AW | 2019 05 20 05:43 | AIRLINES

Air Antwerp iniciará operaciones de la mano de KLM e Irish CityJet

El Boletín Oficial Belga publicó recientemente el nacimiento de una nueva aerolínea, Air Antwerp. Los accionistas son KLM y el Irish CityJet. Recaudaron un capital inicial de 61.500 euros, un tercio por KLM y los otros dos tercios por CityJet con sede en Dublín. Los directores de la nueva empresa son el holandés Willem Alexander Hondius (en nombre de KLM) y el belga Johan Maertens, quien también fue el último jefe del VLM liquidado hasta fines del año pasado.

Red servicios

En la primera fase, la compañía quiere conectar Amberes con tres destinos, incluido el Aeropuerto de London City. Esa conexión fue operada por VLM Airlines durante años, pero esa compañía entró en liquidación a fines del verano pasado después de problemas financieros, después de que no se encontró a ningún adquirente.

Air Antwerp espera poder comenzar en el 3Q2019 con un Fokker 50, aeronave turbohélice regional para cincuenta pasajeros que VLM Airlines también usaba en ese momento. Se está enviando una solicitud de permiso de vuelo (AOC) a la Movilidad FPS. La sociedad necesita esto para organizar vuelos comerciales.

Empleados de VLM

La nueva aerolínea regional también espera atraer a varios ex-empleados de VLM Airlines. Esa compañía entró en liquidación después de que no se encontró ningún comprador.

Air Antwerp is born in Belgium

Air Antwerp will start operations with the help of KLM and Irish CityJet

The Belgian Official Gazette recently published the birth of a new airline, Air Antwerp. The shareholders are KLM and the Irish CityJet. They raised an initial capital of 61,500 euros, one third for KLM and the other two thirds for CityJet based in Dublin. The directors of the new company are the Dutchman Willem Alexander Hondius (on behalf of KLM) and the Belgian Johan Maertens, who was also the last head of the VLM liquidated until the end of last year.

Network services

In the first phase, the company wants to connect Antwerp with three destinations, including the London City Airport. That connection was operated by VLM Airlines for years, but that company went into liquidation late last summer after financial problems, after no acquirer was found.

Air Antwerp expects to start at 3Q2019 with a Fokker 50, a regional turboprop aircraft for fifty passengers that VLM Airlines also used at that time. An application for a flight permit (AOC) is being sent to the FPS Mobility. Society needs this to organize commercial flights.

Employees of VLM

The new regional airline also hopes to attract several former employees of VLM Airlines. That company went into liquidation after no buyer was found. A \ W

Air Antwerp wordt geboren in België

Air Antwerp zal operaties starten met de hulp van KLM en Irish CityJet

Het Belgisch Staatsblad publiceerde onlangs de geboorte van een nieuwe luchtvaartmaatschappij, Air Antwerpen. De aandeelhouders zijn KLM en de Ierse CityJet. Ze haalden een startkapitaal van 61.500 euro, een derde voor KLM en de andere twee derden voor CityJet uit Dublin. De bestuurders van de nieuwe onderneming zijn de Nederlander Willem Alexander Hondius (in opdracht van KLM) en de Belg Johan Maertens, die ook de laatste hoofd van VLM geliquideerd tot eind vorig jaar was.

Netwerkdiensten

In de eerste fase wil het bedrijf Antwerpen verbinden met drie bestemmingen, waaronder de London City Airport. Die verbinding werd bediend door VLM Airlines al jaren, maar dat bedrijf failliet ging eind vorige zomer na financiële problemen na een overnemende partij niet is gevonden.

Air Antwerpen hoopt om te beginnen in 3Q2019 met een Fokker 50 turboprop vliegtuigen voor regionaal verkeer voor vijftig passagiers VLM Airlines ook gebruikt op dat moment. Een aanvraag voor een vliegvergunning (AOC) wordt verzonden naar de FOD Mobiliteit. De maatschappij heeft dit nodig om commerciële vluchten te organiseren.

Medewerkers van VLM

De nieuwe regionale luchtvaartmaatschappij hoopt ook diverse voormalige werknemers van VLM Airlines aan te trekken. Dat bedrijf ging failliet nadat er geen koper was gevonden. A \ W

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Nbb.be / Hln.be / Gva.be / Wikimedia.org
AW-POST: 201905200543AR

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AW | 2019 05 18 22:19 | AIRLINES

La compañía española de turismo y transporte Globalia lanzará una nueva aerolínea en Brasil

La decisión de la compañía Globalia llega tras la apertura a compañías extranjeras del transporte aéreo en la República de Brasil según ha anunciado el Ministerio de Infraestructura de Brasil, Tarcísio Gomes de Freitas. El ministro brasileño dijo que la decisión de Globalia de iniciar los servicios de transporte aéreo en Brasil es consecuencia de un cambio regulatorio que ahora permite a las compañías extranjeras controlar aerolíneas en el país, algo que antes no era posible. «Es la primera aerolínea que decide operar en Brasil después de la nueva legislación. Contratará personas a nivel local y aumentará la competencia en el sector», dijo Freitas.

La nueva legislación en Brasil que permite la propiedad extranjera de compañías aéreas todavía necesita un visto bueno final del Congreso brasileño, algo que se espera que ocurra la próxima semana.

Globalia es propietaria de la aerolínea Air Europa y de empresas en el sector del turismo, incluidos operadores de hoteles y servicios de viajes como Travelplan y Groundforce.

Globalia will launch airline in Brazil

The Spanish tourism and transport company Globalia will launch a new airline in Brazil

The decision of the company Globalia comes after the opening to foreign companies of air transport in the Republic of Brazil, as announced by the Ministry of Infrastructure of Brazil, Tarcísio Gomes de Freitas. The Brazilian minister said that Globalia’s decision to start air transport services in Brazil is the result of a regulatory change that now allows foreign companies to control airlines in the country, something that was not possible before. «It is the first airline that decides to operate in Brazil after the new legislation, it will hire people locally and increase competition in the sector,» said Freitas.

The new legislation in Brazil that allows foreign ownership of airlines still needs final approval from the Brazilian Congress, something that is expected to happen next week.

Globalia owns the airline Air Europa and companies in the tourism sector, including hotel operators and travel services such as Travelplan and Groundforce. A \ W

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Globalia.com
AW-POST: 201905182219AR

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AW | 2019 05 18 01:08 | AIRLINES

Aerolíneas Argentinas afronta unas pérdidas por AR$ 21.800 millones en 2018

Aerolíneas Argentinas registró unas pérdidas por valor de AR$ 21.800 millones en 2018, con un incremento de 240% en relación con los AR$ 6.400 millones que había perdido en 2017. La fuerte suba en los precios del combustible y el impacto de la devaluación del peso sobre las deudas en dólares explican el grueso de las pérdidas, según informó ayer el Presidente Luis Malvido.

En paralelo, el funcionario destacó que, pese al aumento de las pérdidas operativas, los subsidios que Aerolíneas recibió del Estado en 2018 fueron casi los mismos que había recibido en 2017 unos US$ 200 millones, y proyectados para 2019 tienen una previsión similar en cuanto al monto de los subsidios, aunque el precio del petróleo volvió a subir en los últimos meses y el dólar ya está en un valor superior al que estimaban los directivos de la compañía cuando trazaron los planes para este año.

“Somos una empresa vulnerable con muchas oportunidades de mejorar nuestra eficiencia; en un buen año como fue 2017 Aerolíneas que perdió AR$ 6.400 millones y en un mal año, 2018, perdimos AR$ 21.800 millones; por eso tenemos que seguir trabajando sobre la optimización de nuestros costos y nuestros ingresos, en ser más eficientes y ponernos al nivel de competitividad de otras empresas de la región”, explicó el CEO de Aerolíneas en una reunión con periodistas. Luis Malvido, junto al director financiero de Aerolíneas Argentinas, Claudio Encinas, detallaron ayer los puntos principales del balance de la compañía, que será aprobado por asamblea el próximo 28 Mayo 2019. Será la segunda vez consecutiva en 21 años que el balance se aprueba en tiempo y forma, remarcaron.

Variables de los costos

El precio del combustible aumentó el 60% en 2018 y eso significó un sobrecosto diferencial de AR$ 7.400 millones contra 2017. En lo que hace al impacto de la suba del dólar sobre las deudas de la compañía (básicamente por compra de aviones realizadas en gestiones anteriores y en la actual) implicó un incremento de AR$ 9.500 millones en los pasivos. El dólar alto también pegó en los costos de alquiler de aeronaves con AR$ 2.500 millones. Y, por otro lado, afectó los ingresos por ventas de pasajes internacionales ya que provocó una retracción de pasajeros. A esto se sumó una caída real de rentabilidad en dólares porque los pasajes internacionales bajaron en moneda dura como única forma de evitar una mayor sangría de ventas.

“En 2018 Aerolíneas creció, pero a un ritmo menor que el mercado; por eso bajamos nuestra participación en el mercado. Pero este año estamos recuperando posiciones, pasamos de 62% del mercado de cabotaje en diciembre pasado a 67% el mes pasado. La participación de Aerolíneas en el mercado de cabotaje era del 62% a fines de 2018, y ahora alcanza al 67%. La cantidad de pasajeros creció otro 2% y el factor de ocupación de sus aviones llega al 80,2%, mientras que la puntualidad alcanza un 88,3%”, expresó el CEO de Aerolíneas Argentinas.

Aerolíneas has losses of AR$ 21,800 Mlln. in 2018

Aerolíneas Argentinas faces losses of AR$ 21,800  millions in 2018

Aerolíneas Argentinas recorded losses of AR$ 21,800 million in 2018, with an increase of 240% in relation to the AR$ 6,400 million that had been lost in 2017. The sharp rise in fuel prices and the impact of the devaluation of the weight on the debts in dollars explain the bulk of the losses, according to President Luis Malvido yesterday.

In parallel, the official stressed that, despite the increase in operating losses, the subsidies that Aerolineas received from the State in 2018 were almost the same as those received by US$ 200 million in 2017, and projected for 2019 have a similar forecast as regards to the amount of subsidies, although the price of oil rose again in recent months and the dollar is already in a value higher than that estimated by the directors of the company when they drew plans for this year.

«We are a vulnerable company with many opportunities to improve our efficiency; in a good year such as 2017 Airlines that lost AR$ 6.400 million and in a bad year, 2018, we lost AR$ 21.800 million; that’s why we have to continue working on optimizing our costs and our revenues, to be more efficient and to reach the level of competitiveness of other companies in the region», explained the CEO of Aerolíneas in a meeting with journalists. Luis Malvido, together with the Financial Director of Aerolíneas Argentinas, Claudio Encinas, yesterday detailed the main points of the balance of the company, which will be approved by assembly on 28 May 2019. It will be the second consecutive time in 21 years that the balance is approved in time and form, they remarked.

Variables of costs

The price of fuel increased 60% in 2018 and that meant a differential cost overrun of AR$ 7.4 billion against 2017. Regarding the impact of the rise of the dollar on the company’s debts (basically by purchase of aircraft made in negotiations previous and in the current one) implied an increase of AR$ 9,500 million in liabilities. The high dollar also added up to AR$ 2,500 million in aircraft rental costs. And, on the other hand, it affected the revenue from sales of international tickets as it caused a retraction of passengers. To this was added a real fall in profitability in dollars because international passages fell in hard currency as the only way to avoid a greater drain on sales.

«In 2018 Airlines grew, but at a lower rate than the market; that’s why we lower our market share. But this year we are recovering positions, we went from 62% of the cabotage market last December to 67% last month. The participation of Airlines in the cabotage market was 62% at the end of 2018, and now reaches 67%. The number of passengers increased another 2% and the aircraft occupancy factor reaches 80.2%, while punctuality reaches 88.3%», expressed the CEO of Aerolíneas Argentinas. A \ W

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Aerolineas.com / Airgways.com
AW-POST: 201905180108AR

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AW | 2019 05 18 00:50 | AIRLINES

United Airlines despedirá 100 empleados en Houston

United Airlines anunció que despedirá a unas 100 personas que trabajan en sus oficinas en Houston, ubicadas en el Downtown. La compañía notificó a la Comisión de Fuerza Laboral de Texas sobre los despidos esta semana.

La decisión se debe a que United decidió eliminar una parte de la división contable de la compañía que ahora pasará a ser manejada por una entidad externa. Las oficinas de United Airlines están ubicadas en el 609 Main Street y los empleados empezarán a dejar sus cargos a partir de mediados de Julio 2018.

United will lay off 100 employees in Houston

United Airlines will lay off 100 employees in Houston

United Airlines has announced that it will lay off about 100 people who work in its offices in Houston, located in Downtown. The company notified the Texas Workforce Commission about the layoffs this week.

The decision is because United decided to eliminate a part of the accounting division of the company that will now be managed by an external entity. The United Airlines offices are located at 609 Main Street and employees will begin leaving their positions as of mid-July 2018. A \ W

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SOURCE: Airgways.com
DBk: United.com / Usatoday.com
AW-POST: 201905180050AR

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AW | 2019 05 18 00:27 | AIRLINES

Latam Airlines registro pérdidas de US$60 millones en primer trimestre de 2019

Latam Airlines, el mayor grupo de transporte aéreo de Latinoamérica, registró una pérdida de US$ 60 millones en el primer trimestre (1Q2019) en medio de una depreciación de monedas locales y el exceso de oferta en rutas internacionales.

Latam Airlines dijo que debido al impacto provocado por la devaluación del peso argentino y la sobrecapacidad en rutas desde y hacia Brasil, está ajustando su red internacional. El resultado de la compañía se compara con una ganancia de US$ 92 millones que obtuvo en el mismo período del año anterior.

Los ingresos del grupo, con unidades de operación en Argentina, Brasil, Chile, Colombia, Ecuador, Paraguay y Perú, disminuyeron 7,5% interanual a US$ 2.525 millones debido a una disminución en ingresos de carga y pasajeros. El ingreso por pasajeros disminuyó 6,5% y los ingresos por carga disminuyeron 10,9%.

Latam dijo que debido al impacto provocado por la devaluación del peso argentino y la sobrecapacidad en rutas desde y hacia Brasil, Latam está ajustando su red internacional. Con esto redujo sus estimaciones de crecimiento de capacidad para 2019 a aproximadamente a entre 0 y 2% comparado con el año anterior 2018.

Latam records losses of US$ 60 million

Latam Airlines records losses of US$ 60 million in the first quarter of 2019

Latam Airlines, the largest air transport group in Latin America, posted a loss of US$ 60 million in the first quarter (1Q2019) amid a depreciation of local currencies and excess supply on international routes.

Latam Airlines said that due to the impact of the devaluation of the Argentine peso and overcapacity on routes to and from Brazil, it is adjusting its international network. The result of the company is compared with a profit of US$ 92 million obtained in the same period of the previous year.

The group’s revenues, with operating units in Argentina, Brazil, Chile, Colombia, Ecuador, Paraguay and Peru, decreased 7.5% year-on-year to US$ 2,525 million due to a decrease in cargo and passenger revenues. Revenue per passenger decreased 6.5% and revenue per load decreased 10.9%.

Latam said that due to the impact caused by the devaluation of the Argentine peso and the overcapacity on routes to and from Brazil, Latam is adjusting its international network. With this he reduced his capacity growth estimates for 2019 to approximately between 0 and 2% compared to the previous year 2018. A \ W

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Latam.com / Carlos Martins
AW-POST: 201905180027AR

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AW | 2019 05 15 20:07 | AIRLINES

Iberia Express selecciona el A321NEO para su modernización y ampliación de flota

International Airlines Group (IAG) colocará cuatro Airbus A321NEO‘s en la filial española Iberia Express, desplegando los twinjets con la aerolínea a partir de Abril 2020. Iberia Express, la aerolínea regional de Iberia Líneas Aéreas incorporará cuatro A321NEO, parte de una flota que incluye Airbus A320/A321.

El nuevo modelo estará configurado con 232 asientos, en una combinación de cabinas de clase ejecutiva y económica. El diseño de los asientos fueron encomendado a Recaro SL3510 en su sección económica, mientras que la cabina de negocios tendrá el Collins Aerospace Pinnacle. «Sin duda, nos ayudarán a consolidar aún más la propuesta de valor para nuestros clientes», dice el director ejecutivo Fernando Candela.

Las últimas cifras de pedidos pendientes de Airbus muestran que la aerolínea de bandera española Iberia convirtió una orden de tres A320NEO’s en Diciembre 2015 a A321NEO’s en Abril 2019. Esta conversión otorga a Iberia un pedido total de siete A321NEO’s y 13 A320NEO’s, dos de los cuales se han entregado.

Iberia Express will incorporate A321NEO

Iberia Express selects the A321NEO for its modernization and fleet application

International Airlines Group (IAG) will place four Airbus A321NEO‘s in the Spanish subsidiary Iberia Express, deploying the twinjets with the airline as of April 2020. Iberia Express, the regional airline of Iberia Líneas Aéreas, will incorporate four A321NEO, part of a fleet that includes Airbus A320 / A321.

The new model will be configured with 232 seats, in a combination of executive and economic class cabins. The design of the seats was entrusted to Recaro SL3510 in its economic section, while the business cabin will have the Collins Aerospace Pinnacle. «Without a doubt, they will help us to further consolidate the value proposition for our customers», says executive director Fernando Candela.

The latest figures for outstanding orders from Airbus show that the Spanish flag carrier Iberia converted an order of three A320NEO’s in December 2015 to A321NEO’s in April 2019. This conversion gives Iberia a total order of seven A321NEO’s and 13 A320NEO’s, two of which They have been delivered. A \ W

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Airbus.com / Iberia.com
AW-POST: 201905152007AR

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AW | 2019 05 13 23:33 | AIRLINES

Norwegian Air Argentina amplía operaciones en Argentina

Norwegian Air Argentina ampliará sus operaciones aerocomerciales sumando seis rutas a partir de Septiembre 2019. Después de comunicar que podría concluir sus operaciones para Agosto 2019, la aerolínea low cost viró un cambio de estrategias para reforzar las operaciones en el país austral.

CEO de Norwegian Air Argentina, Ole Christian Melhus, expresó: «El trabajo que hemos hecho hasta aquí nos permitirá muy pronto anunciar los nuevos destinos de cabotaje, duplicando la cantidad de rutas operadas en el país a partir de septiembre. En línea con nuestros planes y compromisos, muy pronto ofreceremos más opciones a bajas tarifas para que más argentinos puedan viajar y explorar este fantástico y hermoso país».

Norwegian Air Argentina marcó el desempeño reciente de las ventas de la compañía: «Esta es una noticia muy buena, tanto como los resultados cada vez mejores que hemos tenido en las ventas recientemente, las sólidas ventas para las próximas semanas y el aumento de los niveles de ocupación de nuestros vuelos, que en Abril aumentaron, y estamos en línea de ser rentables en muy poco tiempo. Algunos cambios en el último tiempo y la optimización en nuestro programa han tenido un efecto muy positivo».

Norwegian continúa en Argentina

Luego del anuncio inesperado del posible levantamiento de los vuelos de la low cost en Argentina proyectado para Agosto 2019, Norwegian Air dió muestras de respaldar el proyecto para continuar volando en el país. ​Remarcando el compromiso de volar, la compañía espera sumar más aeronaves en el 4Q2019, tanto para operaciones domésticas como regionales.

Nuevas rutas

Norwegian Air Argentina opera actualmente a seis destinos: Córdoba, Mendoza, Iguazú, Salta, Neuquén y Bariloche y pronto la aerolínea low cost informará acerca de los nuevos destinos y precios. Igualmente han develado que un destino será Ushuaia, en la Provincia de Tierra del Fuego Antártida e Islas del Atlántico Sur. «Aunque ahora mismo no podemos revelar todos los nuevos destinos, sí puedo decir uno de ellos será la ciudad de Ushuaia, de manera que Norwegian logrará un hito de carácter global: será la primera aerolínea del mundo en operar al mismo tiempo, con vuelos semanales programados, en el aeropuerto comercial más austral del mundo y en el más septentrional del mundo, Svalbard, en el norte de Noruega», afirmó Melhus.

En cuanto al Aeropuerto de Ushuaia tendrá por primera vez vuelos de una compañía low cost. Actualmente, Ushuaia cuenta con vuelos de Aerolíneas Argentinas (desde Buenos Aires, El Calafate y Trelew), Austral Líneas Aéreas (desde Buenos Aires y Córdoba), LADE Líneas Aéreas (desde Comodoro Rivadavia, Río Grande y Río Gallegos) y Latam Airlines Argentina (desde Buenos Aires).

Norwegian Air Argentina inauguró un call center en Buenos Aires desde donde brinda soporte en español, inglés y portugués. Un equipo de representantes de Argentina complementa el servicio de atención al cliente que la aerolínea ofrece desde distintos lugares del mundo.

Norwegian expands ops in Argentina

Norwegian Air Argentina expands operations in Argentina

Norwegian Air Argentina will expand its air transport operations by adding six routes from September 2019. After announcing that it could conclude its operations by August 2019, the low cost airline changed a strategy to strengthen operations in the southern country.

CEO of Norwegian Air Argentina, Ole Christian Melhus, said: «The work we have done so far will allow us to announce the new cabotage destinations very soon, doubling the number of routes operated in the country starting in September. and commitments, very soon we will offer more options at low rates so that more Argentines can travel and explore this fantastic and beautiful country».

Norwegian Air Argentina marked the recent performance of the company’s sales: «This is very good news, as well as the increasingly better results we have had in sales recently, the solid sales for the coming weeks and the increase in the levels of occupation of our flights, which increased in April, and we are in line to be profitable in a very short time, some changes in the last time and the optimization in our program have had a very positive effect».

Norwegian continues in Argentina

After the unexpected announcement of the possible lifting of low cost flights in Argentina projected for August 2019, Norwegian Air showed signs of supporting the project to continue flying in the country. Remarking the commitment to fly, the company expects to add more aircraft in 4Q2019, both for domestic and regional operations.

New routes

Norwegian Air Argentina currently operates to six destinations: Córdoba, Mendoza, Iguazú, Salta, Neuquén and Bariloche and soon the low cost airline will inform about the new destinations and prices. They have also revealed that a destination will be Ushuaia, in the Province of Tierra del Fuego Antarctica and the South Atlantic Islands. «Although right now we can not reveal all the new destinations, I can say one of them will be the city of Ushuaia, so Norwegian will achieve a global milestone: it will be the first airline in the world to operate at the same time, with weekly flights scheduled, at the southernmost commercial airport in the world and the northernmost in the world, Svalbard, in northern Norway», said Melhus.

As for the Ushuaia Airport, you will have flights from a low cost company for the first time. Currently, Ushuaia has flights from Aerolíneas Argentinas (from Buenos Aires, El Calafate and Trelew), Austral Líneas Aéreas (from Buenos Aires and Córdoba), LADE Líneas Aéreas (from Comodoro Rivadavia, Río Grande and Río Gallegos) and Latam Airlines Argentina ( from Buenos Aires).

Norwegian Air Argentina opened a call center in Buenos Aires where it provides support in Spanish, English and Portuguese. A team of representatives from Argentina complements the customer service that the airline offers from different parts of the world. A \ W

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Norwegian.com.ar / Airgways.com / Clarin.com
AW-POST: 201905132333AR

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