AW | 2021 04 08 23:40 | AIRLINES

Latam Brasil Airlines reestructura flota de largo recorrido

Latam Airlines Brasil ha anunciado este Jueves 08/04 la desprogramación de la línea Airbus A350-900 de la compañía como parte de una reestructuración de flota post-pandemia. El Consejero Delegado Jerôme Cadier, ha confirmado el retiro inmediato de todos los aviones de la línea Airbus A350-900 de la flota de la compañía de once aeronaves de un total de trece. Latam Brasil ha retirado anteriormente en 2020 en medio de la crisis de los vuelos sus dos primeras aeronaves. La aerolínea brasileña ha desprogramado siete aviones este 08/04, y los cuatro aviones restantes saldrán en los días siguientes, según una carta dirigida a los empleados.

El Director Ejecutivo Jerôme Cadier afirma la necesidad de reestructurar la flota brasileña de aviones widebodies, confirmando el enfoque en la línea Boeing 767, 777 y 787 widebodies de la aerolínea multinacional. Esto reduce las clasificaciones generales requeridas de tipo pasando de cuatro a potencialmente sólo dos, Boeing 767 y Boeing 787/777 para los requerimientos tipo de pilotos, mantenimiento, entre otras áreas.

Latam Airlines Brasil fue originalmente conocida como TAM Airlines antes de fusionarse con la aerolínea chilena LAN Airlines para formar uno de los grupos de aerolíneas más grandes del mundo. Juntos operan más de 300 aviones con varias filiales en varios otros países latinoamericanos. Latam Group solicitó la protección por bancarrota del Capítulo 11 de la Ley de Quiebras de Estados Unidos en 2020 debido a los fuertes efectos negativos para el negocio causados por la pandemia y la crisis de los vuelos en el mundo.

Latam Brazil abolishes A350 fleet

Latam Brasil Airlines restructures long-haul fleet

Latam Airlines Brasil announced this Thursday 04/08 the de-programming of the company’s Airbus A350-900 line as part of a post-pandemic restructuring of the fleet. The CEO Jerôme Cadier, has confirmed the immediate withdrawal of all the aircraft of the Airbus A350-900 line from the company’s fleet of eleven aircraft out of a total of thirteen. Latam Brazil has previously withdrawn in 2020 amid the flight crisis its first two aircraft. The Brazilian airline has deprogrammed seven planes this 04/08, and the remaining four planes will leave in the following days, according to a letter addressed to employees.

Executive Director Jerôme Cadier affirms the need to restructure the Brazilian fleet of widebodies aircraft, confirming the focus on the Boeing 767, 777 and 787 widebodies line of the multinational airline. This reduces the overall required type classifications from four to potentially just two, Boeing 767 and Boeing 787/777 for pilot type requirements, maintenance, among other areas.

Latam Airlines Brasil was originally known as TAM Airlines before merging with Chilean airline LAN Airlines to form one of the largest airline groups in the world. Together they operate more than 300 aircraft with various subsidiaries in various other Latin American countries. Latam Group filed for Chapter 11 bankruptcy protection of the United States Bankruptcy Law in 2020 due to the strong negative effects on the business caused by the pandemic and the global flight crisis.

Latam Brasil abole frota de A350

Latam Brasil Airlines reestrutura frota de longo curso

A Latam Airlines Brasil anunciou nesta Quinta-feira 08/04 a desprogramação da linha Airbus A350-900 da empresa como parte de uma reestruturação pós-pandemia da frota. O CEO Jerôme Cadier, confirmou a retirada imediata de todas as aeronaves da linha Airbus A350-900 da frota da empresa de onze aeronaves de um total de treze. A Latam Brasil já havia retirado em 2020, em meio à crise de vôos, suas duas primeiras aeronaves. A companhia aérea brasileira desprendeu sete aviões neste 04/08, e os quatro aviões restantes partirão nos próximos dias, de acordo com carta dirigida aos funcionários.

O Diretor Executivo Jerôme Cadier afirma a necessidade de reestruturação da frota brasileira de aeronaves widebodies, confirmando o foco na linha widebodies Boeing 767, 777 e 787 da multinacional. Isso reduz as classificações gerais de tipo necessárias de quatro para potencialmente apenas duas, Boeing 767 e Boeing 787/777 para requisitos de tipo de piloto, manutenção, entre outras áreas.

A Latam Airlines Brasil era originalmente conhecida como TAM Airlines antes de se fundir com a companhia aérea chilena LAN Airlines para formar um dos maiores grupos de companhias aéreas do mundo. Juntos, eles operam mais de 300 aeronaves com várias subsidiárias em vários outros países da América Latina. O Latam Group entrou com pedido de proteção contra falência nos termos do Capítulo 11 da Lei de Falências dos Estados Unidos em 2020 devido aos fortes efeitos negativos sobre os negócios causados ​​pela pandemia e a crise global de vôos.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Latam.com / Airgways.com
AW-POST: 2021040823240AR

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AW | 2021 04 08 13:18 | AIRLINES

Belavia toma entrega primer Boeing 737-8 MAX

Belavia Airlines ha recibido su primer Boeing 737 MAX. La compañía de la República de Belarús ha incorporado bajo leasing el Boeing 737-8 MAX adquirido de la firma global de arrendamiento Air Lease Corporation (ALC). La aerolínea ha extendido una orden por un total de cinco aviones 737 MAX. El nuevo avión con registro EW-528PA tiene menos de dos años de antigüedad y está equipado con motores CFM LEAP-1B, que forman parte de las aeronaves producidas y estacionadas durante el proceso de la pandemia.

El Director general de Belavia Airlines, Igor Tcherginets, ha expresado que la moderna aeronave Boeing 737-8 MAX estará configurada en Clase Business con 12 asientos en una cabina separada, lo que permitirá a la aerolínea ofrecer un mejor nivel de servicio. Belavia tiene una orden para cuatro MAX más de 737 MAX de la corporación de arrendamiento aéreo de arrendadores, que según Tcherginets «contribuirá a la ampliación de la red de rutas, la apertura de nuevas direcciones y un aumento en el tráfico de pasajeros».

El Presidente Ejecutivo de Air Lease Corporation, Steven F. Udvar-Házy, dijo en un comunicado: «ALC se complace en confirmar esta transacción histórica y significativa con Belavia, entregando el primer 737-8 de la aerolínea hoy. Nuestro equipo presentó la familia de aviones Boeing 737 a Belavia hace 18 años y ahora estamos encantados de anunciar el primero de cinco nuevos 737-8 en arrendamiento a largo plazo con la aerolínea».

En su declaración, el CEO de ALC Udvar-Házy ha afirmado previamente que la denominación «MAX» ha quedado dañada y debería ser retirada; pero la compañía Boeing ha reiterado que continuará. En la entrega de la aeronave a Belavia Airlines, no ha mencionado el nombre MAX.

Perspectivas Belavia

Con el nuevo avión Boeing 737-8 MAX, Belavia Airlines extiende su flota a treinta y dos unidades: Boeing 737-300 (3), Boeing 737-500 (2), Boeing 737-800 (8), Boeing 737-8 MAX (1), Embraer E175 (4), Embraer E195LR (7) Embraer E195-E2 (2) y Bombardier CRJ-200 (1), más cuatro aeronaves estacionadas/fuera de servicio (4). La aerolínea planea retirar la línea 737 Classic hacia finales de 2021. Como parte de un actualización de flota y modernización los nuevos MAX 8 irán reemplazando a la línea 737 Classic. Belavia tiene una orden para cuatro Boeing 737-8 MAX adicionales que contribuirá a la ampliación de la red de rutas, la apertura de nuevas direcciones y un aumento en el tráfico de pasajeros.

Belavia receives 1st Boeing 737 MAX

Belavia takes delivery of first Boeing 737-8 MAX

Belavia Airlines has received its first Boeing 737 MAX. The company from the Republic of Belarus has leased the Boeing 737-8 MAX acquired from the global leasing firm Air Lease Corporation (ALC). The airline has issued an order for a total of five 737 MAX aircraft. The new aircraft with EW-528PA registration is less than two years old and is equipped with CFM LEAP-1B engines, which are part of the aircraft produced and parked during the pandemic process.

The CEO of Belavia Airlines, Igor Tcherginets, has expressed that the modern Boeing 737-8 MAX aircraft will be configured in Business Class with 12 seats in a separate cabin, which will allow the airline to offer a better level of service. Belavia has an order for four MAX more than 737 MAX from the lessors air leasing corporation, which according to Tcherginets «will contribute to the expansion of the route network, the opening of new addresses and an increase in passenger traffic».

Air Lease Corporation Chief Executive Officer Steven F. Udvar-Házy said in a statement: «ALC is pleased to confirm this historic and significant transaction with Belavia, delivering the airline’s first 737-8 today. Our team introduced the family from Boeing 737s to Belavia 18 years ago and we are now delighted to announce the first of five new 737-8s under long-term lease with the airline».

In his statement, ALC CEO Udvar-Házy has previously stated that the name «MAX» has been damaged and should be withdrawn; but the Boeing company has reiterated that it will continue. In the delivery of the aircraft to Belavia Airlines, he did not mention the MAX name.

Prospects Belavia

With the new Boeing 737-8 MAX aircraft, Belavia Airlines extends its fleet to thirty-two units: Boeing 737-300 (3), Boeing 737-500 (2), Boeing 737-800 (8), Boeing 737-8 MAX (1), Embraer E175 (4), Embraer E195LR (7) Embraer E195-E2 (2) and Bombardier CRJ-200 (1), plus four parked/out of service aircraft (4). The airline plans to retire the 737 Classic line towards the end of 2021. As part of a fleet upgrade and modernization, the new MAX 8s will gradually replace the 737 Classic line. Belavia has an order for four additional Boeing 737-8 MAXs that will contribute to the expansion of the route network, the opening of new addresses and an increase in passenger traffic.

Белавія атрымала першы Boeing 737 MAX

Белавія прымае першы Boeing 737-8 MAX

Авіякампанія Белавія атрымала першы Boeing 737 MAX. Кампанія з Рэспублікі Беларусь арандавала Boeing 737-8 MAX, набыты ў сусветнай лізінгавай кампаніі Air Lease Corporation (ALC). Авіякампанія выдала загад на пяць самалётаў 737 MAX. Новаму самалёту з рэгістрацыяй EW-528PA менш за два гады і ён абсталяваны рухавікамі CFM LEAP-1B, якія з’яўляюцца часткай самалёта, вырабленага і прыпаркаванага ў працэсе пандэміі.

Генеральны дырэктар авіякампаніі Белавія Ігар Чаргінец выказаў меркаванне, што сучасны самалёт Boeing 737-8 MAX будзе наладжаны ў бізнес-класе на 12 месцаў у асобнай каюце, што дазволіць авіякампаніі прапанаваць лепшы ўзровень абслугоўвання. Белавія заказвае чатыры MAX больш за 737 MAX у арэндадаўцаў авіялізінгавай карпарацыі, што, па словах Чэргінца, «будзе садзейнічаць пашырэнню маршрутнай сеткі, адкрыццю новых адрасоў і павелічэнню пасажырапатоку».

Галоўны выканаўчы дырэктар Air Lease Corporation Стывен Ф. Удвар-Хазі адзначыў: «ALC рада пацвердзіць гэтую гістарычную і значную здзелку з Белавіяй, даставіўшы сёння першыя 737-8 авіякампаніі. Наша каманда прадставіла сям’ю з Боінга 737 у Белавія 18 гадоў таму, і мы зараз рады паведаміць аб першым з пяці новых 737-8 у доўгатэрміновай арэндзе ў авіякампаніі».

У сваёй заяве генеральны дырэктар ALC Удвар-Хазі раней заяўляў, што імя «MAX» пашкоджана і павінна быць адклікана; але кампанія Boeing паўтарыла, што будзе працягваць і далей. Пры пастаўцы самалёта авіякампаніі «Белавія» ён не назваў імя MAX.

Перспектывы Белавія

З новым самалётам Boeing 737-8 MAX авіякампанія Белавія пашырае свой парк да трыццаці дзвюх адзінак: Boeing 737-300 (3), Boeing 737-500 (2), Boeing 737-800 (8), Boeing 737-8 MAX (1), Embraer E175 (4), Embraer E195LR (7) Embraer E195-E2 (2) і Bombardier CRJ-200 (1), плюс чатыры самалёты, якія стаяць/не працуюць (4). Авіякампанія плануе вывесці з эксплуатацыі лінію 737 Classic да канца 2021 года. У рамках абнаўлення і мадэрнізацыі флоту новыя MAX 8 будуць паступова замяняць лінію 737 Classic. Белавія замовіла чатыры дадатковыя Boeing 737-8 MAX, якія будуць садзейнічаць пашырэнню маршрутнай сеткі, адкрыццю новых адрасоў і павелічэнню пасажырапатоку.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Belavia.by / Boeing.com / Airgways.com
AW-POST: 202104081318AR

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AW | 2021 04 08 11:55 | AIRLINES

Avelo Airlines inicia ops 28/04 a doce destinos

La nueva aerolínea Avelo Airlines anuncia el comienzo de sus operaciones aerocomerciales el 28 de Abril de 2021, estableciendo en una primera etapa la conexión a doce ciudades. La nueva aerolínea low cost estadounidense planea comenzar con servicio con aeronaves Boeing 737NG desde su base en Burbank, Estado de California, conectando once ciudades en el Oeste de Estados Unidos. El vuelo inaugural el 28/04 será de Burbank a Santa Rosa, California.

El modelo de negocio se centrará en el mercado de presupuesto y que actualmente se encuentran desatendidos al carecer de conexiones sin escalas. Está apuntando a rutas que actualmente requieren conexiones, apostando a que los principales rivales no lo seguirán en los mercados más pequeños a los que planea servir como parte de su estrategia de mercado aéreo.

Inicio rutas Avelo Airlines

Arcata/Eureka, California/ACV: 19/05 (4Frq/S)
Bend/Redmond, Oregón/RDM: 13/05 (3Frq/S)
Bozeman, Montana/BZN: 30/04 (4Frq/S)
Eugene, Oregón/EUG: 12/05 (4Frq/S)
Grand Junction, Colorado/GJT: 09/05 (4Frq/S)
Medford, Oregón/MFR: 09/05 (4Frq/S)
Mesa/Phoenix, Arizona/AZA: 12/05 (1Frq/D)
Pasco, Washington/PSC: 29/04 (3Frq/S)
Ogden, Utah/OGD: 04/05 (6Frq/S)
Redding, California/RDD: 20/05 (3Frq/S)
Santa Rosa, California/STS: 28/05 (1Frq/D)

«Después de más de 20 años de reducir constantemente la elección de los consumidores, el público estadounidense que vuela quiere y merece más opciones y tarifas más bajas», dijo el Director Ejecutivo de Avelo Airlines, Andrew Levy, en un comunicado el Jueves 08/04. Andrew Levy es el fundador de la nueva startup, después de pasar por Allegiant Air como en United Airlines, incluyendo como Director financiero de esta última compañía aérea.

La flota de Avelo Airlines está compuesta por Boeing 737-800 de 189 asientos. Las tarifas base de Avelo pueden ser bajas, pero la aerolínea dice que ofrecerá varias opciones de mejora de viajes desagregadas que costarán más. Las asignaciones anticipadas de asientos también costarán más.

Avelo Airlines starts operation

Avelo Airlines starts ops 28/04 to twelve destinations

The new airline Avelo Airlines announces the beginning of its commercial aviation operations on April 28, 2021, establishing in a first stage the connection to twelve cities. The new US low cost airline plans to start service with Boeing 737NG aircraft from its base in Burbank, California, connecting eleven cities in the Western United States. The inaugural flight on 04/28 will be from Burbank to Santa Rosa, California.

The business model will focus on the budget market and it is currently underserved lacking nonstop connections. It is targeting routes that currently require connections, betting that major rivals will not follow in the smaller markets that it plans to serve as part of its airline market strategy.

Start routes Avelo Airlines

Arcata/Eureka, California/ACV: 05/19 (4Frq/S)
Bend/Redmond, Oregon/RDM: 05/13 (3Frq/S)
Bozeman, Montana/BZN: 04/30 (4Frq/S)
Eugene, Oregon/EUG: 12/05 (4Frq/S)
Grand Junction, Colorado/GJT: 09/05 (4Frq/S)
Medford, Oregon/MFR: 09/05 (4Frq/S)
Mesa/Phoenix, Arizona/AZA: 05/12 (1Frq/D)
Pasco, Washington/PSC: 04/29 (3Frq/S)
Ogden, Utah/OGD: 04/05 (6Frq/S)
Redding, California/RDD: 05/20 (3Frq/S)
Santa Rosa, California/STS: 05/28 (1Frq/D)

«After more than 20 years of constantly reducing consumer choice, the flying American public wants and deserves more choice and lower fares», said Avelo Airlines Chief Executive Officer Andrew Levy in a statement Thursday 08/04. Andrew Levy is the founder of the new startup, after passing through Allegiant Air and United Airlines, including as CFO of the latter airline.

The Avelo Airlines fleet is comprised of 189-seat Boeing 737-800s. Avelo’s base fares may be low, but the airline says it will offer several unbundled travel upgrade options that will cost more. Advance seat assignments will also cost more.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Aveloair.com / Joe Scarnici / Airgways.com
AW-POST: 202104081155AR

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AW | 2021 04 07 12:21 | AIRLINES

Southwest restablece 209 pilotos a su plantilla

La aerolínea de bajo costo estadounidense Southwest Airlines ha anunciado la reincorporación en breve de 209 pilotos que habían sido separados de su cargo de manera voluntaria derivado de la crisis de los viajes debido a la pandemia de Coronavirus. Los 209 pilotos habían entrado a un programa de retiros voluntarios de la compañía en una medida para reducir la plantilla de empleados con el fin de ajustarse a un nuevo escenarios de vuelos reducidos. La reincorporación marca un buen signo para la aerolínea low cost que no ha despedido personal forzado, que persigue reactivarse medio de una recuperación de los viajes aéreos y la efectividad de la vacunación masiva de personas en Estados Unidos. Los pilotos reincorporados comenzarán a volar a partir del 1 de Junio de 2021 al término de completar todos sus adiestramientos y requisitos regulatorios adicionales.

Personal & demanda viajes

Las aerolíneas en los Estados Unidos se encuentran recontratando personal ante el alza en la demanda de viajes aéreos, lo que permite observar que independientemente de los rebrotes de pandemia, la efectividad de las medidas sanitarias continúan mostrando resultados alentadores. Otras aerolíneas como American Airlines, Delta Air Lines y United Airlines, también continuarán con los procesos de reincorporar a pilotos en este período. La separación de personal en las aerolíneas como los permisos sin goce de sueldo, retiros voluntarios y despidos han provocado grandes pérdidas a aerolíneas por falta de personal.

Las medidas restrictivas en vuelos han sido reestablecidas con la venta de pasajes del asiento central de los aviones para hacer frente a la demanda de los traslados. Ante el aumento de la demanda que comienza a recuperarse continuará afianzándose las economías de las aerolíneas nacionales después de más de un año de incertidumbres y pérdidas económicas.

Southwest reinstates suspended pilots

Southwest restores 209 drivers to its roster

The US low-cost airline Southwest Airlines has announced the brief reinstatement of 209 pilots who had been voluntarily separated from their position as a result of the travel crisis due to the Coronavirus pandemic. The 209 pilots had entered a company voluntary retirement program in a move to reduce the headcount in order to adjust to a new reduced flight scenario. The reincorporation marks a good sign for the low-cost airline that has not laid off forced personnel, which seeks to reactivate itself through a recovery in air travel and the effectiveness of mass vaccination of people in the United States. Rejoined pilots will begin flying on June 1, 2021 upon completion of all their training and additional regulatory requirements.

Personal & travel demand

Airlines in the United States are rehiring staff due to the rise in demand for air travel, which shows that regardless of the outbreaks of the pandemic, the effectiveness of health measures continue to show encouraging results. Other airlines such as American Airlines, Delta Air Lines and United Airlines, will also continue with the processes of reinstating pilots in this period. Airline staffing such as unpaid leave, voluntary retirements, and layoffs have resulted in heavy losses to airlines due to understaffing.

The restrictive measures on flights have been reestablished with the sale of tickets for the central seat of the planes to meet the demand for transfers. Given the increase in demand that is beginning to recover, the economies of national airlines will continue to strengthen after more than a year of uncertainties and economic losses.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Southwest.com / Airgways.com
AW-POST: 202104071221AR

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AW | 2021 04 07 01:27 | AIRLINES

Air Premia recogió su primer aeronave comercial

La compañía aérea Air Premia ha tomado entrega de su primer aeronave para incorporarse a su flota como parte del proceso de inicio de sus operaciones comerciales. La nueva aerolínea surcoreana Air Premia recibió su primer avión el Viernes 02/04, un Boeing 787-9 bajo registro nacional HL8387.

El avión en calidad de alquiler a la compañía estadounidense de arrendamiento Air Lease Corp. (ALC) ha realizado el proceso de entrega realizando la ruta desde Seattle-Paine Field al Aeropuerto Seúl-Incheon. El moderno avión Boeing 787-9 está equipado con motores Rolls-Royce Trent 1000.

Air Premia planea incorporar un total de diez aviones Boeing 787-9, tres de los cuales fueron arrendados a ALC, mientras que el otro avión se ha encomendado directamente a la compañía Boeing. Para finales de este año 2021, se espera que la nuevastartup adquiera dos aviones más alquilados a Air Lease Corp. en Mayo y Diciembre 2021. La compañía ha anunciado que su flota estará compuesto por aeronaves de un solo tipo de modelo, sirviendo con aviones widebodies hacia rutas de alta densidad.

Perspectivas Air Premia

Air Premia planea comenzar a operar a finales de este año 2021. Inicialmente, la aerolínea quiere centrarse en los mercados del sudeste asiático, para luego expandirse hacia mercados europeos y estadounidense. Los primeros vuelos estaban programados originalmente para lanzarse en Septiembre 2020, pero han sido pospuestos por las razones de la crisis sanitaria mundial.

Air Premia receives 1st Boeing 787

Air Premia picked up its first commercial aircraft

The airline Air Premia has taken delivery of its first aircraft to join its fleet as part of the process of starting its commercial operations. The new South Korean airline Air Premia received its first aircraft on Friday 02/04, a Boeing 787-9 under national registration HL8387.

The aircraft as leased to the US leasing company Air Lease Corp. (ALC) has carried out the delivery process by making the route from Seattle-Paine Field to Seoul-Incheon Airport. The modern Boeing 787-9 aircraft is equipped with Rolls-Royce Trent 1000 engines.

Air Premia plans to incorporate a total of ten Boeing 787-9 aircraft, three of which were leased from ALC, while the other aircraft has been entrusted directly to the Boeing company. By the end of this year 2021, the new startup is expected to acquire two more aircraft leased from Air Lease Corp. in May and December 2021. The company has announced that its fleet will be made up of aircraft of a single model type, serving with widebodies aircraft. towards high-density routes.

Perspectives Air Premia

Air Premia plans to start operating at the end of this year 2021. Initially, the airline wants to focus on the Southeast Asian markets, before expanding into European and American markets. The first flights were originally scheduled to launch in September 2020, but have been postponed for reasons of the global health crisis.

Air Premia, 첫 번째 보잉 787 인수

Air Premia는 최초의 상용 항공기를 픽업했습니다.

Air Premia 항공사는 상업 운항을 시작하는 과정의 일환으로 항공기에 합류하는 첫 번째 항공기를 인도했습니다. 새로운 한국 항공사 인 Air Premia는 2 월 4 일 금요일에 보잉 787-9를 국가 등록 HL8387에 따라 첫 항공기를 받았습니다.

미국리스 회사 인 에어리스 (ALC)에리스 된 항공기는 시애틀-페인 필드에서 서울-인천 공항까지의 경로를 만들어 배송 과정을 수행했다. 최신 Boeing 787-9 항공기에는 Rolls-Royce Trent 1000 엔진이 장착되어 있습니다.

Air Premia는 총 10 대의 Boeing 787-9 항공기를 통합 할 계획이며, 그중 3 대는 ALC에서 임대되었으며 다른 항공기는 Boeing 회사에 직접 위탁되었습니다. 2021 년 말까지 새로운 스타트 업은 2021 년 5 월과 12 월에 Air Lease Corp.에서 임대 한 두 대의 항공기를 추가로 인수 할 것으로 예상됩니다. 회사는 항공기가 단일 모델 유형의 항공기로 구성되어 와이드 바디 항공기로 고밀도 경로를 향해

관점 Air Premia

Air Premia는 2021 년 말에 운항을 시작할 계획입니다. 처음에는 유럽 및 미국 시장으로 확장하기 전에 동남아시아 시장에 집중하기를 원합니다. 최초의 비행은 원래 2020 년 9 월에 시작될 예정 이었지만 글로벌 건강 위기로 인해 연기되었습니다.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Airpremia.com / Boeing.com / Airgways.com
AW-POST: 202104070127AR

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