Air France-KLM ordena 100 aviones de pasajeros Grupo aéreo franco-holandés selecciona cargueros A350
El grupo de aviación franco-holandés Air France-KLM ordena cien (100) aviones al constructor aeronáutico europeo Airbus Group. El acuerdo incluye cien aviones de media distancia de las series A320NEO y A321NEO, anunció la compañía Air France-KLM el Jueves 16/12 por la noche en París, Francia. Se espera que las primeras aeronaves lleguen en la segunda mitad de 2023.
El nuevo pedido de aeronaves para el grupo Air France-KLM permitirá renovar las flotas de KLM y Transavia en los Países Bajos. La flota de Transavia Francia también se actualizará y ampliará. Además del pedido en firme, la aerolínea ha acordado una opción de compra para sesenta (60) aviones adicionales. Además, el Grupo tiene la intención de comprar cuatro cargueros Airbus A350F para Air France. La compañía firmó una carta de intención que también incluye los derechos de compra de cuatro máquinas adicionales en la serie.
La compañía KLM Royal Dutch Airlines podría estar migrando un cambio de filosofía de los productos de la línea Boeing 737 hacia la familia Airbus A320NEO, un cambio radical e histórico en la flota de la aerolínea neerlandesa.
Air France-KLM order 100 Airbus
Air France-KLM orders 100 passenger planes Franco-Dutch airline group selects A350 freighters
The French-Dutch aviation group Air France-KLM orders one hundred (100) aircraft from the European aircraft manufacturer Airbus Group. The agreement includes one hundred medium-haul aircraft of the types A320NEO and A321NEO, announced the company Air France-KLM on Thursday night 12/16 in Paris, France. The first aircraft are expected to arrive in the second half of 2023.
The new aircraft order for the Air France-KLM group will allow the renewal of the KLM and Transavia fleets in the Netherlands. The Transavia France fleet will also be updated and expanded. In addition to the firm order, the airline has agreed to a purchase option for an additional sixty (60) aircraft. In addition, the Group intends to purchase four Airbus A350F freighters for Air France. The company signed a letter of intent that also includes the purchase rights for four additional machines in the series.
The KLM Royal Dutch Airlines company could be migrating a change of philosophy of the products of the Boeing 737 line towards the Airbus A320NEO family, a radical and historic change in the fleet of the Dutch airline.
Qantas elige al constructor europeo en sector narrowbodies
Qantas Airwyas ha seleccionado al constructor europeo Airbus Group de la familia A320NEO que incluyen a las aeronaves A320NEO, A321NEO, coma así también al avión regional A220 como las aeronaves de reemplazo para la renovación a largo plazo de su flota doméstica de fuselaje estrecho que incluye los Boeing 737-800 y Boeing 717.
El acuerdo consiste en un pedido en firme de veinte Airbus A321XLR (20) y veinte Airbus A220-300 (20). Cuenta con la opción de comprar 94 aviones adicionales por un período de entrega de más de diez años, que incluirán más Airbus A220, A320NEO y A321NEO. Además, se suma a un pedido de treinta y seis A321XLR (36) realizado en 2020 para su entrega en 2024. Los pedidos estarían sujetos a la aprobación final de la Junta Administrativa de la compañía, con un pedido anticipado para fines de 2022 con flexibilidad en el momento y la combinación de aviones de estas dos familias. El anuncio actual sigue a una revisión minuciosa y detallada por parte de los equipos de ingeniería, operaciones de vuelo, experiencia del cliente, red, adquisición de flotas y finanzas de la aerolínea. La aerolínea realizó una evaluación detallada de las familias A320NEO y Boeing 737 MAX, así como de los pequeños A220 y Embraer E190/195-E2.
El nuevo pedido ha permitido dar un cambio de cliente decantándose por el constructor europeo, quebrando así el dominio de The Boeing Company en la flota de Qantas Group. El acuerdo se suma al acuerdo existente de Jetstar Airways con Airbus por más de cien aviones de la familia A320NEO (100). En este nuevo acuerdo se incluye la combinación de estos dos pedidos para permitir que el grupo utilice un total de 299 aviones del fabricante europeo, como se requiere durante la próxima década para Qantas Airways, QantasLink y Jetstar Airways. Alan Joyce dijo que presentará un nuevo interior y una nueva experiencia de vuelo una vez que comiencen a entregarse los nuevos aviones. Una vez finalizado el acuerdo, representará el pedido de aviones más grande en la historia de la aviación australiana.
«El acuerdo de Airbus tiene el beneficio adicional de proporcionar una flexibilidad continua dentro del pedido, lo que significa que podemos seguir eligiendo entre todas las familias A320NEO y A220 en función de nuestras necesidades cambiantes en los años venideros. La capacidad de combinar el pedido de Jetstar y Qantas para el tipo A320 también fue un factor», explicó Alan Joyce, Director Ejecutivo de Qantas Group.
Proyecto Winton
Qantas Airways había bautizado la renovación de su flota nacional como «Proyecto Winton» en honor a la ciudad donde nació la aerolínea nacional hace 101 años, marcando este proyecto como una decisión estratégica clave para el futuro de Qantas Domestic. «Se trata de un plan de renovación a largo plazo con entregas y pagos repartidos durante la próxima década y más allá, pero el tiempo de espera igualmente largo para los pedidos de aviones significa que debemos tomar estas decisiones ahora. La combinación de aviones pequeños, medianos y grandes y el diferente alcance y economía de cada uno significa que podemos tener el avión correcto en la ruta correcta. Para los clientes, esto significa tener más salidas a lo largo del día en una aeronave más pequeña y capacidad adicional en las horas punta con una aeronave más grande o incluso más la capacidad de iniciar una nueva ruta regional porque los costos de la aeronave lo hacen posible», expresó el CEO de Qantas Airways.
Qantas selects A220/A320NEO
Qantas chooses European builder in narrowbodies sector
Qantas Airwyas has selected the European constructor Airbus Group of the A320NEO family which includes the A320NEO, A321NEO aircraft, as well as the A220 regional aircraft as the replacement aircraft for the long-term renewal of its domestic narrow-body fleet that includes the Boeing 737-800 and Boeing 717.
The agreement consists of a firm order for twenty Airbus A321XLR (20) and twenty Airbus A220-300 (20). You have the option to purchase an additional 94 aircraft for a delivery period of more than ten years, which will include more Airbus A220, A320NEO and A321NEO. In addition, it is in addition to an order for thirty-six A321XLR (36) placed in 2020 for delivery in 2024. Orders would be subject to final approval by the company’s Board of Directors, with a pre-order by the end of 2022 with flexibility at the time and the combination of aircraft of these two families. The current announcement follows a thorough and detailed review by the airline’s engineering, flight operations, customer experience, network, fleet acquisition and finance teams. The airline conducted a detailed assessment of the A320NEO and Boeing 737 MAX families, as well as the small A220 and Embraer E190/195-E2.
The new order has allowed for a change of client, opting for the European manufacturer, thus breaking the dominance of The Boeing Company in the Qantas Group fleet. The agreement adds to Jetstar Airways’ existing agreement with Airbus for more than 100 A320NEO family aircraft (100). This new agreement includes the combination of these two orders to allow the group to use a total of 299 aircraft from the European manufacturer, as required over the next decade for Qantas Airways, QantasLink and Jetstar Airways. Alan Joyce said that he will introduce a new interior and a new flight experience once the new aircraft begin to be delivered. Upon completion of the deal, it will represent the largest aircraft order in Australian aviation history.
«The Airbus agreement has the added benefit of providing continued flexibility within the order, whichmeans that we can continue to choose between all the A320NEO and A220 families based on our changing needs for years to come. The ability to combine ordering from Jetstar and Qantas for the A320 type was also a factor», explained Alan Joyce, CEO of Qantas Group.
Winton Project
Qantas Airways had christened the renewal of its national fleet «Project Winton» in honor of the city where the national airline was born 101 years ago, marking this project as a key strategic decision for the future of Qantas Domestic. «This is a long-term renewal plan with deliveries and payments spread over the next decade and beyond, but the equally long lead time for aircraft orders means we must make these decisions now. The combination of small aircraft, Medium and large and the different range and economy of each means that we can have the right aircraft on the right route. For customers, this means having more departures throughout the day on a smaller aircraft and additional capacity at peak times. with a larger aircraft or even more ability to start a new regional route because aircraft costs make it possible», said the CEO of Qantas Airways.
International Consolidated Airlines Group SA (IAG) dijo este Jueves 16/12 que acordó pagar € 75 millones de Euros para romper su acuerdo de compra de la aerolínea española Air Europa. IAG dijo que pagará a Globalia, propietaria de Air Europe, € 35 millones de Euros, además de la tarifa de ruptura de € 40 millones de Euros que se acordó previamente. La pareja acordó que los € 75 millones de Euros podrían aplicarse contra cualquier precio de compra futuro, si se llegara a un nuevo acuerdo para que IAG comprara Air Europa.
Las dos compañías habían anunciado el Miércoles 15/12 que estaban discutiendo un acuerdo. La aerolínea española Iberia Líneas Aéreas perteneciente al grupo IAG, había acordado comprar Air Europa a finales de 2019 por € 1.000 millones de Euros, pero el precio se redujo a € 500 millones de Euros después de que la pandemia de Covid-19 dejara en tierra a todo el sector de viajes.
Air Europa es una aerolínea española que opera vuelos nacionales e internacionales en Europa, así como rutas de larga distancia a América Latina, Estados Unidos, el Caribe y el norte de África. Además de Iberia, con sede en Madrid, IAG Group también es propietaria de Vueling en España. En Noviembre 2021, la Autoridad de Competencia y Mercados del Reino Unido dijo que comenzó una investigación sobre el acuerdo. IAG también es propietaria de British Airways y Aer Lingus.
Como parte del acuerdo anunciado este Jueves 16/12, IAG ha señalado que ha acordado con Globalia evaluar antes de finales de Enero 2022, estructuras alternativas que puedan ser de interés para ambas compañías y ofrecer importantes beneficios para sus accionistas, clientes y empleados. El Consejero Delegado de IAG, Luis Gallego, ha expresado: «Es muy decepcionante que hayamos tenido que rescindir el acuerdo actual para adquirir Air Europa, pero la decisión tiene sentido debido a las condiciones del mercado, la profunda crisis resultante de COVID-19 y teniendo en cuenta nuestro deseo de mantener un enfoque disciplinado de la asignación de capital».
IAG approaches purchase of Air Europa
Purchase of Air Europa of € 500 million Euros
International Consolidated Airlines Group SA (IAG) said this Thursday 12/16 that it agreed to pay € 75 million Euros to break its purchase agreement with the Spanish airline Air Europa. IAG said it will pay Globalia, which owns Air Europe, € 35 million Euros, in addition to the € 40 million break-up fee that was previously agreed upon. The couple agreed that the € 75 million Euros could be applied against any future purchase price, should a new deal be reached for IAG to purchase Air Europa.
The two companies had announced on Wednesday 12/15 that they were discussing an agreement. The Spanish airline Iberia Lineas Aereas belonging to the IAG group, had agreed to buy Air Europa at the end of 2019 for € 1 billion Euros, but the price was reduced to € 500 million Euros after the Covid-19 pandemic left the ground. to the entire travel industry.
Air Europa is a Spanish airline that operates national and international flights in Europe, as well as long-haul routes to Latin America, the United States, the Caribbean and North Africa. In addition to Madrid-based Iberia, IAG Group also owns Vueling in Spain. In November 2021, the UK Competition and Markets Authority said it started an investigation into the deal. IAG also owns British Airways and Aer Lingus.
As part of the agreement announced this Thursday 12/16, IAG has indicated that it has agreed with Globalia to evaluate, before the end of January 2022, alternative structures that may be of interest to both companies and offer significant benefits for their shareholders, customers and employees. IAG CEO Luis Gallego said: «It is very disappointing that we had to terminate the current agreement to acquire Air Europa, but the decision makes sense due to market conditions, the deep crisis resulting from COVID-19 and bearing in mind our desire to maintain a disciplined approach to capital allocation».
La aerolínea de mayor tamaño de Argentina, Aerolíneas Argentinas, ha anunciado la puesta en servicio del quinto Boeing 737-8 MAX registro LV–GVE este Lunes 13/12, marcando la totalidad de la flota operativa de aeronaves de este tipo en servicio. Aerolíneas vuelve a poner en servicio a toda su flota Boenig 737 MAX después de un parate a nivel mundial. El último avión entrará en servicio en los próximos días, afectando la totalidad de la flota a vuelos domésticos. El primer avión fue puesto nuevamente en servicio en Mayo 2021, el segundo a principios de Julio 2021, el tercero en Agosto 2021 y el cuarto en Septiembre 2021 como parte del restablecimiento de la línea 737 MAX a nivel mundial, como así también del mercado post-pandemia.
Aerolíneas Argentinas posee actualmente una flota de cinco Boeing 737-8 MAX registros LV-HKU, LV-GVD, LV-HKW, LV-HKV y LV-GVE. La compañía no ha avanzado respecto a las seis unidades adicionales pendientes de incorporación en su flota, lo que permitirá acordar con el constructor americano mediante una negociación especial, después de la puesta en tierra de la flota mundial afectada por la inseguridad de un defecto de diseño en la versión 737 de cuarta generación.
Aerolíneas re-establishes 737 MAX fleet
Total Boeing 737 MAX fleet in service
The largest airline in Argentina, Aerolíneas Argentinas, has announced the commissioning of the fifth Boeing 737-8 MAX registration LV–GVE this Monday 12/13, marking the entire operational fleet of aircraft of this type in service. Aerolíneas puts its entire Boenig 737 MAX fleet back into service after a worldwide shutdown. The last aircraft will enter service in the next few days, affecting the entire fleet to domestic flights. The first aircraft was put back into service in May 2021, the second in early July 2021, the third in August 2021 and the fourth in September 2021 as part of the re-establishment of the 737 MAX line worldwide, as well as the post-pandemic market.
Aerolíneas Argentinas currently has a fleet of five Boeing 737-8 MAX registers LV-HKU, LV-GVD, LV-HKW, LV-HKV and LV-GVE. The company has not advanced with respect to the six additional units pending incorporation in its fleet, which will allow an agreement with the American constructor through a special negotiation, after the grounding of the world fleet affected by the uncertainty of a design defect in version 737 of the fourth generation.
Flybondi acelerará crecimiento en Argentina Nuevos puestos de empleo en el país
La aerolínea argentina low cost Flybondi Líneas Aéreas ha anunciado planes de expansión de operaciones en Argentina con la ampliación de su flota a diez (10) aeronaves en el corto plazo como parte del restablecimiento de la economía de los viajes aéreos. El aumento en las operaciones daría lugar a 400 nuevos empleos directos, anunció este Martes 14/12 el CEO Mauricio Sana.
Tras de una lenta recuperación en 2021, producto de la reapertura de los servicios aéreos en Diciembre 2020, la compañía prevé un crecimiento considerable hacia 2023, duplicando su flota de aviones Boeing 737-800 para expandir su lista de destinos nacionales. Actualmente, la aerolínea mantiene operaciones en catorce aeropuertos en Argentina y servicios regionales a Florianópolis, São Paulo y Río de Janeiro, en Brasil y Punta del Este, en Uruguay.
“Entendemos que hay una demanda insatisfecha de 41 millones de personas que quieren viajar. Creemos que podemos crecer a partir de las cifras de 2019. En 2019, los vuelos nacionales tuvieron un récord con 16 millones de boletos vendidos. Como los billetes son de ida y vuelta, estaríamos hablando de 8 millones de personas si ninguna repitiera el viaje. Es decir, podríamos estar hablando de 3 o 4 millones de argentinos que viajaron, de un total de 45 millones. ¿Y qué están haciendo los otros 42 millones?», expresó Mauricio Sana.
La aerolínea creará más empleo en puestos de trabajo vinculados a la aviación comercial, trabajos directos e indirectos que se están creando. Flybondi prevé que este plan de crecimiento para los próximos dos años generará más de US$ 420 millones en actividades productivas a nivel nacional. “Sin duda, significa un gran compromiso de Flybondi y sus inversionistas con Argentina y el compromiso de desarrollar un negocio de manera sustentable y de largo plazo. Este paso que estamos dando como empresa significa un gran compromiso con nuestro país y con la visión de que nuestra actividad y negocio jugarán un papel fundamental en la recuperación de la economía nacional”, dijo el CEO de la low cost argentina.
Flybondi cuenta actualmente con una flota de cuatro aviones Boeing 737-800 Next Generation con una configuración para 189 asientos de clase única, mientras que incorporará su quinto Boeing 737-800 para Enero 2022. La compañía de presupuesto también incorporará nuevos destinos internacionales en 2022 como parte de la expansión en Sudamérica.
Flybondi announces expansion
Flybondi will accelerate growth in Argentina New jobs in the country
The Argentine low cost airline Flybondi Líneas Aéreas has announced plans to expand operations in Argentina with the expansion of its fleet to ten (10) aircraft in the short term as part of the restoration of the economy of air travel. The increase in operations would give rise to 400 new direct jobs, announced this Tuesday 12/14 CEO Mauricio Sana.
After a slow recovery in 2021, as a result of the reopening of air services in December 2020, the company expects considerable growth towards 2023, doubling its fleet of Boeing 737-800 aircraft to expand its list of domestic destinations. Currently, the airline operates fourteen airports in Argentina and regional services to Florianópolis, São Paulo and Rio de Janeiro, in Brazil, and Punta del Este, in Uruguay.
“We understand that there is an unmet demand from 41 million people who want to travel. We believe that we can grow from the 2019 figures. In 2019, domestic flights had a record with 16 million tickets sold. As the tickets are roundtrip, we would be talking about 8 million people if no one repeated the trip. In other words, we could be talking about 3 or 4 million Argentines who traveled, out of a total of 45 million. And what are the other 42 million doing?», said Mauricioo Sana.
The airline will create more jobs in jobs linked to commercial aviation, direct and indirect jobs that are being created. Flybondi foresees that this growth plan for the next two years will generate more than US$ 420 million in productive activities nationwide. “Without a doubt, it signifies a great commitment from Flybondi and its investors to Argentina and the commitment to develop a business in a sustainable and long-term manner. This step that we are taking as a company means a great commitment to our country and with the vision that our activity and business will play a fundamental role in the recovery of the national economy”, said the CEO of the low cost Argentine company.
Flybondi currently has a fleet of four Boeing 737-800 Next Generation aircraft with a configuration for 189 single-class seats, while it will add its fifth Boeing 737-800 by January 2022. The budget company will also add new international destinations in 2022 as part of the expansion in South America.
La compañía aérea ultra low cost de Canadá, Flair Airlines, ha anunciado el arrendamiento de catorce nuevos aviones Boeing 737-8 MAX (14) adicionales para su entrega hacia 2023. Como parte de su expansión de Canadá y la región, la flota de la joven aerolínea espera aumentar su participación en el mercado de vuelos económicos en el Norte de América. La nueva orden determina un aumento al doble de su flota actual. El motivo principal detrás del crecimiento de la flota es la expansión con la incorporación de nuevas rutas para la región en Canadá, Estados Unidos y México.
La aerolínea posee actualmente doce aeronaves Boeing 737-8 MAX en servicio esperando tener un total de veinte unidades hacia el 2Q2022, mientras que el pedido adicional de los catorce Boeing 737 MAX adicionales arriben a la compañía canadiense en 2023, lo que elevará la flota de la aerolínea a treinta aviones a mediados de 2023, con una proyección de alcanzar los cincuenta aviones hacia el 2025.
Flair Airlines es una aerolínea de tarifas bajas que está siguiendo la tendencia de varias aerolíneas de ultra bajo costo en todo el mundo al desarrollar un tipo de flota homogénea permitiendo reducir los costos operativos para ser más competitiva frente al auge post-pandemia de los vuelos económicos. La aerolínea continúa con su creciendo manteniendo los costes y la sostenibilidad característicos de las líneas aéreas ULCC. La flota de aeronaves Boeing 737-8 MAX poseen una configuración disponible para 189 pasajeros en clase única Economy, ofreciendo una mejora del 14% en el consumo de combustible y reducciones en las emisiones de gases de efecto invernadero que los modelos predecesores Boeing 737.
Posicionamiento ULCC
Flair Airlines ha estado creciendo rápidamente con expansiones en todo Canadá y recientemente en los Estados Unidos y México. La aerolínea está buscando convertirse en una aerolínea de bajo costo/bajo precio considerable en el mercado canadiense tradicionalmente dominado por Air Canada y WestJet.
Flair Airlines planea usar el avión para una variedad de propósitos. Algunos de ellos se utilizarán para expandir las frecuencias en las rutas existentes, aunque uno de los objetivos más grandes y generales con la flota es continuar conectando puntos en los puntos existentes en el mapa de rutas de la aerolínea y expandir su presencia en el mercado. En declaraciones a los medios, Flair describió el espacio para el crecimiento en el extranjero en mercados como Estados Unidos y México, aunque destacó el Caribe como una nueva área de interés para los aviones 737 MAX.
El CEO Stephen Jones ha expresado su beneplácito por la flota de aviones 737 MAX de alta densidad: «Creo que el 8-200, lo que se conoce como supongo que el cambio de juego. La variante de Ryanair es un avión fabuloso y me encantaría introducirlo en nuestra flota y creo que para cuando lleguemos a 50 aviones, tendremos una proporción razonable de nuestra flota en la variante 8-200. Pero bajo esta orden, todos todavía están en el avión MAX 8». El MAX 8 200 eleva la capacidad del avión de 189 asientos a casi 200. Los aviones de Ryanair tienen capacidad para 197 pasajeros. La capacidad adicional de asientos ayuda a reducir los costos unitarios en la operación de la aeronave, pero se produce a expensas del espacio dentro del avión para los pasajeros, aunque no necesariamente para estándares más bajos que otras aerolíneas de bajo costo. Ryanair ha indicado el éxito de sus MAX 8 200. Flair Airlines podría utilizar la flota para expandir su presencia y ofrecer aún más viajes de bajo costo gracias a la economía operativa de la aeronave.
Flair Airlines se encuentra en una excelente posición para continuar creciendo y desafiando el mercado canadiense tradicionalmente dominado por el servicio completo de Air Canada y las aerolíneas low cost en operaciones regionales como WestJet, Swoop Airlines, y Sunwing Airlines.
Flair Airlines adds Boeing 737 MAX
Flair orders an additional fourteen Boeing 737-8 MAXs
Canada’s ultra-low-cost airline, Flair Airlines, has announced the lease of an additional fourteen new Boeing 737-8 MAX aircraft (14) for delivery by 2023. As part of its expansion in Canada and the region, the company’s fleet the young airline hopes to increase its share of the economy flight market in North America. The new order determines a doubling of your current fleet. The main reason behind the growth of the fleet is the expansion with the incorporation of new routes for the region in Canada, the United States and Mexico.
The airline currently has twelve Boeing 737-8 MAX aircraft in service, expecting to have a total of twenty units by 2Q2022, while the additional order of fourteen additional Boeing 737 MAXs will arrive to the Canadian company in 2023, which will increase the airline’s fleet. to thirty aircraft by mid-2023, with a projection of reaching fifty aircraft by 2025.
Flair Airlines is a low-fare airline that is following the trend of several ultra-low-cost airlines around the world by developing a homogeneous type of fleet allowing to reduce operating costs to be more competitive in the face of the post-pandemic boom in cheap flights. The airline continues to grow while maintaining the cost and sustainability characteristic of ULCC airlines. The Boeing 737-8 MAX aircraft fleet has a configuration available for 189 passengers in single Economy class, offering a 14% improvement in fuel consumption and reductions in greenhouse gas emissions than the predecessor Boeing 737 models.
ULCC positioning
Flair Airlines has been growing rapidly with expansions throughout Canada and recently in the United States and Mexico. The airline is looking to become a considerable low cost/low price airline in the Canadian market traditionally dominated by Air Canada and WestJet.
Flair Airlines plans to use the plane for a variety of purposes. Some of them will be used to expand frequencies on existing routes, although one of the biggest and most general goals with the fleet is to continue connecting dots at existing points on the airline’s route map and expand its market presence. Speaking to the media, Flair outlined the room for growth abroad in markets such as the United States and Mexico, though he highlighted the Caribbean as a new area of interest for 737 MAX jets.
CEO Stephen Jones has expressed his appreciation for the high-density 737 MAX aircraft fleet: «I think the 8-200, which is known as I guess the game changer. The Ryanair variant is a fabulous aircraft and I would love it. bring it into our fleet and I think by the time we get to 50 aircraft, we will have a reasonable proportion of our fleet on the 8-200 variant. But under this order, everyone is still on the MAX 8 aircraft». The MAX 8 200 raises the aircraft’s capacity from 189 seats to almost 200. Ryanair’s planes have a capacity of 197 passengers. The additional seating capacity helps reduce unit costs in operating the aircraft, but comes at the expense of in-plane space for passengers, though not necessarily to lower standards than other low-cost airlines. Ryanair has indicated the success of its MAX 8 200. Flair Airlines could use the fleet to expand its presence and offer even more low-cost travel thanks to the operating economy of the aircraft.
Flair Airlines is in an excellent position to continue to grow and challenge the Canadian market traditionally dominated by Air Canada’s full service and low cost airlines in regional operations such as WestJet, Swoop Airlines, and Sunwing Airlines.
British Airways anuncia programación destinos low cost
British Airways (BA) anunció este Martes 14/12 su programa de vuelos para la filial low-cost que operará desde finales de Marzo 2022 en el desde el Aeropuerto London/Gatwick, con dieciocho aviones Airbus A320. La nueva aerolínea de presupuesto estrenará treinta y cinco rutas diferentes, disponibles a la venta, con precios competitivos ingresando en el sector de las aerolíneas low cost y compitiendo con Easyjet y Ryanair. La compañía, operará bajo la línea British Airways, pero será una entidad de sociedad diferente, con relaciones laborales diferentes.
La perspectiva de flota de la aerolínea low cost a Marzo 2022 será de tres aviones operativos, incorporando nuevas unidades hacia Mayo 2022. Algunas rutas habrán de competir con London/Heathrow. En todos estos servicios, British Airways ofrecerá la facturación de maletas al estilo tradicional y la selección gratuita de los asientos. Los precios, sin embargo, están muy ajustados, a partir de los € 50 Euros, un poco más que Easyjet, pero no demasiado. Además de British Airways, esta compañía representará un impulso para el Aeropuerto London/Gatwick, que en caso contrario dependería en exceso de Easyjet, la actual dominadora de la terminal aérea.
Los destinos representan la proyección de la compañía de presupuesto desde Marzo 2022 que incluyen: Amsterdam, Larnaca, Paphos, Sevilla, Tenerife y Verona (29/3); Arrecife, Faro y Malta (30/3); Catania, Málaga, Marrakech y Niza (31/3); Alicante (1/4); Antalya, Las Palmas (2/4); Bari (3/4); Dubrovnik y Turín (4/4); Ibiza (5/4); Palma (7/4); Berlín y Venecia (8/4); Mahón (11/4); Madrid, Salónica y Santorini (15/4); Dalaman (23/4); Heraclion y Kos (24/4), Rodas (28/4) y Atenas (04/05).
British details ops low cost
British Airways announces programming low cost destinations
British Airways (BA) announced this Tuesday 14/12 its flight program for the low-cost subsidiary that will operate from the end of March 2022 from London/Gatwick Airport, with eighteen Airbus A320 aircraft. The new budget airline will launch thirty-five different routes, available for sale, with competitive prices entering the low cost airline sector and competing with Easyjet and Ryanair. The company will operate under the British Airways line, but it will be a different company entity, with different labor relations.
The low cost airline’s fleet perspective as of March 2022 will be three operational aircraft, incorporating new units by May 2022. Some routes will have to compete with London/Heathrow. For all of these services, British Airways will offer traditional-style baggage check-in and free seat selection. The prices, however, are very tight, starting at € 50 Euros, a little more than Easyjet, but not too much. In addition to British Airways, this company will represent a boost for London/Gatwick Airport, which would otherwise be overly dependent on Easyjet, the current dominator of the air terminal.
The destinations represent the projection of the budget company from March 2022 which include: Amsterdam, Larnaca, Paphos, Seville, Tenerife and Verona (29/3); Arrecife, Faro and Malta (30/3); Catania, Malaga, Marrakech and Nice (3/31); Alicante (1/4); Antalya, Las Palmas (2/4); Bari (3/4); Dubrovnik and Turin (4/4); Ibiza (5/4); Palma (7/4); Berlin and Venice (8/4); Mahón (11/4); Madrid, Thessaloniki and Santorini (15/4); Dalaman (23/4); Heraklion and Kos (24/4), Rhodes (28/4) and Athens (04/05).
Volaris Costa Rica obtiene primera certificación seguridad IATA
La aerolínea de bajo costo costarricense Volaris Costa Rica a anunciado la certificación IOSA (IATA Operational Safety Audit) hasta 2023, para Volaris México y la primera para Volaris Costa Rica que empezó a operar en 2016. Esta auditoría que evalúa el cumplimiento del estándar IOSA contempla más de 900 requisitos sobre los sistemas de gestión de seguridad operacional y calidad de las aerolíneas en rubros como la organización, administración y control a nivel corporativo, operación de las aeronaves, despacho y control de vuelos, ingeniería de operaciones y de mantenimiento, seguridad de la aviación civil, operaciones de sobrecargos, operaciones terrestres y de carga.
De acuerdo a su Director General, Enrique Beltranena, las normas y prácticas recomendadas IOSA son desarrolladas por especialistas de IATA, de organizaciones internacionales y de aerolíneas, y son continuamente actualizadas. Destaca que IOSA adopta los requisitos de seguridad operacional descritos en los anexos de la OACI. Asimismo, señala que luego de concluir satisfactoriamente las auditorías, IATA emitió a favor de Volaris México la renovación de su registro IOSA con fecha de vigencia al 31 de Agosto del 2023, mientras que, para Volaris Costa Rica, se renovó el registro con fecha de vigencia al 4 de Junio del 2023.
Volaris México
El Vicepresidente Senior y COO de Volaris, José Luis Suárez Durán, señaló que el logro de este objetivo para la compañía no hubiera sido posible sin el compromiso y dedicación de todos los embajadores involucrados en cada una de las fases del proyecto, lo cual les ha permitido mantenerse como una de las aerolíneas más seguras del mundo y como un referente de transporte aéreo en la región de las Américas. El registro IOSA fortalece la estrategia y visión de negocio de Volaris, pues la coloca dentro de un selecto grupo de aerolíneas que cumplen con los más altos estándares internacionales en términos de calidad y seguridad operacional. La aerolínea recibió su avión número 100, un Airbus A320NEO, matrícula XA-VSH, que conectará Tijuana con El Bajío y Cancún, con el que estará incrementando entre un 22 y un 33 por ciento sus frecuencias respectivamente.
Volaris Costa Rica obtains IOSA
Volaris Costa Rica obtains the first IATA security certification
The Costa Rican low-cost airline Volaris Costa Rica has announced the IOSA (IATA Operational Safety Audit) certification until 2023, for Volaris Mexico and the first for Volaris Costa Rica that began operating in 2016. This audit that assesses compliance with the IOSA standard includes more than 900 requirements on the safety and quality management systems of airlines in areas such as organization, administration and control at the corporate level, aircraft operation, dispatch and flight control, operations and maintenance engineering, safety of civil aviation, flight attendants, land and cargo operations.
According to its Director General, Enrique Beltranena, the IOSA standards and recommended practices are developed by specialists from IATA, international organizations and airlines, and are continuously updated. He highlights that IOSA adopts the safety requirements described in the ICAO annexes. It also points out that after satisfactorily completing the audits, IATA issued in favor of Volaris México the renewal of its IOSA registration with an effective date of August 31, 2023, while, for Volaris Costa Rica, the registration was renewed with the date of valid as of June 4, 2023.
Volaris Mexico
The Senior Vice President and COO of Volaris, José Luis Suárez Durán, pointed out that the achievement of this objective for the company would not have been possible without the commitment and dedication of all the ambassadors involved in each of the phases of the project, which has allowed to remain one of the safest airlines in the world and as a benchmark for air transport in the Americas region. The IOSA registry strengthens Volaris’ business strategy and vision, as it places it within a select group of airlines that meet the highest international standards in terms of quality and operational safety. The airline received its 100th aircraft, an Airbus A320NEO, registration XA-VSH, which will connect Tijuana with El Bajío and Cancun, with which it will be increasing its frequencies between 22 and 33 percent respectively.
Singapore Airlines (SIA) ha firmado una Carta de intención (LoI) con Airbus Group para siete aviones cargueros puros A350F (7). El acuerdo hará que el A350F comience a reemplazar la flota B747-400F existente de la aerolínea en el cuarto trimestre de 2025. “Nos sentimos honrados por el voto de confianza de Singapore Airlines en el A350F que renueva su flota de cargueros. El A350F es el nuevo gran carguero del mundo y no tendrá rival en su segmento de mercado en términos de eficiencia operativa, menor consumo de combustible y ahorro de CO₂. Es gratificante que Singapore Airlines reconozca el valor del A350F a medida que construimos sobre la sólida asociación de la que ya disfrutamos”, dijo Christian Scherer, director comercial de Airbus y director de Airbus International.
A principios de este año, Airbus recibió la aprobación del Consejo de Administración para un carguero derivado del A350 diseñado para cumplir con la inminente ola de grandes reemplazos de cargueros y los cambiantes requisitos ambientales, dando forma al futuro del transporte aéreo. El A350F estará propulsado por motores Rolls-Royce Trent-XWB97 de última tecnología y de bajo consumo.
Como parte de la familia de largo alcance más moderna del mundo, el A350F tendrá un alto nivel de similitud con las versiones de pasajeros del A350. Con una capacidad de carga útil de 109 toneladas, el A350F servirá a todos los mercados de carga. El avión cuenta con una gran puerta de carga en la cubierta principal, con la longitud y la capacidad del fuselaje optimizadas en torno a los contenedores y paletas estándar de la industria.
Más del 70% de la estructura del avión estará hecha de materiales avanzados, lo que dará como resultado un peso de despegue 30 toneladas más liviano y generará al menos un 20% menos de consumo de combustible y emisiones que su competidor más cercano actual. El A350F cumplirá plenamente con las normas mejoradas de emisiones de CO₂ de la OACI que entrarán en vigor en 2027.
Singapore Airlines es el operador más grande del mundo del A350, con 56 aviones actualmente en servicio en su red. El acuerdo con Singapore Airlines es el tercer compromiso recibido para el nuevo A350F durante el último mes.
Singapore selects A350F
Singapore Airlines selects A350F freighter
Singapore Airlines (SIA) has signed a Letter of Intent (LoI) with Airbus Group for seven A350F pure freighter aircraft (7). The deal will see the A350F begin to replace the airline’s existing B747-400F fleet in the fourth quarter of 2025. “We are honored by Singapore Airlines’ vote of confidence in the A350F renewing its fleet of freighters. The A350F is the world’s new large freighter and will be unrivaled in its market segment in terms of operational efficiency, lower fuel consumption and CO₂ savings. It is gratifying that Singapore Airlines recognizes the value of the A350F as we build on the strong partnership we already enjoy”, said Christian Scherer, Airbus Chief Commercial Officer and Airbus International Director.
Earlier this year, Airbus received approval from the Board of Directors for an A350-derived freighter designed to meet the impending wave of large freighter replacements and changing environmental requirements, shaping the future of air travel. The A350F will be powered by state-of-the-art, fuel-efficient Rolls-Royce Trent-XWB97 engines.
As part of the world’s most modern long-range family, the A350F will have a high level of similarity to passenger versions of the A350. With a payload capacity of 109 tonnes, the A350F will serve all cargo markets. The aircraft features a large cargo door on the main deck, with the fuselage length and capacity optimized around industry standard containers and pallets.
More than 70% of the aircraft’s structure will be made of advanced materials, resulting in a 30-ton lighter takeoff weight and generating at least 20% less fuel consumption and emissions than its current closest competitor. The A350F will be fully compliant with ICAO’s Enhanced CO₂ Emission Standards which come into effect in 2027.
Singapore Airlines is the world’s largest operator of the A350, with 56 aircraft currently in service on its network. The deal with Singapore Airlines is the third commitment received for the new A350F in the last month.
Aerolínea vietnamita alcanza ganancia primeros nueve meses 2021
La aerolínea de bajo costo Vietjet de Vietnam alcanzó un ingreso de US$ 227 millones de Dólares en los primeros nueve meses de 2021 para una ganancia de US$ 1,93 millones de Dólares. La compañía aérea de presupuesto implementó en la etapa un total de unos 37.000 vuelos para transportar cerca de 6,4 millones de pasajeros, garantizado la calidad de los viajes y una tasa de puntualidad del 99,7 por ciento, así como el estricto cumplimiento de las normas de prevención y control de la pandemia del COVID-19. También ha realizado muchos vuelos a favor de miles de oficiales médicos, militares y policías, transportando millones de dosis de vacunas contra el COVID-19 y equipos sanitarios a las localidades.
En el tercer trimestre de 2021, Vietjet promovió con fuerza la aplicación de las tecnologías y digitalización y el mejoramiento-actualización de los procesos de explotación y operación del sistema. La aerolínea vietnamita ha llegado a un acuerdo con su socio estratégico, el Airbus Group, para la compra de 119 aviones hasta finales de 2028, con vistas a promover aún más sus actividades en la etapa pos-COVID-19.
En la actualidad, la línea aérea ha reanudado todas las rutas que conectan Ciudad Ho Chi Minh y Hanoi con las provincias y localidades a lo largo del país, satisfaciendo las necesidades de la circulación segura y rápida de las personas. Asimismo, está dispuesta a reabrir los vuelos internacionales en los próximos tiempos y según el plan, explotará a mediados de 2022 tres rutas directas que conectarán Hanoi, Ciudad Ho Chi Minh y Nha Trang con Moscú, Rusia, con modernas aeronaves Airbus A330-300.
Se trata del primer paso en su campaña para conquistar el mercado europeo y perfeccionar la conectividad entre Vietnam y los países en el mundo, como contribución al desarrollo de la economía nacional. Vietjet es un miembro de pleno derecho de la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) con el certificado IATA Operational Safety Audit (IOSA). Como la aerolínea privada más grande de Vietnam, fue galardonada con la clasificación más alta en seguridad con siete estrellas en 2018 y 2019 por el único sitio web de calificación de productos y seguridad aéreos del mundo Airlineratings.com, y catalogada como una de las 50 mejores aerolíneas del mundo por su financiamiento y operaciones saludables por Airfinance Journal. Vietjet también ha sido nombrada la Mejor Aerolínea de Bajo Costo por organizaciones de renombre como Skytrax, CAPA y Airline Ratings, entre otras.
Vietjet makes profit
Vietnamese airline reaches profit first nine months 2021
Vietnam’s low-cost airline Vietjet achieved a revenue of US$ 227 million in the first nine months of 2021 for a profit of US$ 1.93 million. The budget airline company implemented in the stage a total of about 37,000 flights to transport about 6.4 million passengers, guaranteed the quality of the trips and a punctuality rate of 99.7 percent, as well as strict compliance with the norms for the prevention and control of the COVID-19 pandemic. It has also made many flights on behalf of thousands of medical, military and police officers, transporting millions of doses of COVID-19 vaccines and medical teams to the localities.
In the third quarter of 2021, Vietjet strongly promoted the application of technologies and digitization and the improvement-update of the exploitation and operation processes of the system. The Vietnamese airline has reached an agreement with its strategic partner, Airbus Group, for the purchase of 119 aircraft by the end of 2028, with a view to further promoting its activities in the post-COVID-19 stage.
At present, the airline has resumed all the routes that connect Ho Chi Minh City and Hanoi with the provinces and towns throughout the country, meeting the needs of safe and rapid movement of people. It is also willing to reopen international flights in the near future and according to the plan, it will operate in mid-2022 three direct routes that will connect Hanoi, Ho Chi Minh City and Nha Trang with Moscow, Russia, with modern Airbus A330-300 aircraft.
It is the first step in his campaign to conquer the European market and improve connectivity between Vietnam and the countries in the world, as a contribution to the development of the national economy. Vietjet is a full member of the International Air Transport Association (IATA) with the IATA Operational Safety Audit (IOSA) certificate. As the largest private airline in Vietnam, it was awarded the highest safety rating with seven stars in 2018 and 2019 by the world’s only air safety and product rating website Airlineratings.com, and listed as one of the 50 World’s Best Airlines for Financing and Healthy Operations by Airfinance Journal. Vietjet has also been named the Best Low Cost Airline by renowned organizations such as Skytrax, CAPA and Airline Ratings, among others.
Vietjet có lãi
Hãng hàng không Việt Nam đạt lợi nhuận 9 tháng đầu năm 2021
Hãng hàng không giá rẻ của Việt Nam Vietjet đạt doanh thu US$ 227 triệu trong 9 tháng đầu năm 2021 với lợi nhuận US$ 1,93 triệu. Hãng hàng không ngân sách đã thực hiện trong giai đoạn tổng cộng khoảng 37.000 chuyến bay, vận chuyển khoảng 6,4 triệu lượt hành khách, đảm bảo chất lượng chuyến đi và tỷ lệ đúng giờ là 99,7%, cũng như tuân thủ nghiêm ngặt các chỉ tiêu về phòng, chống Đại dịch covid-19. Nó cũng đã thực hiện nhiều chuyến bay thay mặt hàng nghìn sĩ quan quân y, quân đội và công an, vận chuyển hàng triệu liều vắc xin COVID-19 và các đoàn y tế đến các địa phương.
Trong quý III/2021, Vietjet đẩy mạnh ứng dụng công nghệ, số hóa, cải tiến cập nhật quy trình khai thác, vận hành hệ thống. Hãng hàng không Việt Nam đã đạt được thỏa thuận với đối tác chiến lược là Tập đoàn Airbus về việc mua 119 máy bay vào cuối năm 2028 nhằm thúc đẩy hơn nữa các hoạt động của hãng trong giai đoạn sau COVID-19.
Hiện hãng đã mở lại tất cả các đường bay kết nối TP.HCM, Hà Nội với các tỉnh, thành trong cả nước, đáp ứng nhu cầu di chuyển an toàn, nhanh chóng của người dân. Hãng cũng sẵn sàng mở lại các đường bay quốc tế trong thời gian tới và theo kế hoạch sẽ khai thác vào giữa năm 2022 3 đường bay thẳng nối Hà Nội, TP.HCM, Nha Trang với Matxcova, Nga bằng máy bay Airbus A330- hiện đại. 300 máy bay.
Đây là bước đầu tiên trong chiến dịch chinh phục thị trường châu Âu và nâng cao khả năng kết nối giữa Việt Nam với các quốc gia trên thế giới, đóng góp vào sự phát triển của nền kinh tế quốc gia. Vietjet là thành viên chính thức của Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA) với chứng chỉ Kiểm định An toàn Khai thác (IOSA) của IATA. Là hãng hàng không tư nhân lớn nhất Việt Nam, được trang web xếp hạng sản phẩm và an toàn hàng không duy nhất trên thế giới là Airlineratings.com trao tặng xếp hạng an toàn cao nhất với bảy sao vào năm 2018 và 2019, đồng thời được xếp hạng là một trong 50 Hãng hàng không tốt nhất thế giới về tài chính và sức khỏe Hoạt động của Tạp chí Airfinance. Vietjet cũng được các tổ chức danh tiếng như Skytrax, CAPA và Airline Ratings vinh danh là Hãng hàng không giá rẻ tốt nhất.
