AW | 2019 12 27 22:13 | AIRLINES

JetSmart Airlines Argentina absorverá completamente Norwegian Air Argentina para Marzo 2020

JetSmart Airlines Argentina continúa su fuerte expansión en Argentina adquiriendo la firma Norwegian Air Argentina el 4 Diciembre 2019 ampliando la participación del mercado argentino. Esta transacción permitirá a JetSmat adquirir rutas importantes desde donde opera actualmente Norwegian Air Argentina, en Aeroparque. Con la adquisición de una de sus competidoras en el sector aéreo, a partir del año próximo pasaría a captar alrededor del 11% del mercado de cabotaje, una importante cuota en tiempos de crisis.

JetSmart Argentina, 1er Aniversario

La aerolínea low cost JetSmart Airlines Argentina festeja esta semana su primer aniversario en la Argentina. Con la sinergia de ambas aerolíneas, la empresa JetSmart Argentina ha comenzado a promocionar vuelos desde y hacia Aeroparque, donde opera con la flota de Norwegian Argentina. La compañía JetSmart Airlines Argentina ha informado que durante sus primero doce meses en el país, transportó más de 500.000 pasajeros. Actualmente posee una fuerza laboral directa más de 300 colaboradores. La low cost cuenta con la flota de cuatro aviones Airbus A320CEO (A320-200) directos de fábrica.

Estuardo Ortiz, CEO de JetSmart Airlines Argentina expresó: “Hace un año asumimos el compromiso de dar la posibilidad a un número cada vez mayor de argentinos la experiencia de volar con una operación de altísima calidad, con empleo directo para los argentinos. Hoy podemos decir que estamos cumpliendo con nuestra palabra y que más de 500.000 personas ya viajaron con nosotros en el país”.

Destinos en Argentina

El arribo de JetSmart a las provincias ha contribuido de forma clara y concreta al desarrollo de las economías regionales. JetSmart Airlines Argentina une diez provincias argentinas entre ellas Buenos Aires, Córdoba, Mendoza, Tucumán, Salta, Río Negro, Misiones, Neuquén, Tierra del Fuego, Santa Fe y Jujuy. La red de servicos en Argentina contempla que la mitad de las rutas son federales y unen puntos de la Argentina con vuelos directos sin pasar por Buenos Aires. “Por cada aeropuerto al que llega JetSmmart se abren posibilidades de negocio para nueve pymes locales como proveedores de servicios. Además desde JetSmart contribuimos a incrementar en doble dígito la cantidad de pasajeros que se suman a cada ciudad, impulsando el turismo y las posibilidades de negocio de las empresas locales. La experiencia con Salta-Neuquén y Rosario-Neuquén son una muestra clara de ello”, explicó Gonzalo Perez Corral, Gerente General de JetSmart en Argentina.

JetSmart-Norwegian completes synergy for 1Q2020

JetSmart Airlines Argentina will fully absorb Norwegian Air Argentina by March 2020

JetSmart Airlines Argentina continues its strong expansion in Argentina by acquiring the Norwegian Air Argentina firm on December 4, 2019, expanding the participation of the Argentine market. This transaction will allow JetSmat to acquire important routes from where Norwegian Air Argentina currently operates, in Aeroparque. With the acquisition of one of its competitors in the air sector, from next year it would pick up around 11% of the cabotage market, an important share in times of crisis.

JetSmart Argentina, 1st Anniversary

The low-cost airline JetSmart Airlines Argentina celebrates this week its first anniversary in Argentina. With the synergy of both airlines, the company JetSmart Argentina has begun to promote flights to and from Aeroparque, where it operates with the fleet of Norwegian Argentina. The company JetSmart Airlines Argentina has reported that during its first twelve months in the country, it carried more than 500,000 passengers. He currently has a direct workforce of more than 300 employees. The low cost has the fleet of four aircraft Airbus A320CEO (A320-200) direct from the factory.

Estuardo Ortiz, CEO of JetSmart Airlines Argentina said: “A year ago we assumed the commitment to give the possibility to an increasing number of Argentines the experience of flying with an operation of the highest quality, with direct employment for Argentines. Today we can say that we are keeping our word and that more than 500,000 people have already traveled with us in the country”.

Destinations in Argentina

The arrival of JetSmart to the provinces has clearly and concretely contributed to the development of regional economies. JetSmart Airlines Argentina links ten Argentine provinces including Buenos Aires, Córdoba, Mendoza, Tucumán, Salta, Río Negro, Misiones, Neuquén, Tierra del Fuego, Santa Fe, and Jujuy. The network of services in Argentina contemplates that half of the routes are federal and connect points of Argentina with direct flights without passing through Buenos Aires. “For every airport that JetSmmart arrives, business opportunities open up for nine local SMEs (Small to Medium Enterprises) as service providers. In addition, JetSmart helps increase the number of passengers added to each city in double digits, boosting tourism and the business opportunities of local companies. The experience with Salta-Neuquén and Rosario-Neuquén are a clear example of this”, said Gonzalo Perez Corral, General Manager of JetSmart in Argentina.

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SOURCE: Airgways.com
DBk: JetSmart.com / Airgways.com
AW-POST: 201912272213AR

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AW | 2019 12 27 12:30 | AIRLINES

Subastación de AOC de Adria Airways

La aerolínea Adria Airways será subastada su Certificado de Operador Aéreo (AOC). Janez Pustatičnik, receptor de Adria Airways, ha anunciado que el AOC de la aerolínea en quiebra, así como otras licencias y permisos, se venderán en una subasta que probablemente tendrá lugar a mediados de Enero 2020. Un AOC permite a su titular realizar vuelos comerciales y es emitido por el regulador de aviación del país.

Un AOC esloveno otorgaría a su titular derechos para mantener los servicios de Eslovenia y otros estados miembros de la Unión Europea. Aunque el AOC de Adria Airways expirará a fines de 2019, la Agencia de Aviación Civil de Eslovenia ha expresado su disposición para que se extienda la validez del certificado. El proceso para obtener un AOC en Europa difiere de un país a otro.

El Sr. Janez Pustatičnik recibió anteriormente cinco ofertas no vinculantes para varias partes del negocio de Adria Airways, incluidos sus permisos y licencias. Una entidad ofreció 45.000 euros por el AOC, los manuales y otros documentos de Adria. Como resultado, el precio inicial para el AOC se ha establecido en 45.000 euros. La Agencia de Aviación Civil eslovena señaló que el AOC de Adria sería útil solo para una entidad que comprara el estado completo de la antigua aerolínea de bandera. La parte que adquiera la licencia también tendrá que asumir una serie de obligaciones. Entre ellos se encuentra la modificación de cualquier discrepancia que surgió después de la revocación del AOC de Adria y el inicio de los procedimientos de quiebra.

Se cree que Joc Pečečnik, el fundador de Interblock Gaming, que fabrica productos para juegos de lotería, presentó una oferta no vinculante por todo el patrimonio de la aerolínea en quiebra en cooperación con un socio del extranjero. Según los informes, el plan del Sr. Pečenik es establecer una nueva Adria con la ayuda del ex-CEO de la compañía, Mark Anžur. El Sr. Anžur dirigió la compañía desde finales de 2012 hasta su privatización en marzo de 2016. Más tarde pasó a ser el CEO del operador regional irlandés Stobart Air durante un período de ocho meses. El importador de productos y el desarrollador de bienes raíces Izet Rastoder presentó una oferta no vinculante por el AOC de Adria, sin embargo, en una entrevista reciente, dijo que no podría comprarlo después de todo.

Slovenia will auction AOC Adria Airways

Adria Airways AOC auction

The airline Adria Airways will be auctioned its Air Operator Certificate (AOC). Janez Pustatičnik, Adria Airways receiver, has announced that the AOC of the bankrupt airline, as well as other licenses and permits, will be sold at an auction that will probably take place in mid-January 2020. An AOC allows its holder to make commercial flights and is issued by the country’s aviation regulator.

A Slovenian COC would grant its holder rights to maintain the services of Slovenia and other member states of the European Union. Although the Adria Airways AOC will expire at the end of 2019, the Slovenian Civil Aviation Agency has expressed its willingness to extend the validity of the certificate. The process for obtaining a COC in Europe differs from one country to another.

Mr. Janez Pustatičnik previously received five non-binding offers for various parts of Adria Airways’ business, including its permits and licenses. An entity offered 45,000 euros for the AOC, Adria’s manuals and other documents. As a result, the initial price for the AOC has been set at 45,000 euros. The Slovenian Civil Aviation Agency said that Adria’s AOC would be useful only for an entity that purchased the full status of the former flag carrier. The party acquiring the license will also have to assume a series of obligations. Among them is the modification of any discrepancy that arose after the revocation of Adria’s AOC and the beginning of bankruptcy proceedings.

It is believed that Joc Pečečnik, the founder of Interblock Gaming, which manufactures products for lottery games, presented a non-binding offer for the entire assets of the bankrupt airline in cooperation with a partner from abroad. According to reports, Mr. Pečenik’s plan is to establish a new Adria with the help of the company’s former CEO, Mark Anžur. Mr. Anžur ran the company from the end of 2012 until his privatization in March 2016. He later became the CEO of the Irish regional operator Stobart Air for a period of eight months. Product importer and real estate developer Izet Rastoder presented a non-binding offer by Adria’s AOC, however, in a recent interview, he said he could not buy it after all.

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Adria.si / Airgways.com
AW-POST: 201912271230AR

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AW | 2019 12 26 15:43 | AIRLINES

Aegean Airlines y Air Nosttrum interezadas por la aerolínea croata

Croatia Airlines ha infomado esta semana que dos aerolíneas presentaron sus ofertas a los asesores de privatización de la aerolínea, PBZ y DVB, sin proporcionar más información. Aegean Airlines de Grecia y Air Nostrum de España han presentado ofertas no vinculantes para la adquisición de Croatia Airlines.

El Gobierno de Croacia ha establecido una fecha límite para privatizar o recapitalizar Croacia Airlines en Junio 2020. Según informes de medios locales, los asesores analizarán las ofertas presentadas y las transmitirán a la gerencia de la compañía. Un comité interinstitucional, creado por el estado, seleccionará la mejor oferta, si cumple con los requisitos establecidos.

Aegean Airlines expresó su interés inicial por su compañero miembro de Star Alliance, Croatia Airlines en 2015. La aerolínea griega ha ampliado su red en Croacia en los últimos años y ahora mantiene servicios desde Atenas a Zagreb durante la mayor parte del año, mientras que los vuelos a Dubrovnik se han extendido la mayor parte del invierno de este año. También ejecuta operaciones estacionales a Split.

Air Nostrum, que forma parte de la franquicia regional de Iberia y miembro afiliado de la alianza Oneworld, ha estado alquilando en wetlease sus aviones a Croatia Airlines durante los últimos tres meses de verano. La propia Iberia ha ampliado significativamente su oferta de vuelos a Croacia.

El Ministerio de Mar, Transporte e Infraestructura, a cargo de Oleg Butković, dijo en Noviembree 2019 que el gobierno planea vender hasta un 70% de participación en Croatia Airlines. Agregó: “Los consultores están buscando socios estratégicos potenciales y decidirán el mejor modelo de recapitalización posible para fin de año. Luego lanzaremos una licitación pública. Según la decisión del gobierno, seleccionaremos un socio estratégico para fines de junio de 2020. Actualmente, el enfoque está en encontrar un inversionista del sector de la aviación, pero no estamos insistiendo en ello. Diferentes modelos de ventas prevén el interés de diferentes tipos de inversores. Ciertamente se ha demostrado interés».

El gobierno también ha reflexionado sobre la posibilidad de crear una participación compuesta por la aerolínea y los aeropuertos estatales, que luego serían asumidos por los fondos de pensiones o por los propios aeropuertos para recapitalizar Croatia Airlines. Sin embargo, esta propuesta no se ha cumplido con una amplia aprobación. A principios de este mes, la Asociación para la Gestión de Fondos de Pensiones dijo que está interesada en la adquisición de un posible holding. Por otro lado, el aeropuerto de Split señaló que tal empresa sería demasiado arriesgada.

Interest by Croatia Airlines

Aegean Airlines and Air Nostrum interrelated by the Croatian airline

Croatia Airlines has reported this week that two airlines submitted their offers to the airline’s privatization consultants, PBZ and DVB, without providing more information. Aegean Airlines of Greece and Air Nostrum of Spain have submitted non-binding offers for the acquisition of Croatia Airlines.

The Government of Croatia has set a deadline to privatize or recapitalize Croatia Airlines in June 2020. According to local media reports, the advisors will analyze the offers submitted and transmit them to the company’s management. An inter-institutional committee, created by the state, will select the best offer if it meets the established requirements.

Aegean Airlines expressed its initial interest in its fellow Star Alliance member, Croatia Airlines in 2015. The Greek airline has expanded its network in Croatia in recent years and now maintains services from Athens to Zagreb for most of the year, while the Flights to Dubrovnik have extended most of the winter this year. It also executes seasonal operations to Split.

Air Nostrum, which is part of the Iberia regional franchise and an affiliated member of the Oneworld alliance, has been renting its airplanes to Croatia Airlines during the last three months of summer. Iberia itself has significantly expanded its offer of flights to Croatia.

The Ministry of Sea, Transport, and Infrastructure, in charge of Oleg Butković, said in Noviembre 2019 that the government plans to sell up to 70% stake in Croatia Airlines. He said: “The consultants are looking for potential strategic partners and will decide on the best possible recapitalization model by the end of the year. Then we will launch a public tender. According to the government’s decision, we will select a strategic partner by the end of June 2020. Currently, the focus is on finding an investor in the aviation sector, but we are not insisting on it. Different sales models provide for the interest of different types of investors. Certainly, interest has been shown».

The government has also reflected on the possibility of creating a stake consisting of the airline and the state airports, which would then be assumed by the pension funds or by the airports themselves to recapitalize Croatia Airlines. However, this proposal has not been met with broad approval. Earlier this month, the Association for Pension Fund Management said it is interested in acquiring a possible holding. On the other hand, Split airport said that such a company would be too risky.

Interes Croatia Airlinesa

Aegean Airlines i Air Nosttrum međusobno su povezani hrvatskom zrakoplovnom tvrtkom

Croatia Airlines je ovaj tjedan izvijestio da su dvije zrakoplovne tvrtke predale svoje ponude savjetnicima za privatizaciju aviokompanije, PBZ i DVB, bez pružanja dodatnih informacija. Aegean Airlines iz Grčke i Air Nostrum iz Španjolske poslali su neobavezujuće ponude za kupnju Croatia Airlinesa.

Vlada Hrvatske odredila je rok za privatizaciju ili dokapitalizaciju Croatia Airlinesa u lipnju 2020. Prema izvješćima lokalnih medija, savjetnici će analizirati pristigle ponude i proslijediti ih upravi tvrtke. Međuinstitucionalni odbor, koji je osnovala država, odabrat će najbolju ponudu ako ispunjava utvrđene zahtjeve.

Aegean Airlines izrazio je početni interes za svog člana Star Alliancea, Croatia Airlinesa 2015. Grčka zrakoplovna kompanija proširila je mrežu u Hrvatskoj posljednjih godina i sada većinu godine održava usluge od Atene do Zagreba, dok Letovi za Dubrovnik produžili su veći dio zime ove godine. Također provodi sezonske operacije u Splitu.

Air Nostrum, koji je dio regionalne franšize Iberia i pridruženi član saveza Oneworld, iznajmljuje svoje avione Croatia Airlinesu tijekom posljednja tri mjeseca ljeta. Iberia je znatno proširila svoju ponudu letova u Hrvatsku.

Ministarstvo mora, prometa i infrastrukture, zaduženo za Oleg Butković, priopćilo je u Noviembreeju 2019. da vlada planira prodati do 70% udjela u Croatia Airlinesu. Izrazio: «Savjetnici traže potencijalne strateške partnere i do kraja godine će odlučiti o najboljem mogućem modelu dokapitalizacije. Tada ćemo pokrenuti javni natječaj. Prema odluci vlade, izabrat ćemo strateškog partnera do kraja lipnja 2020. Trenutno je fokus usmjeren na pronalaženje investitora u zrakoplovnom sektoru, ali na tome ne inzistiramo. Različiti prodajni modeli osiguravaju interes različitih vrsta investitora. Zasigurno je pokazao interes».

Vlada je također razmišljala o mogućnosti stvaranja udjela koji bi se sastojao od zrakoplovne i državne zračne luke, a koji bi mirovinski fondovi ili same zračne luke tada preuzeli za dokapitalizaciju Croatia Airlinesa. Međutim, ovaj prijedlog nije ispunjen sa širokim odobravanjem. Ranije ovog mjeseca Udruženje za upravljanje mirovinskim fondovima priopćilo je kako je zainteresirano za stjecanje mogućeg udjela. S druge strane, splitska zračna luka rekla je da bi takva tvrtka bila previše rizična. 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Mmpi.gov.hr / Croatiaairlines.com / Airgways.com / Avciation24.be
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AW | 2019 12 26 13:06 | AIRLINES

Tarom Airlines de Rumania revela plan de recuperación

Tarom Airlines recibirá dos lotes de fondos del Estado de Rumania para estabilizar a la aerolínea y luego permitirle reestructurar en el futuro. El Ministerio de Transporte de Rumania, a cargo de Lucian Bode, anunció que discutirá la posibilidad de entregar EUR 157 millones de euros (US$ 175 millones) a Tarom Airlines con la Comisión Europea en Bruselas. El primer tramo de EUR 47 millones de euros (US$ 52 millones) se empaquetará como ayuda de rescate, y el segundo envío de EUR 110 millones (US$122 millones) se asignará como ayuda de reestructuración. El ministro declaró que el dinero tendrá que ser recuperado de la aerolínea por el estado.

Síntoma de Tarom
El actual Ministro de Transporte de Rumania, Lucien Bode, ha respponsabilizado a su predecesor, Razvan Cuc, por haber presidido un «Plan de Peestructuración» que en realidad vio aumentar el número de empleados de la aerolínea de 1.700 a 1.900. Posteriormente, Cuc anunció en Agosto 2019 que la aerolínea estaba despidiendo a 300 empleados como parte de la reestructuración en Tarom. «En Tarom, las cosas se ven muy mal. Cerraremos con pérdidas de 190 millones de lei [USD44 millones] este año. Tenemos alrededor de 20 millones de euros disponibles en este momento en la cuenta». También fue su opinión que la flota del transportista necesita atención. «Está claro que necesitamos estandarizar la flota», expresó Lucien Bode.

La nueva ministra, desde fines de octubre, también criticó a la antigua gerencia de la aerolínea, específicamente a la ex directora ejecutiva Madalina Mezei, a quien Bode dijo que parecía «la alcaldesa» después de firmar un contrato por nueve ATR72-600 en su primer día sin incluso cuestionando la decisión.

A pesar de estos problemas financieros, Tarom Airlines también parece ansioso por alcanzar su objetivo de larga data de reanudar los vuelos a los Estados Unidos. Los destinos seleccionados son New York/JFK y Newark, como así a Chicago/O’Hare. El Departamento de Transporte del país (DOT) le otorgó a la aerolínea una exención de renovación por dos años en su permiso de aerolínea extranjera (FACP). Tarom Airlines había indicado en 3Q2019 que planeaba arrendar dos Airbus A330 para relanzar vuelos de larga distancia en Mayo 2020.

Injection funds to Tarom Airlines

Tarom Airlines of Romania reveals recovery plan

Tarom Airlines will receive two lots of funds from the State of Romania to stabilize the airline and then allow it to restructure in the future. The Ministry of Transport of Romania, in charge of Lucian Bode, announced that it will discuss the possibility of delivering EUR 157 million euros (US$ 175 million) to Tarom Airlines with the European Commission in Brussels. The first tranche of EUR 47 million (US$ 52 million) will be packaged as rescue aid, and the second shipment of EUR 110 million (US$ 122 million) will be allocated as restructuring aid. The minister declared that the money will have to be recovered from the airline by the state.

Tarom symptom

The current Minister of Transport of Romania, Lucien Bode, has held his predecessor, Razvan Cuc, responsible for presiding over a «Restructuring Plan» that actually saw the number of airline employees increase from 1,700 to 1,900. Subsequently, Cuc announced in August 2019 that the airline was firing 300 employees as part of the restructuring is Tarom. «In Tarom, things look very bad. We will close with losses of 190 million lei [USD44 million] this year. We have around 20 million euros available at the moment in the account». It was also his opinion that the carrier’s fleet needs attention. «It is clear that we need to standardize the fleet», Lucien Bode said.

The new minister, since late October, also criticized the former management of the airline, specifically the former executive director Madalina Mezei, whom Bode said she looked like the mayor after signing a contract for nine ATR72-600 in her First day without even questioning the decision.

Despite these financial problems, Tarom Airlines also seems anxious to achieve its long-standing goal of resuming flights to the United States. The selected destinations are New York/JFK and Newark, as well as Chicago/O’Hare. The country’s Department of Transportation (DOT) granted the airline a two-year renewal exemption on its foreign airline permit (FACP). Tarom Airlines had indicated in 3Q2019 that it planned to lease two Airbus A330s to relaunch long-haul flights in May 2020.

Fonduri de injectare către Tarom Airlines

Tarom Airlines din România dezvăluie un plan de recuperare

Tarom Airlines va primi două loturi de fonduri din partea statului România pentru a stabiliza linia aeriană și a-i permite apoi restructurarea în viitor. Ministerul Transporturilor din România, responsabil cu Lucian Bode, a anunțat că va discuta despre posibilitatea livrării a 157 milioane de euro (US$ 175 milioane) către Tarom Airlines cu Comisia Europeană de la Bruxelles. Prima tranșă de 47 de milioane EUR (US$ 52 milioane) va fi ambalată ca ajutor de salvare, iar cea de-a doua expediere de 110 milioane EUR (US$ 122 milioane) va fi alocată drept ajutor de restructurare. Ministrul a declarat că banii vor trebui recuperați de la compania aeriană de către stat.

Simptom de tarom

Actualul ministru al Transporturilor din România, Lucien Bode, l-a ținut pe predecesorul său, Razvan Cuc, responsabil pentru conducerea unui ,,Plan de Restructurare” care a văzut efectiv numărul de angajați ai companiei aeriene să crească de la 1.700 la 1.900. Ulterior, Cuc a anunțat în august 2019 că compania aeriană presta 300 de angajați în cadrul restructurării din Tarom. ,,În Tarom, lucrurile arată foarte prost. Ne vom închide anul acesta cu pierderi de 190 de milioane de lei [US$ 44 milioane]. Avem în acest moment în jur de 20 de milioane de euro disponibile în cont». De asemenea, a fost de părere că flota transportatorului are nevoie de atenție. ,,Este clar că trebuie să standardizăm flota», a spus Lucien Bode.

Noul ministru, de la sfârșitul lunii octombrie, a criticat și fosta conducere a companiei aeriene, în special fosta director executivă Mădălina Mezei, despre care Bode a spus că arăta ca primar după ce a semnat un contract pentru nouă ATR72-600 în ea Prima zi fără măcar să punem la îndoială decizia.

În ciuda acestor probleme financiare, Tarom Airlines pare de asemenea nerăbdător să își atingă obiectivul de lungă durată de a relua zborurile către Statele Unite. Destinațiile selectate sunt New York/JFK și Newark, precum și Chicago/O’Hare. Departamentul de transport al țării (DOT) a acordat companiei aeriene o scutire de reînnoire de doi ani de pe permisul său de linie aeriană străină (FACP). Tarom Airlines a indicat în 3T2019 că intenționează să închirieze două Airbus A330 pentru a relansa zboruri pe cursă lungă în mai 2020.

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Tarom.com / Romania-insider.com / Airgways.com
AW-POST: 201912261306AR

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