Boeing informará ganancias el 29/07

AW | 2020 07 28 19:33 | INDUSTRY

Boeing informará ganancias este Miércoles 29/07

El gigante aeroespacial The Boeing Company informa las ganancias del segundo trimestre (2Q2020) el Miércoles 29 Julio 2020 por la mañana antes de que se abra el mercado para el comercio. Los números anticipan que serán astronómicos, pero no importarán tanto. Los inversores ya saben que vienen cosas malas. Aún así, las ganancias y la conferencia telefónica que lo acompaña serán muy significativas para los accionistas de la compañía. La gestión de Boeing estará salpicada por analistas e inversores sobre el futuro de los vuelos comerciales.

Las perspectivas de Boeing, después de todo, que ha entregado solo veinte aviones comerciales en el trimestre, un número visto por última vez hace generaciones, no incomoda después de la expansión de la crisis económica a nivel global. Los inversores, por supuesto, querrán escuchar sobre una posible recuperación en los viajes aéreos. Sin embargo, la recuperación será lenta. Airbus Group SE no son tan alentadoras, pero las nuevas perspectivas económicas y el lento recuperamiento permitirán redireccionar las acciones de la compañía hacia el futuro.

Esfuerzos en líneas ensamblajes

El dolor reciente es una de las razones por las que las acciones de Boeing han sido capaces de resistir los retrasos de las aeronaves y las cancelaciones del Boeing 737 MAX, pero se aproxima su recertificación aérea. Aunque se han cancelado cientos de pedidos de los nuevos 737 MAX, la compañía todavía tiene miles de pedidos pendientes de entregas y, a la luz de la pandemia, los aplazamientos y cancelaciones no son verdaderamente sorprendentes. Con respecto al Boeing 777-9 es probable que su entrada en servicio se demore un año aproximadamente, pero las aerolíneas no necesitan en el corto plazo la capacidad adicional en este momento. Es probable que la administración actualice sus perspectivas para nuevos programas, como el 777X, el Miércoles 29/07.

Flujo Caja

El flujo de caja será otro foco para los inversores. El analista de Baird, Peter Arment, estima una pérdida de efectivo de casi US$ 16 mil millones para Boeing en 2020. La compañía quemó casi US$ 5 mil millones en el primer trimestre.

Defensa

Son muchas malas noticias. El negocio de defensa de Boeing, sin embargo, debería ser un punto brillante. El equipo original relacionado con la defensa representa aproximadamente el 20% de las ventas de Boeing en un año no pandémico. Las ganancias de Lockheed Martin (LMT), reportadas la semana pasada, fueron sólidas.

Convivir con COVID-19

Los inversores deben prepararse para escuchar que la recuperación en el sector aeroespacial comercial, en ausencia de una vacuna para Covid-19, será muy lenta. Una vacuna es un comodín para el sector. Los analistas pueden presionar a la gerencia para que calcule cuánto más rápido se puede recuperar el viaje aéreo si la industria de la salud ofrece una protección efectiva contra el Coronavirus.

Perspectivas Boeing

Desde el segundo accidente mortal de MAX en Marzo 2019, las acciones de Boeing cayeron casi un 60%. Las noticias del Reporte trimestral 2Q2020 traerá cargado números sorprendentemente negativos, pero las perspectivas de la industria de la aviación es acelerar la recuperación comercial lo más rápida e inteligentemente posible bajo la premisa de nuevas reglas de juego en el mercado aerocomercial.

Boeing will report earnings on 07/29

Boeing will report earnings this Wednesday 07/29

Aerospace giant The Boeing Company reports second quarter earnings (2Q2020) on Wednesday July 29, 2020 in the morning before the market opens for trade. The numbers anticipate that they will be astronomical, but they will not matter as much. Investors already know bad things are coming. Still, the earnings and accompanying conference call will be highly significant to the company’s shareholders. Boeing’s management will be peppered with analysts and investors about the future of commercial flights.

The prospects for Boeing, after all, which has delivered just twenty commercial aircraft in the quarter, a number last seen generations ago, are not uncomfortable after the spread of the global economic crisis. Investors, of course, will want to hear about a possible recovery in air travel. However, recovery will be slow. Airbus Group SE are not so encouraging, but the new economic outlook and the slow recovery will allow the company’s actions to be redirected into the future.

Efforts on assembly lines

The recent pain is one of the reasons why Boeing’s actions have been able to withstand aircraft delays and cancellations of the Boeing 737 MAX, but its air recertification is approaching. Although hundreds of orders for the new 737 MAX have been canceled, the company still has thousands of pending orders and, in light of the pandemic, the postponements and cancellations are not truly surprising. With respect to the Boeing 777-9, it is likely that it will take approximately a year to enter service, but the airlines do not need the additional capacity in the short term at this time. Management is likely to update their prospects for new programs, such as the 777X, on Wednesday 29/07.

Cash Flow

Cash flow will be another focus for investors. Baird analyst Peter Arment estimates a cash loss of nearly $ 16 billion for Boeing in 2020. The company burned nearly $ 5 billion in the first quarter.

Defence

It is a lot of bad news. Boeing’s defense business, however, should be a bright spot. Original defense-related equipment represents approximately 20% of Boeing’s sales in a non-pandemic year. Lockheed Martin (LMT) earnings, reported last week, were solid.

Living with COVID-19

Investors should prepare to hear that recovery in the commercial aerospace sector, in the absence of a Covid-19 vaccine, will be very slow. A vaccine is a wild card for the sector. Analysts can pressure management to calculate how much faster air travel can be recovered if the healthcare industry offers effective protection against the Coronavirus.

Boeing perspective

Since MAX’s second fatal accident in March 2019, Boeing shares have dropped nearly 60%. The news of the 2Q2020 Quarterly Report will bring surprisingly negative numbers, but the aviation industry’s prospects are to accelerate the commercial recovery as quickly and intelligently as possible under the premise of new rules of the game in the aviation market.

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Asociación Aerkomm/Airbus Interior

AW | 2020 07 28 18:57 | INDUSTRY

Asociación Airbus/Aerkomm para conectividad aérea

Aerkomm Inc. un proveedor de servicios en etapa de desarrollo de entretenimiento y conectividad en vuelo. Las soluciones para la industria de las aerolíneas que utilizan tecnología de banda Ka anunciaron hoy que su subsidiaria en Malta, Aerkomm Pacific Ltd., ha firmado un acuerdo con Airbus Interior Services para la instalación de la solución de conectividad Aerkomm K++ en la familia de aviones Airbus A320. Como subsidiaria de propiedad absoluta de Airbus SAS, Airbus Interior Services ofrece soluciones actuales de actualización de cabina para los operadores de aeronaves Airbus, a la vez que brinda flexibilidad adicional y tiempos de entrega reducidos.

Tras un acuerdo que Aircom Pacific Inc. firmó con Airbus ACJ en Noviembre 2018 conforme a lo cual Airbus acordó desarrollar, instalar y certificar el Sistema Aerkomm K++ en un prototipo de avión A320 según los estándares de certificación EASA y FAA, Aerkomm Malta y Airbus Interior Services han firmado hoy un nuevo acuerdo. Airbus Interior Services proporcionará y certificará, según la aprobación de la organización de diseño de Airbus, una solución de adaptación completa para desarrollar boletines de servicio certificados por EASA/FAA, para suministrar kits de modificación de aeronaves relacionados e instalar la solución de conectividad Aerkomm K++ en la familia de aviones comerciales A320. Este nuevo acuerdo también incluye el soporte de Airbus para la integración de los componentes del sistema Aerkomm K++ en la aeronave, incluidos los refuerzos estructurales ARINC 791 y el trabajo de ingeniería relacionado.

Airbus Interior Services brindará asistencia para la certificación de las Autoridades Nacionales de Aeronavegabilidad (NAA) según sea necesario, además de la certificación EASA, y brindará asistencia técnica in situ en la base de la Organización de Reparación de Mantenimiento (MRO) para la modernización de la aeronave. El sistema AERKOMM K++ IFEC está destinado a proporcionar a los pasajeros de un avión A320 una experiencia de red “en casa” utilizando una tecnología de banda Ka para dar acceso gratuito a la conectividad a internet WiFi a bordo para todos los dispositivos personales de los pasajeros, incluidas computadoras portátiles y teléfonos móviles. y tabletas. Este sistema proporcionará adicionalmente a los pasajeros acceso a servicios de comercio electrónico como compras en vuelo y servicios de viaje. El sistema Aerkomm K++ también será compatible con la próxima generación de tecnologías satelitales LEO.

El boletín de servicios de Airbus Interior Services y los kits de Airbus para la solución de reacondicionamiento AERKOMM K++ se instalarán primero en la flota de 12 aviones Airbus A320 de Hong Kong Airlines. Hong Kong Airlines será el primer cliente de aerolínea comercial de Aerkomm.

El Sr. Louis Giordimaina, CEO de Aerkomm, comentó: “Este acuerdo con Airbus marca un nuevo capítulo en nuestro desarrollo, ya que damos un gran paso adelante en nuestra asociación con Airbus para la provisión de boletines de servicio y kits de modificación de aeronaves que se instalarán en Aviones de la familia A320 reacondicionados con nuestro sistema Aerkomm K++ IFEC. Nos complace que Hong Kong Airlines sea nuestro primer cliente que se beneficie de esta solución de reacondicionamiento de Airbus en su flota A320. Además, este acuerdo, como la primera aplicación de nuestra tecnología a una flota de pasajeros de aerolíneas comerciales, es un hito en la comercialización de nuestro sistema Aerkomm K++ IFEC. Esperamos continuar nuestra asociación con Airbus para implementar nuestra tecnología líder en la industria”.

Sobre Aerkomm Inc.

Aerkomm Inc. que opera a través de su subsidiaria, Aircom Pacific, Inc., es un proveedor de servicios en etapa de desarrollo de soluciones de conectividad y entretenimiento en vuelo para la industria de las aerolíneas. La compañía se esfuerza por convertirse en un proveedor líder de una amplia gama de servicios de entretenimiento y conectividad de banda ancha durante el vuelo, incluida la conectividad Wi-Fi, redes celulares, películas, juegos, televisión en vivo y música. Aerkomm tiene como objetivo remodelar el mercado de servicios de entretenimiento y conectividad a bordo al ofrecer conectividad a bordo a sus aerolíneas asociadas y pasajeros de forma gratuita, generando ingresos a través de publicidad y transacciones a bordo.

Aerkomm announces with Airbus Interior

Airbus/Aerkomm Association for Air Connectivity

Aerkomm Inc. is an in-flight entertainment and connectivity development service provider. Solutions for the airline industry using Ka-band technology announced today that its subsidiary in Malta, Aerkomm Pacific Ltd., has signed an agreement with Airbus Interior Services for the installation of the Aerkomm K++ connectivity solution in the aircraft family Airbus A320. As a wholly owned subsidiary of Airbus SAS, Airbus Interior Services offers current cabin upgrade solutions for Airbus aircraft operators, while providing additional flexibility and reduced delivery times.

Following an agreement that Aircom Pacific Inc. signed with Airbus ACJ in November 2018, pursuant to which Airbus agreed to develop, install and certify the Aerkomm K++ System on a prototype A320 aircraft according to EASA and FAA, Aerkomm Malta and Airbus Interior certification standards. Services have signed a new agreement today. Airbus Interior Services will provide and certify, as approved by the Airbus design organization, a complete retrofit solution to develop EASA/FAA certified service bulletins, to supply related aircraft modification kits and install the Aerkomm K++ connectivity solution in the A320 family of commercial aircraft. This new agreement also includes Airbus support for the integration of Aerkomm K++ system components into the aircraft, including ARINC 791 structural reinforcements and related engineering work.

Airbus Interior Services will provide certification assistance from National Airworthiness Authorities (NAA) as needed, in addition to EASA certification, and will provide onsite technical assistance at the Maintenance Repair Organization (MRO) base for the modernization of The aircraft. The AERKOMM K++ IFEC system is intended to provide passengers on an A320 aircraft with an “at home” network experience using Ka-band technology to provide free access to on-board WiFi internet connectivity for all personal passenger devices , including laptops and mobile phones. and tablets. This system will additionally provide passengers with access to e-commerce services such as in-flight purchases and travel services. The Aerkomm K++ system will also be compatible with the next generation of LEO satellite technologies.

The Airbus Interior Services service bulletin and Airbus kits for the AERKOMM K++ overhaul solution will first be installed in Hong Kong Airlines’ fleet of 12 Airbus A320 aircraft. Hong Kong Airlines will be Aerkomm’s first commercial airline customer.

Mr. Louis Giordimaina, CEO of Aerkomm, commented: “This agreement with Airbus marks a new chapter in our development as we take a great step forward in our partnership with Airbus for the provision of service bulletins and aircraft modification kits. to be installed on A320 family aircraft reconditioned with our Aerkomm K++ IFEC system. We are pleased that Hong Kong Airlines is our first customer to benefit from this Airbus reconditioning solution in its A320 fleet. Furthermore, this agreement, as the first Applying our technology to a commercial airline passenger fleet is a milestone in the commercialization of our Aerkomm K++ IFEC system. We look forward to continuing our partnership with Airbus to implement our industry-leading technology”.

About Aerkomm Inc.

Aerkomm Inc., which operates through its subsidiary, Aircom Pacific, Inc., is a developing service provider of connectivity and in-flight entertainment solutions for the airline industry. The company strives to become a leading provider of a wide range of in-flight entertainment and broadband connectivity services, including Wi-Fi connectivity, cellular networks, movies, games, live television, and music. Aerkomm aims to reshape the market for inflight entertainment and connectivity services by offering in-flight connectivity to its partner airlines and passengers for free, generating revenue through advertising and on-board transactions.

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Airbus test vuelo autónomo

Nueva variante del Airbus A350-100 |

AW | 2020 07 28 18:27 | INDUSTRY / ENGINEERING

Airbus realiza exitosa prueba de funcionamiento avión sin piloto

Airbus Group SE, el fabricante europeo de aviación completó con éxito una serie de pruebas el Lunes 27/07 utilizando un avión A350-1000 XWB sin piloto para practicar el rodaje, el despegue y el aterrizaje, normalmente todas las maniobras realizadas por un piloto. “La finalización exitosa del proyecto abre la puerta a vuelos totalmente autónomos ya que el piloto automático ya maneja la mayoría de las funciones mientras está en el aire”.

En Junio 2020, Airbus tenía pilotos en la cabina de un A350 como respaldo, pero se vieron reducidos a espectadores mientras observaban cómo el avión autónomo completaba con éxito las fases del vuelo mientras estaba en el aire. Estas son partes del vuelo que normalmente se realizan en piloto automático de todos modos. El rodaje, el despegue y el aterrizaje sin piloto son cosas del siguiente nivel. Este proyecto, conocido como el proyecto Autónomo de Taxi, Despegue y Aterrizaje (ATTOL), comenzó en 2018. La primera prueba autónoma exitosa ocurrió en diciembre de 2019 cuando los pilotos alinearon el avión en la pista y luego vieron cómo las computadoras se hicieron cargo y navegaron el avión para despegar. Las perspectivas hacia el futuro es saber qué tan lejos estamos del verdadero vuelo autónomo y las verdaderas implicancias relacionadas a la seguridad.

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Airbus test autonomous flight

Airbus conducts successful pilotless aircraft test run

Airbus Group SE, the European aviation maker, successfully completed a series of tests on Monday 27/07 using a pilotless A350-1000 XWB aircraft to practice taxiing, taking off and landing, typically all maneuvers performed by a pilot. “The successful completion of the project opens the door to fully autonomous flights as the autopilot already handles most of the functions while in the air”.

In June 2020, Airbus had pilots in the cockpit of an A350 as backup, but they were reduced to onlookers as they watched the autonomous plane successfully complete the phases of flight while it was in the air. These are parts of the flight that are normally done on autopilot anyway. Taxiing, take-off and landing without a pilot are things to the next level. This project, known as the Autonomous Taxi, Takeoff, and Landing (ATTOL) project, started in 2018. The first successful autonomous test occurred in December 2019 when pilots lined up the plane on the runway and then watched computers take over. and they sailed the plane to take off. Prospects for the future is knowing how far we are from true autonomous flight and the true safety-related implications.

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Tripadvisor Traveler’s Awards 2020

AW | 2020 07 28 18:10 | AWARDS / AIRLINES

Tripadvisor 2020 galardona a las mejores compañías

Tripadvisor, la plataforma de viajes más grande del mundo, como parte de sus esfuerzos continuos para apoyar la recuperación de la industria del turismo y la hospitalidad, anunció hoy a los ganadores de su décimo octavo premio anual Travelers ‘Choice Awards.

Este codiciado programa de premios celebra los hoteles, restaurantes y aerolíneas favoritas de los viajeros en todo el mundo, honrando a 4,817 negocios únicos este año. Los ganadores se calculan en función de la calidad y cantidad de los millones de comentarios, opiniones y calificaciones recopilados en Tripadvisor en 2019, antes de la pandemia. Con más de 8,7 millones de empresas incluidas en Tripadvisor, estos premios son un testimonio del servicio y la calidad que los ganadores brindan constantemente a sus huéspedes.

“Este ha sido un año difícil para nuestra industria, pero el deseo global de ir a explorar, ya sea que el destino esté a una hora de distancia o en todo el mundo, sigue siendo fuerte. Nos apasiona guiar a los viajeros hacia lo bueno que existe, especialmente lo bueno que se encuentra en estos hoteles, restaurantes y aerolíneas reconocidos que están a la altura de ofrecer lo mejor de lo mejor. El Programa Travelers ‘Choice es una forma en que los viajeros y comensales pueden beneficiarse de las experiencias de la vida real de otras personas, para que puedan planificar su viaje perfecto que satisfaga sus necesidades, presupuesto y estilo”, dijo Lindsay Nelson, Directora de Experiencia y Marca de Tripadvisor.

Travelers ‘Choice Awards 2020

Como novedad este año, todos los premios y reconocimientos de Tripadvisor se incluyen en el marco de Travelers ‘Choice para reconocer más claramente a las empresas y sus logros: Los ganadores de Travelers ‘Choice ahora son honrados como Travelers’ Choice Best of the Best, que representan las propiedades más excepcionales y mejor calificadas del mundo. Estas empresas se encuentran entre el 1% superior de todos los listados en Tripadvisor. Los galardonados con el Certificado de Excelencia ahora se celebran como ganadores de Travelers ‘Choice, conocidos por ganar constantemente excelentes críticas. Estas empresas se encuentran entre el 10% superior de todos los listados en Tripadvisor. Nuevas categorías: hoteles más guardados, propiedades de lista de deseos que los viajeros ahorraron más que cualquier otro en 2019, y hoteles de lujo boutique, hoteles de cinco estrellas para relajarse con comodidad y estilo.

Las aerolíneas

Honrar a las mejores aerolíneas favoritas de los viajeros, mejor aerolínea por ubicación, mejor aerolínea por tamaño y mejor aerolínea por clase de servicio ha llevado a Tripadvisor a seleccionar a los ganadores para este año 2020.

Azul Brazilian Airlines es elegida como la Mejor Aerolínea del Mundo por Tripadvisor. Primera vez que un portador de bandera brasileña obtiene la clasificación número uno en los premios Traveler’s Choice Awards.

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Azul Linhas Aéreas ha anunciado este 28/07 que ha sido elegida como la mejor aerolínea del mundo en los premios Tripadvisor Travelers ‘Choice Awards 2020. Esta es la primera vez que una aerolínea de bandera brasileña ha alcanzado el puesto número uno en estos premios obteniendo el título de “Lo mejor de lo mejor”. Estas clasificaciones se basan en comentarios reales de millones de pasajeros durante sus viajes en el año calendario 2019.

Para John Rodgerson, CEO de Azul, el título de Mejor aerolínea del mundo es la realización de una misión creada en 2008. “Cuando fundamos Azul en 2008 teníamos una visión simple de ser la mejor aerolínea del mundo. Hoy, más 11 años después tenemos la confirmación de esa visión. Este es un mensaje increíblemente positivo para mis más de 11,000 colegas que muestran dedicación y pasión en el cuidado de nuestros clientes todos los días y en cada vuelo. Si bien reconocemos los desafíos que enfrenta nuestra sociedad y nuestra industria en este mismo momento, este reconocimiento nos da toda la motivación y la energía que necesitamos para asegurarnos de salir de esta crisis más fuerte que nunca y listos para crecer nuevamente”, expresó John Rodgerson.

“Los ganadores de los Premios Travelers ‘Choice 2020 deberían estar orgullosos de este reconocimiento distinguido. Aunque ha sido un año desafiante para los viajes y la hospitalidad, queremos celebrar los logros de nuestros socios. Los ganadores de los premios son amados por su servicio y calidad excepcionales. Estos ganadores no solo son bien merecedores, sino que también son una gran fuente de inspiración para los viajeros. a medida que el mundo comienza a aventurarse de nuevo”, dijo Kanika Soni, Directora Comercial de Tripadvisor.

La aerolínea low cost estadounidense Southwest Airlines ocupa el puesto número uno por tercer año consecutivo como Mejor Aerolínea de Estados Unidos.

Metodología

Los ganadores de Travelers ‘Choice Best of the Best y Travelers’ Choice se calculan en función de los millones de comentarios y opiniones recopilados en 2019 de viajeros y comensales de todo el mundo en Tripadvisor. Los premios tienen en cuenta la calidad y cantidad de comentarios y calificaciones de viajeros específicos para cada categoría de premios. El sello distintivo de los ganadores sigue siendo un servicio extraordinario y experiencias de calidad para viajeros y comensales.

Sobre Tripadvisor

Tripadvisor, la plataforma de viajes más grande del mundo, ayuda a 463 millones de viajeros cada mes a hacer de cada viaje su mejor viaje. Los viajeros de todo el mundo utilizan el sitio y la aplicación de Tripadvisor para buscar más de 860 millones de reseñas y opiniones de 8,7 millones de alojamientos, restaurantes, experiencias, aerolíneas y cruceros. Tripadvisor está disponible en 49 mercados y 28 idiomas.

Tripadvisor Traveler’s Awards 2020

Tripadvisor 2020 awards the best companies

Tripadvisor, the world’s largest travel platform, as part of its ongoing efforts to support the recovery of the tourism and hospitality industry, today announced the winners of its eighteenth annual Travelers’ Choice Awards.

This coveted award program celebrates travelers’ favorite hotels, restaurants, and airlines worldwide, honoring 4,817 unique businesses this year. The winners are calculated based on the quality and quantity of the millions of comments, opinions and ratings collected on Tripadvisor in 2019, before the pandemic. With more than 8.7 million companies listed on Tripadvisor, these awards are a testament to the service and quality that the winners consistently provide to their guests.

“This has been a difficult year for our industry, but the global desire to go exploring, whether the destination is an hour away or around the world, remains strong. We are passionate about guiding travelers to the good that exists, especially the good that is found in these renowned hotels, restaurants and airlines that live up to offering the best of the best. The Travelers’ Choice Program is a way that travelers and diners can benefit from other people’s real-life experiences, so they can plan their perfect trip that meets their needs, budget and style”, said Lindsay Nelson, Director of Experience and Brand of Tripadvisor.

2020 Travelers’ Choice Awards

New this year, all Tripadvisor awards and recognitions are included in the Travelers’ Choice framework to more clearly recognize companies and their achievements: Travelers’ Choice winners are now honored as Travelers’ Choice Best of the Best, They represent the most exceptional and highest rated properties in the world. These companies are among the top 1% of all listings on Tripadvisor. Certificate of Excellence recipients are now celebrated as Travelers’ Choice winners, known for consistently winning rave reviews. These companies are among the top 10% of all listings on Tripadvisor. New categories: best-kept hotels, wish list properties that travelers saved more than any other in 2019, and boutique luxury hotels, five-star hotels to relax in comfort and style.

Airlines

Honoring the best travelers’ favorite airlines, best airline by location, best airline by size and best airline by class of service has led Tripadvisor to select the winners for this year 2020.

Azul Brazilian Airlines is chosen as the Best Airline in the World by Tripadvisor. First time that a Brazilian flag bearer achieves the number one ranking in the Traveler’s Choice Awards.

Azul Linhas Aéreas has announced this 07/28 that it has been chosen as the best airline in the world in the Tripadvisor Travelers’ Choice Awards 2020. This is the first time that a Brazilian flag airline has reached the number one position in these awards obtaining the title of “The best of the best”. These ratings are based on actual feedback from millions of passengers during their travels in the 2019 calendar year.

For John Rodgerson, CEO of Azul, the title of World’s Best Airline is the accomplishment of a mission created in 2008. “When we founded Azul in 2008 we had a simple vision of being the best airline in the world. Today, more than 11 years later we have confirming that vision. This is an incredibly positive message for my more than 11,000 colleagues who show dedication and passion in caring for our customers every day and on every flight. While we recognize the challenges facing our society and our industry in This very moment, this recognition gives us all the motivation and energy we need to make sure we come out of this crisis stronger than ever and ready to grow again”, said John Rodgerson.

“The winners of the 2020 Travelers’ Choice Awards should be proud of this distinguished recognition. Although it has been a challenging year for travel and hospitality, we want to celebrate the achievements of our partners. The award winners are loved for their service and Exceptional quality. These winners are not only well deserving but also a great source of inspiration for travelers as the world begins to venture again”, said Kanika Soni, Chief Commercial Officer, Tripadvisor.

The American low cost airline Southwest Airlines is ranked number one for the third consecutive year as the Best Airline in the United States.

Methodology

The winners of Travelers ‘Choice Best of the Best and Travelers’ Choice are calculated based on the millions of comments and opinions collected in 2019 from travelers and diners around the world on Tripadvisor. The awards take into account the quality and quantity of specific traveler comments and ratings for each award category. The hallmark of the winners continues to be extraordinary service and quality experiences for travelers and diners.

About Tripadvisor

Tripadvisor, the world’s largest travel platform, helps 463 million travelers each month to make each trip their best trip. Travelers around the world use the Tripadvisor site and app to search more than 860 million reviews and opinions from 8.7 million accommodations, restaurants, experiences, airlines and cruises. Tripadvisor is available in 49 markets and 28 languages.

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GOL despide auditoría KPMG

AW | 2020 07 28 17:35 | AIRLINES

Auditores de GOL despedidos después de plantear preocupaciones financieras

GOL Linhas Aéreas ha despedido a su auditor externo, KPMG International Cooperative, una red multinacional de servicios profesionales y una de las cuatro grandes organizaciones contables del mundo con sede en Amstelveen, Países Bajos, después de realizar pronósticos adversos respecto a los estados financieros del operador aéreo brasileño. Anteriormente, el auditor planteaba dudas sobre el futuro de la aerolínea.

La investigación se refiere a si Gol Linhas Aéreas y algunos de sus funcionarios y/o directores han violado las leyes federales de valores. A mediados de Junio 2020, el auditor de Gol, KPMG había planteado importantes preocupaciones sobre Gol durante la primera auditoría anual de la empresa acerca de sus estados contable después de ser contratada en 2019, afirmando que tenía una opinión adversa sobre la solidez de los controles internos de Gol con respecto a la preparación de estados financieros, agregando que había dudas sustanciales sobre la capacidad de la aerolínea de existir dentro de un año. La opinión adversa de KPMG llevó a Gol a realizar una revisión de sus procedimientos de información financiera. Luego, el 23 Julio 2020, Gol Linhas Aéreas había comunicado la terminación de KPMG como su auditor externo. En esta noticia, el precio del recibo de depósito estadounidense ADR de Gol Linhas Aéreas disminuyó el 23/07.

Alertas financieras

Las alarmas de las noticias no se han hecho esperar. Estudios y buffets de abogados como Holzer & Holzer LLC; Bronstein, Gewirtz & Grossman LLC; Pomerantz LLC; Fauqi & Fauqi LLC encendieron las alertas a los accionistas de la compañía brasileña acerca de los reclamos solicitados por el estado financiero de GOL Linhas Aéreas.

Posición de KPMG

El auditor externo de la holandesa KPMG había plpanteado algunas preguntas sobre los controles internos de GOL. También declaró que había dudas sustanciales sobre la capacidad de GOL para sobrevivir en 2020. KPMG publicó sus dudas en el informe anual de Gol Linhas Aéreas.

GOL pilotea la crisis

El operador brasileño publicó un aviso en el mercado el 22 Julio 2020, exponiendo: “Debido a las condiciones comerciales, GT y EY reemplazarán a KPMG Auditores Independientes a partir del segundo trimestre de 2020”. Ninguna de las partes no estuvo de acuerdo con la contabilidad, el control interno y los estados financieros de GOL Linhas Aéreas.

GOL Linhas Aéreas, junto con todas las aerolíneas del mundo, actualmente están luchando debido a la pandemia global. Durante la primera mitad del año, la aerolínea de presupuesto brasileña redujo su flota devolviendo once Boeing 737-800 bajo el sistema de alquiler. Mientras tanto, la low cost ha dejado abierta la posibilidad de devolver hasta 48 Boeing 737 Next Generation entre 2020 y 2022. Mientras tanto, la compañía aún tiene un pedido con Boeing por nuevas unidades 737 MAX y obtuvo una compensación de US$ 412 millones con la compañía estadounidense. Además, la aerolínea brasileña de bajo costo dijo en Junio 2020 que estaba mejorando sus reservas de efectivo, lo que permite mejorar la perspectivas de fondos suficientes para seguir volando durante 12 meses, al tener aproximadamente US$ 670 millones en liquidez. GOL Linhas Aéreas ha estado buscando formas de mejorar sus finanzas. Recientemente obtuvo US$ 225.81 millones en efectivo a través de su programa de lealtad.

Perspectivas GOL

GOL Linhas Aéreas afrontaría su situación con cielos más despejados por delante, debido a su flota unificada y sistema de rutas consolidados. La ocmpañía low cost posee una flota unificada de la línea Boeing 737 permitiendo mantener los costos operativos muy por debajo de las grandes empresas. Las operaciones principalmente de vuelos domésticos permitirá reabrir más rápidamente los destinos que cualquier aerolínea clásica.

El Director Financiero de GOL Linhas Aéreas, Richard Lark, dijo recientemente que el mercado interno brasileño podría ser más pequeño por algún tiempo post-pandemia. Paulo Kakinoff, CEO de la aeroínea, dijo que hay “lecciones aprendidas por algunos jugadores en el mercado, ahora se puede ver cuán tóxico puede ser un enfoque de exceso de capacidad”.

Las perspectivas del mercado aéreo brasileño está listo para un cambio abrupto, pudiéndose observar un camino hacia una asociación/fusión de Azul/Latam Brasil, la aparición de nuevas aerolíneas en el país o la salida de cualquier operador aéreo permite observar que los cielos brasileños también está completamente bajo un período de turbulencias aéreas.

GOL dismisses KPMG audit

GOL auditors fired after raising financial concerns

GOL Linhas Aéreas has fired its external auditor, KPMG International Cooperative, a multinational professional services network and one of the world’s top four accounting organizations based in Amstelveen, The Netherlands, after making adverse forecasts regarding the operator’s financial statements. Brazilian air. Previously, the auditor raised questions about the airline’s future.

The investigation concerns whether Gol Linhas Aéreas and some of its officers and/or directors have violated federal securities laws. In mid-June 2020, Gol’s auditor, KPMG had raised significant concerns about Gol during the company’s first annual audit of its financial statements after being hired in 2019, stating that it had an adverse opinion on the robustness of controls. Gol interns regarding the preparation of financial statements, adding that there were substantial doubts about the airline’s ability to exist within a year. KPMG’s adverse opinion prompted Gol to review its financial reporting procedures. Then, on July 23, 2020, Gol Linhas Aéreas had reported the termination of KPMG as its external auditor. In this news, the price of the US ADR deposit receipt from Gol Linhas Aéreas decreased on 07/23.

Financial alerts

The news alarms were immediate. Law firms and buffets such as Holzer & Holzer LLC; Bronstein, Gewirtz & Grossman LLC; Pomerantz LLC; Fauqi & Fauqi LLC issued alerts to the shareholders of the Brazilian company about the claims requested by the financial statement of GOL Linhas Aéreas.

KPMG position

The Dutch KPMG external auditor had raised some questions about GOL’s internal controls. He also stated that there were substantial doubts about GOL’s ability to survive in 2020. KPMG published its doubts in the annual Gol Linhas Aéreas report.

GOL, piloting the crisis

The Brazilian operator published a notice on the market on July 22, 2020, stating: “Due to commercial conditions, GT and EY will replace KPMG Auditores Independientes as of the second quarter of 2020”. Neither party disagreed with the accounting, internal control and financial statements of GOL Linhas Aéreas.

GOL Linhas Aéreas, along with all the airlines in the world, are currently struggling due to the global pandemic. During the first half of the year, the Brazilian budget airline reduced its fleet by returning eleven Boeing 737-800s under the rental system. Meanwhile, the low cost has left open the possibility of returning up to 48 Boeing 737 Next Generation between 2020 and 2022. Meanwhile, the company still has an order with Boeing for new 737 MAX units and obtained compensation of US$ 412 million with the American company. In addition, the Brazilian low-cost airline said in June 2020 that it was improving its cash reserves, which improves the prospect of sufficient funds to continue flying for 12 months, having approximately US$ 670 million in liquidity. GOL Linhas Aéreas has been looking for ways to improve their finances. He recently raised US$ 225.81 million in cash through his loyalty program.

GOL perspectives

GOL Linhas Aéreas would face its situation with clearer skies ahead, due to its unified fleet and consolidated route system. The low cost company has a unified fleet of the Boeing 737 line, allowing operating costs to be kept well below that of large companies. Mainly domestic flight operations will allow destinations to reopen more quickly than any classic airline.

GOL Linhas Aéreas Chief Financial Officer Richard Lark recently said the Brazilian domestic market may be smaller for some time post-pandemic. Paulo Kakinoff, CEO of the airline, said there are “lessons learned by some players in the market, now you can see how toxic an overcapacity approach can be..

The perspectives of the Brazilian air market are ready for an abrupt change, being able to observe a path towards an association/merger of Azul/Latam Brazil, the appearance of new airlines in the country or the departure of any air operator allows to observe that the Brazilian skies also it is completely under a period of air turbulence.

GOL expulsa auditoria da KPMG

Auditores da GOL demitidos após levantar preocupações financeiras

A GOL Linhas Aéreas demitiu seu auditor externo, KPMG International Cooperative, uma rede multinacional de serviços profissionais e uma das quatro principais organizações contábeis do mundo com sede em Amstelveen, na Holanda, depois de fazer previsões adversas sobre as demonstrações financeiras da operadora. Ar brasileiro. Anteriormente, o auditor levantou questões sobre o futuro da companhia aérea.

A investigação diz respeito a saber se a Gol Linhas Aéreas e alguns de seus diretores e/ou diretores violaram as leis federais de valores mobiliários. Em meados de junho de 2020, auditor da Gol, a KPMG havia levantado preocupações significativas sobre a Gol durante a primeira auditoria anual das demonstrações financeiras da empresa após a contratação em 2019, afirmando que tinha uma opinião adversa sobre a robustez dos controles. Os estagiários da Gol sobre a preparação das demonstrações financeiras, acrescentando que havia dúvidas substanciais sobre a capacidade da companhia aérea em um ano. A opinião adversa da KPMG levou a Gol a rever seus procedimentos de relatório financeiro. Então, em 23 de julho de 2020, a Gol Linhas Aéreas relatou a rescisão da KPMG como seu auditor externo. Nesta notícia, o preço do recibo de depósito de ADR dos EUA da Gol Linhas Aéreas diminuiu em 23/07.

Alertas financeiros

Os alarmes de notícias foram imediatos. Escritórios de advocacia e buffets como Holzer & Holzer LLC; Bronstein, Gewirtz e Grossman LLC; Pomerantz LLC; A Fauqi & Fauqi LLC emitiu alertas aos acionistas da empresa brasileira sobre as reivindicações solicitadas nas demonstrações financeiras da GOL Linhas Aéreas.

Posição da KPMG

O auditor externo da KPMG holandês levantou algumas questões sobre os controles internos da GOL. Ele também afirmou que havia dúvidas substanciais sobre a capacidade de sobrevivência da GOL em 2020. A KPMG publicou suas dúvidas no relatório anual da Gol Linhas Aéreas.

GOL pilota crise

A operadora brasileira publicou um aviso no mercado em 22 de julho de 2020, afirmando: “Devido às condições comerciais, a GT e a EY substituirão a KPMG Auditores Independientes a partir do segundo trimestre de 2020”. Nenhuma das partes discordou das demonstrações contábeis, de controles internos e financeiras da GOL Linhas Aéreas.

A GOL Linhas Aéreas, juntamente com todas as companhias aéreas do mundo, estão atualmente enfrentando dificuldades devido à pandemia global. Durante a primeira metade do ano, a companhia aérea brasileira reduziu sua frota retornando onze Boeing 737-800s sob o sistema de aluguel. Enquanto isso, o baixo custo deixou em aberto a possibilidade de retornar até 48 Boeing 737 Next Generation entre 2020 e 2022. Enquanto isso, a empresa ainda tem um pedido com a Boeing para novas unidades do 737 MAX e obteve uma compensação de US$ 412 milhões com a empresa americana. Além disso, a companhia aérea brasileira de baixo custo disse em junho de 2020 que estava melhorando suas reservas de caixa, o que permite melhorar a perspectiva de fundos suficientes para continuar voando por 12 meses, com aproximadamente US$ 670 milhões em liquidez. A GOL Linhas Aéreas está buscando maneiras de melhorar suas finanças. Recentemente, ele levantou US$ 225,81 milhões em dinheiro através de seu programa de fidelidade.

Perspectivas da GOL

A GOL Linhas Aéreas enfrentaria sua situação com um céu mais claro, devido à sua frota unificada e sistema de rotas consolidado. A empresa de baixo custo possui uma frota unificada da linha Boeing 737, permitindo que os custos operacionais sejam mantidos bem abaixo dos das grandes empresas. Principalmente as operações de voos domésticos permitirão que os destinos reabram mais rapidamente do que qualquer companhia aérea clássica.

O diretor financeiro da GOL Linhas Aéreas, Richard Lark, disse recentemente que o mercado doméstico brasileiro pode ser menor por algum tempo após a pandemia. Paulo Kakinoff, CEO da companhia aérea, disse que há “lições aprendidas por alguns participantes do mercado, agora você pode ver o quão tóxica pode ser uma abordagem de excesso de capacidade”.

As perspectivas do mercado aéreo brasileiro estão prontas para uma mudança abrupta, podendo-se observar o caminho para uma associação/fusão da Azul/Latam Brasil, o surgimento de novas companhias aéreas no país ou a saída de qualquer operador aéreo, permitindo observar que o céu brasileiro também está completamente sob um período de turbulência do ar.

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Southwest sin cesantías ni despidos

AW | 2020 07 28 15:23 | AIRLINES

Southwest sin cesantías/despidos por el momento

El Director General Gary Kelly de Southwest Airlines ha comunicado en una carta del Domingo 26/07 a los empleados que, por el momento, la aerolínea no dejará cesante a ningún empleado. “No tenemos intención de aplicar cesantías, despidos, recortes en las remuneraciones, o recortes en los beneficios hasta por lo menos el final de este año”, escribió Gary Kelly. Southwest continuará luchado para recortar gastos y recaudar dinero en respuesta a la reducción de los viajes debido a la pandemia del Coronavirus.

La aerolínea low cost Southwest ha perdido US$ 1.600 millones de Dólares acumulados en este 2020, de los cuales casi el 95% se han gastado en el segundo trimestre. Según informes recientes, los ingresos de liquidez de la línea aérea de presupuesto en el segundo trimestre (2Q2020) han tenido una caída de un 82,9% que representan unos US$ 101.000 millones de Dólares. “Esa cantidad de pérdidas de solo un trimestre casi acaba con nuestras ganancias de todo un año. Debido a la pandemia, casi nadie voló en Abril, como todos ustedes fueron testigos”, escribió Kelly.

El CEO de Southwest Airlines dijo en la carta que la aerolínea consumía alrededor de US$ 20 millones de Dólares diarios y que la compañía se encuentra en cuidados intensivos, prometiendo que la reducción de personal sería la “última cosa que haríamos para mantener a Southwest financieramente sano y viable. La amenaza de despidos y licencias continúa latente, no puede garantizar que nunca sucederá, especialmente durante estos oscuros tiempos de pandemia”.

Tasas contagios

El número de nuevos casos diarios registrados por COVID-19 se ha acelerado en Estados Unidos desde finales de Junio 2020, según los datos de Worldometers, aunque el recuento de nuevas muertes diarias atribuidas a este virus potencialmente mortal ha disminuido desde su máximo de Abril 2020 de unos 2.500 por día a unas 1.000 por día, en promedio, en las últimas semanas.

Las líneas aéreas han tratado de tranquilizar a los pasajeros sobre la seguridad de los viajes aéreos durante el brote, y las grandes compañías aéreas de Estados Unidos han anunciado recientemente políticas más estrictas sobre el uso de mascarillas. Southwest dijo a los clientes la semana pasada que, si no pueden usar una mascarilla, incluso por razones médicas o de discapacidad, no deberían volar, con exenciones que solo se aplican a los niños menores de dos años. La orden de uso de mascarillas más estricta de Southwest entra en vigor el 27 Julio 2020, y la compañía declara que lamenta no poder transportar al individuo en caso de que los pasajeros no cumplan los nuevos criterios. A los viajeros de la aerolínea se les permite quitarse las mascarillas para comer, beber o tomar medicinas, pero Southwest dijo que espera que esos casos sean muy breves.

Perspectivas Southwest

Los analistas esperan que Southwest pase el mal momento de la pandemia mejor que las grandes aerolíneas estadounidenses gracias al enfoque interno de la compañía, a su estructura de bajo costo, a su baja relación deuda capital y a un superávit de efectivo a partir de los fuertes beneficios de 2019. Southwest tenía una liquidez de US$ 15.500 millones de Dólares a finales de Junio 2020. “Estábamos preparados para lo inesperado, una vez más. Esta vez lo inesperado resultó ser la peor crisis con diferencia de nuestra historia, y, para el mundo y nuestro país, la peor crisis desde la Segunda Guerra Mundial”, expresó el CEO de Southwest.

Para ayudar a hacer frente a la crisis, Gary Kelly dijo que la compañía recaudó dinero en efectivo obteniendo US$ 3.200 millones de Dólares en efectivo en virtud de la Ley CARES, vendió acciones ordinarias a los inversores por US$ 2.200 millones de Dólares en efectivo, y pidió prestado otros US$ 12.200 millones de Dólares a prestamistas. Southwest Airlines también espera ahorrar más de US$ 1.000 millones de Dólares en 2021 gracias al alto número de empleados que se jubilarán anticipadamente o tendrán un tiempo de descanso prolongado.

Southwest without layoffs or layoffs

Southwest no job cancellation or layoffs for now

Southwest Airlines CEO Gary Kelly has communicated to employees in a Sunday 26/07 letter that, for the time being, the airline will not lay off any employees. “We have no intention of applying layoffs, layoffs, cut wages, or cut benefits until at least the end of this year”, wrote Gary Kelly. Southwest will continue to fight to cut spending and raise money in response to reduced travel due to the Coronavirus pandemic.

The low cost airline Southwest has lost US$ 1.6 billion accumulated in this 2020, of which almost 95% was spent in the second quarter. According to recent reports, the budget airline’s liquidity income in the second quarter (2Q2020) has had a drop of 82.9%, representing some US$ 101,000 million. “That amount of losses of just one quarter almost wiped out our gains for a whole year. Due to the pandemic, almost no one flew in April, as all of you witnessed”, Kelly wrote.

The CEO of Southwest Airlines said in the letter that the airline consumed about US$ 20 million dollars a day and that the company is in intensive care, promising that downsizing would be the “last thing we would do to keep Southwest financially. healthy and viable. The threat of layoffs and licenses continues latent, can not guarantee that it will never happen, especially during these dark times of pandemic”.

Contagion index

The number of new daily cases recorded by COVID-19 has accelerated in the United States since the end of June 2020, according to Worldometers data, although the count of new daily deaths attributed to this life-threatening virus has decreased since its April 2020 peak. from about 2,500 per day to about 1,000 per day, on average, in the past few weeks.

The airlines have tried to reassure passengers about the safety of air travel during the outbreak, and major U.S. airlines have recently announced stricter policies on mask use. Southwest told customers last week that if they can’t wear a mask, even for medical or disability reasons, they shouldn’t fly, with exemptions that only apply to children under the age of two. Southwest’s stricter mask use order goes into effect July 27, 2020, and the company states that it regrets not being able to transport the individual in the event that passengers do not meet the new criteria. Airline travelers are allowed to remove their masks to eat, drink, or take medicine, but Southwest said it expects those cases to be very brief.

Southwest Prospects

Analysts hope Southwest gets through the bad time of the pandemic better than the big US airlines thanks to the company’s internal focus, low-cost structure, low debt-to-equity ratio, and a cash surplus from strong profits. of 2019. Southwest had a liquidity of US$ 15,500 million at the end of June 2020. “We were prepared for the unexpected, once again. This time the unexpected turned out to be the worst crisis by far in our history, and, for the world and our country, the worst crisis since World War II”, said the CEO of Southwest.

To help cope with the crisis, Gary Kelly said the company raised cash by raising US$ 3.2 billion in cash under the CARES Act, and sold ordinary shares to investors for US$ 2.2 billion in cash. , and borrowed another US$ 12.2 billion from lenders. Southwest Airlines also expects to save more than US$ 1 billion in 2021 thanks to the high number of employees who will be retiring early or having a long break.

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APLA solicita embargo Latam Argentina

AW | 2020 07 28 14:57 | AIRLINES / AVIATION ORGANISMS

Gremio solicita embargo de Latam Argentina por AR$ 40 millones

Latam Airlines Argentina y los gremios aeronáuticos ha incrementado las tensiones en un nuevo capítulo con un embargo preventivo de la Justicia a una de las cuentas de la empresa por AR$ 40 millones a pedido de una de las organizaciones gremiales por el incumplimiento de un aporte establecido en el convenio colectivo de trabajo. La demanda solicitada por la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA).

El Sindicato APLA ha solicitado dicho embargo ante el incumplimiento por parte de Latam Argentina, actuando la Justicia Laboral trabando un embargo por AR$ 40 millones de Pesos a Latam Airlines Argentina. El gremio de APLA había pedido anteriormente también la incautación de las aeronaves de la compañía aérea.

La medida fue dispuesta por Marina Pisacco, a cargo del Juzgado Laboral Nº33, en respuesta a un planteo del sindicato que encabeza Pablo Biró. La demanda se basó en la falta de pago en los últimos meses de un aporte que las líneas aéreas realizan a favor del gremio de pilotos APLA y que está contemplado en el convenio de la actividad. La firma discontinuó el aporte una vez que el Gobierno anterior, en la gestión del Ministro Dante Sica, le había otorgado en tiempo récord la inscripción gremial al nuevo sindicato de pilotos denominado UPAL. El embargo preventivo se ejecutó por US$ 489 mil dólares y AR$ 8.370.000 Pesos y forma parte de la estrategia de los sindicatos aeronáuticos de sumarle un capítulo judicial a la confrontación con la empresa a partir de que anunció su intención de cesar sus operaciones en la Argentina y de pedir la apertura de un Procedimiento Preventivo de Crisis (PPC). La respuesta gremial fue en bloques, los sindicatos de Pilotos (APLA), Técnicos Aeronáuticos (APTA), Personal en Tierra (APA), Jerárquicos (UPSA) y de Tripulantes de Cabina (ATCPEA) objetaron el planteo de la compañía, reclamaron el pago íntegro de los salarios y le reclamaron al Gobierno que no abriera el PPC. También pidieron la normalización de la federación de sindicatos de la actividad (FAPA), un histórico anhelo del grueso de las organizaciones para encauzar sus planteos con una única voz.

El aporte extraordinario que ha motivado el embargo judicial, es habitual en algunos convenios colectivos de trabajo en Argentina, que consagran ese tipo de pagos a cargo de las empresas a favor de los sindicatos en base a sus nóminas de personal. El argumento de Latam Argentina fue que a partir de Noviembre 2019, cuando UPAL consiguió su inscripción gremial y afilió a un centenar de pilotos, pasó a ser la organización mayoritaria y por lo tanto no tenía razones para mantener el pago a favor de APLA. Latam había adelantado la semana pasada que apelaría la decisión administrativa que la privó del PPC. Hasta el 27/07 no se ha informado si la aerolínea tomaría la misma determinación respecto del embargo judicial.

Cronología salida Latam Argentina

La tensión con los gremios arrancó junto con la Cuarentena y se fue agravando con una negociación frustrada en la que la aerolínea propuso pagar la mitad de los sueldos. A pesar de no haber alcanzado un entendimiento a partir de Abril abonó los salarios bajo esa modalidad y en paralelo pidió la apertura del PPC. El 17/06, Latam Airlines Argentina anunciaba abandonar las doce operaciones domésticas, cuatro regionales y una internacional en la República Argentina.

La semana pasada el Ministerio de Trabajo rechazó el PPC, que le permitiría a la firma producir despidos con un valor reducido de indemnizaciones, por entender que rige la prohibición de las cesantías. En la misma semana el Gobierno extendió esa veda, del 31 Julio al 30 Septiembre 2020.

En Latam Airlines Argentina confirmaron el embargo tras haber sido notificados por la entidad bancaria Santander aunque aclararon que la decisión no inmoviliza las cuentas de la línea aérea. La respuesta despeja la inquietud respecto de los pagos salariales y de los retiros voluntarios. Actualmente 800 de los 1.715 trabajadores de la firma se acogieron a la instancia de retiros voluntarios.

APLA requests embargo on Latam Argentina

Union requests embargo of Latam Argentina for AR $ 40 million

Latam Airlines Argentina and the aeronautical unions have increased tensions in a new chapter with a preventive seizure of Justice from one of the company’s accounts for AR$ 40 million at the request of one of the union organizations for non-compliance with an established contribution in the collective bargaining agreement. The lawsuit requested by the Association of Airline Pilots (APLA).

The APLA Union has requested such an embargo in the event of a breach by Latam Argentina, the Labor Justice acting by blocking an embargo for AR$ 40 million Pesos against Latam Airlines Argentina. The APLA guild had previously also called for the seizure of the airline’s aircraft.

The measure was ordered by Marina Pisacco, in charge of Labor Court Nº33, in response to a proposal by the union headed by Pablo Biró. The demand was based on the lack of payment in recent months of a contribution that airlines make in favor of the APLA pilots’ union and which is contemplated in the activity agreement. The firm discontinued the contribution once the previous government, in the administration of Minister Dante Sica, had granted record union registration to the new pilots union called UPAL in record time. The preventive embargo was executed for US$ 489 thousand dollars and AR$ 8,370,000 pesos and is part of the strategy of the aeronautical unions to add a judicial chapter to the confrontation with the company after it announced its intention to cease operations in Argentina and to request the opening of a Crisis Preventive Procedure (PPC). The union response was in blocks, the Pilots (APLA), Aeronautical Technicians (APTA), Ground Personnel (APA), Hierarchical (UPSA) and Cabin Crew (ATCPEA) unions objected to the company’s proposal, demanded payment full wages and demanded that the government not open the PPC. They also called for the normalization of the federation of activity unions (FAPA), a historic desire of the bulk of the organizations to channel their proposals with a single voice.

The extraordinary contribution that has motivated the judicial embargo is common in some collective labor agreements in Argentina, which establish such payments by companies in favor of unions based on their payroll. Latam Argentina’s argument was that from November 2019, when UPAL obtained its union registration and enrolled a hundred pilots, it became the majority organization and therefore had no reason to maintain the payment in favor of APLA. Latam had advanced last week that it would appeal the administrative decision that deprived it of the PPC. As of 07/27, it has not been reported whether the airline would make the same determination regarding the judicial embargo.

Chronology departure Latam Argentina

The tension with the unions started together with the Quarantine and it was aggravated with a frustrated negotiation in which the airline proposed to pay half of the salaries. Despite not having reached an understanding as of April, he paid wages under this modality and in parallel requested the opening of the PPC. On 06/17, Latam Airlines Argentina announced to abandon the twelve domestic operations, four regional and one international in the Argentine Republic.

Last week the Ministry of Labor rejected the PPC, which would allow the firm to produce dismissals with a reduced value of compensation, on the understanding that it governs the prohibition of layoffs. In the same week the Government extended this ban, from July 31 to September 30, 2020.

In Latam Airlines Argentina they confirmed the embargo after having been notified by the Santander Bank, although they clarified that the decision does not freeze the airline’s accounts. The response alleviates concerns about salary payments and voluntary withdrawals. Currently 800 of the 1,715 workers of the firm have taken part in the voluntary retreat instance.

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SEPLA ayudas protección empleos

AW | 2020 07 28 12:25 | AIRLINES / AVIATION ORGANISMS

SEPLA solicita ayudas aerolíneas condicionen protección de empleos

El Sindicato Español de Pilotos de Líneas Aéreas (SEPLA) ha solicitado al Gobierno de España que aplique condiciones para preservar los puestos de trabajo de aquellas empresas que soliciten acogerse a las ayudas del fondo para empresas estratégicas, dotado con € 10.000 millones de Euros. Según el sindicato, el sector de la aviación atraviesa el momento más complicado de su historia, con la mayor parte de los aviones en tierra y de los trabajadores todavía sin definiciones respecto a la preservación de empleos.

“Estas ayudas están dirigidas a garantizar la supervivencia de compañías fundamentales para la economía española y, como tal, deben estar sujetas a la condicionalidad de interés público”, ha remarcado el sindicato SEPLA este Martes 28/07 a través de un comunicado. El fondo para empresas estratégicas tendría una doble función: la de respaldar la viabilidad de las empresas estratégicas del país y la de mantener las condiciones de las amplias masas laborales que comprenden las aerolíneas, entre otras empresas, con el objetivo de evitar una precarización de las condiciones laborales del sector aéreo.

SEPLA aid protection jobs

SEPLA asks that aid to airlines condition job protection

The Spanish Union of Airline Pilots (SEPLA) has requested the Government of Spain to apply conditions to preserve the jobs of those companies that request to avail themselves of aid from the fund for strategic companies, endowed with € 10 billion euros. According to the union, the aviation sector is going through the most difficult moment in its history, with most of the planes on the ground and workers still without definitions regarding job preservation.

“These grants are aimed at guaranteeing the survival of companies essential to the Spanish economy and, as such, they must be subject to conditionality in the public interest”, the SEPLA union said on Tuesday 28/07 through a statement. The fund for strategic companies would have a dual function: to support the viability of the country’s strategic companies and to maintain the conditions of the broad labor masses that comprise airlines, among other companies, with the aim of avoiding precariousness of working conditions of the airline sector.

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Reunión PSA-Gremios retorno aviación

AW | 2020 07 28 10:56 | AIRLINES / GOVERNMENT

PSA y gremios aéreos Argentina organizan retorno aviación

La Dirección Nacional de la Policía de Seguridad Aeroportuaria (PSA) se ha reunido con representantes sindicales donde se ha dialogado acerca del retorno de la aviación comercial en Argentina para diagramar las actividades post-pandemia. En el encuentro se acercaron posiciones para la resolución de conflictos que pudieran generar la reapertura de los vuelos comerciales.

El Director de la PSA, José Glinski, se reunió con representantes de los gremios aeronáuticos y aeroportuarios para delinear una agenda de trabajo, pensando en el regreso de la actividad aerocomercial en la denominada nueva normalidad post-pandemia. Del encuentro participaron Pablo Biró (APLA), Ricardo Cirielli (APTA), Edgardo Llano (APA), Rubén Fernández (UPSA), Jonatan Doino (ATEPSA), Cristian Erdhart (UALA) y Diego Vizzone (ATCPEA). En la agenda se abordaron temas como las nuevas medidas sanitarias y las de seguridad que requerirá el retorno de los vuelos. El Director de la PSA ha convocado a los representantes gremiales a generar consensos con los trabajadores, mecanismos que garanticen una protección segura e integral de la salud.

Protocolos reapertura

El Gobierno ha comenzado a trabajar en los protocolos para el regreso de los vuelos de cabotaje para inicio de Septiembre 2020.

Primera Etapa

Sólo comenzarán a operarse trayectos entre provincias que hayan salido del Aislamiento Social Preventivo y Obligatorio (ASPO) por lo que quedarán excluidas en la Primera Etapa salidas desde el área metropolitana de Buenos Aires con destino al interior del país. El Aeroparque Jorge Newbery no tendrá operaciones aerocomerciales por mantenimiento de obras,por lo que se encontrará cerrado en las próximas semanas para realizar tareas de mantenimiento y repavimentación. Las operaciones aéreas de Aeroparque migrarán hacia el Aeropuerto Internacional Ezeiza.

“Ya realizamos la primera reunión interjurisdiccional para armar una mesa de trabajo y comenzar a analizar cómo se abrirían los vuelos de cabotaje. No es inmediato pero esperamos que durante agosto podamos abrir con una serie de protocolos y recaudos”, explicó Mario Meoni, responsable del Ministro de Transporte de la Nación. La pandemia obligará así a trazar una red de vuelos de cabotaje federal, sin pasar por la Ciudad de Buenos Aires ni por el Aeropuerto El Palomar. Por eso, comenzarían a operarse rutas áereas entre provincias con baja contagiosidad, sin pasar por el AMBA donde se concentra el 90% de los contagios.

Meeting PSA-Guilds return aviation

PSA and Argentine air unions organize return aviation

The National Directorate of the Airport Security Police (PSA) has met with union representatives where there has been dialogue about the return of commercial aviation in Argentina to diagram post-pandemic activities. In the meeting positions were approached for the resolution of conflicts that could generate the reopening of commercial flights.

The Director of the PSA, José Glinski, met with representatives of the aeronautical and airport unions to outline a work agenda, thinking about the return of aero-commercial activity in the so-called new post-pandemic normality. Pablo Biró (APLA), Ricardo Cirielli (APTA), Edgardo Llano (APA), Rubén Fernández (UPSA), Jonatan Doino (ATEPSA), Cristian Erdhart (UALA) and Diego Vizzone (ATCPEA) participated in the meeting. Topics such as the new sanitary and security measures that the return of flights will require were addressed on the agenda. The Director of the PSA has summoned the union representatives to generate consensus with the workers, mechanisms that guarantee a safe and comprehensive protection of health.

Reopening protocols

The Government has begun to work on the protocols for the return of domestic flights for the beginning of September 2020.

First stage

Only routes between provinces that have left the Preventive and Compulsory Social Isolation (ASPO) will begin to operate, so departures from the Buenos Aires metropolitan area to the interior of the country will be excluded in the First Stage. Aeroparque Jorge Newbery will not have aerocomerciales operations for maintenance of works, reason why it will be closed in the next weeks to carry out maintenance and repaving tasks. Aeroparque’s air operations will migrate to Ezeiza International Airport.

“We have already held the first inter-jurisdictional meeting to set up a work table and begin to analyze how domestic flights would open. It is not immediate but we hope that during August we can open with a series of protocols and precautions”, explained Mario Meoni, head of the Nation’s Minister of Transport. The pandemic will thus force to draw up a network of federal cabotage flights, without passing through the City of Buenos Aires or El Palomar Airport. For this reason, air routes between provinces with low contagiousness would begin to operate, without going through the AMBA where 90% of contagious diseases are concentrated.

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