2º día cancelaciones en Aerolíneas

IMG_1331AW | 2019 05 09 17:17 | AIRLINES

Segundo día consecutivo de demoras y cancelaciones en Aerolíneas Argentinas

Por segundo día consecutivo, una medida de fuerza irracional de los pilotos nucleados en APLA (Asociación Pilotos de Líneas Aéreas) vuelve a perjudicar a cientos de pasajeros de Aerolíneas Argentinas. Según confirmaron desde la compañía, los vuelos afectados son los mismos que fueron cancelados este miércoles: el AR 1872 Aeroparque-Bariloche, y el AR 1873 Bariloche-Ezeiza.

El gremio APLA, emitió en los últimos días un mandato a los pilotos agremiados para que rechacen los vuelos que impliquen varios tramos con más de 7 horas en el aire, algo habitual en todas las empresas aéreas del mundo. La medida de fuerza puede afectar los vuelos desde Aeroparque y Ezeiza a Ushuaia, El Calafate, Trelew, Río de Janeiro, Tucumán, Mendoza, Neuquén e Iguazú.

Desde Aerolíneas Argentinas aclararon que «en ningún caso los tramos cuestionados superan el tiempo de vuelo máximo programable. Según lo dispuesto en el artículo 4 del decreto 671/94, ninguno supera las 8 horas de tiempo de vuelo en 24 horas permitidas por esa normativa. La programación de este tipo de vuelos, que combinan distintos tramos, apunta a la optimización del uso de los recursos, tanto de aviones como de personal», señalaron desde la compañía Aerolíneas Argentinas. Los gremialistas se quejan porque tienen que trabajar más de 7 horas, algo que no genera ningún tipo de controversia en el resto del mundo.

Aerolíneas Argentinas ostenta el rango de 7 estrellas en seguridad, el máximo a nivel internacional, según el ranking elaborado por la reconocida Airline Ratings. «La compañía ha cumplido y cumple todas las normas de seguridad vigentes, porque la seguridad de los vuelos es, precisamente, su primera preocupación», señalaron. El martes, Aerolíneas Argentinas envió una carta documento a APLA intimando a desistir de la medida y en forma paralela, la compañía hizo una denuncia ante la secretaría de Trabajo nacional por esta amenaza al normal cumplimiento del servicio.AW-Icon-TXT-01

IMG_13332nd day cancellations on Aerolíneas

Second consecutive day of delays and cancellations at Aerolíneas Argentinas

For the second consecutive day, a measure of irrational force of the pilots nullified in APLA (Pilots Association of Airlines) again harms hundreds of Aerolíneas Argentinas passengers. According to the company, the affected flights are the same as those that were canceled this Wednesday: the AR 1872 Aeroparque- Bariloche, and the AR 1873 Bariloche-Ezeiza.

The guild APLA, issued in recent days a mandate to the unionized pilots to reject flights involving several sections with more than 7 hours in the air, which is common in all airlines around the world. The measure of force may affect flights from Aeroparque and Ezeiza to Ushuaia, El Calafate, Trelew, Rio de Janeiro, Tucumán, Mendoza, Neuquén and Iguazú.

From Aerolíneas Argentinas clarified that «in no case do the stretches questioned exceed the maximum programmable flight time. According to the provisions of article 4 of Decree 671/94, none exceeds the 8 hours of flight time in 24 hours permitted by that regulation. The programming of this type of flights, which combine different sections, aims to optimize the use of resources, both aircraft and personnel», said from the company Aerolíneas Argentinas. The gremialistas complain because they have to work more than 7 hours, something that does not generate any type of controversy in the rest of the world.

Aerolineas Argentinas holds the rank of 7 stars in security, the highest internationally, according to the ranking prepared by the recognized Airline Ratings. «The company has complied with and complies with all current safety regulations, because the safety of flights is precisely their first concern», they said. On Tuesday, Aerolíneas Argentinas sent a letter of inquiry to APLA urging the company to desist from the measure and, in parallel, the company filed a complaint with the National Labor Secretariat for this threat to the normal performance of the service. A \ W

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Aerolineas.com / Apla.org.ar / Airgways.com
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China Airlines opta A321NEOs 777F

Resultado de imagen para Boeing 777F png

AW | 2019 05 08 17:42 | AIRLINES

Resultado de imagen para china airlines logoChina Airlines ha seleccionado A321NEO y Boeing 777F para ampliación flota

China Airlines ha optado por el Airbus A321NEO para reemplazar su flota de cuerpos estrechos, y también ha firmado un acuerdo para seis Boeing 777 Freighters. La aerolínea taiwanesa, que actualmente cuenta con una flota de 18 Boeing 737 ha informado que primero arrendará 14 A321NEO’s, para entrar en servicio desde 2021, y también iniciará negociaciones para 11 órdenes firmes adicionales y cinco opciones.

«Después de evaluar todas las características relevantes de las aeronaves y de considerar la congestión de los aeropuertos vecinos en Asia, China Airlines seleccionó a Airbus A321NEO como la aeronave óptima para las operaciones regionales de cuerpos estrechos», afirma la aerolínea. Ha divulgado por separado un memorando de entendimiento (MoU) con Boeing para tres 777 Freighters firmes, más tres opciones, ya que busca reemplazar algunos aviones 747-400F más viejos en servicio. Los nuevos aviones de carga serán operados en rutas a Europa y América del Norte.AW-Icon-TXT-01

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China Airlines opts for A321NEOs 777F

China Airlines has selected A321NEO and Boeing 777F for fleet expansion

China Airlines has opted for the Airbus A321NEO to replace its narrow body fleet, and has also signed an agreement for six Boeing 777 Freighters. The Taiwanese airline, which currently has a fleet of 18 Boeing 737s, has reported that it will first lease 14 A321NEO’s, to enter service from 2021, and will also begin negotiations for 11 additional firm orders and five options.

«After evaluating all the relevant characteristics of the aircraft and considering the congestion of neighboring airports in Asia, China Airlines selected Airbus A321NEO as the optimal aircraft for regional narrow body operations», the airline says. It has separately disclosed a memorandum of understanding with Boeing for three 777 firm Freighters, plus three options, as it seeks to replace some older 747-400F aircraft in service. The new cargo planes will be operated on routes to Europe and North America. A \ W

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: China-airlines.com / Airbus.com / Boeing.com
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Protestas gremiales en Aerolíneas

AW-7009_Infoviajera.jpgAW | 2019 05 08 15:55 | AIRLINES

Aerolíneas_Argentinas_Logo_2010.svg[1]Existen demoras y cancelaciones en vuelos de Aerolíneas por protesta de pilotos

Una medida de fuerza sindical vuelve a perjudicar este miércoles a cientos de pasajeros de la compañía Aerolíneas Argentinas. Por ahora se cancelaron dos vuelos pero podrían ampliarse. Los gremialistas están reclamando por trabajar más de siete horas, algo que no genera ningún tipo de controversia en el resto del mundo. Ya se suspendieron los vuelos AR1872 Aeroparque-Bariloche, y el AR1873 Bariloche-Ezeiza.

Según confirmaron desde la empresa, los vuelos afectados son el AR1872 Aeroparque-Bariloche, y el AR1873 Bariloche-Ezeiza. La intransigencia de los gremialistas afecta a 300 pasajeros.

El gremio APLA, que representa a los pilotos de Aerolíneas Argentinas, entre otras empresas, emitió la semana pasada un mandato a los pilotos agremiados para que rechacen los vuelos que impliquen varios tramos con más de 7 horas en el aire, algo habitual en todas las empresas aéreas del mundo. «La programación de este tipo de vuelos, que combinan distintos tramos, apunta a la optimización del uso de los recursos, tanto de aviones como de personal», señalaron desde la compañía.

Desde Aerolíneas Argentinas intimaron a APLA a desistir de la medida que implicaría la cancelación de vuelos desde Aeroparque y Ezeiza a Ushuaia, El Calafate, Trelew, Río de Janeiro, Tucumán, Mendoza, Neuquén e Iguazú. Asimismo, desde la compañía aclararon que «en ningún caso los tramos cuestionados superan el tiempo de vuelo máximo programable. Según lo dispuesto en el artículo 4 del decreto 671/94, ninguno supera las 8 horas de tiempo de vuelo en 24 horas permitidas por esa normativa».

Aerolíneas Argentinas ostenta el rango de 7 estrellas en seguridad, el máximo a nivel internacional, según el ranking elaborado por la reconocida Airline Ratings. «La compañía ha cumplido y cumple todas las normas de seguridad vigentes, porque la seguridad de los vuelos es, precisamente, su primera preocupación», señalaron.

El planteo gremial se da en medio de la negociación paritaria. En ese marco, el Viernes 26 Abril 2019 la aerolínea realizó una oferta de incremento salarial, reclamando a la vez un acuerdo de paz social por 90 días. Sin embargo, desde APLA avanzaron con la medida de fuerza.

Aerolíneas Argentinas envió una carta documento a APLA intimando a desistir de la medida y en forma paralela, la compañía hizo una denuncia ante la Secretaría de Trabajo por esta amenaza al normal cumplimiento del servicio. Ante cualquier inconveniente los usuarios del transporte aéreo deberán comunicarse con la aerolínea para más información del estado de los vuelos.AW-Icon-TXT-01

AW-7000056Guild protests in Aerolíneas

There are delays and cancellations in flights of Aerolíneas due to pilot protests

A measure of union strength once again hurts hundreds of passengers of the Aerolíneas Argentinas company on Wednesday. For now two flights were canceled but could be extended. The unionists are demanding to work more than seven hours, something that does not generate any kind of controversy in the rest of the world. The flights AR1872 Aeroparque-Bariloche and AR1873 Bariloche-Ezeiza have already been suspended.

As confirmed from the company, the affected flights are the AR1872 Aeroparque-Bariloche, and the AR1873 Bariloche-Ezeiza. The intransigence of the unionists affects 300 passengers.

The APLA guild, which represents the pilots of Aerolineas Argentinas, among other companies, issued a mandate to union pilots last week to reject flights that involve several stretches with more than 7 hours in the air, which is common in all the world’s airlines «The programming of this type of flights, which combine different sections, aims to optimize the use of resources, both aircraft and personnel», they said from the company.

From Aerolíneas Argentinas they intimated to APLA to desist of the measurement that would imply the cancellation of flights from Aeroparque and Ezeiza to Ushuaia, the Calafate, Trelew, Rio de Janeiro, Tucumán, Mendoza, Neuquén and Iguazú. Also, from the company clarified that «in no case the stretches questioned exceed the maximum programmable flight time.» According to the provisions of article 4 of decree 671/94, none exceeds the 8 hours of flight time in 24 hours allowed by that normative».

Aerolineas Argentinas holds the rank of 7 stars in security, the highest internationally, according to the ranking prepared by the recognized Airline Ratings. «The company has complied with and complies with all current safety regulations, because the safety of flights is precisely their first concern», they said.

The union proposal occurs in the middle of the joint negotiation. In this context, on Friday, April 26, 2019, the airline made an offer for a salary increase, at the same time claiming a social peace agreement for 90 days. However, from APLA they advanced with the measure of strength.

Aerolineas Argentinas sent a document letter to APLA urging the company to desist from the measure and, in parallel, the company filed a complaint with the Ministry of Labor for this threat to the normal performance of the service. For any inconvenience, air transport users should contact the airline for more information on the status of flights. A \ W

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Aerolineas.com / Apla.org.ar / Airgways.com
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Latam adquiere 10 A320CEO de Avianca

Imagen relacionadaAW | 2019 05 07 17:23 | AIRLINES / GOVERNMENT

20160401_logo_mobile_latampassLatam Airlines adquiere 10 Airbus A320CEO de Avianca Brasil

Latam Airlines Group en Brasil firmó acuerdo de arrendamiento de 10 aeronaves Airbus A320CEO con la compañía estadounidense Aircastle Limited. Las diez aeronaves Airbus A320-200 pertenecían anteriormente a Avianca Brasil, que actualmente se encuentra en proceso de recuperación judicial, y a la cual este Martes 7 Mayo 2019 han suspendido la subasta de activos.

Latam Brasil ha tomado posesión en leasing de las aeronaves que al parecer el acuerdo de arrendamiento será a largo plazo, como parte del plan de expansión de la aerolínea, además obtendrá la reducción de impuestos de combustible en el Aeropuerto Internacional de São Paulo-Guarulhos. Esto le permitirá a Latam cubrir rutas que dejó de operar Avianca Brasil.

Latam Airlines informó que la adición de estas aeronaves serán operadas en mercados domésticos del grupo, especialmente en Brasil, con la probabilidad de adquirir activos de Avianca Brasil. De la misma forma que Latam Brasil, Azul Líneas Aéreas también arrendó aeronaves que hacían parte de la flota de Avianca.

Suspensión subasta Avianca

Por otra parte, el Tribunal de Justicia del Estado de Sao Paulo suspendió la subasta de activos de la aerolínea Avianca Brasil, que estaba planeada para este martes pero recibió una queja de la operadora aeroportuaria Swissport Brasil. El argumento es Swissport, que asevera detener R$ 17 millones de reales, equivalentes a US$ 4,31 millones de dólares, en deuda de Avianca Brasil, por lo cual impugnó la subasta por estar “basado en la transferencia de slots, lo que está vedado por la legislación. No se puede olvidar la preocupante manifestación de la Anac, por medio de la cual se muestra contraria a las tratativas relacionadas a la alienación de slots como si formen parte del activo de la empresa, una vez que tal previsión afecta negativamente a la competencia”, dijo Ricardo Negrão, de la 2ª Cámara Reservada de Derecho Empresarial del TJ paulista, así lo informa el mismo medio.

Avianca Brasil canceló 1.300 vuelos entre el 19 al 28 de Abril 2019 a nivel nacional, ya que su flota se redujo en más de dos tercios pues devolvió 18 aviones arrendados, así lo anunció en su momento la Agencia Nacional de Aviación Civil de Brasil (ANAC), quedando la aerolínea solo con ocho aviones.

Los aeropuertos más afectados por la medida son los de Brasilia, Guarulhos en Sao Paulo y Galeao en Río de Janeiro. La aerolínea a final de 2018 se acogió a la ley de quiebras lo que le permitirá reestructurar el endeudamiento y continuar con la operación. La deuda de la compañía asciende a US$ 260 millones de dólares, lo que llevó a denuncias en los tribunales, informó la empresa. A\W

Resultado de imagen para Avianca Brasil A320 fleet groundedLatam acquires 10 A320CEO from Avianca

Latam Airlines acquires 10 Airbus A320CEO from Avianca Brasil

Latam Airlines Group in Brazil signed a lease agreement for 10 Airbus A320CEO aircraft with the US company Aircastle Limited. The ten Airbus A320-200 aircraft previously belonged to Avianca Brasil, which is currently in the process of judicial recovery, and to which this Tuesday 7 May 2019 have suspended the auction of assets.

Latam Brasil has taken leasing ownership of the aircraft that apparently the lease agreement will be long term, as part of the airline’s expansion plan, and will also obtain the fuel tax reduction at the São Paulo-Guarulhos International Airport. This will allow Latam to cover routes that Avianca Brasil stopped operating.

Latam Airlines reported that the addition of these aircraft will be operated in the group’s domestic markets, especially in Brazil, with the likelihood of acquiring assets of Avianca Brasil. In the same way as Latam Brasil, Azul Líneas Aéreas also leased aircraft that were part of the Avianca fleet.

Auction suspension Avianca

On the other hand, the Court of Justice of the State of Sao Paulo suspended the auction of assets of the airline Avianca Brasil, which was planned for Tuesday but received a complaint from the airport operator Swissport Brasil. The argument is Swissport, which claims to stop R$ 17 million, equivalent to US$ 4.31 million, in debt from Avianca Brasil, for which it contested the auction for being «based on the transfer of slots, which is prohibited by legislation. We can not forget the worrying manifestation of the Anac, by means of which it is contrary to the negotiations related to the alienation of slots as if they form part of the assets of the company, once such forecast negatively affects the competition», said Ricardo Negrão, of the 2nd Reserved Chamber of Business Law of the TJ of São Paulo, as reported by the same media.

Avianca Brasil canceled 1,300 flights between April 19 and April 28, 2019 at the national level, since its fleet was reduced by more than two thirds because it returned 18 leased aircraft, as announced at the time by the National Civil Aviation Agency of Brazil (ANAC), leaving the airline with only eight planes.

The airports most affected by the measure are those of Brasilia, Guarulhos in Sao Paulo and Galeao in Rio de Janeiro. The airline at the end of 2018 took advantage of the bankruptcy law, which will allow it to restructure the debt and continue with the operation. The company’s debt amounts to US$ 260 million, which led to complaints in the courts, the company reported. A \ W

AW-70085433232.jpgLatam adquire 10 A320CEO da Avianca

Latam Airlines adquire 10 Airbus A320CEO da Avianca Brasil

Latam Airlines Group no Brasil assinou acordo de arrendamento 10 Airbus A320CEO com a empresa norte-americana Aircastle Limited. As dez aeronaves Airbus A320-200 anteriormente detida pela Avianca Brasil, que está actualmente em fase de recuperação judicial, e que na terça-feira 07 de maio de 2019 suspendeu o leilão de ativos.

Latam Brasil tomou posse em leasing de aeronaves, aparentemente, o contrato de arrendamento será a longo prazo, como parte do plano de expansão da companhia aérea, também obter o combustível redução de impostos no Aeroporto Internacional de São Paulo-Guarulhos. Isso permitirá que a Latam cubra as rotas que a Avianca Brasil parou de operar.

Latam Airlines informou que a adição dessas aeronaves serão operadas mercados do grupo, especialmente no Brasil, com a probabilidade de aquisição de ativos Avianca Brasil. Da mesma forma que Latam Brasil, Azul Airlines arrendado aeronave também faziam parte da frota da Avianca.

Leilão suspenso Avianca

Além disso, o Tribunal de Justiça do Estado de São Paulo suspendeu o leilão de ativos da companhia aérea Avianca Brasil, que foi planejado para terça-feira, mas recebeu uma denúncia do operador aeroportuário Swissport Brasil. O argumento é Swissport, que afirma parar de R$ 17 milhões, equivalente a US$ 4,31 milhões em dívida Avianca Brasil, para o qual ele desafiou o leilão como sendo «baseado na transferência de faixas horárias, que é proibido pela legislação. Você não pode esquecer a manifestação perturbadora de Anak, através do qual ele se opõe às negociações relacionadas com a alienação de ranhuras como se parte dos ativos da empresa, uma vez que essa disposição afectar negativamente a concorrência», disse Ricardo Negrão, da lei 2ª Câmara de Negócios Reservada TJ paulista e relatados pelos mesmos meios.

Avianca Brasil cancelou 1.300 vôos de 19 a 28 de abril de 2019, a nível nacional, porque a sua frota foi reduzida em mais de dois terços desde retornou 18 aeronaves arrendadas, conforme anunciado no momento em que a Agência Nacional de Aviação Civil do Brasil (ANAC ), deixando a companhia aérea com apenas oito aviões.

Os aeroportos mais afetados pela medida são os de Brasília, Guarulhos, em São Paulo e do Galeão, no Rio de Janeiro. A companhia aérea, no final de 2018 entrou com pedido de falência lei que lhe permite reestruturar a dívida e continuar a operação. A dívida da empresa equivale a US$ 260 milhões, o que levou as queixas em tribunal, disse a empresa. A \ W

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Anac.gov.br / Infraestrutura.gov.br / Tjsp.jus.br / Airgways.com / SUMU Spotters [Álvaro Franco]
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Lufthansa interesada en Condor Airlines

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AW | 2019 05 07 16:55 | AIRLINES

Resultado de imagen para condor airlines logoLufthansa quiere comprar las aerolíneas de Thomas Cook Group

Lufthansa admite su interés por Condor Airlines. Lufthansa Group ha lanzado una oferta no vinculante sobre Condor, aerolínea del touroperador británico Thomas Cook, aunque con la opción de quedarse con las restantes compañías aéreas del mayorista. El grupo Lufthansa tiene un obstáculo para comprar las compañías aéreas de Thomas Cook al enfrentar las regulaciones antimonopolio.Resultado de imagen para condor airlines png

El anuncio lo ha difundido el propio CEO de Lufthansa, Carsten Spohr, quien no ha ocultado que esta oferta por Condor Airlines es un primer paso para comprar todas las aerolíneas de Thomas Cook, que el mayorista ha puesto en venta. La decisión de presentar una oferta se acordó este Lunes 6 Mayo 2019 en el consejo de administración del grupo aéreo alemán.

Thomas Cook puso a la venta su negocio aéreo en Febrero 20109 con el objetivo de poder incrementar la financiación para revisar el enfoque del grupo turístico, y precisamente había fijado el 7 Mayo 2019 para que se presentasen las ofertas no vinculantes, un plazo que ha cumplido Lufthansa. Sin embargo, Lufthansa sabe que es poco probable que un único comprador pueda quedarse con todas las aerolíneas de Thomas Cook porque podría incumplir las regulaciones antimonopolio. El mayorista británico cuenta con Condor, con base en Alemania y filiales en Reino Unido y Escandinavia, y Thomas Cook, que tiene base en Mallorca.

Thomas Cook busca liquidez tras haber concluido el pasado ejercicio con números rojos. Además de potenciar su división hotelera, el mayorista británico intenta hacer negocio con la venta de su compañía aérea.AW-Icon-TXT-01

Resultado de imagen para condor airlinesLufthansa interested in Condor Airlines

Lufthansa wants to buy Thomas Cook’s Group airlines

Resultado de imagen para condor airlines logoLufthansa admits its interest in Condor Airlines. Lufthansa Group has launched a non-binding offer on Condor, airline of the British tour operator Thomas Cook, although with the option of remaining with the other airlines of the wholesaler. The Lufthansa group has an obstacle to buy Thomas Cook airlines when facing antitrust regulations.

Resultado de imagen para condor airlines pngLufthansa CEO Carsten Spohr has announced the announcement, and he has not hidden that this offer for Condor Airlines is a first step to buy all Thomas Cook’s airlines, which the wholesaler has put on sale. The decision to submit an offer was agreed on Monday 6 May 2019 on the board of directors of the German air group.

Thomas Cook put on sale his air business in February 20109 with the aim of increasing funding to review the focus of the tourism group, and had precisely set the 7 May 2019 to submit non-binding offers, a deadline that has met Lufthansa However, Lufthansa knows that it is unlikely that a single buyer could keep all of Thomas Cook’s airlines because it could breach antitrust regulations. The British wholesaler has Condor, based in Germany and subsidiaries in the United Kingdom and Scandinavia, and Thomas Cook, who is based in Mallorca.

Thomas Cook seeks liquidity after completing the last year with red numbers. Besides boosting its hotel division, the British wholesaler tries to do business with the sale of its airline. A \ W

Resultado de imagen para condor airlinesLufthansa interessiert sich für Condor Airlines

Lufthansa will die Fluggesellschaften von Thomas Cook kaufen

Lufthansa gibt ihr Interesse an Condor Airlines zu. Die Lufthansa Group hat ein unverbindliches Angebot bei Condor, der Fluggesellschaft des britischen Reiseveranstalters Thomas Cook, veröffentlicht, wobei jedoch die Option besteht, bei den anderen Fluggesellschaften des Großhändlers zu bleiben. Die Lufthansa-Gruppe hat ein Hindernis für den Kauf von Thomas Cook-Fluggesellschaften, wenn sie mit Kartellvorschriften konfrontiert ist.

Lufthansa-Chef Carsten Spohr hat die Ankündigung angekündigt, und er hat nicht verborgen, dass dieses Angebot für Condor Airlines ein erster Schritt ist, um alle Fluggesellschaften, die der Großhändler zum Verkauf angeboten hat, zu kaufen. Die Entscheidung zur Abgabe eines Angebots wurde am Montag, dem 6. Mai 2019 im Board of Directors der German Air Group beschlossen.

Im Februar 2010 verkaufte Thomas Cook sein Luftfahrtgeschäft9 mit dem Ziel, die Finanzierung zu erhöhen, um den Fokus der Tourismusgruppe zu überprüfen, und hatte den 7. Mai 2019 genau festgelegt, um unverbindliche Angebote einzureichen, eine Frist, die eingehalten wurde Lufthansa Lufthansa weiß jedoch, dass es unwahrscheinlich ist, dass ein einzelner Käufer alle Fluggesellschaften von Thomas Cook behalten könnte, weil er gegen die Kartellvorschriften verstoßen könnte. Der britische Großhändler hat Condor mit Sitz in Deutschland und Tochtergesellschaften in Großbritannien und Skandinavien sowie Thomas Cook mit Sitz in Mallorca.

Thomas Cook sucht Liquidität nach dem letzten Jahr mit roten Zahlen. Der britische Großhändler versucht nicht nur seinen Hotelbereich zu stärken, sondern auch mit dem Verkauf seiner Fluggesellschaft Geschäfte zu machen. A \ W

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Lufthansa.com / Thomascookairlinesuk-newsroom.condor.com / Mccarran.com / Bizjounals.com
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Proyecto ley Brasil aleja a low cost

DMi 1019.JPGAW | 2019 05 07 16:25 | AIRLINES / GOVERNMENT

Una nueva modificación de proyecto de ley desalentaría inversiones de low cost en Brasil

Unas modificaciones a un proyecto de ley que abre la industria aérea de Brasil a la inversión extranjera pueden ahuyentar a las compañías de bajo costo, señaló el titular del regulador de aviación ANAC Brasil. A la ANAC Brasil le preocupa que los cambios respaldados por parlamentarios que obligan a las aerolíneas a utilizar aeropuertos más Resultado de imagen para norwegian Air pngpequeños y también les prohíben cobrar por el equipaje hagan que Brasil sea poco atractivo para compañías como Sky Airline y Norwegian Air que desean aterrizar en el país. Para evitar ese problema, es importante que el Congreso apruebe la propuesta en su formato original. «Este proyecto de ley es el último paso que permitiría un aumento de las inversiones, los empleos y la competencia en Brasil. Queremos atraer compañías de bajo costo, pero si los cambios propuestos en el Congreso se llevan a cabo, eso no será posible», afirmó el Director de ANAC José Ricardo Botelho.

Brasil ha estado trabajando durante años para fomentar una mayor competencia e inversiones en la industria de aerolíneas nacionales que actualmente está dominada por Gol Linhas Aéreas Inteligentes, Latam Airlines y Azul Linhas Aéreas. Esos esfuerzos recibieron un nuevo impulso con el gobierno del presidente Jair Bolsonaro, quien asumió el cargo a principios de este año y se comprometió a atraer inversiones, sanear las cuentas públicas y reactivar la mayor economía de América Latina.

El proyecto de ley fue aprobado en Abril 2019 por un comité especial. Para convertirse en ley, todavía debe superar votaciones tanto en la Cámara de Diputados como en el Senado, pero el gobierno carece de mayoría en el Congreso. Tanto ANAC como las aerolíneas han recibido críticas por una ley que elevó los cobros por equipaje pero no bajó los pasajes como habían prometido las autoridades. Botelho indicó que un aumento de los costos fijos, que se establecen en términos de dólares y representan más del 60% de los gastos de las aerolíneas, eliminaron la posibilidad bajar los precios para los consumidores.

La debacle de Avianca Brasil (Oceanair Linhas Aéreas), que reduce drásticamente sus operaciones desde que solicitó recuperación judicial en Diciembre 2018, no ha ayudado a reducir los precios de los pasajes. La aerolínea, que opera con la marca Avianca Brasil, controlaba el 13% del mercado nacional de viajes aéreos antes de solicitar protección judicial. «La única manera de bajar los precios de los pasajes de avión es con más competencia, más compañías. Los cambios que el Congreso está proponiendo para nuestro proyecto de ley irán en la dirección opuesta», aseguró Botelho.AW-Icon-TXT-01

AW-7008-A320NEOSkyBrazilian law project moves away from low cost

A new bill amendment would discourage low cost investments in Brazil

Modifications to a bill that opens the Brazilian airline industry to foreign investment can scare away low-cost companies, said the head of the aviation regulator ANAC Brasil. The ANAC Brazil is concerned that the changes backed by parliamentarians that force airlines to use smaller airports and also prohibit them from charging for luggage make Brazil unattractive to companies such as Sky Airline and Norwegian Air that wish to land in the country. To avoid that problem, it is important that Congress approve the proposal in its original format. «This bill is the last step that would allow an increase in investments, jobs and competition in Brazil, we want to attract low-cost companies, but if the proposed changes in Congress are carried out, that will not be possible», affirmed the Director of ANAC José Ricardo Botelho.

Brazil has been working for years to encourage greater competition and investment in the domestic airline industry that is currently dominated by Gol Linhas Aereas Inteligentes, Latam Airlines and Azul Linhas Aéreas. These efforts received a new impetus with the government of President Jair Bolsonaro, who took office earlier this year and pledged to attract investment, clean up public accounts and reactivate the largest economy in Latin America.

The bill was approved in April 2019 by a special committee. To become law, it must still pass votes in both the Chamber of Deputies and the Senate, but the government lacks a majority in Congress. Both ANAC and airlines have been criticized by a law that raised baggage charges but did not lower fares as promised by the authorities. Botelho said that an increase in fixed costs, which are set in dollars and represent more than 60% of airline expenses, eliminated the possibility of lowering prices for consumers.

The debacle of Avianca Brasil (Oceanair Linhas Aéreas), which drastically reduces its operations since it requested judicial recovery in December 2018, has not helped reduce ticket prices. The airline, which operates under the Avianca Brasil brand, controlled 13% of the domestic air travel market before requesting judicial protection. «The only way to lower airfares is with more competition, more companies, the changes that Congress is proposing for our bill will go in the opposite direction», Botelho said. A\W

Resultado de imagen para Aeroporto GuarulhosProjeto de lei brasileira se afasta do baixo custo

Uma nova emenda ao projeto de lei desestimularia investimentos de baixo custo no Brasil

As modificações em um projeto de lei que abre o setor aéreo brasileiro para investimentos estrangeiros podem assustar empresas de baixo custo, disse o chefe da agência reguladora de aviação ANAC Brasil. A ANAC Brasil está preocupado que as mudanças apoiados por MPs obrigar as companhias aéreas a utilizar aeroportos menores e também proibi-los de cobrar por bagagem tornar o Brasil atraente para empresas como a Sky Airline e Norwegian Air que pretendam desembarcar no país . Para evitar esse problema, é importante que o Congresso aprove a proposta em seu formato original. «Esta lei é o último passo que permitiria o aumento dos investimentos, empregos e concorrência no Brasil. Queremos atrair companhias aéreas de baixo custo, mas se as alterações propostas no Congresso são realizadas, não será possível», afirmou o diretor da ANAC José Ricardo Botelho.

O Brasil vem trabalhando há anos para promover uma maior concorrência e do investimento na indústria linhas aéreas domésticas é dominado atualmente pela Gol Linhas Aéreas Inteligentes, a LATAM Airlines e Jetstar. Esses esforços receberam um novo impulso com o governo do presidente Jair Bolsonaro, que assumiu o cargo no início deste ano e prometeu atrair investimentos, limpar as contas públicas e reativar a maior economia da América Latina.

O projeto foi aprovado em abril de 2019 por um comitê especial. Para se tornar lei, ainda deve passar votos na Câmara dos Deputados e no Senado, mas o governo não tem maioria no Congresso. Tanto a ANAC quanto as companhias aéreas foram criticadas por uma lei que aumentou as taxas de bagagem, mas não reduziu as tarifas, como prometido pelas autoridades. Botelho disse que um aumento nos custos fixos, que são fixados em dólares e representam mais de 60% das despesas das companhias aéreas, eliminou a possibilidade de redução de preços para os consumidores.

O colapso da Avianca Brasil (Oceanair Linhas Aéreas), que reduz drasticamente suas operações desde que solicitou recuperação judicial em dezembro de 2018, não ajudou a reduzir os preços dos ingressos. A companhia aérea, que opera sob a marca Avianca Brasil, controlava 13% do mercado de viagens aéreas domésticas antes de solicitar proteção judicial. «A única maneira de reduzir as tarifas aéreas é com mais concorrência, mais empresas, as mudanças que o Congresso está propondo para o projeto de lei vão na direção oposta», disse Botelho. A \ W

 

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SOURCE: Airgways.com
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Air Calin incorporará Airbus A330NEO

Resultado de imagen para Aircalin A330NEOAW | 2019 05 06 16:25 | AIRLINES / INDUSTRY

Logo_Airbus_2014.svgAir Calin prevé incorporar próximamente el Airbus A330NEO

El primer Airbus A330-900NEO de Air Calin ha salido del taller de pintura en Toulouse, luciendo una hermosa y llamativa librea. El avión es el primero de los dos A330NEO’s Air Calin que se espera que sean entregados a la aerolínea de Nueva Caledonia a finales de Resultado de imagen para Aircalin logo2019. Air Calin planea equipar sus A330NEO’s con 291 asientos: 26 en clase ejecutiva, 21 en Premium Economy y 244 en clase Economy. El A330-900neo está configurado para ofrecer a Air Calin una reducción de hasta el 25% en el consumo de combustible, con un mayor alcance, lo que ayuda a la aerolínea a abrir nuevos mercados también.

La aerolínea se convertirá en el tercer operador nuevo en recibir el A330-900NEO después de que el primero fuera entregado a TAP Portugal en noviembre pasado. En lo que va de 2019, el A330-900NEO se ha entregado a Air Senegal y Air Mauritius, con Thai Air Asia, Delta Airlines, Azul, RwandAir y Air Calin listos para recibir sus primeros aviones en breve.

Actualmente, la aerolínea opera dos A320CEO’s y dos A330-200 en vuelos desde su hub en Noumea a Auckland, Port-Vila, Sydney, Tokio, Wallis, Brisbane, Futuna, Melbourne, Nadi, Osaka y Papeete.AW-Icon-TXT-01

Resultado de imagen para Aircalin A330NEO

Air Calin will incorporate A330NEO

Air Calin plans to incorporate the Airbus A330NEO soon

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The first Airbus A330-900NEO has left the paint shop in Toulouse, sporting a beautiful and striking livery. The aircraft is the first of two Airbus A330NEO aircraft that are expected to be delivered to the New Caledonia airline by the end of 2019. Air Calin plans to equip its A330NEO’s with 291 seats: 26 in business class, 21 in Premium Economy and 244 in Economy class. The A330-900neo is configured to offer Air Calin a reduction of up to 25% in fuel consumption, with a greater range, which helps the airline to open new markets as well.

The airline will become the third new operator to receive the A330-900NEO after the first was delivered to TAP Portugal last November. So far in 2019, the A330-900NEO has been delivered to Air Senegal and Air Mauritius, with Thai Air Asia, Delta Airlines, Azul, RwandAir and Air Calin ready to receive their first aircraft soon.

Currently, the airline operates two A320CEO’s and two A330-200s on flights from its hub in Noumea to Auckland, Port-Vila, Sydney, Tokyo, Wallis, Brisbane, Futuna, Melbourne, Nadi, Osaka and Papeete. A \ W

 

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DBk: Airbus.com / Us.aircalin.com / Airgways.com
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Lion Air incorporará A330NEO

LION-AIR-AIRBUS-A330NEO.jpgAW | 2019 05 06 16:09 | AIRLINES / INDUSTRY

Logo_Airbus_2014.svgPrimer lanzamiento del Airbus A330NEO para Lion Air

El primer Airbus A330NEO para Lion Air Group salió del taller de pintura de Airbus en Toulouse, Francia, con el distintivo de la aerolínea. El avión será operado en arrendamiento de la BOC Aviation.

Resultado de imagen para Lion air logoEn total, Lion Air Group adquirirá 10 aviones A330NEO, ocho de los cuales serán arrendados a BOC Aviation. El avión tendrá un diseño de clase única con capacidad para 440 pasajeros y será operado por Lion Air en rutas domésticas seleccionadas, así como servicio de charter y peregrinación a Arabia Saudita. Algunos de los aviones serán operados por Thai Lion en servicios de larga distancia desde Tailandia. El primer avión ahora continuará con su proceso industrial y pasará pronto a las pruebas en tierra y en vuelo, antes de la entrega a la aerolínea en las próximas semanas.

El A330NEO es el verdadero avión de nueva generación que se basa en las características del A330 más vendido y aprovecha la tecnología A350 XWB. Alimentado por los últimos motores Rolls-Royce Trent 7000, el A330NEO ofrece un nivel de eficiencia sin precedentes, con un 25% menos de consumo de combustible por asiento que los competidores de la generación anterior. Equipado con la cabina Airspace by Airbus, el A330NEO ofrece una experiencia de pasajero única con más espacio personal y la última generación de sistemas de entretenimiento y conectividad en vuelo.AW-Icon-TXT-01

7d83d114-d312pmnu0ae0bf0 (1).jpgLion Air will incorporate A330NEO

First launch of the Airbus A330NEO for Lion Air

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The first Airbus A330NEO for Lion Air Group left the Airbus paint shop in Toulouse, France, with the airline’s hallmark. The aircraft will be operated under a lease of BOC Aviation.

In total, Lion Air Group will acquire 10 A330NEO aircraft, eight of which will be leased to BOC Aviation. The aircraft will have a unique class design with capacity for 440 passengers and will be operated by Lion Air on selected domestic routes, as well as charter service and pilgrimage to Saudi Arabia. Some of the aircraft will be operated by Thai Lion in long distance services from Thailand. The first aircraft will now continue with its industrial process and will soon be tested on the ground and in flight, before delivery to the airline in the coming weeks.

The A330NEO is the true new generation aircraft that is based on the characteristics of the best-selling A330 and takes advantage of A350 XWB technology. Powered by the latest Rolls-Royce Trent 7000 engines, the A330NEO offers an unprecedented level of efficiency, with 25% less fuel consumption per seat than competitors of the previous generation. Equipped with the Airspace by Airbus cabin, the A330NEO offers a unique passenger experience with more personal space and the latest generation of in-flight entertainment and connectivity systems. A \ W

 

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Aerolíneas +6% pax Abril 2019 interanual

AW-7001328AW | 2019 05 04 20:33 | AIRLINES

Aerolíneas Argentinas transportó en Abril 2019 6% más de pasajeros Aerolíneas_Argentinas_Logo_2010.svg[1].pnginteranual

Aerolíneas Argentinas transportó en Abril 2019 un 6% más de pasajeros interanual totalizando unos 798.943 pasajeros que volaron a los 37 destinos que la compañía cubre dentro de Argentina. En la red internacional fueron 266.343 los pasajeros transportados, cumpliendo con lo proyectado para dicho mes, informaron hoy desde en la compañía. En total, viajaron 1.065.714 pasajeros en toda la red de vuelos de Aerolíneas Argentinas, contra 1.040.008 de en abril de 2018, lo que significó un incremento de 2% en pasajeros transportados.

El índice o factor de ocupación de los vuelos se ubicó en 80,2%, tres puntos por encima del mismo periodo de 2018 y 1% por encima del proyectado para Abril 2019. Según Aerolíneas, éste es otro indicador que verifica la recuperación de las ventas que, desde marzo, experimentan un alza significativa y que ha llevado a la compañía a recuperar cinco puntos de cuota de mercado, al alcanzar 66%. La compañía destaca el crecimiento en la cantidad de pasajeros a pesar del paro dispuesto por los gremios aeronáuticos el 30 de abril, el cual obligó a cancelar más de 350 vuelos y que afectó a unos 22.000 pasajeros. Por su parte, la puntualidad alcanzó 89,1%, con una mejora en la perfomance de cuatro puntos en relación al mes anterior y 2,8% respecto a abril de 2018.

Distinciones para Aerolíneas

Durante Abril 2019, Aerolíneas Argentinas fue distinguida en los «Traveler’s Choice Awards» que entrega el sitio especializado TripAdvisor, de acuerdo a las calificaciones y opiniones de miles de viajeros. Así, el Grupo Aerolíneas resultó ganador en la categoría «Best Major Airline Latin America», que premia a las aerolíneas más grandes de la región. Del mismo modo, fue premiada en los Kayak Travel Awards 2019 como una de las cinco mejores aerolíneas de Latinoamérica. Esta distinción se basa en las opiniones de los usuarios del buscador especializado en viajes, a través de las cuales son evaluados aspectos como la comida, el embarque, el entretenimiento abordo, la tripulación y el confort.AW-Icon-TXT-01

AW-7001372Aerolíneas +6% pax April 2019 year-on-year

Aerolíneas Argentinas transported 6% more passengers in April 2019 year-on-year

aerolineas_argentinas_logo.pngAerolíneas Argentinas carried 6% more inter-annual passengers in April 2019 totaling some 798,943 passengers that flew to the 37 destinations that the company covers within Argentina. In the international network were 266,343 passengers transported, meeting the projected for that month, reported today from the company. In total, 1,065,714 passengers traveled throughout the Aerolineas Argentinas flight network, against 1,040,008 in April 2018, which meant a 2% increase in passengers transported.

The index or occupation factor for flights was 80.2%, three points higher than the same period of 2018 and 1% higher than the one projected for April 2019. According to Aerolíneas, this is another indicator that verifies the recovery of sales that, since March, have experienced a significant increase and that has led the company to recover five points of market share, reaching 66%. The company highlights the growth in the number of passengers despite the stoppage arranged by the aeronautical guilds on April 30, which forced the cancellation of more than 350 flights and affected some 22,000 passengers. On the other hand, punctuality reached 89.1%, with an improvement in performance of four points in relation to the previous month and 2.8% compared to April 2018.

Distinctions for Aerolíneas

During April 2019, Aerolíneas Argentinas was honored in the «Traveler’s Choice Awards» that provides the specialized site TripAdvisor, according to the qualifications and opinions of thousands of travelers. Thus, the Aerolíneas Group won the «Best Major Airline Latin America» ​​category, which awards the largest airlines in the region. In the same way, it was awarded at the Kayak Travel Awards 2019 as one of the five best airlines in Latin America. This distinction is based on the opinions of the users of the specialized travel search engine, through which aspects such as food, boarding, onboard entertainment, crew and comfort are evaluated. A \ W

 

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Fiji Airways nuevo ops A350

AW-700665566.jpgAW | 2019 05 03 21:20 | AIRLINES / INDUSTRY

Logo_Airbus_2014.svgFiji Airways adquiere primer Airbus A350 XWB

Fiji Airways ha adoptado el A350XWB, como parte de sus planes de expansión para ampliar su red internacional. La aerolínea del Pacífico adquirirá dos aeronaves Airbus A350-900 que serán alquilados de DAE Capital, con sede en Dubai, haciendo Fiji Airways en un nuevo operador y DAE Capital el último cliente.

Con su habilitación de tipo común con la Familia A330, el A350 XWB era la elección natural para unirse a la aeronave a la perfección la flota existente de la línea aérea de cuatro A330. La calificación común entre la A350 y A330 significa que los pilotos que están calificados y actual sobre el A330 ya se pueden comenzar las preparaciones para tomar los mandos del A350 XWB por sometidos a entrenamiento de diferencias única, lo que significa un importante ahorro de costes y la flexibilidad operativa.

El avión se configurará con 33 completa la clase Business de posición plana y 301 asientos en Clase Turista. El avión se desplegará para mejorar los servicios de larga distancia existentes entre Fiji, Australia y Estados Unidos, y para proporcionar la oportunidad de abrir rutas adicionales.

El A350 es la familia de aviones más moderna y ecoeficiente del mundo la configuración del futuro de los viajes aéreos. Es el líder de largo alcance en el gran mercado de fuselaje ancho (300 a más de 400 asientos). El A350 XWB ofrece por su diseño inigualable flexibilidad operacional y la eficiencia de todos los segmentos de mercado hasta distancia ultra-larga (9.700 nm). Cuenta con el último diseño aerodinámico, fuselaje y las alas de fibra de carbono, además de nuevos motores Rolls-Royce bajo consumo de combustible. En conjunto, estas últimas tecnologías se traducen en niveles sin precedentes de eficiencia operativa, con una reducción del 25 por ciento en el consumo de combustible y las emisiones. El espacio aéreo del A350 XWB de Airbus de cabina es el más tranquilo de cualquier doble pasillo y ofrece a los pasajeros y las tripulaciones de los más modernos productos en vuelo para la experiencia de vuelo más cómodo. A finales de marzo de 2019, la Familia A350 XWB había recibido 890 pedidos en firme de 50 clientes en todo el mundo, por lo que es uno de los aviones de fuselaje ancho de mayor éxito.AW-Icon-TXT-01

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Fiji Airways new ops A350

Fiji Airways acquires first Airbus A350 XWB

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Fiji Airways has adopted the A350XWB, as part of its expansion plans to expand its international network. The Pacific airline will acquire two Airbus A350-900 aircraft that will be leased from DAE Capital, based in Dubai, making Fiji Airways a new operator and Resultado de imagen para Fiji Airways logoDAE capital the last client.

With its common-type rating with the A330 Family, the A350 XWB was the natural choice to seamlessly join the existing aircraft fleet of four A330s. The common rating between the A350 and A330 means that pilots who are qualified and current on the A330 can already begin preparations to take the A350 XWB’s commands by undergoing single difference training, which means significant cost savings and operational flexibility.

Resultado de imagen para Fiji Airways A350

The airplane will be configured with 33 complete Business class of flat position and 301 seats in Economy Class. The aircraft will be deployed to improve existing long distance services between Fiji, Australia and the United States, and to provide the opportunity to open additional routes.

The A350 is the most modern and eco-efficient aircraft family in the world, the configuration of the future of air travel. It is the long-range leader in the large wide-body market (300 to more than 400 seats). The A350 XWB offers unparalleled operational flexibility and the efficiency of all market segments up to ultra-long distance (9,700 nm). It has the latest aerodynamic design, fuselage and carbon fiber wings, as well as new Rolls-Royce low-fuel engines. Together, these latest technologies translate into unprecedented levels of operational efficiency, with a 25 percent reduction in fuel consumption and emissions. The airspace of the Airbus A350 XWB is the quietest of any double aisle and offers passengers and crews the most modern products in flight for the most comfortable flight experience. By the end of March 2019, the A350 XWB Family had received 890 firm orders from 50 customers worldwide, making it one of the most successful wide-body aircraft. A \ W

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Airbus.com / Fijiairways.com
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