de 2025.
Peter Foster, Presidente y Director ejecutivo de Air Astana, comentó: «El Boeing 787-9 es un avión importante para la modernización de la flota de Air Astana a medida que ampliamos nuestras rutas y nos centramos en la experiencia del pasajero. El Dreamliner ofrece eficiencia de combustible y flexibilidad de alcance que se sumará en gran medida a nuestras crecientes operaciones de flota».
Steven Udvar-Házy, Presidente Ejecutivo de Air Lease Corporation, agregó: «Nos complace anunciar hoy esta colocación de arrendamiento para tres nuevos aviones Boeing 787-9 con Air Astana. Estos aviones mejorarán en gran medida las capacidades de red de largo alcance de Air Astana y la comodidad de los pasajeros a medida que la aerolínea expande las rutas internacionales desde Kazajstán».
El Grupo Air Astana continúa con éxito la actualización de su flota. Actualmente, la flota del Grupo consta de cuarenta (40) aviones con una edad media de 5,2 años. Desde principios de año, Air Astana ha agregado dos nuevos Airbus A321LR (2) a su flota y se espera que uno más se entregue en los próximos meses. La filial LCC de Air Astana, FlyArystan, también ha agregado dos aviones Airbus a su flota y se espera que se agreguen dos más para fin de año.
Air Astana leases Boeing 787-9
Air Astana signs lease contract 3 Boeing 787-9 Dreamliner
Air Astana has signed an agreement with Air Lease Corporation for the long-term lease of three new wide-body Boeing 787-9 Dreamliners. Leased aircraft are scheduled to begin arriving in the first half of 2025.
Peter Foster, President and CEO of Air Astana, commented: «The Boeing 787-9 is an important aircraft for the modernization of the Air Astana fleet as we expand our routes and focus on the passenger experience. The Dreamliner offers fuel efficiency and range flexibility that will greatly add to our growing fleet operations».
Steven Udvar-Házy, Executive Chairman of Air Lease Corporation, added: «We are pleased to announce today this lease placement for three new Boeing 787-9 aircraft with Air Astana. These aircraft will greatly enhance Air’s long-range network capabilities. Astana and passenger comfort as the airline expands international routes from Kazakhstan».
The Air Astana Group continues to successfully update its fleet. Currently, the Group’s fleet consists of forty (40) aircraft with an average age of 5.2 years. Since the beginning of the year, Air Astana has added two new Airbus A321LR (2) to its fleet and one more is expected to be delivered in the coming months. Air Astana’s LCC subsidiary FlyArystan has also added two Airbus aircraft to its fleet with two more expected to be added by the end of the year.
PUBLISHER: Airgways.com DBk: Airastana.com / Airleasecorp.com / Airgways.com AW-POST: 202211140004AR OWNERSHIP: Airgways Inc. A\W A I R G W A Y S ®
Malaysia Airlines considera duplicar pedido de Boeing 737 MAX
Malaysia Airlines está considerando ordenar veinticinco aviones adicionales de pasillo único Boeing 737 MAX además de un pedido en firme existente de veinticinco de esos aviones, según el Director Ejecutivo Izham Ismail. «Nuestra futura red requiere 50 aviones de fuselaje estrecho, por lo que todavía tenemos espacio para 25Tenemos que tomar alguna decisión para el próximo año», dijo Izham Ismail al margen de una Reunión Anual de la Asociación de Aerolíneas de Asia Pacífico en Bangkok.
Las entregas del pedido de 737 MAX existente comenzarán en 2024 con un valor de US$ 1.200 millones, según los precios compilados por el tasador de aviones Avitas Inc. «Continuamos trabajando con nuestros clientes para cumplir con los requisitos de su flota. No revelamos discusiones continuas con los clientes», dijo un portavoz de Boeing.
Malaysia Airlines ordenó veinte aviones de fuselaje ancho Airbus A330NEO (30) en Agosto 2022. La aerolínea no ha considerado tomar ningún avión 737 MAX de transportistas de China continental, dijo Izham Ismael, citando la incompatibilidad y la falta de consistencia con Malaysia Airlines. El transportista busca eliminar todos los Airbus A380 (6), el avión de pasajeros más grande del mundo, para fin de año y devolverlos al fabricante de aviones europeo.
El tráfico de pasajeros de Malaysia Airlines ha vuelto al 76% de los niveles anteriores a Covid, con una recuperación total a nivel nacional, y debería alcanzar el 82% para fin de 2022, dijo Izham Ismael. China representaba el 17% de la capacidad antes de la pandemia y el país podría reabrir para el segundo trimestre del próximo año.
La aerolínea continúa estudiando ampliar el parque de aeronaves por la alta demanda a cubrir ante la falta de aviones para cubrir las rutas planificadas. La aerolínea se está enfocando en cambiar la capacidad de pasajeros de los mercados nacionales a internacionales en medio de las preocupaciones de exceso de capacidad entre las aerolíneas en Malasia. Otros desafíos incluyen los altos precios del combustible, el aumento de las tasas de interés y un Dólar fuerte en 2023.
Malaysia orders 25 additional Boeing 737 MAXs
Malaysia Airlines considers doubling Boeing 737 MAX order
Malaysia Airlines is considering ordering an additional twenty-five Boeing 737 MAX single-aisle aircraft on top of an existing firm order for twenty-five such aircraft, according to CEO Izham Ismail. «Our future network requires 50 narrow-body aircraft, so we still have room for 25. We have to make some decision for next year», Izham Ismail said on the sidelines of an Asia Pacific Airlines Association Annual Meeting in Bangkok.
Deliveries of the existing 737 MAX order will begin in 2024 worth US$ 1.2 billion, according to prices compiled by aircraft appraiser Avitas Inc. «We continue to work with our customers to meet their fleet requirements. We do not disclose discussions. with customers», a Boeing spokesman said.
Malaysia Airlines ordered twenty Airbus A330NEO (30) wide-body jets in August 2022. The airline has not considered taking any 737 MAX aircraft from mainland Chinese carriers, Izham Ismael said, citing incompatibility and lack of consistency with Malaysia Airlines. The carrier seeks to phase out all Airbus A380s (6), the world’s largest passenger plane, by the end of the year and return them to the European planemaker.
Malaysia Airlines passenger traffic has returned to 76% of pre-Covid levels, with a full recovery nationwide, and should reach 82% by the end of 2022, Izham Ismael said. China represented 17% of capacity before the pandemic and the country could reopen by the second quarter of next year.
The airline continues to study expanding the fleet of aircraft due to the high demand to be covered due to the lack of aircraft to cover the planned routes. The airline is focusing on shifting passenger capacity from domestic to international markets amid overcapacity concerns among airlines in Malaysia. Other challenges include high fuel prices, rising interest rates and a strong dollar in 2023.
PUBLISHER: Airgways.com DBk: Malaysiaairlines.com / Boeing.com / Airgways.com AW-POST: 202211131600AR OWNERSHIP: Airgways Inc. A\W A I R G W A Y S ®
Grupo busca audiencia para crear JetSMART Airlines Colombia
La Autoridad de Aviación Civil de Colombia ha anunciado que el próximo Jueves 24 de Noviembre de 2022 se realizará una Audiencia Pública en la que se presentará a los interesados en el incremento de la oferta aeronáutica para el país. En el marco de la audiencia aeronáutica nacional, JetSMART Airlines Group solicitó autorización a Aerocivil Colombia para establecerse como nuevo operador aéreo nacional de Transporte Público Regular, para prestar el servicio doméstico de transporte de pasajeros, carga y correo en 111 rutas entre los aeropuertos de Bogotá, Barranquilla, Apartadó, Arauca, Armenia, Bucaramanga, Cali, Cartagena, Medellín, Cúcuta, Leticia, Montería, Neiva, Pereira, Pasto, San Andrés, Yopal, Santa Marta, Valledupar, Villavicencio, Riohacha y Florencia. Aerorepública (Copa Colombia Airlines) solicitó la operación de las rutas Bogotá, Medellín, Cali, Cartagena, Barranquilla, Armenia, Panamá, Puerto Príncipe (Haití), Managua (Nicaragua). Además, cuatro Sociedades solicitaron a la Aerocivil presentar en audiencia pública la ampliación de la oferta de servicios aéreos: dos para la operación no regular de pasajeros, una para ambulancia aérea y una para trabajos aéreos especiales.
“Esta es una excelente señal de confianza en el mercado aéreo nacional y en las proyecciones de crecimiento de la conectividad aérea nacional e internacional. Hemos venido teniendo una curva ascendente sostenida después de la pandemia y ahora tenemos grandes posibilidades de seguir ampliando la conexión del país, y a su vez la conectividad con la región y con el mundo. Las solicitudes de los operadores son una consecuencia derivada de tener un sistema aeronáutico responsable, en un mercado aéreo creciente, seguro y confiable. Los inversionistas perciben un sistema aeronáutico robusto y ahora, la gran responsabilidad, es lograr que sea sostenible en el tiempo. El crecimiento de la conectividad aérea nacional e internacional es notable; somos uno de los pocos países de la región que tiene cifras positivas de reactivación del sector aéreo nacional e internacional después de la pandemia, y estamos en pleno crecimiento, con expectativas cercanas a los 46 millones de pasajeros movilizados al finalizar 2022”, dijo el Ministro de Transporte, Guillermo Francisco Reyes González.
La intención de la chilena ultra low cost es solicitar la autorización necesaria para operar vuelos domésticos regulares. El plan estratégico de la compañía consiste en una flota de doce aviones de Airbus A320NEO (12), con sede en Santa Fe de Bogotá, Colombia, que a través de esta Audiencia Pública, solicitarán autorización para iniciar operaciones de pasajeros y carga. La solicitud de JetSMART incluye un total de 111 rutas, que se dividirán entre su base principal en el aeropuerto Bogotá/El Dorado/BOG hacia ciudades como Barranquilla/BAQ, Bucaramanga/BGA, Cartagena/CTG, Cali/CLO, Medellín/MED y Santa Marta/SMR, entre otras solicitudes. La próxima Audiencia Pública del 24/11 buscará en el grupo JetSMART alcanzar las aprobaciones necesarias para incursionar en el transporte aéreo doméstico en momentos de debilidad operativa que atraviesa Colombia.
JetSMART asks for a runway in Colombia
Group seeks audience to create JetSMART Airlines Colombia
The Colombian Civil Aviation Authority has announced that next Thursday, November 24, 2022, a Public Hearing will be held in which those interested in increasing the aeronautical offer for the country will be presented. Within the framework of the national aeronautical hearing, JetSMART Airlines Group requested authorization from Aerocivil Colombia to establish itself as a new national air operator of Regular Public Transport, to provide domestic passenger, cargo and mail transport services on 111 routes between Bogotá airports , Barranquilla, Apartadó, Arauca, Armenia, Bucaramanga, Cali, Cartagena, Medellín, Cúcuta, Leticia, Montería, Neiva, Pereira, Pasto, San Andrés, Yopal, Santa Marta, Valledupar, Villavicencio, Riohacha and Florencia. Aerorepública (Copa Colombia Airlines) requested the operation of the Bogotá, Medellín, Cali, Cartagena, Barranquilla, Armenia, Panama, Port-au-Prince (Haiti), Managua (Nicaragua) routes. In addition, four companies asked Aerocivil to present in a public hearing the expansion of the offer of air services: two for the non-regular operation of passengers, one for air ambulance and one for special aerial work.
“This is an excellent sign of confidence in the national air market and in the growth projections for national and international air connectivity. We have been having a sustained upward curve after the pandemic and now we have great possibilities to continue expanding the country’s connection, and in turn connectivity with the region and with the world. Operator requests are a consequence of having a responsible aeronautical system, in a growing, safe and reliable air market. Investors perceive a robust aeronautical system and now, the great responsibility is to make it sustainable over time. The growth of national and international air connectivity is notable; We are one of the few countries in the region that has positive figures for the reactivation of the national and international air sector after the pandemic, and we are in full growth, with expectations close to 46 million passengers mobilized by the end of 2022”, said the Minister. of Transport, Guillermo Francisco Reyes González.
The intention of the Chilean ultra low cost is to request the necessary authorization to operate regular domestic flights. The company’s strategic plan consists of a fleet of twelve Airbus A320NEO aircraft (12), based in Santa Fe de Bogotá, Colombia, which through this Public Hearing, will request authorization to start passenger and cargo operations. JetSMART’s request includes a total of 111 routes, which will be divided between its main base at Bogotá/El Dorado/BOG airport to cities such as Barranquilla/BAQ, Bucaramanga/BGA, Cartagena/CTG, Cali/CLO, Medellín/MED and Santa Marta. /SMR, among other destinations. The next Public Hearing on 11/24 will seek the JetSMART group to obtain the necessary approvals to venture into domestic air transport at times of operational weakness that Colombia is going through.
PUBLISHER: Airgways.com DBk: Jetsmart.com / Aerocivil.gov.co / Airgways.com AW-POST: 202211121522AR OWNERSHIP: Airgways Inc. A\W A I R G W A Y S ®
Gobierno tras proceso compra marca Mexicana de Aviación
El Presidente de la República de México ha anunciado que comprará la marca Mexicana Aviación. El Gobierno mexicano se encuentra negociando con trabajadores y jubilados de la extinta aerolínea Mexicana de Aviación para comprar la marca, confirmó el mandatario. En su conferencia de prensa matutina, el Presidente dijo que la aerolínea dirigida por el Ejército ofrecerá vuelos comerciales bajo la denominación de la emblemática compañía aérea. “Ya estamos en trato con los trabajadores de Mexicana, tanto activos como jubilados, y se está buscando ya un acuerdo para que la nueva linea aérea se vuelva a llamar Mexicana de Aviación. Eso no les gusta nuestros adversarios, pero esto no es de gustos. Tenemos que ir avanzando. Se va a adquirir, se va a hacer un avalúo de la marca, del emblema y se va a tener una empresa para que haya más vuelos”, dijo el Presidente Andrés Manuel López Obrador (AMLO).
Al ser cuestionado sobre el avión presidencial comprado por Felipe Calderón y que alcanza un costo de MEX$ 6.000 millones de Pesos Mexicanos, AMLO dijo que aunque hay ofertas, no se puede vender por debajo del precio, por lo que está decidido que la aeronave sea de la nueva aerolínea que operará la Secretaría de la Defensa Nacional. El Presidente explicó que la Oficina de Naciones Unidas de Servicios para Proyectos UNOPS no puedo conseguir compradores para la aeronave, por lo que la unidad, un Boeing 757-200 será afectado a la flota de la resurgida aerolínea. La nueva línea aérea emblemática Mexicana de Aviación heredará la aeronave para realizar viajes especiales.
Mexicana, como el ave fénix
La primera vez que el Presidente Manuel López Obrador deslizó la idea de comprar la marca Mexicana de Aviación fue el pasado 4 de Octubre de 2022, cuando se había filtrado información acerca de que el Ejército Mexicano preparaba una línea aérea comercial. La Secretaría de la Defensa Nacional está trabajando en la fundación de una aerolínea, el Presidente Andrés Manuel López Obrador confirmó que el plan existe e incluso dijo que la nueva empresa operará el próximo año 2023.
El mandatario señaló que la empresa Grupo Aeroportuario, Ferroviario y de Servicios Auxiliares Olmeca-Maya-Mexica S.A. de C.V, que también estará a cargo de la operación del Tren Maya, utilizará el avión presidencial y rentará diez aviones más para dar el servicio. “Se está haciendo el análisis económico, de viabilidad y se contempla el avión presidencial, entregarlos a la empresa que va a manejar estos diez aviones, que no se van a adquirir, sino se rentan”, dijo el Presidente mexicano. Grupo Aeroportuario, Ferroviario y de Servicios Auxiliares Olmeca-Maya-Mexica S.A. de C.V también estará a cargo de la operación del Tren Maya y los aeropuertos Felipe Ángeles, el de Tulum, el de Chetumal y el de Palenque.
Mexican Aviación will be reborn
Government after process buys Mexicana de Aviación brand
The President of the Republic of Mexico has announced that he will buy the Mexicana Aviación brand. The Mexican government is negotiating with workers and retirees of the extinct airline Mexicana de Aviación to buy the brand, confirmed the president. In his morning press conference, the President said that the Army-run airline will offer commercial flights under the name of the emblematic airline. “We are already dealing with Mexicana workers, both active and retired, and an agreement is already being sought so that the new airline will be called Mexicana de Aviación again. Our opponents don’t like that, but this is not to taste. We have to move forward. It is going to be acquired, an appraisal of the brand, of the emblem is going to be done and a company is going to be created so that there are more flights”, said President Andrés Manuel López Obrador (AMLO).
When questioned about the presidential plane bought by Felipe Calderón and that reaches a cost of MEX$ 6,000 million Mexican Pesos, AMLO said that although there are offers, it cannot be sold below the price, so it has been decided that the aircraft be of the new airline that will operate the Ministry of National Defense. The President explained that the United Nations Office for Project Services UNOPS cannot get buyers for the aircraft, so the unit, a Boeing 757-200, will be assigned to the resurgent airline’s fleet. The new emblematic airline Mexicana de Aviación will inherit the aircraft to carry out special trips.
Mexican, like the Phoenix
The first time that President Manuel López Obrador floated the idea of buying the Mexicana de Aviación brand was on October 4, 2022, when information had been leaked that the Mexican Army was preparing a commercial airline. The Ministry of National Defense is working on the foundation of an airline, President Andrés Manuel López Obrador confirmed that the plan exists and even said that the new company will operate next year 2023.
The president pointed out that the company Grupo Aeroportuario, Ferroviario y de Servicios Auxiliares Olmeca-Maya-Mexica S.A. de C.V, which will also be in charge of the operation of the Mayan Train, will use the presidential plane and will rent ten more planes to provide the service. «The economic and feasibility analysis is being done and the presidential plane is being considered, handing it over to the company that is going to handle these ten planes, which are not going to be acquired, but rather rented», said the Mexican President. Airport, Railway and Auxiliary Services Group Olmeca-Maya-Mexica S.A. de C.V will also be in charge of the operation of the Mayan Train and the Felipe Ángeles, Tulum, Chetumal and Palenque airports.
PUBLISHER: Airgways.com DBk: Gob.mex / Airgways.com AW-POST: 202211121440AR OWNERSHIP: Airgways Inc. A\W A I R G W A Y S ®
AW | 2022 11 11 15:50 | AIRLINES / AIRLINES ROUTES / GOVERNMENT
Inyecta capital para impulsar planes crecimiento Espera 39 nuevos aviones próximo 2023
El Gobierno italiano inyectó recientemente € 400 millones de Euros en la aerolínea pública ITA Airways, proporcionando a la compañía capital necesario para impulsar sus planes de crecimiento a corto plazo. Las conversaciones de adquisición en ITA continúan, con Lufthansa ahora de nuevo en escena tras la expiración del período de exclusividad de Air France-KLM Group.
ITA Airways planea incorporar 39 nuevos aviones a su flota el próximo año 2023, mientras desprograma los modelos más antiguos. La aerolínea italiana dará la bienvenida a los nuevos aviones, que incluyen nueve Airbus A330 (9) de fuselaje ancho, lo que permitirá expandir los servicios de larga distancia y treinta de fuselaje estrecho (narrowbody) Airbus A321NEO y de fuselaje ancho (widebody) Airbus A330-900. La aerolínea dio la bienvenida a su primer Airbus A220-300 en Octubre 2022: el avión operó su servicio inaugural el 16/10 con un vuelo de Roma/ROM—Génova/GOA. ITA tiene más pedidos para el Airbus A320NEO/A321NEO, Airbus A220, Airbus A330 y Airbus A350. La flota actual de Airbus de la aerolínea italiana consta actualmente de 66 aviones: cuatro nuevos Airbus A220 (4), diecisiete Airbus A319 (17), treinta y un Airbus A320-200CEO (31), ocho Airbus A330-200 (8) y seis Airbus A350-900 (6).
ITA Airways expresó el beneplácito para incorporar próximamente más aeronaves modernas a su flota: «ITA Airways ha firmado todos los compromisos previstos para el aumento de su flota en 2023: treinta y nueve aviones de nueva generación se unirán a la flota el próximo año, incluidos nueve aviones de fuselaje ancho (A330-900) y treinta aviones de fuselaje estrecho, mientras que al mismo tiempo, los aviones de la generación anterior se eliminarán gradualmente. Para fines de 2023, la compañía tendrá el 50% de los aviones de nueva generación, para un total de 96 aviones en la flota, gracias a la llegada de 39 aviones, incluidos nueve para el largo recorrido». La aerolínea agrega que la actualización de su flota lo ayudará a aumentar los AASK (kilómetros de asientos disponibles) en un 73% en comparación con 2022, mientras que su capacidad en rutas de larga distancia crecerá en un 107%.
Perspectivas ITA Airways
ITA Airways su vuelo para convertirse en la aerolínea más ecológica de Europa para 2026 mediante el uso de aviones más eficientes. La mitad de su flota consistirá en aviones de nueva generación para fines de 2023, subiendo al 80% para 2026 y lo que llevará a la consiguiente reducción de 1,3 millones de toneladas de emisiones de CO2.
ITA Airways agregará nuevos destinos de larga distancia a su red de servicios en 2023 que incluyen San Francisco/SFO, Washington/DCA/IAD/BWI y Río de Janeiro/GIG introduciendo ciudades atractivas en América. La introducción del nuevo Airbus A321NEO permitirá una expansión hacia Oriente Medio, con Riad, Jeddah y Kuwait City actualmente en el radar.
Government injects € 400 million ITA Airways
Inject capital to boost growth plans Expect 39 new planes next 2023
The Italian Government recently injected € 400 million Euros into the public airline ITA Airways, providing the company with the necessary capital to boost its growth plans in the short term. Takeover talks at ITA continue, with Lufthansa now back on the scene following the expiry of Air France-KLM Group’s period of exclusivity.
ITA Airways plans to add 39 new planes to its fleet next year 2023, while deprogramming older models. The Italian airline will welcome the new aircraft, which include nine wide-body Airbus A330s (9), allowing it to expand long-haul services and thirty Airbus A321NEO narrow-body and Airbus wide-body A330-900. The airline welcomed its first Airbus A220-300 in October 2022: the aircraft operated its inaugural service on 10/16 with a flight from Rome/ROM—Genoa/GOA. ITA has more orders for the Airbus A320NEO/A321NEO, Airbus A220, Airbus A330 and Airbus A350. The current Airbus fleet of the Italian airline currently consists of 66 aircraft: four new Airbus A220 (4), seventeen Airbus A319 (17), thirty-one Airbus A320-200CEO (31), eight Airbus A330-200 (8) and six Airbus A350-900 (6).
ITA Airways expressed its pleasure to add more modern aircraft to its fleet in the near future: «ITA Airways has signed all the commitments foreseen for the increase of its fleet in 2023: thirty-nine new generation aircraft will join the fleet next year, including nine wide-body aircraft (A330-900) and thirty narrow-body aircraft, while at the same time, the previous generation aircraft will be phased out. By the end of 2023, the company will have 50% of the new generation aircraft, for a total of 96 aircraft in the fleet, thanks to the arrival of 39 aircraft, including nine for the long haul». The airline adds that its fleet upgrade will help it increase AASKs (available seat kilometers) by 73% compared to 2022, while its capacity on long-haul routes will grow by 107%.
ITA Airways outlook
ITA Airways its flight to become the greenest airline in Europe by 2026 through the use of more efficient aircraft. Half of its fleet will consist of new generation aircraft by the end of 2023, rising to 80% by 2026 and leading to a subsequent reduction of 1.3 million tonnes of CO2 emissions.
ITA Airways will add new long-haul destinations to its service network in 2023 including San Francisco/SFO, Washington/DCA/IAD/BWI and Rio de Janeiro/GIG introducing attractive cities in the Americas. The introduction of the new Airbus A321NEO will enable expansion into the Middle East, with Riyadh, Jeddah and Kuwait City currently on the radar.
Il governo inietta € 400 milioni Euro a ITA Airways
Iniettare capitale per aumentare i piani di crescita Aspettatevi 39 nuovi aerei il prossimo 2023
Il governo italiano ha recentemente iniettato 400 milioni di euro nella compagnia aerea pubblica ITA Airways, fornendo alla compagnia il capitale necessario per dare impulso ai suoi piani di crescita a breve termine. Continuano i colloqui di acquisizione di ITA, con Lufthansa che torna sulla scena dopo la scadenza del periodo di esclusività di Air France-KLM Group.
ITA Airways prevede di aggiungere 39 nuovi aerei alla sua flotta il prossimo anno 2023, deprogrammando i modelli precedenti. La compagnia aerea italiana accoglierà il nuovo velivolo, che include nove Airbus A330 wide-body (9), che le consentiranno di espandere i servizi a lungo raggio e trenta Airbus A321NEO narrow-body e Airbus A330-900 wide-body. La compagnia aerea ha accolto il suo primo Airbus A220-300 nell’Ottobre 2022: l’aereo ha operato il suo servizio inaugurale il 16/10 con un volo da Roma/ROM—Genova/GOA. ITA ha più ordini per Airbus A320NEO/A321NEO, Airbus A220, Airbus A330 e Airbus A350. L’attuale flotta Airbus della compagnia aerea italiana è attualmente composta da 66 aeromobili: quattro nuovi Airbus A220 (4), diciassette Airbus A319 (17), trentuno Airbus A320-200CEO (31), otto Airbus A330-200 (8) e sei Airbus A350-900 (6).
ITA Airways ha espresso il piacere di aggiungere nel prossimo futuro aeromobili più moderni alla sua flotta: «ITA Airways ha firmato tutti gli impegni previsti per l’aumento della sua flotta nel 2023: trentanove aeromobili di nuova generazione si uniranno alla flotta il prossimo anno, inclusi nove velivoli wide-body (A330-900) e trenta velivoli narrow-body, mentre, allo stesso tempo, la generazione precedente sarà gradualmente eliminata. Entro la fine del 2023, la compagnia avrà il 50% degli aeromobili di nuova generazione, per un totale di 96 aeromobili della flotta, grazie all’arrivo di 39 aeromobili, di cui nove per il lungo raggio”. La compagnia aerea aggiunge che l’aggiornamento della sua flotta la aiuterà ad aumentare gli AASK (posti chilometrici disponibili) del 73% rispetto al 2022, mentre la sua capacità sulle rotte a lungo raggio aumenterà del 107%.
Prospettive di ITA Airways
ITA Airways vuole diventare la compagnia aerea più ecologica d’Europa entro il 2026 attraverso l’uso di aeromobili più efficienti. La metà della sua flotta sarà composta da aeromobili di nuova generazione entro la fine del 2023, salirà all’80% entro il 2026 e porterà a una successiva riduzione di 1,3 milioni di tonnellate di emissioni di CO2.
ITA Airways aggiungerà nuove destinazioni a lungo raggio alla sua rete di servizi nel 2023, tra cui San Francisco/SFO, Washington/DCA/IAD/BWI e Rio de Janeiro/GIG, introducendo città attraenti nelle Americhe. L’introduzione del nuovo Airbus A321NEO consentirà l’espansione in Medio Oriente, con Riyadh, Jeddah e Kuwait City attualmente sul radar.
PUBLISHER: Airgways.com DBk: Ita-airways.com / Governo.it / Airgways.com AW-POST: 202211111550AR OWNERSHIP: Airgways Inc. A\W A I R G W A Y S ®
Jet Airways registra pérdidas ₹ 308 millones en 3er trimestre 2022
La aerolínea india Jet Airways ha anunciado el Reporte Económico del tercer trimestre 2022 (3Q2022). La aerolínea de presupuesto ha permanecido en tierra durante más de tres años, informó el Viernes 11/11 de una pérdida neta independiente de ₹ 308.24 crore en los tres meses finalizados en Septiembre 2022.
Jet Airways cancelaba sus operaciones en Abril de 2019, recibió el Certificado de Operador Aéreo de la Dirección General de Aviación Civil (DGCA) en Mayo 2019, pues el consorcio trabaja para revivir la aerolínea. A través del proceso de Resolución de Insolvencia Corporativa, el consorcio Jalan Fritsch surgió como el postor ganador de la aerolínea después de que el Tribunal Nacional de Derecho de Sociedades (NCLT) aprobara el Plan de Resolución del Consorcio en Junio 2022. Sin embargo, el transportista aún no ha reanudado sus operaciones. «La compañía continúa incurriendo en pérdidas que resultan en una erosión en su patrimonio neto y sus pasivos actuales exceden los activos actuales al 30 de Septiembre de 2022», dijo la presentación de la aerolínea.
La presentación dijo que el Comité de Monitoreo de la compañía no está en condiciones de proporcionar los resultados financieros consolidados debido a varias razones, incluida que las subsidiarias son entidades legales separadas y actualmente no operativas. «El equipo enfrenta enormes dificultades para obtener datos relevantes de dichas subsidiarias, pues tampoco hay personal gerencial clave (KMP), personal de alta gerencia en las subsidiarias de la compañía de quien se pueda obtener la información relevante para la preparación de los resultados financieros consolidados de la compañía», dijo la presentación.
Jet Airways losses ₹308 crore 3Q2022
Jet Airways posts loss ₹308 million in 3rd quarter 2022
The Indian airline Jet Airways has announced the Economic Report for the third quarter 2022 (3Q2022). The budget airline has been grounded for more than three years, reported on Friday 11/11 a standalone net loss of ₹ 308.24 crore in the three months ended September 2022.
Jet Airways canceled its operations in April 2019, received the Air Operator Certificate from the General Directorate of Civil Aviation (DGCA) in May 2019, as the consortium works to revive the airline. Through the Corporate Insolvency Resolution process, the Jalan Fritsch consortium emerged as the airline’s winning bidder after the National Company Law Tribunal (NCLT) approved the Consortium Resolution Plan in June 2022. However, the carrier has not yet resumed operations. «The company continues to incur losses resulting in an erosion in its shareholders’ equity and its current liabilities exceed current assets as of September 30, 2022», the airline’s filing said.
The presentation said that the company’s Monitoring Committee is not in a position to provide the consolidated financial results due to various reasons, including that the subsidiaries are separate legal entities and not currently operating. «The team faces enormous difficulties in obtaining relevant data from said subsidiaries, as there are also no key management personnel (KMP), senior management personnel in the company’s subsidiaries from whom the relevant information for the preparation of the consolidated financial results can be obtained. of the company», the presentation said.
जेट एयरवेज का घाटा ₹ 308 करोड़ 3Q2022
जेट एयरवेज को तीसरी तिमाही 2022 में ₹ 308 मिलियन का घाटा हुआ
भारतीय एयरलाइन जेट एयरवेज ने तीसरी तिमाही 2022 (3Q2022) के लिए आर्थिक रिपोर्ट की घोषणा की है। बजट एयरलाइन को तीन साल से अधिक समय से बंद कर दिया गया है, शुक्रवार 11/11 को सितंबर 2022 को समाप्त तीन महीनों में ₹ 308.24 करोड़ का एक स्टैंडअलोन शुद्ध घाटा दर्ज किया गया।
जेट एयरवेज ने अप्रैल 2019 में अपना परिचालन रद्द कर दिया, मई 2019 में नागरिक उड्डयन महानिदेशालय (DGCA) से एयर ऑपरेटर सर्टिफिकेट प्राप्त किया, क्योंकि कंसोर्टियम एयरलाइन को पुनर्जीवित करने के लिए काम करता है। जून 2022 में नेशनल कंपनी लॉ ट्रिब्यूनल (एनसीएलटी) द्वारा कंसोर्टियम रिजॉल्यूशन प्लान को मंजूरी दिए जाने के बाद, कॉरपोरेट दिवाला समाधान प्रक्रिया के माध्यम से, जालान फ्रित्श कंसोर्टियम एयरलाइन के विजेता बोलीदाता के रूप में उभरा। हालांकि, वाहक ने अभी तक परिचालन फिर से शुरू नहीं किया है। एयरलाइन की फाइलिंग में कहा गया है, «कंपनी को नुकसान उठाना जारी है, जिसके परिणामस्वरूप उसके शेयरधारकों की इक्विटी में कमी आई है और इसकी मौजूदा देनदारियां 30 सितंबर, 2022 तक मौजूदा संपत्ति से अधिक हैं»।
प्रस्तुति में कहा गया है कि कंपनी की निगरानी समिति विभिन्न कारणों से समेकित वित्तीय परिणाम प्रदान करने की स्थिति में नहीं है, जिसमें सहायक कंपनियां अलग कानूनी संस्थाएं हैं और वर्तमान में काम नहीं कर रही हैं। «टीम को उक्त सहायक कंपनियों से प्रासंगिक डेटा प्राप्त करने में भारी कठिनाइयों का सामना करना पड़ता है, क्योंकि कंपनी की सहायक कंपनियों में कोई प्रमुख प्रबंधन कर्मी (केएमपी), वरिष्ठ प्रबंधन कर्मी भी नहीं हैं, जिनसे समेकित वित्तीय परिणाम तैयार करने के लिए प्रासंगिक जानकारी प्राप्त की जा सकती है। कंपनी की», प्रस्तुति ने कहा।
PUBLISHER: Airgways.com DBk: Jetairways.com / Reuters.com//Francis Mascarenhas / Airgways.com AW-POST: 202211111505AR OWNERSHIP: Airgways Inc. A\W A I R G W A Y S ®
Avelo Airlines ha anunciado el 10/11 que abrirá su quinta base en el Aeropuerto Internacional de Raleigh-Durham/RDU, Carolina del Norte (NC) el próximo mes de Febrero 2023. La nueva base permite a Avelo expandir significativamente el servicio aéreo asequible, conveniente y confiable que la aerolínea introdujo en la región del Triángulo de Carolina del Norte en Mayo 2022. A partir del 2 de Febrero de 2023, la aerolínea low cost agregará seis destinos populares sin escalas a Florida desde Raleigh-Durham/RDU: Fort Lauderdale/FLL, Fort Myers/RSW, Orlando/MCO, Sarasota-Bradenton/SRQ, Tampa/TPA y West Palm Beach/PBI. Avelo airlines será la única aerolínea que operará Fort Myers, Sarasota-Bradenton y West Palm Beachsin escalas desde Raleigh-Durham/RDU.
Avelo ofrece una tarifa introductoria de US$ 29* entre Raleigh-Durham/RDU y Orlando/MCO, así como una tarifa introductoria de US$ 39* entre Raleigh-Durham/RDU y sus otros cinco destinos de Florida. Las tarifas introductorias están disponibles en AveloAir.com.
El Presidente y CEO de Avelo Airlines, Andrew Levy, dijo: «RDU, ¡saluda a más crecimiento! Nuestros clientes del área del Triángulo nos dicen que les ha encantado volar Avelo desde que volamos en RDU en mayo pasado. Nuestras seis nuevas rutas sin escalasen Florida son solo el comienzo. Establecer RDU como la quinta base de Avelo nos permitirá brindar acceso asequible y conveniente sin escalas a aún más destinos. Apreciamos la cálida recepción que Avelo ha recibido de Raleigh, Durham y sus alrededores; esperamos reforzar nuestra presencia en esta vibrante comunidad con la apertura de la nueva base de Avelo aquí en Febrero».
Desde Raleigh-Durham/RDU, Avelo Airlines actualmente sirve al aeropuerto más conveniente del sur de Connecticut el Aeropuerto Tweed-New Haven/HVN. Desde el lanzamiento de este servicio en Mayo 2022, Avelo ha transportado a más de 25.000 clientes en más de 200 vuelos entre Raleigh-Durham/RDU y Tweed-New Haven/HVN.
El Presidente y CEO de la Autoridad Aeroportuaria de Raleigh-Durham, Michael Landguth, dijo: «El Research Triangle ha sido reconocido durante mucho tiempo como uno de los mejores lugares del país para vivir, trabajar y visitar. Estamos entusiasmados de ver a Avelo expandir su presencia en RDU y crear nuevas y emocionantes oportunidades de trabajo en el aeropuerto».
La aerolínea posicionará inicialmente un Boeing 737-700 Next-Generation y planea agregar un segundo Boeing 737 en el primer trimestre de 2023 (1Q2023). Durante los próximos dos años, Avelo planea basar de cinco a siete aviones en Raleigh-Durham/RDU, que volarán cientos de miles de clientes anualmente. Para apoyar su nueva base, la aerolínea anticipa crear al menos cincuenta empleos en la primera mitad del próximo año. Estos puestos incluirán una combinación de miembros de la tripulación de Avelo y trabajos con socios comerciales de Avelo que operan en RDU. Los roles incluirán Servicio al Cliente del Aeropuerto, Asistentes de Vuelo, Pilotos, Operaciones Técnicas y Mantenimiento de Aeronaves y Supervisores. Los candidatos pueden obtener más información sobre las oportunidades de carrera de Avelo visitando AveloAir.com/Careers.
Como nueva aerolínea, Avelo es una excelente oportunidad para que las personas en todas las etapas de su carrera se unan a una compañía exitosa y de rápido crecimiento. Avelo ofrece compensación competitiva, cobertura integral de atención médica, un programa de Jubilación 401K que iguala a la compañía y viajes aéreos gratuitos disponibles en Avelo, entre muchos otros beneficios. Además, los miembros de la tripulación de Avelo tienen acceso a la Universidad de Avelo, que ofrece capacitación para la preparación laboral y cursos continuos de desarrollo profesional. Basado en el valor de una tripulación de la aerolínea, Avelo ofrece una cultura inclusiva, colaborativa y solidaria.
La aerolínea actualmente opera bases en el Aeropuerto Hollywood Burbank/BUR de Los Ángeles, el Aeropuerto Tweed-New Haven/HVN del sur de Connecticut y el Aeropuerto Internacional de Orlando/MCO y el Aeropuerto Wilmington/ILG de Delaware Valley.
Acerca de Avelo
Avelo Airlines fue fundada con la visión de ayudar a sus clientes a ahorrar dinero y tiempo. Desde que despegó el 28 de Abril de 2021. Actualmente ha transportado a más de 1.3 millones de clientes en más de 10.000 vuelos. Además de ofrecer a los clientes tarifas bajas diarias en cada ruta, los clientes de Avelo siempre pueden cambiar o cancelar sus itinerarios sin cargos adicionales. Avelo también ofrece varias opciones de mejora de viaje desagregadas que brindan a los clientes la flexibilidad de pagar por lo que valoran, incluido el embarque prioritario, el equipaje documentado, el equipaje de mano y el transporte de una mascota en la cabina.
Los aviones Boeing 737 de fabricación estadounidense que vuela Avelo ofrecen una experiencia más espaciosa y cómoda que los pequeños aviones regionales que operan actualmente en la mayoría de los aeropuertos a los que sirve Avelo. Los clientes que valoran una asignación anticipada de asientos pueden elegir entre varias opciones de asientos a precios modestos, incluidos asientos con espacio adicional para las piernas, así como asientos reservados previamente en la ventana y el pasillo. Un tercio de los asientos de los aviones Avelo están disponibles para los Clientes que aprecian la comodidad del espacio adicional para las piernas.
Avelo sirve a 34 destinos en todo Estados Unidos. La aerolínea ha traído más comodidad, opciones y competencia en los viajes aéreos al volar rutas no atendidas principalmente a comunidades desatendidas en todo el país. Al menos un aeropuerto en cada vuelo de Avelo es un pequeño aeropuerto de la ciudad natal, lo que hace que cada viaje de Avelo sea más fácil y agradable.
En Avelo, cada vuelo también es sin escalas. Esta experiencia de viaje sin conexión no solo brinda a los clientes de Avelo una experiencia de viaje más rápida y simple, sino que también minimiza los retrasos, cancelaciones y equipaje perdido. De hecho, Avelo se ha establecido como una de las aerolíneas más confiables de Estados Unidos con una tasa de cancelación de vuelos del 1% en lo que va del año y un rendimiento de manejo de equipaje documentado líder en la industria.
Avelo se distingue por su cultura de Alma de Servicio. La cultura se basa en One Crew Value de Avelo, que promueve una experiencia acogedora y afectuosa. Al cuidarse unos a otros y asumir sus compromisos, los miembros de la tripulación de Avelo se centran en anticipar y comprender las necesidades del cliente en tierra y en el aire.
La aerolínea ofrece a los clientes comodidad de ahorro de tiempo y dinero, tarifas diarias bajas y una experiencia refrescante y afectuosa a través de su cultura Alma de Servicio. Operando una flota de aviones Boeing 737 Next Generation, Avelo sirve a 34 destinos populares en todo Estados Unidos, incluidas sus cinco bases en el Aeropuerto Hollywood Burbank/BUR de Los Ángeles, el Aeropuerto Tweed-New Haven/HVN del Sur de Connecticut, el Aeropuerto Internacional de Orlando/MCO, el Aeropuerto Wilmington/ILG del Valle de Delaware.
Acerca del Aeropuerto Internacional de Raleigh-Durham/RDU
La Autoridad Aeroportuaria de Raleigh-Durham opera el Aeropuerto Internacional de Raleigh-Durham. RDU conecta el centro y el este de Carolina del Norte con las personas y los lugares que más importan, sirviendo a más de 14 millones de pasajeros en 2019. Raleigh-Durham/RDU impulsa la economía de nuestra región con un impacto económico anual de US$ 15.1 mil millones y respalda casi 100.000 empleos locales y regionales. RDU fue calificado entre los cinco primeros en satisfacción de pasajeros entre los grandes aeropuertos de América del Norte en un estudio de J.D. Power de 2022.
Avelo will inaugurate Base Raleigh-Durham
Avelo Airlines announces 5th base in Raleigh-Durham
Avelo Airlines has announced on 10/11 that it will open its fifth base at Raleigh-Durham/RDU International Airport, North Carolina (NC) next February 2023. The new base allows Avelo to significantly expand affordable, convenient air service and reliable that the airline introduced to the North Carolina Triangle region in May 2022. Starting February 2, 2023, the low-cost carrier will add six popular nonstop destinations to Florida from Raleigh-Durham/RDU: Fort Lauderdale/FLL, Fort Myers/RSW, Orlando/MCO, Sarasota-Bradenton/SRQ, Tampa/TPA, and West Palm Beach/PBI. Avelo airlines will be the only airline operating Fort Myers, Sarasota-Bradenton and West Palm Beach nonstop from Raleigh-Durham/RDU.
Avelo offers a US$ 29* introductory fare between Raleigh-Durham/RDU and Orlando/MCO, as well as a US$ 39* introductory fare between Raleigh-Durham/RDU and its five other Florida destinations. Introductory fares are available at AveloAir.com.
Avelo Airlines President and CEO Andrew Levy said, «RDU, say hello to more growth! Our Triangle-area customers tell us they’ve loved flying Avelo since we flew RDU last May. Our six new routes without Stopovers in Florida are just the beginning. Establishing RDU as Avlo’s fifth base will allow us to provide affordable and convenient nonstop access to even more destinations. We appreciate the warm reception Avelo has received from Raleigh, Durham, and the surrounding area, and look forward to strengthening our presence in this vibrant community with the opening of the new Avelo base here in February».
From Raleigh-Durham/RDU, Avelo Airlines currently serves southern Connecticut’s most convenient airport, Tweed-New Haven/HVN Airport. Since launching this service in May 2022, Avelo has carried more than 25,000 customers on more than 200 flights between Raleigh-Durham/RDU and Tweed-New Haven/HVN.
Raleigh-Durham Airport Authority President and CEO Michael Landguth said, «The Research Triangle has long been recognized as one of the best places in the country to live, work and visit. We are excited to see Avelo expand their presence at RDU and create new and exciting job opportunities at the airport».
The airline will initially position a Next-Generation Boeing 737-700 and plans to add a second Boeing 737 in the first quarter of 2023 (1Q2023). Over the next two years, Avelo plans to base five to seven aircraft in Raleigh-Durham/RDU, which will be flown by hundreds of thousands of customers annually. To support its new base, the airline anticipates creating at least fifty jobs in the first half of next year. These positions will include a mix of Avelo crew members and jobs with Avelo business partners operating in RDUs. Roles will include Airport Customer Service, Flight Attendants, Pilots, Technical Operations and Aircraft Maintenance, and Supervisors. Candidates can learn more about Avelo career opportunities by visiting AveloAir.com/Careers.
As a new airline, Avelo is an excellent opportunity for people at all stages of their career to join a successful and fast-growing company. Avelo offers competitive compensation, comprehensive health care coverage, a company-matching 401K Retirement program, and free air travel available on Avelo, among many other benefits. In addition, Avelo crew members have access to Avelo University, which offers job readiness training and ongoing professional development courses. Based on the value of an airline crew, Avelo offers an inclusive, collaborative and caring culture.
The airline currently operates bases at Los Angeles’ Hollywood Burbank/BUR Airport, southern Connecticut’s Tweed-New Haven/HVN Airport, and Delaware Valley’s Orlando International Airport/MCO and Wilmington/ILG Airport.
About Avelo
Avelo Airlines was founded with the vision of helping its customers save money and time. Since it took off on April 28, 2021. It has currently transported more than 1.3 million customers on more than 10,000 flights. In addition to offering customers low daily fares on every route, Avelo customers can always change or cancel their itineraries at no additional charge. Avelo also offers several unbundled travel upgrade options that give customers the flexibility to pay for what they value, including priority boarding, checked baggage, carry-on baggage and transporting a pet in the cabin.
The American-made Boeing 737 aircraft that Avelo flies offer a more spacious and comfortable experience than the small regional jets currently operating at most of the airports Avelo serves. Customers who value an advance seat assignment can choose from several modestly priced seating options, including seats with extra legroom, as well as pre-reserved window and aisle seats. One-third of Avelo aircraft seats are available for Customers who appreciate the comfort of extra legroom.
Avelo serves 34 destinations across the United States. The airline has brought more comfort, choice and competition to air travel by flying unserved routes primarily to underserved communities across the country. At least one airport on every Avelo flight is a small hometown airport, making every Avelo trip easier and more enjoyable.
On Avelo, every flight is also nonstop. This offline travel experience not only provides Avelo customers with a faster and simpler travel experience, but also minimizes delays, cancellations and lost luggage. In fact, Avelo has established itself as one of America’s most reliable airlines with a 1% year-to-date flight cancellation rate and industry-leading checked baggage handling performance.
Avelo is distinguished by its culture of Soul of Service. The culture is based on Avelo’s One Crew Value, which promotes a welcoming and caring experience. Caring for one another and honoring their commitments, Avelo crew members focus on anticipating and understanding customer needs on the ground and in the air.
The airline offers customers time- and money-saving convenience, low daily fares and a refreshing, caring experience through its Soul of Service culture. Operating a fleet of Boeing 737 Next Generation aircraft, Avelo serves 34 popular destinations across the United States, including its five bases at Hollywood Burbank/BUR Airport in Los Angeles, Tweed-New Haven/HVN Airport in southern Connecticut, the Orlando International Airport/MCO, Delaware Valley Wilmington/ILG Airport.
About Raleigh-Durham International Airport/RDU
The Raleigh-Durham Airport Authority operates the Raleigh-Durham International Airport. RDU connects central and eastern North Carolina with the people and places that matter most, serving more than 14 million passengers in 2019. Raleigh-Durham/RDU drives our region’s economy with an annual economic impact of US$ 15.1 billion and supports nearly 100,000 local and regional jobs. RDU was rated in the top five for passenger satisfaction among large North American airports in a study by J.D. power of 2022.
TARIFAS APLICABLES/APPLICABLE RATES
*Las tarifas introductorias de ida incluyen impuestos y tarifas gubernamentales. La tarifa introductoria de ida de US$ 29 entre RDU y MCO, así como la tarifa introductoria de ida de US$ 39 entre RDU y FLL, PBI, RSW, SRQ y TPA, deben reservarse antes del 16 de Noviembre de 2022, para viajes completados antes del 30 de Abril de 2023. Las tarifas están disponibles en un número limitado de vuelos y asientos. Pueden aplicarse cargos adicionales por equipaje de mano y documentado, asientos asignados y otros servicios opcionales. El cargo de US$ 20 por viajero sentado se aplica a todas las reservas o cambios realizados a través del Centro de Atención al Cliente de Avelo. Para conocer los términos y condiciones completos, consulte el Contrato de transporte de Avelo Airlines.
*One-way introductory fares include government taxes and fees US$ 29 one-way introductory fare between RDU and MCO, as well as US$ 39 one-way introductory fare between RDU and FLL, PBI, RSW, SRQ and TPA, must be booked by November 16, 2022, for travel completed before April 30, 2023. Fares are available on a limited number of flights and seats. Additional charges may apply for carry-on and checked baggage, assigned seats, and other optional services. The US$ 20 seated fee applies to all reservations or changes made through the Avelo Customer Service Center. For full terms and conditions, see the Avelo Airlines Contract of Carriage.
PUBLISHER: Airgways.com DBk: Aveloair.com / Airgways.com AW-POST: 202211111404AR OWNERSHIP: Airgways Inc. A\W A I R G W A Y S ®
airgways.com 