AIRLINES

Lanzamiento de Bonza en Australia

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AW | 2021 10 121 14:44 | AIRLINES

Startup low cost australiana en 2022

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La nueva aerolínea de bajo coste Bonza Airlines se lanzará en Australia el próximo año 2022. Una nueva aerolínea de presupuesto iniciará operaciones en Australia planeando marcando una diferenciación para dirigir su atención a nuevos destinos sin cubrir en el amplio territorio australiano. La demanda de australianos persiguen vacaciones ultra-low cost hacia el año próximo, mientras la nueva startup se prepara para desembarcar con precios ultra-económicos. Bonza se describe a sí misma como una aerolínea low cost que planea ofrecer tarifas de bajo costo en ciudades y centros regionales de toda Australia que se han visto hambrientas de vuelos regulares a gran escala. Bonza Airlines centrará su focalización de mercado en los centros regionales operando aeronaves jet Boeing 737 MAX, adquiriendo una serie de nuevos Boeing 737-8 MAX a través de la compañía 777 Partners, que posee una compañía de arrendamiento y leasing de aviación.

El CEO de Bonza, Tim Jordan, quien ha trabajado en la industria de la aviación durante más de veinte años y ha estado detrás de algunas de las aerolíneas de bajo costo más exitosas del mundo, dijo a news.com.au la compañía se trataba de «hacer las cosas de manera diferente». Bonza no estaba buscando tomar negocios de las aerolíneas actualmente exitosas y bien establecidas en Australia, incluidas Qantas Airways, Virgin Australia y Jetstar, sino que se estaba preparando para llenar un vacío en el mercado.

«Hay muchas aerolíneas en Australia muy centradas en el viajero de negocios, y lo hacen muy bien, pero se trata de ofrecer más opciones a los australianos desde una perspectiva de ocio», dijo Tim Jordan. Actualmente, más de la mitad de las rutas que Bonza planea ofrecer serán territorio desconocido para las aerolíneas australianas. «No se trata de robar tráfico a los transportistas comerciales. Ya están haciendo muy bien su trabajo. Queremos estimular nuevos viajes a nuevos destinos. Absolutamente serviremos y representaremos a todo el país», dijo.

Australia está clasificada entre los quince principales mercados de vuelos nacionales del mundo, pero es la única en ese top 15 que tiene una aerolínea de bajo costo. Todos los demás países tienen al menos dos compañías. «Bonza trae de vuelta esa opción adicional a todos y, con suerte, traerá muchas más rutas y opciones de destino para los australianos», expresó Tim Jordan.

La muerte de TigerAir en 2020, la aerolínea de bajo costo de Virgin Australia, sirvió como una lección para Tim Jordan y Bonza. «Cualquiera que sea el negocio en el que se encuentre, si mira una calle principal típica o un centro comercial y tiene tres o cuatro panaderías, eso causará presión en todas esas panaderías, si tiene una o dos, eso creará menos estrés financiero. No estamos buscando hacer lo mismo que las aerolíneas tradicionales existentes, no volaremos el triángulo dorado (Sydney, Brisbane y Melbourne), los operadores existentes ya lo hacen tan bien. Si tienes demasiadas empresas haciendo lo mismo, eso obviamente causa presión financiera y potencialmente fracaso», dijo el ejecutivo de la startup.

Bonza aún no ha revelado exactamente que sectores de la aviación cubrirá o que rutas planea llenar, mientras que Tim Jordan dijo que había docenas de opciones potenciales. La nueva aerolínea australiana ha anunciado expresiones de interés en 45 aeropuertos repartidos por toda Australia preguntándoles si estarían interesados en dar la bienvenida a Bonza en 2022. «Los costos de los aeropuertos son una parte increíblemente grande de la base de costos de las aerolíneas y esperamos que algunos de estos aeropuertos, o todos, digan nos encantaría que volaran aquí y les haremos algunas ofertas especiales para volar a nuestro lugar primero. Si hacen eso, los pondremos al frente de la cola», dijo Tim Jordan.

Bonza Airlines está a la espera de la regulación de la Autoridad de Seguridad de la Aviación Civil (CASA), el organismo regulador de aviación de Australia, pero espera comenzar a vender vuelos en el primer trimestre de 2022 (1Q2022). Dependiendo de las aprobaciones de CASA, el CEO de Bonza dijo que no era irrazonable que la nueva aerolínea de presupuesto pudiera estar tomando los cielos a partir de Abril de 2022, mientras continúa buscando dónde existe una demanda deprimida del mercado. «Hay partes significativas de Australia que no han estado expuestas a tarifas de bajo costo durante mucho tiempo. Si estás en Melbourne, Sydney o Brisbane, lo más probable es que encuentres un vuelo barato, pero a veces aún tendrás que conectarte o cambiar de vuelo. Eso es doloroso. Queremos que sea más fácil para las personas viajar, viajar sin escalas para ir a ver a sus familiares o amigos para un descanso de tres o cuatro días o un fin de semana. Volar es lo que hacemos para llegar a algún lugar, volar no es necesariamente el destino y es importante que hagamos esa parte lo más fácil posible», sostiene Tim Jordan.

Bonza, low cost/low fare

Bonza Airlines planeaba ofrecer precios bajos sostenibles, pero admitió que la aerolínea ofrecería algunas tarifas que acaparan titulares de vez en cuando. La aerolínea obtendrá tarifas bajas al volar con una frecuencia más baja, mientras que sus Boeing 737 podrían visitar centros regionales dos, tres o cuatro veces por semana. «En lugar de costar AU$ 200 Dólares australianos para subir a un avión en una región, será entre AU$ 50 y AU$ 100 para subir a un avión. Esto no se tratará de tarifas de acrobacias, todos hemos visto tarifas de AU$ 29 y AU$ 19, son muy fáciles de hacer, pero lo que generalmente sucede en esas circunstancias es que molestas a bastantes personas porque no todos las reciben y la gente se pierde y esa no es una gran manera de tratar a un cliente. Y aunque estoy seguro de que tendremos algunas tarifas que acapararán titulares, se trata de tarifas sostenibles, más bajas y promedio. Ofreceremos tarifas mucho más bajas en todo el país de lo que está sucediendo actualmente».

Bonza operará como otras aerolíneas de bajo costo con costos adicionales como equipaje y comida. «Estamos muy preocupados por la elección del usuario, no creemos que un cliente deba subsidiar a otro». El CEO de Bonza sostiene que una aerolínea debe ser integral, inclusiva, para todos. «Creo que Bonza realmente está aquí para complementar el mercado de aviación existente porque creemos que hay una brecha». Si bien algunos australianos están legítimamente preocupados por la introducción de otra aerolínea de bajo costo, después de la muerte de TigerAir e en 2020, Tim Jordan dijo que Bonza estaría aquí para quedarse.

Fondo inversiones

Bonza está respaldada por 777Partners, una firma de inversión privada estadounidense con sede em Estado de Florida (FL) con activos bajo administración de más de US$ 6 mil millones de Dólares. La aviación es una de las piedras angulares del negocio de la compañía y 777 Partners ha lanzado un éxito con Flair Airlines, una aerolínea de bajo costo con sede en Canadá. «777 Partners vio la oportunidad en Australia y Bonza está llegando y llegó para quedarse a largo plazo. Tenemos un inversor muy grande detrás de nosotros y no están buscando salir en tres o cuatro años. Tienen bolsillos profundos y son un serio inversor en aviación. Son completamente nuevos, lo que es realmente único para un nuevo participante para comenzar con aviones nuevos. Tenemos algunas ventajas únicas con 777Partners, el hecho de que tengan una compañía de arrendamiento de aeronaves nos permitirá crecer bastante rápido si el regulador lo permite», dijo Tim Jordan.

Bonza launch in Australia

Australian low cost startup in 2022

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The new low-cost airline Bonza Airlines will launch in Australia next year 2022. A new budget airline will start operations in Australia planning differentiation to direct its attention to new uncovered destinations in the vast Australian territory. Demand from Australians are chasing ultra-low cost vacations into next year, as the new startup prepares to land with ultra-cheap prices. Bonza describes itself as a low-cost airline that plans to offer low-cost fares in cities and regional centers across Australia that have been hungry for large-scale scheduled flights. Bonza Airlines will focus its market focus on regional hubs by operating Boeing 737 MAX jet aircraft, acquiring a number of new Boeing 737-8 MAXs through 777 Partners, which owns an aviation leasing and leasing company.

Bonza CEO Tim Jordan, who has worked in the aviation industry for more than twenty years and has been behind some of the world’s most successful low-cost airlines, told news.com.au the company was all about. of «doing things differently». Bonza was not looking to take business from the currently successful and well-established airlines in Australia, including Qantas Airways, Virgin Australia and Jetstar, but was preparing to fill a gap in the market.

«There are many airlines in Australia that are very focused on the business traveler, and they do it very well, but it is about offering more options to Australians from a leisure perspective», said Tim Jordan. Currently, more than half of the routes Bonza plans to offer will be uncharted territory for Australian airlines. «This is not about stealing traffic from commercial carriers. They are already doing their job very well. We want to stimulate new trips to new destinations. We will absolutely serve and represent the entire country», he said.

Australia is ranked in the top 15 domestic flight markets in the world, but it is the only one in that top 15 that has a low-cost carrier. All other countries have at least two companies. «Bonza brings that extra option back to everyone and hopefully will bring many more routes and destination options for Australians», said Tim Jordan.

The death of TigerAir in 2020, Virgin Australia’s low-cost carrier, served as a lesson for Tim Jordan and Bonza. «Whatever business you’re in, if you look at a typical high street or a mall and you have three or four bakeries, that will put pressure on all those bakeries, if you have one or two, that will create less financial stress. No we are looking to do the same as the existing traditional airlines, we will not fly the golden triangle (Sydney, Brisbane and Melbourne), the existing operators already do so well. If you have too many companies doing the same, that obviously causes financial pressure and potentially failure», said the startup executive.

Bonza has yet to reveal exactly which sectors of aviation it will cover or which routes it plans to fill, while Tim Jordan said there were dozens of potential options. The new Australian airline has announced expressions of interest at 45 airports across Australia asking if they would be interested in welcoming Bonza in 2022. «Airport costs are an incredibly large part of the airlines’ cost base and we hope Some of these airports, or all of them, say we would love for them to fly here and we will give them some special offers to fly to our place first. If they do that, we will put them at the front of the queue», said Tim Jordan.

Bonza Airlines is awaiting regulation from the Civil Aviation Safety Authority (CASA), Australia’s aviation regulatory body, but expects to start selling flights in the first quarter of 2022 (1Q2022). Depending on the approvals from CASA, the CEO of Bonza said it was not unreasonable that the new budget airline could be taking to the skies starting in April 2022, as it continues to search where there is depressed market demand. «There are significant parts of Australia that have not been exposed to low-cost fares for a long time. If you are in Melbourne, Sydney or Brisbane, chances are you will find a cheap flight, but sometimes you will still have to connect or change flights. That’s painful. We want to make it easier for people to travel, to travel nonstop to see family or friends for a three or four day break or a weekend. Flying is what we do to get somewhere. Instead, flying is not necessarily the destination and it is important that we make that part as easy as possible», says Tim Jordan.

Bonza, low cost/low fare

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Bonza Airlines planned to offer sustainable low prices, but admitted that the airline would offer some fares that make headlines from time to time. The airline will get low fares by flying less frequently, while its Boeing 737s could visit regional hubs two, three or four times a week. «Instead of costing AU$ 200 Australian Dollars to get on a plane in one region, it will be between AU$ 50 and AU$ 100 to get on a plane. This will not be about stunt fees, we’ve all seen AU$ 29 and AU$ 19, they are very easy to do, but what generally happens in those circumstances is that you annoy quite a few people because not everyone receives them and people get lost and that’s not a great way to treat a customer. And while I’m sure we will have some rates that will make headlines, these are sustainable, lower and average rates. We will offer much lower rates nationwide than is currently happening».

Bonza will operate like other low-cost airlines with additional costs such as luggage and food. «We are very concerned about the user’s choice, we do not believe that one customer should subsidize another». The CEO of Bonza argues that an airline must be comprehensive, inclusive, for everyone. «I think Bonza is really here to complement the existing aviation market because we think there is a gap». While some Australians are legitimately concerned about the introduction of another low-cost airline, after the death of TigerAir e in 2020, Tim Jordan said that Bonza would be here to stay.

Investment fund

Bonza is backed by 777Partners, a US private investment firm based in the State of Florida (FL) with assets under management of more than US$ 6 billion. Aviation is one of the cornerstones of the company’s business and 777 Partners has launched a success with Flair Airlines, a low-cost airline based in Canada. «777 Partners saw the opportunity in Australia and Bonza is coming and here to stay for the long term. We have a very large investor behind us and they are not looking to exit in three or four years. They have deep pockets and are a serious investor in aviation. They are brand new, which is really unique for a new entrant to start with new aircraft. We have some unique advantages with 777Partners, the fact that they have an aircraft leasing company will allow us to grow quite quickly if the regulator allows it», he said. Tim Jordan.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Flybonza.com / Airgways.com
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Lufthansa devuelve ayudas estatales

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AW | 2021 10 12 10:27 | AIRLINES / GOVERNMENT

Lufthansa devuelve parte ayudas estatales tras ampliación capital

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Lufthansa AG ha anunciado el reintegro al Estado alemán de € 1.500 millones de Euros de ayudas que le proporcionó para superar la crisis por la pandemia de Coronavirus tras una ampliación de capital en la que ha obtenido € 2.162 millones de Euros brutos. Lufthansa German Airlines informó la pasada noche de que hasta finales de este año prevé devolver otros € 1.000 millones de Euros y rescindir las ayudas que no ha utilizado.

El Estado alemán rescató el año pasado a Lufthansa a través del Fondo de Estabilización Económica, Wirtschaftsstabilisierungsfond (WSF) para evitar su quiebra porque las restricciones de vuelos para frenar la pandemia desplomaron sus ingresos. El Fondo de Estabilización Económica, que ahora tiene una participación silenciosa, sin derecho a voto, en la compañía, del 14 %, se compromete a no vender acciones de la compañía durante los seis meses posteriores a la ampliación de capital. Pero la venta de la participación del Estado alemán en Lufthansa debe completarse a más tardar 24 meses después de la ampliación de capital, una vez que la compañía devuelva todas las ayudas.

Alemania, Austria, Bélgica y Suiza proporcionaron a Lufthansa € 9.000 millones de Euros. El grupo Lufthansa también tiene filiales en esos país, las aerolíneas Austrian Airlines, Brussels Airlines y Swiss International Air Lines.

Lufthansa returns state aid

Lufthansa returns part of state aid after capital increase

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Lufthansa AG has announced the reimbursement to the German State of € 1,500 million Euros of aid that it provided to overcome the crisis due to the Coronavirus pandemic after a capital increase in which it has obtained € 2,162 million gross Euros. Lufthansa German Airlines reported last night that until the end of this year it plans to return another € 1 billion Euros and cancel the aid it has not used.

The German state bailed out Lufthansa last year through the Economic Stabilization Fund, Wirtschaftsstabilisierungsfond (WSF) to avoid bankruptcy because flight restrictions to curb the pandemic plummeted its revenues. The Economic Stabilization Fund, which now has a silent, non-voting stake in the company of 14%, undertakes not to sell shares of the company for six months after the capital increase. But the sale of the German state stake in Lufthansa must be completed no later than 24 months after the capital increase, once the company returns all aid.

Germany, Austria, Belgium and Switzerland provided Lufthansa with € 9 billion. The Lufthansa group also has subsidiaries in those countries, Austrian Airlines, Brussels Airlines and Swiss International Air Lines.

Lufthansa gibt staatliche beihilfen zurück

Lufthansa gibt nach Kapitalerhöhung einen teil der beihilfen zurück

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Die Lufthansa AG hat die Rückzahlung von € 1.500 Mio. Lufthansa German Airlines teilte gestern Abend mit, dass sie bis Ende dieses Jahres eine weitere Milliarde Euro zurückgeben und die nicht in Anspruch genommenen Hilfen streichen will.

Der deutsche Staat hat Lufthansa im vergangenen Jahr über den Wirtschaftsstabilisierungsfonds (WSF) gerettet, um eine Insolvenz zu vermeiden, weil Flugbeschränkungen zur Eindämmung der Pandemie ihre Einnahmen einbrachen. Der Wirtschaftsstabilisierungsfonds, der nunmehr einen stillen, stimmrechtslosen Anteil von 14 % an der Gesellschaft hält, verpflichtet sich, für sechs Monate nach der Kapitalerhöhung keine Aktien der Gesellschaft zu veräußern. Der Verkauf der deutschen Staatsbeteiligung an Lufthansa muss jedoch spätestens 24 Monate nach der Kapitalerhöhung abgeschlossen sein, wenn das Unternehmen alle Beihilfen zurückgibt.

Deutschland, Österreich, Belgien und die Schweiz stellten Lufthansa 9 Milliarden Euro zur Verfügung. Darüber hinaus hat die Lufthansa-Gruppe in diesen Ländern Tochtergesellschaften, Austrian Airlines, Brussels Airlines und Swiss International Air Lines.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Lufthansa.com / Wsj.com / Airgways.com
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Pelita fortalecería a Garuda

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AW | 2021 10 11 17:13 | AIRLINES / GOVERNMENT

Pelita Air fortalecería aerolínea Garuda Indonesia

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El Ministerio de Transporte de Indonesia no ha recibido una solicitud de permiso de vuelos regulares de Pelita Air, que se prevé que fortalezca los servicios junto con Garuda Indonesia. El plan de Pelita Air Service de abrir servicios de vuelos regulares en un esfuerzo por fortalecer el grupo de aerolíneas con PT Garuda Indonesia Tbk. (GIAA) en la participación de Empresas Estatales (SOE) Aviación y Turismo no se ha presentado al Ministerio de Transporte(Kemenhub). El Director General del Ministerio de Transporte Aéreo, Novie Riyanto, dijo que Pelita Air está compilando documentos de desarrollo de negocios en un esfuerzo por hacer mejoras. Sin embargo, hasta ahora Novie tampoco ha podido determinar los detalles de la presentación del servicio programado. «Actualmente el plan [servicios programados] aún no está claro porque los documentos no han sido presentados a la Dirección General de Transporte Aéreo», dijo, Lunes 11/10.

Anteriormente, Pelita Air Service transmitió su misión de llevar a cabo una serie de mejoras después del nombramiento del ex CEO de Citilink Indonesia, Albert Burhan, como Presidente Director de la compañía. El comisionado presidente de PT Pelita Air Service, Michael Umbas, dijo que llevaría a cabo una dirección de accionistas para ver oportunidades de negocios en el futuro. «Tal es el potencial para volar programado. Pero todos siguen siendo cuidadosamente estudiados y calculados por Pertamina como accionista de PT PAS», explicó.

Sobre la base de la presentación del Ministro de Empresas Estatales (SOE) Erick Thohir, el establecimiento de holdings de aviación y turismo ayudará al programa de trabajo del Ministerio de Turismo y Economía Creativa. Actualmente se ha formado un grupo de trabajo para posibles miembros titulares. El propio Ministerio de Empresas Estatales ha formado cuatro grupos principales para fomentar el desempeño de los negocios de holding de aviación y turismo. Donde, las ocho empresas se colocan en cuatro grupos por separado. Los cuatro son, el clúster de Aerolíneas, el clúster de Aeropuertos, el clúster de Gestión de Destinos y el clúster de Servicios de Aviación y Logística. El Clúster aeroportuario está ocupado por AP I Aeropuertos y AP II. Destination Management Cluster está lleno de ITDC, TWC, Hotel Inna, Aerowisata, Garuda Indonesia Holiday France. Mientras tanto, el grupo de aerolíneas allí es Garuda Indonesia y Pelita Air Service. Mientras que el clúster de Aviación y Logística en él está Gapura, Angkasa Pura Solusi, GMF Indonesia, Garuda Indonesia Kargo, Angkasa Pura Kargo, Aero Express, Angkasa Pura Supports, Aerofood ACS y Sarinah. La formación de este clúster se completará en los próximos dos años o 2021-2022.

Pelita would strengthen Garuda

Pelita Air would strengthen Garuda Indonesia airline

The Indonesian Ministry of Transport has not received a regular flight permit application from Pelita Air, which is expected to strengthen services together with Garuda Indonesia. Pelita Air Service’s plan to open scheduled flight services in an effort to strengthen the airline group with PT Garuda Indonesia Tbk. (GIAA) in the participation of State Companies (SOE) Aviation and Tourism has not been presented to the Ministry of Transport (Kemenhub). The Director General of the Air Transport Ministry, Novie Riyanto, said that Pelita Air is compiling business development documents in an effort to make improvements. However, so far Novie has also been unable to determine the details of the scheduled service presentation. «Currently the plan [scheduled services] is not yet clear because the documents have not been submitted to the General Directorate of Air Transport», he said, Monday 10/11.

Previously, Pelita Air Service conveyed its mission to carry out a number of improvements after the appointment of former Citilink Indonesia CEO Albert Burhan as the company’s Chief Executive Officer. PT Pelita Air Service President Commissioner Michael Umbas said he would conduct a shareholders’ address to see business opportunities in the future. «Such is the potential for scheduled flying. But all of them continue to be carefully studied and calculated by Pertamina as a shareholder of PT PAS», he explained.

Based on the presentation of the Minister of State Enterprises (SOE) Erick Thohir, the establishment of aviation and tourism holding companies will help the work program of the Ministry of Tourism and Creative Economy. Currently a working group has been formed for potential full members. The Ministry of State Enterprises itself has formed four main groups to promote the performance of the aviation and tourism holding businesses. Where, the eight companies are placed in four separate groups. The four are the Airlines cluster, the Airports cluster, the Destination Management cluster and the Aviation and Logistics Services cluster. The airport cluster is occupied by AP I Airports and AP II. Destination Management Cluster is full of ITDC, TWC, Hotel Inna, Aerowisata, Garuda Indonesia Holiday France. Meanwhile, the airline group there is Garuda Indonesia and Pelita Air Service. While the Aviation and Logistics cluster in it is Gapura, Angkasa Pura Solusi, GMF Indonesia, Garuda Indonesia Kargo, Angkasa Pura Kargo, Aero Express, Angkasa Pura Supports, Aerofood ACS and Sarinah. The formation of this cluster will be completed in the next two years or 2021-2022.

Pelita akan memperkuat Garuda

Pelita Air akan perkuat maskapai Garuda Indonesia

Kementerian Perhubungan Indonesia belum menerima permohonan izin terbang reguler dari Pelita Air, yang diharapkan dapat memperkuat layanan bersama Garuda Indonesia. Rencana Pelita Air Service membuka layanan penerbangan berjadwal dalam upaya memperkuat grup maskapai dengan PT Garuda Indonesia Tbk. (GIAA) dalam partisipasi Badan Usaha Milik Negara (BUMN) Penerbangan dan Pariwisata belum disampaikan kepada Kementerian Perhubungan (Kemenhub). Direktur Jenderal Kementerian Perhubungan Udara Novie Riyanto mengatakan Pelita Air sedang menyusun dokumen pengembangan bisnis sebagai upaya untuk melakukan perbaikan. Namun, hingga saat ini Novie juga belum bisa memastikan detail jadwal presentasi layanan tersebut. «Saat ini rencana [layanan terjadwal] belum jelas karena dokumen belum diserahkan ke Ditjen Perhubungan Udara», katanya, Senin 10/11.

Sebelumnya, Pelita Air Service menyampaikan misinya untuk melakukan sejumlah pembenahan pasca penunjukan mantan CEO Citilink Indonesia Albert Burhan sebagai Chief Executive Officer perusahaan. Presiden Komisaris PT Pelita Air Service Michael Umbas mengatakan akan melakukan pidato pemegang saham untuk melihat peluang bisnis di masa depan. «Begitulah potensi penerbangan berjadwal. Namun semuanya terus dikaji dan diperhitungkan secara matang oleh Pertamina selaku pemegang saham PT PAS», jelasnya.

Berdasarkan paparan Menteri Badan Usaha Milik Negara (BUMN) Erick Thohir, pembentukan holding company penerbangan dan pariwisata akan membantu program kerja Kementerian Pariwisata dan Ekonomi Kreatif. Saat ini kelompok kerja telah dibentuk untuk calon anggota penuh. Kementerian BUMN sendiri telah membentuk empat kelompok utama untuk mendorong kinerja holding bisnis penerbangan dan pariwisata. Dimana, kedelapan perusahaan tersebut ditempatkan dalam empat grup terpisah. Keempatnya adalah cluster Airlines, cluster Airports, cluster Destination Management dan cluster Aviation and Logistics Services. Klaster bandara ditempati oleh Bandara AP I dan AP II. Destination Management Cluster penuh dengan ITDC, TWC, Hotel Inna, Aerowisata, Garuda Indonesia Holiday France. Sedangkan grup maskapai penerbangan ada Garuda Indonesia dan Pelita Air Service. Sedangkan cluster Aviation and Logistics di dalamnya adalah Gapura, Angkasa Pura Solusi, GMF Indonesia, Garuda Indonesia Kargo, Angkasa Pura Kargo, Aero Express, Angkasa Pura Supports, Aerofood ACS dan Sarinah. Pembentukan klaster ini akan selesai dalam dua tahun ke depan atau 2021-2022.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Go.id / Pelita-air.com / Airgways.com
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Inauguración Aeropuerto Palmerola

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AW | 2021 10 11 12:57 | AIRPORTS / AIRLINES

Inauguración Aeropuerto Internacional Palmerola/XPL
Aproximación operaciones aerocomerciales en Palmerola

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El próximo Viernes, 15 de Octubre de 2021 se hará la presentación oficial de inauguración del Aeropuerto Internacional Palmerola/XPL, localizado en la República de Honduras, dando inicio al proceso de transición para los vuelos internacionales de la zona central hacia la nueva terminal aérea. La inauguración contará con la presencia de importantes representantes del sector aéreo a nivel mundial, del sector privado, ejecutivos de Palmerola International Airport y las más altas autoridades del Gobierno de Honduras, marcará el comienzo de las acciones para que aerolíneas, dependencias del Estado y colaboradores, entre otros, se trasladen hacia el moderno aeropuerto. El cronograma marca que el proceso de transición que inicia el Viernes 15/10 el sistema de tráfico aéreo hondureño poniendo a pruebas sistemas, equipos y simulacros, hasta llegar al 15 de Noviembre de 2021 cuando el Aeropuerto Palmerola estará funcionando con todos sus permisos y equipos necesarios. La nueva aeroestación quedará habilitada para vuelos comerciales a partir del 17/11. La primer aerolínea estadounidense, Spirit Airlines ha establecido vuelos programados para esa fecha.

El Aeropuerto Internacional de Comayagua o más conocido como el Aeropuerto Internacional de Palmerola/XPL es un aeropuerto internacional ubicado a seis kilómetros al sur del centro de Comayagua, Honduras. Actualmente, el aeropuerto tiene, además, uso militar y forma parte de la Base Aérea José Enrique Soto Cano. La nueva aeroestación internacional ha sido establecida a 85,5 kilómetros y a 1h20min. en transporte terrestre de la capital de país, Tegucigalpa, siendo una de los aeropuertos internacionales más retirados de las grandes urbes. La obra, cuya terminal de pasajeros comprende una construcción de casi 40.000 metros cuadrados, tiene siete mangas y capacidad para atender entre trece a veinte aviones al mismo tiempo. La terminal de más de 39.000 metros cuadrados construidos, es aproximadamente cuatro veces el tamaño de Toncontín en Tegucigalpa. El aeropuerto también tendrá la tercera pista de aterrizaje más larga de Honduras después del Aeropuerto Internacional Ramón Villeda Morales de San Pedro Sula que tiene la segunda pista más larga y el Aeropuerto Internacional Golosón de La Ceiba que tiene la primera más larga.

Proceso migración

El Aeropuerto Internacional Toncontín/TGU continuará con el proceso migratorio de vuelos internacionales hacia el nuevo Aeropuerto Internacional Palmerola localizado en la Ciudad de Comayagua. El nuevo aeropuerto será uno de los aeropuertos más importantes del país con una capacidad mayor al Aeropuerto Internacional Toncontín de Tegucigalpa. Se espera que este nuevo aeropuerto sirva no solo a Comayagua si no también a los residentes de Tegucigalpa debido a las limitaciones para crecer del Aeropuerto Toncontín.​ El nuevo aeropuerto se podría convertir en el aeropuerto principal para la capital empezando desde el Octubre de 2021 especialmente si hay cierre parcial de Toncontín.

El Aeropuerto Internacional Palmerola tendrá una capacidad de 20 aeronaves y la terminal tendrá más de 39.000 metros cuadrados construidos, aproximadamente cuatro veces el tamaño de Toncontín en Tegucigalpa. El aeropuerto también tendrá la tercera pista de aterrizaje más larga de Honduras después del Aeropuerto Internacional Ramón Villeda Morales de San Pedro Sula que tiene la segunda pista más larga y el Aeropuerto Internacional Golosón de La Ceiba que tiene la primera más larga.

El programa de History Channel Most Extreme Airports clasifica al Aeropuerto Internacional Toncontín como el segundo aeropuerto más extremo del mundo. La aproximación al aeropuerto se considera una de las más difíciles del mundo para todas las aeronaves, especialmente en condiciones climáticas adversas. Por estas razones de seguridad aérea debido a varios incidentes y a un accidente aéreo del vuelo TAI-390 de la aerolínea TACA con un Airbus A321-200CEO, y las limitaciones operativas en condiciones meteorológicas y de expansión de los servicios de las compañías aéreas hacen un conjunto de necesidades para el traslado a la una estación aérea internacional. En el proceso de migración de vuelos las aerolíneas internacionales que actualmente operan en Toncontín continuarán mudándose a la nueva terminal aérea en el término de este 4Q2021.

Peter Fleming, Presidente Ejecutivo de la División de Aeropuertos de Grupo EMCO, al que pertenece Palmerola International Airport, habló sobre el procedimiento a seguir: «Se realizará un proceso normal de transición con verificaciones, ensayos, cumplimiento de normativas y se ultimarán detalles. El 15 de Octubre es la presentación oficial del aeropuerto y el 17 de Noviembre ya estará volando Spirit Airlines desde Palmerola. Esta terminal aérea es un orgullo para los hondureños y generará más de 2.000 empleos directos. Estamos brindando al país una obra de primer nivel. Estamos haciendo un antes y un después para la industria aeroportuaria nacional y adicionalmente estamos garantizando esa seguridad operacional que tanto buscamos. También queremos dar las condiciones para que hayan boletos baratos que tanto buscamos y tanto añoramos, pero principalmente generar desarrollo y crecimiento a nuestro país. Los aeropuertos son herramientas de desarrollo para que un país pueda salir adelante. Esta terminal aérea es un orgullo para los hondureños y generará más de 2,000 empleos directos», expresó Peter Fleming.

Wilfredo Lobo, Director de la Agencia Hondureña de Aeronáutica Civil (AHAC), explicó que el proceso de transición incluirá la presentación de documentación, infraestructura, equipamiento, procedimientos y recursos humanos para que la AHAC autorice el inicio de operaciones. «El 15 de Octubre será la presentación de las instalaciones del aeropuerto para el inicio de tareas de migración de Toncontín hacia Palmerola. No es una inauguración, es una presentación. El 30 de Octubre ya debe haber disponibilidad de equipo e instalaciones para iniciar comprobaciones por parte de las autoridades de aeronáutica y tareas de transición para el inicio de operaciones. El 15 de Octubre no habrá vuelos, sino que como dije, se hará la presentación», especificó el Director de AHAC.

El 5 de Enero de 1934, el Aeropuerto Toncontín fue inaugurado con el aterrizaje de un Douglas DC-3 de Pan American World Airways. Meses más tarde TACA Airlines abrió el Hotel Toncontín para acomodar a los pasajeros en tránsito, y Pan-Am construyó un hangar propio. El Aeropuerto Internacional Toncontín seguirá operando hasta que se concluya el traslado de las aerolíneas cerrando así sus operaciones aerocomercial y truncando su centenario en 2034.

Aeropuerto Palmerola

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El Aeropuerto Internacional Palmerola ingresará a su etapa 2, el 12 de Noviembre de 2021 con la emisión de la autorización de operaciones aerocomerciales por parte de la AHAC, con todas las obras y condiciones adecuadas que garantizar la seguridad aérea. La Torre de Control se encuentra siendo aprobada por la Agencia de Aeronáutica Civil. «Por parte de AHAC estaremos totalmente listos. Finalizando el 30 de Octubre una torre de control de respaldo y la reestructuración del espacio aéreo, ya que ahora será para actividad civil. Tendremos el equipamiento de oficinas y dependencias operativas que tendremos en Palmerola. Ya tenemos contratado el personal y ya estamos en etapa de capacitaciones para quienes ejercerán funciones en navegación aérea y meteorología. Para el 15 de noviembre estamos trabajando para estar listos y estar trabajando ya en Palmerola», informó la agencia AHAC.

Uno de los grandes atractivos que ofrece el Aeropuerto Internacional Palmerola a todos los viajeros de la zona central de Honduras será las nuevas líneas aéreas y conexiones que tendrá a disposición. Entre las aerolíneas inaugurales con vuelos internacionales se encuentran Spirit Airlines y Aeroméxico que se incorporan con nuevos destinos al Aeropuerto Palmerola. Unas siete nuevas aerolíneas y nuevos destinos han sido proyectados.

Palmerola, servicios

Los destinos sería a países más cercanos como Belice, Canadá, Costa Rica, El Salvador, Estados Unidos, Guatemala, México y Panamá, pero también a países más lejanos en Sudamérica con destinos a Brasil, Chile, Colombia y Perú. Si se proyectaran servicios a Sudamérica, sería el único aeropuerto hondureño en ofrecerlo.​

En Julio de 2021 se anunció la primera aerolínea y destinos que operarán desde el nuevo aeropuerto, Spirit Airlines con destinos a tres ciudades estadounidenses: Fort Lauderdale, Houston y Miami.​ En Agosto y Septiembre de 2021 se anunciaron dos aerolíneas adicionales que volarán al aeropuerto: Aeroméxico Connect a la Ciudad de México y Volaris Costa Rica a San Salvador.

A finales de Julio 2021, la aerolínea Spirit Airlines había confirmado que iniciaría sus servicios desde la nueva terminal aérea ubicada en la zona central de Honduras con tres destinos de gran relevancia: Miami, Fort Lauderdale y Houston. «Estaremos iniciando servicios desde Palmerola a partir del 17 de Noviembre con tres vuelos directos», dijo en su momento, Camilo Martelo, Director de Aeropuertos Internacionales de Spirit Airlines Latinoamérica. Aeroméxico anunció a principios de Septiembre 2021 que desde el 2 de Diciembre de 2021 iniciaría operaciones entre Ciudad de México y Tegucigalpa con tres frecuencias semanales. La ruta será operada por aeronaves Embraer E190 de 99 asientos a través de su filial Aeroméxico Connect los días Martes, Jueves y Sábados. Esto representará un incremento de 43% de la oferta entre México y Honduras. José Zapata, Vicepresidente de Ventas de Aeroméxico afirmó que «para Aeroméxico, es un orgullo conectar a México con Honduras y con este anuncio reafirmamos nuestro compromiso de ofrecer la mejor red de conectividad y una gran experiencia de viaje a los mejores destinos de México y el mundo».

Con la llegada de estas dos nuevas aerolíneas representan siete las aerolíneas confirmadas para la terminal de Palmerola, permitiendo incrementar el tráfico aéreo y las conexiones que harán más atractivo el hub de Honduras. Desde la concecionaria EMCO Holding han sostenido los beneficios para los usuarios del transporte aéreo es el acceso a boletos aéreos de bajo costo. Usuarios ya reportan precios más cómodos a la hora de comprar pasajes en las rutas antes mencionadas. «Estamos negociando con tres aerolíneas más que podrán unirse a trabajar en Palmerola para que desde el inicio de operaciones podamos tener una mayor oferta», reveló Peter Fleming del Gropu EMCO.

Palmerola Airport Inauguration

Palmerola International Airport / XPL Inauguration
Approach commercial air operations in Palmerola

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Next Friday, October 15, 2021, the official opening presentation of the Palmerola International Airport/XPL, located in the Republic of Honduras, will be made, starting the transition process for international flights from the central area to the new air terminal. The inauguration will be attended by important representatives of the aviation sector worldwide, the private sector, executives of Palmerola International Airport and the highest authorities of the Government of Honduras, it will mark the beginning of actions for airlines, State agencies and collaborators , among others, move to the modern airport. The schedule marks the transition process that begins on Friday 10/15 the Honduran air traffic system testing systems, equipment and drills, until November 15, 2021 when Palmerola Airport will be operating with all its permits and equipment. necessary. The new airstation will be enabled for commercial flights as of 11/17. The first American airline, Spirit Airlines has established flights scheduled for that date.

Comayagua International Airport or better known as Palmerola International Airport/XPL is an international airport located six kilometers south of downtown Comayagua, Honduras. Currently, the airport also has military use and is part of the José Enrique Soto Cano Air Base. The new international air station has been established 85.5 kilometers and 1h20min away. in land transportation from the country’s capital, Tegucigalpa, being one of the most remote international airports in large cities. The work, whose passenger terminal comprises a construction of almost 40,000 square meters, has seven bays and the capacity to serve between thirteen to twenty aircraft at the same time. The over 39,000-square-meter terminal is roughly four times the size of Toncontin in Tegucigalpa. The airport will also have the third longest runway in Honduras after the Ramón Villeda Morales de San Pedro Sula International Airport which has the second longest runway and the Golosón de La Ceiba International Airport which has the first longest.

Migration process

The Toncontín International Airport/TGU will continue with the migration process of international flights to the new Palmerola International Airport located in the City of Comayagua. The new airport will be one of the most important airports in the country with a capacity greater than the Toncontin International Airport in Tegucigalpa. It is expected that this new airport will serve not only Comayagua but also the residents of Tegucigalpa due to the limitations to grow of the Toncontin Airport. The new airport could become the main airport for the capital starting from October 2021 especially if there is partial closure of Toncontin.

Palmerola International Airport will have a capacity of 20 aircraft and the terminal will have more than 39,000 square meters built, approximately four times the size of Toncontin in Tegucigalpa. The airport will also have the third longest runway in Honduras after the Ramón Villeda Morales de San Pedro Sula International Airport which has the second longest runway and the Golosón de La Ceiba International Airport which has the first longest.

History Channel’s Most Extreme Airports program ranks to Toncontin International Airport as the second most extreme airport in the world. The approach to the airport is considered one of the most difficult in the world for all aircraft, especially in adverse weather conditions. For these reasons of air safety due to several incidents and an air accident of the flight TAI-390 of the airline TACA with an Airbus A321-200CEO, and the operational limitations in meteorological conditions and expansion of the services of the airlines make a set of Needs for transfer to an international air station. In the flight migration process, the international airlines that currently operate in Toncontin will continue to move to the new air terminal at the end of 4Q2021.

Peter Fleming, Executive President of the Airports Division of Grupo EMCO, to which Palmerola International Airport belongs, spoke about the procedure to be followed: «A normal transition process will be carried out with verifications, tests, compliance with regulations and details will be finalized. October 15 is the official presentation of the airport and on November 17 Spirit Airlines will already be flying from Palmerola. This air terminal is a source of pride for Hondurans and will generate more than 2,000 direct jobs. We are providing the country with a first level work. We are making a before and after for the national airport industry and additionally we are guaranteeing that operational security that we seek so much. We also want to provide the conditions so that there are cheap tickets that we seek so much and so long for, but mainly to generate development and growth in our country. Airports are development tools for a country to succeed. This air terminal is a source of pride for Hondurans and will generate more than 2,000 direct jobs», said Peter Fleming.

Wilfredo Lobo, Director of the Honduran Civil Aeronautics Agency (AHAC), explained that the transition process will include the presentation of documentation, infrastructure, equipment, procedures and human resources so that the AHAC authorizes the start of operations. «On October 15 will be the presentation of the airport facilities for the start of migration tasks from Toncontín to Palmerola. It is not an inauguration, it is a presentation. On October 30 there should already be availability of equipment and facilities to start checks by part of the aeronautical authorities and transition tasks for the start of operations. On October 15 there will be no flights, but as I said, the presentation will be made», specified the Director of AHAC.

On January 5, 1934, Toncontin Airport was inaugurated with the landing of a Douglas DC-3 from Pan American World Airways. Months later TACA Airlines opened the Hotel Toncontin to accommodate transit passengers, and Pan-Am built its own hangar. Toncontín International Airport will continue to operate until the transfer of the airlines is completed, thus closing its commercial aviation operations and truncating its centenary in 2034.

Palmerola airport

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The Palmerola International Airport will enter its stage 2, on November 12, 2021 with the issuance of the authorization for commercial air operations by the AHAC, with all the works and adequate conditions to guarantee air safety. The Control Tower is being approved by the Civil Aviation Agency. «On the part of AHAC we will be fully ready. Completing on October 30 a backup control tower and the restructuring of the airspace, since now it will be for civil activity. We will have the office equipment and operational units that we will have in Palmerola. We already have personnel have been hired and we are already in the training stage for those who will perform functions in air navigation and meteorology. By November 15 we are working to be ready and be working in Palmerola», reported the AHAC agency.

One of the great attractions that the Palmerola International Airport offers to all travelers in the central area of ​​Honduras will be the new airlines and connections that it will have at its disposal. Among the inaugural airlines with international flights are Spirit Airlines and Aeroméxico that join new destinations at Palmerola Airport. Some seven new airlines and new destinations have been projected.

Palmerola, services

The destinations would be to closer countries such as Belize, Canada, Costa Rica, El Salvador, the United States, Guatemala, Mexico and Panama, but also to more distant countries in South America with destinations to Brazil, Chile, Colombia and Peru. If services to South America were projected, it would be the only Honduran airport to offer it.

In July 2021, the first airline and destinations that will operate from the new airport, Spirit Airlines with destinations to three US cities: Fort Lauderdale, Houston and Miami, were announced. In August and September 2021, two additional airlines were announced that will fly to the airport: Aeroméxico Connect to Mexico City and Volaris Costa Rica to San Salvador.

At the end of July 2021, the airline Spirit Airlines had confirmed that it would start its services from the new air terminal located in the central area of ​​Honduras with three destinations of great relevance: Miami, Fort Lauderdale and Houston. «We will be starting services from Palmerola as of November 17 with three direct flights», said at the time, Camilo Martelo, Director of International Airports of Spirit Airlines Latin America. Aeromexico announced at the beginning of September 2021 that from December 2, 2021 it would begin operations between Mexico City and Tegucigalpa with three weekly frequencies. The route will be operated by Embraer E190 99-seat aircraft through its subsidiary Aeroméxico Connect on Tuesdays, Thursdays and Saturdays. This will represent a 43% increase in the supply between Mexico and Honduras. José Zapata, Aeroméxico’s Vice President of Sales stated that «for Aeroméxico, it is a pride to connect Mexico with Honduras and with this announcement we reaffirm our commitment to offer the best connectivity network and a great travel experience to the best destinations in Mexico and the world».

With the arrival of these two new airlines, the number of confirmed airlines for the Palmerola terminal represents seven, allowing an increase in air traffic and connections that will make the Honduras hub more attractive. From the concessionaire EMCO Holding, the benefits for air transport users have been the access to low-cost air tickets. Users already report more comfortable prices when buying tickets on the aforementioned routes. «We are negotiating with three more airlines that will be able to join to work in Palmerola so that from the beginning of operations we can have a greater offer», revealed Peter Fleming from Gropu EMCO.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Emcoholding.com / Anhac.gob.hn / Spirit.com / Aeromexico.com / Airgways.com
AW-POST: 202110111257AR

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Huelgas transporte en Italia

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AW | 2021 10 11 10:27 | AIRLINES / AIR TRAFFIC

Huelgas transporte aéreo provoca cancelaciones masivas

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La República de Italia continúa sufriendo cancelaciones en el transporte por las huelgas establecidas de varios sectores de los gremios del transporte. En el plano del transporte aéreo, alrededor de 127 vuelos de Alitalia han sido cancelados el Lunes 11/10 y el transporte público se ha visto interrumpido en todo el país en medio de una huelga general de veinticuatro horas, informan los medios italianos.

La aerolínea nacional italiana Alitalia confirmó en un comunicado que 127 vuelos nacionales e internacionales habían sido cancelados el Lunes 11/10, con otras 11 cancelaciones proyectadas para el Martes 12/10 debido a la huelga. Alitalia dijo que cambiaría a aviones más grandes y volvería a reservar vuelos, y aconsejó a los pasajeros que se vieron afectados que comprueben en qué vuelo se han vuelto a reservar iniciando sesión en el sitio web http://www.alitalia.com e ingresando su nombre, apellido y código de reserva en la sección ‘mis vuelos’ en la página de inicio.

No hubo informes de cancelaciones de vuelos por parte de otras aerolíneas, aunque puede haber algunos retrasos o interrupciones en tierra en los aeropuertos italianos con algunos empleados en huelga. Mientras tanto, los centros de las ciudades de Milán y Roma estaban abarrotados de tráfico, ya que muchas personas optaron por usar automóviles en medio de temores de interrupción del transporte público local. Algunas carreteras y plazas centrales de Roma también están cerradas al tráfico el lunes debido a las manifestaciones, incluidas la Piazza della Repubblica y la Piazza Madonna di Loret. Las carreteras también han sido bloqueadas debido a las marchas en otras ciudades, incluidas Nápoles y Génova, el Lunes 11/10 por la mañana. Se espera que miles de personas marchen en Roma, donde se reportó una fuerte presencia policial tras la violencia del Sábado 09/10 después de una manifestación contra las vacunas y el sistema de pase verde. Los sindicatos han declarado en los últimos días que no se trata de una manifestación contra el paso verde, y han tratado de distanciarse de las violentas protestas vistas en Roma y Milán este fin de semana.

La huelga general de 24 horas, tanto para los trabajadores del sector público como para el privado, fue convocada por varios de los sindicatos nacionales y regionales de Italia para protestar contra las políticas laborales y económicas del Gobierno, incluidas las relativas a las horas de trabajo y las pensiones, así como para pedir más inversión en escuelas y transporte. El personal de Alitalia también salió a las calles para protestar por el cierre previsto de la aerolínea, que finalizará sus operaciones el jueves y será reemplazada por la nueva aerolínea nacional ITA a partir del Viernes 15 de Octubre de 2021.

Transport strikes in Italy

Air transport strikes cause massive cancellations

The Republic of Italy continues to suffer cancellations in transport due to established strikes in various sectors of the transport unions. On the plane of air transport, around 127 Alitalia flights have been canceled on Monday, October 11, and public transport has been interrupted throughout the country amid a 24-hour general strike, Italian media report.

Italian national airline Alitalia confirmed in a statement that 127 domestic and international flights had been canceled on Monday 10/11, with another 11 cancellations projected for Tuesday 10/12 due to the strike. Alitalia said it would switch to larger planes and rebook flights, and advised affected passengers to check which flight they have rebooked on by logging into the website http://www.alitalia.com and entering their first and last name. and reservation code in the ‘my flights’ section on the home page.

There were no reports of flight cancellations by other airlines, although there may be some delays or disruptions on the ground at Italian airports with some employees on strike. Meanwhile, the city centers of Milan and Rome were jammed with traffic, as many people chose to use cars amid fears of disruption to local public transport. Some central roads and squares in Rome are also closed to traffic on Monday due to demonstrations, including Piazza della Repubblica and Piazza Madonna di Loret. Roads have also been blocked due to marches in other cities, including Naples and Genoa, on Monday morning 10/11. Thousands of people are expected to march in Rome, where a heavy police presence was reported following the violence on Saturday 10/09 after a demonstration against vaccines and the green pass system. Unions have declared in recent days that this is not a demonstration against the green pass, and have tried to distance themselves from the violent protests seen in Rome and Milan this weekend.

The 24-hour general strike, for both public and private sector workers, was called by several of Italy’s national and regional unions to protest against the Government’s labor and economic policies, including those regarding working hours. and pensions, as well as to ask for more investment in schools and transportation. Alitalia staff also took to the streets to protest the planned closure of the airline, which will end its operations on Thursday and will be replaced by the new national airline ITA as of Friday, October 15, 2021.

Sciopero dei trasporti in Italia

Gli scioperi del trasporto aereo causano enormi cancellazioni

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La Repubblica Italiana continua a subire cancellazioni nei trasporti a causa di scioperi stabiliti in vari settori dei sindacati dei trasporti. Sull’aereo del trasporto aereo, Lunedì 11 Ottobre sono stati cancellati circa 127 voli Alitalia e il trasporto pubblico è stato interrotto in tutto il Paese in mezzo a uno sciopero generale di 24 ore, riportano i media italiani.

La compagnia di bandiera italiana Alitalia ha confermato in un comunicato che 127 voli nazionali e internazionali sono stati cancellati Lunedì 10/11, con altre 11 cancellazioni previste per Martedì 10/12 a causa dello sciopero. Alitalia ha detto che passerà ad aerei più grandi e riprenoterà i voli e ha consigliato ai passeggeri interessati di verificare su quale volo hanno riprenotato accedendo al sito web http://www.alitalia.com e inserendo il loro nome e cognome e il codice di prenotazione nella sezione «I miei voli» ‘sezione della home page.

Non ci sono state segnalazioni di cancellazioni di voli da parte di altre compagnie aeree, anche se potrebbero esserci alcuni ritardi o disagi a terra negli aeroporti italiani con alcuni dipendenti in sciopero. Nel frattempo, i centri urbani di Milano e Roma erano intasati dal traffico, poiché molte persone hanno scelto di utilizzare l’auto per il timore di disagi al trasporto pubblico locale. Anche alcune strade e piazze del centro di Roma sono chiuse al traffico lunedì a causa di manifestazioni, tra cui Piazza della Repubblica e Piazza Madonna di Loret. Le strade sono state bloccate anche a causa di cortei in altre città, tra cui Napoli e Genova, Lunedì mattina 10/11. Migliaia di persone dovrebbero manifestare a Roma, dove è stata segnalata una forte presenza della polizia a seguito delle violenze di Sabato 10/09 dopo una manifestazione contro i vaccini e il sistema dei pass verdi. I sindacati hanno dichiarato nei giorni scorsi che non si tratta di una manifestazione contro il pass verde e hanno cercato di prendere le distanze dalle violente proteste viste a Roma e Milano questo fine settimana.

Lo sciopero generale di 24 ore, dei lavoratori del settore pubblico e privato, è stato indetto da diversi sindacati nazionali e regionali italiani per protestare contro le politiche del lavoro ed economiche del governo, comprese quelle in materia di orario di lavoro e pensioni, nonché per chiedere maggiori investimenti nelle scuole e nei trasporti. Anche il personale Alitalia è sceso in piazza per protestare contro la prevista chiusura della compagnia aerea, che terminerà le sue operazioni giovedì e sarà sostituita dalla nuova compagnia di bandiera ITA a partire da Venerdì 15 Ottobre 2021.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Alitalia.com / Mauricio Brambatti / Airgways.com
AW-POST: 202110111027AR

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Southwest cancela 1800 vuelos

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AW | 2021 10 10 22:44 | AIRLINES / AIR TRAFFIC

Tercera parte vuelos cancelados causa caos en EE.UU.

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La aerolínea de presupuesto líder de Estado Unidos, Southwest Airlines, está atravesando una puesta en tierra de la tercera parte de su capacidad de vuelos este fin de semana. La magnitud del desastre alcanza a los 1.800 vuelos, una tercera parte de todas sus operaciones, mientras que 1.000 fueron suspendidos este Domingo 10/10.

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La compañía con sede en Dallas (TX) ha desarrollado un caos en en una extensa red de aeropuertos debido a las cancelaciones masivas. El problema originario es debido al Control Aéreo y a las condiciones meteorológicas adversas. “Tuvimos problemas importantes en los aeropuertos de Florida durante el Viernes por unas restricciones impuestas por las autoridades en el Tráfico Aéreo, consecuencia del mal tiempo, lo cual provocó una reacción en cadena”, expresó el comunicado de la aerolínea. La autoridad aeronáutica confirmó algunas restricciones a los vuelos el Viernes 08/10, aparentemente insuficientemente graves como para causar el caos derivado. Pero añadió que desde el Viernes no ha habido problemas. Las autoridades reconocen que las restricciones pudieron afectar a algunas aerolíneas, aunque sólo Southwest parece haber padecido un caos de las dimensiones que está viviendo.

Aunque los problemas se registraron en Florida, fundamentalmente en el Control de Jacksonville, responsable de la región de Alabama, Georgia, las Carolinas y, por supuesto, Florida, Southwest Airlines ha suspendido vuelos en Denver, Baltimore, Dallas y hasta Chicago. American Airlines, que tiene también una fuerte presencia en Florida, apenas canceló 63 vuelos. Spirit Airlines, que tiene en Florida su primer mercado, canceló sólo 32 vuelos.

Por otro lado, Southwest Airlines viene teniendo problemas de plantilla desde el verano boreal aunque la compañía no los relaciona con la crisis de este fin de semana.

Southwest cancels 1,800 flights

Third party canceled flights causes chaos in the US

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America’s leading budget carrier, Southwest Airlines, is undergoing a one-third grounding of its flight capacity this weekend. The magnitude of the disaster reaches 1,800 flights, a third of all its operations, while 1,000 were suspended this Sunday 10/10.

The Dallas-based company (TX) has developed chaos in an extensive network of airports due to massive cancellations. The original problem is due to Air Control and adverse weather conditions. «We had major problems at Florida airports on Friday due to restrictions imposed by the authorities on Air Traffic, as a result of bad weather, which caused a chain reaction», expressed the airline statement. The aeronautical authority confirmed some restrictions on flights on Friday 08/10, apparently insufficiently serious to cause the ensuing chaos. But he added that since Friday there have been no problems. The authorities acknowledge that the restrictions could affect some airlines, although only Southwest seems to have suffered a chaos of the dimensions it is experiencing.

Although the problems were registered in Florida, mainly in the Jacksonville Control, responsible for the region of Alabama, Georgia, the Carolinas and, of course, Florida, Southwest Airlines has suspended flights in Denver, Baltimore, Dallas and even Chicago. American Airlines, which also has a strong presence in Florida, just canceled 63 flights. Spirit Airlines, which has its first market in Florida, canceled only 32 flights.

On the other hand, Southwest Airlines has been having staff problems since last summer, although the company does not relate them to the crisis this weekend.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Southwest.com / Airgways.com
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Suspensión AOC Nigerian Eagles Airline

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AW | 2021 10 10 11:11 | AIRLINES / AVIATION ORGANISMS

Genera debates suspensión AOC Nigerian Eagle Airline

Las recientes directivas del Comité de Aviación de la Cámara de Representantes a la Autoridad de Aviación Civil de Nigeria (NCAA) para emitir el Certificado de Operador Aéreo (AOC) a la aerolínea Nigerian Eagle Airline que está siendo partner de la Compañía de Gestión de Activos de Nigeria (AMCON) ha provocado debates de actores clave en todo el sector de la aviación.

El comité dirigido por su Presidente, Nnolim Nnaji, había emitido la directiva en Abuja el Miércoles 06/10 después de una petición dirigida conjuntamente por la Asociación de Profesionales de la Aviación de Nigeria (ANAP) y la autoridad federal de aeropuertos de Nigeria (FAAN) rama de la Unión Nacional de Pensionistas (NUP) para restringir la NCAA de emitir AOC a Nigeria Eagle Airline para evitar una repetición de lo que sucedió en el caso de Bellview Airlines que se transformó en First Nation Airways y las agencias de aviación terminaron perdiendo miles de millones de nairas adeudadas por la extinta Bellview Airlines.

AMCON, según los peticionarios, había adquirido propiedades de Arik Air y decidió cambiar su nombre a Nigeria Eagle Airline para evadir el pago de las monumentales deudas contraídas con todas las agencias de aviación por Arik Air. Los peticionarios alegaron además que AMCON ha cambiado la librea de los aviones de Arik Air a Nigerian Eagle Airline, lo que demostró que ha adquirido completamente los activos de Arik Air, pero quería abdicar de sus pasivos a través del cambio de nombre. En la directiva a la NCAA para suspender la emisión de AOC, el comité de la cámara de representantes liderado por Nnolim Nnaji dijo que la posición del comité estaba destinada a dar espacio para que investigara el supuesto plan de AMCON de flotar la nigeriana Eagle Airline con activos de Arik para determinar la verdadera situación y garantizar que el aspecto de los pasivos se resuelva debidamente. La directiva había enfatizado que: «Si realmente AMCON se hace cargo de los activos de Arik Air y los entrega a otra entidad legal, el aspecto de los pasivos debe abordarse para que no se pierdan fondos públicos», Nnolim Nnaji. Sin embargo, la directiva del Comité a la NCAA ha recibido oposición en todo el sector con los diferentes actores clave acusando a los legisladores de tratar de usurpar la función de la NCAA, la agencia reguladora en tales temas.

AOC Nigerian Eagles Airline suspension

Suspension AOC Nigerian Eagle Airline Generates Discussions

Recent directives from the House Aviation Committee to the Nigerian Civil Aviation Authority (NCAA) to issue the Air Operator Certificate (AOC) to the Nigerian Eagle Airline that is partnering with the Asset Management Company Nigeria (AMCON) has sparked discussions from key players across the aviation sector.

The committee led by its Chairman, Nnolim Nnaji, had issued the directive in Abuja on Wednesday 06/10 after a petition led jointly by the Association of Aviation Professionals of Nigeria (ANAP) and the Federal Airport Authority of Nigeria (FAAN). branch of the National Union of Pensioners (NUP) to restrict the NCAA from issuing AOC to Nigeria Eagle Airline to avoid a repeat of what happened in the case of Bellview Airlines which became First Nation Airways and aviation agencies ended up losing billions of naira owed by the defunct Bellview Airlines.

AMCON, according to the petitioners, had acquired properties from Arik Air and decided to change its name to Nigeria Eagle Airline to avoid paying the monumental debts incurred with all aviation agencies by Arik Air. The petitioners further alleged that AMCON has changed the livery of the Arik Air aircraft to Nigerian Eagle Airline, showing that it has fully acquired the assets of Arik Air, but wanted to abdicate its liabilities through the name change. In directing to the NCAA to suspend the issuance of AOCs, the House of Representatives committee led by Nnolim Nnaji said the committee’s position was intended to give space for it to investigate AMCON’s alleged plan to float the Nigerian Eagle Airline with Arik’s assets to determine the true status and ensure that the liability issue is properly resolved. The board had emphasized that: «If AMCON actually takes over the assets of Arik Air and hands them over to another legal entity, the liabilities aspect must be addressed so that public funds are not lost», Nnolim Nnaji. However, the Committee’s directive to the NCAA has received opposition across the industry with different key players accusing legislators of trying to usurp the role of the NCAA, the regulatory agency on such issues.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Ncaa.gov.ng / Faan.gov.ng / Airgways.com
AW-POST: 202110101111AR

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Northern Pacific recluta personal

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AW | 2021 10 09 15:05 | AIRLINES

Northern Pacific Airways se encuentra reclutando personal

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Northern Pacific Airways continúa avanzando hacia el inicio de sus operaciones mientras comienza una importante campaña de reclutamiento de personal. La aerolínea lanzó esta semana su portal de contratación en línea y anticipa reclutar a más de cincuenta empleados antes de fin de año 2021. La aerolínea emergente se encuentra reclutando trabajadores de la aviación para trasladarse al Estado de Alaska con el lanzamiento de su nuevo portal de contratación en línea, www.flynp.com/careers.

La startup ha anunciado la incorporación de los primeros Boeing 757-200 (6), continúa buscando personal técnico idóneo como Jefe de Ingeniería, administrativos, servicio al cliente (SAC), pilotos, asistentes de vuelo y otras posiciones para aplicar en la base de Anchorage, capital del Estado de Alaska y otras posiciones como Cold Bay, King Salmon, Valdez. Rob McKinney, CEO de la aerolínea más nueva de Alaska, ha expresado respecto al reclutamiento: «Invitamos a personas de todo el país a mudarse a Alaska, donde no solo puede trabajar para una aerolínea internacional, sino también vivir y jugar al aire libre, disfrutando de todo lo que el estado tiene para ofrecer». Northern Pacific Airways iniciará operaones hacia el 2022 conectando a Alaska con destinos en Estados Unidos y Asia, inspirándose en el modelo de Icelandair.

Northern Pacific recruits

Northern Pacific Airways is recruiting staff

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Northern Pacific Airways continues to move towards the start of operations as a major staff recruitment drive begins. The airline launched its online recruitment portal this week and anticipates recruiting more than fifty employees by the end of the year 2021. The emerging airline is recruiting aviation workers to relocate to the State of Alaska with the launch of its new portal for online recruitment, www.flynp.com/careers.

The startup has announced the incorporation of the first Boeing 757-200 (6), continues to seek suitable technical personnel such as Chief of Engineering, administrative, customer service (SAC), pilots, flight attendants and other positions to apply at the base of Anchorage, capital of the State of Alaska and other locations such as Cold Bay, King Salmon, Valdez. Rob McKinney, CEO of Alaska’s newest airline, said regarding the recruitment: «We invite people from all over the country to move to Alaska, where you can not only work for an international airline, but also live and play outdoors. enjoying all the state has to offer». Northern Pacific Airways will begin operations by 2022 connecting Alaska with destinations in the United States and Asia, inspired by the Icelandair model.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Flynp.com / Airgways.com
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Greater Bay Airlines recibe AOC

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AW | 2021 10 09 14:45 | AIRLINES / AVIATION ORGANISMS

Greater Bay Airlines recibe certificado operador aéreo

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La startup de Hong Kong, Greater Bay Airlines, dijo el Sábado 09/10 que había recibido el Certificado de Operador Aéreo (AOC), un paso clave en el proceso hacia el lanzamiento de vuelos comerciales. La aerolínea planea comenzar a operar con tres aviones Boeing 737-800 arrendados, dijo la compañía en un comunicado. Espera tener siete aviones en servicio para fines de 2022 y más de 30 para 2026, sujetos a las condiciones del mercado, agregó la compañía. Greater Bay Airlines competirá con la aerolínea dominante del centro financiero, Cathay Pacific Airways Ltd y Hong Kong Airlines.

Los viajes de pasajeros hacia y desde Hong Kong casi se han detenido durante la pandemia debido a los requisitos de hasta tres semanas de cuarentena a su llegada, ya que la ciudad persigue una estrategia de eliminación de COVID-19 que espera permita viajes de ida y un lado a otro con China continental. El tráfico de pasajeros en el Aeropuerto Internacional de Hong Kong en agosto fue solo del 4% de los niveles de 2019, según las estadísticas del aeropuerto.

Greater Bay Airlines dijo que había solicitado derechos para operar a 104 destinos en toda la región, incluidos China continental, el norte de Asia y el sudeste asiático, sujeto a una recuperación en las condiciones del mercado. La aerolínea, que se describe a sí misma como una aerolínea de valor, dijo que era demasiado pronto para proporcionar una fecha para sus primeros vuelos comerciales. Cualquier vuelo chárter también estaría sujeto a la aprobación regulatoria. Greater Bay Airlines está dirigida por el presidente ejecutivo Algernon Yau, quien dirigió la aerolínea regional de Cathay, Cathay Dragon, antes de que se cerrara como parte de un plan de reestructuración en 2020.

Greater Bay Airlines receives AOC

Greater Bay Airlines new airline receives Air Operator Certificate

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Hong Kong startup Greater Bay Airlines said on Saturday 10/09 that it had received the Air Operator Certificate (AOC), a key step in the process towards launching commercial flights. The airline plans to start operating with three leased Boeing 737-800 jets, the company said in a statement. It expects to have seven aircraft in service by the end of 2022 and more than 30 by 2026, subject to market conditions, the company added. Greater Bay Airlines will compete with the financial center’s dominant carrier, Cathay Pacific Airways Ltd and Hong Kong Airlines.

Passenger travel to and from Hong Kong has nearly come to a halt during the pandemic due to requirements of up to three weeks of quarantine upon arrival, as the city pursues a COVID-19 elimination strategy that it hopes will allow for roundtrip travel. back and forth with mainland China. Passenger traffic at Hong Kong International Airport in August was just 4% of 2019 levels, according to airport statistics.

Greater Bay Airlines said it had requested rights to operate to 104 destinations throughout the region, including mainland China, North Asia and Southeast Asia, subject to a recovery in market conditions. The airline, which describes itself as a valuable airline, said it was too early to provide a date for its first commercial flights. Any charter flight would also be subject to regulatory approval. Greater Bay Airlines is led by CEO Algernon Yau, who ran Cathay’s regional airline, Cathay Dragon, before it was closed as part of a restructuring plan in 2020.

大灣航空公司獲得AOC

香港大灣航空公司新航空公司獲航空營運商證書

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香港初創公司大灣區航空公司於週六 10 月 9 日表示，它已獲得航空運營商證書 (AOC)，這是啟動商業航班過程中的關鍵一步。該公司在一份聲明中表示，該航空公司計劃開始運營三架租賃的波音 737-800 噴氣式飛機。該公司補充說，根據市場情況，預計到 2022 年底將有 7 架飛機投入使用，到 2026 年將有 30 多架飛機投入使用。大灣航空公司將與金融中心的主要航空公司國泰航空和香港航空展開競爭。

由於香港採取了消除 COVID-19 的策略，希望能夠允許往返旅行，因此在大流行期間往返香港的旅客旅行幾乎停止，原因是抵達後需要進行長達三週的隔離。與中國大陸有關。根據機場統計數據，8 月份香港國際機場的客運量僅為 2019 年水平的 4%。

大灣航空公司表示，它已申請在該地區 104 個目的地的運營權，包括中國大陸、北亞和東南亞，但要視市場狀況的複蘇而定。這家自稱是一家有價值的航空公司的航空公司表示，現在為其首次商業航班提供日期還為時過早。任何包機航班也將受到監管部門的批准。大灣航空公司由首席執行官 Algernon Yau 領導，他負責經營國泰的支線航空公司國泰港龍航空，之後該航空公司作為 2020 年重組計劃的一部分關閉。

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Greaterbay-airlines.com / Ziyouzizai / Airgways.com
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Retorno vuelos S. Vicente & Granadinas

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AW | 2021 10 08 11:41 | AIRPORTS / AIRLINES ROUTES

Aerolíneas retornarán a San Vicente y Las Granadinas

AW-Saint Vicent & Granadines Islands_Map

El Aeropuerto Internacional de San Vicente y Las Granadinas ha establecido la apertura del tráfico internacional a partir del 20 de Octubre de 2021 cuando varias aerolíneas retomarán este destino, reportaron este 08/10 medios informativos. Caribbean Airlines, Virgin Atlantic Airways y American Airlines volverán a aterrizar en este territorio caribeño tras una parada de viajes debido a los efectos de la pandemia.

El vuelo inaugural de Virgin Atlantic está establecido para el 13/10 que marcará el comienzo de un servicio con una frecuencia de dos vuelos por semana, los Miércoles y Domingos (2Frq/S), desde la terminal de London/Heathrow al Aeropuerto Internacional de Argyle. Air Canada reanudará los vuelos a las islas caribeñas a partir del 1 de Noviembre de 2021, reiniciará viajes a San Vicente y las Granadinas el próximo 6 de Diciembre de 2021.

Los nuevos protocolos de entrada harán que el viajero proporcione documentación para la verificación antes de abordar un vuelo a la isla, y las pruebas de PCR se llevarán a cabo en una ubicación diferente y no en el puerto de entrada, según las autoridades del sector.

Return flights to Saint Vincent & Grenadines

Airlines will return to Saint Vincent and The Grenadines

The International Airport of Saint Vincent and The Grenadines has established the opening of international traffic from October 20, 2021 when several airlines will return to this destination, reported this 08/10 news media. Caribbean Airlines, Virgin Atlantic Airways and American Airlines will land again in this Caribbean territory after a travel stop due to the effects of the pandemic.

Virgin Atlantic’s maiden flight is scheduled for 10/13 which will mark the beginning of a service with a frequency of two flights per week, on Wednesdays and Sundays (2Frq/S), from London/Heathrow terminal to Argyle International Airport. Air Canada will resume flights to the Caribbean islands from November 1, 2021, and will restart flights to Saint Vincent and the Grenadines on December 6, 2021.

The new entry protocols will have the traveler provide documentation for verification before boarding a flight to the island, and the PCR tests will be carried out at a different location and not at the port of entry, according to sector authorities.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Gov.vc / Svg-airport.com / Airgways.com
AW-POST: 202110081141AR

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