Reestructuración en Royal Air Moroc

Airline Detail - Royal Air Maroc | oneworld | oneworld

AW | 2020 07 09 11:14 | AIRLINES

Royal Air Moroc anuncia desprendimiento de flota

Royal Air Maroc - Wikipedia, la enciclopedia libre

Royal Air Moroc (RAM) ha anunciado que después de declarar un estado de emergencia a mediados de Marzo 2020 y registrar pérdidas mensuales de US$ 109 millones desde el cierre de sus fronteras nacionales, el operador de bandera marroquí ha anunciado su intención de ejecutar una venta masiva de su flota de aeronaves para reducir el déficit arrojado por la pandemia de Coronavirus.

Como parte de una estrategia de recuperación para mitigar el impacto de las restricciones de transporte aéreo y de puesta a tierra del transportista, la alta gerencia y los representantes del personal de RAM, así como los representantes de la Federación Nacional de Transporte Aéreo (FNTA) han decidido detener las operaciones en ciertos sectores de la aerolínea. Esta decisión se hizo pública el 2 Julio 2020. Al mismo tiempo, Royal Air Moroc ha comunicado la venta de unidades de su flota de aeronaves que implicará una venta de 20 aviones: Embraer E190-100IGW (4), Boeing 787-9 (4) y Boeing 737 (12). Esta venta masiva viene acompañada de una reducción significativa de la fuerza laboral de la aerolínea que verá despidos al 30% de su personal global. El plan de despido afectará a 858 empleos dentro del transportista, según lo confirma Abdelhamid Abbou, Director Ejecutivo de Royal Air Moroc. Dentro de esos trabajos, 180 serán pilotos (un tercio de los pilotos de la aerolínea) 30% será de la tripulación de cabina de la aerolínea y 13% de personal de tierra y manipuladores de equipaje.

La aerolínea también ha establecido un plan de despido voluntario para los miembros de su personal de trabajo mayores de 57 años con términos de servicio de 15 años. Sin embargo, las condiciones y parámetros detrás de este plan aún no se han confirmado ya que están bajo revisión.

Entrenamiento de Pilotos

El Gobierno de Marruecos ha realizado un Consejo de Ministros, donde el rey Mohammed VI aprobó el proyecto de Decreto sobre la reorganización de la Ecole Royale de l’Air (ERA), con el propósito de permitir que forme a aviadores de aerolíneas de nacionales, dentro de un marco contractual entre la administración de defensa nacional y las compañías con sede en el país. Cumple con las expectativas de la AMPL (Association Marocaine des Pilotes de Ligne), que llamó la atención de las autoridades sobre la escasez de pilotos y las agitadas cadencias de trabajo sufridas en los últimos años, desde el cierre en 2011, debido a un plan de racionalización interna, de la ENPL (Ecole Nationale des Pilotes de Ligne), filial de de Royal Air Maroc (RAM). En 2018, Abdelhamid Addou, el máximo responsable ejecutivo de están compañía aérea había prometido la reapertura de este establecimiento.

Los pilotos marroquíes ahora serán entrenados por la Fuerza Aérea de Marruecos. La aerolínea de bandera marroquí ha establecido nuevas medidas y condiciones para el reclutamiento de sus pilotos. Los candidatos de su nación procederán de tres escuelas de formación, la ENAC (Ecole Nationale d’Aviation Civile) de Toulouse (Francia), la ESMA (Ecole Supérieure Des Métiers Artistiques Academia de Aviación) Aviation Academy de Montpellier (Francia) y la Oxford Air Training School (Reino Unido). Este Decreto también restablece la soberanía nacional sobre el sector de formación de pilotos, retornando al estándar anterior a 1995, durante el cual los graduados de la escuela de RAM tuvieron que realizar seis meses de entrenamiento en la ERA de Marrakech y las bases aéreas de Benguerir y Kenitra.

Restructuring at Royal Air Moroc

Royal Air Moroc Announces Fleet Detachment

Royal Air Moroc (RAM) has announced that after declaring a state of emergency in mid-March 2020 and recording monthly losses of $ 109 million since the closure of its national borders, the Moroccan flag operator has announced its intention to execute a massive sale of its aircraft fleet to reduce the deficit caused by the Coronavirus pandemic.

As part of a recovery strategy to mitigate the impact of air transport and grounding restrictions on the carrier, senior management and RAM staff representatives, as well as representatives of the National Federation of Air Transportation (FNTA) They have decided to stop operations in certain sectors of the airline. This decision was made public on July 2, 2020. At the same time, Royal Air Moroc has announced the sale of units of its aircraft fleet that will involve the sale of 20 aircraft: Embraer E190-100IGW (4), Boeing 787-9 (4 ) and Boeing 737 (12). This massive sale is accompanied by a significant reduction in the airline’s workforce that will see layoffs of 30% of its global staff. The layoff plan will affect 858 jobs within the carrier, as confirmed by Abdelhamid Abbou, Executive Director of Royal Air Moroc. Among those jobs, 180 will be pilots (a third of the airline’s pilots) 30% will be from the airline’s cabin crew and 13% from ground staff and baggage handlers.

The airline has also established a voluntary layoff plan for its staff members over the age of 57 with terms of service of 15 years. However, the conditions and parameters behind this plan have yet to be confirmed as they are under review.

Pilot Training

The Government of Morocco has held a Council of Ministers, where King Mohammed VI approved the draft Decree on the reorganization of the Ecole Royale de l’Air (ERA), with the purpose of allowing it to train national airline aviators, within a contractual framework between the national defense administration and companies based in the country. It meets the expectations of the AMPL (Association Marocaine des Pilotes de Ligne), which drew the attention of the authorities to the shortage of pilots and the hectic work calendars suffered in recent years, since the closure in 2011, due to a plan of internal rationalization, of the ENPL (Ecole Nationale des Pilotes de Ligne), a subsidiary of Royal Air Maroc (RAM). In 2018, Abdelhamid Addou, the CEO of this airline had promised to reopen this establishment.

Moroccan pilots will now be trained by the Moroccan Air Force. The Moroccan flag airline has established new measures and conditions for the recruitment of its pilots. Candidates from your nation will come from three training schools, the ENAC (Ecole Nationale d’Aviation Civile) in Toulouse (France), the ESMA (Ecole Supérieure Des Métiers Artistiques Aviation Academy) Aviation Academy in Montpellier (France) and the Oxford Air Training School (United Kingdom). This Decree also restores national sovereignty over the pilot training sector, returning to the pre-1995 standard, during which RAM school graduates had to complete six months of training at the Marrakech ERA and the Benguerir air bases and Kenitra.

Royal Air Maroc recibe 1er 737 MAX |

إعادة الهيكلة في الخطوط الملكية المغربية

الخطوط الملكية المغربية تعلن انفصال الأسطول

أعلنت الخطوط الجوية المغربية أنه بعد إعلان حالة الطوارئ في منتصف مارس 2020 وتسجيل خسائر شهرية بقيمة 109 مليون دولار منذ إغلاق حدودها الوطنية ، أعلنت شركة تشغيل العلم المغربي عن عزمها تنفيذ بيع ضخم لأسطول طائراتها لتقليل العجز الناجم عن وباء فيروس كورونا.

كجزء من استراتيجية الاسترداد للتخفيف من تأثير قيود النقل الجوي والتأريض على شركات النقل ، والإدارة العليا وممثلي موظفي RAM ، بالإضافة إلى ممثلي الاتحاد الوطني للنقل الجوي (FNTA) لقد قرروا وقف العمليات في قطاعات معينة من شركة الطيران. تم الإعلان عن هذا القرار في 2 يوليو 2020. وفي الوقت نفسه ، أعلنت الخطوط الملكية المغربية عن بيع وحدات أسطولها من الطائرات التي ستشمل بيع 20 طائرة: Embraer E190-100IGW (4) ، Boeing 787-9 (4). ) وبوينج 737 (12). ويصاحب هذا البيع الضخم انخفاض كبير في القوى العاملة في شركة الطيران التي ستشهد تسريح العمال بنسبة 30 ٪ من موظفيها العالميين. ستؤثر خطة تسريح العمال على 858 وظيفة داخل الشركة ، كما أكد عبد الحميد عبو ، المدير التنفيذي لشركة الخطوط الملكية المغربية. ومن بين هذه الوظائف ، سيكون 180 من الطيارين (ثلث الطيارين في شركة الطيران) 30٪ سيكونون من طاقم مقصورة الشركة و 13٪ من الموظفين الأرضيين ومعدي الأمتعة.

وضعت الخطوط الجوية أيضًا خطة تسريح طوعية لموظفيها الذين تزيد أعمارهم عن 57 عامًا مع شروط خدمة تبلغ 15 عامًا. ومع ذلك ، لم يتم بعد تأكيد الشروط والمعايير وراء هذه الخطة لأنها قيد المراجعة.

تدريب الطيارين

عقدت الحكومة المغربية مجلس للوزراء ، حيث وافق الملك محمد السادس على مشروع مرسوم بشأن إعادة تنظيم المدرسة الملكية للطيران (ERA) ، بهدف السماح لها بتدريب طيارين وطنيين ، ضمن إطار تعاقدي بين إدارة الدفاع الوطني والشركات الموجودة في الدولة. يفي بتوقعات AMPL (جمعية Marocaine des Pilotes de Ligne) ، والتي لفتت انتباه السلطات إلى نقص الطيارين وتقاويم العمل المحمومة التي عانت في السنوات الأخيرة ، منذ إغلاقها في عام 2011 ، بسبب خطة الترشيد الداخلي ، ENPL (Ecole Nationale des Pilotes de Ligne) ، وهي شركة تابعة لشركة الخطوط الملكية المغربية (RAM). في عام 2018 ، وعد عبد الحميد عدو ، الرئيس التنفيذي لشركة الطيران هذه بإعادة فتح هذه المؤسسة.

سيتم تدريب الطيارين المغاربة الآن من قبل القوات الجوية المغربية. وضعت شركة الخطوط الجوية المغربية إجراءات وشروط جديدة لتوظيف طياريها. سيأتي المرشحون من دولتك من ثلاث مدارس تدريبية ، ENAC (Ecole Nationale d’Aviation Civile) في تولوز (فرنسا) ، ESMA (Ecole Supérieure Des Métiers Artistiques Art Academy) أكاديمية الطيران في مونبلييه (فرنسا) وأكسفورد مدرسة التدريب الجوي (المملكة المتحدة). يعيد هذا المرسوم أيضًا السيادة الوطنية على قطاع التدريب التجريبي ، ويعود إلى مستوى ما قبل عام 1995 ، حيث كان على خريجي مدرسة RAM أن يكملوا ستة أشهر من التدريب في مراكش ERA وقواعد بنجير الجوية والقنيطرة.

Ξ A I R G W A Y S Ξ
PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Royalairmaroc.com / Aerotime.aero / Airgways.com / Mike Dietrich
AW-POST: 202007091114AR

A\W   A I R G W A Y S ®

Responder

Introduce tus datos o haz clic en un icono para iniciar sesión:

Logo de WordPress.com

Estás comentando usando tu cuenta de WordPress.com. Cerrar sesión /  Cambiar )

Google photo

Estás comentando usando tu cuenta de Google. Cerrar sesión /  Cambiar )

Imagen de Twitter

Estás comentando usando tu cuenta de Twitter. Cerrar sesión /  Cambiar )

Foto de Facebook

Estás comentando usando tu cuenta de Facebook. Cerrar sesión /  Cambiar )

Conectando a %s