AIRLINES

Aeronáuticos sin acuerdos Aerolíneas

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AW | 2020 06 04 10:11 | AIRLINES / AVIATION ORGANISMS

Asociación Aeronavegantes rechaza rebajas salariales

La Asociación Argentina de Aeronavegantes (AAA) ha ratificado el Miércoles 3 Junio 2020 que no aceptará rebajas salariales determinadas por Aerolíneas Argentinas y han anticipado que continúan las negociaciones con la dirección de la compañía, a la vez que señaló que el escenario que se le presenta en la línea aérea no es favorable.

El Martes 2 Junio 2020 fue el turno de los Sindicatos Aeronáuticos Unidos (APA, APLA, APTA, UALA y UPSA) que también rechazaron la presentación de la empresa. El Viernes 05/06 volverán a reunirse con Aerolíneas Argentinas.

El gremio aeronáutico de AAA se ha reunido en el mediodía del Miércoles 03/06 con las autoridades de Aerolíneas Argentinas en las oficinas de la Terminal 4 del Aeropuerto Jorge Newbery, luego de evaluar la propuesta de aplicación del Artículo 223 Bis de la Ley de Contrato de Trabajo (LCT) sobre suspensiones temporarias. La Directiva de Aerolíneas a cargo de Pablo Ceriani ha manifestado las suspensiones de parte de los empleados en Junio-Julio 2020.

El Titular de Aeronavegantes, Juan Pablo Brey, que también representa como Secretario de Prensa de la Confederación Argentina de Trabajadores del Transporte (CATT), adelantó que las negociaciones con la aerolínea continuarán en los próximos días, hacia una reunión el Viernes 05/06, en el contexto del cese de actividades temporarias impactadas por la pandemia de Coronavirus.

«La compañía expresó de forma detallada hoy las serias dificultades estructurales que afronta para abonar los salarios del próximo mes, y presentó una propuesta de suspensiones temporarias que se enmarcan en el artículo 223 bis de la LCT e implica reducciones segmentadas según niveles de ingresos», señaló el Titular de Aeronavegantes. Sin embargo, el dirigente ratificó que «no se aceptarán rebajas salariales de bolsillo en esta instancia. El escenario es el peor, ya que una gran parte de la dotación no realiza tareas como consecuencia de la pandemia y dependen de los aportes del Estado».

En el encuentro de la reunión participaron el CEO de Aerolíneas, Pablo Ceriani, el Titular de Aeronavegantes Juan Pablo Brey, los Secretarios Adjuntos y Gremial del sindicato, Daniela Pantalone y Andrés Junor, indicó el gremio en un comunicado. Para Brey, Aerolíneas Argentinas debe en la coyuntura realizar «el esfuerzo de hallar una alternativa que sostenga los ingresos de los empleados, mientras se trabaja de forma conjunta para generar un verdadero futuro sustentable», concluyó.

El encuentro de los Aeronavegantes fue mantener continuidad, del que mantuvieron la víspera los gremios de pilotos (APLA), técnicos (APTA), personal aeronáutico (APA), aviadores de líneas aéreas (UALA) y personal superior (UPSA), ocasión en la cual las entidades también rechazaron las reducciones salariales. Los cinco gremios reanudarán las negociaciones este Viernes 05/06 en la sede patronal.

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Aeronautics without agreements in Aerolíneas

Aeronavegantes Association rejects salary cuts

The Argentine Association of Airnavigators (AAA) has ratified on Wednesday, June 3, 2020 that it will not accept salary reductions determined by Aerolíneas Argentinas and they have anticipated that negotiations with the company’s management continue, while noting that the scenario presented to it in the airline it is not favorable.

On Tuesday, June 2, 2020, it was the turn of the United Aeronautical Unions (APA, APLA, APTA, UALA and UPSA) who also rejected the company’s presentation. On Friday 05/06 they will meet again with Aerolíneas Argentinas.

The AAA aeronautical guild has met at Wednesday 03/06 at noon with the authorities of Aerolíneas Argentinas in the offices of Terminal 4 of Jorge Newbery Airport, after evaluating the proposal to apply Article 223 Bis of the Contract Law of Work (LCT) on temporary suspensions. The Board of Directors in charge of Pablo Ceriani has declared the suspensions on the part of the employees in June-July 2020.

The Aeronavegantes owner, Juan Pablo Brey, who also represents as Press Secretary of the Argentine Confederation of Transport Workers (CATT), announced that negotiations with the airline will continue in the coming days, towards a meeting on Friday 05/06, in the context of the cessation of temporary activities impacted by the Coronavirus pandemic.

«The company expressed in detail today the serious structural difficulties it faces to pay next month’s wages, and presented a proposal for temporary suspensions that are framed in article 223 bis of the LCT and implies segmented reductions according to income levels», pointed out the Aeronavegantes owner. However, the leader confirmed that «pocket salary reductions will not be accepted in this instance. The scenario is the worst, since a large part of the staff does not perform tasks as a result of the pandemic and depends on contributions from the State».

The CEO of the Aerolíneas, Pablo Ceriani, the Chief of Airworthy Juan Pablo Brey, the Deputy Secretaries and the union of the union, Daniela Pantalone and Andrés Junor, participated in the meeting of the meeting, the union said in a statement. For Brey, Aerolíneas Argentinas must at the moment make «the effort to find an alternative that sustains the income of the employees, while working together to generate a truly sustainable future», he concluded.

The meeting of the Aeronavegantes was to maintain continuity, which was maintained the day before by the guilds of pilots (APLA), technicians (APTA), aeronautical personnel (APA), airline aviators (UALA) and superior personnel (UPSA), occasion in which entities also rejected salary reductions. The five unions will resume negotiations this Friday 05/06 at the employer’s headquarters.

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PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Aeronavegantes.org.ar / Aerolineas.com / Airgways.com
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Acuerdo Boeing-Tui Airways 737 MAX

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AW | 2020 06 03 16:18 | INDUSTRY / AIRLINES

Tui Airways arriba acuerdo con Boeing sobre aviones 737 MAX

Tui Airways y The Boeing Company llegan a un acuerdo sobre pagos por la puesta en tierra mundial de la flota Boeing 737 MAX y los retrasos en la entrega a la compañía con base en el Reino Unido. El operador aéreo vacacional Tui Airways ha arribado a un acuerdo con Boeing sobre la compensación por la puesta a tierra de sus aviones Boeing 737-8 MAX y por retrasos en las entregas de los nuevos aviones. Las entregas de 61 nuevos aviones al grupo angloalemán se retrasarán dos años en promedio, y Boeing pagará la mayor parte de la compensación en los próximos dos años. No se han revelado más detalles de la compensación.

Todos los aviones Boeing 737 MAX han estado en tierra desde Marzo 2019 después de que los defectos de diseño contribuyeron a dos accidentes aéreos fatales. Fritz Joussen, Director Ejecutivo de Tui Group, dijo: “El nuevo cronograma de entrega nos brinda una flexibilidad considerable porque tendremos menos aviones nuevos entregados en los próximos años. Esto permite a Tui adaptar rápidamente el crecimiento de su flota al entorno de mercado actualmente desafiante».

La crisis del 737 MAX ya había causado serias dificultades a las aerolíneas antes de la pandemia de Coronavirus, pero eliminó los viajes aéreos, lo que provocó una lucha por el ahorro de costos y los esfuerzos para obtener préstamos de inversores privados y gobiernos. Tui Airways ha cancelado todas las programaciones de vuelos hasta al menos el 1 Julio 2020 y planea despedir a 8.000 empleados.

Boeing-Tui Airways agreement for 737 MAX

Tui Airways arrives agreement with Boeing on 737 MAX aircraft

Tui Airways and The Boeing Company reach an agreement on payments for the global grounding of the Boeing 737 MAX fleet and delays in delivery to the UK-based company. Vacation operator Tui Airways has reached an agreement with Boeing on compensation for the grounding of its Boeing 737-8 MAX aircraft and for delays in delivery of the new aircraft. Deliveries of 61 new planes to the Anglo-German group will be delayed by two years on average, and Boeing will pay most of the compensation in the next two years. No further details of the compensation have been disclosed.

All Boeing 737 MAX aircraft have been grounded since March 2019 after design flaws contributed to two fatal plane crashes. Fritz Joussen, CEO of Tui Group, said: “The new delivery schedule gives us considerable flexibility because we will have fewer new aircraft delivered in the coming years. This allows Tui to quickly adapt the growth of its fleet to the currently challenging market environment».

The 737 MAX crisis had already caused airlines serious difficulties before the Coronavirus pandemic, but it eliminated air travel, sparking a fight for cost savings and efforts to obtain loans from private investors and governments. Tui Airways has canceled all flight schedules until at least July 1, 2020 and plans to fire 8,000 employees.

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PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Tui.co.uk / Boeing.com / Businessinssider.com / Airgways.com
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Argentina nuevas repatriaciones

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AW | 2020 06 03 15:53 | AIRLINES / GOVERNMENT

Cancillería Argentina programación nuevos vuelos repatriación

Cancillería de Argentina ha confirmado la programación de diecinueve nuevos vuelos especiales para el regreso de repatriación de argentinos varados en el exterior. Desde el organismo indicaron que estos vuelos traerán de regreso a casi 4.000 personas que están esperando en retorno a nuestro país.

La Cancillería argentina coordina junto a los Ministerios de Transporte, Interior, Defensa y Salud en la repatriación de ciudadanos argentinos en el exterior. El Canciller Felipe Solá ha expresado: “Tenemos la satisfacción de poder anunciar que esta semana vamos a traer a la totalidad de los argentinos que se encontraban en Cuba y República Dominicana a partir de un vuelo chárter de Aerolíneas Argentinas que unirá La Habana y Punta Cana con Ezeiza. En dicho vuelo además vendrán, en solidaridad con el país hermano, 35 uruguayos que se encontraban allí. Además, luego de varias gestiones hemos logrado que nuestra línea de bandera realice un vuelo desde Nueva Zelanda, algo que era muy esperado y que llegará al Aeropuerto de Ezeiza el 7 Junio 2020«.

Desde el momento en que el presidente Alberto Fernández estableció un DNU que restringió el transporte aéreo de pasajeros a partir del 17 Marzo 2020, como medida preventiva para evitar la propagación del Coronavirus, se realizaron más de 300 vuelos en los que regresaron más de 80 mil argentinos.

Cronograma vuelos especiales

•Sábado 30/05 arribaron a Argentina cuatro vuelos, dos especiales de Aerolíneas Argentinas, uno desde Madrid con 243 pasajeros y otro desde Cancún con la misma cantidad de compatriotas; uno de Air France, desde París con 347 viajeros y el restante de Delta Air Lines desde Atlanta con 160 pasajeros.

•Domingo 31/05 arribaron al Aeropuerto Ezeiza un vuelo de Eastern Airlines con 220 pasajeros y el lunes será el turno de otro de los vuelos especiales de Aerolíneas Argentinas, desde Miami con 243 argentinos.

•Martes 02/06 ha arribado un vuelo de Viva Air Perú, que traerá de regreso desde Bogotá, Colombia, a 171 pasajeros.

•Miércoles 03/06, habrá cuatro, uno de los vuelos especiales de Aerolíneas Argentinas desde Miami con 243 argentinos; otro de Lufthansa desde Frankfurt con 364 viajeros; un charter desde Barbados a cargo de Swiftair con 252 pasajeros y finalmente un vuelo operado por la israelí El Al procedente de Tel Aviv con 155 argentinos.

•Jueves 04/06 está programado el arribo de tres vuelos, uno desde Miami, a cargo Eastern Airlines con 220 pasajeros; otro de Air Europa desde Madrid con 33 y finalmente uno de la compañía Azur Air que traerá desde Moscú a 40 compatriotas.

•Viernes 05/06 habrá dos vuelos desde Miami: uno será un vuelo especial de Aerolíneas Argentinas con 243 pasajeros y otro de Latam Airlines con 220 viajeros.

•Domingo 07/06 cerrará la semana Aerolíneas Argentinas con otros dos vuelos especiales, uno desde Miami y otro desde Auckland, ambos con 243 argentinos.

Todos los vuelos fueron acordados siguiendo las estrictas medidas sanitarias dispuestas por el Ministerio de Salud para evitar la propagación del Coronavirus en el país. Sólo resta el 10% de los repatriados retornar a la República Argentina.

Argentina program new repatriations

Argentine Chancellery programming new flights repatriation

The Argentine Ministry of Foreign Affairs has confirmed the programming of nineteen new special flights for the return of repatriations of Argentines stranded abroad. From the agency they indicated that these flights will bring back almost 4,000 people who are waiting for their return to our country.

The Argentine Chancellery coordinates with the Ministries of Transport, Interior, Defense and Health in the repatriation of Argentine citizens abroad. Foreign Minister Felipe Solá has expressed: «We are pleased to announce that this week we are going to bring all the Argentines who were in Cuba and the Dominican Republic from a charter flight by Aerolineas Argentinas that will link Havana and Punta Cana with Ezeiza. In addition, 35 Uruguayans who were there will come in solidarity with the brother country. Furthermore, after various efforts, we have managed to get our flag line to fly from New Zealand, something that was highly anticipated and that will arrive at Ezeiza Airport on June 7, 2020».

From the moment that President Alberto Fernández established a DNU that restricted the air transport of passengers from March 17, 2020, as a preventive measure to prevent the spread of the Coronavirus, more than 300 flights were carried out, in which more than 80 thousand returned Argentines.

Special flights schedule

• On Saturday 30/05, four flights arrived in Argentina, two special flights by Aerolíneas Argentinas, one from Madrid with 243 passengers and the other from Cancun with the same number of compatriots; one from Air France, from Paris with 347 travelers and the remaining from Delta Air Lines from Atlanta with 160 passengers.

• On Sunday 31/05, an Eastern Airlines flight with 220 passengers arrived at Ezeiza Airport and on Monday it will be the turn of another of the special flights of Aerolineas Argentinas, from Miami with 243 Argentines.

• Tuesday 02/06 a Viva Air Peru flight has arrived, which will bring 171 passengers back from Bogotá, Colombia.

• Wednesday 06/03, there will be four, one of the special flights of Aerolíneas Argentinas from Miami with 243 Argentines; another from Lufthansa from Frankfurt with 364 travelers; a charter from Barbados by Swiftair with 252 passengers and finally a flight operated by the Israeli El Al from Tel Aviv with 155 Argentines.

• Thursday 04/06, three flights are scheduled to arrive, one from Miami, operated by Eastern Airlines with 220 passengers; another one from Air Europa from Madrid with 33 and finally one from the Azur Air company that will bring 40 compatriots from Moscow.

• Friday 06/06 there will be two flights from Miami: one will be a special flight by Aerolíneas Argentinas with 243 passengers and the other by Latam Airlines with 220 travelers.

• Sunday 06/07, Aerolíneas Argentinas will close the week with two other special flights, one from Miami and the other from Auckland, both with 243 Argentines.

All flights were agreed following the strict sanitary measures established by the Ministry of Health to prevent the spread of the Coronavirus in the country. Only 10% of the returnees remain to return to the Argentine Republic.

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PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Cancilleria.gob.ar / Airgways.com
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Delta finaliza flota MD-88/MD-90

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Delta acelera desprogramar MD-88/90 |

AW | 2020 06 03 15:18 | AIRLINES

Delta Air Lines desprograma flota de MD-88/MD-90

Delta Air Lines ha realizado los últimos vuelos de la flota McDonnell Douglas MD-88/MD-90, concluyendo una etapa gloriosa de aeronaves en la compañía aérea. El último vuelo del McDonnell Douglas MD-88 partió del Aeropuerto Washington/Dulles hacia el Aeropuerto Atlanta/Hartfield elMartes 2 Junio 2020. El vuelo DL88, recibió un saludo de cañón de agua después de empujar hacia atrás desde la puerta del Aeropuerto Washington/Dulles (IAD) a las 08:20 a.m. hora local para su vuelo programado de 01:14 hs. a la base de Delta en Atlanta (ATL). El MD-88, registro N900DE, fue uno de los siete vuelos entrantes que operaron a Atlanta el Martes 02/06 por la mañana. DL88 fue el último en la era de la prestigiosa línea MD-80. «Es un momento triste. El avión nunca me decepcionó en 27 años», dijo el Capitán de Delta, Jim Hamilton, quien pilotó el último vuelo DL88.

Delta Air Lines en la misma mañana del 02/06, ha operado su último vuelo McDonnell Douglas MD-90, con número de vuelo DL90, desde Houston Bush Intercontinental (IAH) hacia Atlanta/Harthield (ATL).

Los retiros del «Perro Loco», como se les conoce coloquialmente a los aviones, son el final de una era para Delta Air Lines. La familia MD-80, y los DC-9 anteriores, han adornado los cielos de Estados Unidos desde 1965 y formaron la columna vertebral de las flotas nacionales de muchas aerolíneas en un momento u otro. La excepción es el Boeing 717, que comenzó su vida como el MD-95 pero ha sido renombrado después de que Boeing y McDonnell Douglas se fusionaran en 1997.

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Flota de Delta Air Lines

Delta Air Lines está retirando más de 100 aviones de su flota total de 870 unidades. La flota activa de Delta es de 350 aeronaves y la flota actual estacionada es de 520 unidades.

Actualmente la flota de aviones MD-88 son activos (23) y estacionados (3). La flota de aviones MD-90 es de tan solo activos (3) y estacionados (4). La desprogramación de la flota MD-88/MD-90 incurrirán a Delta en ahorros significativos cientos de millones de dólares anualmente, ha comunicado el Jefe de Finanzas de la aerolínea, Paul Jacobson, al personal el 27 Mayo 2020.

Delta Air Lines ha volado históricamente hasta 120 MD-88 y 65 MD-90 desde los comienzos de 1987. El MD-88 era la última versión mejorada de la familia MD-80 que impulsan motores Pratt & Whitney JT8-D, mientras que la familia MD-90 era una variante mejorada del concepto MD, diseñada y enfocada para competir con el Boeing 737-800 a mediados de la década de 1990.

Pandemia, impacto flotas

Al igual que los impactos post-11-S del 2001, los retiros de aviones se producen durante la pandemia de Coronavirus. Las aerolíneas de todo el mundo han visto disminuir el número de pasajeros por las restricciones a los vuelos en todo el mundo debido a la desaceleración del mercado aéreo en todo el planeta. Como resultado, varias aerolíneas se están reestructurando a través de la bancarrota. En los Estados Unidos, el paquete de ayuda por Coronavirus de US$ 50 mil millones del Gobierno Federal, o la Ley CARES, hasta ahora ha ayudado a las aerolíneas a evitar el colapso. Pero incluso con las ayudas económicas, las aerolíneas estadounidenses planean emerger con una estructura más pequeña.

Delta-MD88-MD90-Retirement-Infographic - SamChui.com

Retiros del MD80/MD90

La desaparición de los MD-88 y MD-90 de las flotas mundiales se acelerarán por los efectos de las restricciones de vuelos y la capacidad de las aerolíneas para reducir los costos operativos.

La programación futura de los vuelos que efectuaban los MD-88/MD-90 se incorporan a la grilla de los aviones Boeing 717-200. Aún así, Delta ha delineado planes para estacionar aproximadamente la mitad de su flota 717-200 Activos (47), Almacenados (41) para los próximos dos años mientras continúa recibiendo los nuevos aviones regionales Airbus A220 y los narrowbodies Airbus A321NEO. Los A220-100 tienen capacidad para 12 pasajeros en un diseño de 2-2 de primera clase y 97 en un diseño económico de 2-3 y serán afectados para vuelos de rango corto. Delta posee actualmente A220-100 (31) a principios de Abril 2020; conservando órdenes por 14 A220-100 adicionales y pedidos por 50 A220-300.

American Airlines, una vez el mayor operador de aviones de la famosa flota de la línea McDonnell Douglas MD-80 en el mundo, retiró su último avión en Septiembre 2019 y Allegiant Air retiró su último MD-80 en Noviembre 2018.

Adiós MD, adiós

El último vuelo de Delta DL88 del legendario MD-88 ha llegado a su final. El personal adornaba la puerta con globos y letreros rojos y blancos que decían «Adiós DL88 IAD» en el Aeropuerto Washington/Dulles. La mayoría de los viajeros a bordo del vuelo parecían ser aficionados a la aviación. El Comandante Jim Hamilton salió y saludó a la multitud antes del vuelo, marcando el momento histórico y dando la bienvenida a los pasajeros a bordo.

Tanto el MD-88 como el MD-90 debían volar a Blytheville, Arkansas (BYH), para su almacenamiento más tarde el Martes 2 Junio 2020. Con ellos culmina una era gloriosa de la afamada línea de aeronaves McDonnell Douglas Corp. de la flota de Delta Air Lines y así despedimos a otra compañía por haber volado los fabulosos aviones MD-88/MD-90. Adiós MD, adiós.

Delta acelera desprogramar MD-88/90 |

Delta completes MD-88/MD-90 fleet

Delta Air Lines deprograms fleet of MD-88/MD-90

Delta Air Lines has performed the last flights of the McDonnell Douglas MD-88/MD-90 fleet, concluding a glorious stage of aircraft at the airline. The last flight of the McDonnell Douglas MD-88 departed from Washington/Dulles Airport to Atlanta/Hartfield Airport on Tuesday, June 2, 2020. Flight DL88 received a water cannon salute after pushing back from the gate of Washington Dulles Airport (IAD) at 08:20 am Local time for your scheduled flight at 01:14. to the Delta Base in Atlanta (ATL). The MD-88, registration N900DE, was one of seven inbound flights that operated to Atlanta on Tuesday morning, 06/02. DL88 was the last in the era of the prestigious MD-80 line. «It is a sad moment. The plane has never disappointed me in 27 years», said Delta Captain Jim Hamilton, who piloted the last DL88 flight.
 
Delta Air Lines on the same morning of 06/02, has operated its last McDonnell Douglas MD-90 flight, with flight number DL90, from Houston Bush Intercontinental (IAH) to Atlanta/Harthield (ATL).

The «Mad Dog» retreats, as airplanes are colloquially known, are the end of an era for Delta Air Lines. The MD-80 family, and previous DC-9s, have graced the skies of the United States since 1965 and formed the backbone of many airlines’ national fleets at one time or another. The exception is the Boeing 717, which started life as the MD-95 but has been renamed after Boeing and McDonnell Douglas merged in 1997.

Delta Air Lines Fleet

Delta Air Lines is withdrawing more than 100 aircraft from its total fleet of 870 units. Delta’s active fleet is 350 aircraft and the current parked fleet is 520 units.

Currently the fleet of MD-88 aircraft are active (23) and parked (3). The MD-90 aircraft fleet is only active (3) and parked (4). Deprogramming the MD-88/MD-90 fleet will incur Delta significant savings of hundreds of millions of dollars annually, the airline’s chief financial officer, Paul Jacobson, told staff on May 27, 2020.

Delta Air Lines has historically flown up to 120 MD-88 and 65 MD-90 since the beginning of 1987. The MD-88 was the latest upgraded version of the MD-80 family powered by Pratt & Whitney JT8-D engines, while the The MD-90 family was an improved variant of the MD concept, designed and focused to compete with the Boeing 737-800 in the mid-1990s.

Delta
El interior de un Delta MD-88. (Imagen de Edward Russell / TPG)
Decoraciones para Delta
LAST FLIGHT OF McDONNELL DOUGLAS MD-88 DELTA DL88 DULLES > ATLANTA IMAGES: EDWARD RUSSELL / THE POINTS GUY

Pandemic, fleet impact

Like the post-9/11 shocks of 2001, aircraft recalls occur during the Coronavirus pandemic. Airlines around the world have seen the number of passengers decrease due to restrictions on flights around the world due to the slowdown in the global air market. As a result, several airlines are restructuring through bankruptcy. In the United States, the Federal Government’s US$ 50 billion Coronavirus aid package, or the CARES Act, has so far helped airlines avoid collapse. But even with financial aid, American airlines plan to emerge with a smaller structure.

Withdrawals from the MD80/MD90

The disappearance of MD-88s and MD-90s from global fleets will be accelerated by the effects of flight restrictions and the ability of airlines to reduce operating costs.

The future programming of the flights performed by the MD-88/MD-90 is incorporated into the grid of Boeing 717-200 aircraft. Still, Delta has outlined plans to park approximately half of its 717-200 Active (47), Stored (41) fleet for the next two years while continuing to receive new regional Airbus A220 aircraft and Airbus A321NEO narrowbodies. The A220-100 seats 12 passengers in a 2-2 first-class layout and 97 in an economical 2-3 layout and will be affected for short-range flights. Delta currently owns A220-100 (31) in early April 2020; keeping orders for additional 14 A220-100 and orders for 50 A220-300.

American Airlines, once the largest aircraft operator in the world famous McDonnell Douglas MD-80 line fleet, withdrew its last aircraft in September 2019 and Allegiant Air withdrew its last MD-80 in November 2018.

Goodbye MD, goodbye

Delta DL88’s last flight of the legendary MD-88 has come to an end. Staff adorned the door with red and white balloons and signs saying «Goodbye DL88 IAD» at Washington/Dulles Airport. Most of the travelers on board the flight appeared to be aviation enthusiasts. Commander Jim Hamilton came out and greeted the crowd before the flight, marking the historic moment and welcoming passengers aboard.

Both the MD-88 and MD-90 were due to fly to Blytheville, Arkansas (BYH), for storage later on Tuesday, June 2, 2020. With them culminates a glorious era of the famed McDonnell Douglas Corp. fleet of aircraft. Delta Air Lines and thus we fired another company for having flown the fabulous MD-88/MD-90 aircraft. Goodbye MD, goodbye.

Ξ A I R G W A Y S Ξ
PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Delta.com / Airgways.com / Thepointsguy.com
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España judicial contra aerolíneas

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Iberia y Vueling pedirán al ICO avales para 1.010 millones en ...

AW | 2020 06 02 21:40 | AIRLINES / GOVERNMENT

Gobierno anuncia presentación judicial aerolíneas incumplimientos

El Ministerio de Consumo de España ha anunciado el Lunes 02/06 en un comunicado que llevará a la justicia a diecisiete aerolíneas por una serie de incumplimientos en la información que estas ofrecen a los viajeros sobre sus derechos ante la cancelación de vuelos. La legislación europea prevé que en caso de anulación, el pasajero debe recibir ya sea un nuevo itinerario o un reembolso. El reembolso puede ser en forma de vale, pero solo si el cliente está de acuerdo, según recordó la Comisión Europea (CE) en Mayo 2020.

El Ministerio de Consumo, que ya había advertido al respecto a las aerolíneas, consideró «que la omisión engañosa de información relevante por parte de las aerolíneas al ofrecer bonos canjeables como única opción a los viajeros supone una práctica comercial desleal». El ministerio pedirá a la justicia que «sean declarados nulos todos los contratos por los que los viajeros hayan aceptado un bono sustitutorio del reembolso si este se ha adquirido mediante un consentimiento viciado».

Las compañías que serán denunciadas son Air Europa, Air France, Binter Canarias, EasyJet, Eurowings, Iberia, Iberia Express y Air Nostrum, Jet 2, KLM, Latam Airlines, Lufthansa, Ryanair, Scandinavian Airlines (SAS), Transavia, Thomson Airways (TUI), United Airlines, Volotea y Wizzair. «Los reembolsos siempre son posibles. Esta opción ha sido ofrecida claramente a los clientes», afirmó un portavoz de Lufthansa.

El tema de los reembolsos de vuelos cancelados se ha tornado espinoso en la Unión Europea. A finales de Abril 2020, doce países europeos que no incluían a España, pidieron a la Comisión Europea suspender la obligación de reembolsos totales para viajes cancelados por el Coronavirus. Pero la comisión determinó que las aerolíneas deben ofrecer dichos reembolsos y no pueden obligar a los clientes a aceptar vales.

Muy golpeadas por la paralización del tráfico aéreo, las compañías aéreas alegan que tienen una falta de liquidez sin precedentes, según señaló la principal asociación europea Airlines for Europa (A4E). Para A4E, los pasajes no utilizados representaban unos € 9.200 millones de Euros (US$ 10.274 millones de Dólares) para fines de Mayo 2020. Para la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), estos pasajes no usados representan US$ 10.000 millones de Dólares en Europa pero US$ 35 mil millones de dólares a nivel mundial.

IAG reducirá su flota y negocia con Airbus y Boeing retrasar los ...

Spain legal action against 17 airlines

Government announces judicial presentation to airlines for breaches

The Ministry of Consumer Affairs of Spain announced on Monday 02/06 in a statement that it will bring seventeen airlines to justice for a series of breaches in the information they offer to travelers about their rights to flight cancellations. European legislation provides that in case of cancellation, the passenger must receive either a new itinerary or a refund. The refund can be in the form of a voucher, but only if the client agrees, as recalled by the European Commission (EC) in May 2020.

The Ministry of Consumer Affairs, which had already warned airlines about this, considered «that the misleading omission of relevant information by airlines when offering exchangeable vouchers as the only option for travelers is an unfair commercial practice». The ministry will ask the courts to «declare void all contracts for which travelers have accepted a replacement voucher voucher if it has been acquired through flawed consent».

The companies that will be denounced are Air Europa, Air France, Binter Canarias, EasyJet, Eurowings, Iberia, Iberia Express and Air Nostrum, Jet 2, KLM, Latam Airlines, Lufthansa, Ryanair, Scandinavian Airlines (SAS), Transavia, Thomson Airways ( TUI), United Airlines, Volotea and Wizzair. «Refunds are always possible. This option has been clearly offered to customers», said a Lufthansa spokesperson.

The issue of refunds for canceled flights has become thorny in the European Union. At the end of April 2020, twelve European countries that did not include Spain, asked the European Commission to suspend the obligation of full refunds for trips canceled by the Coronavirus. But the commission determined that airlines must offer such refunds and cannot compel customers to accept vouchers.

Badly hit by the paralysis of air traffic, the airlines allege that they have an unprecedented lack of liquidity, according to the main European association Airlines for Europe (A4E). For A4E, the unused tickets represented about € 9.2 billion (US$ 10.274 million) by the end of May 2020. For the International Air Transport Association (IATA), these unused tickets represent US$ 10 billion in Europe but US$ 35 billion dollars worldwide.

Ξ A I R G W A Y S Ξ
PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Europa.eu / Airgways.com / Eleconomista.es / Elmundo.es
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Fiji Airways compromiso para las islas

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AW | 2020 06 02 14:17 | AIRLINES

Fiji Airways necesita fuerza por el futuro del país

El CEO de Fiji National Provident Fund (FNPF), Jaoji Koroi, ha expresado: «Los próximos dos años serán difíciles, pero necesitamos que Fiji Airways regrese con fuerza para el futuro del país». Fiji Airways es un activo estratégico para las Islas de Fiji y que tener una aerolínea fuerte es crucial para su inversión en la industria del turismo.

La FNPF ha realizado un préstamo a Fiji Airways que ha dado buenos resultados a lo largo de los años en los que los miembros del Fondo han recibido cerca de US$ 30 millones a través de intereses de esta línea de crédito. El FNPF se ha presentado nuevamente y está otorgando un préstamo de US$ 53.6 millones a Fiji Airways que será garantizado por el Gobierno. Koroi dice que están atravesando un ciclo y que necesitan este activo estratégico de Fiji para crecer.

Acerca Fiji Airways

Fiji Airways es la aerolínea de bandera de Fiji y opera servicios internacionales desde sus centros en Fiji a 13 países y 23 ciudades, incluyendo Australia, Nueva Zelanda, Samoa, Tonga, Tuvalu, Kiribati, Vanuatu y las Islas Salomón (Oceanía), Estados Unidos, Hong Kong y Singapur. Tiene una red extendida de 108 destinos internacionales a través de sus socios de código compartido. La aerolínea reanudó los vuelos directos a Narita, Tokio, el 3 Julio 2018. Fiji Airways Group atrae al 64% de todos los visitantes que vuelan a Fiji, emplea a más de 1000 empleados y obtiene ingresos de más de FJD$ 815 millones de Dólares fijiano (US$ 390 millones).

Fiji Airways Commitment to the Islands

Fiji Airways needs strength for the country’s future

Fiji National Provident Fund (FNPF) CEO Jaoji Koroi has said, «The next two years will be difficult, but we need Fiji Airways to come back with force for the country’s future». Fiji Airways is a strategic asset to the Fiji Islands and having a strong airline is crucial to your investment in the tourism industry.

The FNPF has made a loan to Fiji Airways that has been successful over the years in which the members of the Fund have received nearly US$ 30 million through interest on this line of credit. The FNPF has resubmitted itself and is making a US$ 53.6 million loan to Fiji Airways that will be guaranteed by the Government. Koroi says they are going through a cycle and that they need this Fijian strategic asset to grow.

About Fiji Airways

Fiji Airways is Fiji’s flag carrier and operates international services from its Fiji hubs to 13 countries and 23 cities, including Australia, New Zealand, Samoa, Tonga, Tuvalu, Kiribati, Vanuatu, and the Solomon Islands (Oceania), United States, Hong Kong and Singapore. It has an extended network of 108 international destinations through its code share partners. The airline resumed direct flights to Narita, Tokyo on July 3, 2018. Fiji Airways Group attracts 64% of all visitors flying to Fiji, employs more than 1,000 employees, and earns more than FJD$ 815 million USD Fijian (US$ 390 million).

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Gobierno Sudáfrica Plan rescate SAA

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AW | 2020 06 02 13:37 | AIRLINES / GOVERNMENT

Gobierno Sudáfrica decidiría el rescate de South African Airways

El Gobierno de Sudáfrica ha comunicado el Lunes 1 Junio 2020 que pronto tomaría una decisión sobre la financiación del Plan de Profesionales de Rescate de Negocios (BRP) para salvar South African Airways (SAA). En su borrador del Plan de Rescate de Negocios, advirtieron que necesitarían miles de millones de dinero de los contribuyentes para salvar a la aerolínea en quiebra. Las conversaciones continuaron después de que el plan fue lanzado el 01/07.

El Departamento de Empresas Públicas dijo que se había comprometido con un proceso de reestructuración, que formaría una aerolínea nueva, dinámica y financieramente viable. El gobierno dijo que la industria de la aviación desempeñó un papel fundamental en la lucha contra el Coronavirus, ya que Johannesburgo podría ser un centro para distribuir suministros médicos.

Los BRP dijeron que South African podría salvarse, pero el Gobierno debería comprometerse a financiar la nueva aerolínea, lo que costaría miles de millones. Se esperaba que los sindicatos, el gobierno y los acreedores discutieran el plan antes de que se publique una versión final la próxima semana.

South African Government SAA Rescue Plan

South African Government would decide to rescue SAA

The Government of South Africa announced on Monday, June 1, 2020 that it would soon make a decision on the financing of the Business Rescue Professionals Plan (BRP) to save South African Airways (SAA). In their draft Business Rescue Plan, they warned that they would need billions of taxpayer dollars to save the bankrupt airline. The talks continued after the plan was launched on 07/01.

The Public Business Department said it had committed to a restructuring process, which would form a new, dynamic and financially viable airline. The government said the aviation industry played a key role in fighting the Coronavirus, as Johannesburg could be a hub for distributing medical supplies.

BRPs said South African could be saved, but the government should commit to financing the new airline, which would cost billions. Unions, government and creditors were expected to discuss the plan before a final version is released next week.

Die reddingsplan vir die SAL

Govt besluit om die borgtog van die South African Airways te beslis

Die Regering van Suid-Afrika het op Maandag 1 Junie 2020 aangekondig dat hy binnekort ‘n besluit sal neem oor die finansiering van die Business Rescue Professionals Plan (BRP) om die Suid-Afrikaanse Lugdiens (SAL) te red. In hul konsepplan vir die reddingsonderneming het hulle gewaarsku dat hulle miljarde rande van die belastingbetaler sal benodig om die bankrot lugdiens te red. Die samesprekings is voortgesit nadat die plan op 07/01 van stapel gestuur is.

Die departement van openbare ondernemings het gesê dat hy hom tot ‘n herstruktureringsproses verbind het, wat ‘n nuwe, dinamiese en finansieel lewensvatbare lugredery sou vorm. Die regering het gesê die lugvaartbedryf speel ‘n sleutelrol in die bestryding van die Coronavirus, aangesien Johannesburg ‘n spilpunt kan wees vir die verspreiding van mediese voorrade.

BRP’s het gesê dat Suid-Afrikaans gered kan word, maar die regering moet hom daartoe verbind om die nuwe lugdiens, wat miljarde rande sou kos, te finansier. Daar word verwag dat vakbonde, die regering en krediteure die plan sal bespreek voordat ‘n finale weergawe volgende week uitgereik word.

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Restablecimiento vuelos en EE.UU.

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AW | 2020 06 02 12:50 | AIRLINES / GOVERNMENT

Aerolíneas restablecen vuelos vacacionales en Estados Unidos

Las aerolíneas de Estados Unidos restablecen los vuelos a lugares de vacaciones dentro del país a medida que las ciudades vuelven a la apertura social-comercial. A medida que los lugares tradicionales de vacaciones de verano en los Estados Unidos como los estados de Florida y Las Vegas comienzan a relajar las restricciones después de una hibernación forzada por Coronavirus de casi tres meses, las aerolíneas están viendo aumentar el interés de los pasajeros en estos destinos, pero también en sus redes. La colección de parques de atracciones Walt Disney, ubicada cerca de Orlando en el centro de Florida, y los hoteles de juegos en Las Vegas, Nevada, son algunos de los destinos de vacaciones nacionales más populares de Estados Unidos.

Las aerolíneas que prestan servicios a esas ciudades están reaccionando a las reaperturas por fases de estos negocios al aumentar las frecuencias de todo el país para asegurarse de que los viajeros puedan llegar a tiempo. «Hemos visto un aumento en las reservas a Las Vegas desde el anuncio del gobernador de la reapertura de los resorts. Del mismo modo que la demanda del oeste de Florida y el panhandle se han incrementado a medida que las comunidades anunciaron reaperturas, esperaríamos ver un movimiento al alza para Las Vegas y Orlando, mercados tradicionalmente fuertes que han sido los más lentos para recuperarse, con el reapertura exitosa de The Strip y Walt Disney World», dijo la aerolínea de ultra bajo costo Allegiant Air el 1 Junio 2020. Los hoteles en el «Strip», una larga vía en el centro de Las Vegas, donde se encuentran la mayoría de los casinos, así como en toda la región, podrán volver a abrir el 4 Junio 2020, con numerosas propiedades aprovechando al máximo y anunciando que comenzarán haciendo negocios justo después de la medianoche. En Orlando, algunos lugares de diversión ya han abierto sus puertas al público, y otros se abrirán en el transcurso de las próximas dos semanas. Los parques temáticos de Walt Disney World de la ciudad se abrirán a partir del 11 Julio 2020.

Ambas ciudades impusieron órdenes de cerrar los centros turísticos, hoteles, parques y casinos a mediados de Marzo 2020, ahogando efectivamente la mayoría de los viajes y cerrando sus economías dependientes del turismo. Además de los vacacionistas, las dos ciudades también son destinos populares para ferias comerciales y salidas de empresas. Por el momento, sin embargo, no hay indicación de cuándo regresarán los viajeros de negocios.

Derek Stevens, propietario del Las Vegas Hotel & Casino, ofreció 2.000 vuelos gratuitos de ida desde ciudades de todo el país a Las Vegas entre el 3 al 12 Junio 2020 para apoyar la reapertura de la ciudad. Poco después del anuncio, el casino recibió más de 12.000 solicitudes. «Estamos tratando de hacer nuestra parte para mantener a Estados Unidos volando y hacer que Las Vegas siga rodando», dijo Stevens en un mensaje de video en el sitio web del casino.

Reaperetura en aerolíneas

Southwest Airlines, con sede en Dallas, la mayor aerolínea dentro y fuera del Aeropuerto Internacional Las Vegas/McCarran, dijo que está operando un poco más de 100 vuelos por día, aproximadamente la mitad de lo que ofrecería durante los períodos pico de viaje. «Estamos monitoreando la demanda y agregaremos vuelos adicionales en caso de que sea necesario asegurarnos de reservar aproximadamente dos tercios de un vuelo para que podamos dejar los asientos del medio abiertos», dice la aerolínea el 1 Junio 2020. Southwest se ha comprometido a dejar el asiento central en su flota de Boeing 737 totalmente libre hasta fines de Julio 2020.

Delta Air Lines, la segunda aerolínea más grande a Las Vegas/McCarran, dice que en mayo la aerolínea operaba diez vuelos diarios a Las Vegas desde centros en todo el país. Ese número aumentará a 11 Junio y 18 en Julio, dice la aerolínea con sede en Atlanta. El mes pasado, la aerolínea anunció que restablecería los vuelos a más de 100 destinos en Junio 2020 después de ver pequeños aumentos en las reservas de ocio para viajes nacionales a destinos de vacaciones. «La gente está reservando con la expectativa y la esperanza de que las cosas mejoren», dijo el Director Financiero de Delta, Paul Jacobsen, el 19 Mayo 2020.

Las aerolíneas europeas también esperan regresar a Orlando y Las Vegas en las próximas semanas. Según los datos de las redes Cirium, British Airways, Virgin Atlantic, Condor y Edelweiss ofrecerán vuelos directos desde el Reino Unido y Europa a partir de Junio y Julio 2020.

La Administración de Seguridad del Transporte (TSA), que supervisa las inspecciones de seguridad en 450 aeropuertos de Estados Unidos, ha comunicado que el número de pasajeros aumenta lentamente de un mínimo de solo 87.534 viajeros examinados el 14 de abril a 352.000 pasajeros el 31 Mayo 2020. Ese es el número más alto desde el comienzo de la crisis pandémica de Coronavirus en marzo, pero aún muy inferior al recuento de 2.5 millones del año pasado en el mismo día.

Reestablishment of flights in the USA

Airlines reinstate vacation flights in the United States

United States airlines reestablish flights to vacation spots within the country as cities return to social-commercial openness. As traditional U.S. summer vacation spots like the states of Florida and Las Vegas begin to loosen restrictions after a nearly three-month Coronavirus-forced hibernation, airlines are seeing increased passenger interest in these destinations, but also in their networks. The Walt Disney Amusement Park Collection, located near Orlando in central Florida, and game hotels in Las Vegas, Nevada, are some of the most popular national vacation destinations in the United States.

The airlines serving those cities are reacting to the phased reopens of these businesses by increasing frequencies across the country to ensure travelers can arrive on time. «We have seen an increase in reservations to Las Vegas since the governor’s announcement of the reopening of the resorts. Just as demand for West Florida and the panhandle have increased as communities announced reopens, we would expect to see a upward movement for Las Vegas and Orlando, traditionally strong markets that have been the slowest to recover, with the successful reopening of The Strip and Walt Disney World», ultra-low-cost airline Allegiant Air said on June 1, 2020. The hotels On the «Strip», a long thoroughfare in downtown Las Vegas, where most casinos are located, as well as throughout the region, may reopen on June 4, 2020, with numerous properties taking full advantage and announcing that They will start doing business just after midnight. In Orlando, some fun places have already opened to the public, and others will open over the next two weeks. The city’s Walt Disney World theme parks will open from July 11, 2020.

Both cities imposed orders to close resorts, hotels, parks, and casinos in mid-March 2020, effectively drowning most travel and shutting down their tourism-dependent economies. In addition to vacationers, the two cities are also popular destinations for trade fairs and company outings. At the moment, however, there is no indication of when business travelers will return.

Derek Stevens, owner of the Las Vegas Hotel & Casino, offered 2,000 free one-way flights from cities across the country to Las Vegas from June 3 to 12, 2020 to support the reopening of the city. Shortly after the announcement, the casino received more than 12,000 requests. «We are trying to do our part to keep the United States flying and keep Las Vegas rolling,» Stevens said in a video message on the casino’s website.

Reopening on airlines

Dallas-based Southwest Airlines, the largest airline in and out of Las Vegas/McCarran International Airport, said it is operating just over 100 flights per day, about half of what it would offer during peak travel periods. «We are monitoring demand and will add additional flights in case it becomes necessary to make sure we reserve approximately two-thirds of a flight so that we can leave the middle seats open», says the airline on June 1, 2020. Southwest has committed to leaving the central seat in its fleet of Boeing 737 totally free until the end of July 2020.

Delta Air Lines, the second-largest airline to Las Vegas/McCarran, says that in May the airline operated ten daily flights to Las Vegas from hubs across the country. That number will increase to June 11 and July 18, says the Atlanta-based airline. Last month, the airline announced that it would reestablish flights to more than 100 destinations in June 2020 after seeing small increases in leisure bookings for domestic travel to vacation destinations. «People are booking with the expectation and hope that things will improve», said Delta Chief Financial Officer Paul Jacobsen on May 19, 2020.

European airlines also hope to return to Orlando and Las Vegas in the coming weeks. According to data from the Cirium networks, British Airways, Virgin Atlantic, Condor and Edelweiss will offer direct flights from the United Kingdom and Europe from June and July 2020.

The Transportation Security Administration (TSA), which oversees security inspections at 450 U.S. airports, has reported that the number of passengers is slowly increasing from a low of only 87,534 travelers screened on April 14 to 352,000 passengers on May 31. 2020. That is the highest number since the start of the Coronavirus pandemic crisis in March, but still well below last year’s count of 2.5 million on the same day.

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OACI pautas salud para Aviación

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AW | 2020 06 02 12:02 | AVIATION ORGANISMS / AIRLINES / AVIATION SAFETY

ONU/IATA lanzan recomendaciones sanitarias para la aviación

La Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) publicó el Lunes 1 Junio 2020 una serie de recomendaciones para la salud de la industria de las aerolíneas afectadas por una pandemia cuando relanza los viajes aéreos. La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) ha comunicado a los gobiernos a implementar las pautas globales de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), bajo el órgano principal de la Organización de las Naciones Unidas (ONU) para garantizar un viaje seguro para los viajeros y sin problemas Restauración de la conectividad aérea durante la actual pandemia de Coronavirus. El organismo internacional de aviación IATA insta a los gobiernos a implementar medidas de la OACI. «Las pautas de vuelo están en línea con las recomendaciones y la orientación de las autoridades de salud pública», dijo la IATA en un comunicado que agrega que mitigarán el riesgo de transmisión del Coronavirus altamente contagioso durante el viaje.

Las directrices establecieron un enfoque gradual para reanudar el sector de la aviación. Las nuevas medidas consisten en un conjunto de pautas que están en línea con las recomendaciones y la orientación de las autoridades de salud pública que mitigarán el riesgo de transmisión de la actual pandemia.

Pautas aerolíneas

DISTANCIAMIENTO FÍSICO: La medida clave del distanciamiento físico debe implementarse en la medida de lo posible. Las directrices aprobadas por la OACI también sugieren la implementación de «medidas adecuadas basadas en el riesgo donde el distanciamiento no es factible, por ejemplo, en las cabinas de los aviones».

DISPOSITIVOS DE MÁSCARAS: La tripulación de vuelo y los trabajadores de aviación en tierra deben usar máscaras faciales, según las recomendaciones proporcionadas por la OACI.

SANEAMIENTO/DESINFECCIÓN: El saneamiento y desinfección de rutina y minucioso de todas las áreas, lo que incluye aeronaves y todo elemento de trabajo, con potencial para el contacto humano y la transmisión del coronavirus.

EXÁMENES DE SALUD: Las directrices de la OACI prescriben exámenes de salud en los aeropuertos. Las pautas también incluyen autodeclaraciones previas y posteriores al vuelo por parte de los voladores. Debería realizarse un examen de temperatura y observación visual, realizado por profesionales de la salud. Rastreo de contactos para Tripulación de Vuelo, personal de aerolíneas en tierra se debe solicitar información de contacto actualizada como parte de la autodeclaración de salud. La interacción entre los aviadores y los gobiernos debe hacerse directamente a través de portales gubernamentales, según la declaración de la IATA. La IATA dijo que las directrices establecen que los formularios de declaración de salud de los pasajeros, incluidas las autodeclaraciones, pueden ser electrónicos para evitar el uso de papel.

PRUEBAS: Las pautas establecieron que, si las pruebas en tiempo real, rápidas y confiables están disponibles, y deben realizarse para proteger a las tripulaciones de vuelo durante la pandemia de Coronavirus.

Pautas pasajeros

Las recomendaciones están destinadas a servir como un marco para garantizar la seguridad de los pasajeros y trabajadores en aviones y aeropuertos. A su llegada a los aeropuertos, los viajeros deben presentar un certificado de salud y someterse a un control de temperatura inicial, según las pautas. Se debe dar prioridad al check-in en línea antes de llegar al aeropuerto, y se debe repensar los pasos a través de la seguridad para limitar el contacto físico y la espera en las filas. Se recomiendan boletos móviles, así como otras formas de tecnología sin contacto, como escáneres faciales u oculares. «Esto eliminará o reducirá en gran medida la necesidad de contacto con documentos de viaje entre el personal y los pasajeros», dijo el protocolo. Se recomienda a los pasajeros que viajen lo más livianos posible, con solo una pequeña pieza de equipaje de mano. Periódicos y revistas ya no se permitirán a bordo, y las ventas libres de impuestos serán limitadas. El uso de una máscara o cubierta facial debe ser obligatorio dentro de las aeronaves y terminales, donde se debe respetar el distanciamiento físico de al menos tres pies (un metro). El acceso a la Terminal Aérea estará limitado a los pasajeros y sus acompañantes, como los que acompañan a los viajeros discapacitados y al personal del aeropuerto. A bordo de los aviones, los pasajeros deben usar máscaras, moverse lo menos posible dentro de la cabina y no alinearse fuera de los inodoros para disminuir el riesgo de infectar a otros pasajeros. A las personas se les asignarán inodoros específicos en el avión en relación con el lugar donde se sientan.

El protocolo fue elaborado por un grupo de trabajo internacional formado por la OACI con sede en Montreal, Canadá, con la ayuda de otras agencias de la ONU como la Organización Mundial de la Salud y la poderosa Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA). Los cambios sugeridos son los más importantes para los viajes aéreos desde que se implementaron medidas de seguridad después de los ataques del 11 Septiembre 2001 contra los Estados Unidos y la aviación mundial.

El Director Deneral de IATA, Alexandre de Juniac, ha enunciado las principales medidas propuestas en la guía de Mejores Prácticas en la web del organismo internacional. Las recomendaciones están destinadas a servir como un marco para garantizar la seguridad de los pasajeros y trabajadores en aviones y aeropuertos. La OACI estima que la pandemia reducirá el número de pasajeros aéreos en 1.500 millones para fin de año. undefined

ICAO recommends aviation health guidelines

UN/IATA launch health recommendations for aviation

The International Civil Aviation Organization (ICAO) published on Monday 1 June 2020 a series of recommendations for the health of the airline industry affected by a pandemic when it relaunches air travel.

The International Air Transport Association (IATA) has communicated to governments to implement the global guidelines of the International Civil Aviation Organization (ICAO), under the principal organ of the United Nations Organization (UN) to guarantee a safe travel for Travelers and hassle-free Restoration of air connectivity during the current Coronavirus pandemic. The international aviation organization IATA urges governments to implement ICAO measures. «The flight guidelines are in line with the recommendations and guidance of public health authorities», IATA said in a statement adding that they will mitigate the risk of transmission of the highly contagious Coronavirus during the trip.

The guidelines established a gradual approach to resume the aviation sector. The new measures consist of a set of guidelines that are in line with the recommendations and guidance of public health authorities that will mitigate the risk of transmission of the current pandemic.

Airlines Guidelines

PHYSICAL DISTANCE: The key measure of physical distance should be implemented as much as possible. ICAO-approved guidelines also suggest the implementation of «appropriate risk-based measures where distancing is not feasible, for example, in aircraft cabins».

MASKS DEVICES: Flight crews and ground aviation workers must wear face masks, as recommended by ICAO.

SANITATION/DISINFECTION: Routine and thorough sanitation and disinfection of all areas, including aircraft and all work items, with potential for human contact and transmission of the coronavirus.

HEALTH SCREENINGS: ICAO guidelines prescribe health screenings at airports. The guidelines also include pre-flight and post-flight self-declarations by flyers. A temperature examination and visual observation should be performed by health professionals. Tracking contacts for Flight Crew, ground airline personnel should request updated contact information as part of the health self-declaration. Interaction between airmen and governments must be done directly through government portals, according to the IATA statement. IATA said the guidelines state that passenger health declaration forms, including self-declarations, can be electronic to avoid the use of paper.

TESTING: The guidelines stated that, if real-time, rapid and reliable tests are available, they should be performed to protect flight crews during the Coronavirus pandemic.

Passenger guidelines

The recommendations are intended to serve as a framework to ensure the safety of passengers and workers on airplanes and airports. Upon arrival at airports, travelers must present a health certificate and undergo an initial temperature control, according to the guidelines. Online check-in should be prioritized before arriving at the airport, and steps through security should be rethought to limit physical contact and waiting in lines. Mobile tickets are recommended, as are other forms of contactless technology, such as face or eye scanners. «This will eliminate or greatly reduce the need for contact with travel documents between staff and passengers», the protocol said. Passengers are encouraged to travel as light as possible, with only a small piece of hand luggage. Newspapers and magazines will no longer be allowed on board, and duty-free sales will be limited. The use of a face mask or cover must be mandatory inside the aircraft and terminals, where the physical distance of at least three feet (one meter) must be respected. Access to the terminal will be limited to passengers and their companions, such as those accompanying disabled travelers and airport staff. On board aircraft, passengers should wear masks, move as little as possible inside the cabin, and not line up outside the toilets to decrease the risk of infecting other passengers. People will be assigned specific toilets on the plane in relation to where they sit.

The protocol was developed by an international working group formed by ICAO based in Montreal, Canada, with the help of other UN agencies such as the World Health Organization and the powerful International Air Transport Association (IATA). The suggested changes are the most important for air travel since security measures were implemented after the September 11, 2001 attacks on the United States and global aviation.

IATA’s Director of Deneral, Alexandre de Juniac, has stated the main measures proposed in the Best Practices guide on the website of the international organization. The recommendations are intended to serve as a framework to ensure the safety of passengers and workers on airplanes and airports. ICAO estimates that the pandemic will reduce the number of air passengers by 1.5 billion by the end of the year. undefined

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EANA difiere pagos Tasas Navegación

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Controladores de vuelo de Atepsa anunciaron un paro

AW | 2020 06 02 11:11 | AVIATION ORGANISMS / AIRLINES

Navegación Aérea Argentina difiere pagos Tasas a la aviación

La Empresa Argentina de Navegación Aérea (EANA), del Ministerio de Transporte, ha anunciado el 1 Junio 2020 el establecimiento de beneficios tanto al transporte aéreo de pasajeros como a la aviación general que busca aliviar la situación resultante de la reducción de actividad aérea en el marco de la crisis de la pandemia de Coronavirus. El sector acumula en los últimos meses una deuda por servicios de navegación aérea de US$ 9 millones de Dólares.

EANA introdujo medidas especiales respecto del cobro de sus tasas de servicios en el contexto actual relacionado con la crisis sanitaria. En atención a la situación que se presenta con niveles de actividad aérea mínima, la Gerenta General de EANA, Dra. Gabriela Logatto, firmó la Disposición No. 072/2020, que tiende a aliviar la ecuación económico-financiera del transporte aéreo de pasajeros y la aviación general, sectores que acumulan una deuda aproximada a los US$9M en los últimos meses. Mediante la Disposición, EANA ha diferido el pago de las tasas de Protección al Vuelo en Ruta y Apoyo al Aterrizaje para las líneas aéreas que operan servicios de transporte aéreo de pasajeros desde, hacia o dentro del territorio nacional y sus aguas jurisdiccionales. Por lo tanto, fija la postergación de la fecha límite para la cancelación de dichas tasas, desde el 1 Marzo y hasta al 31 Agosto 2020. La Empresa no cobrará intereses por mora ni punitorios por el período señalado. La medida alcanzada no abarca deudas vencidas con anterioridad a este período. Los operadores de servicios de transporte aéreo de pasajeros deberán presentar hasta el 1 Septiembre 2020 una propuesta formal de cancelación de la deuda contraída por las tasas arriba mencionadas, la cual deberá cancelarse hasta el 31 Diciembre 2020. Para aquellos clientes que abonan la Tasa Unificada Anual (TU), EANA compensará el pago de la TU correspondiente a todo el año 2020 en forma proporcional por el periodo abril-agosto. Dicha compensación, establecida por la Disposición, se computará como saldo a favor en el pago de la Tasa Unificada del año próximo. Además, la fecha límite para el pago de la tasa fue diferida al 30 Junio 2020. La compensación se aplicará solamente a matrículas que no registren deudas al 30 Junio 2020.

La Gerenta General de EANA, Gabriela Logatto, comentó respecto a su decisión que “esta iniciativa busca que tanto la aviación general como el transporte aéreo de pasajeros, puedan gestionar su liquidez a mediano plazo y logren sobrellevar este periodo con más facilidad dentro del panorama planteado”. La crisis causada por el virus Covid-19 y su impacto en la aviación planteó un enorme desafío para los responsables de los sistemas de transporte de todo el mundo. A través de medidas como las anunciadas hoy por EANA, el Ministerio de Transporte, a cargo de Mario Meoni, procura el alivio de la situación económico-financiera del sector aéreo, en favor de su recuperación.

EANA

EANA defer payments Navigation Fees

The Argentine Air Navigation regulator defer fees payments

The Argentine Air Navigation Company (EANA), from the Ministry of Transport, has announced on June 1, 2020 the establishment of benefits for both passenger air transport and general aviation that seeks to alleviate the situation resulting from the reduction of air activity in the framework of the crisis of the Coronavirus pandemic. The sector has accumulated in recent months a debt for air navigation services of US$ 9 million.

EANA introduced special measures regarding the collection of its service fees in the current context related to the health crisis. In attention to the situation that occurs with minimum levels of air activity, the General Manager of EANA, Dr. Gabriela Logatto, signed Provision No. 072/2020, which tends to alleviate the economic-financial equation of passenger air transport and general aviation, sectors that have accumulated a debt of approximately US$ 9M in recent months. Through the Provision, EANA has deferred the payment of Enrollment Flight Protection and Landing Support fees for airlines that operate passenger air transport services to, from or within the national territory and its jurisdictional waters. Therefore, it establishes the postponement of the deadline for the cancellation of said fees, from March 1 to August 31, 2020. The Company will not charge interest for late payment or penalties for the indicated period. The measure reached does not cover debts past due prior to this period. Operators of passenger air transport services must submit until 1 September 2020 a formal proposal to cancel the debt contracted by the aforementioned rates, which must be canceled until 31 December 2020. For those clients who pay the Annual Unified Rate (TU), EANA will offset the TU payment for the entire year 2020 proportionally for the April-August period. Said compensation, established by the Disposition, will be computed as a favorable balance in the payment of the Unified Rate for the next year. In addition, the deadline for payment of the fee was deferred to June 30, 2020. The compensation will only apply to registrations that do not register debts as of June 30, 2020.

The General Manager of EANA, Gabriela Logatto, commented on her decision that «this initiative seeks that both general aviation and passenger air transport can manage their liquidity in the medium term and manage to cope with this period more easily within the proposed scenario». The crisis caused by the Covid-19 virus and its impact on aviation posed a huge challenge for those responsible for transportation systems around the world. Through measures such as those announced today by EANA, the Ministry of Transport, in charge of Mario Meoni, seeks to alleviate the economic and financial situation of the airline sector, in favor of its recovery.

D I C T I O N A R Y
TASA PROTECCIÓN VUELO
Tasa de Protección al Vuelo en Ruta y Apoyo al Aterrizaje es aquella que abonan operadores comerciales por la prestación de los Servicios de Navegación Aérea.

TASA UNIFICADA ANUAL (TU)
La Tasa Unificada Anual (TU) es la abonada por aeronaves de reducido porte (menos de 5.700 kg) afectadas a transporte aéreo no regular, las privadas que no se dediquen al transporte público y las de propiedad o utilizadas por empresas o corporaciones a los fines de complementar su actividad principal.

FLIGHT PROTECTION RATE
Route Flight Protection and Landing Support Rate is the one paid by commercial operators for the provision of Air Navigation Services.

ANNUAL UNIFIED RATE (TU)
The Annual Unified Rate (TU) is paid by small aircraft (less than 5,700 kg) affected by non-regular air transport, private ones that are not engaged in public transport and those owned or used by companies or corporations for the purposes to complement its main activity.

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