GOL despide auditoría KPMG

AW | 2020 07 28 17:35 | AIRLINES

Auditores de GOL despedidos después de plantear preocupaciones financieras

GOL Linhas Aéreas ha despedido a su auditor externo, KPMG International Cooperative, una red multinacional de servicios profesionales y una de las cuatro grandes organizaciones contables del mundo con sede en Amstelveen, Países Bajos, después de realizar pronósticos adversos respecto a los estados financieros del operador aéreo brasileño. Anteriormente, el auditor planteaba dudas sobre el futuro de la aerolínea.

La investigación se refiere a si Gol Linhas Aéreas y algunos de sus funcionarios y/o directores han violado las leyes federales de valores. A mediados de Junio 2020, el auditor de Gol, KPMG había planteado importantes preocupaciones sobre Gol durante la primera auditoría anual de la empresa acerca de sus estados contable después de ser contratada en 2019, afirmando que tenía una opinión adversa sobre la solidez de los controles internos de Gol con respecto a la preparación de estados financieros, agregando que había dudas sustanciales sobre la capacidad de la aerolínea de existir dentro de un año. La opinión adversa de KPMG llevó a Gol a realizar una revisión de sus procedimientos de información financiera. Luego, el 23 Julio 2020, Gol Linhas Aéreas había comunicado la terminación de KPMG como su auditor externo. En esta noticia, el precio del recibo de depósito estadounidense ADR de Gol Linhas Aéreas disminuyó el 23/07.

Alertas financieras

Las alarmas de las noticias no se han hecho esperar. Estudios y buffets de abogados como Holzer & Holzer LLC; Bronstein, Gewirtz & Grossman LLC; Pomerantz LLC; Fauqi & Fauqi LLC encendieron las alertas a los accionistas de la compañía brasileña acerca de los reclamos solicitados por el estado financiero de GOL Linhas Aéreas.

Posición de KPMG

El auditor externo de la holandesa KPMG había plpanteado algunas preguntas sobre los controles internos de GOL. También declaró que había dudas sustanciales sobre la capacidad de GOL para sobrevivir en 2020. KPMG publicó sus dudas en el informe anual de Gol Linhas Aéreas.

GOL pilotea la crisis

El operador brasileño publicó un aviso en el mercado el 22 Julio 2020, exponiendo: “Debido a las condiciones comerciales, GT y EY reemplazarán a KPMG Auditores Independientes a partir del segundo trimestre de 2020”. Ninguna de las partes no estuvo de acuerdo con la contabilidad, el control interno y los estados financieros de GOL Linhas Aéreas.

GOL Linhas Aéreas, junto con todas las aerolíneas del mundo, actualmente están luchando debido a la pandemia global. Durante la primera mitad del año, la aerolínea de presupuesto brasileña redujo su flota devolviendo once Boeing 737-800 bajo el sistema de alquiler. Mientras tanto, la low cost ha dejado abierta la posibilidad de devolver hasta 48 Boeing 737 Next Generation entre 2020 y 2022. Mientras tanto, la compañía aún tiene un pedido con Boeing por nuevas unidades 737 MAX y obtuvo una compensación de US$ 412 millones con la compañía estadounidense. Además, la aerolínea brasileña de bajo costo dijo en Junio 2020 que estaba mejorando sus reservas de efectivo, lo que permite mejorar la perspectivas de fondos suficientes para seguir volando durante 12 meses, al tener aproximadamente US$ 670 millones en liquidez. GOL Linhas Aéreas ha estado buscando formas de mejorar sus finanzas. Recientemente obtuvo US$ 225.81 millones en efectivo a través de su programa de lealtad.

Perspectivas GOL

GOL Linhas Aéreas afrontaría su situación con cielos más despejados por delante, debido a su flota unificada y sistema de rutas consolidados. La ocmpañía low cost posee una flota unificada de la línea Boeing 737 permitiendo mantener los costos operativos muy por debajo de las grandes empresas. Las operaciones principalmente de vuelos domésticos permitirá reabrir más rápidamente los destinos que cualquier aerolínea clásica.

El Director Financiero de GOL Linhas Aéreas, Richard Lark, dijo recientemente que el mercado interno brasileño podría ser más pequeño por algún tiempo post-pandemia. Paulo Kakinoff, CEO de la aeroínea, dijo que hay “lecciones aprendidas por algunos jugadores en el mercado, ahora se puede ver cuán tóxico puede ser un enfoque de exceso de capacidad”.

Las perspectivas del mercado aéreo brasileño está listo para un cambio abrupto, pudiéndose observar un camino hacia una asociación/fusión de Azul/Latam Brasil, la aparición de nuevas aerolíneas en el país o la salida de cualquier operador aéreo permite observar que los cielos brasileños también está completamente bajo un período de turbulencias aéreas.

GOL dismisses KPMG audit

GOL auditors fired after raising financial concerns

GOL Linhas Aéreas has fired its external auditor, KPMG International Cooperative, a multinational professional services network and one of the world’s top four accounting organizations based in Amstelveen, The Netherlands, after making adverse forecasts regarding the operator’s financial statements. Brazilian air. Previously, the auditor raised questions about the airline’s future.

The investigation concerns whether Gol Linhas Aéreas and some of its officers and/or directors have violated federal securities laws. In mid-June 2020, Gol’s auditor, KPMG had raised significant concerns about Gol during the company’s first annual audit of its financial statements after being hired in 2019, stating that it had an adverse opinion on the robustness of controls. Gol interns regarding the preparation of financial statements, adding that there were substantial doubts about the airline’s ability to exist within a year. KPMG’s adverse opinion prompted Gol to review its financial reporting procedures. Then, on July 23, 2020, Gol Linhas Aéreas had reported the termination of KPMG as its external auditor. In this news, the price of the US ADR deposit receipt from Gol Linhas Aéreas decreased on 07/23.

Financial alerts

The news alarms were immediate. Law firms and buffets such as Holzer & Holzer LLC; Bronstein, Gewirtz & Grossman LLC; Pomerantz LLC; Fauqi & Fauqi LLC issued alerts to the shareholders of the Brazilian company about the claims requested by the financial statement of GOL Linhas Aéreas.

KPMG position

The Dutch KPMG external auditor had raised some questions about GOL’s internal controls. He also stated that there were substantial doubts about GOL’s ability to survive in 2020. KPMG published its doubts in the annual Gol Linhas Aéreas report.

GOL, piloting the crisis

The Brazilian operator published a notice on the market on July 22, 2020, stating: “Due to commercial conditions, GT and EY will replace KPMG Auditores Independientes as of the second quarter of 2020”. Neither party disagreed with the accounting, internal control and financial statements of GOL Linhas Aéreas.

GOL Linhas Aéreas, along with all the airlines in the world, are currently struggling due to the global pandemic. During the first half of the year, the Brazilian budget airline reduced its fleet by returning eleven Boeing 737-800s under the rental system. Meanwhile, the low cost has left open the possibility of returning up to 48 Boeing 737 Next Generation between 2020 and 2022. Meanwhile, the company still has an order with Boeing for new 737 MAX units and obtained compensation of US$ 412 million with the American company. In addition, the Brazilian low-cost airline said in June 2020 that it was improving its cash reserves, which improves the prospect of sufficient funds to continue flying for 12 months, having approximately US$ 670 million in liquidity. GOL Linhas Aéreas has been looking for ways to improve their finances. He recently raised US$ 225.81 million in cash through his loyalty program.

GOL perspectives

GOL Linhas Aéreas would face its situation with clearer skies ahead, due to its unified fleet and consolidated route system. The low cost company has a unified fleet of the Boeing 737 line, allowing operating costs to be kept well below that of large companies. Mainly domestic flight operations will allow destinations to reopen more quickly than any classic airline.

GOL Linhas Aéreas Chief Financial Officer Richard Lark recently said the Brazilian domestic market may be smaller for some time post-pandemic. Paulo Kakinoff, CEO of the airline, said there are “lessons learned by some players in the market, now you can see how toxic an overcapacity approach can be..

The perspectives of the Brazilian air market are ready for an abrupt change, being able to observe a path towards an association/merger of Azul/Latam Brazil, the appearance of new airlines in the country or the departure of any air operator allows to observe that the Brazilian skies also it is completely under a period of air turbulence.

GOL expulsa auditoria da KPMG

Auditores da GOL demitidos após levantar preocupações financeiras

A GOL Linhas Aéreas demitiu seu auditor externo, KPMG International Cooperative, uma rede multinacional de serviços profissionais e uma das quatro principais organizações contábeis do mundo com sede em Amstelveen, na Holanda, depois de fazer previsões adversas sobre as demonstrações financeiras da operadora. Ar brasileiro. Anteriormente, o auditor levantou questões sobre o futuro da companhia aérea.

A investigação diz respeito a saber se a Gol Linhas Aéreas e alguns de seus diretores e/ou diretores violaram as leis federais de valores mobiliários. Em meados de junho de 2020, auditor da Gol, a KPMG havia levantado preocupações significativas sobre a Gol durante a primeira auditoria anual das demonstrações financeiras da empresa após a contratação em 2019, afirmando que tinha uma opinião adversa sobre a robustez dos controles. Os estagiários da Gol sobre a preparação das demonstrações financeiras, acrescentando que havia dúvidas substanciais sobre a capacidade da companhia aérea em um ano. A opinião adversa da KPMG levou a Gol a rever seus procedimentos de relatório financeiro. Então, em 23 de julho de 2020, a Gol Linhas Aéreas relatou a rescisão da KPMG como seu auditor externo. Nesta notícia, o preço do recibo de depósito de ADR dos EUA da Gol Linhas Aéreas diminuiu em 23/07.

Alertas financeiros

Os alarmes de notícias foram imediatos. Escritórios de advocacia e buffets como Holzer & Holzer LLC; Bronstein, Gewirtz e Grossman LLC; Pomerantz LLC; A Fauqi & Fauqi LLC emitiu alertas aos acionistas da empresa brasileira sobre as reivindicações solicitadas nas demonstrações financeiras da GOL Linhas Aéreas.

Posição da KPMG

O auditor externo da KPMG holandês levantou algumas questões sobre os controles internos da GOL. Ele também afirmou que havia dúvidas substanciais sobre a capacidade de sobrevivência da GOL em 2020. A KPMG publicou suas dúvidas no relatório anual da Gol Linhas Aéreas.

GOL pilota crise

A operadora brasileira publicou um aviso no mercado em 22 de julho de 2020, afirmando: “Devido às condições comerciais, a GT e a EY substituirão a KPMG Auditores Independientes a partir do segundo trimestre de 2020”. Nenhuma das partes discordou das demonstrações contábeis, de controles internos e financeiras da GOL Linhas Aéreas.

A GOL Linhas Aéreas, juntamente com todas as companhias aéreas do mundo, estão atualmente enfrentando dificuldades devido à pandemia global. Durante a primeira metade do ano, a companhia aérea brasileira reduziu sua frota retornando onze Boeing 737-800s sob o sistema de aluguel. Enquanto isso, o baixo custo deixou em aberto a possibilidade de retornar até 48 Boeing 737 Next Generation entre 2020 e 2022. Enquanto isso, a empresa ainda tem um pedido com a Boeing para novas unidades do 737 MAX e obteve uma compensação de US$ 412 milhões com a empresa americana. Além disso, a companhia aérea brasileira de baixo custo disse em junho de 2020 que estava melhorando suas reservas de caixa, o que permite melhorar a perspectiva de fundos suficientes para continuar voando por 12 meses, com aproximadamente US$ 670 milhões em liquidez. A GOL Linhas Aéreas está buscando maneiras de melhorar suas finanças. Recentemente, ele levantou US$ 225,81 milhões em dinheiro através de seu programa de fidelidade.

Perspectivas da GOL

A GOL Linhas Aéreas enfrentaria sua situação com um céu mais claro, devido à sua frota unificada e sistema de rotas consolidado. A empresa de baixo custo possui uma frota unificada da linha Boeing 737, permitindo que os custos operacionais sejam mantidos bem abaixo dos das grandes empresas. Principalmente as operações de voos domésticos permitirão que os destinos reabram mais rapidamente do que qualquer companhia aérea clássica.

O diretor financeiro da GOL Linhas Aéreas, Richard Lark, disse recentemente que o mercado doméstico brasileiro pode ser menor por algum tempo após a pandemia. Paulo Kakinoff, CEO da companhia aérea, disse que há “lições aprendidas por alguns participantes do mercado, agora você pode ver o quão tóxica pode ser uma abordagem de excesso de capacidade”.

As perspectivas do mercado aéreo brasileiro estão prontas para uma mudança abrupta, podendo-se observar o caminho para uma associação/fusão da Azul/Latam Brasil, o surgimento de novas companhias aéreas no país ou a saída de qualquer operador aéreo, permitindo observar que o céu brasileiro também está completamente sob um período de turbulência do ar.

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